客運駕駛員從業(yè)試題七.doc

內(nèi)蒙古錫林郭勒盟運輸管理處 客運試題七道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格試題姓名單位總得分一、判斷題（40題，每題一分） 得分：1、在道路運輸活動中，遵章守法、安全行車是營運駕駛員職業(yè)道德的重要內(nèi)容。（ ）2、自覺地接受監(jiān)督，嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行自我批評，真心實意地改正缺點和錯誤，這是營運駕駛員應(yīng)該具有的職業(yè)品質(zhì)和職業(yè)道德境界。（ ）3、使用1211滅火器應(yīng)垂直操作，不可放平和顛倒使用，噴嘴對準(zhǔn)火源根部，并向火源邊緣左右掃射，快速向前推進(jìn)，要防止回火復(fù)燃；如遇零星小火可點射滅火。（ ）4、營運駕駛員從業(yè)資格證失效或者交回后需要重新取得從業(yè)資格證者，可以免于培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方能取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。（）5、營運駕駛員從業(yè)資格考試不合格者運政管理機構(gòu)不再安排補考。（）6、職業(yè)道德的主體主要表現(xiàn)為進(jìn)入社會參加工作的成年人。職業(yè)道德是學(xué)校教育的深化和拓展。（ ）7、從事營業(yè)性道路運輸?shù)鸟{駛員必須持證上崗，否則屬于違規(guī)行為。（ ）8、營運駕駛員從業(yè)資格證分為旅客運輸、普通貨物運輸和危險貨物運輸3個類別。（）9、營運駕駛員在運行中未攜帶道路運輸證的，罰款100元以上300元以下。（）10、當(dāng)事人在同一運輸過程中的同一違法行為要分別罰款處理。（）11、駕駛員在單調(diào)環(huán)境中行車，注意力容易集中，得到強化。( )12、駕駛員的肌體疲勞表征是：肌肉疲勞、精神疲勞、脊椎疲勞、眼部疲勞等。( )13、不管發(fā)動機水溫高低，燃?xì)馄嚩伎梢孕旭偂? )14、當(dāng)意識到爆胎時，應(yīng)極力控制方向，輕踩制動踏板，切忌慌亂。( )15、高速公路以機動車行駛方向左側(cè)算起，第一車道為快速車道，第二車道為慢速車道。( )16、我國汽車維修制度的原則是：預(yù)防為主，視清維護(hù)，強制修理。( )17、發(fā)動機出廠編號打印在汽缸蓋易見且易于拓印部位。( )18、保持適宜的輪胎氣壓是延長使用壽命的最有效措施。( )19、采用無觸點電子點火系統(tǒng)，污染將會加劇。( )20、一年內(nèi)被保險人無賠償，優(yōu)待金額為上年所繳保險費的20%；連續(xù)兩年無賠償，優(yōu)待金額為上年所繳保險費的30%。( )21、汽車故障的一般現(xiàn)象包括異響、泄漏、過熱、失控、乏力、費油、振抖、污染等8種。()22、離合器沒有自由行程會造成離合器打滑。()23、制動液不足、變質(zhì)可引起轉(zhuǎn)向困難。()24、我國對駕駛員連續(xù)駕駛致使駕駛機能下降的研究表明，連續(xù)駕駛4個小時，將達(dá)到安全駕駛機能的界限。( )25、汽車用燃?xì)庾魅剂?，起步時應(yīng)用最底擋或比用汽油作燃料高一級檔位起步。( )26、持有旅客運輸從業(yè)資格證的駕駛員，可以從事普通貨物運輸活動。（）27、汽車客運經(jīng)營者必須使用物價部門統(tǒng)一規(guī)定的客票和收費憑證，任何單位和個人不得私自印制和偽造。（）28、由于檢票、發(fā)車、填寫路單失誤，造成旅客誤乘、漏乘的，由客運站承擔(dān)責(zé)任。（）29、骨折傷員處置：防止傷員休克，不要移動傷員身體的骨折部位。脊柱可能受損時，不要改變傷員姿勢。()30、胸外心臟按壓法：胸外心臟按壓是從傷員體外壓迫一度停止跳動的心臟，使之恢復(fù)跳動的一種急救方法。()31、旅客購票即表示旅客旅行的開始。（ ）32、直達(dá)班車中途只作必要的技術(shù)性、生活性停歇,不上下旅客。（ ）33、班車行駛途中臨時需要改線或繞道，票價差額不退不補。（）34、班車途中停車休息，重新開車前駕乘人員應(yīng)認(rèn)真清查人數(shù)。（）35、道路運輸管理機構(gòu)對客運經(jīng)營申請不予許可的，無需書面通知申請人并說明理由。（）36、客運班線經(jīng)營期限屆滿需要延續(xù)客運班線經(jīng)營許可的，應(yīng)當(dāng)重新提出申請。（）37、中華人民共和國道路運輸條例規(guī)定客運經(jīng)營者不得擅自更換運輸車輛，目的是為了保護(hù)旅客的權(quán)益。（）38、旅游客運使用旅游客票。39、定線客運要求按規(guī)定線路、方向行駛，始發(fā)時要在市鎮(zhèn)繞圈組客。