保時(shí)捷歷史及現(xiàn)役車型簡(jiǎn)介

公司名稱:德國(guó)保時(shí)捷公司外文名稱:Porsche總部地點(diǎn):德國(guó)斯圖加特成立時(shí)間:1931年（辛未年）經(jīng)營(yíng)范圍:高端汽車的開發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷公司性質(zhì):上市公司公司口號(hào):ThereIsNoSubstitute年?duì)I業(yè)額:20.45億歐元(2011財(cái)年)員工數(shù):15,307人(2012年)創(chuàng)始人:費(fèi)迪南德保時(shí)捷主要車型:911，Boxster，Panamera,保時(shí)捷是德國(guó)汽車品牌，創(chuàng)始人為費(fèi)迪南德保時(shí)捷（又譯作費(fèi)迪南德波爾舍）。在1932年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。,保時(shí)捷以生產(chǎn)高級(jí)跑車而著名于世界車壇。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬，上部標(biāo)有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地，保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場(chǎng)所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。,保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)蒂南德.保時(shí)捷在24歲時(shí)（1899年）已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì)上，展示了保時(shí)捷911型，設(shè)計(jì)經(jīng)典的第一代911的FerdinandAlexanderPorsche（我們常稱其為亞歷山大保時(shí)捷），也就是保時(shí)捷創(chuàng)始人FerdinandPorsche的孫子。,保時(shí)捷車型命名規(guī)則:,第一代911：1964年-1973年保時(shí)捷911首次亮相是在1963年的法蘭克福車展上，值得一提的是，保時(shí)捷在車展時(shí)用的車名是Porsche901，但當(dāng)時(shí)標(biāo)致提出了抗議，因?yàn)闃?biāo)致汽車已經(jīng)注冊(cè)了所有中間帶0的三位數(shù)字作為自己車型的代號(hào)。（例如205、307等）。作為當(dāng)時(shí)的一家只有1000人的小型企業(yè)，保時(shí)捷新車的名稱只得由901改為911。,第二代911：1974年-1989年1974年，911車型進(jìn)入第二代，動(dòng)力方面，2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)成為911的主流配備。此外，Carrera車型也被正式推出。Carrera（卡雷拉）這個(gè)名字來自于20世紀(jì)50年代所舉辦的泛美越野大賽（CarreraPanamericana），保時(shí)捷憑借其550型汽車贏得了1953年小型車級(jí)別的冠軍，之后便將旗下的許多車型加以Carrera的后綴以資紀(jì)念。,第三代911（964）：1989年-1993年1989年之后的第三代911開始使用了不同的底盤代碼進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。從1989年的964系列開始，911開始升級(jí)換代。外觀方面的變化并不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)、輪軸、輪轂和輪胎等設(shè)備都進(jìn)行了技術(shù)更新，此外，保時(shí)捷也第一次批量化裝備了ABS和安全氣囊。,第四代911（993）：1993年-1998年1994年推出的993是外形改造相當(dāng)成功的一代911，圓形大燈的坡度變緩，整體造型趨于柔美。已經(jīng)連續(xù)在兩代911上應(yīng)用的連貫式尾燈在993上依然保留。993的首款Carrera車型使用一臺(tái)3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出272馬力。,第四代911（993）雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是其外形的成功改變還是有著重要的影響。Turbo車型上雙渦輪和4驅(qū)技術(shù)的引入，讓911繼續(xù)站在技術(shù)的前沿。在第四代911（993）的后期（1997年時(shí)），保時(shí)捷因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)，推出了一款水冷的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是未來的第五代911車型的雛形。