某公路大修工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì).doc

S246慶淄線周村大莊至淄川石門段大修工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)S246慶淄線周村大莊至淄川石門段大修工程一合同項(xiàng)目部2016年4月22日實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)建和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）第三章 工期的保證體系及保證措施第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 編制依據(jù)與編制原則一、編制依據(jù)（一）S246慶淄線周村大莊至淄川石門段大修工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范。（二）標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件、公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件。（三）現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。（四）施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。（五）國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保證、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（六）路網(wǎng)工程建設(shè)精細(xì)化管理指南。（七）淄博市路網(wǎng)工程改造四化管理指南。（八）我單位多年類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備和施工能力等。二、編制原則（一）確保工期及質(zhì)量。根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，采用規(guī)范要求的頻率和標(biāo)準(zhǔn)方法，確保工期及質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（二）優(yōu)化施工方案。嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件的要求，結(jié)合本標(biāo)段工程的實(shí)際，優(yōu)化施工方案，積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量及施工安全，努力降低工程成本。（三）均衡生產(chǎn)，突出重點(diǎn)。根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，合理安排工期、搞好工序銜接，并在施工中突出重點(diǎn)，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點(diǎn)保障。（四）統(tǒng)籌兼顧，合理安排。結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際，合理安排施工場地和施工順序，優(yōu)化施工方法，正確處理工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、水土保持及交通暢通的關(guān)系，最大限度地減少施工對當(dāng)?shù)亟煌?、水利排灌設(shè)施以及給群眾生產(chǎn)、生活的影響。認(rèn)真保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，并作好防洪搶險(xiǎn)等工作，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。（五）因地制宜，靈活機(jī)動(dòng)。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊(duì)伍的配置；臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，并兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎?，不占或少占耕地。（六）科學(xué)分段，同步施工。以工程數(shù)量和技術(shù)特點(diǎn)安排路面底基層、基層、面層和附屬施工隊(duì)伍組織施工，確保各工序之間合理銜接。（七）專業(yè)化施工。組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，以確保工期與質(zhì)量。第二節(jié) 工程概況一、工程簡介（一）工程概況：S246慶淄線起于德州市慶云縣，終于淄博市淄川區(qū)，路線全長157.525，其中淄博境內(nèi)49.925。S246慶淄線周村大莊至淄川石門段大修工程，起于周村大莊社區(qū)與G309平面交叉口（K134+063），終點(diǎn)位于淄川石門村與S294平面交叉口（K157+516.546），路線長23.454，二級公路，設(shè)計(jì)速度60h。路基寬度16m、13m、25m、33m和15m，路面寬度15m、12m、24m、31.5m和14m五種。其中周村區(qū)8.757，文昌湖區(qū)5.747，淄川區(qū)8.950。路面結(jié)構(gòu)層為（3.5+4.5）cm瀝青面層+3*17cm水泥穩(wěn)定碎石。（二）地質(zhì)情況：本工程項(xiàng)目沿線地區(qū)大部分為平原區(qū)及低山丘陵區(qū)，屬于平原及低山微丘地形。（三）水文與氣象條件：淄博市水資源主要來自大氣降水、地下水等。屬暖濕帶濕潤的溫帶季風(fēng)氣候，一年四季交替分明，雨熱同期。全市多年平均氣溫為13.9，年平均降水量678.3mm。（四）材料和運(yùn)輸條件：淄博市石料豐富，但隨著近幾年環(huán)保治理力度的加大，一些石料廠先后關(guān)停。該項(xiàng)目所用石子、片石及塊石可以從青州購進(jìn)，或部分從淄博的磁村、邊河購進(jìn)，砂從沂源或萊蕪的苗山購進(jìn)，瀝青從淄博臨淄購買，鋼材、水泥從張店或桓臺購買。沿線交通方便，路況良好，各種材料能夠滿足該項(xiàng)目的供應(yīng)。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）公路等級：二級公路。（二）設(shè)計(jì)速度：60公里/小時(shí)。（三）設(shè)計(jì)荷載：公路-I級（新建），汽車-20級，掛車-100級。三、設(shè)計(jì)方案四、主要工程量序號細(xì)目名稱單位數(shù)量備注1厚170mm水泥穩(wěn)定碎石（底基層）m2240582 2厚170mm水泥穩(wěn)定碎石（基層）m2612941 3水泥穩(wěn)定碎石找平層（基層）m38511 4改性乳化瀝青透層m2309336 5改性乳化瀝青粘層m2309408 6厚45mm瀝青混凝土m2269070 7SBS改性瀝青預(yù)拌碎石封層m217038 8SBS改性熱瀝青下封層m2310143 9厚35SBS改性瀝青混凝土m2320160 10厚45SBS改性瀝青混凝土m238723 11花崗巖立路緣石m8058 12花崗巖平路緣石m42543 13銑刨舊路面m372946 14挖除水泥砼路面m32149 15挖除舊路面基層m356929 1620cm乳化瀝青穩(wěn)定面層銑刨料m216966 17混凝土防撞護(hù)欄新澤西護(hù)欄m62018交通標(biāo)志鋼立柱、橫粱kg35601.5919熱熔型涂料路面標(biāo)線反光型路面標(biāo)線m213817第三節(jié) 總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織管理機(jī)構(gòu)選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富、精干高效的人員組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，嚴(yán)格按照質(zhì)量及工期要求優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段施工任務(wù)。