機(jī)械加工車間配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要本次設(shè)計(jì)首先根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)等規(guī)范要求對(duì)機(jī)械加工車間進(jìn)行電氣安全風(fēng)險(xiǎn)因素的分析，并適當(dāng)考慮生產(chǎn)的發(fā)展，按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，本著安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求確定本廠變電所的位置和形式。通過負(fù)荷計(jì)算，選擇導(dǎo)線以及主要電器設(shè)備的型號(hào)。進(jìn)行短路電流計(jì)算，合理選擇整定繼電器保護(hù)裝置，最后按要求寫出設(shè)計(jì)說明書，并繪出設(shè)計(jì)圖樣。具體過程和步驟根據(jù)工廠總平面圖，工廠負(fù)荷情況，供電電源情況，氣象資料等，利用“ABC”法計(jì)算電力負(fù)荷，然后做出主接線方案選擇，最后進(jìn)行短路電流的計(jì)算，并對(duì)變電所一次設(shè)備選擇和校驗(yàn)。關(guān)鍵詞機(jī)械加工車間；負(fù)荷計(jì)算；校核；目錄1車間配電與線路敷設(shè)方式的確定111車間概況112車間配電方式的確定113車間配電線路敷設(shè)方式確定與導(dǎo)體的選擇2131配電線路敷設(shè)方式確定2132導(dǎo)體的選擇22負(fù)荷計(jì)算321電氣設(shè)備分組與支干線、干線回路數(shù)確定3211電氣設(shè)備分組3212支干線、干線回路數(shù)確定322分組、干線負(fù)荷計(jì)算3221單臺(tái)用電設(shè)備負(fù)荷計(jì)算3222分組用電設(shè)備負(fù)荷計(jì)算6223干線負(fù)荷計(jì)算723車間配電室總負(fù)荷計(jì)算9231其他車間負(fù)荷計(jì)算9232總負(fù)荷計(jì)算103主要電氣設(shè)備與線路截面選擇1131導(dǎo)線截面選擇11311支線導(dǎo)線截面積選擇11312干線導(dǎo)線截面積選擇1232變壓器選擇1333開關(guān)電器與保護(hù)元件選擇13331低壓熔斷器的選擇13332低壓配電箱的選擇14333低壓開關(guān)柜的選擇154校核1641線路電壓損失校核1642線路熱穩(wěn)定校核17421阻抗的計(jì)算17422短路電流的計(jì)算17423校核1743保護(hù)接零可靠性校核18431變壓器各序阻抗確定18432各段導(dǎo)線的阻抗計(jì)算18總結(jié)19參考文獻(xiàn)201車間配電與線路敷設(shè)方式的確定11車間概況（1）車間分布該機(jī)加工車間分為機(jī)加一、機(jī)加二、鑄造、鉚焊、電修五個(gè)車間，機(jī)加一主要是加工所需設(shè)備，機(jī)加二、鑄造、鉚焊、電修車間中都有供電回路。（2）車間變電所配電范圍車間變電所設(shè)在東南角，除為機(jī)加一車間配電外，尚要為機(jī)加二、鑄造、鉚焊、電修等車間配電。（3）車間的負(fù)荷性質(zhì)車間為三班工作制，年最大負(fù)載利用時(shí)數(shù)為5500小時(shí)。屬于三級(jí)負(fù)荷。（4）供電電源條件電源從35/10千伏廠總降壓變電所10千伏母線采用架空線路受電，線路長(zhǎng)度為300米。（5）車間自然條件車間內(nèi)最熱月份平均溫度為30C；地中最熱月份平均溫度為25C（當(dāng)埋入深度為05米以上），而埋入深度為1米以下是的平均溫度為20C；土壤凍結(jié)深度為110米；車間環(huán)境特征，正常干燥環(huán)境。12車間配電方式的確定一般工業(yè)企業(yè)配電主要有兩種，第一種是企業(yè)高壓配電，另一種是企業(yè)低壓配電。本機(jī)械加工車間選擇低壓配電。機(jī)械加工車間，電源從35/10千伏廠總降壓變電所10千伏母線采用架空線路受電，線路長(zhǎng)度為300米。而且低壓配電系統(tǒng)的供電可靠性必須滿足生產(chǎn)需求，操作必須安全簡(jiǎn)便，易于檢修，可以適應(yīng)車間環(huán)境的變化。在功能上滿足要求的同時(shí)，更要充分考慮節(jié)省基礎(chǔ)建設(shè)的投資，降低費(fèi)用成本，減少有色金屬消耗量。