外文翻譯--隨車液壓起重機的控制.doc

中文譯文隨車液壓起重機的控制摘要：本文主要是描述隨車液壓起重機的控制過程。這篇論文分為五個部分：需求分析，液壓系統(tǒng)以及存在的問題的分析，不同結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同問題的分析，基于更加先進復(fù)雜電液比例控制閥的新技術(shù)的發(fā)展趨勢的分析。本文的研究工作是和實際的工業(yè)相結(jié)合的，比純粹的研究理論更有意義。關(guān)鍵字：隨車液壓起重機，控制策略，電液比例控制閥1.引言本文主要敘述的是對隨車起重機控制系統(tǒng)的改進方法隨車汽車起重機可以看成是一種大型柔性控制機械結(jié)構(gòu)。這種控制系統(tǒng)把操作人員的命令由機械結(jié)構(gòu)變?yōu)閳?zhí)行動作。這樣定義這種控制系統(tǒng)是為了避免在設(shè)計它事產(chǎn)生模糊的思想這是一種通過人的命令把能量轉(zhuǎn)化成機械動作的控制系統(tǒng)。本文所寫的就是這種控制系統(tǒng)。以這個目標(biāo)為指導(dǎo)方針來分析怎樣設(shè)計出新的控制系統(tǒng)。文章分為五個部分：1.分析這種控制系統(tǒng)必須據(jù)有易操作性，高強度，高效性，穩(wěn)定性，安全性。2.分析目前這種操作系統(tǒng)所存在的問題。3.從不同的方面分析這種控制系統(tǒng)：不同的操作方式，不同的控制方法，不同的組織結(jié)構(gòu)。4.介紹一種適合于未來工業(yè)的比較經(jīng)濟的新的控制系統(tǒng)。5.分析一種據(jù)有高性能，高效率，易控制等的比較好的控制系統(tǒng)。它將成為今后研究的比較經(jīng)濟高效的一種方案。2.論文部分2.1對控制系統(tǒng)必備條件的分析在一種新的操作系統(tǒng)開始正式投入工作之前，對這種控制系統(tǒng)據(jù)有嚴(yán)格的要求。對控制系統(tǒng)的影響有很多因素。例如：機械結(jié)構(gòu)的可實行性因素，可操作性因素，效率因素，符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)需求必須放在第一位。這與在控制系統(tǒng)中導(dǎo)管破裂保護和超載保護有同等的地位。其次穩(wěn)定性要求也很重要；系統(tǒng)不穩(wěn)定就沒法正常工作。一旦穩(wěn)定性要求得以確定，控制系統(tǒng)性能要求就可以進一步確定。機械結(jié)構(gòu)決定了起重機的可操作性。機械機構(gòu)是隨車起重機中可以往復(fù)轉(zhuǎn)動固有頻率低的大型柔性結(jié)構(gòu)。為了防止起重機振動，必須使起重機在固有頻率下工作，或者提高起重機的固有頻率。如果它的固有頻率太低或者太高，操作人員將無法給它進行操作。最后傳動效率可以在工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定性，執(zhí)行機構(gòu)確定的基礎(chǔ)上得到最優(yōu)的方案。2.2對目前這種控制系統(tǒng)的分析在設(shè)計一種新的起重機之前，研究目前起重機存在的問題是很有必要的。當(dāng)前液壓隨車起重機主要存在以下三個問題：1.不穩(wěn)定性2.不經(jīng)濟性3.低效性2.2.1不穩(wěn)定性不穩(wěn)定性是一個嚴(yán)重問題，他可能會損傷操作人員或者會是設(shè)備受到毀壞。當(dāng)一個系統(tǒng)不穩(wěn)定時通常產(chǎn)生嚴(yán)重振動。為了消除當(dāng)前系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，設(shè)計人員既花費了很多時間來研究又花費了很多財力設(shè)計出更加復(fù)雜的機構(gòu)。如圖1所示為一種起重機，它適合于在高速下工作。但是為了可以安全的工作必須合理控制其運行速度。