本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，采用項(xiàng)目部、施工隊(duì)、班組三級管理，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，項(xiàng)目總工1名、安全負(fù)責(zé)人2名，下設(shè)生產(chǎn)管理部、質(zhì)檢部、合同預(yù)算部、測量隊(duì)、機(jī)料部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室及綜合部八個(gè)職能部室和六個(gè)施工隊(duì)。各職責(zé)、任務(wù)劃分如下：（一）職能部門生產(chǎn)管理部：按照相關(guān)合同文件要求，負(fù)責(zé)技術(shù)方案的制定、傳達(dá)及落實(shí)。質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工全過程工程質(zhì)量監(jiān)督檢查、跟蹤。合同預(yù)算部：按照合同文件要求對承接項(xiàng)目組織實(shí)施合同管理，上報(bào)、審核計(jì)量支付、變更文件。測量隊(duì)：負(fù)責(zé)全線水準(zhǔn)、導(dǎo)線測量的組織管理及放樣工作。機(jī)料部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目材料、機(jī)械以及安全工作的業(yè)務(wù)管理。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金的管理以及成本的統(tǒng)計(jì)工作。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)試驗(yàn)室制度的制定、試驗(yàn)儀器的標(biāo)定、原材料檢驗(yàn)、審核以及配合比的上報(bào)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析等工作。綜合部：負(fù)責(zé)文件的上報(bào)、下發(fā)及竣工資料的收集、存檔管理、信息建設(shè)工作。（二）生產(chǎn)隊(duì)伍基層隊(duì)：負(fù)責(zé)銑刨、挖除舊路面及全線水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的施工。瀝青面層隊(duì)：負(fù)責(zé)全線瀝青路面結(jié)構(gòu)層的施工任務(wù)。橋涵設(shè)施隊(duì)：負(fù)責(zé)全線橋梁涵洞的維修改造施工。附屬工程隊(duì)：負(fù)責(zé)按照分段原則對全線路緣石、輔道路口順接施工。交通安全設(shè)施隊(duì)：負(fù)責(zé)全線標(biāo)志、標(biāo)線及安全設(shè)施施工。安全防護(hù)隊(duì)：負(fù)責(zé)全線投入的安全設(shè)施的設(shè)置、檢查、維修、更新。二、確定施工目標(biāo)（一）質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格遵守關(guān)于嚴(yán)格落實(shí)公路工程質(zhì)量責(zé)任制的若干意見的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量責(zé)任登記及質(zhì)量責(zé)任追究制度，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，樹立精品意識，創(chuàng)樣板工程，各分項(xiàng)工程質(zhì)量滿足交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）的規(guī)定和要求，標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格，且交工驗(yàn)收質(zhì)量評分在95分以上；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良，且竣工驗(yàn)收質(zhì)量評分在90分以上。（二）工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)“頑強(qiáng)拼搏、爭創(chuàng)一流”的精神，精心組織，合理安排，按照總工期要求訂立階段性分項(xiàng)工程目標(biāo)并嚴(yán)格落實(shí)，配備足量資源并采取適當(dāng)措施，確保按合同工期完成工程任務(wù)，本項(xiàng)目計(jì)劃總工期：8個(gè)月；計(jì)劃開工日期：2016年5月，計(jì)劃交工日期：2016年11月。（三）安全目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行山東省交通廳山東省交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定（試行），確保無安全責(zé)任事故發(fā)生。（四）環(huán)境目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保法及地方環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，不污染環(huán)境，不造成水土流失，創(chuàng)文明施工樣板工地。 三、勞動(dòng)力、設(shè)備、材料的布署根據(jù)本合同段任務(wù)情況,我公司將對該工程總體分幅分段進(jìn)行施工計(jì)劃安排，按照階段性工期目標(biāo)進(jìn)行資源配置并略有富余，確?？傮w工程的形象進(jìn)度達(dá)到目標(biāo)要求。(一)勞動(dòng)力工程施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對集中，開工前落實(shí)勞動(dòng)力來源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場，為順利開展施工按期完成任務(wù)奠定基礎(chǔ)。本項(xiàng)目施工勞動(dòng)力多為民工及技術(shù)工人，開工前做好以下工作：1、注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。2、簽定用工合同。在滿足我方用工標(biāo)準(zhǔn)條件后，簽訂用工合同，按照相關(guān)法律法規(guī)繳納相應(yīng)保險(xiǎn)，及時(shí)足額支付工人工資。（二）人員、設(shè)備、材料的動(dòng)員及到場方法按照投標(biāo)文件進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員調(diào)遣工作，項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理負(fù)責(zé)人進(jìn)駐工地，與業(yè)主辦理接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察了解施工沿線情況，安排落實(shí)各施工駐地，及時(shí)展開原材料考察及各相關(guān)配合比試驗(yàn)設(shè)計(jì)工作，積極組織施工機(jī)械、人員等資源進(jìn)場。大型設(shè)備采用平板車運(yùn)輸至工地，自卸汽車直接開赴施工現(xiàn)場，其他小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸，人員通過服務(wù)車運(yùn)送。本項(xiàng)目所使用材料量較大，水泥、瀝青等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)性材料按照招標(biāo)文件要求由考核審查合格廠家購買，簽訂合同后直接送貨到場；砂、碎石等材料資源豐富，在定點(diǎn)大型料場采購，自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場。四、臨時(shí)工程的安排進(jìn)場后立即組織人員進(jìn)行三通一平開工前準(zhǔn)備工作。（一）用水：施工用水就地打井取水，生活用水接當(dāng)?shù)刈詠硭?。（二）施工通訊：采用安裝電話、手機(jī)及傳真機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，辦公室配備電腦及上網(wǎng)設(shè)備，專人管理，流量滿足相關(guān)軟件及合同文件要求，保證各種信息渠道暢通。