993也更像一個(gè)承上啟下的一代車型。,第五代911（996）：1998年-2005年1997年，保時(shí)捷在法蘭克福車展上展出了新一代使用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的996，這次改變主要是為了符合今后全球范圍內(nèi)規(guī)定的廢氣排放值。外觀上面，第五代911使用了類似boxster的淚囊式大燈組合，這是911首次不使用其標(biāo)志性的蛙眼大燈組合。即便如此，同其他車型相比，911還是保留了不少傳統(tǒng)元素，這一代的911是由設(shè)計(jì)師HarmLagaay及其所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)完成的，包括目前為保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師的PinkyLai。,第4代和第5代911的分界線就是保時(shí)捷批量化裝備了水冷式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這或讓車迷們感到遺憾，因?yàn)樗麄儚拇嗽僖猜牪坏降湫偷?11氣冷式傳動(dòng)裝置的鋸式音響了，但作為補(bǔ)償，更強(qiáng)的動(dòng)力以及極速突破300km/h的回報(bào)能夠讓人更加興奮。此外，全新的大燈設(shè)計(jì)也確實(shí)讓車身線條變得更加流暢。,第六代911（997）：2005年-2011年第6代保時(shí)捷911（997）延續(xù)了保時(shí)捷911四十年來一貫堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，車身外表變得更為流暢簡(jiǎn)潔，經(jīng)典的圓形大燈也回來了，前鬼臉大燈下增加了兩個(gè)小燈。997提供兩種排量的車型，其中Carrera采用325馬力的3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，CarreraS則是355馬力3.8升。敞篷型和四驅(qū)車型（Carrera4和4S）也相繼推出。,第七代911：2011年在2011年開幕的廣州國(guó)際車展上，保時(shí)捷全新一代911正式發(fā)布并公布了售價(jià)。新車型共兩款，售價(jià)分別為911Carrera147.6萬(wàn)元，911CarreraS167.1萬(wàn)元。新車在外觀細(xì)節(jié)方面，進(jìn)行了與時(shí)俱進(jìn)的修改和調(diào)整，霧燈和前導(dǎo)流版采用了一體嵌入式的設(shè)計(jì)，看起來更具美感。新車尾部，后車燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型更顯銳氣與動(dòng)感。此外，新車的后外視鏡被安置到了車門上，后擾流板也進(jìn)行了加寬處理，并可伸展以提高行駛穩(wěn)定性。此外值得一提的是，全新保時(shí)捷911Carrera在軸距方面比老款保時(shí)捷911Carrera2350mm的軸距加長(zhǎng)了100mm，達(dá)到2450mm。,保時(shí)捷歷史時(shí)間節(jié)點(diǎn),1899年-1951年費(fèi)迪南德保時(shí)捷人生的輝煌階段以及保時(shí)捷品牌的建立,1900年，保時(shí)捷參與設(shè)計(jì)的Lohner-Porsche電動(dòng)車的問世讓他名揚(yáng)四海,1906年1930年費(fèi)迪南德保時(shí)捷曾是戴姆勒的總工程師，并設(shè)計(jì)了奔馳SS和SSK跑車,1931年，保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司成立，并設(shè)計(jì)了大眾甲殼蟲,1948年，第一部保時(shí)捷356跑車誕生，由費(fèi)迪南德保時(shí)捷之子費(fèi)利保時(shí)捷設(shè)計(jì),1950年，保時(shí)捷成為一家獨(dú)立的汽車生產(chǎn)廠商1950年-1963年“四缸”保時(shí)捷的發(fā)展歷程及傳奇賽車1950年-1965年保時(shí)捷自主研發(fā)生產(chǎn)的后置后驅(qū)跑車356風(fēng)靡歐洲,1953年-1961年保時(shí)捷史上最具有劃時(shí)代意義的MR跑車550Spyder的輝煌歷程,1962年保時(shí)捷推出首款F1賽車的804F1(八缸引擎）,1963年保時(shí)捷推出賽車904GTS，采用2.0升水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),1963年至今保時(shí)捷最具代表性車型911（六缸引擎、后置后驅(qū)）的發(fā)展及賽車開發(fā)1963年-1972年第一代保時(shí)捷911作為356的接班人，繼續(xù)延續(xù)著瘋狂的銷量,1966年保時(shí)捷開發(fā)出906E賽車，采用911S上的2.0水平對(duì)置六缸引擎1968年首輛用于參加GT賽的水平對(duì)置八缸賽車908K