c27第一預制場施工方案

C27第一預制場施工方案一、編制說明及依據(jù)1、我部根據(jù)四川川交路橋有限責任公司與雅西高速公路開發(fā)股份有限公司簽署的施工承包合同協(xié)議書及雅西公司和監(jiān)理部、監(jiān)理組的要求，單獨編制本預制場施工方案。2、本施工方案的編制是依據(jù)我部現(xiàn)存施工技術力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基點，以總工期為18個月，既2008年3月正式施工到2009年8月份前完工作為進度控制目標，T梁預制完成白靈路跨線橋后，開始進行小箱梁與T梁同步施工。3、本方案中列出的工、料、機具設備等計劃，作為指導施工中參考用，其數(shù)量如有出入時，以分項工程實際施工數(shù)量為準。4、本方案編制以下列文件、資料和技術標準為依據(jù)（1）、四川省雅安至西昌高速公路土建工程招標合同文件（C27標）；（2）、四川省雅安至西昌高速公路C27合同段上部構造設計圖及相關設計圖紙；（3）、四川省雅安至西昌高速公路C27合同段橋涵設計圖；（4）、四川省雅安至西昌雅安至西昌高速公路招標文件技術規(guī)范及補充；（5）、公路橋梁施工手冊一橋涵；（6）、公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041一2000；（7）、高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范JTJ07494（8）、公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規(guī)范JTJ02385（9）、設計荷載汽車超20、掛車一120二、工程概況本預制位于枧槽溝馬尿河大橋13號橋臺處，K210350650段路基填方上，主要承擔我合同段第一施工隊各種T梁和小箱梁預制。其中K2101232枧槽溝馬尿河大橋30米T梁110片、40米T梁20片；白瓦堡子百靈路跨線橋30米T梁10片；K212767冕寧互通立交橋30米T梁24片；AK0149馬尿河大橋20米小箱梁32片；K2136235黑山溝中橋16米小箱梁39片；AK0805黑山溝中橋16米小箱梁15片；K2168065小橋16米小箱梁10片；K214440小橋13米小箱梁10片。共計40米T梁20片；30米T梁144片；20米小箱梁32片；16米小箱梁64片；13米小箱梁10片。三、主要工程數(shù)量工程項目單位數(shù)量T梁片164預制C50M35347級鋼筋214898級鋼筋446034T梁J1524MM鋼絞線KG230636小箱梁片106預制C40M314471小箱梁級鋼筋KG66186級鋼筋261322J1524MM鋼絞線45498四、工程特點和難點1、本預制場承擔我部第一施工隊橋梁上部構造施工，共計8座橋，地點較為分散，共計7種型號的T梁和小箱梁。2、K2101232枧槽溝大橋有兩跨40米11跨30米T梁，且此橋位于彎道和超高位置。左右幅最大梁長差18米，對預制工作要求較高，為了保質(zhì)保量完成施工任務，通過征求設計代表和監(jiān)理工程師的意見，確定在T梁預制時根據(jù)每片梁的實際長度在第一個橫隔板位置調(diào)整梁長（最后一片模板做成活動可調(diào)接），并保證封頭厚度。3、T梁最大橫坡5，在T梁澆注時根據(jù)設計橫坡在翼緣板位置調(diào)整。保證橋面鋪裝的厚度。五、勞動力組織及機具配備1、配備技術工人5070人，管理人員及技術人員812人具體如下A、管理人員施工負責人胡劍技術負責人孫學飛、陶長河現(xiàn)場技術員李洪、雷俊杰、王毅施工工長田立莆、張勇安全負責人謝斌試驗室李榮華、文英B、技術工人（1）、砼拌和及振搗技工5人（拌和機操作手及振搗）普工25人進料、附著式振動器安拆、表面收平拉毛等。