（三）臨時(shí)駐地及房屋：項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)設(shè)于K145+000右1公里北安村內(nèi)，租用當(dāng)?shù)孛穹?，基層拌合站及瀝青拌合站設(shè)置在周村萌水鎮(zhèn)南1公里慶淄路東。（四）供電：生活用電接地方照明電網(wǎng)，生產(chǎn)用電安裝變壓器后接入動(dòng)力電，同時(shí)拌和站及施工現(xiàn)場配備發(fā)電機(jī)組用于應(yīng)急。（五）施工總平面布置項(xiàng)目部租用當(dāng)?shù)貥欠浚嫉?畝；穩(wěn)定土拌和站、瀝青混凝土拌和站使用我公司在周村萌水鎮(zhèn)設(shè)立的拌合站，主要用于水泥穩(wěn)定土、瀝青面層混合料的拌合；各施工隊(duì)在項(xiàng)目部租用當(dāng)?shù)孛穹?畝。以上各隊(duì)投入生產(chǎn)及生活設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)要滿足生產(chǎn)及環(huán)保要求，生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)分離設(shè)置，且拌合能力達(dá)到標(biāo)書所列要求，同時(shí)滿足路網(wǎng)工程建設(shè)精細(xì)化管理管理指南的相關(guān)要求。五、施工技術(shù)、物資、機(jī)械準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備：已組建S246慶淄線周村大莊至淄川石門段大修工程一合同項(xiàng)目部，召開全體施工人員大會(huì)，強(qiáng)調(diào)貫徹質(zhì)量、安全、進(jìn)度意識，人人樹立法制合同觀念，學(xué)習(xí)“精細(xì)化”及“四化管理”文本文件，為項(xiàng)目管理打好基礎(chǔ)。項(xiàng)目經(jīng)理部的主要人員到位后，召集會(huì)議部署安排進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)測量復(fù)核加密、熟悉施工圖紙并學(xué)習(xí)合同文件、施工規(guī)范，詳細(xì)勘察施工現(xiàn)場，核對設(shè)計(jì)文件，組織圖紙會(huì)審，辦理技術(shù)交底，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同時(shí)盡快建立工地試驗(yàn)室，配齊試驗(yàn)器材，做好儀器標(biāo)定和工地試驗(yàn)室丙級以上臨時(shí)資質(zhì)的申報(bào)工作，從合格的料源取樣進(jìn)行配合比組成設(shè)計(jì)。（二）物資材料準(zhǔn)備：進(jìn)場后即進(jìn)行物資材料的采購準(zhǔn)備，材料工程師、試驗(yàn)工程師會(huì)同監(jiān)理工程師對原材料考察分析和取樣試驗(yàn)，從而確定原材料合格供方名錄，編制階段性施工材料供應(yīng)計(jì)劃，保證按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)足量供應(yīng)，材料進(jìn)場嚴(yán)格按照規(guī)范要求按批次檢測，堅(jiān)決杜絕不合格產(chǎn)品入場。（三）機(jī)械進(jìn)場：以上條件具備后，立即按照我方承諾及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行穩(wěn)定土、水泥混凝土、瀝青混凝土拌和站的安裝調(diào)試、標(biāo)定工作，隨著上述工作的開展，根據(jù)施工順序先后及各工程項(xiàng)目的開工時(shí)間安排所需機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，為防止機(jī)械故障，對影響工程進(jìn)度的同類型號的壓實(shí)、攤鋪機(jī)械公司內(nèi)備用一臺，同時(shí)對機(jī)械易損易壞配件有一定的儲(chǔ)備，保證本項(xiàng)目的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕因機(jī)械故障導(dǎo)致的損失。（四）信息管理：項(xiàng)目信息管理是施工項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容、基礎(chǔ)和前提，項(xiàng)目開始后專人依據(jù)現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等，對信息收集、整理、處理、儲(chǔ)存、傳遞與應(yīng)用等進(jìn)行管理，保證各組織機(jī)構(gòu)間良好溝通。六、工程總體進(jìn)度計(jì)劃及總體施工順序根據(jù)招標(biāo)文件要求及本工程施工作業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，充分考慮交通、工序、雨季等客觀因素影響，各施工隊(duì)人機(jī)配合，流水作業(yè)與平行作業(yè)相結(jié)合，各工序連續(xù)、均衡、不間斷進(jìn)行。為保證五一假期社會(huì)車輛的正常通行，計(jì)劃5月5日開始封閉施工。總體計(jì)劃：先施工左幅再施工右幅,先起點(diǎn)至G205收費(fèi)站，再G205收費(fèi)站至終點(diǎn)，至由中間向北，在由中間向南分6段施工.由南向北依次為淄川區(qū)段、文昌湖區(qū)段、周村區(qū)段，施工重點(diǎn)段落為：松齡路至終點(diǎn)段、萌水鎮(zhèn)街里、起點(diǎn)至正陽路段。施工組織管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理安全負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工 綜合部 財(cái)務(wù)部合同預(yù)算部 測量隊(duì)中心試驗(yàn)室質(zhì)檢部生產(chǎn)管理部 機(jī)料部附屬施工二隊(duì)安全防護(hù)隊(duì)交通安全設(shè)施隊(duì)橋涵施工隊(duì)附屬施工一隊(duì)路面基層施工隊(duì)瀝青面層施工隊(duì)第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施首先，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分部分項(xiàng)工程的劃分，該項(xiàng)目主要工程為級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土面層、交通標(biāo)志標(biāo)線以及路緣石等附屬工程，結(jié)合各分項(xiàng)工程的施工順序及工藝特點(diǎn)，在試驗(yàn)段完成總結(jié)后，依據(jù)試驗(yàn)段確定的各參數(shù)指導(dǎo)大面積施工，對應(yīng)各分項(xiàng)工程擬采用如下施工方案：一、銑刨挖除舊路面瀝青面層采用德國“維特根W2000型”銑刨機(jī)按照預(yù)定厚度進(jìn)行銑刨，并把銑刨運(yùn)回的回收料在指定地點(diǎn)分類堆放，銑刨過程現(xiàn)場設(shè)專人指揮，嚴(yán)格按照安全施工交通管制要求設(shè)立相關(guān)標(biāo)志牌，建立工作區(qū)，采取措施避免揚(yáng)塵。水泥混凝土路面破除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)采用沖擊炮破碎后，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車等機(jī)械配合裝車運(yùn)輸至利用路段，小面積的采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬，電鉆的設(shè)備進(jìn)行鑿除，施工時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：1、在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，杜絕盲目的施工；2、做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作。銑刨瀝青路面后，對下承層進(jìn)行挖除，采用挖掘機(jī)解小后裝車運(yùn)輸至棄土場，裝車不易太滿，同時(shí)做好防廢棄料污染措施。