車間2017年度工作計劃

車間 2017年度工作計劃 一、方針目標(biāo)： 為貫徹公司 “圍繞市場、解放思想、適度調(diào)整、穩(wěn)妥求進、高質(zhì)低耗、創(chuàng)收增效 ”的精神，使公司內(nèi)部競爭機制與市場競爭機結(jié)合。根據(jù)公司目前實際狀況，必須制定先進合理科學(xué)的管理制度，向程度化、正規(guī)化的發(fā)展，實行全員全過程的指標(biāo)考核與將扣，使公司員工人人有責(zé)任，個個有指標(biāo)，嚴(yán)格考核與獎懲及全生產(chǎn)過程的協(xié)接監(jiān)督，達到上道工序為下道工序負(fù)責(zé)的目的 ;嚴(yán)格執(zhí)行崗位定員，以崗定資，實行高額浮動工資的制度，迫使公司干部員工在危機感和責(zé)任感中勇挑重?fù)?dān)，爭完指標(biāo)，為全面完成 奮斗。 二、工資分配原則： 以噸絲工資為基礎(chǔ)，公司員工一律接受指標(biāo)考核，執(zhí)行以崗定資，以質(zhì)計件，以產(chǎn)計酬，多勞多得的原則。 三、獎金分配與掛鉤： 1、公司全員獎金一律與一、二車間的三大指標(biāo)掛鉤， (滿負(fù)荷生產(chǎn)情況下 )取一、二車間定崗人員平均獎金的平均值去計算。產(chǎn)量低于 25天 )，非繅絲人員一律不與三大指標(biāo)掛鉤，超產(chǎn)獎僅繅絲工享受 (超產(chǎn)獎基本工資不浮動 )。 2、整理車間的獎金除按內(nèi)部指標(biāo)掛鉤外，與一車間定崗人員的平均獎金去計算 ;廠絲復(fù)整組的工資、獎金除按內(nèi)部指標(biāo)掛鉤外，與二車間的產(chǎn)量、消耗掛鉤，并按二 車間定崗人員的平均值去計算。 3、鍋爐車間設(shè)安全獎，人均 (除軟化工 )20元。 4、各車間主任、副主任的獎金按車間人均獎金 200、 150%去計算。 5、學(xué)徒期改為兩個月，生活費補助標(biāo)準(zhǔn)仍執(zhí)行原規(guī)定?？壗z一、二車間、整理車間新增學(xué)徒工，根據(jù)個人繅作技術(shù)，提前上崗者，可套入計件工資計算，徒工工資由公司負(fù)擔(dān) ;鍋爐、綜合、煮繭、打包新增人員，實習(xí)期為半月，徒工工資由車間負(fù)擔(dān) ;非生產(chǎn)性新增人員，實習(xí)期為半月，工資由公司負(fù)擔(dān)。 四、協(xié)接與監(jiān)督原則： 實行全員全過程的質(zhì)量監(jiān)督考核，并履行簽字手續(xù)，上道工序為下道工序負(fù)責(zé)，下 道工序有權(quán)對上道工序流入下道工序的半成品進行按標(biāo)準(zhǔn)驗收與反饋，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的半成品有權(quán)拒收，并按程序報請職能部門 (生產(chǎn)科、檢驗室 )進行仲裁，按標(biāo)準(zhǔn)實施獎懲。 五、爭先發(fā)展的原則： 世紀(jì)之初，公司董事會立足現(xiàn)狀，從可持續(xù)發(fā)展的解度，充分醞釀、決定。 1、繼續(xù)發(fā)揮龍頭作用，保持夏秋兩季蠶繭的收購，保證蠶桑基地的穩(wěn)定發(fā)展。 2、有步驟地完成雙宮絲自動繅絲生產(chǎn)線的改造工作，做到有計劃、有落實。 3、進一步做好財務(wù)工作，加快資金周轉(zhuǎn)率、利用率，做到所有帳目清晰，日清月結(jié)。 車間 2017年度工作計劃 2017年，對于我們又是極具挑戰(zhàn)的一年，我們 信心迎接挑戰(zhàn)，不負(fù)重望?，F(xiàn)將 2017年工作安排如下。 一、安全。 全面推行風(fēng)險預(yù)控工作，要求全員參與其中，提高員工在日常工作中動作操作標(biāo)準(zhǔn)、危險點源、崗位職責(zé)等熟知程度尤其是危險點源的辨識工作。 加大隱患排查與整改。車間繼續(xù)推行安全隱患班組自查、互查工作，對于查處的隱患落實責(zé)任人及時整改。 吸取以往事故教訓(xùn)扎實開展好 20其是設(shè)備的安全聯(lián)鎖、安全防護等工作。 做好全廠安全供電工作。加強值班管理制度，落實交接班程序 ;高 峰負(fù)荷時或雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣要加強對設(shè)備的特殊巡視，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。 二、基礎(chǔ)。 車間以三化考核為基礎(chǔ)，著眼長遠扎實做好各項基礎(chǔ)工作，在績效考核、成本控制、班組建設(shè)、修舊利廢、技改技措等方面干出實績，干出特色。 20高車間對班組、班組對個人考核的公平性，以提高車間基礎(chǔ)管理工作。 以四型班組建設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)，加強車間班組建設(shè)工作，給予班組更大的自主權(quán)，開展班組自主管理工作。 控制能耗方面：車間計劃結(jié)合濃相輸送廠家技術(shù)人員對濃相輸送工序進行全面改造，降低輸送的瞬時用風(fēng) 量和總風(fēng)量，平穩(wěn)風(fēng)壓降低風(fēng)耗，降低車間能耗。 三、設(shè)備。 做好 20據(jù)設(shè)備特點、季節(jié)變化等制定出詳細的設(shè)備檢修內(nèi)容和周期，針對瓶頸設(shè)備，摸索合理檢修周期，實現(xiàn)周檢與狀態(tài)檢修的相結(jié)合，保障主體設(shè)備完好率。 做好大型設(shè)備檢修工作。車間計劃 20#和 4#空壓機進行返廠大保養(yǎng)，確?？諌簷C的安全穩(wěn)定運行。中心站 1、 2#主變已運行將近 7年時間，需要對主變進行全面檢查和維護。 儀表設(shè)備尤其 高設(shè)備運行穩(wěn)定性。由于儀表設(shè)備更新?lián)Q代較快， 20劃試用新設(shè)備，引進新技術(shù)，來提高儀表設(shè)備的測量準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。為生產(chǎn)保駕護航。 加強連鎖設(shè)備尤其是安全聯(lián)鎖設(shè)備的維護和檢驗工作。 四、培訓(xùn)。 電儀車間技術(shù)人員的技術(shù)