企業(yè)低壓配電線路有放射式，樹干式和環(huán)式三種1放射式配電方式，其特點(diǎn)是各個(gè)引出線在發(fā)生故障時(shí)相互之間不產(chǎn)生影響，供電可靠性高，配電設(shè)備集中，切換操作方便，保護(hù)簡(jiǎn)單，便于自動(dòng)化，但系統(tǒng)靈活性較差，有色金屬消耗多，造價(jià)較高。使用范圍主要是用電設(shè)備容量大負(fù)荷性質(zhì)重要，潮濕易腐蝕的車間或者有爆炸危險(xiǎn)性的廠房。2樹干式配電方式，其省去了變電所低壓側(cè)整套低壓配電裝置，使變電所結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資大為降低，系統(tǒng)靈活性好，但發(fā)生故障時(shí)，影響范圍較大，供電可靠性較差。一般用于設(shè)備的布置比較均勻、容量不大、又無特殊要求的場(chǎng)合。3環(huán)式配電方式，有閉路環(huán)式和開路環(huán)式，為簡(jiǎn)化保護(hù)，一般采取開路環(huán)式。供電可靠性較高，運(yùn)行比較靈活，但切換操作較繁瑣。綜上所述，根據(jù)供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50052/95第602條規(guī)定在正常環(huán)境的車間或建筑物內(nèi)，當(dāng)大部分用電設(shè)備為中小容量，且無特殊要求時(shí)，宜采用樹干式配電。結(jié)合機(jī)械加工車間的特點(diǎn)進(jìn)行考慮分析，本機(jī)械加工車間配電方案應(yīng)選擇樹干式和。13車間配電線路敷設(shè)方式確定與導(dǎo)體的選擇131配電線路敷設(shè)方式確定電氣線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，它必須滿足供電可靠性或控制可靠性的安全要求。電氣線路可分為電力線路和控制線路。電氣線路主要完成輸送電能的任務(wù)，控制線路供保護(hù)和測(cè)量的連接之用。電氣線路的種類很多，就其敷設(shè)方式來分可分為，架空敷設(shè)、電纜線路、穿管敷設(shè)、等。環(huán)境溫度采用敷設(shè)地點(diǎn)最熱月份平均最高溫度。該車間自然條件為車間內(nèi)最熱月份平均溫度為30C；地中最熱月份平均溫度為25C（當(dāng)埋入深度為05米以上），而埋入深度為1米以下是的平均溫度為20C；土壤凍結(jié)深度為110米；車間環(huán)境特征，正常干燥環(huán)境。機(jī)械加工車間選用聚氯乙烯絕緣電線穿鋼管敷設(shè)。132導(dǎo)體的選擇根據(jù)低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB5005495規(guī)定導(dǎo)體的類型應(yīng)按敷設(shè)方式及環(huán)境條件選擇。絕緣導(dǎo)體除滿足上述條件外，尚應(yīng)符合工作電壓的要求。選擇導(dǎo)體截面，應(yīng)符合下列要求一、線路電壓損失應(yīng)滿足用電設(shè)備正常工作及起動(dòng)時(shí)端電壓的要求；二、按敷設(shè)方式及環(huán)境條件確定的導(dǎo)體載流量，不應(yīng)小于計(jì)算電流；三、導(dǎo)體應(yīng)滿足動(dòng)穩(wěn)定與熱穩(wěn)定的要求；該車間的敷設(shè)方式是穿管敷設(shè)，因此選擇銅芯線，其導(dǎo)電性比較好，價(jià)格比較便宜，比較符合要求。2負(fù)荷計(jì)算21電氣設(shè)備分組與支干線、干線回路數(shù)確定211電氣設(shè)備分組根據(jù)車間內(nèi)各種電氣設(shè)備的布置情況，依據(jù)設(shè)備性質(zhì)相近、容量相近的原則結(jié)合設(shè)備平面分布將車間內(nèi)設(shè)備劃分為九組第一組02、03、04、05、06號(hào)設(shè)備功率相近，空間上相近，因此劃為一組；第二組07、08、09、10、11、12、13號(hào)設(shè)備都為普通車床，性能與共用上相近；第三組26、27號(hào)設(shè)備為小功率設(shè)備，屬于便攜式，因此劃為一組；第四組01、31、32、33號(hào)設(shè)備在空間上相近，便于供電方便分為一組；第五組34號(hào)設(shè)備為大功率設(shè)備，供電較特殊，因此單獨(dú)為一組；第六組14、15、16、17、18號(hào)設(shè)備在空間上相近，而且功率相近分為一組；第七組19、20、21號(hào)設(shè)備為不頻繁使用設(shè)備，空間相近分為一組；第八組22、23、24、25號(hào)設(shè)備在空間上相近，因此分為一組；第九組28、29、30好設(shè)備在單獨(dú)的空間內(nèi)，分為一組較方便。