二、水泥穩(wěn)定碎石施工方案根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)及計(jì)劃資源配置，水泥穩(wěn)定碎石底基層施工完成養(yǎng)護(hù)到期后，水泥穩(wěn)定碎石上下基層計(jì)劃采用半幅雙層折返連續(xù)施工工藝。（一）準(zhǔn)備下承層：底基層驗(yàn)收合格后，組織人員對其表面進(jìn)行徹底清掃，將表面附著的雜物清理干凈，邊部按照設(shè)計(jì)寬度支設(shè)模板。（二）施工放樣:恢復(fù)中樁測量，每5米設(shè)一樁，畫紅漆標(biāo)出，并在兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁，根據(jù)攤鋪機(jī)組裝寬度在底基層上劃定高程控制點(diǎn)，上基層施工時(shí)在下基層完成后立即恢復(fù)中線，然后布設(shè)并測設(shè)控制點(diǎn)。（三）混合料拌和1、拌和站調(diào)試：穩(wěn)定土拌和站經(jīng)相關(guān)部門標(biāo)定合格后，將各種原材料合理分配固定料倉，然后按照試驗(yàn)室提供施工配合比進(jìn)行拌和，在成品傳送帶上取干料進(jìn)行集料篩分，合格后加水和水泥進(jìn)行混合料拌和，取樣檢測含水率和水泥劑量，并根據(jù)檢測結(jié)果對其進(jìn)行調(diào)試，直至級配及偏差達(dá)到規(guī)范要求。2、拌和：拌和前取樣檢測原材料的含水率，根據(jù)原材料含水率及配合比確定加水量，使含水率控制在略大于最佳含水率1%-2%之內(nèi)。施工現(xiàn)場各項(xiàng)準(zhǔn)備完畢、拌和設(shè)備檢查正常后，經(jīng)監(jiān)理工程師許可后方可開機(jī)，開機(jī)5-10分鐘內(nèi)試驗(yàn)人員取樣檢測混合料的含水率、水泥劑量，并對混合料進(jìn)行篩分，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整。生產(chǎn)時(shí)專人巡視檢查機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)情況，嚴(yán)禁不合格成品料運(yùn)到現(xiàn)場。（四）運(yùn)輸：根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及現(xiàn)場攤鋪能力，組織專業(yè)運(yùn)輸隊(duì)采用性能良好廂板密封的車輛運(yùn)輸，裝車前對車廂進(jìn)行清掃，運(yùn)輸過程中加蓋篷布，以防水分損失并減輕對環(huán)境的污染，同時(shí)加強(qiáng)對駕駛員的安全教育和運(yùn)輸過程中相關(guān)要求的指導(dǎo)。自卸車在出料口處接料過程中，應(yīng)注意前后挪動(dòng)汽車位置，分三次裝載，第一次靠近汽車的前部，第二次靠近汽車的尾部，第三次在汽車的中部，以防止混合料離析。（五）攤鋪：攤鋪水泥穩(wěn)定碎石下基層之前，對下承層表面灑水濕潤且無積水。計(jì)劃100-150m作為一個(gè)施工折返段。1、施工高程控制采用如下方法：全幅施工時(shí)兩臺攤鋪機(jī)中間采用支架支設(shè)5m鋁合金桿按照設(shè)計(jì)高程傳感控制，邊部采用具有一定張力的鋼絲線引導(dǎo)控制，鋼絲線通過間距10m托架固定；半幅施工時(shí)中樁及邊部采用鋼絲繩控制高程。攤鋪前技術(shù)人員先進(jìn)行高程測量，根據(jù)松鋪系數(shù)準(zhǔn)確計(jì)算出邊部掛線高及中間傳感高度，然后采用每點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高來控制每一個(gè)固定支撐的頂面標(biāo)高，將所有高程控制點(diǎn)通過鋼絲線連接，攤鋪機(jī)傳感器通過行走鋼絲線控制攤鋪高程。施工過程中設(shè)專人看管鋼絲線及支撐，防止掉線導(dǎo)致的各技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)較大偏差。2、水泥進(jìn)場后水泥的初凝、終凝時(shí)間進(jìn)行試驗(yàn)檢測合格后，施工時(shí)準(zhǔn)確計(jì)算從拌合機(jī)生產(chǎn)到碾壓成型的施工過程一個(gè)周期時(shí)間，在水泥初凝前完成碾壓作業(yè)。3、攤鋪機(jī)就位后先檢查掛線鋼絲的高程，然后調(diào)整攤鋪機(jī)電腦探棒和橫坡儀到規(guī)定值，合格成品料運(yùn)至工地后，由專人指揮車輛倒車，在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，換成空檔輕踩剎車，迅速升起料斗，靠攤鋪機(jī)的推力前進(jìn)，嚴(yán)禁運(yùn)輸車倒料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)。同時(shí)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量準(zhǔn)確計(jì)算攤鋪機(jī)的行走速度，保持?jǐn)備仚C(jī)勻速前進(jìn)，盡量減少停機(jī)次數(shù)，專人監(jiān)護(hù)傳感器運(yùn)行狀態(tài)，攤鋪完成后及時(shí)檢查校核攤鋪厚度，發(fā)現(xiàn)厚度不足或高程不適立即予以調(diào)整。攤鋪時(shí)兩臺攤鋪機(jī)搭接的縱縫處，安排專人對外側(cè)滑落的碎石大料鏟走廢棄，基層兩側(cè)邊部采用人工清理，從而確保邊部成型質(zhì)量。下基層攤鋪碾壓后，攤鋪上基層與下基層接茬間隔10m，以方便施工。攤鋪現(xiàn)場加強(qiáng)管理與協(xié)調(diào)，現(xiàn)場、試驗(yàn)室、拌合場三方密切聯(lián)系，保證施工的連續(xù)性。施工時(shí)按照規(guī)范要求頻率現(xiàn)場取樣制作強(qiáng)度試件，檢測7天抗壓強(qiáng)度。（六）碾壓：在吸取當(dāng)前國內(nèi)部分壓實(shí)理念的同時(shí)結(jié)合以往的通常做法，擬采用下表碾壓組合，施工時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。壓實(shí)壓路機(jī)型號速度（km/h）遍數(shù)碾壓方式重疊輪輻初壓膠輪壓路機(jī)1.7-1.82靜壓1/3輪寬復(fù)壓19T振動(dòng)壓路機(jī)2.1-2.22低頻高幅1/2輪寬19T振動(dòng)壓路機(jī)1.9-2.16高頻低幅1/2輪寬19T振動(dòng)壓路機(jī)2.6-2.81靜壓1/2輪寬終壓雙鋼輪壓路機(jī)3.0-3.52靜壓1/2輪寬攤鋪后膠輪壓路機(jī)緊跟初壓，待初壓長度達(dá)到30-50m左右時(shí)，開始復(fù)壓，碾壓時(shí)遵循由低到高的原則，直線段和不設(shè)超高的平曲線段由兩側(cè)向路中心碾壓，設(shè)超高平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，路面邊部按照規(guī)范要求較常規(guī)多碾壓2遍。較大縱坡路段采用由坡底向坡頂方向振壓，相反方向靜壓，以防混合料推移。初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)接頭采用階梯式接頭處理，階梯寬不小于1米，各壓實(shí)區(qū)長度方向重疊3米，階梯接頭擁包處，人工耙松整平后再次壓實(shí)，同時(shí)用3米直尺檢測平整度，不合格處人工切除后換填新料重新壓實(shí)，直至達(dá)到規(guī)范要求。下基層碾壓完成后立即分段行驗(yàn)收，合格后測量人員隨即布點(diǎn)并測設(shè)高程，計(jì)算掛線高作為上基層施工高程控制依據(jù)。（七）接縫處理：如果攤鋪中斷的時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合料末端后，人工整平末端混合料，壓路機(jī)壓實(shí)后，用3米直尺檢測平整度，不合格處人工切除廢棄，然后檢測接縫處厚度、高程等各項(xiàng)指標(biāo)，滿足要求后，攤鋪機(jī)就位重新攤鋪。半幅施工縱縫處在基層養(yǎng)生達(dá)到規(guī)定齡期后，先粗切邊后精切邊，保證切縫至密實(shí)面。（八）養(yǎng)生：基層碾壓完畢，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，根據(jù)現(xiàn)場情況計(jì)劃采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)生方式：覆蓋時(shí)應(yīng)由低處向高處覆蓋，縱向搭接10cm-20cm，橫向搭接20cm，每一段成型基層建立養(yǎng)生臺帳及巡查記錄，專人每天記錄養(yǎng)生情況，該養(yǎng)生周期為7天，且在面層施工前始終保持表面濕潤。