比亞迪S8底盤系統(tǒng)維修手冊.doc

第 五 章 其它底盤系統(tǒng)第一節(jié) 懸架與車橋1 概述1.1 前懸架本車型的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，其結(jié)構(gòu)如圖5.1-1所示。這種結(jié)構(gòu)的特點是筒式減振器作為懸架桿系的一部分兼起主銷作用，滑柱在作為主銷的圓筒內(nèi)上下移動，前支柱上托盤與車身連接，取消了上搖臂。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，布置緊湊，橫向剛度高，操縱穩(wěn)定性好。圖 5.1-1前懸架l-前減振器上安裝螺栓 7-減振器下安裝螺栓 13-橡膠襯套2-前減振器總成 8-橫向穩(wěn)定桿吊桿 14-橫向穩(wěn)定桿3-副車架吊架連接螺栓 9-前副車架總成 15-擺臂連接螺栓4-副車架吊架總成 10-前副車架下護板 16-擺臂總成5-下護板連接螺栓 11-穩(wěn)定桿壓板固定螺栓 17-前副車架下連接板6-制動軟管固定支架 12-穩(wěn)定桿固定壓板 1.2 后懸架 本車型的后懸架采用的是拖拽臂附扭力桿懸架，如圖5.1-2所示，拖曳臂式懸吊的結(jié)構(gòu)為車身部的主軸直接結(jié)合于車身，然后將主軸結(jié)合于懸吊系統(tǒng)，再將此構(gòu)件安裝于車身，彈簧與減振器直立安裝于車軸附近。懸吊系統(tǒng)本身的運動，支臂以垂直車身中心線的軸，亦即平行于車軸的軸為中心進行運動，車軸不傾斜于車身，在任一上下運動位置，車軸平行于車身，對車身外傾角變化為零。其最大的優(yōu)點乃在于左右兩輪的空間較大，而且車身的外傾角沒有變化，減振器不發(fā)生彎曲應力，所以摩擦小，乘坐性佳，當其煞車時除了車頭較重會往下沈外，拖曳臂懸吊的后輪也會往下沉平衡車身。圖 5.1-2后懸架l-上限位柱卡扣 6-連接支架固定螺栓 11-后減振器2-螺旋彈簧上限位柱 7-左連接支架 12-右連接支架 3-后懸架螺旋彈簧 8-后軸固定螺栓 13-后減振器固定螺栓4-螺旋彈簧下橡膠座 9-后軸總成 5-后軸固定螺母 10-后減振器連接螺母 1.3 車輪定位參數(shù)說明 如果車輪的幾何定位良好，車輛的燃油經(jīng)濟性和輪胎的使用壽命都會得到改善。1.3.3 車輪前束：車輪前束是車輪偏離幾何中心線推力線向里偏轉(zhuǎn)，而負前束則是車輪向外偏轉(zhuǎn)，如圖5.1-5所示。設置前束的目的是保證車輪平行滾動。前束也可補償車輛向前行駛時，車輪支架系統(tǒng)產(chǎn)生的少量偏移。只有車輪設置前束合適時，車輛行駛時車輪才能在路上平行滾動。圖5.1-5 車輪前束1.3.4 推力角：前輪引導或轉(zhuǎn)向車輛，后車輪控制同轍。同轍作用與推力角有關。推力角(如5.1-6所示)是后輪行駛的軌跡與車身中心線的夾角. 圖5.1-6推力角圖 5.161.3.1 主銷后傾角：主銷后傾角是從車輛側(cè)面觀察，轉(zhuǎn)向軸最高點偏離垂直方向的傾角，如圖5.1-3所示。頂點向后的傾角為正(+)，而向前的傾角為負(- )。主銷后傾影響轉(zhuǎn)向機構(gòu)的方向控制，但不影響輪胎磨損。若一個車輪較其他車輪的正主銷后傾角大，會使該車輪朝車輛中心線行駛，車輛將向正主銷后傾角最小的一側(cè)偏向行駛。圖5.1-31.3.2 車輪外傾角：外傾是從車輛前方觀察的。車輪偏離垂直方向的傾角，如圖5.1-4所示。若車輪傾角頂點向外，則外傾為正(+)；若車輪傾角向內(nèi)，則外傾為負(-)。外傾既影響方向控制，又影響輪胎磨損。過量外傾會導致輪胎磨損，并使車輛朝最大外傾行駛或側(cè)偏行駛。 圖5.1-4車輪外傾角1.4 車輪定位參數(shù)標準 本車型的車輪定位規(guī)格如表5.1-1所示。表5.1-1車輪定位規(guī)格車輪定位前輪外傾00 45前輪前束1.3mm 1.3mm主銷內(nèi)傾1114 45主銷后傾530 45后輪外傾130 45后輪前束5 2.6mm車輪最大轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)39243外側(cè)330632.故障診斷2.1 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向指的是汽車在驅(qū)動時, 發(fā)動機傳給驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩在車輛高速行駛時引起跑偏/滑移的現(xiàn)象。車輛轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向的故障診斷步驟如表 5.1-2 所示。表5.1-2 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向的故障診斷步驟操 作數(shù) 值是否1是否進行這車輛路試?至步驟2車輛路試2檢查驅(qū)動輪輪胎驅(qū)動輪輪胎尺寸是否相同,胎面深度是否相等。至步驟3至步驟183調(diào)整輪胎壓力至規(guī)定值操作是否完成?至步驟44檢查前懸架前懸架是否有磨損或損壞的零件?至步驟17至步驟551.在平直路面(無隆起)路面上,以6497km/h的速度駕駛車輛2.將變速器掛在空檔,使車輛滑行3.暫時松開轉(zhuǎn)向盤,并注意行進過程中的方向變化4.在各方向重復這種道路試驗,以消除逆風影響。由路面隆起和逆風引起跑偏/滑移是正常的變速器在空檔時,車輛是否跑偏/滑移?至步驟16至步驟661.將變速器置于前進檔2.在平直路面(無隆起)上將車輛平穩(wěn)加速至6497km/h。暫時放開轉(zhuǎn)向盤3.