（3）、模板制作安裝技工10人、普工10人（4）、鋼筋制作安裝技工10人、普工12人（5）、預應力鋼膠線加工及張拉技術工人14人2、機具設備如下表編號機械名稱規(guī)格型號定額功率KW或容量M3或噸位T廠牌及出廠時間數(shù)量新舊程度（）1混凝土攪拌樓750750阜新礦機20031932砼攪拌運輸車JCQ33M3北京城建20034923吊車RTQ1616T徐州19991904吊車RTQ2025T長江20051905發(fā)電機組120KW120KW重慶龍源20011926空壓機BH12/712M3/MIN西安20042907自卸車CQE326016T重慶紅巖19992908抽水機6SH9A40M3/H沈陽水泵20042939水泵成都200348510卷揚機JJM535T煙臺200429011卷揚機8T單筒8T煙臺200419012龍門吊QLMH80120T溫州合力200529513蒸汽養(yǎng)生設備2T/H樂山鍋爐200419214T梁鋼模板40M套成都2008159514T梁鋼模板30M套成都200849514小箱梁鋼模板20M套成都200829514小箱梁鋼模板16M套成都200829514小箱梁鋼模板13M套成都200829515預應力張拉設備YC1601600KN上海遵義200029016架橋機DF200200T江西200319217運梁拖車TL210154KW鄭州工程200119218灰漿拌和機200L成都200319219插入式振動器22KW成都2003209020附著式振動器22KW成都2004309121鋼筋滾扎機15KW江蘇無錫200519523機動翻斗車1T成都200318524交流電焊機BX50030KVA無錫200429025萬能桿件M型4309026變壓器400KVA南寧200518527電動圓盤鋸D10975KW都江堰200419028鋼筋彎曲機GC4045KW,40MM太原199918029鋼筋切斷機GC40155KW,40MM陜西1999190六、主要施工方案（一）、場地平整本預制場擬建位置為K210350K210650路基填方段，現(xiàn)路基填筑基本成型，準備與2008年2月底開始建設預制場臨時設施及臺座。2008年4月開始生產(chǎn)30米T梁。2008年10月開始生產(chǎn)小箱梁，預制總工期為18個月，不影響路面的施工。（附總體計劃橫道圖）（二）、預制場的布置（預制場總體布置附后1、預制場擬布置鋼筋加工場，木工加工場，砼攪拌場，砼運輸?shù)溃鸬跣凶呦到y(tǒng)，預制底座，存梁場，按工期的要求，預制場要求每月至少預制T梁16片，T梁底胎8個。箱梁底胎6個。2、預制底胎（底模板）所有的預制底胎均采用20砼基礎，30砼面層，表面必須用高標號砼壓實抹光，兩邊采用角鋼包邊，確保在施工過程中底胎邊角不受損傷，以保證砼澆筑后的外觀質(zhì)量，底座還要按設計要求設置向下的二次拋物線反拱，以保證梁張拉后平直及安裝質(zhì)量。3、預制場龍門桁架預制場布置兩套龍門架，由專業(yè)廠家生產(chǎn)的100T龍門架，橫梁上布置平車軌道，通過平車上的兩臺50T吊鉤起吊T梁、箱梁和電動行走橫移，在場內(nèi)實現(xiàn)T梁、箱梁起吊及橫移，龍門架立柱支承于軌道上以便龍門架沿整個預制場縱向移動，所以，橫縱移動就實現(xiàn)了T梁、箱梁在場內(nèi)的運輸。每套龍門架上均布置2臺5T電動葫蘆，可沿橫梁移動，用于安拆模板及砼澆筑。4、其它存梁場的存梁底橫梁采用C30砼澆筑，要求底橫梁要平整，順直，按設計要求的支撐范圍控制好橫梁的間距。做好預制場的排水通道，在整個預制場布置縱橫交錯的排水溝，以利排水。砼采用拌合站統(tǒng)一拌制，以便質(zhì)量的控制。（三）、預制T梁模板T梁模板示意圖T梁模板采用大塊鋼模，每兩個橫隔板相鄰的距離為一個節(jié)段，模板工廠加工，面板采用6MM厚冷扎鋼板，骨架采用12號角鋼，立柱采用14號槽鋼，拉桿采用20級鋼筋，所有拉桿均設置在梁外。這樣的模板，整體性強，幾乎沒有接縫，無任何拉桿印跡，T梁模板骨架上布置30臺22KW附著式振動器安放位置，上下交替布置，保證砼澆筑后的質(zhì)量。