三、透層、封層、粘層施工（一）透層：水泥穩(wěn)定碎石基層達(dá)到養(yǎng)生期后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行中樁及邊樁放樣，組織人員對其表面進(jìn)行清理，然后用強(qiáng)力清掃機(jī)將基層表面松散部分拉松并拖毛，并用高壓縮空氣將表面塵土吹凈，局部表面附著泥土部分用水沖刷干凈，并在下面層鋪筑前2-3天用進(jìn)行透層灑布，已安裝路緣石路段提前用塑料薄膜將其覆蓋防止污染，透層灑布時(shí)車速和噴灑量應(yīng)保持穩(wěn)定，在整個(gè)寬度內(nèi)灑布均勻，灑布后不應(yīng)流淌，澆灑過量處人工予以刮除，當(dāng)氣溫低于10或大風(fēng)天氣、即將降雨時(shí)不得噴灑，灑布時(shí)根據(jù)規(guī)范要求每作業(yè)段檢測灑布量兩點(diǎn)。（二）封層：透層破乳穩(wěn)定后，立即灑布熱瀝青封層，嚴(yán)格按照規(guī)范及招標(biāo)文件控制熱瀝青灑布溫度，采用智能灑布車進(jìn)行瀝青及預(yù)拌碎石灑布，灑布溫度不低于80C，且一次性完成，瀝青灑布量按照試驗(yàn)段結(jié)果進(jìn)行控制，并用壓路機(jī)碾壓一遍。灑布質(zhì)量要求：表面均勻，且灑布量滿足設(shè)計(jì)要求，完成后立即進(jìn)行交通封閉，在養(yǎng)護(hù)期間，除運(yùn)送瀝青車輛外，其他任何車輛不得在上面通行。（三）粘層：瀝青混凝土下面層施工完成后，在上面層施工前，噴灑瀝青粘層油，施工前,注意下面層的表面潔凈度。四、瀝青混凝土下面層施工方案本項(xiàng)目采用半幅施工的方式進(jìn)行，并將施工路段按照標(biāo)準(zhǔn)要求封閉。（一）原材料準(zhǔn)備1、瀝青：采用經(jīng)抽樣試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求的瀝青。進(jìn)場瀝青測繪出粘溫關(guān)系曲線，確定施工溫度，每車取樣檢測三大指標(biāo)（軟化點(diǎn)、針入度、延度），試驗(yàn)檢測合格后方可卸入瀝青罐中。2、粗集料：采用石料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，按照規(guī)范頻率經(jīng)試驗(yàn)檢測各項(xiàng)指標(biāo)合格后方可進(jìn)場。進(jìn)場后每種材料分層堆放，避免離析，相鄰材料間采用隔離墻進(jìn)行隔離。3、細(xì)集料：采用玄武巖或潔凈中砂，細(xì)集料應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有害的物質(zhì)，并有適當(dāng)級配，與瀝青具有良好的粘附性。砂當(dāng)量不低于80%，否則采用水洗除塵。4、填料：采用合格石灰?guī)r加工磨制的礦粉，并且礦粉在生產(chǎn)過程中加入10%的生石灰粉提高其粘附性，礦料應(yīng)干燥、潔凈、無雜質(zhì)，每100T檢測各技術(shù)指標(biāo)。5、配合比：根據(jù)以上原材料進(jìn)行瀝青配合比設(shè)計(jì)，經(jīng)試驗(yàn)段驗(yàn)證各指標(biāo)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗滑等性能滿足要求后，方可用于大面積指導(dǎo)施工。（二）混合料的拌和混合料采用安邁4000型拌和站進(jìn)行拌和，拌合站使用前需標(biāo)定合格，拌合時(shí)間經(jīng)試拌確定，每盤料拌和周期初步確定為45s（其中干拌5秒），各拌合溫度控制見下表，拌合時(shí)在拌和機(jī)下料口設(shè)專人檢測混合料的溫度及成品料的質(zhì)量，要求拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或離析現(xiàn)象，若出現(xiàn)成品料異常，立即通知操作室人員和試驗(yàn)室?；旌狭习韬瓦^程中嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，試驗(yàn)人員按照要求頻率分別在拌合站和現(xiàn)場取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青含量測試、礦料級配及其它指標(biāo)檢測，確定施工配合比后嚴(yán)禁調(diào)整。施工結(jié)束后，拌合站打印各種材料用量，并根據(jù)該用量計(jì)算平均施工級配、油石比、施工厚度，與抽提試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行校核。熱拌瀝青混合料的溫度控制范圍序號各節(jié)點(diǎn)溫度控制SBS改性瀝青混合料溫度控制范圍基質(zhì)瀝青混合料溫度控制范圍1集料加熱溫度1901951651752瀝青加熱溫度1651751551653混合料出料溫度1701801501604混合料到場溫度1601801451605攤鋪溫度不低于1601451506初壓溫度不低于150不低于1307復(fù)壓溫度不低于130不低于1108碾壓終了溫度不低于90不低于709開放交通溫度5050溫度控制采用工序交接制，拌合站拌合完成后建立每車溫度控制臺帳，負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后送至現(xiàn)場，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人再次量測該車到場溫度，同時(shí)簽認(rèn)該車溫度臺帳，攤鋪及碾壓各階段進(jìn)行溫度量測控制，壓實(shí)完成一個(gè)作業(yè)段后將臺帳交付自檢負(fù)責(zé)人處，最后在完成一天工作面后自檢負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯總。每一工序負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照規(guī)范溫度進(jìn)行控制，超出其范圍做廢料處理。（三）混合料的運(yùn)輸 運(yùn)料前先對自卸車車廂進(jìn)行徹底清掃，并噴灑一層菜籽油與水（1：3）的混合液，為避免混合料離析，自卸車在出料口處接料過程中，應(yīng)注意前后挪動(dòng)汽車位置，采用三步裝車法裝料，出廠前開具出料單，標(biāo)明每車的出場溫度、出場時(shí)間?；旌狭线\(yùn)輸采用載重20噸以上、車況良好的自卸車，運(yùn)輸車一側(cè)廂板鉆孔一個(gè)用以測設(shè)溫度，每車配備防雨篷布，用以保溫、防雨、防污染，同時(shí)加強(qiáng)對駕駛員的安全教育和運(yùn)輸過程中相關(guān)要求的指導(dǎo)。運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場前，對車輛輪胎及車身塵土用背負(fù)式吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清理，防止帶塵土進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時(shí)采取適當(dāng)措施減少對已灑布透層的破壞。成品料運(yùn)到現(xiàn)場后，專人指揮倒車，每車料都進(jìn)行溫度檢測,并將溫度、車牌號、到場時(shí)間做好詳細(xì)記錄，且在攤鋪前5分鐘方可揭開覆蓋物，防止溫度損失。運(yùn)料車倒車時(shí)，應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，換成空檔輕踩剎車，迅速升起料斗，靠攤鋪機(jī)的推力前進(jìn)。（四）混合料攤鋪在攤鋪前50m范圍內(nèi)專人用背負(fù)式吹風(fēng)機(jī)清除后期帶入現(xiàn)場的塵土、雜物。1、高程控制方法：根據(jù)攤鋪機(jī)組裝寬度確定高程控制點(diǎn)，通過支架支設(shè)5m鋁合金桿及張拉鋼絲繩基準(zhǔn)線進(jìn)行高程控制。攤鋪前技術(shù)人員先進(jìn)行高程測量，然后根據(jù)松鋪系數(shù)準(zhǔn)確計(jì)算出邊部掛線高及中間傳感高度，采用每點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高來控制每一個(gè)固定支撐的頂面標(biāo)高，將所有高程控制點(diǎn)通過鋼絲線或鋁合金桿連接，從而有效控制攤鋪高程。