212支干線、干線回路數(shù)確定本次設(shè)計(jì)采用的是干線放射式的配電方案，又根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備的位置和工作性質(zhì)，在此次設(shè)計(jì)中，劃分為三個(gè)供電回路進(jìn)行配電。三個(gè)配電回路分別為第一個(gè)供電回路第一組、第二組、第三組；第二個(gè)供電回路第四組、第五組；第三個(gè)供電回路第六組、第七組、第八組、第九組。22分組、干線負(fù)荷計(jì)算負(fù)荷計(jì)算是工廠供配電設(shè)計(jì)的重要組成部分，是工廠供配電設(shè)計(jì)中的基本環(huán)節(jié)，根據(jù)機(jī)械加工廠的設(shè)備臺(tái)數(shù)較少，有的設(shè)備容量相差懸殊的特點(diǎn)，在確定干線和分支線的計(jì)算負(fù)荷時(shí)，易于采用二項(xiàng)式法和“ABC”法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，在本次設(shè)計(jì)中采用“ABC”法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算。221單臺(tái)用電設(shè)備負(fù)荷計(jì)算單臺(tái)設(shè)備的有功計(jì)算負(fù)荷（PJS）可認(rèn)為等于設(shè)備容量（PE）,確定了有功計(jì)算負(fù)荷（PJS）后，無功計(jì)算負(fù)荷QJSQJSPJSTG（式21）式中QJS為無功計(jì)算負(fù)荷（KVAR）；TG為用電設(shè)備的平均功率因數(shù)COS06對(duì)應(yīng)的正切值PJS為有功計(jì)算負(fù)荷（KW）。視在負(fù)荷SJSSJS（式22）JSJJSJQP式中SJS為視在負(fù)荷（KVA）；PJS為有功計(jì)算負(fù)荷（KW）；QJS為無功計(jì)算負(fù)荷（KVAR）。計(jì)算電流IJS；IJS（式23）EJSUS3式中IJS為計(jì)算電流（A）；SJS為視在負(fù)荷（KVA）；UE為電壓380V。按式21,22,23計(jì)算單臺(tái)用電設(shè)備有功計(jì)算負(fù)荷、無功計(jì)算負(fù)荷、計(jì)算電流詳見表21。表21單臺(tái)用電設(shè)備有功計(jì)算負(fù)荷、無功計(jì)算負(fù)荷、計(jì)算電流設(shè)備代號(hào)容量（KW）PJS（KW）COSQJS（KVAR）SJS（KWA）IJS（A）110125112506149618722844220752310630738458337625847061127141021424762584706112714102142576258470611271410214265625625068311040158074625514066848561301846255140668485613019462551406684856130110462551406684856130111462551406684856130112462551406684856130113312534706462578878141012511250614961872284415762584706112714102142168594406125615712387173125347064625788781831253470646257887819175194062583234912033330644355484221333306443554842221314440619212403365123912510140613491688256524414560660675811522544440659173911232617189062513144772706067060891111692820單相220伏60095198063189599292424095792252738393045450951485473972003131935440647145898896132357396706527666011002933101111061478184928093470777806103451294319665222分組用電設(shè)備負(fù)荷計(jì)算根據(jù)車間內(nèi)各種電氣設(shè)備的布置情況，依據(jù)設(shè)備性質(zhì)相近、容量相近的原則結(jié)合設(shè)備平面分布將車間內(nèi)設(shè)備劃分為九組。