高考物理必修知識(shí)點(diǎn)鞏固練習(xí) 曲線運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)的合成與分解 基礎(chǔ)VIP

【鞏固練習(xí)】一、選擇題：1、（2015 臨潼區(qū)期末考）自然界中有很多物體做曲線運(yùn)動(dòng)，在曲線運(yùn)動(dòng)中，物體的運(yùn)動(dòng)速度（ ）A方向一定改變B方向一定不變C大小一定改變D大小一定不變2、物體受到幾個(gè)力的作用而處于平衡狀態(tài)，若再對(duì)物體施加一個(gè)恒力，則物體可能做( )A靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng) B勻變速直線運(yùn)動(dòng)C曲線運(yùn)動(dòng) D勻變速曲線運(yùn)動(dòng)3、如圖所示，物體沿曲線由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至b點(diǎn)，關(guān)于物體在ab段的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是( )A物體的速度可能不變B物體的速度不可能均勻變化Ca點(diǎn)的速度方向由a指向bDab段的位移大小一定小于路程4、（2015 甘肅一模）某物體在一足夠大的光滑水平面上向西運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它受到一個(gè)向南的恒定外力作用時(shí)，物體將做（ ）A勻變速直線運(yùn)動(dòng)B勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C曲線運(yùn)動(dòng)但加速度方向改變，大小不變，是非勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D曲線運(yùn)動(dòng)但加速度方向和大小均不變，是非勻變速曲線運(yùn)動(dòng) 5、（2015 雅安期末考）甲、乙、丙三船在同一河流中渡河，船頭和水流方向如圖，已知三船在靜水中的速度均大于水流速度，則（ ）A甲船可以垂直到達(dá)對(duì)岸B乙船可能垂直到達(dá)對(duì)岸C丙船可能垂直到達(dá)對(duì)岸D都不可能垂直到達(dá)對(duì)岸6、火車(chē)以m/s的速度向東行駛，豎直下落的雨滴以15m/s的速度正好落在車(chē)廂的豎直光滑玻璃上，則車(chē)上的乘客看到雨滴在窗戶玻璃上運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為（ ）A. 15m/s，方向豎直向下B. m/s，方向向東C. m/s，方向向西D. m/s，與豎直方向成角，方向偏西7、做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體，其瞬時(shí)速度公式滿足，由此可把此運(yùn)動(dòng)看作是一個(gè)向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)(速度)和一個(gè)向下的初速度為零的自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，那么（ ）A. 當(dāng)兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)值相等時(shí)，物體到達(dá)最高點(diǎn)B. 當(dāng)兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)值相等時(shí)，物體回到拋出點(diǎn)C. 當(dāng)向下的自由落體分運(yùn)動(dòng)的速率大于勻速運(yùn)動(dòng)的速率時(shí)，物體一定在拋出點(diǎn)之下D. 當(dāng)向下的自由落體分運(yùn)動(dòng)的速率小于勻速運(yùn)動(dòng)的速率時(shí)，物體向下運(yùn)動(dòng)二、填空題：1、如果合外力的方向跟物體的速度方向在同一條直線上，物體速度的大小將_，速度的方向?qū)。若合外力的方向跟物體速度的方向成銳角，物體的速度大小將_，物體的速度方向?qū)；若合外力的方向與物體速度方向垂直，物體的速度大小將_，物體的速度方向?qū)；若合外力的方向跟物體運(yùn)動(dòng)的方向成鈍角，物體的速度將_，物體的速度的方向?qū)。2、某人站在自動(dòng)扶梯上，經(jīng)過(guò)時(shí)間從一樓升到二樓。如果自動(dòng)扶梯不運(yùn)動(dòng)，人沿著扶梯從一樓走到二樓的時(shí)間為，現(xiàn)使自動(dòng)扶梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)，人也保持原有速度沿扶梯向上走，則人從一樓走到二樓所用時(shí)間為_(kāi)。3、游艇從河岸的A處出發(fā)渡河，艇身保持與河岸垂直渡河時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間分鐘。游艇到達(dá)正對(duì)岸下游S120m的C處(如圖示)。如果游艇保持原來(lái)速度的大小逆水斜向上游與河岸成角方向行駛，則經(jīng)過(guò)時(shí)間12.5分鐘恰好到達(dá)正對(duì)岸的B處，則這條河寬_。三、計(jì)算題：1、 船在靜水中的航行速度m/s，水流速度m/s，河寬m，設(shè)船頭垂直于河岸航行。