（四）、T梁預制施工工藝施工工藝及要點如下施工順序底模清理主梁及橫隔板鋼筋安裝波紋管安裝鋼絞線下料及穿束模板安裝頂板鋼筋安裝高度控制澆注混凝土混凝土養(yǎng)護清理預埋孔道安裝錨具安裝張拉設備張拉鋼絞線孔道壓漿混凝土封端T梁移運。1、鋼筋制作安裝鋼筋進場后，應得到相應的工廠的質(zhì)量保證書，并進行機械性能和可焊性試驗，試驗合格后方能使用。鋼筋制作、安裝。鋼筋在運輸和儲存時，不得損壞標志，按照級別、規(guī)格及批號分別掛牌墊楞堆放整齊，避免銹蝕或油污。鋼筋的堆放應高出地面50CM左右。鋼筋集中制作，工廠化加工，現(xiàn)場拼裝，加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋的表面應潔凈，無損傷，無油漬。鐵銹等應在使用前清除干凈。鋼筋除銹用錘敲擊能剝落的浮皮，鐵銹應在使用前清除干凈。在焊接前，焊點處的水銹應清除干凈。鋼筋彎曲成型每批鋼筋彎曲成型前，必須先作樣板，經(jīng)檢查合格后照樣板加工。鋼筋焊接。鋼筋在焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，焊件經(jīng)鋼筋焊接性能試驗，合格后方可正式生產(chǎn)。焊工必須有焊工考試合格證，并在規(guī)定的范圍內(nèi)進行焊接操作，受力鋼筋采用焊接接頭時，設置在同一構件的焊接接頭應相互錯開，在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑的35倍且不小于50CM的區(qū)段，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率為受拉區(qū)不宜超過50。焊接接頭距鋼筋彎折處，不應小于鋼筋直徑的10倍，且不宜于構件的最大彎矩處。鋼筋在鋼筋制作房統(tǒng)一制作成型后，在底胎上現(xiàn)場綁扎安裝，安裝鋼筋前，應對鋼筋的位置作準確的放樣，安裝鋼筋的精度受力鋼筋間距10MM，箍筋，橫向水平鋼筋間距20MM。鋼筋的接頭要交錯排列，焊接接頭和綁扎接頭均要按技術規(guī)范要求執(zhí)行。鋼筋安裝完畢后，項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師自檢合格后，請監(jiān)理工程師復檢，經(jīng)檢查合格后，方能進行下步工序。梁肋鋼筋安裝完畢后，按設計文件要求，對預應力管道要精確放樣，首先，按設計文件要求，利用管道坐標中心值反算管道下緣的坐標值，然后利用坐標值用8鋼筋設定“井”字形定位鋼筋，每50CM設置一道定位筋，以保證預應力管道的精度及牢靠。預應力管道采用波紋管，波紋管接頭一定要牢靠，以防漏漿，波紋管穿好后，馬上利用穿束機進行穿束，鋼絞線應順直,沒有交叉和扭曲,每隔115米用扎絲綁扎一道,扎絲頭應彎進鋼絞線束內(nèi),以便于穿孔順利通過,綁扎完成后,鋼絞線應按圖紙設計順序存放,并清楚標明記號。穿束完畢后，要對波紋管進行檢查，發(fā)現(xiàn)波紋管有破裂的地方，應立即更換或包裹，保證砼澆筑后，波紋管不漏漿，管道安裝完畢后，質(zhì)檢工程師自檢，監(jiān)理工程師復檢合格后進行下一道工序。待模板安裝合格后進行頂板鋼筋安裝。2、模板安裝工廠加工的模板經(jīng)檢查驗收達到加工的精度、剛度要求，并預拼合格后，方能進場。模板安裝前，要用磨光機對表面進行打磨，使之光滑，然后用汽油把模板洗干凈，待汽油揮發(fā)后，涂上脫模劑，用5T電動葫蘆吊運模板到指定位置，準備安裝模板。模板安裝時，所有的接縫（底胎與側(cè)模，側(cè)模與側(cè)摸，橫隔板處等）均采用5MM厚的泡沫膠皮貼好（泡沫膠皮彈性大，收縮性好，是接縫處防止漏漿的良好材料），以防止砼澆筑過程中發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。模板安裝完畢后，要對模板的相對高程，坡度，表面保護層等進行逐一檢查，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查合格后，方能進行T梁頂板鋼筋的制作安裝。