船舶涂裝工藝

1、.1 涂裝前的二次除銹標準1.1對于車間底漆有明顯損壞，以有銹蝕（如焊縫），應進行除銹清潔，對于完整的車間底漆，應在涂漆前清除其表面沉積物。結構的棱邊，銳角應打磨。1.2二次表面處理之前應確認船體結構以完整，而且焊接、火工焊接、火工糾正，焊縫清理工作以及不影響涂裝方便性的舾裝工程按規(guī)定完工。1.3在二次表面處理后可涂第一度漆，不能修補車間底漆。2 涂裝要求2.1涂裝前應確認被涂部位的各項工作已完工并交驗，被涂區(qū)域無不安全隱患。在涂漆前的表面處理必須得到油漆廠家和船東的認可。2.2涂裝前應明確被涂部位的涂料配套、膜厚、施工條件、方法及工具設備的選擇。2.3對有水密、氣密要求尚未進行密試的艙室內外

2、角焊縫、補板內外焊縫以及分段大接頭邊緣約100mm不為何構件先不涂裝，密試后再涂裝。2.4室內的銅、鋁及其合金、不銹鋼等有色金屬，絕緣背面及襯里背面的鍍鋅件及排氣管，不作涂裝，室外的按照周圍環(huán)境油漆。2.5所有不須涂裝的部件、設備、儀器、玻璃面、銘牌、標簽牌、機械活動面等涂裝前應采取穩(wěn)妥的保護措施，仔細保護以免沾上油漆。2.6原則上，涂裝作業(yè)采用高壓無氣噴涂。在區(qū)別顏色的區(qū)域，涂小構件或字母及凸出的邊緣適用漆刷或滾刷。2.7有關涂料的混合攪拌、稀釋、儲存期、涂裝間隔等參考涂料廠家的“產(chǎn)品說明書”，當超過縮合、重合型涂料規(guī)定的涂裝間隔時，必須對涂層表面進行拉毛等適當處理。如有不符合或難以實現(xiàn)的施

3、工條件，應由施工部門與涂料廠家及船東取得一致意見，在保證質量條件下施工。2.8涂裝前應檢查涂料的質量是否合格。2.9進行高壓無氣噴涂時，噴槍移動速度依施工條件及涂層厚度要求而異，被涂物與噴槍間的距離視壓力、涂料、噴嘴、風速而異，一般取300500mm之間。噴槍與被涂表面應保持垂直，噴槍移動應注意與被涂表面保持等距。2.10在壓載艙、淡水艙、貨艙區(qū)域、艙口圍板、艙口蓋下表面及粗糙的焊縫等處，每涂一道油漆之前，都要在邊緣、邊角地方及手工焊縫處用刷子先額外預涂帶狀油漆。2.11露天結構表面如船殼外表、甲板室等及生活區(qū)域的涂裝不允許有流渣。在上述區(qū)域以外的其他地方，流渣被視為不影響性能，無需去除。2.

4、12涂裝作業(yè)應妥善安排作業(yè)計劃和協(xié)調工序之間的關系，避免與其他工序混合作業(yè);特別注意，絕對不允許進行涂裝施工時，在其附近明火作業(yè)。2.13密閉艙室涂裝后應作通風及測爆工作。2.14涂裝施工并干燥后，應對涂裝部位檢查，有缺陷的應作修補。2.15船上所有該涂裝的舾裝件，應按照工藝要求涂裝。 3 修補涂裝作業(yè)3.1各已涂裝部位，因機械、焊接、火工等引起涂層損傷，對這些部位必須進行局部修補涂裝。3.2涂層損傷至見鋼材并銹蝕的部位再進行局部修補涂裝前必須進行除銹，其除銹要求如下：淡水艙，飲用水艙：大面積為Sa2.5級，小面積為St3級。其他部位為St2St3級。3.3進行局部修補涂裝前應該確認施工部位的

5、各相關工序已按規(guī)定驗收完畢，特別是火工、電焊等工作。3.4進行修補涂裝時，應將修補區(qū)域的周圍涂層事先磨成一定的坡度，迭加處理注意涂層表面的平整，避免高低不平。修補區(qū)域的涂料品種、層數(shù)、厚度要與周圍涂層一致，并按順序涂裝。3.5修補區(qū)域如果存在不用種類的涂料，應注意修補的覆蓋范圍。3.6修補涂裝時大面積為噴涂，小面積為手工涂刷。3.7局部修補涂裝后，涂層顏色上的差異并不影響涂層的質量，對底漆和壓載艙、空艙等外觀要求不高的艙室而言是允許的。4 涂裝工藝階段4.1本船涂裝工藝階段分為鋼材預處理、分段涂裝、船臺涂裝、碼頭涂裝階段和塢內涂裝階段。其中分段涂裝階段是指還沒有安裝到船上去的分段的涂裝。4.2

6、各涂裝階段的涂裝工藝程序應按當船涂裝工藝配套執(zhí)行。4.3分段涂裝階段分段轉入涂裝的前提是：分段總報驗和預舾裝后，清除缺陷補、磨工作全部結束。4.4水油箱柜的涂裝a、全船水、油箱柜內場制造完整性驗收后（包括舾裝焊接件等電焊結束）才能交涂裝。b、上船安裝前，內部涂裝完整，外表涂裝至留最后一道面漆。而且須要船東監(jiān)造的驗收。c、箱柜涂裝后應封閉人孔。4.5船臺涂裝a、二次表面處理之前應確認船體結構已完整，而且焊接、火工矯正，焊縫清理工作以及不影響涂裝方便性的舾裝工程按規(guī)定完工。b、壓載艙以及水線以下與外板相連部位在船臺涂裝要求完工（包括修補完整），所以有關部門注意提供涂裝條件。c、淡水艙在涂層完全固化前不能使用在裝飲用水之前，要用淡水注滿浸泡二次以上，每次浸泡周期不