求： (1)船實(shí)際的速度； (2)渡河時(shí)間； (3)船到達(dá)對(duì)岸的位置； (4)若使船的實(shí)際航線垂直于河岸，船應(yīng)朝什么方向航行？這時(shí)船的速度2、飛機(jī)在航行測(cè)量時(shí)，它的航線要嚴(yán)格地從東到西，如果飛機(jī)的飛行速度(即飛機(jī)不受風(fēng)力影響下的自由航行速度)是80 km/h，風(fēng)從南面吹來(lái)，風(fēng)的速度為40 km/h，那么： (1)飛機(jī)應(yīng)朝哪個(gè)方向飛行? (2)如果所測(cè)地區(qū)長(zhǎng)達(dá)km，則測(cè)量所需的時(shí)間是多少?【答案與解析】1、A解析：曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向就是切線方向，時(shí)刻改變，故一定是變速運(yùn)動(dòng)，大小可以不變，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故A正確，BCD錯(cuò)誤。 2、 BCD解析:物體處于平衡狀態(tài)，則原來(lái)幾個(gè)力的合力一定為零，現(xiàn)受到另一個(gè)恒力作用，物體一定做變速運(yùn)動(dòng)。故選項(xiàng)A錯(cuò)誤若物體原來(lái)靜止則現(xiàn)在一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；若物體原來(lái)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且速度與恒力的方向共線，則做勻變速直線運(yùn)動(dòng)(F與v同向做勻加速，F(xiàn)與v反向做勻減速)，故選項(xiàng)B正確若速度與力不在同一直線上，則物體做曲線運(yùn)動(dòng)，因力是恒力，則加速度也是恒定的，因此物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)。故選項(xiàng)C、D正確3、 D解析:做曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向時(shí)刻改變，即使速度大小不變，速度方向也在不斷發(fā)生變化，故A項(xiàng)錯(cuò)；做曲線運(yùn)動(dòng)的物體必定受到力的作用，當(dāng)物體所受力為恒力時(shí)，物體的加速度恒定，速度均勻變化，B項(xiàng)錯(cuò)；a點(diǎn)的速度沿a點(diǎn)的切線方向，C項(xiàng)錯(cuò)；做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的位移大小必小于路程，D項(xiàng)正確4、B解析：物體的運(yùn)動(dòng)方向向西，受到的合外力方向向南，所以物體做曲線運(yùn)動(dòng)，因合外力恒定，根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度恒定，故物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故B正確。故選：B5、A解析：A、甲船的靜水速度與水流速度合成，合速度可能垂直于河岸，可能垂直到達(dá)河岸，故A正確；B、乙船、丙船的靜水速度與水流速度合成，合速度不垂直于河岸，不能垂直到達(dá)對(duì)岸，故BCD錯(cuò)誤。 6、D解析：速度合成的平行四邊形如圖所示：兩滴同時(shí)參與豎直與水平兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)則雨滴相對(duì)于車(chē)的速度大小是：m/s方向是向下偏西 所以，選項(xiàng)D正確7、A解析：當(dāng)兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)值相等時(shí)，因?yàn)槠浞较蛳喾?，所以合速度即物體的實(shí)際速度為零，物體到達(dá)最高點(diǎn)，A選項(xiàng)正確；當(dāng)向下的自由落體分運(yùn)動(dòng)的速率大于勻速運(yùn)動(dòng)的速率時(shí)，物體的合速度為負(fù)，方向向下，物體向下運(yùn)動(dòng)，但可能在拋出點(diǎn)之上也可能在拋出點(diǎn)之下，所以CD選項(xiàng)不正確。二、填空題：1、發(fā)生變化，不發(fā)生變化（可能有往復(fù)運(yùn)動(dòng)）。增大，發(fā)生變化；不發(fā)生變化，發(fā)生變化；減小，發(fā)生變化。2、 解析：設(shè)從一樓到二樓電梯的長(zhǎng)度是S，則電梯對(duì)地的速度是 ，人對(duì)于電梯的速度是 電梯開(kāi)動(dòng)時(shí)人對(duì)地的速度是以上兩個(gè)速度的合成，即所以人從一樓走到二樓所用時(shí)間為3、200m解析：設(shè)河寬為d，則在水流的方向上在垂直于河岸的方向上 當(dāng)指向上游與岸成某一角度時(shí)恰到達(dá)正對(duì)岸B，作出矢量圖，有 得m三、計(jì)算題：1、解析：船航行的示意圖如下： (1)由圖可知道，船 的實(shí)際速度大小 m/s， 船與水流速度方向成的角 (2)合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性 所以渡河時(shí)間是 注： (3)m(即船到達(dá)正對(duì)岸下游200m處) (4) 若使船的實(shí)際航線垂