要提高它的控制速度又必須增加更加昂貴復(fù)雜的機械系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)的參數(shù)，如溫度或壓力同樣影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。一個參數(shù)合理的液壓系統(tǒng)比一個設(shè)計參數(shù)不合理的液壓系統(tǒng)穩(wěn)定，為了使整個系統(tǒng)運行穩(wěn)定，有時必須降低次要的參數(shù)值。2.2.2不經(jīng)濟性目前的液壓系統(tǒng)是純液壓的機械系統(tǒng)，因此如果用戶想實現(xiàn)一個功能，他就必須買一個能使現(xiàn)這個功能的液壓機械組件。因為大多數(shù)用戶又不同的使用要求，要求同一個設(shè)備可以進行升級。這就意味著這些標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備可以人為的改造，這就增加了組件升級費用。2.2.3低效性液體在液壓系統(tǒng)的兩個液壓缸之間流動時效率較低。這是因為大多數(shù)液壓閥都是用一個閥心來控制兩個節(jié)流口，由于這個鏈接不可能使閥芯兩側(cè)的壓力相等，因此在流出端就產(chǎn)生一個與液流方向相反的背壓力，同時也增加了流入端的壓力。由激勵源產(chǎn)生的這個背壓力與閥芯兩端的壓力差成正比的，給油缸的實際壓力沒有被有效的作用在油缸上。例如，給液壓缸的壓力為1000psi/1600psi傳到液壓缸時就只有0psi/600psi了。無論如何，這樣的話，提供的電量必須高于有效電量，這些額外的電量就被白白的浪費了2.3控制系統(tǒng)不同的控制方法目前主要用電液比例控制閥來控制液壓閥的運動。然而對控制筒有不同的控制方法。電液比例控制閥對閥的關(guān)/開，公共汽車系統(tǒng)，電源的智能激勵，泵的調(diào)節(jié)方案控制精度都較高。必須對這種系統(tǒng)的優(yōu)缺點進行分析，找出合理的方案。2.4近期方案即使這種十分新的系統(tǒng)最佳外形的布局已經(jīng)得以證明是可行的，但是起重機制造商和配件商還不能立刻就接受這種技術(shù)。這是一個漸進的過程，所以提出了一種臨時解決的方案。這種方案是由微型計算機和升縮機構(gòu)組成。這種離合閥可使這種更加高效穩(wěn)定的執(zhí)行控制機構(gòu)得以實現(xiàn)。微型計算機可以對閥進行柔性控制?？梢园堰@些變量編入軟件。這樣就消除了制造商許許多多不同的變量問題。起重機制造廠家可以根據(jù)產(chǎn)品功能選擇不同型號的液壓閥。配件商也將不得不生產(chǎn)這種型號的閥，這樣不僅降低了制造成本，而且使起重機的性能得到提高。2.5更高效方案的分析這種分析依賴于不同布局結(jié)果，液壓泵控制的區(qū)域決定將要用的控制方法，再依次對這個區(qū)域進行分析。不同的區(qū)域?qū)⒂貌煌姆椒ㄌ接懀貌煌牡毒呶恢每刂啤?.實驗設(shè)備本文的中心是研究發(fā)展中的經(jīng)濟型機械控制方案的可實現(xiàn)問題，更多重點是先進的實驗結(jié)果。實驗結(jié)果由兩種方法獲得。第一種是通過研究單自由起重機實驗臺獲得，第二種是通過研究一臺由丹麥一家起重機廠送給英國的一所軍校的起重機獲得。如圖1所示圖1系統(tǒng)實驗臺左：單自由度起重機模型右：隨車起重機實物雖然目前這種升縮分離機構(gòu)在生產(chǎn)商中沒有被普遍接受，但是兩分離閥將會被逐漸取代。如圖2所示是一種幅度-脈沖變換液壓缸，它是通過數(shù)字信息處理器/奔騰雙信息處理器運行程序來控制液壓閥的。由數(shù)字信號處理器運行控制代碼，奔騰處理器來判斷并提供圖形用戶界面。4.當(dāng)前工作4.1直線軸流控法當(dāng)今市場常見的直線流控器都需要壓力補償。壓力補償器可以使閥芯突然受壓時保持恒定的壓力。但是新增加的壓力補償器會使閥的結(jié)構(gòu)比簡單的隨動閥更加復(fù)雜。另一種解決方法是用流控器測量閥的壓力降來調(diào)整閥芯的位置來實現(xiàn)。這種想法雖然簡單，但是由于壓力傳感器和微控器的費用比較高，想普遍運用于商品上是很難的。然而目前這種利用微控器和壓力傳感器的思想對于生產(chǎn)商來說是可以接受的