施工過程中設(shè)專人看管鋼絲線及支撐，防止掉線導(dǎo)致的各技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)較大偏差。2、攤鋪：混合料采用兩臺組裝寬度適宜的攤鋪機(jī)半幅相互配合梯隊(duì)作業(yè)，松鋪系數(shù)一般為1.2，施工時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，施工前將攤鋪機(jī)送料器調(diào)整至最佳攤鋪狀態(tài)，施工時(shí)兩臺攤鋪機(jī)搭接30cm60cm，前后距離控制在10-20米?；旌狭蠑備伹?0-60分鐘左右對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱至溫度不低于100，待攤鋪機(jī)前有五臺以上待卸料車時(shí)，方可開始攤鋪。攤鋪時(shí)，先攤鋪第二或第三車料，然后再攤鋪第一車料。攤鋪機(jī)行走速度控制在2.5-3.0m/min，夯錘按照試驗(yàn)段結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋運(yùn)料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)速不宜太快，以兩側(cè)保持不少于運(yùn)料器高度2/3為標(biāo)準(zhǔn)，做到緩慢、均勻、不間斷作業(yè)，并保證攤鋪斷面上不發(fā)生離析。攤鋪后設(shè)一人檢測松鋪厚度并建立臺帳，如發(fā)現(xiàn)厚度不足及時(shí)通知攤鋪負(fù)責(zé)人員，并立即采取相應(yīng)措施，設(shè)一人量測記錄攤鋪溫度，同時(shí)設(shè)四人對出現(xiàn)的油丁、劃痕、漏料處等進(jìn)行處理，如發(fā)現(xiàn)有局部離析現(xiàn)象則用細(xì)料及時(shí)撒補(bǔ)。（五）混合料的碾壓壓實(shí)是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，通過試驗(yàn)段確定最佳碾壓組合，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在不斷提高質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，計(jì)劃采用以下碾壓組合:1、初壓：在瀝青混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下立即進(jìn)行，從而減少溫度損失影響。2、復(fù)壓：避免進(jìn)入碾壓中的溫度不穩(wěn)定區(qū)（93-110）。3、終壓：緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓至無輪跡為止，并注意觀察避免表面集料振壓破碎。碾壓時(shí)，壓路機(jī)及時(shí)跟進(jìn)攤鋪機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，遵循由低向高“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，每段初壓長度控制在2030米之間，復(fù)壓長度控制在40-50m之間，并呈階梯形逐漸向前推進(jìn)，并使折回處不在同一斷面上，整個(gè)碾壓過程連續(xù)進(jìn)行， 壓實(shí)過程中不得急轉(zhuǎn)彎，起步、停車不宜過快，振動(dòng)停止后不要立即停車，應(yīng)向前靜行一段距離方可停車，避免出現(xiàn)擁包影響平整度，同時(shí)作業(yè)時(shí)保持合理的壓實(shí)速度，應(yīng)盡可能少灑水，以不粘輪為原則。較大縱坡路段采用由坡底向破頂方向振壓，相反方向靜壓，以防混合料推移。碾壓過程中派專人采用插入式溫度計(jì)量測初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄,嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間，對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，做到不漏壓、不超壓，復(fù)壓過程中，專人用三米直尺對路面進(jìn)行平整度檢測，平整度較差的部分作出標(biāo)記指揮壓路機(jī)進(jìn)行處理。路面邊部壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)沿邊部慢速振壓3遍，以保證邊部壓實(shí)度。中途壓路機(jī)加油、加水，應(yīng)在已終壓完成并冷卻的段落貼邊停放，以防出現(xiàn)輪跡影響路面平整度，同時(shí)嚴(yán)禁對新鋪路面污染。（六）接縫橫向施工接縫采用平接縫。鋪筑前，在接縫處涂灑乳化瀝青，增加新鋪與已壓實(shí)路面粘結(jié)力，已壓實(shí)的接縫處墊木板至虛鋪厚度，然后進(jìn)行熨平板加熱，使已壓實(shí)部分的混合料預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。從接縫處攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)用三米直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，趁熱進(jìn)行處理，如無法達(dá)到要求時(shí)，予以換填處理。橫向接縫采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料上，每碾壓一遍向新鋪層移動(dòng)1520cm，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上，然后再改為縱向碾壓。攤鋪結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后碾壓完畢后，立即用三米直尺檢測端部平整度，趁路面尚未冷卻用鎬刨掉端部厚度不足的部分。上下面層縱縫應(yīng)錯(cuò)開，但相鄰兩幅及上下面層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1m以上。（七）自檢及驗(yàn)收：完成作業(yè)后，在瀝青面層溫度降至50c以下時(shí)，采用規(guī)范規(guī)定的方法及頻率進(jìn)行自檢，合格后報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收。 （八）養(yǎng)護(hù)與交通管制:對成品瀝青面層嚴(yán)格封閉，按照規(guī)范要求設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及隔離設(shè)施。已經(jīng)施工完畢的路段，設(shè)立養(yǎng)護(hù)管理小組進(jìn)行路面保潔，并達(dá)到監(jiān)理工程師的相關(guān)要求，持續(xù)至交工驗(yàn)收結(jié)束。六、改性瀝青混凝土上面層施工方案瀝青上面層為SBS類瀝青混凝土，施工工藝除溫度控制、高程控制及碾壓組合不同于普通瀝青混凝土外，其余均相同，在此僅對不同部分進(jìn)行闡述。（一）原材料準(zhǔn)備瀝青、粗集料、填料部分采用與下面層相同檢驗(yàn)方法，細(xì)集料采用水洗玄武巖機(jī)制砂，細(xì)集料應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有害的物質(zhì)，并有適當(dāng)級配，與瀝青具有良好的粘附性，且砂當(dāng)量不低于80%，其余材料質(zhì)量要求同下面層部分。配合比按照工程實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，驗(yàn)證合格后方可用于工程實(shí)施。（二）混合料的拌和同下面層部分，溫度控制按照SBS標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。溫度控制范圍如下：序號各節(jié)點(diǎn)溫度控制SBS瀝青混合料溫度控制范圍1集料加熱溫度1901952瀝青加熱溫度1651703混合料出料溫度1701804混合料到場溫度1601755攤鋪溫度不低于1606初壓溫度不低于1507復(fù)壓溫度不低于1308碾壓終了溫度不低于909開放交通溫度50（三）混合料的運(yùn)輸：裝車及運(yùn)輸同瀝青混凝土下面層部分。