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文檔簡介
.,1,作業(yè),1.共析鋼按圖示曲線加熱、冷卻,試分析各點各應(yīng)得到什么組織?如果是一種熱處理方法,屬于何種熱處理方法?,1:p,去應(yīng)力退火;2:M+Ar,水冷淬火;3:M+Ar,低溫回火;4:過冷A;5:下B+M+Ar;6:下B,等溫淬火;7:T+M+Ar,油冷淬火;8:S,正火;9:P,退火;10:S,.,2,2.直徑為10mm的45鋼和T12鋼試樣在不同熱處理條件下進(jìn)行熱處理,各得到何種顯微組織。,.,3,.,4,3.解釋下列現(xiàn)象:在相同含碳量下,除了鎳、錳的合金鋼外,大多數(shù)合金鋼的熱處理溫度都比碳鋼高;含碳量相同時,含碳化物形成元素的合金鋼比碳鋼具有較高的回火穩(wěn)定性;含碳量0.4%,含鉻量12%的鉻鋼屬于過共析鋼,而含碳量1.0%,含鉻12%的鋼屬于萊氏體鋼;調(diào)質(zhì)鋼在回火后需快冷至室溫;,(1)合金元素的擴(kuò)散能力遠(yuǎn)比碳小,尤其是強(qiáng)碳化物形成元素形成難溶于奧氏體的合金碳化物,還會顯著阻礙碳的擴(kuò)散,大大減慢奧氏體形成速度,為了加速碳化物的溶解和奧氏體成分的均勻化,必須提高加熱溫度并延長保溫時間;但鎳是完全擴(kuò)大A相區(qū)元素,使A1、A3線下降,顯著降低了臨界溫度,而Mn增大A的過熱傾向,加熱溫度不能過高。因此,除了鎳、錳的合金鋼外,大多數(shù)合金鋼的熱處理溫度都比碳鋼高。(2)強(qiáng)碳化物形成元素可阻礙碳的擴(kuò)散,從而推遲了馬氏體及殘余奧氏體的分解,提高F的再結(jié)晶溫度,使碳化物難以聚集長大而保持較大的彌散度,因而在回火過程中合金鋼的軟化速度比碳鋼慢,因此,提高了鋼對回火軟化的抗力。(3)合金元素的加入顯著改變了S點、E點的位置,使S點、E點左移。(4)調(diào)質(zhì)鋼高溫回火過程中容易產(chǎn)生第二類回火脆性,快冷使雜質(zhì)元素及合金元素來不及在晶界偏聚,從而可避免第二類回火脆性的產(chǎn)生。,.,5,1、填空,.,6,合適鋼材為:20CrMnTi工藝路線為:下料鍛造正火切削加工滲碳、淬火及低溫回火噴丸磨削加工熱處理目的:正火處理消除鍛造應(yīng)力,均勻組織,降低應(yīng)力,便于切削加工,改善齒輪表面加工質(zhì)量;滲碳后表面碳含量大大提高,保證淬火后得到高硬度,提高耐磨性和接觸疲勞抗力;淬火可以使表面獲得高硬度的高碳M,提高耐磨性和接觸疲勞抗力,心部獲得低碳M;低溫回火一方面降低淬火應(yīng)力,另一方面獲得回火M,使心部獲得較高的強(qiáng)度和足夠的沖擊韌性。噴丸處理增大表層壓應(yīng)力,有利于提高疲勞強(qiáng)度,并清除氧化皮。使用狀態(tài)組織為:表面為高碳M+合金滲碳體+Ar;心部為低碳M或T+M+F,2、有20CrMnTi,45,T12,60Si2Mn等四種鋼材,請選擇一種鋼材制作汽車變速箱齒輪(高速中載受沖擊),寫出工藝路線中所用
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