汽車制造工藝復(fù)習(xí)資料

1、一、填空：1、通過切削加工方法獲得工件尺寸的方法有試切法、 靜調(diào)整法 、主動(dòng)及自動(dòng)測(cè)量控制法和 定尺寸刀具法 。2、切削液的作用有 1.冷卻作用 潤(rùn)滑作用 清洗作用 防銹作用 等作用。3、機(jī)械加工工藝規(guī)程主要有 工藝過程 卡片和 工序卡片 卡片兩種基本形式。4、零件加工質(zhì)量一般用 加工精度 和 表面粗糙度 兩大指標(biāo)表示。5、零件的加工誤差包含 尺寸誤差 、 形狀誤差 和 位置誤差 三方面的內(nèi)容。6、機(jī)械加工工序安排原則是 基準(zhǔn)先行 、先粗后精、 先主后次、 先面后孔。7、機(jī)械制造中保證裝配精度的裝配方法有 互換裝配法 、選擇裝配法、修配裝配法 、調(diào)整裝配法。8、獲得尺寸精度的方法有試切法 、調(diào)

2、整法、定尺寸法、主動(dòng)測(cè)量法與自動(dòng)控制法 。9、機(jī)械加工工藝過程由工序、工步、安裝 、工位、生產(chǎn)類型及其特征組成。10、工藝系統(tǒng)是指機(jī)械加工時(shí) 機(jī)床、 夾具 、 工件 、 刀具 組成的完整系統(tǒng)。11、軸類零件加工中常用 中心孔或外圓 作為統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)。12、粗加工階段的主要任務(wù)是 切除各表面上的大部分余量 、精加工階段的主要任務(wù)是 保證各主要表面達(dá)到圖樣要求。13、主軸回轉(zhuǎn)作純徑向跳動(dòng)及漂移時(shí)，所鏜出的孔是 橢圓形 。14、定位誤差的構(gòu)成及產(chǎn)生原因，主要有兩個(gè)方面： 和 。15、衡量一個(gè)工藝是否合理，主要是從 、 、 三個(gè)方面去評(píng)價(jià)。二、判斷：1、同一道工序中只能有一次安裝。 （ ）2、某些情

3、況下加工表面自身可作為定位基準(zhǔn)。 （ ）3、互換裝配法是通過控制零件加工誤差來保證裝配精度。 （ ）4、測(cè)量基準(zhǔn)是用以檢驗(yàn)已加工表面尺寸和位置時(shí)所依據(jù)的基準(zhǔn)。 （ ）5、一個(gè)狹長(zhǎng)平面可限制2個(gè)自由度，則2個(gè)狹長(zhǎng)平面可限制4個(gè)自由度。 （ ）6、加工精度是指加工表面的光潔程度。 （ ）7、積屑瘤在加工中沒有好處，應(yīng)設(shè)法避免。 （ ）8、大批量生產(chǎn)應(yīng)采用工序集中的原則。 （ ）9、加工原理誤差在加工過程中可以消除。 （ ）10、退火和正火作為預(yù)備熱處理常安排在毛坯制造之后，粗加工之前。 （ ）11、自位支承雖然與工件是多點(diǎn)接觸但只限制工件一個(gè)自由度。 （ ）12、零件的最終熱處理一般安排在機(jī)械加工

4、完成后進(jìn)行。 （ ）13、通常車間生產(chǎn)過程僅僅包含以下四個(gè)組成部分：基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程、生產(chǎn)服務(wù)過程。 （ ）14、毛坯表面的重復(fù)定位精度差，所以粗基準(zhǔn)只能使用一次。 （ ）15、積屑瘤的產(chǎn)生在精加工時(shí)要設(shè)法避免，但對(duì)粗加工有一定的好處。 （ ）16、加工表面上殘留面積越大、高度越高，則工件表面粗糙度越大。 （ ）17.車床主軸的徑向跳動(dòng)不會(huì)影響車削軸類零件的圓度誤差。 （ ）18工件有兩個(gè)以上表面參與定位稱為過定位。 （ ）19、為減輕磨削燒傷，可加大磨削深度。 （ ）20、機(jī)床的傳動(dòng)鏈誤差不會(huì)影響滾齒加工精度。 （ ）21、設(shè)計(jì)箱體零件加工工藝時(shí)，常采用基準(zhǔn)統(tǒng)一原

5、則。 （ ）22、工序集中優(yōu)于工序分散。 （ ）23、熱處理調(diào)質(zhì)工序一般安排在粗加工之后,半精加工之前進(jìn)行。 （ ）三、單選：1、尺寸鏈的其它組成環(huán)不變，某一減環(huán)的增大，使封閉環(huán)（ ） A、增大 B、減小 C、保持不變 D、可大可小2、工件以圓柱面在短V形塊上定位時(shí)，限制了工件（ ）個(gè)自由度。A、5 B、4 C、3 D、23、由一個(gè)工人在一臺(tái)設(shè)備上對(duì)一個(gè)工件所連續(xù)完成的那部分工藝過程，稱為（ ）。A、走刀 B、工步 C、工位 D、工序4、某軸毛坯有錐度，則粗車后此軸會(huì)產(chǎn)生（ ）。A、圓度誤差B、尺寸誤差C、圓柱度誤差D、位置誤差5、工件在安裝定位時(shí)，根據(jù)加工技術(shù)要求實(shí)際限制的自由度數(shù)少于六個(gè)，