（）40、道路旅客運輸按其運輸區(qū)域劃分，主要有班車客運、出租車客運、旅游客運、包車客運和定線客運5類。（ ）二、單選題（40題，每題一分） 得分：1、汽車運輸具有（A）的特點A、流動分散 B、 穩(wěn)定經(jīng)營 C、集中經(jīng)營2、道路運政管理的主體是各級（B）部門。A、公安 B、交通 C、工商3、營運駕駛員從業(yè)資格考試，每個科目考試一次，不合格的，可補考一次，補考仍不及格的，自接到補考成績通知之日起（B）日后方可重新報名參加考試。A、20 B、30 C、604、所駕駛的營運機動車與從業(yè)資格證類別不一致的，處以（A）元以下罰款。A、100 B、200 C、5005、營運駕駛員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)員憑（B）參加由設(shè)區(qū)市級運政管理機構(gòu)組織的理論考試和操作考試。A、駕駛證、身份證 B、準(zhǔn)考證、身份證 C、駕駛證、學(xué)員證6、道路運輸人員需持有效資格證才能從事相應(yīng)資格要求的道路運輸經(jīng)營活動，否則，對道路運輸經(jīng)營者按每人次罰款（A），最高不超過1000元。A、100元以上300元以下 B、300元以上500元以下 C、500元以上1000元以下7、有毒農(nóng)藥包括敵百蟲、敵敵畏、（C）等。A、殺蠅藥 B、84消毒液 C、樂果8、營運駕駛員的職業(yè)培訓(xùn)、考核、是對普通駕駛員素質(zhì)的一種（B）。A、重復(fù)和強化 B、補充和提高 C、歸類重組和等級鑒定。9、無道路運輸經(jīng)營許可證，擅自從事道路運輸業(yè)經(jīng)營活動的處以（B）的罰款。A、1000元以上3000以下 B、5000以上10000以下 C、3000以上5000以下10、交通行政處罰的一般程序案件的調(diào)查人員不得少于（A）人。A、2 B、3 C、511、駕駛員在單調(diào)環(huán)境中行車，注意力衰減幅度（A ）。A、很大 B、變小 C、相對穩(wěn)定12、在高速公路上連續(xù)行車（ B）個小時，應(yīng)選擇服務(wù)區(qū)做短暫休息。A、0.51 B、23 C、4613、當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)翻，跳車的方位應(yīng)選（B ）方向或運行的后方。A、翻車的同一方向 B、翻車的相反方向 C、隨意 14、進(jìn)入高速公路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車（B ）標(biāo)志牌。A、指示 B、警告 C、禁令15、高速公路行車，突然遇到大霧，能見度極低來不及駛往停車場時，可（B ），但應(yīng)認(rèn)識到，這同樣是危險的。A、減速慢行 B、暫時?？吭趹?yīng)急停車帶或路肩上 C、打開前照燈和霧燈繼續(xù)行駛16、汽車維護(hù)制度是指對汽車進(jìn)行維護(hù)工作而規(guī)定的( B)。A、技術(shù)性管理規(guī)范 B、技術(shù)性組織措施 C、技術(shù)性調(diào)節(jié)體系17、汽車二級維護(hù)必須（B ）執(zhí)行。A、不定期 B、按期 C、視情18、冬季氣溫低于（ A）時，未加防凍液的，應(yīng)在收車后放盡冷卻水。A、3 B、8 C、1019、延長輪胎使用壽命保持最有效的措施是保持最適宜的（ A）。A、氣壓 B、方向 C、位置20、機動車保險分車輛損失險、第（A ）者責(zé)任險和附加險3種。A、三 B、二 C、一 21、活塞銷響是由（A）原因造成的。A、活塞銷與活塞銷孔間隙過大 B、活塞銷與活塞銷孔間隙過小 C、活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大。22、汽車在行駛中，掛擋出現(xiàn)齒輪撞擊聲的現(xiàn)象，是（C）故障。A、變速器跳擋 B、變速器異響 C、掛擋困難23、汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因之一可能是（C）所至。A、轉(zhuǎn)向盤自由行程過大 B、汽車行駛速度過快 C、轉(zhuǎn)向器內(nèi)部配合間隙過小24、人的情感、思維、想象、性格、氣質(zhì)、意志等都是（ B）心理特征。A、群體 B、個性 C、共性25、（ B）現(xiàn)象表明是中度駕駛疲勞的征兆。A、眼皮開始沉重 B、全身發(fā)熱 C、心跳劇烈26、旅客憑有效車票，每張客票可隨車免費托運（C）kg的行包。A、30 B、15 C、1027、行包憑（C）托運。A、口頭 B、托運單 C、有效客票28、行包裝運的次序應(yīng)該（A）。A、先遠(yuǎn)后近 B、先近后遠(yuǎn) C、上重下輕29、旅客提取行包的憑證是（B）。A、車票 B、提單 C、托運標(biāo)簽30、（B）是旅客運輸品質(zhì)的首要特征。