3、頂板鋼筋安裝待模板安裝合格后進行頂板鋼筋安裝。鋼筋的制作安裝應嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行，特別是注意端頭加強筋和伸縮縫預埋筋。經(jīng)檢查合格，方能進行砼澆筑。4、砼施工砼施工前，質(zhì)檢工程師要對頂板的鋼筋、預應力管道，模板重新檢查，監(jiān)理工程師簽字認可后方可澆筑砼。砼所用的砂石、水泥、外摻劑等均經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方能使用。砼施工時，按規(guī)定的施工配合比施工，由拌和站統(tǒng)一拌和，砼坍落度控制在79CM，砼拌和均勻后，用專門加工的斗及運輸平車將砼運輸至T梁位置，利用電動葫蘆起吊，縱橫移至T梁澆筑位置入模，砼要分層澆筑，分層振搗，振搗時利用插入式振動器3臺，22KW的高頻附著式振動器30臺。砼澆筑為一端向另一端進行，澆筑時間56小時。砼在拌和好45MIN后仍未澆筑，不得再使用。在砼澆筑過程中，要時刻控制好砼的坍落度及和易性，嚴防漏振過振，切忌振動器觸及波紋管和預埋件，防止偏位。砼澆筑時還應注意預留吊梁所用的穿索孔洞。位置應在設計支承線部位。拌和樓配備兩套，一套兩臺750拌和機，一套兩臺500拌和機，并配備一臺120KW發(fā)電機組，以應付砼澆注過程中的突發(fā)事件。5、砼的養(yǎng)生砼澆筑完畢后，用麻袋把T梁遮好，灑水養(yǎng)生。氣溫低于5度，應采用蒸汽養(yǎng)生。6、拆模待砼達到一定強度后（約12小時），進行拆模。拆模利用5T電動葫蘆及手動葫蘆進行，拆模時要對稱進行，邊拆模，要邊用木枋支承梁體，保證梁體的穩(wěn)定。拆模后，仍進行養(yǎng)生不少于7D。7、預應力的施工在梁體砼達到設計強度的100或設計文件要求的張拉強度方能進行預應力張拉。張拉前要徹底消除錨杯、夾片和錨圈上的雜物，包括浮銹，對張拉過程嚴格控制操作工藝，采用應力值和伸長值雙控，保證預應力設計值的實施。張拉前必須進行機具的標定，保證預應力值的準確性，千斤預和油表要配套工作。千斤頂一般應使用6個月后200次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應重新校準，油表精度不低于15級。張拉前對技術工人要交底，保證操作的準確及安全。梁體砼達到設計張拉強度后，方能進行預應力的張拉，張拉時嚴格按國家現(xiàn)行技術規(guī)范進行，張拉程序0初應力持荷2MINCON錨固。張拉時如果有斷滑絲情況，按規(guī)定程序處理。張拉時還要有必要的安全保證措施。8、壓漿壓漿前先清洗孔道，并用空壓機將孔內(nèi)積水，雜物排除，壓漿時嚴格控制水灰比和水泥漿稠度，壓漿應用活塞式壓漿泵由一端向另一端緩慢進行，直到另一頭冒濃漿，持壓3分鐘再補壓注一次，以保證壓漿的質(zhì)量。9、封錨壓漿完成后，用切割機切除多余鋼絞線，切除時至少離錨具75MM以上，并采取必要的保護措施，使錨具附近的溫度不超過150度，以防止鋼絞線夾片受熱退火而滑絲，切除鋼絞線以后，安裝封頭鋼筋及模板，然后封錨，在此過程中，一定要控制好梁的長度。（五）、移梁待壓漿強度達到70，且不低于30MPA后，可以移梁。移梁時，先用兩個龍門架起吊起梁并縱移主梁至存梁場（縱移平車），然后橫移梁至待放梁位置即可。在此過程中要注意兩個龍門架必須同步，保證T梁的穩(wěn)定。1、概述30米T梁吊裝重量較大，其中內(nèi)梁重822噸，外梁重801噸，40米T梁吊裝重量更大，其中內(nèi)梁重1267噸，外梁重1218噸，而吊裝作業(yè)的工序環(huán)節(jié)較多，因此在吊裝過程中要力求細致、穩(wěn)當。本預制場T梁架設直接布置于橋頭引道上，梁板由預制場龍門架提升并放置于縱移運梁平車上，由運梁平車運輸梁板至待架設孔，然后由BX150型架橋機架設。T梁的預制嚴格按設計圖紙控制好梁長、翼緣寬度以及梁頂橫坡等，施工時根據(jù)架設的先后順序即（13跨12跨11跨1跨）進行預制。