中國豪華車市場分析報(bào)告.doc

2010年8月中國豪華車市場分析報(bào)告2010年8月份的中國豪華車市場由幾大主要品牌所占據(jù)，寶馬領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，市場地位也較為穩(wěn)固，奔馳、奧迪和大眾也各自占據(jù)了不小的市場份額，而且其他品牌所占市場份額則較小，無法與幾大品牌相抗衡。消費(fèi)調(diào)研中心ZDC對2010年8月中國豪華車市場的用戶關(guān)注度狀況進(jìn)行調(diào)查，分別從品牌關(guān)注度、車系關(guān)注度、車型關(guān)注度和不同配置四大方面進(jìn)行分析。一、市場概述 豪華車市場中，寶馬以33.9%的關(guān)注比例領(lǐng)先眾多競爭對手奪得冠軍，排名前四位的品牌占據(jù)了市場七成以上的市場關(guān)注份額。 進(jìn)口豪華車占據(jù)市場壟斷地位，國產(chǎn)豪華車的競爭力十分弱小，寶馬7系以大比例領(lǐng)先優(yōu)勢奪冠。 具體至車型方面，仍然是進(jìn)口豪華車的天下，寶馬7系成了最大的贏家，共計(jì)有四款車型上榜。 采用AT（自動(dòng)變速器）的豪華車最受消費(fèi)者關(guān)注，消費(fèi)者更加關(guān)注大排量的豪華車。二、品牌關(guān)注度分析 據(jù)ZDC&XGO數(shù)據(jù)顯示，8月份，寶馬以33.9%的關(guān)注比例力壓其他競爭對手奪得冠軍，成為了8月份最受用戶關(guān)注的豪華車品牌，其關(guān)注比例領(lǐng)先第二名近一倍，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，市場地位穩(wěn)固。 奔馳排在第二位，獲得了17.8%的關(guān)注比例，雖然關(guān)注比例也較高，但與寶馬相比仍有著不小的差距，一時(shí)難以超越。奧迪和大眾的關(guān)注比例較為接近，分別以14.8%和12.1%的關(guān)注比例排在第三位和第四位。 勞斯萊斯排在第五位，獲得了7.1%的關(guān)注比例，邁巴赫則以4.1%的關(guān)注比例排在第六位，雷克薩斯和賓利的關(guān)注比例較為接近，分別以3.1%和2.8%的關(guān)注比例排在第七位和第八位。 捷豹和瑪莎拉蒂的關(guān)注比例相對較低，分別以1.9%和1.8%的關(guān)注比例排在第九位和第十位。(圖) 2010年8月中國豪華車市場品牌關(guān)注比例分布(圖) 2010年8月中國豪華車市場品牌關(guān)注排名三、車系關(guān)注度分析(一) 豪華車車系 據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，寶馬7系領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，以33.9%的關(guān)注比例超越其他競爭對手輕松奪得榜首，寶馬7系在中國市場有著較高的品牌認(rèn)知度，消費(fèi)者對其了解的程度較深，獲得的關(guān)注度也很高。 奔馳S級排在第二位，獲得了17.8%的關(guān)注比例，奔馳在中國的知名度也較高，而奔馳S級也是消費(fèi)者耳熟能詳?shù)暮廊A車車系，關(guān)注度也較高。 奧迪A8L和輝騰關(guān)注比例較為接近，分別以13.3%和12.1%的關(guān)注比例排在第三位和第四位，奧迪A8L和輝騰關(guān)注比例也超過了10%。 幻影排在第五位，獲得了6.1%的關(guān)注比例，邁巴赫以4.1%的關(guān)注比例排在第六位，雷克薩斯LS排在第七位，獲得了3.1%的關(guān)注比例，雅致、捷豹XJ和總裁三款車系關(guān)注比例較低，分別以2.4%、1.9%和1.8%的關(guān)注比例排在第八、第九和第十位。(圖) 2010年8月中國豪華車市場車系關(guān)注排名(二) 國產(chǎn)豪華車車系 據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)豪華車車系數(shù)量極少，僅有兩款車系，帝豪GE作為國產(chǎn)豪華車的新貴獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，以66.7%的關(guān)注比例領(lǐng)先，紅旗作為國產(chǎn)豪華車的元老一直在豪華車市場占有一席之地，紅旗HQE稍遜一籌，獲得了33.3%的關(guān)注比例。