2015年一級建造師《市政公用工程》模擬試題

1、2015年一級建造師市政公用工程模擬試題(2)一、單項選擇題（共20 題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1、完全為交通功能服務(wù)，解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路是（）。A快速路B支路C主干路D次干路2、再生瀝青混合料的性能試驗指標不包括（）。A空隙率B飽和度C流值D密度3、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工中，混合料的每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于（）mm。A100B80C150D854、為保證水泥混凝土路面板的（），加鋪瀝青混合料面層前，必須對脫空和路面板局部破裂處的基底進行處理，并對破損的路面板進行修復。A穩(wěn)定性B耐久性C整體剛性D抗凍性5、土路基質(zhì)量檢查與驗收

2、的一般項目是（）。A路堤邊坡B壓實度C中線偏位D彎沉值6、剛性擋土墻在填土壓力作用下背離填土一側(cè)移動，使墻后開始剪裂，土體下滑，則作用在墻上的水平壓力稱為（）。A靜止土壓力B被動土壓力C主動土壓力D水平推力7、不符合預(yù)應(yīng)力筋制作工序的是（）。A預(yù)應(yīng)力筋下料長度計算時考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度因素B采用電弧切割預(yù)應(yīng)力筋CHRB500鋼筋鐓粗后進行電熱處理D冷拉鋼筋端頭的熱處理工作，應(yīng)在鋼筋冷拉之前進行8、下列供熱管道的補償器中，屬于人工補償?shù)氖牵ǎ?。AZ形補償器BL形補償器C填料式補償器DY形補償器9、關(guān)于鋼筋接頭的設(shè)置，說法正確的是（）。A同一根鋼筋允許有兩個接頭B接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼

3、筋直徑的5倍C鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在構(gòu)件最大負彎矩處D同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭10、按照錨固方式不同，鋼制錐形錨具屬于（）錨具。A支承式B夾片式C握裹式D錐塞式11、 地基加固處理方法中，（）適用于加固淤泥、淤泥質(zhì)土、飽和黃土等土層。A注漿法B水泥土攪拌法C高壓噴射注漿法D注水法12、 鋼筋混凝土水池滿水試驗標準中，允許滲水量不得超過（）1(m2?d)。A2B25C3D3513、 適用于大型河流深水基礎(chǔ)的圍堰是（）。A雙壁圍堰B土袋圍堰C鋼板樁圍堰D土圍堰14、 主要用來切斷介質(zhì)通路，也可調(diào)節(jié)流量和壓力的閥門是（）。A球閥B疏水閥C截止閥D止回閥15、 砂卵石及含水地層不宜使用的不開槽管道施工方法是（）

4、。A定向鉆B淺埋暗挖C密閉式頂管D盾構(gòu)16、 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中，曲線預(yù)應(yīng)力孔道的波峰部位應(yīng)留（）。A溢漿孔B壓漿孔C排氣孔D排水孔17、 熱力管網(wǎng)中，使管道在支架上滑動時不致偏離管軸線的支架是（）。A導向支架B固定支架C滑動支架D滾動支架18、 常用的沉樁方式中，（）適用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土較厚的情況。A射水沉樁法B靜力壓樁法C振動沉樁法D鉆孔埋樁法19、 某一河流水的濁度在125mg1，合理的給水處理工藝流程是（）。A原水接觸過濾消毒B原水調(diào)蓄預(yù)沉澄清過濾消毒C原水混凝、沉淀或澄清過濾消毒D原水篩網(wǎng)隔濾20、 綠地排水管道覆土深度應(yīng)根據(jù)雨水井與連接管的坡度、冰凍深度和

5、外部荷載確定，覆土深度不宜小于（）mm，且在當?shù)乇鶅鼍€以下。A350B500C450D4002、 多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上的符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21、城市道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ372012)在充分考慮道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，將城鎮(zhèn)道路分為（）。A主干路B快速路C高速路D次干路E支路22、 城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由（）組成。A面層B基層C路基D墊層E封層23、 用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)滿足（）等技術(shù)要求。A抗壓強度B抗拉強度C網(wǎng)孔尺寸D最大負荷延伸率E體積

6、24、 瀝青混合料是由（）組成的一種復合材料。A水B粗細骨料C礦粉D外摻劑E瀝青25、 城市橋梁工程常用的沉入樁有（）。A預(yù)制混凝土樁B鉆孔灌注樁C鋼筋混凝土樁D鋼管樁E預(yù)應(yīng)力混凝土樁26、 關(guān)于地下連續(xù)墻的特點，說法正確的有（）。A結(jié)構(gòu)輕巧，較為經(jīng)濟B造價高C可鄰近建(構(gòu))筑物使用D剛度大，開挖深度大E環(huán)境影響小27、 按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構(gòu)機分為（）盾構(gòu)機。A手掘式B土壓式C半機械挖掘式D泥水式E機械挖掘式28、 預(yù)制拼裝施工的圓形水池可采用（）進行壁板環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工。A纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲法B吸附法C電熱張拉法D徑向張拉法E沉井法29、 模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)置施工