在不同方向上重復這一路試,以消除逆風影響。由路面隆起和逆風導致跑偏/滑移是正常的行駛中車輛是否明顯偏離直路?至步驟7車輛正常71.調(diào)換前輪胎/車輪總成2.在平直路面(無隆起)上車輛以6497km/h穩(wěn)定加速。暫時放開轉(zhuǎn)向盤3.在不同方向上重復路試,以消除逆風影響。由路面隆起和逆風導致跑偏/滑移是正常的車輛轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向是否在相反方向?至步驟8至步驟1281.用左后輪胎總成調(diào)換左前輪胎總成2.車輛在平直路面(無隆起)以6497km/h穩(wěn)定加速。暫時放開轉(zhuǎn)向盤3.在不同方向上重復路試,以消除逆風影響。由路面隆起和逆風導致跑偏/滑移是正常的車輛是否仍有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向?至步驟9車輛正常91.用右后輪胎總成調(diào)換右前輪胎總成2.車輛在平直路面(無隆起)上以6497kmA穩(wěn)定加速。暫時放開轉(zhuǎn)向盤3.在不同方向上重復路試,以消除逆風影響。由路面隆起和逆風導致跑偏/滑移是正常的車輛是否仍有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向?至步驟10車輛正常101.將輪胎/車輪組件裝固其原來的位置2.測量高度Z左右差值是否低于規(guī)定值?6mm至步驟11至步驟13ll如圖614所示,測量變速器驅(qū)動機構(gòu)的高度左右差值是否低于規(guī)定值?6mm至步驟14至步驟1512測量高度Z左右差值是否低于規(guī)定值?6mm至步驟11至步驟13131.校正高度Z2.校正外傾3.校正前束4.車輛在平直路面(無隆起)上以6497km/h穩(wěn)定加速。暫時松開轉(zhuǎn)向盤5.在不同方向上重復路試,以消除逆風影響。由路面隆起和逆風導致跑偏/滑移是正常的車輛是否仍有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向?至步驟11車輛正常14產(chǎn)生扭短轉(zhuǎn)向的原因可能是車輪定位超出規(guī)范操作是否完成?車輛正常151.通過墊片調(diào)整或更換動力系安裝來校正高度差2.車輛在平直路面(無隆起)上以6497km/h穩(wěn)定加速。暫時松開轉(zhuǎn)向盤3.在不同方向上重復路試,以消除逆風影響。由路面隆起和逆風導致跑偏/滑移是正常的車輛是否仍有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向。至步驟14車輛正常16進行跑偏/滑移的診斷操作是否完成?車輛正常17必要時,維修前懸架部件操作是否完成?至步驟518安裝相同尺寸、相同型號和相同胎面深度的驅(qū)動輪胎操作是否完成?至步驟32.2 方向穩(wěn)定性不良方向穩(wěn)定性不良是指司機不能在任何方向上保持對車輛穩(wěn)定的預想控制。方向穩(wěn)定性不良的診斷如表 5.1-3 所示。表 5.1-3 方向穩(wěn)定性不良故障診斷步驟操 作是否1車輛路面測試用于確認用戶的報告車輛是否表現(xiàn)為方向不穩(wěn)?至步驟2系統(tǒng)正常21.確保所有輪胎的規(guī)格、制造廠家相同,螺線深度合適。必要時予以修理2.確保所有輪胎充氣到正確的壓力3.對車輛進行路試以證實用戶的報告車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn)?至步驟3系統(tǒng)正常31.檢查前橫向穩(wěn)定桿和隔板的磨損和損壞。必要時予以修理2.參見前懸架中前橫向穩(wěn)定桿的更換3.對車輛進行路試以證實用戶的報告車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn)?至步驟4系統(tǒng)正常41.檢查左、右擺臂焊接總成、球接頭和轉(zhuǎn)向橫拉桿的磨損和損壞,必要時予以修理2.對車輛進行路試以證實用戶的報告車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn)?至步驟5系統(tǒng)正常51.檢查車輪軸承/輪轂是否松動或有過大的徑向跳動2.對車輛進行路試以證實用戶的報告車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn)?至步驟6系統(tǒng)正常61.檢查車輛翹頭高度,必要時予以修理2.對車輛進行路試以證實用戶的報告車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn)?至步驟7系統(tǒng)正常71.檢查車輪定位,必要時予以調(diào)整2.對車輛進行路試以證實用戶的報告車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn)?至步驟8系統(tǒng)正常81.檢查轉(zhuǎn)向齒輪和轉(zhuǎn)向管柱是否松動2.對車輛進行路試以證實用戶的報告車輛是否仍表現(xiàn)為方向不穩(wěn)?至步驟1系統(tǒng)正常2.3 噪聲診斷從車輛前部或后部發(fā)出的由于車輛速度或行駛路面所引起的車架有關的噪聲稱為懸架噪聲。懸架噪聲的診斷如表 5.1-4所示。表 5.1-4 懸架噪聲診斷步驟操 作是否1對車輛進行路試,努力再現(xiàn)車輛的噪聲。必要時與相同的車輛進行比較,以確定用戶的報告是不是車輛正常運作特性是否出現(xiàn)異常噪聲?至步驟2系統(tǒng)正常21.將換檔桿置于空檔位置2.關斷點火3.上下?lián)u動車輛前部,再現(xiàn)噪聲能否聽到噪聲?至步驟3至步驟431.