將每組的PJS，QJS相加，從而得出SJSIJS，表22分組用電設(shè)備有功計(jì)算負(fù)荷、無功計(jì)算負(fù)荷、計(jì)算電流組別PJS（KW）QJS（KVAR）SJS（KWA）IJS（A）1339745195653858923431456657118677325634426647497471296416219246425777810345129431966563610480360089128786011441431217482914387648497367912942571358420639223干線負(fù)荷計(jì)算負(fù)荷計(jì)算是工廠供配電設(shè)計(jì)的重要組成部分，是工廠供配電設(shè)計(jì)中的基本環(huán)節(jié)，在進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算是要對(duì)確定計(jì)算負(fù)荷的各種方法及其適用范圍有一定了解，根據(jù)機(jī)械加工廠的設(shè)備臺(tái)數(shù)較少，有的設(shè)備容量相差懸殊的特點(diǎn)，在確定干線和分支線的計(jì)算復(fù)合時(shí)，易于采用二項(xiàng)式法和“ABC”法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，在本次設(shè)計(jì)中采用“ABC”法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算。根據(jù)本車間的工作負(fù)荷特點(diǎn)和課程設(shè)計(jì)要求，在本次課程設(shè)計(jì)中采用“ABC”法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，從而進(jìn)一步選擇導(dǎo)線截面和主要電器?！癆BC”法應(yīng)用單元功率的概念，把繁雜的功率運(yùn)算轉(zhuǎn)化為臺(tái)數(shù)運(yùn)算，使用等效功率的方法計(jì)算負(fù)荷和容量之間的關(guān)系，計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確，簡(jiǎn)單易行?！癆BC”法的具體計(jì)算公式如下（式24）2BACDKPLC式中D單臺(tái)等值功率，取值越大，計(jì)算精度越小，取值越小，計(jì)算精度越高。一般D取3KW；利用系數(shù)。LK21AKLL系數(shù)A按公式22計(jì)算（式25）MIIN1式中等值臺(tái)數(shù)，按照計(jì)算（為第I臺(tái)設(shè)備的額定功率），并按照四舍IKDPKJNIJN五入的原則取整數(shù)；第I種功率設(shè)備的臺(tái)數(shù)。IN系數(shù)B按照公式23計(jì)算（式26）MIIKNB12系數(shù)C按照公式24計(jì)算（式27）5LC在采用“ABC”對(duì)設(shè)備進(jìn)行功率計(jì)算時(shí)，一般要求設(shè)備臺(tái)數(shù)大于35臺(tái)，即“ABC”法適用于設(shè)備臺(tái)數(shù)較多的情況。對(duì)于本車間，只需對(duì)各個(gè)干線上所連接的各個(gè)設(shè)備運(yùn)用“ABC”法進(jìn)行功率的計(jì)算，具體以NO3供電回路為例對(duì)使用ABC法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算進(jìn)行說明。