誕生,1969年-1975年保時(shí)捷再度與大眾合作推出保時(shí)捷914（中置后驅(qū)）,1970年保時(shí)捷歷史上的傳奇賽車917首次在日內(nèi)瓦亮相,1972年保時(shí)捷911Carrera車型推出1974年，911Turbo的誕生掀開了保時(shí)捷歷史的新紀(jì)元,1975年保時(shí)捷推出了924系列（前置后驅(qū)）1977年保時(shí)捷推出928（前置后驅(qū)）1982年-1983年保時(shí)捷開發(fā)全新賽車956、9591989年-至今全新升級(jí)的911系列以及其他車系的相繼開發(fā),1989年964款保時(shí)捷誕生1993年保時(shí)捷推出993款9111997年-2004年保時(shí)捷推出996系列911，頭一次批量化裝備了水冷式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)2004年保時(shí)捷發(fā)布997系列9111993年-2009年保時(shí)捷其他系列車型的推出,1993年推出一款高品質(zhì)、低價(jià)位敞篷小車Boxster,2000年高性能保時(shí)捷CarreraGT跑車在巴黎盧浮宮首度面世,2002年保時(shí)捷SUVCayenne問世,2006年保時(shí)捷又一力作Cayman推出（中置后驅(qū)）,2009年新款四門轎跑Panamera全球首發(fā),保時(shí)捷品牌大事記：1990年巴黎車展上展出的羅納爾/保時(shí)捷電動(dòng)車。此車的軸頭馬達(dá)均由費(fèi)迪南德保時(shí)捷設(shè)計(jì)。1928年身兼戴姆勒克萊斯勒技術(shù)指導(dǎo)、董事會(huì)成員等職的費(fèi)迪南德保時(shí)捷發(fā)明了傳奇的梅賽德斯SS和SSK機(jī)械增壓跑車。1931年費(fèi)迪南德保時(shí)捷在斯圖加特建立了保時(shí)捷設(shè)計(jì)制造室，這就是現(xiàn)今保時(shí)捷AG的前身。1933年計(jì)劃生產(chǎn)32型轎車，這就是大眾的鼻祖。1936年春第一輛大眾原型車進(jìn)行了首次全面道路測(cè)試，試車路線的起點(diǎn)正是保時(shí)捷俱樂部在斯圖加特的所在地。1938年在費(fèi)迪南德保時(shí)捷的指導(dǎo)下，建造了第一家生產(chǎn)大眾汽車的工廠，此間60型轎車日漸成熟，并確立了最終造型。但是，第二次世界大戰(zhàn)使投產(chǎn)計(jì)劃化為泡影。即便如此，60型還是為kubelwagen提供了基礎(chǔ)。指導(dǎo)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1946年大眾才將其投入生產(chǎn)。1947年費(fèi)迪南德保時(shí)捷在奧地利制造了一輛大獎(jiǎng)賽賽車，而早在1944年設(shè)計(jì)制造室就已遷離斯圖加特。1948年在費(fèi)利保時(shí)捷的領(lǐng)導(dǎo)下，一款以大眾部件為基礎(chǔ)的356跑車誕生了。這是第一款以保時(shí)捷來命名的底盤由輕金屬制成的跑車。1950年保時(shí)捷公司遷回斯圖加特，開始了保時(shí)捷歷史的新篇章。接著用租來的車身制造廠房建立了生產(chǎn)車間，由此保時(shí)捷成為一家獨(dú)立的汽車生產(chǎn)廠。1951年356贏得了同級(jí)別勒芒24小時(shí)賽事，從此開始了它的世界賽車生涯，從一開始賽車就成為保時(shí)捷品牌的一項(xiàng)重要活動(dòng)。1953年保時(shí)捷550spyder，裝備有1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，4個(gè)凸輪軸，110匹馬力。1961年保時(shí)捷開始研發(fā)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車，車身設(shè)計(jì)有費(fèi)利保時(shí)捷的兒子亞歷山大保時(shí)捷來進(jìn)行。1963年法蘭克福車展保時(shí)捷推出356接班人911，尾部安裝平置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并于次年開始生產(chǎn)。1969年保時(shí)捷第二次贏得公務(wù)車世界冠軍賽，緊接著第二年911又贏得了蒙特卡洛拉力賽。1970年保時(shí)捷917首次亮相日內(nèi)瓦，并獲得多項(xiàng)世界賽事冠軍。1971年開始建立weissach研發(fā)中心。,1972年在主席費(fèi)利保時(shí)捷領(lǐng)導(dǎo)下，公司走向公眾。1974年911turbo（930款）的誕生掀開了保時(shí)捷歷史的新紀(jì)元，它是一款廢氣增壓汽車。保時(shí)捷是第一家將電鍍車身運(yùn)用在系列車型上的廠家。1975年保時(shí)捷推出924，第一款發(fā)動(dòng)機(jī)前置，變速箱和驅(qū)動(dòng)后置的運(yùn)動(dòng)車。1977年保時(shí)捷推出928，它配有軸間驅(qū)動(dòng)、V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及鋁制底盤。