2、梁板安裝工藝堅持梁板安裝的機械化、程序化，本橋梁的T梁采用BX150型架橋機架設、專用拖車或平車縱向運輸。架橋機安裝好后檢查其安全性，并經(jīng)安檢部門確認，制定嚴格的安全操作規(guī)程。T梁運梁示意圖2梁為龍門吊起吊，吊至自行式運梁車上運至待架墩位，由架橋機直接架設。1本圖尺寸以厘米計。說明待安裝的T梁蓋梁立柱自行式運梁平車后支腿限位塊軌道已安裝的T梁架橋機主縱梁中支腿及橫移裝置運梁天車與起重系統(tǒng)前支點橫移裝置3架橋機采用BX50自行走橫移液壓升降式架橋機。T梁在運移、吊裝前除混凝土強度必須達到100設計強度外，孔道內(nèi)的水泥凈漿強度不得低于30MPA，支點和吊點必須設在距梁端1米范圍內(nèi)，吊繩與T梁頂面的夾角要大于60，小于60要設置吊架或扁擔，以避免鋼繩張力過大而發(fā)生危險，吊繩吊住梁底扁擔時，扁擔兩端必須設置限位塊件，避免吊繩滑脫。運梁過程中，沿高度向應保持豎直平穩(wěn)，以防止傾倒，裝卸T梁時，使T梁固定好后才能卸除吊鉤。在縱移T梁時，要仔細檢查縱移軌道型鋼焊縫質(zhì)量，注意觀察型鋼變形情況，以保證T梁安全運輸。T梁在吊運前按安裝順序依次編號排放，應按先預制先吊裝的順序排放，盡量避免越堆吊運，編號應用紅油漆在T梁端標明并注明每孔，邊、中梁。運梁平車與起重系統(tǒng)中支腿及橫移裝置限位塊軌道架橋機主縱梁后支腿限位塊已安裝的T梁架橋機主縱梁正在安裝的T梁運梁平車與起重系統(tǒng)正在安裝的T梁橫移裝置前支點T梁安裝示意圖T梁在安裝前，必須檢查T梁的外形尺寸和預埋件位置，其誤差不得大于公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的容許誤差。T梁架設之前，應檢查墩臺墊石的位置、標高、平整度及橫向坡度是否符合設計要求，否則應修鑿平整或返工。同時應在墩臺上面準確放樣，確定出每個支座中心的詳細位置。支座中心線應盡可能與主梁中線重合，保證安裝精度，水平位置偏差最大不得大于2MM，同時要保證有足夠的伸縮縫位置，并保證伸縮縫處各種預埋件的安裝。支座安裝前應全面檢查支座產(chǎn)品合格證書中有關技術性能指標，不符合設計要求的不能使用，同時應將支座支墊處和梁底清理干凈。T梁橫移就位。T梁在墊石之間型鋼鋪成的橫梁上橫移時，型鋼應用鋼板支墊牢固避免損壞墊石邊角混凝土。T梁在橫移走板上一定要支墊平穩(wěn)，特別是邊梁，支撐好斜撐防止傾倒，邊梁就位時更要緩慢地移動，設置好穩(wěn)妥的限位裝置和內(nèi)側(cè)倒鏈穩(wěn)固，防止T梁滑出蓋梁，邊梁單獨就位困難時，需通過相鄰中梁向外頂移緩慢就位。T梁就位后，及時設置保險垛或支撐，或在T梁兩端頭橫向用鋼繩和手拉葫蘆拉緊，臨時固定于墩臺預埋鋼筋環(huán)上防止傾倒。千斤頂頂梁落位過程中，各千斤頂應盡量保持一致，落梁前，須檢查卸落架焊縫、千斤項和油泵是否完好。T梁安放時必須仔細，使梁和支座緊密貼合，若就位不準確時，要通過千斤頂頂起配合滾筒走板移動重新就位，不得用倒鏈硬拉或用橇棍移動梁板。T梁就位完畢后，經(jīng)檢查校正符合要求后才允許焊接橫隔板連接鋼筋，施焊應按設計要求進行，施焊結(jié)束后，方可除去防止T梁傾倒的支撐和拉鏈。梁板安裝好一片就要對其進行位置和標高檢查，安裝完一整跨后，要全面檢查梁的軸線、位置和高程是否符合設計要求，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，架橋機方可過跨。架橋機過跨就位，架橋機前移用一臺5噸卷揚機走二線牽引進行，施工中應注意A、將兩套天車移至架橋機尾部配重和用后天車吊一片T梁配重，T梁另一端置于縱移T梁的運輸平車上；B、掛倒拐滑車的已安裝T梁后端用對口楔楔緊；C、前移過程中注意保持兩邊架橋機行走一致和控制其在軸線上的偏移；D、架橋機前移軌道應平順固定，枕木和鋼枕間間距不大于08米；E、架橋機前移前支點到位后，頂起前支點，支墊牢固、穩(wěn)定，并通過現(xiàn)場技術人員和工長檢查驗收。