具體步驟如下NO3供電回路所連接的設(shè)備包含的15臺(tái)機(jī)械加工設(shè)備，設(shè)備具體參數(shù)如表23表23設(shè)備的具體參數(shù)設(shè)備代號(hào)設(shè)備名稱、型號(hào)臺(tái)數(shù)單臺(tái)容量（千瓦）總?cè)萘浚ㄇ撸﹤渥?4普通車床C6301101251012515管螺紋車床Q11917625762516搖臂鉆床Z351858517圓柱立式鉆床Z504013125312518圓柱立式鉆床Z504013125312519立式砂輪S35L350117517520牛頭刨床B66513321牛頭刨床B66513322萬能升降臺(tái)銑床X63WT1131323立式升降臺(tái)銑床X52K19125912524滾齒機(jī)Y381414125插床B503214428電極式鹽浴電阻爐120單相220伏20RYD201329井式回炎電阻爐12424RJJ246A30箱式加熱電阻爐14545RJX459表24NO3供電回路負(fù)荷計(jì)算參數(shù)表編號(hào)PI（千瓦）NIKINIKI21I1101251333276251333385133343125111053125111061751110731110831110913144610912513331141111012411101320單相220伏12020190142418828152518828由式22得2331A由式23得64122B經(jīng)計(jì)算042LK由式24得314205C460TANTANTAN211LLKA由式21得KWPJS18233WQJSJS54608TA1利用ABC法，相同步驟可以分別求出其他回路的負(fù)荷，如表25所示。表25機(jī)械加工車間一計(jì)算負(fù)荷表組號(hào)P（千瓦）JSQ（千瓦）JSSJS千瓦IJSA備注NO供電回O供電回路2168176243314047注1NO供電回路311854129719706325282注1NO2供電回路大設(shè)備居多，在選擇利用系數(shù)時(shí)選擇，數(shù)據(jù)由工廠051TAN,7COS,40LK簡(jiǎn)明設(shè)計(jì)手冊(cè)上查得。機(jī)械加工車間一的三個(gè)回路的有功功率、無功功率分別求和，然后計(jì)算有功功率和無功功率平方和再開平方，計(jì)算總的視在功率，乘以同時(shí)系數(shù)，即可求得車間一的計(jì)算負(fù)荷。根據(jù)手冊(cè)查詢選擇同時(shí)系數(shù)為。90TKVASJS387541762186392IJS588AEJU23車間配電室總負(fù)荷計(jì)算231其他車間負(fù)荷計(jì)算機(jī)加二、鑄造、鉚焊、電修等車間計(jì)算負(fù)荷如表26所示表26機(jī)加二、鑄造、鉚焊、電修等車間計(jì)算負(fù)荷計(jì)算負(fù)荷序號(hào)車間名稱容量（千瓦）P30（千瓦）Q30（千乏）S30（千伏安）計(jì)算電流（安培）1機(jī)加工二車間NO1供電回路NO2供電回路1551204653654442121271842鑄造車間NO1供電回路NO2供電回路NO3供電回路160140180645672653571273442753973鉚焊車間NO1供電回路NO2供電回路1501704551891100982133084電修車間NO1供電回路NO2供電回路1501462454385798977851812624593556031計(jì)算轉(zhuǎn)供車間的負(fù)荷，應(yīng)將表中的總負(fù)荷再乘以，90TKVASJS6529031564922232總負(fù)荷計(jì)算機(jī)械車間一和其他車間的有功功率、無功功率分別求和，然后計(jì)算有功功率和無功功率平方和再開平方，計(jì)算總的視在功率，即可求得總的視在功率，乘以同時(shí)系數(shù)，求得計(jì)算負(fù)荷。KVASJS103693560283459223主要電氣設(shè)備與線路截面選擇31導(dǎo)線截面選擇311支線導(dǎo)線截面積選擇計(jì)算各臺(tái)設(shè)備的計(jì)算電流，計(jì)算電流公式如公式31所示（式31）NJSUS3式中計(jì)算電流；JSI視在計(jì)算負(fù)荷；JSS設(shè)備額定電壓。NU由公式25可以求出通過各個(gè)設(shè)備導(dǎo)線的計(jì)算電流，如表24所示。根據(jù)具體的條件，導(dǎo)線選擇BV聚氯乙烯絕緣導(dǎo)線，導(dǎo)線工作最高允許溫度為65，環(huán)境工作溫度30。另外，三相用電設(shè)備導(dǎo)線截面應(yīng)與管徑相配合，并且從提高導(dǎo)線強(qiáng)度角度，從而得出最終各支線的導(dǎo)線截面積。聚氯乙烯絕緣，制造工藝簡(jiǎn)便，沒有敷設(shè)高差限制。重量輕，彎曲性能好，接頭制作簡(jiǎn)便，耐油，耐酸堿腐蝕，不延燃，具有內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，使鋼帶和鋼絲免受腐蝕，價(jià)格便宜。