(圖) 2010年8月中國國產(chǎn)豪華車市場車系關(guān)注排名四、豪華車型號關(guān)注度分析(一) 豪華車型號 據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，寶馬7系無疑是本月表現(xiàn)最為出色的車系，共計(jì)有四款車型上榜，成為了本月上榜車系最多的車系，其中寶馬7系 760Li中國60周年慶典版表現(xiàn)極為出色，以8.9%的關(guān)注比例排在榜首。 寶馬7系 730Li領(lǐng)先型也有上佳表現(xiàn)，以6.6%的關(guān)注比例排在第二位，寶馬7系 730Li豪華型排在第五位，獲得了4.3%的關(guān)注比例，寶馬7系 760Li關(guān)注比例稍低，以3.1%的關(guān)注比例排在第八位。 奔馳S級在本月有兩款產(chǎn)品上榜，其中奔馳S級 S65 AMG關(guān)注比例較高，以5.8%的關(guān)注比例排在第三位，奔馳S級 S600L關(guān)注比例較低，以3%的關(guān)注比例排在第九位。 輝騰W12 4座加長尊崇版以5.7%的關(guān)注比例排在第四位，勞斯萊斯 幻影 元首級排在第六位，獲得了4.2%的關(guān)注比例，奧迪A8L 6.0 W12 quattro 專享尊崇型則以4%的關(guān)注比例排在第七位，邁巴赫 6.0T 62 齊柏林關(guān)注比例較低，以2.8%的關(guān)注比例排在第十位。(圖) 2010年8月中國豪華車市場車型關(guān)注排名五、不同配置關(guān)注度分析（一）不同排量 據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6L排量的豪華車最受消費(fèi)者關(guān)注，關(guān)注比例達(dá)35.1%，豪華車市場的消費(fèi)者對價(jià)格因素不是十分敏感，相反對動(dòng)力性能有著更高的要求。 3L排量的豪華車關(guān)注度也較高，獲得了21.2%的關(guān)注比例，6.7L排量的豪華車則獲得了6.1%的關(guān)注比例，4.4L排量和5.5L排量的豪華車關(guān)注比例較為接近，分別獲得了5.3%和5.1%的關(guān)注比例。 3.6L排量、4.2L排量、3.5L排量和2.8L排量的關(guān)注比例較為接近，分別獲得了3.8%、3.6%、3.5%和3.3%的關(guān)注比例，6.8L排量的關(guān)注比例較低，僅獲得了2.4%的關(guān)注比例。(圖) 2010年8月中國豪華車市場不同排量關(guān)注比例分布（二）不同車體結(jié)構(gòu) 據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在豪華車市場中，采用三廂車車體結(jié)構(gòu)的豪華車數(shù)量最多，也最受消費(fèi)者關(guān)注，市場關(guān)注份額超過九成，關(guān)注比例達(dá)95.9%。 而采用軟頂敞篷和跑車車體結(jié)構(gòu)的豪華車獲得的關(guān)注極少，分別僅獲得了0.4%和0.3%的關(guān)注比例，采用其他車體結(jié)構(gòu)的豪華車總計(jì)獲得了3.4%的關(guān)注比例。(圖) 2010年8月中國豪華車市場不同車體結(jié)構(gòu)關(guān)注比例分布（三）不同變速器 據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在豪華車市場中，采用AT（自動(dòng)變速器）的豪華車占據(jù)市場絕對主導(dǎo)地位，獲得了91.2%的關(guān)注比例，最受消費(fèi)者關(guān)注，采用AT（自動(dòng)變速器）的豪華車在市場中數(shù)量較多，獲得了關(guān)注也很高。 采用CVT（無級變速器）的豪華車獲得的關(guān)注則較為有限，獲得了5.7%的關(guān)注比例，采用其他變速器的豪華車總計(jì)獲得了3.2%的關(guān)注比例。(圖) 2010年8月中國豪華車市場不同變速器關(guān)注比例分布總結(jié)： ZDC認(rèn)為，8月份的豪華車市場整體