上下?lián)u動車輛前部,用聽筒確定發(fā)出噪聲的位置2.必要時,維修或更換懸架部件是否完成維修?至步驟141.提升車輛并用合適的工具支撐2.檢查所有前懸架部件是否有任何損壞是否有零件損壞?至步驟5至步驟65修理所有損壞的零件是否完成維修?至步驟161.檢查輪胎充氣壓力是否正常2.檢查輪胎是否有不正常磨損輪胎是否有不正常的胎面磨損?至步驟7至步驟971.旋轉(zhuǎn)輪胎2.進行車輛路試現(xiàn)在噪聲是否從車輛后部發(fā)出。至步驟8至步驟98更換發(fā)出噪聲的輪胎維修是否完成?至步驟19確保球接頭和轉(zhuǎn)向拉桿的潤滑維修是否完成?至步驟1至步驟1010確保所有車輪螺母鎖緊到正確的規(guī)定值是否緊固了車輪螺母?至步驟1至步驟1111用手推拉支柱支柱是否松動?至步驟12至步驟14121.檢查支柱緊固件是否達到正確的緊固力,必要時緊固2.用手推拉支柱支柱是否松動?至步驟14至步驟1l3更換松的或磨損的支柱零件維修是否完成?至步驟114用手推拉前橫向穩(wěn)定桿前橫向穩(wěn)定桿是否松動?至步驟15至步驟19151.檢查前橫向穩(wěn)定桿的所有緊固件,必要時緊固2.用于推拉前橫向穩(wěn)定桿前橫向穩(wěn)定桿是否松動?至步驟18至步驟116查看前橫向穩(wěn)定桿松動的位置是否查出前橫向穩(wěn)定桿連接松動?至步驟17至步驟2017更換前橫向穩(wěn)定桿連桿維修是否完成?至步驟118更換前橫向穩(wěn)定桿隔套和托架維修是否完成。至步驟119檢查控制臂是否松動或移動是否查到松動或移動?至步驟20至步驟22201.檢查左、右擺臂焊接總成緊固件是否達到正確的緊固力2.檢查左、右擺臂焊接總成是否松動左、右擺臂焊接總成是否松動。至步驟21至步驟121更換磨損或松動的左、右擺臂焊接總成襯套維修是否完成。至步驟1221.使驅(qū)動輪離開地面,起動發(fā)動機2.掛到傳動檔(車速不要高于55km/h)3.增加傳動輪的轉(zhuǎn)速直到噪聲達到最高水平4.用聽筒確定噪聲源的位置是否有齒輪軸承發(fā)出噪聲?至步驟23至步驟723更換車輪軸承維修是否完成。至步驟13 維修作業(yè)3.2 零部件總成的更換3.2.1 前減振器和前螺旋彈簧必備工具彈簧壓縮機減振器活塞桿螺母拆卸工具名稱力矩 (Nm)減振器活塞桿螺母62減振器與車身連接螺栓35減振器底座連接螺栓130橫向穩(wěn)定桿吊桿球頭螺母75車輪螺栓110拆卸將車輛放置于舉升機上。 斷開電池負極端。 拆卸前輪。 從減振器上拆下制動軟管和輪速傳感器線束。 拆掉（1）處的密封條 將圖塑料板沿（2）處剪開。3.1 前輪前束的調(diào)整 前輪前束的調(diào)整步驟如下：(1) 拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿上的小密封夾。(2) 將轉(zhuǎn)向盤調(diào)整到正前位置。(3) 如圖5.1-8所示，松開拉桿上的六角螺，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向橫拉桿軸以得到合適的前束角。(4) 確認每個轉(zhuǎn)向橫拉桿端的轉(zhuǎn)動圈數(shù)大致相同。(5) 緊固鎖緊螺母。(6) 安裝密封夾。 圖 5.1-7前輪前束的調(diào)整1 轉(zhuǎn)向橫拉桿軸2 鎖緊六角螺母3 轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭拆卸- 塑料蓋板的鉚釘- 橫向穩(wěn)定桿吊桿下球頭螺母分離橫向穩(wěn)定桿吊桿球頭拆掉減振器底座（3）從減振器底座上卸下支撐減振器的轉(zhuǎn)向節(jié)。拆卸 - 三個減振器與車身連接螺栓（4）， - 前減振器與螺旋彈簧總成。將適當大小的罩蓋安裝在彈簧壓縮機上，并一起定位在彈簧總成上。 壓縮彈簧，使彈簧與罩蓋分離。用專用工具拆掉減振器活塞桿螺母。 分離減振器總成的各零件。安裝將螺旋彈簧定位在減振器托盤的凹槽里。裝配時要注意組件之間的裝配次序和方向。注意： 為了便于安裝，應該注意轉(zhuǎn)動限位裝置的方向。重新安裝必須更換減振器活塞桿。 給減振器活塞桿螺母打力矩：62Nm。 給螺旋彈簧減壓。 移開彈簧壓縮機。如圖，將（5）處定位銷固定在支架上。 裝配時，可以按照與拆卸相反的順序進行。敬告：- 重新裝好制動軟管和輪速傳感器線束。- 不要扭曲制動管。擰緊力矩：- 減振器上安裝螺栓 35Nm ,- 減振器底座安裝螺栓 130Nm ,- 橫向穩(wěn)定桿吊桿球頭螺母 75Nm ,- 車輪螺栓 110 Nm 。敬告：連接好蓄電池，執(zhí)行與蓄電池部分相關的必要程序，檢查是否正常。3.2.2 下擺臂總成必備工具千斤頂診斷工具名稱力矩 (Nm)副車架下擺臂安裝螺栓75轉(zhuǎn)向球節(jié)安裝螺母50橫向穩(wěn)定桿吊桿球頭螺母75下球頭安裝螺栓75水箱下橫梁前安裝螺栓130水箱下橫梁前安裝螺栓130側(cè)加強板下螺栓35車輪螺栓110拆卸將車輛放置于舉升機上。 斷開電池負極端。 將散熱器與散熱器護柵綁在一起。拆卸- 前輪- 車輪拱罩護板- 發(fā)動機下支撐-（1）處側(cè)加強板下螺栓-（2）處水箱下橫梁前安裝螺栓- 水箱下橫梁后安裝螺母- 水箱下橫梁注意不要夾斷車速傳感器線束拔下車輪拱罩中的車速傳感器線束接頭拆卸- （3）處下球節(jié)安裝螺栓- （4）橫向穩(wěn)定桿桿系球節(jié)連接螺母拆下車身高度傳感器球形螺栓拆卸- 下擺臂前后安裝螺栓- 下擺臂安裝按與拆卸相反的步驟依次安裝注意在安裝時，將下擺臂置于副車架下安裝螺栓下的一定距離（14mm）。以保證塑膠襯套受到拉力而不是壓力將千斤頂安裝在副車架后安裝螺栓的頭部將千斤頂降下14mm在不改變設置的情況下，將下擺臂球形螺栓安裝在千斤頂上在此位置上，以一定力矩將下擺臂與副車架安裝在一起。