并于次年成為第一輛贏得“年度最佳車型”的跑車。1983年法蘭克福國(guó)際車展上“b組”技術(shù)研究成果的展示引發(fā)了四輪驅(qū)動(dòng)959車型的開發(fā)，并于1986年成為第一輛奪冠巴黎-達(dá)喀爾越野賽的跑車，此后該車型進(jìn)行了限量生產(chǎn)。1989年在費(fèi)利保時(shí)捷80歲生日慶典上，經(jīng)典的911carrera2（964款）問世，它配有新型手自一體變速箱。1993年底特律車展上，保時(shí)捷推出了一個(gè)全新的研究成果：一輛安裝了中置水平發(fā)動(dòng)機(jī)的敞篷車boxter。1996年boxster被推向市場(chǎng)，boxster使保時(shí)捷品牌的市場(chǎng)大大年輕化。與此同時(shí)，老一代風(fēng)冷技術(shù)淡出市場(chǎng)，新時(shí)代的標(biāo)志：液冷技術(shù)全面啟動(dòng)，并產(chǎn)生了996車型。1997年新款911carreracoupe運(yùn)用了水冷引擎、六缸技術(shù)及四閥門技術(shù)，變得更快、更安全。1998年911的演變?cè)谛滦统ㄅ褴嚿系靡匝永m(xù)。并且推出了劃時(shí)代的速度機(jī)器：GT1；同年提出卡宴的生產(chǎn)方案。2000年高性能保時(shí)捷CarreraGT跑車在巴黎盧浮宮首度面世，成為跨世紀(jì)的產(chǎn)品。2006年Cayman是繼CaymanS之后的又一力作，它的誕生進(jìn)一步完善了Porsche的跑車家族系列。2009年新款轎跑Panamera全球首發(fā)。,卡宴73.79萬(wàn)-263萬(wàn)整體并無(wú)革新設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)突出不同增加相應(yīng)顯示功能行李廂空間受影響動(dòng)力總成表現(xiàn)優(yōu)良取消主動(dòng)式四驅(qū)提到保時(shí)捷推出的這款SUV車型，最初是在人們的非議和嘲笑中誕生，不過保時(shí)捷品牌的號(hào)召力卻讓這款新車得到空前的成功。現(xiàn)在，德國(guó)人在新一代卡宴的身上又有了新的主意。他們將混合動(dòng)力技術(shù)搭載于車內(nèi)，從而衍生出了本文的主角-卡宴SHybrid(混合動(dòng)力)。,保時(shí)捷911144萬(wàn)-314萬(wàn)保時(shí)捷911是一款中后置引擎跑車，充沛的動(dòng)力性能受到眾多網(wǎng)友的好評(píng)，提速快，引擎聲音好聽；外觀造型時(shí)尚拉風(fēng)，奪人眼球；內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，配置豐富，科技感較強(qiáng)；空間略顯緊湊；操控性能靈活舒適，油門反應(yīng)靈敏；油耗較高；,Panamera102萬(wàn)-319萬(wàn)保時(shí)捷panamera外形拉風(fēng)，線條流暢，尾部圓潤(rùn)，得到了網(wǎng)友的普遍好評(píng)；內(nèi)飾顏色自主搭配，做工精細(xì)，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，音響效果較好；有個(gè)別網(wǎng)友反映座椅包裹性過強(qiáng)，不適宜身材豐滿人群；空間方面尚可，乘坐較舒適，儲(chǔ)物空間豐富，后備箱空間較大；操控靈動(dòng)，底盤扎實(shí)；但運(yùn)動(dòng)模式下減震效果一般；部分網(wǎng)友反映保時(shí)捷panamera缺少高速時(shí)跑車化的咆哮聲，減少了駕駛樂趣；動(dòng)力尚可，變速平穩(wěn)；配置較豐富；但網(wǎng)友普遍反映價(jià)格過高，售后服務(wù)網(wǎng)店較少，維修保養(yǎng)費(fèi)用較高；燃油經(jīng)濟(jì)性較差。,保時(shí)捷Boxster70.50萬(wàn)-100萬(wàn)Boxster是保時(shí)捷旗下經(jīng)典的一款雙座敞篷跑車，搭載2.7升和3.4升兩款水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速達(dá)5.7秒和5秒。外觀設(shè)計(jì)經(jīng)典時(shí)尚，內(nèi)飾豪華舒適，動(dòng)力充沛，操控性出眾。,保時(shí)捷Cayman70.60萬(wàn)-115萬(wàn)入門級(jí)的Cayman搭載2.7升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了202千瓦(275馬力)，動(dòng)力更強(qiáng)的CaymanS則繼續(xù)使用3.4升的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為239千瓦(325馬力)，最大扭矩則達(dá)到350牛米，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都標(biāo)配6速手動(dòng)變速