3、施工注意事項T梁的吊裝過程屬高危險作業(yè)，要特別注意施工安全，吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，服從安排，對機械設備要勤保養(yǎng)，重維護，施工過程中主要注意以下幾點A、建立安全組織機構，設立專職安全員，專人抓安全工作；B、超重設備必須由專人操作，注意保養(yǎng)，定期檢查各種機械制動性能，T梁在架橋機縱移時，前吊點必須用一根28的千斤頭作保險繩，以防卷揚機剎車失靈，T梁從空中墜落，同時應防止因起重設備破壞及吊具斷裂而傷人。C、吊裝作業(yè)區(qū)域周圍設立醒目警示標志，禁止非工作人員入內(nèi)，以防止物體掉落傷人，高空作業(yè)應設置安全防護網(wǎng)，確實不能設置防護網(wǎng)的工作人員務必佩帶安全帶或安全繩及相應防護設施，以防止人員墜落。D、龍門吊、架橋機在使用前應檢查，必要時，動靜載試吊合格后，再投入使用。工作中的鋼繩，不得與硬質(zhì)的物體磨擦，特別是帶有棱角的金屬物體。已吊起的T梁不準長時間滯留空中。E、吊裝作業(yè)和縱移中，卷筒上的鋼絲繩必須逐圈平順靠緊排列，嚴禁互相錯疊擠壓，在放松鋼絲繩準備吊裝時，卷筒上的鋼絲繩至少要保留5圈。F、T梁縱向運輸、架橋機過孔、橫移過程中，需專人統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，并派專人隨平車移動檢查，嚴防脫軌。龍門吊、架橋機、運梁平車的運行軌道必須堅實平整，需看得見T梁的運行情況。G、操作人員必須聽指揮，指揮人員發(fā)出的信號必須明確，操作人員視野應良好，需看得見T梁的運行情況。H、施工現(xiàn)場的電器設備及照明、動力線路要有序布設，施工中要勤檢查看線路有無破損，以防止發(fā)生觸電事故。I、遇大風、雷雨天氣，應停止吊裝作業(yè)。七、箱梁主要施工方案（一）、模板制作箱梁模板采用大塊鋼模，每24米的距離為一個節(jié)段，模板工廠加工，面板采用6MM厚冷扎鋼板，骨架采用12號角鋼，立柱采用14號槽鋼，拉桿采用20級鋼筋，所有拉桿均設置在梁外。這樣的模板，整體性強，幾乎沒有接縫，無任何拉桿印跡，即能保證砼澆筑后的質(zhì)量能保證預制梁的外觀質(zhì)量。（二）、箱梁預制施工工藝施工工藝及要點如下施工順序底模清理鋼筋安裝內(nèi)模安裝波紋管安裝鋼絞線下料及穿束側(cè)模安裝高度控制澆注混凝土混凝土養(yǎng)護清理預埋孔道安裝錨具安裝張拉設備張拉鋼絞線孔道壓漿混凝土封端箱梁移運。1、鋼筋制作安裝鋼筋進場后，應得到相應的工廠的質(zhì)量保證書，并進行機械性能和可焊性試驗，試驗合格后方能使用。鋼筋制作、安裝。鋼筋在運輸和儲存時，不得損壞標志，按照級別、規(guī)格及批號分別掛牌墊楞堆放整齊，避免銹蝕或油污。鋼筋的堆放應高出地面50CM左右。鋼筋集中制作，工廠化加工，現(xiàn)場拼裝，加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋的表面應潔凈，無損傷，無油漬。鐵銹等應在使用前清除干凈。鋼筋除銹用錘敲擊能剝落的浮皮，鐵銹應在使用前清除干凈。在焊接前，焊點處的水銹應清除干凈。鋼筋彎曲成型每批鋼筋彎曲成型前，必須先作樣板，經(jīng)檢查合格后照樣板加工。鋼筋焊接。鋼筋在焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，焊件經(jīng)鋼筋焊接性能試驗，合格后方可正式生產(chǎn)。焊工必須有焊工考試合格證，并在規(guī)定的范圍內(nèi)進行焊接操作，受力鋼筋采用焊接接頭時，設置在同一構件的焊接接頭應相互錯開，在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑的35倍且不小于50CM的區(qū)段，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率為受拉區(qū)不宜超過50。