降下千斤頂。將下球節(jié)安裝進短軸中。注意- 副車架與擺臂的安裝螺栓要換成新的螺栓- 在安裝水箱下橫梁時，在水箱下橫梁與副車架之間安裝一10mm厚的墊片安裝與擰緊力矩- 轉(zhuǎn)向球節(jié)安裝螺母 50Nm；- 橫向穩(wěn)定桿吊桿安裝螺母 75Nm；- 下球頭安裝螺栓 62Nm；- 水箱下橫梁前安裝螺栓 130Nm；- 水箱下橫梁后安裝螺栓 35Nm；- 側(cè)加強板下安裝螺栓 35Nm；- 前輪與前輪安裝螺栓 110Nm；注意接上電池時需要必要的安裝電池知識（參看電池部分）3.2.3 橫向穩(wěn)定桿總成名稱力矩 (Nm)副車架上橫向穩(wěn)定桿安裝螺栓35副車架上轉(zhuǎn)向器齒條安裝螺栓110拆卸將車輛放置于舉升機上。拆卸 - 副車架上前軸部分- 副車架上轉(zhuǎn)向器齒條安裝螺栓- 轉(zhuǎn)向器齒條- 副車架上橫向穩(wěn)定桿安裝螺栓- 橫向穩(wěn)定桿安裝按拆卸相反步驟進行安裝。注意在副車架上正確的定位橫向穩(wěn)定桿安裝螺栓。擰緊力矩：- 副車架上橫向穩(wěn)定桿安裝螺栓 35Nm；- 副車架上轉(zhuǎn)向器齒條安裝螺栓 110Nm；3.2.4 副車架總成必備工具轉(zhuǎn)向器鎖千斤頂診斷工具名稱力矩 (Nm)副車架后橫梁螺栓62下球頭連接螺栓75副車架與車身連接螺栓130副車架后懸置安裝螺栓105橫向穩(wěn)定桿吊桿球頭螺母75轉(zhuǎn)向球頭螺母50水箱下橫梁前安裝螺栓130側(cè)加強板連接螺栓35萬向節(jié)螺栓35車輪螺栓110拆卸將車輛放置于舉升機上。 擺正車輪 將轉(zhuǎn)向盤置于中心位置 在座艙里拆除轉(zhuǎn)向管柱萬向節(jié)螺母螺栓。 安裝轉(zhuǎn)向器鎖。斷開電池負極端。將散熱器與散熱器護柵綁在一起。拆卸 - 前輪 - 輪罩- 發(fā)動機下護板-（1）處側(cè)加強板下的螺栓-（2）處水箱下橫梁上的前安裝螺栓。- 水箱下橫梁上的后安裝螺母。 - 水箱下橫梁注意不要夾斷車速傳感器線束。在車輪拱罩中拔掉車速傳感器接頭。拆卸- (3)處轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭螺母- (4)處下球節(jié)連接螺栓- (5)處在橫向穩(wěn)定桿吊桿上的上球節(jié)連接螺栓拆掉球形鉸鏈。拆掉后懸置連接螺栓。將千斤頂置于副車架下。將千斤頂與副車架綁在一起。卸下下擺臂球形螺栓。卸下車速傳感器線束安裝支架。拆卸- 后橫梁安裝螺栓- 車身上的副車架安裝螺栓- 后橫梁- 副車架拆除副車架上各種裝置。安裝警告-副車架與擺臂安裝螺栓必須拆除-在散熱器安裝橫梁與副車架之間必須安裝一10mm厚的墊片。-擺正轉(zhuǎn)向輪，將轉(zhuǎn)向盤置于中心位置按照與拆卸相反的步驟來進行，以保證安裝的正確性。打緊扭矩：- 副車架上后橫梁安裝螺栓 62Nm - 下球頭安裝螺栓 75Nm- 副車架與車身連接螺栓 130Nm- 副車架后懸置安裝螺栓 105Nm- 橫向穩(wěn)定桿吊桿球頭螺母 75Nm- 散熱器橫梁前安裝螺栓 130Nm- 側(cè)加強板螺栓 35Nm- 萬向節(jié)安裝螺栓 35Nm- 車輪螺栓 110Nm3.2.5 磨擦片當更換一個制動盤或者摩擦片時，必須更換另一輪的制動盤或者摩擦片！ 拆卸將車輛放置于舉升機上；松開手剎；用螺絲刀取下車輪飾蓋；拆掉車輪螺栓，取下后輪；從后制動鉗支架上松開手剎拉索；拆掉制動鉗下面一個支撐桿上的螺栓；向上旋轉(zhuǎn)后制動鉗鉗體（如上圖）；移除摩擦片；檢查制動組件，更換任何損壞的部件；清洗制動鉗和制動鉗支架。安裝利用專用工具將活塞推入制動鉗內(nèi)（如上圖），直到其配合到輪缸底部；更換新的摩擦片；更換新的制動鉗支撐桿螺栓；注意螺栓在安裝前請涂紅色的螺紋緊固膠將手剎拉索卡入制動鉗支架；注意用力踩踏板幾次，使得輪缸活塞、摩擦片和制動盤相接觸拉起和松開手剎手柄幾次以激活鎖緊和放開功能，制動鉗會自動調(diào)整間隙；安裝好車輪。各螺栓緊固力矩如下：螺栓力矩（Nm）車輪螺栓110制動鉗支撐桿363.2.6 制動鉗 拆卸將車輛放置于舉升機上；用螺絲刀取下車輪飾蓋；拆掉車輪螺栓，拆下后輪；松開手剎拉索；松開制動軟管安裝空心螺栓，保管好密封墊圈；拆下制動鉗安裝螺栓；拆下制動鉗；堵上軟管或者用塑料袋子包起；檢查系統(tǒng)組件，更換其中任何損壞部件；清洗制動鉗和安裝支架安裝利用專用工具將活塞推入制動鉗內(nèi)（如上圖），直到其配合到輪缸底部；更換新的摩擦片；更換新的制動鉗支撐桿螺栓；注意用力踩踏板幾次，使得輪缸活塞、摩擦片和制動盤相接觸將手剎拉索安裝在制動鉗支架上（如下圖）；卡上拉索固定卡片；制動系統(tǒng)排空氣，確保制動回路里沒有空氣以保證制動的可靠性；操作手剎若干次，用以激活鎖緊和松開的功能，同時激活制動鉗的間隙自動補償功能；安裝車輪，安裝車輪飾蓋。各螺栓緊固力矩如下：螺栓力矩（Nm）制動鉗支撐桿36制動軟管17車輪螺栓110制動鉗1053.2.6 制動盤拆卸將車輛放置于舉升機上；拆卸車輪飾蓋，拆卸車輪；松開駐車拉索，記住拉索行程位置，安裝時候需要需要調(diào)整到此位置上；移除制動鉗支撐桿兩個安裝螺栓（見上圖2），拆下制動鉗；將制動鉗懸掛起來，注意不要損壞制動軟管；拆卸摩擦片；拆卸制動鉗安裝螺栓（見上圖3）；拆卸制動鉗安裝支架；移除后軸螺母；移除后制動盤帶輪轂總成；檢查制動系統(tǒng)組件，更換任何有問題的部件；清洗制動鉗組件支架等。 安裝利用專用工具將活塞推入制動鉗內(nèi)（如上圖），直到其配合到輪缸底部；按照和拆卸相反的順序安裝好各個部件；檢查駐車拉索位置，確認其卡入了拉索固定支架；安裝好駐車拉索固定E型卡；踩制動踏板若干次，使制動摩擦片和制動盤較好的配合；檢查制動液壺液面位置，低于最低液面時加注制動液，必須使用指定的制動液以確保制動性能；操作手剎若干次，用以激活鎖緊和松開 的功能，同時激活制動鉗的間隙自動補償功能；安裝車輪，安裝車輪飾蓋。