A、舒適 B、安全 C、快捷31、（C）是道路客運最主要、最基本的運輸方式。A、旅游客運 B、包車客運 C、班車客運32、（C）是站距較短，沿途只?？靠h、市及鄉(xiāng)、鎮(zhèn)主要站點的班車。A、直達(dá)班車 B、普客班車 C、普快班車33、普客班車的特點是（B）。A、站距較長，大站?？?B、站距較短、停靠站點較多 C、站距較長、直達(dá)終點34、中途發(fā)生故障，客運經(jīng)營者應(yīng)迅速派同類別或相近類別的車輛接運。接運車輛如有變更，票價差額（A）。A、概不退補 B、多退少補 C、給予差額補償35、道路運輸管理的重點是（A）的道路運輸活動。A、經(jīng)營性 B、非經(jīng)營性 C、企業(yè) D、事業(yè)單位36、同一客運線路有（C）個以上申請人時，可以通過招標(biāo)的形式作出許可決定。A、1 B、2 C、3 D、437、從事包車客運的，應(yīng)當(dāng)按照（B）的起始地、目的地和線路運輸。A、隨意 B、約定 C、道路運輸管理機構(gòu)規(guī)定 D、許可38、客運班線的經(jīng)營期限為（D）A、2年到4年 B、3年到6年 C、2年到8年 D、4年到8年39、對未按規(guī)定期限繳納或偷漏運管費的行為，道路運輸管理機構(gòu)除應(yīng)實施相應(yīng)的行政處罰和補征運管費外，還應(yīng)按日收取運管費（A）的滯納金。A、1% B、2% C、3% D、5%40、客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合（A）的車輛從事道路運輸經(jīng)營。A、國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) B、行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) C、地方標(biāo)準(zhǔn) D、國際標(biāo)準(zhǔn)三、多選題（20題，每題一分）1、能否實現(xiàn)營運安全，不僅與駕駛員的思想、作風(fēng)、技術(shù)素質(zhì)相關(guān)，而且還與其（ABC）等心理素質(zhì)有關(guān)。A、個性 B、涵養(yǎng) C、習(xí)慣 D、魅力2、營運駕駛員管理制度借鑒了國際通行的職業(yè)與非職業(yè)駕駛員（ABC）的基本模式。A、分類培訓(xùn) B、分類考核 C、分類管理 D、分類處罰3、營運駕駛員崗位的特點是（ABCD ）。A、流動分散 B、操作的獨立性和廣泛的聯(lián)系性 C、意外因素多、安全要求高 D社會的文明窗口4、道路運輸中所指的道路是指公共道路，即（ABCD）。A、 城市道路 B、 城市間道路 C、 城鄉(xiāng)間道路 D、鄉(xiāng)間道路5、各級交通管理部門依法可做出（BCD）等行政處罰。A、拘留 B、警告、罰款 C、沒收違法所得財物 D、暫扣證照6、感情包括（ BCD）感。A、智力 B、理智 C、道德 D、美7、過度駕駛疲勞則是（ AB）影響的積聚而成。A、多次疲勞 B、連續(xù)疲勞 C、成年人疲勞 D、體力疲勞8、駕駛員應(yīng)培養(yǎng)良好的飲食習(xí)慣，注意多吃含（ BCD）類的食物。A、脂肪 B、維生素 C、纖維性 D、鈣9、汽車發(fā)生火災(zāi)，逃離前，不忘關(guān)閉（ ABD）。A、點火開關(guān) B、電源總開關(guān) C、燃油箱開關(guān) D、百葉窗10、不準(zhǔn)在高速公路匝道、加速車道或減速車道( BCD)上。A、前進(jìn) B、超車 C、停車 D、掉頭11、汽車和總成送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽定合同，商定（ ABD）等事項，合同簽定后必須嚴(yán)格執(zhí)行。 A、送修要求 B、修理車日 C、“四清”內(nèi)容 D、質(zhì)量保證12、離合器在工作時不得有（ ABD）等現(xiàn)象。A、振抖 B、不正常打滑 C、泄露 D、異響13、汽車安全帶由（ ABCD）和固定件組成。A、織帶 B、扣鎖 C、長度調(diào)節(jié)件 D卷收器14、影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有（BCD ）。A、輪胎翻新率 B、耗油率 C、行駛阻力 D、機械傳動效率 15、對輪胎的日常維護(hù)，要做到（ ABCD）。A、勤查胎溫 B、勤挖石子 C、勤查氣壓 D、勤塞小洞 16、大中型客運車輛與小型客運車輛相比，具有（ACD）等優(yōu)點。A、車身長、載客量大 B、前置發(fā)動機、噪音低 C、服務(wù)設(shè)施齊全 D、車廂寬敞、舒適性好17、在車輛運行途中，班車客運駕駛員要做到（ABCD）等事項。A、車未停穩(wěn)不得打