7、預(yù)拱度，關(guān)于施工預(yù)拱度需考慮因素，說法正確的是（）。A設(shè)計文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度B支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形C受載后由于桿件接頭處的擠壓而產(chǎn)生的非彈性變形D支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降E由施工溫度變化引起的撓度30、 假山洞的結(jié)構(gòu)形式一般分為（）。A梁柱式B鋼筋式C挑梁式D懸掛式E券拱式三、案例分析題（共5題，（ 一）、（ 二）、（ 三） 題各20 分，（ 四）、（ 五） 題各30 分）31、某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加(減少)幅度在15以內(nèi)時，執(zhí)行原有綜合單價。工程量增幅

8、大于15時，超出部分按原綜合單價的09倍計算；工程量減幅大于15時，減少后剩余部分按原綜合單價的11倍計算。項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件：事件1：項目技術(shù)負責人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負責人當即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。事件2：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費用索賠。事件3：工程竣工結(jié)算時，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況見下表。問題1除確定合適噸位的壓

9、路機和壓實方式外，試驗段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)?2分別指出事件1中壓實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法。3事件2中，施工單位的索賠是否成立?說明理由。4分別計算事件3借土回填和拋石擠淤的費用。32、 某市政橋梁工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用鋼管支架法施工。支架地基表層為45m厚的雜填土，地下水位位于地面以下05m。主墩承臺基坑平面尺寸為10m6m，挖深為45m，采用9m長E20a型鋼做圍護，設(shè)一道型鋼支撐。土方施工階段，由于場地內(nèi)堆置土方、施工便道行車及土方外運行駛造成的揚塵對附近居民產(chǎn)生嚴重影響，引起大量投訴。箱梁混凝土澆筑后，支架出現(xiàn)沉降，最大達5Cm，造成質(zhì)量事故

10、。經(jīng)驗算，鋼管支架本身的剛度和強度滿足要求。問題1主墩承臺基坑降水宜用何種井點，應(yīng)采取哪種排列形式?2針對現(xiàn)場揚塵情況，應(yīng)采取哪些防塵措施?3箱梁出現(xiàn)沉降的最可能原因是什么?應(yīng)采取哪些措施避免這種沉降?33、 某市政橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為5跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，每跨有30片先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁板的高度與寬度均為10m。項目部編制的施工組織設(shè)計中有如下規(guī)定：(1)梁板分項工程包括梁板模板工程和梁板安裝工程等。(2)梁板預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉，以預(yù)應(yīng)力筋的伸長值校核。由于設(shè)計無明確要求，實際伸長值與理論伸長值的差值控制在8以內(nèi)。張拉過程中，達到張拉控制應(yīng)力時立即錨固。在梁板安裝前，

11、項目部明確了梁板位置的控制原則：梁板的順橋向位置以活動端為準，橫橋向位置以邊板為準。同時為便于每塊梁板準確安裝及安裝后的檢查驗收，施工人員在蓋梁上放出梁板端頭橫線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點，在梁上標出梁的豎向中心線，就位時在梁端部掛線墜控制梁板位置。然后，將梁板逐塊安裝在支座上，直到全部梁板安裝完成。問題1補充預(yù)制梁板的分項工程項目，并指出檢驗批。2施工組織設(shè)計關(guān)于梁板預(yù)應(yīng)力張拉的技術(shù)要求中存在錯誤，請予以改正。3改正梁板位置控制原則的不妥之處。4補充蓋梁上的放線內(nèi)容。34、 某項目部承接一項直徑為48m的隧道工程，起始里程為DK10+100m，終點里程為DK10+868m，環(huán)寬為1

12、2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項目施工過程中發(fā)生了以下事件：事件1：盾構(gòu)始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10d，增加費用30萬元。事件2：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50ram。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬元。事件3：隨著盾構(gòu)逐漸進入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進，造成工期延誤5d，

13、費用增加25萬元。區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環(huán)/d。問題1事件1、2、3中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。2事件2中二次注漿應(yīng)采用什么漿液?3事件3中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?4整個隧道掘進的完成時間是多少天(寫出計算過程)?35、 某項目部承建一城市主干路工程。該道路總長26kin，其中K0+550mK1+220m穿過農(nóng)田，地表存在05m的種植土。道路寬度為30m，路面結(jié)構(gòu)為：20Cm石灰穩(wěn)定土底基層，40Cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層，15Cm熱拌瀝青混凝土面層；路基為0510m的填土。在農(nóng)田路段路基填土施工時，項目部排除了農(nóng)田積水，在原狀地表土上填方02m，并按不小于93的壓實度標準(重型擊實)壓實后達到設(shè)計路基標高。底基層施工過程中，為了節(jié)約成本，項目部就地取土(包括農(nóng)田地表土)作為石灰穩(wěn)定土用土?；鶎邮┕r，因工期緊，石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層按一層攤