各部件緊固力矩如下表：螺栓力矩（Nm）制動鉗支撐桿36制動鉗安裝螺栓105制動盤帶輪轂總成280車輪螺栓1103.2.7 后螺旋彈簧拆卸將車輛置于舉升機（至少支撐起后兩點）上注意嚴禁使用后軸作為舉升的支撐點在彈簧座下方放置一個支撐塊（如下圖）；記住螺旋彈簧的安裝位置和方向；利用長套筒拆卸減振器下固定螺母（如圖中）；將減震器下固定出從后軸孔中移出（如下圖）；移除支撐塊；帶彈簧座一起移出彈簧。安裝注意：左右彈簧必須同時安裝；彈簧必須安裝在彈簧座和限位塊內(nèi)；彈簧下固定座標記點沿著整車縱向向正后方。放置一支撐塊在彈簧座正下方，頂住彈簧座；壓縮后軸總成；安裝減振器下固定螺母；預緊減振器下固定螺母；移出支撐塊，進行另一端的操作（重復以上幾個過程）；安裝好后車輪，打緊車輪螺母，緊固力矩110Nm；慢慢放下舉升機；打緊減振器下固定螺母，緊固力矩120Nm。3.2.8 后減震器 拆卸將車輛置于舉升機（至少支撐起后兩點）上；注意嚴禁使用后軸作為舉升的支撐點揭開后備箱地毯；松開減振器上連接螺栓（如下圖）；升起舉升機；松開減振器下固定螺母；拆下減振器。 安裝放好減振器，安裝減振器下固定螺母并預緊；注意必須在車輪支撐在地面時打緊后減振器固定螺栓。減振器上端部放置在其安裝槽內(nèi)；降低舉升機，直至車輪接觸地面；對齊減震器上孔和后備箱安裝孔；安裝減振器上連接螺栓，并預緊；重復以上步驟安裝另一側(cè)。打緊減振器上連接螺栓和下固定螺母，緊固力矩：上連接螺栓90Nm，下固定螺母120Nm。第二節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1 基本參數(shù)與結(jié)構(gòu)特點1.1 基本結(jié)構(gòu)參數(shù)及主要性能比亞迪汽車S8動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)如表5.2-1所示。表5.2-1 S8動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)序號項目單位參數(shù)1方向盤總?cè)?shù)3.6外直徑mm3702轉(zhuǎn)向柱與方向盤連接方式齒形鍵防松螺栓M10X30X1.25擰緊力矩Nm453動力轉(zhuǎn)向器形式齒輪齒條式齒條工作行程mm1474轉(zhuǎn)向泵型號FZ17-02排量mL/r7.2開啟壓力MPa8.8-9.5轉(zhuǎn)速范圍r/min500-7000流量范圍L/min3.0-6.55最小轉(zhuǎn)彎半徑m10.156前輪輪矩mm15207后輪輪矩mm15151.2 故障診斷與排除液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障有液壓傳動部分的油液泄漏、滲入空氣、動力轉(zhuǎn)向泵失效、轉(zhuǎn)向控制閥損壞和機械傳動機構(gòu)損壞等故障，其表現(xiàn)形式為多種多樣，如轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向噪聲、轉(zhuǎn)向不順暢和轉(zhuǎn)向振動等。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應立即進行故障診斷，做到及時排除故障。1.2.1 轉(zhuǎn)向沉重a故障現(xiàn)象裝有動力轉(zhuǎn)向的汽車，轉(zhuǎn)向本應很輕便，但在汽車行駛中感到轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動困難。b故障原因轉(zhuǎn)向沉重一般是由于助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效或助力不足、機械傳動機構(gòu)損壞或調(diào)整不當所致，其主要原因如下：（1）儲油罐缺油或油液高度低于規(guī)定要求。（2）各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。（3）轉(zhuǎn)向液壓回路中滲入了空氣。（4）油管變形、油路堵塞。（5）動力轉(zhuǎn)向泵傳動帶張緊力不足，傳動帶打滑。（6）轉(zhuǎn)向油泵內(nèi)部磨損、泄漏嚴重，使油泵輸出壓力達不到標準。（7）油泵內(nèi)調(diào)壓器失效，使輸出壓力過低。（8）轉(zhuǎn)向控制閥、動力液壓缸內(nèi)部泄漏。（9）轉(zhuǎn)向齒輪機構(gòu)損壞或調(diào)整不當。c故障的診斷與排除（1）檢查輪胎氣壓是否正常，按規(guī)定氣壓充氣。（2）檢查轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)各油管接頭是否泄漏，檢查油管有無損壞、變形或裂紋。一旦發(fā)現(xiàn)油管有缺陷應予以更換；若油管接頭泄漏，應予以擰緊，必要時更換油管重接。（3）檢查儲油罐內(nèi)的油液質(zhì)量和液面高度。若油液變質(zhì)則應重新更新規(guī)定油液；若液面低于規(guī)定高度，則應找出油液液面過低的原因，重新加油使液面達到規(guī)定的液面高度。（4）檢查油路中是否滲入空氣，若發(fā)現(xiàn)儲油罐中的油液有氣泡時，說明油路中有空氣滲入，此時應檢查滲入系統(tǒng)內(nèi)空氣的原因，檢查油管接頭松動、油管有裂紋、密封件損壞、儲液罐液面過低等情況并排除故障，然后對油壓系統(tǒng)進行排氣操作，最后加油轉(zhuǎn)向油液至規(guī)定的液面高度。