焊接接頭距鋼筋彎折處，不應小于鋼筋直徑的10倍，且不宜于構件的最大彎矩處。鋼筋在鋼筋制作房統(tǒng)一制作成型后，在底胎上現(xiàn)場綁扎安裝，安裝鋼筋前，應對鋼筋的位置作準確的放樣，安裝鋼筋的精度受力鋼筋間距10MM，箍筋，橫向水平鋼筋間距20MM。鋼筋的接頭要交錯排列，焊接接頭和綁扎接頭均要按技術規(guī)范要求執(zhí)行。鋼筋安裝完畢后，項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師自檢合格后，請監(jiān)理工程師復檢，經(jīng)檢查合格后，方能進行下步工序。鋼筋安裝完畢后，按設計文件要求，對預應力管道要精確放樣，首先，按設計文件要求，利用管道坐標中心值反算管道下緣的坐標值，然后利用坐標值用8鋼筋設定“井”字形定位鋼筋，每50CM設置一道定位筋，以保證預應力管道的精度及牢靠。預應力管道采用波紋管，波紋管接頭一定要牢靠，以防漏漿，波紋管穿好后，馬上利用穿束機進行穿束，鋼絞線應順直,沒有交叉和扭曲,每隔115米用扎絲綁扎一道,扎絲頭應彎進鋼絞線束內(nèi),以便于穿孔順利通過,綁扎完成后,鋼絞線應按圖紙設計順序存放,并清楚標明記號。穿束完畢后，要對波紋管進行檢查，發(fā)現(xiàn)波紋管有破裂的地方，應立即更換或包裹，保證砼澆筑后，波紋管不漏漿，管道安裝完畢后，質(zhì)檢工程師自檢，監(jiān)理工程師復檢合格后進行下一道工序。待底板鋼筋安裝合格后進行內(nèi)模安裝。2、內(nèi)模安裝待箱梁底板鋼筋安裝完畢合格后，即進行內(nèi)模安裝，內(nèi)模板采用工廠加工的模板經(jīng)檢查驗收達到加工的精度、剛度要求，并預拼合格后，方能進場。模板安裝前應進行試拼，以保證空心的截面尺寸，模板安裝時應清理干凈，涂上脫模劑，防止拆模時損傷砼，模板安裝時還應控制好高度，保證底板和頂板砼的厚度。內(nèi)模安裝完畢合格后方可進行頂板鋼筋綁扎。3、頂板鋼筋安裝待內(nèi)模安裝合格后進行頂板鋼筋安裝。鋼筋的制作安裝應嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行，特別是注意端頭加強筋和伸縮縫預埋筋。經(jīng)檢查合格，方能進行砼澆筑。4、側(cè)模安裝箱梁模板采用工廠加工的模板經(jīng)檢查驗收達到加工的精度、剛度要求，并預拼合格后，方能進場。模板安裝前，要用磨光機對表面進行打磨，使之光滑，然后用汽油把模板洗干凈，待汽油揮發(fā)后，涂上脫模劑，用5T電動葫蘆吊運模板到指定位置，準備安裝模板。模板安裝時，所有的接縫（底胎與側(cè)模，側(cè)模與側(cè)摸，橫隔板處等）均采用5MM厚的泡沫膠皮貼好（泡沫膠皮彈性大，收縮性好，是接縫處防止漏漿的良好材料），以防止砼澆筑過程中發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。模板安裝完畢后，要對模板的相對高程，坡度，表面保護層等進行逐一檢查，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查合格后，方能進行箱梁砼澆注。4、砼施工砼施工前，質(zhì)檢工程師要對頂板的鋼筋、預應力管道，模板重新檢查，監(jiān)理工程師簽字認可后方可澆筑砼。砼所用的砂石、水泥、外摻劑等均經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方能使用。砼施工時，按規(guī)定的施工配合比施工，由拌和站統(tǒng)一拌和，砼坍落度控制在79CM，砼拌和均勻后，用專門加工的斗及運輸平車將砼運輸至T梁位置，利用電動葫蘆起吊，縱橫移至T梁澆筑位置入模，砼要分層澆筑，分層振搗，振搗時利用插入式振動器3臺振搗密實。砼澆筑為一端向另一端進行，澆筑時間56小時。在砼澆筑過程中，要時刻控制好砼的坍落度及和易性，嚴防漏振過振，切忌振動器觸及波紋管和預埋件，防止偏位。砼澆筑時還應注意預埋吊梁所用的吊環(huán)。