機(jī)加車間應(yīng)選用銅導(dǎo)線BV（聚氯乙烯絕緣）。根據(jù)導(dǎo)線所通過的載流量選擇導(dǎo)線截面序號(hào)為2，7，8，9，10，11，12，13，17，18，19，20，21，24，25，26，27的設(shè)備，可選載流量為12A，截面積為10MM的導(dǎo)線，但從機(jī)械強(qiáng)度方面考慮，所以選載流量為15A，截面積為15MM）表31各支線導(dǎo)線截面面積設(shè)備代號(hào)計(jì)算電流（安培）允許截面流量（安培）導(dǎo)線截面面積（2）128443862583151532142284421422845214228461580222571301151581301151591301151510130115151113011515121301151513878151514284438615214228416238728417878151518878151519491151520842151521842151522365138623256528424115215152511231515264771515271691515289599107352938395310307200882531896110735321002910735332809386341966521095綜上所述2，7，8，9，10，11，12，13，17，18，19，20，21，24，25，26，27選擇BV151515；3，4，5，6，15，16選擇BV3252215；23選擇BV42815；1，14，22，33選擇BV63815；29選擇BV105320；30選擇BV258832；28，31，32選擇BV3510732；34選擇BV9521050312干線導(dǎo)線截面積選擇根據(jù)機(jī)械加工工廠的負(fù)荷情況，導(dǎo)線選擇3芯聚氯乙烯（BV）絕緣導(dǎo)線穿鋼管暗敷設(shè)，導(dǎo)線工作最高允許溫度為65，導(dǎo)線埋入深度為05M，地中最熱月份平均溫度為25。表32各干線截面面積選擇序號(hào)SJS（千伏安）計(jì)算電流（安培）允許截面流量（安培）導(dǎo)線截面面積（2）NO1供電回路659911535NO2供電回路243369340185NO3供電回個(gè)供電回路采用的導(dǎo)線型號(hào)分別為NO1供電回路導(dǎo)線型號(hào)為BV3511532NO2供電回路導(dǎo)線型號(hào)為BV18534070NO3供電回路導(dǎo)線型號(hào)為BV952259532變壓器選擇機(jī)械車間一和其他車間的有功功率、無功功率分別求和，然后計(jì)算有功功率和無功功率平方和再開平方，計(jì)算總的視在功率，即可求得總的視在功率，乘以同時(shí)系數(shù)，求得計(jì)算負(fù)荷。KVASJS10369356028345922對(duì)總變壓器選型時(shí)要考慮變壓器余量，所以KVAJS1068總IJS1968A根據(jù)李友文工廠供電查詢10KV級(jí)電力變壓器的技術(shù)數(shù)據(jù)，選擇SL71600/10型變壓器，阻抗電壓55,空載電流15。33開關(guān)電器與保護(hù)元件選擇331低壓熔斷器的選擇熔斷器選擇的計(jì)算公式如公式（式32）JSR32105根據(jù)公式32，根據(jù)，計(jì)算出熔斷器的熔體電流，從而選擇熔斷器的型號(hào)。JSI設(shè)備電流熔斷器型號(hào)選擇如表33所示表33熔斷器型號(hào)序號(hào)計(jì)算電流（安培）熔斷器熔體電流（安培）熔斷器型號(hào)128445688RT0100/6025831166RL115L160/50421424284RL160/50521424284RL160/50615803016RL160/35713012602RL160/30813012602RL160/30913012602RL160/301013012602RL160/301113012602RL160/301213012602RL160/30138781756RL160/201428445688RL160/601521424284RL160/501623874774RL160/50178781756RL160/20188781756RL160/2019491981RT050/10208421884RT050/20218421684RT050/202236517302RT0100/80232565513RT0100/602411522304RT0100/302511232246RT0100/3026477954RT050/1027169338RT050/528959919198RT0200/2002938397678RT0100/80307200142RT0200/15031896117922RT0200/200321002920058RT0400/2503328095618RT0100/6034196653933RT0400/400332低壓配電箱的選擇XL21系列動(dòng)力配電箱適合工業(yè)和民用建筑中作交流頻率為50HZ，電壓500V及以下，三相四線電力系統(tǒng)的動(dòng)力配電和照明配電用，各支干線配電箱的具體選擇如下表。