（5）檢查轉(zhuǎn)向油泵的驅(qū)動帶是否打滑或有無損壞。發(fā)現(xiàn)問題應按規(guī)定調(diào)整傳動帶緊度或更換新帶。（6）檢查動力轉(zhuǎn)向泵、調(diào)壓器、動力液壓缸是否良好。檢查前將與規(guī)定油壓相適應的壓力表及手動閥串接在動力轉(zhuǎn)向泵壓力輸出口與轉(zhuǎn)向控制閥壓力輸入油管之間。檢查時，打開手動閥至全開，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至左極限位置或右極限位置，起動發(fā)動機使其在低速運轉(zhuǎn)，測量轉(zhuǎn)向油泵的輸出油壓。這時，若油壓達不到規(guī)定的壓力（6.2-6.9MPa），且在逐步關閉手動閥時，油壓也不能提高，則說明轉(zhuǎn)向油泵有故障或調(diào)壓器有故障；若油壓未達到規(guī)定值，但在逐步關閉手動閥時油壓有所提高，油壓可達到規(guī)定值，則說明轉(zhuǎn)向油泵良好，故障在轉(zhuǎn)向控制閥或動力液壓缸；若手動閥全開時壓力達到規(guī)定值，則故障在轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。若動力轉(zhuǎn)向泵、調(diào)壓器及動力液壓缸有故障，應加以檢修調(diào)整或更換；若轉(zhuǎn)向控制閥有故障，應予以更換。1.2.2 轉(zhuǎn)向盤回正不良a故障現(xiàn)象汽車在轉(zhuǎn)向后，放松狀態(tài)下轉(zhuǎn)向盤不能自動回到中間直線行駛位置，而需駕駛員操作才能回位。b故障原因（1）液壓回路中滲入空氣。（2）回油管路變形阻塞。（3）轉(zhuǎn)向控制閥或動力液壓缸活塞發(fā)卡。（4）轉(zhuǎn)向控制閥定中不良。（5）齒條頂塊調(diào)整不當或齒條彎曲變形。（6）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接處過緊。c故障的診斷與排除（1）對液壓系統(tǒng)進行排氣操作，排氣后按規(guī)定加足轉(zhuǎn)向油液。（2）檢查動力液壓缸管路及回油管路是否變形阻塞，若變形，應予以更換。（3）檢查轉(zhuǎn)向齒輪齒條機構(gòu)在車輪回正位置及車輪其他位置的轉(zhuǎn)動情況，若轉(zhuǎn)動力矩過大，則檢查齒條彎曲及齒條頂塊的調(diào)整情況，必要時調(diào)整齒條頂塊壓緊力或更換轉(zhuǎn)向齒輪齒條機構(gòu)。（4）檢查轉(zhuǎn)向控制閥是否發(fā)卡及回位不良，必要時更換轉(zhuǎn)向控制閥。（5）拆檢動力液壓缸，對于損壞的零件予以更換。（6）對轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各連接處的球頭鎖進行調(diào)節(jié)，保證其運動自如。1.2.3 轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤抖動a故障現(xiàn)象在發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤抖動，尤其是當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，其抖動嚴重。b故障原因（1）轉(zhuǎn)向油泵傳動帶打滑。（2）儲油罐液面太低。（3）轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)油路中有空氣滲入。（4）轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力不足。（5）轉(zhuǎn)向油泵內(nèi)調(diào)壓器活塞卡滯。c故障的診斷與排除（1）檢查轉(zhuǎn)向油泵傳動帶是否打滑或傳動帶有無損壞，必要時調(diào)緊傳動帶緊度或更換失效的傳動帶。（2）檢查儲油罐液面是否符合規(guī)定，視需要加注轉(zhuǎn)向油液。（3）檢查轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的所有管接頭，排除轉(zhuǎn)向油液泄漏故障，然后排放油路中滲入的空氣。（4）對轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力進行檢查。壓力不足時應分解油泵，檢查油泵是否磨損或內(nèi)部泄漏嚴重、限壓閥及調(diào)壓器活塞是否泄漏嚴重或卡滯、調(diào)壓器彈簧彈力是否減弱、油泵的密封件是否損壞。查明故障予以修理，必要時應更換油泵。1.2.4 汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏a故障現(xiàn)象汽車直線行駛時，難以保證駛向正前方向而總向一邊跑偏。b故障原因（1）轉(zhuǎn)向控制閥扭力桿損壞或太軟，難以克服轉(zhuǎn)向器逆?zhèn)鲃雨幜Γ归y套不能及時回位。（2）因油液臟污使閥芯與閥套運動受到阻滯。（3）轉(zhuǎn)向控制閥閥芯偏離中間位置，或雖然在中間位置但與閥套槽肩的縫隙大小不一致。（4）轉(zhuǎn)向泵調(diào)壓器的調(diào)壓活塞卡住，使油泵泵油流量過大，使動力缸左右腔壓力差過大。（5）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)接頭間隙過大，或連接件松動，或磨損嚴重。c故障的診斷與排除（1）首先應當檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的連接件是否松動，各部間隙是否過大，傳動是否松曠，排除轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的故障。