（四） 混合料攤鋪：在攤鋪前報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收工作面，攤鋪前50m范圍內(nèi)專人用背負(fù)式吹風(fēng)機(jī)清除后期帶入現(xiàn)場的塵土、雜物。采用非接觸式平衡梁控制厚度、高程及平整度，采用半幅施工梯隊(duì)作業(yè)，根據(jù)路面寬度組裝兩臺攤鋪機(jī)，施工前將攤鋪機(jī)螺旋布料器底面調(diào)整至距攤鋪面層上2cm呈最佳攤鋪狀態(tài)，兩臺攤鋪機(jī)搭接30cm60cm，前后距離控制在10米左右。攤鋪準(zhǔn)備及實(shí)施工作同下面層部分。（五）混合料的碾壓壓實(shí)是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，施工時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果控制碾壓組合，初步計(jì)劃采用如下壓實(shí)方式：壓實(shí)壓路機(jī)型號速度（km/h）遍數(shù)碾壓方式重疊輪輻碾壓溫度初壓戴納派克5222-31靜壓1/2輪寬155-160復(fù)壓DD1303-4.54振壓1/2輪寬150-155終壓DD1303-4無輪跡不低于90施工組織如低溫下施工瀝青面層，溫度予以適當(dāng)提高，但不超過規(guī)范要求范圍。碾壓原則同下面層部分，路面邊部壓實(shí)較常規(guī)慢速多振壓3遍，以保證邊部得到充分壓實(shí)，為避免瀝青路面與路緣石相接處碾壓不密實(shí)透水導(dǎo)致的水損害，攤鋪后專人指揮壓路機(jī)緊貼路緣石碾壓，并根據(jù)碾壓情況采取措施控制各指標(biāo)。中途壓路機(jī)加油、加水，應(yīng)在已終壓完成并冷卻的段落貼邊停放，以防出現(xiàn)輪跡影響路面平整度，同時(shí)嚴(yán)禁對新鋪路面污染。（六）接縫：同瀝青混凝土下面層部分。（七）自檢及驗(yàn)收：同瀝青混凝土下面層部分。（八）養(yǎng)護(hù)與交通管制上面層施工完成后，在路面溫度自然降到50以下時(shí)方可開放交通，急于通車的小路口，灑水降溫，兩邊順接要墊高35cm，以防路面啃邊。半幅開放交通路段，設(shè)養(yǎng)護(hù)小組進(jìn)行路面保潔，持續(xù)至交工驗(yàn)收結(jié)束。七、路緣石施工方案本工程路緣石為花崗巖平、立緣石，路緣石集中路緣石安裝在瀝青面層施工前完成，首先按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行放樣，用鋼釘標(biāo)識，直線段每20m一點(diǎn)，曲線段每5m一點(diǎn)，采用釘樁拉線法施工，根據(jù)每塊路緣石長度及兩塊間間距劃分段落，按照設(shè)計(jì)高程先訂兩頭高度，掛線后基底清理干凈灑水濕潤并在座部底漿，采取鋪設(shè)篷布等措施防止路面污染。為便于排除路面層間水，路緣石安裝時(shí)局部鋪設(shè)細(xì)粒徑級配碎石，然后人工按照設(shè)計(jì)要求安裝，安裝后路緣石頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)固。完成后立即采用7.5#砂漿填縫，并用10#砂漿勾縫大于2cm深。完成以上工作后全面嚴(yán)密覆蓋土工布養(yǎng)生7天。八、安全設(shè)施施工方案（一）標(biāo)線1、作業(yè)區(qū)內(nèi)提供足夠的明顯標(biāo)志及警告信號等交通安全設(shè)施。2、清除路面泥土、塵埃、妨礙物等雜物，如含有水分，應(yīng)用噴槍進(jìn)行干燥處理，使路面干凈，達(dá)到施工要求。3、根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙要求，選取基準(zhǔn)點(diǎn)，用水線車打好基準(zhǔn)線，并及時(shí)進(jìn)行自檢。4、在基準(zhǔn)線的位置上，涂布相應(yīng)的底油，起到粘貼的作用，寬約20cm為好,待干燥。5、將涂料裝入加熱釜中，均勻加熱到180-220左右，然后將已升溫至180-220涂料通過料斗徐徐倒入手推式涂布內(nèi)并加熱保溫，在底油充分干燥后及時(shí)進(jìn)行刮涂。6、玻璃微珠在涂布時(shí)，同時(shí)撒布，撒布率為每平方米不少于0.3-0.34kg。7、干燥3-5分鐘，確認(rèn)涂料充分冷卻、固化后，方可開放車輛通行。8、振蕩標(biāo)線規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范及圖紙要求。（二）標(biāo)志牌1、立柱焊接：焊接前應(yīng)將焊縫打破口，焊接時(shí)將兩個(gè)槽鋼，對扣固定，防止在焊接時(shí)變形，焊好后的焊口應(yīng)打磨平整，焊接中不得有虛焊、沙眼、毛刺等缺陷。焊縫應(yīng)平整一致，所用焊條采用THJ502或506電焊條，其符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2、鋁板鉚接：應(yīng)先將鋁板對邊裁直，使其對縫無間隙，鉚釘時(shí)力量要均勻，間距在1012cm之間，鉚出板面要平整，接縫無錯(cuò)臺，鉚釘平整，滑槽要橫平豎直，板面尺寸5mm。3、貼膜：貼膜前應(yīng)先將鋁板上的油污擦洗干凈，刮板用力要均勻，不得將膜劃傷，室內(nèi)應(yīng)干凈，不能有塵土，平均溫度在20度以上方可貼膜，貼出的板面要平整潔凈，字體工整，每平方米不超過3個(gè)3mm氣泡，無皺紋。4、鍍鋅：防腐件在鍍鋅時(shí)要將構(gòu)件上的污物、銹斑，全部酸洗干凈、鍍出的構(gòu)件要求附著力強(qiáng)，不易脫落，無漏鍍，無銹斑，無鋅溜。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為鋅錠(GB/T470-2008)中規(guī)定的0號鋅或1號鋅。立柱、橫梁、包箍及包箍底襯、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2,螺栓、螺母、墊圈、地腳螺栓（外露部分及混凝土以下10cm）的鍍鋅量為350g/m2。5、混凝土澆筑：（1）基坑放樣：放樣前，核實(shí)準(zhǔn)確樁號及基坑的位置，按照圖紙所標(biāo)尺寸，計(jì)算出基礎(chǔ)的高度及距路肩的尺寸，做好放樣的原始記錄打出線樣。（2）基坑挖掘：挖掘基坑時(shí)，應(yīng)按放樣尺寸嚴(yán)格執(zhí)行，所挖的基坑要求四壁垂直坑底平整，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松散時(shí)應(yīng)將坑底夯實(shí)方可澆注。（3）支模：支模時(shí)應(yīng)先將模板擦洗干凈，模板支設(shè)要牢固、平整，不得留有間隙，不跑模、不漏漿。（4）澆筑：澆筑混凝土前，應(yīng)先將坑內(nèi)的余土清除，澆筑時(shí)要嚴(yán)格按照配合比過秤。澆筑4050cm 時(shí)振搗一次，振搗時(shí)按工藝要求做到快插慢提，到混凝土內(nèi)無氣泡為止，澆筑的砼基礎(chǔ)，要求無蜂窩、無麻面、無裂痕，光滑平整。（5）標(biāo)志安裝：用吊車將立柱吊裝就位后，調(diào)整立柱的垂直度。標(biāo)志板安裝前應(yīng)將板面的塵土擦洗干凈，后用滑輪將其吊裝上去并用包箍加以固定，安裝后的板面要求平整垂直，按照要求規(guī)范板下緣至路面距離。九、交通安全控制由于本項(xiàng)目大修工程，根據(jù)招標(biāo)文件要求全部路段采取“全幅封閉”的組織管理模式，根據(jù)我單位大修施工的經(jīng)驗(yàn)，針對該路多數(shù)為穿村鎮(zhèn)道路的特殊情況，交通安全控制方面必須引起足夠的重視，投入足夠的力量做好全面周密的準(zhǔn)備，將嚴(yán)格按照山東省國省道施工路段交通組織管理辦法要求做好相關(guān)安全工作。（一）為了保證行車安全和施工安全采取以下施工措施：1、項(xiàng)目部專門設(shè)置一名安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)交通管制作業(yè)。交通管制隊(duì)設(shè)置專職安全員6名，均為責(zé)任心強(qiáng)的正式職工，分晝夜兩班值班。安排專門的巡視車輛，24小時(shí)進(jìn)行巡視。投入交通封閉設(shè)施8套，安全錐20000個(gè)，清障車2輛，義務(wù)維修車2輛，全天候巡邏車2輛，對講機(jī)4套。安全管理人員3人，工作人員30名。2、在封閉路段，每1000米設(shè)置一名交通安全員，在封閉路段進(jìn)出口，均設(shè)專職交通疏導(dǎo)員指揮進(jìn)出封閉段的工程車輛，安全員與交通疏導(dǎo)員佩戴紅袖章，手持紅綠旗進(jìn)行交通疏導(dǎo)。