表34各支干線的配電箱選擇組號(hào)配電箱型號(hào)方案編號(hào)1XL21RL160112XL21RL160113XL21RT050454XL21RT0400415XL21RT0400276XL21RL160117XL21RT050458XL21RT0100449XL21RT020042333低壓開關(guān)柜的選擇根據(jù)表32各干線的計(jì)算電流和和轉(zhuǎn)供回路的計(jì)算電流選擇所需要的低壓配電箱的型號(hào)如表36所示。表36各車間的開關(guān)柜型號(hào)序號(hào)車間名稱方案編號(hào)額定電流（安培）主要電器設(shè)備1機(jī)加工二車間BFC20E12200DW5200型自動(dòng)空氣開關(guān)LMZJ105型電流互感器2鑄造車間BFC20E14400DW5400型自動(dòng)空氣開關(guān)LMZJ105型電流互感器3鉚焊車間BFC20E14400DW5400型自動(dòng)空氣開關(guān)LMZJ105型電流互感器4電修車間BFC20E14400DW5400型自動(dòng)空氣開關(guān)LMZJ105型電流互感器5NO1供電回路BFC20E13100DW5100型自動(dòng)空氣開關(guān)LMZJ105型電流互感器6NO2供電回路BFC20E14400DW5400型自動(dòng)空氣開關(guān)LMZJ105型電流互感器7機(jī)加工一車間NO3供電回路BFC20E12200DW5200型自動(dòng)空氣開關(guān)LMZJ105型電流互感器4校核41線路電壓損失校核在電流的輸送過程中，由于導(dǎo)線的阻抗和各開關(guān)等電氣設(shè)備的原因?yàn)閹黼妷簱p失，這是不可避免的，為了保證正常的供電，以下多電壓進(jìn)行校核。一條主回路中有很多組用電設(shè)備，以回路1為例進(jìn)行電壓損失校核。P1、Q1、P2、Q2、P3、Q3表示線路的上各組的有功功率和無功功率，P1、Q1、P2、Q2、P3、Q3表示各組負(fù)荷的有功功率和無功功率，R1、X1、R2、X2、R3、X3表示各段線路的電阻和電抗。離主線最遠(yuǎn)的依次是第三組設(shè)備P3P3Q3Q3第二組設(shè)備P2P2P3Q2Q2Q3第一組設(shè)備P3P1P2P3Q3Q1Q2Q3各段線路的電壓損失分別為NUXR11P22NXQR33線路總的電壓損失為NIINUXQRPRQXR321321電壓損失百分值為210NIIUXRP式中PI各段線路的有功功率，KWQI各段線路的無功功率，KWRI各段線路的電阻，；XI各段線路的電抗，；UN線路的額定電壓，KV；根據(jù)表22中數(shù)據(jù)的P1P1P2P317913KW，P2P3P217266KW，P3P38589,Q1Q1Q2Q323824KW，Q2Q2Q322964，Q3Q31143KW,根據(jù)了李友文工廠供電附錄10中查得，R0061，X00092。帶入計(jì)算得到575。同樣計(jì)算得到回路2中，U125，回路3中2295,對(duì)于回路1不符合要求的原因事導(dǎo)線過細(xì)造U成的，所以應(yīng)選擇粗點(diǎn)的導(dǎo)線BV5013640，此時(shí)445，符合要求。42線路熱穩(wěn)定校核421阻抗的計(jì)算支干線的最危險(xiǎn)點(diǎn)的阻抗包括電源阻抗（SD200MVA）、架空線路阻抗（架空線路長(zhǎng)度L300M,K04/KM）及變壓器阻抗（變壓器型號(hào)為SJL11600（KVA）,額定容量SB1600KVA，阻抗電壓U55）。E線阻ZL變壓器ZB設(shè)備ZF圖31三相短路電流等效圖電源阻抗ZN0866DSU23架空線路阻抗ZL012K變壓器阻抗ZB000496SPU2式中U為380V。設(shè)備的阻抗包括開關(guān)的觸頭阻抗R1、自動(dòng)空氣開關(guān)過電流線圈的電抗R2和X2電抗、電流互感