（2）檢查油液是否臟污。對于新車或大修后的車輛，由于不認真執(zhí)行走合維護期的換油規(guī)定，往往使油液臟污。對于臟污的油液應進行更換。（3）檢查轉(zhuǎn)向控制閥，首先在不起動發(fā)動機的情況下轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，憑手感判斷轉(zhuǎn)向控制閥是否開啟運動自如，若有懷疑，一般應進行拆卸檢查。（4）最后檢查轉(zhuǎn)向油泵調(diào)壓器工作是否正常，檢查調(diào)壓器調(diào)壓活塞是否卡滯，必要時可檢查轉(zhuǎn)向油泵的輸出壓力進行判斷。1.2.5 轉(zhuǎn)向噪聲a故障現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)過大的噪聲。b故障原因汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有不太大的噪聲是正?，F(xiàn)象，在冷天（-20C或更冷）起動發(fā)動機后，開始23min轉(zhuǎn)向泵有噪聲也是正?，F(xiàn)象，但當噪聲過大或影響汽車轉(zhuǎn)向性能時，噪聲就視為故障，其故障的原因主要有如下幾方面：（1）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松動導致轉(zhuǎn)向噪聲過大。（2）動力轉(zhuǎn)向泵損壞或磨損嚴重或液體中混入空氣導致噪聲過大。（3）動力轉(zhuǎn)向泵傳動帶輪松動或傳動帶打滑引起噪聲過大。（4）轉(zhuǎn)向控制閥性能不良。（5）油管接頭松動或油管破裂。（6）濾油器濾網(wǎng)堵塞或是液壓回路有過多的沉積物。c故障的診斷與排除（1）轉(zhuǎn)向時若發(fā)出“咔嗒”聲，則可能是轉(zhuǎn)向柱軸接頭松動、橫拉桿松動或球形接頭松動，應檢查上述部位，必要時進行緊固或更換損壞的部件；若轉(zhuǎn)向柱軸擺動嚴重，則應更換轉(zhuǎn)向柱總成；若轉(zhuǎn)向器安裝過松，則應進行緊固；對連接處的潤滑部位進行必要的潤滑。另外，轉(zhuǎn)向泵傳動帶松動也會發(fā)出“咔嗒”聲，所以還應檢查轉(zhuǎn)向泵帶輪是否松動，必要時擰緊或更換帶輪，以消除其噪聲故障。（2）轉(zhuǎn)向時若發(fā)出“嘎嘎”聲，當轉(zhuǎn)向盤從一端極限轉(zhuǎn)到另一端極限時，噪聲更大，則可能是動力轉(zhuǎn)向泵傳動帶打滑所致。此時可檢查傳動帶松緊程度及磨損情況，視需要張緊或更換傳動帶。（3）轉(zhuǎn)向時若轉(zhuǎn)向泵發(fā)生“咯咯”聲，則可能是油液中有氣泡，以致油液流動時產(chǎn)生氣動噪聲。此時首先應檢查油面高度若油位過低，則應向儲液罐加油液到正確位置并檢查、排除泄漏故障。然后檢查軟管是否破損或卡箍是否松開，致使空氣進入系統(tǒng)，必要時進行更換損壞的軟管或卡箍。確認動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)液體有空氣滲入后，應將空氣從動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中清除，以消除空氣噪聲。若轉(zhuǎn)向泵發(fā)出“嘶嘶”聲或尖叫聲，而液壓系統(tǒng)無漏氣現(xiàn)象，且傳動帶緊度正常，則說明油路有堵塞處或油泵嚴重磨損及損壞，應予以修復或更換。（4）當轉(zhuǎn)向盤處于極限位置或原地慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時轉(zhuǎn)向器發(fā)生“嘶嘶”聲，如果這種異響嚴重則可能是轉(zhuǎn)向控制閥性能不良，應更換控制閥進行對比檢查，以排除故障。1.3 轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程的方法如下:l) 停車且輪胎朝向正前方。2) 用手左右輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,測量兩前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)向盤所能轉(zhuǎn)動的行程，即轉(zhuǎn)向盤自由行程。如圖5.2-l所示,其值應為030mm。如果游動量超過規(guī)定值，則調(diào)整齒條導軌。如果仍然得不到規(guī)定值，檢查轉(zhuǎn)向齒輪機構(gòu)和聯(lián)動機構(gòu)。圖 5.2-12 轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向管柱的檢修2.1 轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向管柱總成的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向管柱總成的結(jié)構(gòu)如圖5.2-2所示。圖 5.2-22.2 轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向管柱總成的拆裝拆卸注意：-在進行任何有關安全氣囊系統(tǒng)的操作之前，必須先鎖定行車電腦。-嚴禁在熱源與火源旁邊處理煙火系統(tǒng)（安全氣囊和預張緊裝置），這會觸發(fā)其起動。1) 應遵守轉(zhuǎn)向泵檢修的注意事項。2) 脫開蓄電池的負極端子。3) 確認前輪朝向正前方。