6、且不能滿足加工要求，這種情況稱為（ ）。A、欠定位 B、部分定位 C、完全定位 D、重復(fù)定位6、以下哪一項(xiàng)不屬于工藝過程（ ）。 A、工序 B、工程 C、 工位 D、工步7、工步的三要素是：（ ） A、加工表面 加工工具 切削用量 B、加工表面 加工工具 切削進(jìn)給量C、加工表面 加工機(jī)床 切削用量 D、加工精度 加工工具 切削用量8、 大批大量生產(chǎn)中，對(duì)于組成環(huán)數(shù)少裝配精度要求高的零件，常采?。?）。A、完全互換法 B、分組裝配法 C、調(diào)整法 D、大數(shù)互換法 9.以下對(duì)工序集中描述不正確的是：( )。 A、工序集中可減少夾裝次數(shù) B、工序集中可提高生產(chǎn)率C、工序集中可使機(jī)床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化 D、工序

7、集中有利于生產(chǎn)的組織和計(jì)劃10. 在機(jī)械加工工藝過程中安排零件表面加工順序時(shí)，要“基準(zhǔn)先行”的目的是（ ）。A、 避免孔加工時(shí)軸線偏斜 B、避免加工表面產(chǎn)生加工硬化C、消除工件殘余應(yīng)力 D、使后續(xù)工序有精確的定位基面11、制造汽車連桿優(yōu)先應(yīng)選擇的材料是（ ）。A、HT200 B、35CrMo C、20CrMnTi D、20Cr12、在車床上安裝工件時(shí)，能自動(dòng)定心的附件是( )。A、花盤 B、四爪卡盤 C、三爪卡盤 D、頂尖13、薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，其主要原因是（ ）。A、工件夾緊變形 B、工件熱變形 C、刀具受力變形14、下列孔加工方

8、法中，屬于定尺寸刀具法的是（ ）。A鉆孔 B車孔 C鏜孔15、在車床上采用中心架和尾座支承加工長(zhǎng)軸時(shí)，是屬于（ ）。A完全定位 B不完全定位 C過定位16、裝配尺寸鏈的封閉環(huán)是（ ）。A精度要求最高的環(huán) B要保證的裝配精度 C尺寸可進(jìn)行調(diào)整的環(huán)17、車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為防止工件產(chǎn)生彎曲和振動(dòng)，應(yīng)盡量減少( )。A、軸向力 B、主偏角 C、徑向力18、切削加工時(shí)，對(duì)表面粗糙度影響最大的因素是( )。A、刀具材料 B、進(jìn)給量 C、切削深度 D、工件材料19、組成機(jī)器的基本單元是（ ）。A、總成 B、部件 C、零件20、工件采用心軸定位時(shí)，定位基準(zhǔn)是（ ）。A、心軸外圓柱面 B、工件內(nèi)圓柱面 C、心軸中

9、心線21、鉆削時(shí)，切削熱傳出途徑中所占比例最大的是：（ ）。A、刀具 B、工件 C、切屑 D、空氣介質(zhì)22、尺寸鏈的其它組成環(huán)不變，某一減環(huán)的增大，使封閉環(huán)（ ）。A、增大 B、減小 C、保持不變 D、可大可小23、車削一批工件的外圓時(shí)，先粗車一批工件，再對(duì)這批工件半精車，上述工藝過程應(yīng)劃分為（ ）。A、二道工序 B、一道工序 C、二個(gè)工步 D、一個(gè)工步24、工件以圓柱面在長(zhǎng)V形塊上定位時(shí)，限制了工件（ ）個(gè)自由度。A、5 B、4 C、3 D、225、在主軸箱體的加工中，以主軸毛坯孔作為粗基準(zhǔn)，目的是（ ）。A、保證主軸孔表面加工余量均勻 B、保證箱體頂面的加工余量均勻C、保證主軸與其它不加工面的相互位置 D、減少箱體總的加工余量四、問答：1、簡(jiǎn)述制定工藝規(guī)程的步驟? 2、 擬定零件加工工藝過程，安排加工順序時(shí)一般應(yīng)遵循什么原則？3、 什么叫裝配尺寸鏈的最短路線原則？為什么應(yīng)遵守這個(gè)原則？4、 擬定工藝路線的主要任務(wù)是什么？5、 確定加工余量應(yīng)考慮哪些因素？6、 在設(shè)計(jì)夾具夾緊裝置時(shí)一般應(yīng)滿足哪些要求？7、簡(jiǎn)述零件表面質(zhì)量對(duì)其疲勞強(qiáng)度的影響？8、在夾具組合定位系統(tǒng)中過定位一般對(duì)裝夾和加工造成哪些影響？哪些情況下允許過定位、利用過定位？9、采用機(jī)床專用夾具裝夾工件并用調(diào)整法加工時(shí)，在