3、在每一段封閉路段必須至少配備4臺夜間黃色交通安全示警燈，分別設(shè)在兩端。4、在封閉前，必須在省級媒體、交通網(wǎng)站或交通廣播上進(jìn)行發(fā)布工作，并在適宜的路口設(shè)置提示、分流標(biāo)志牌，以減小交通壓力。5、在施工前向業(yè)主代表、公路管理、路政、交警等部門提交詳細(xì)的書面封閉申請、施工方案、安全保障方案，經(jīng)審核批準(zhǔn)后方可封閉施工。第二節(jié) 重點(diǎn)、關(guān)健和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施根據(jù)工程現(xiàn)狀，水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土下面層、上面層、均為本項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)工程，注意及控制事項(xiàng)如下。一、水泥穩(wěn)定碎石基層施工控制重點(diǎn)（一）集料離析控制：首先加強(qiáng)料堆卸料和裝料的管理，采取措施減少隨機(jī)離析，材料分層儲(chǔ)備，每層高度不超過2m，粗集料如果在料堆底部發(fā)生了離析，用裝載機(jī)將料重新拌和；其次在裝車過程中采用三步到位法，運(yùn)輸中防止顛簸，卸料時(shí)立即升頂，攤鋪過程中加強(qiáng)施工控制，螺旋布料器始終保持2/3以上混合料，并在攤鋪機(jī)底端增加橡膠擋皮，攤鋪完成后對邊部滑落粗骨料及時(shí)清除，個(gè)別表面粗集料集中部分進(jìn)行換填處理。（二）攤鋪后表層風(fēng)干現(xiàn)象控制：首先從拌合場出料嚴(yán)格控制含水量，運(yùn)輸過程中覆蓋篷布防水分散失，攤鋪后適當(dāng)縮短碾壓時(shí)間及間距，碾壓過程中發(fā)現(xiàn)小面積風(fēng)干采用噴壺均勻少量噴霧補(bǔ)水，較大面積采用膠輪壓路機(jī)向上45后噴法噴霧補(bǔ)充，補(bǔ)充時(shí)注意灑水均勻并成霧狀，且關(guān)閉水泵后不要立即停車，防止補(bǔ)水局部集中使水泥下滲導(dǎo)致表面成型不良。（三）平整度控制：均勻的厚度是良好平整度的前提，從嚴(yán)格控制底基層高程及平整度著手，同時(shí)對基層掛線高程嚴(yán)格控制，卸料時(shí)自卸車避免碰撞攤鋪機(jī)，防止出現(xiàn)攤鋪波浪，攤鋪時(shí)適當(dāng)提高夯錘轉(zhuǎn)速，使其獲得均勻的初壓，攤鋪機(jī)勻速連續(xù)不間斷作業(yè)，達(dá)到攤鋪成品均勻一致，同時(shí)專人看管傳感器，避免脫線造成攤鋪指標(biāo)失控，壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格控制初壓后接頭處平整度，不合格處立即修整，碾壓時(shí)接頭處搭接3-5m，使其具有良好的過渡性。（四）碾壓過程控制：兩工作段間重疊3-5m碾壓，并在下一工作段內(nèi)錯(cuò)輪、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。二、瀝青混凝土路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)瀝青混凝土路面為高等級路面，其每一工序均為質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，尤其原材料及各工序溫度控制是質(zhì)量保證的前提，施工過程中加強(qiáng)以上檢測，施工過程控制各技術(shù)指標(biāo)，督導(dǎo)壓路機(jī)械按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，專人檢查，嚴(yán)格工序交接制度，保證各目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)。第三章 工期的保證體系及保證措施一、建立強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。選派指揮能力強(qiáng)、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級管理層。選調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、有良好信譽(yù)、能打硬仗的專業(yè)工程隊(duì)伍進(jìn)行本合同段的施工。隊(duì)伍進(jìn)場后，盡快完成交接樁、復(fù)測和控制測量等技術(shù)工作，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人員，按施工計(jì)劃安排施工準(zhǔn)備工作，確保工程按時(shí)開工。二、編制科學(xué)、嚴(yán)密、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工。進(jìn)度計(jì)劃安排合理、周密、留有余地，切實(shí)考慮雨季和汛期等因素的不利影響，抓好黃金季節(jié)施工，實(shí)行倒班作業(yè)。各個(gè)作業(yè)區(qū)形成各工序、各環(huán)節(jié)流水作業(yè)；按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)組織安排施工，確保重點(diǎn)工程、難點(diǎn)工程、關(guān)鍵工程的工期，以日產(chǎn)量保旬產(chǎn)量，以旬產(chǎn)量保月產(chǎn)量，從而保證總工期。三、采用先進(jìn)的施工方法和施工技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。四、配全配足性能良好的機(jī)械設(shè)備。在施工過程中，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，落實(shí)“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場保養(yǎng)十字作業(yè)法，保證設(shè)備的性能完好，充分發(fā)揮機(jī)械化程度高的優(yōu)勢，以先進(jìn)機(jī)械設(shè)備保工期。五、加強(qiáng)物資供應(yīng)管理，保證物資供應(yīng)。嚴(yán)把建筑材料的進(jìn)料、檢驗(yàn)和發(fā)放使用關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行物資管理規(guī)定，確保施工順利進(jìn)行。六、選派敬業(yè)精神強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟練的工程技術(shù)人員和工人參加工程施工。所有人員均先培訓(xùn)后上崗，以高素質(zhì)人員保工期。七、制定科學(xué)的施工方案，積極研究應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新機(jī)具，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，縮短工期。八、實(shí)行目標(biāo)管理，獎(jiǎng)罰分明。做到長計(jì)劃、短安排。切實(shí)制定各個(gè)階段的生產(chǎn)計(jì)劃和保證完成措施，使施工人員明確目標(biāo)，提高生產(chǎn)的主動(dòng)性、積極性，并定期進(jìn)行考核、評比、獎(jiǎng)罰。對前期計(jì)劃未完成的項(xiàng)目，在下期施工計(jì)劃時(shí)及時(shí)調(diào)整，保證階段工期，從而確?？偣て?。九、搞好成本核算工作，落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，將個(gè)人收入與工程進(jìn)度和工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)工人的生產(chǎn)主動(dòng)性和積極性，保證工期。十、工程試驗(yàn)源于工程，并先于工程施工。各種原材料的檢驗(yàn)、土工試驗(yàn)要先期完成，不得影響工程正常施工。十一、加強(qiáng)技術(shù)管理，及時(shí)核對圖紙、落實(shí)技術(shù)交底，實(shí)行技術(shù)、測量、試驗(yàn)人員崗位責(zé)任制，避免技術(shù)差錯(cuò)返工導(dǎo)致的工期延長和浪費(fèi)。十二、確保工程質(zhì)量和施工安全，不因質(zhì)量和安全問題而影響工期