位置應在設計部位。5、砼的養(yǎng)生砼澆筑完畢后，用麻袋把箱梁遮好，灑水養(yǎng)生。并在箱室內(nèi)灑水養(yǎng)生。氣溫低于5度，應采用蒸汽養(yǎng)生。6、拆模待砼達到一定強度后（約12小時），進行拆模。拆模利用5T電動葫蘆及手動葫蘆進行，拆模時要注意不能碰到梁體，以免造成質(zhì)量和外觀缺陷。拆模后，仍進行養(yǎng)生不少于7D。7、預應力的施工在梁體砼達到設計強度的100或設計文件要求的張拉強度方能進行預應力張拉。張拉前要徹底消除錨杯、夾片和錨圈上的雜物，包括浮銹，對張拉過程嚴格控制操作工藝，采用應力值和伸長值雙控，保證預應力設計值的實施。張拉前必須進行機具的標定，保證預應力值的準確性，千斤預和油表要配套工作。千斤頂一般應使用6個月后200次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，應重新校準，油表精度不低于15級。張拉前對技術工人要交底，保證操作的準確及安全。梁體砼達到設計張拉強度后，方能進行預應力的張拉，張拉時嚴格按國家現(xiàn)行技術規(guī)范進行，張拉程序0初應力持荷2MINCON錨固。張拉時如果有斷滑絲情況，按規(guī)定程序處理。張拉時還要有必要的安全保證措施。8、壓漿壓漿前先清洗孔道，并用空壓機將孔內(nèi)積水，雜物排除，壓漿時嚴格控制水灰比和水泥漿稠度，壓漿應用活塞式壓漿泵由一端向另一端緩慢進行，直到另一頭冒濃漿，持壓3分鐘再補壓注一次，以保證壓漿的質(zhì)量。9、封錨壓漿完成后，用切割機切除多余鋼絞線，切除時至少離錨具75MM以上，并采取必要的保護措施，使錨具附近的溫度不超過150度，以防止鋼絞線夾片受熱退火而滑絲，切除鋼絞線以后，安裝封頭鋼筋及模板，然后封錨，在此過程中，一定要控制好梁的長度。（三）、移梁待壓漿強度達到70后，可以移梁。移梁時，先用兩個龍門架起吊起梁并縱移主梁至存梁場（縱移平車），然后橫移梁至待放梁位置即可。在此過程中要注意兩個龍門架必須同步，保證梁體的穩(wěn)定和安全。（四）、運梁和安裝因箱梁橋位較為分散，且運距較遠。運梁時應采用專用炮車托運，架設采用兩臺25T吊車配合架設。在運輸過程中及安裝時，要時刻注意構件的重心位置，特別是炮車運輸應用鋼繩將其固定、穩(wěn)定在炮車上，并用枕木在支座位置墊起空心板。如出現(xiàn)重心偏移，應停止單項作業(yè)，采取補救措施后繼續(xù)安裝。根據(jù)空心板的編號及吊裝順序依次用炮車將空心板運至橋頭，準確安裝支座及調(diào)平鋼板。起吊之前檢查確定吊車支腿要穩(wěn)定，吊環(huán)及鋼繩要牢固，吊點居中，并由專人指揮吊車，工人配合保證讓梁體安放穩(wěn)定、位置準確，底面預埋鋼板與調(diào)平鋼板完全接觸，如有空隙用13MM的鋼板進行補調(diào)。因使用吊車起落梁體，起吊前應仔細檢查吊環(huán)及鋼繩的牢固性，吊點位置應居中，因用兩臺吊車起落梁，應注意兩臺吊車相互配合默契，由專人指揮吊裝。設置好控制方向的鋼繩，空心板起吊、降落或移動時，應注意施加作用于移動方向的力和控制好向相反方向移動的力。為確保安全作業(yè)，在架設前，檢查吊裝范圍作業(yè)半徑及作業(yè)空間高度要能滿足吊裝要求。作業(yè)時，應嚴格按照吊裝安全操作規(guī)程進行。1、起吊、降落時吊車大臂下及梁體下嚴禁站人；2、操作工人及指揮人員應配戴好相應的安全防護用品如安全帽、安全繩等；3、由專人指揮交通，嚴禁過往人群進入作業(yè)范圍；4、隨時檢查吊車支腿安放處的地基情況，如出現(xiàn)下沉或移位情況，應立即停止作業(yè)，并采取相應補救措施后方可繼續(xù)作業(yè)；5、隨時檢查吊環(huán)、鋼繩的牢固性，以防出現(xiàn)破斷情況。八、工程質(zhì)量保證措施1質(zhì)量目標1）確保ISO90012000質(zhì)量管理體系在本項目有效運行，并持續(xù)改進；2）工程合格率100，顧客意度85以上；3）無重大工程質(zhì)量事故，爭創(chuàng)精品工程。