4) 松開儀表板左下護板外板、儀表板左端護板、前照燈調(diào)節(jié)控制機構(gòu)，如圖5.2-3、5.2-4所示。5) 拆下1處的螺釘（如圖5.2-5所示），脫開遙控調(diào)節(jié)控制接頭。圖5.2-3圖5.2-4圖5.2-56) 拆下空調(diào)通風管3。（1）在4處松開空調(diào)通風管3；（2）在5處扭彎空調(diào)通風管3；（3）在6處抬起空調(diào)通風管3；（4）拆下空調(diào)通風管3，如圖5.2-6所示。7) 拆下安全氣囊。（1）在轉(zhuǎn)向盤后面一個開口中，插入一個螺絲刀。如圖5.2-7所示；（2）頂住彈簧片，解開鎖定裝置7；（3）拆下駕駛員座前安全氣囊；（4）脫開安全氣囊接頭，矯正轉(zhuǎn)向盤。圖5.2-6圖5.2-7圖5.2-88) 拆下轉(zhuǎn)向盤。（1）脫開轉(zhuǎn)向盤里的所有接頭；（2）拆下轉(zhuǎn)向盤固定螺栓；（3）拆下轉(zhuǎn)向盤。9) 拆下組合開關護罩。（1）拆下組合開關護罩下方的三個螺釘，如圖5.2-8所示；（2）拆下組合開關上罩、下罩；10) 標記組合開關的裝配位置，確認旋轉(zhuǎn)開關9上的標記“0”與指標相對。如圖5.2-9所示。圖5.2-911) 脫開雨刮、收音機控制及燈光接頭，脫開旋轉(zhuǎn)開關接頭。12) 拆下11處兩個螺釘，松開上面12處的兩個夾子，拆下轉(zhuǎn)向管柱下護板。如圖5.2-10所示。13) 拆下轉(zhuǎn)向管柱軸鎖14 拆下轉(zhuǎn)向管柱。（1）在轉(zhuǎn)向管柱后面、轉(zhuǎn)向軸最末端，可以看到一個轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器的連接螺栓，拆下它。（2）在轉(zhuǎn)向管柱后面、轉(zhuǎn)向軸與制動踏板之間，可以看到兩個轉(zhuǎn)向管柱安裝螺母與兩個轉(zhuǎn)向管柱安裝螺栓，分別拆下它們。（3）拆下轉(zhuǎn)向管柱。圖5.2-10安裝按拆卸的相反順序安裝各部件。注意：1)安裝組合開關、轉(zhuǎn)向盤時，對齊配合標記。2)擰緊力矩：-轉(zhuǎn)向管柱安裝螺栓：21Nm-萬向節(jié)螺栓：24 Nm-儀表護罩螺釘：2 Nm-轉(zhuǎn)向盤螺栓：45 Nm3 動力及機械轉(zhuǎn)向裝置的檢修3.1 動力轉(zhuǎn)向裝置的車上檢查3.1.1 動力轉(zhuǎn)向器油量的檢查1)將車停在平坦的地方，起動發(fā)動機后，反復原地轉(zhuǎn)向數(shù)次，將油溫提高到5060。2)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)，將轉(zhuǎn)向盤左右滿舵旋轉(zhuǎn)數(shù)次。 3)轉(zhuǎn)向儲油罐內(nèi)的液體不允許有起泡、絮狀沉淀物等存在。 4)在發(fā)動機停機狀態(tài)，檢查液位與發(fā)動機運轉(zhuǎn)時是否相同。液位變化超過5mm時，要排氣。 3.1.2 動力轉(zhuǎn)向油液的更換如果動力轉(zhuǎn)向裝置出現(xiàn)故障，需要拆檢，就應更換動力轉(zhuǎn)向液；若發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)，也應及時更換動力轉(zhuǎn)向液。其步驟如下：1)將前輪用千斤頂頂起或者整車用舉升機舉起。2)卸下回油軟管與轉(zhuǎn)向儲液罐的連接。將塑料管接到回油軟管上，用適當容器接油液。油液不能濺到車身或零部件上，如果不小心濺上應立即擦干凈。3)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，同時反復滿舵旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，排出油液；斷續(xù)啟動數(shù)次發(fā)動機，確認油液排干。4)連接回油軟管，用夾子固定。5)將指定油液裝到動力轉(zhuǎn)向器儲油罐的最大和最小刻度線之間。油液：殼牌動力施ATF 6)怠速下左右滿舵轉(zhuǎn)動方向盤數(shù)次，以排除轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣。7)重新檢查油位，必要時可以加注規(guī)定的轉(zhuǎn)向油，使油位升至儲液罐上限。3.1.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的排氣(1)用千斤頂將前輪頂起。(2)斷續(xù)啟動發(fā)動機數(shù)次，同時左右滿舵旋轉(zhuǎn)方向盤58次，使油溫升高，然后將方向盤放在直行狀態(tài)，記錄儲液罐中液面高度。(3)使發(fā)動機熄火后，停止35分鐘，再次記錄儲液罐中液面的高度，并與(2)中液面高度比較，若兩次差值在5mm以下，而且油液中無氣泡或乳化現(xiàn)象，說明系統(tǒng)內(nèi)空氣已排凈。否則，仍需重復(4)、(5)步驟，直至空氣被排凈為止。(4)檢查液位，根據(jù)需要可向儲液罐中加注油液至規(guī)定油位。注意:1)在排氣中，液體要位于轉(zhuǎn)向儲液罐的最小位置以上，否則要補充液體。2)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中進行排氣，空氣就會微?；苡谝后w中，所以必須一邊起動發(fā)動機，一邊排氣。3)發(fā)動機停機后，液位急劇上升，是排氣不徹底。4)如果系統(tǒng)排氣不夠徹底，會產(chǎn)生來自泵的震動聲和從流量控制閥傳來的異常聲音，會影響油泵及其他部件的壽命。3.1.4 油壓的檢查(見圖5.2-11)1)將油泵與高壓軟管脫開，裝上專用工具。2)進行排