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春運工作總結(jié)*年春運已將近尾聲,春運前期我們做足了工作,站領(lǐng)導(dǎo)召開職工動員大會,我們二科春運前學(xué)習(xí)了*年總結(jié)的多條春運注意事項,把往年春運突發(fā)狀況都做了考慮和分析,以確保20*年春運暢通暢順。春運亮點:1. 嚴把安全關(guān),將不安全因素降到最低。 每到小長假客流高峰安全是首位的,今年春運我們檢票口嚴格落實封閉發(fā)車,對于進出人員嚴格核查,進出貨物一律由6號口進出,并且與貨運人員做好溝通交接辦貨時我們送進,辦完后他們送出,避免發(fā)貨人找不到出口亂轉(zhuǎn)悠或者有私自發(fā)貨人員隨意進出,避免了閑雜人等進入發(fā)車場引發(fā)場地事故,嚴格清車清倉,落實好“三不進站,六不出站”,嚴格按照安全生產(chǎn)規(guī)程操作,協(xié)助相關(guān)部門做好工作,將不安全因素降到最低,確保春運安全、暢通。2. 正常工作和三產(chǎn)增收兩不誤; 年前我們服務(wù)科增加了三產(chǎn)以創(chuàng)收,春運期間雖然人員少任務(wù)重,但是我們的三產(chǎn)沒有因此而放下不賣了,在檢票口大家一有機會就跑上車幫忙賣貨,特別是新員工象王婷婷、劉云、張丹丹等更是一遍一遍往車上跑而從不喊累,體現(xiàn)出了年輕人該有的活力和干勁。3. 站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)全站總動員 在忙碌的一線看到張站、李站等站領(lǐng)導(dǎo)親臨指揮使我們的干勁更足,每到客流高峰在現(xiàn)場總是能看到張站李站的身影,讓我們的工作更有干勁,出現(xiàn)特殊問題領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場拍板,檢票口本來就是突發(fā)問題不斷,記得年初二那天,加班莒縣車滿員了,但是免票車兒童有8個,超出了有關(guān)規(guī)定的標準,路上交通部門正在嚴查,駕乘人員不敢拉,班車遲遲發(fā)不走,張站、李站親自與車輛負責人協(xié)調(diào),及時讓調(diào)度在加班次讓調(diào)整的乘客及時上下班加班車,班車順利成行,像這樣的案例還有很多,在這其中我們都學(xué)到很多更好的處理問題的方式方法,同時我們感覺很窩心,很感動,有這樣的領(lǐng)導(dǎo)給我們當后盾跟我們并肩作戰(zhàn),我們的工作雖然忙碌但很快樂充實。不足: 1. 新員工較多,員工對突發(fā)狀況靈活處理能力有待提升 這是一個切實存在也是必然存在的問題,新員工經(jīng)歷少經(jīng)驗不足,應(yīng)對客流高峰就手足無措,不敢拍板,這就需要我們多學(xué)習(xí)、多分析、多總結(jié)、多歷練盡快提升自己。2. 人多忙碌,自調(diào)不到位出現(xiàn)旅客投訴。 過節(jié)忙,人多什么樣的乘客都能碰到,我們是做服務(wù)行業(yè)的,旅客是上帝,旅客永遠是對的是我們的服務(wù)準則,工作中經(jīng)常會出現(xiàn)挨罵受氣現(xiàn)象,這就需要我們很好的調(diào)整自己的心態(tài),不能將不良情緒帶到后面的工作中,相如乘客一句難聽的,咱們回上一句,當時可能心里痛快一下,但違我們的服務(wù)規(guī)定引起客投訴即對自己造成經(jīng)濟影響又損害了總站聲譽,得不償失。3.部門之間溝通不到位,導(dǎo)致乘客出現(xiàn)多跑腿現(xiàn)象。 旅客換票時出現(xiàn)所換不是本班次客票,出現(xiàn)旅客多跑腿現(xiàn)象,相如鋼城班車上的萊蕪客票,換成了流水萊蕪,濟寧曲阜換成滕州曲阜雖然地方相同但是車輛不同,這說明我們檢票口和售票室缺少溝通,乘客和售票員溝通不到位,檢票員沒有和乘客說明白,售票員在換票時也沒有問清楚,導(dǎo)致最后乘客還要再換一次票,造成乘客不滿。4.工作流程落實不到位,有私自刪減工作流程現(xiàn)象。 工作就會出錯是難免的,但是我們可以將差錯降到最低,但是如果因為自身私自刪減工作流程導(dǎo)致的,就要為自己的錯誤買單,我們的工作環(huán)節(jié)是環(huán)環(huán)相扣的,落下哪一個都可能導(dǎo)致失誤出現(xiàn),比如發(fā)車宣傳中途站點不說的話易出現(xiàn)乘客錯乘漏乘、安全帶未檢查已給出站口造成困擾,不核對好車號易出現(xiàn)記錄單差錯,不核對好時間易出現(xiàn)早打單,所以工作流程刪減必須引起重視,不能圖提省勁讓班車快發(fā)出忽略了更大的工作漏洞,讓工作被動。5.處理解釋問題時,說話不注意,不會規(guī)避問題。 像出站口濰坊乘客不系安全帶問題,本來我們是處理業(yè)戶違規(guī),但是沒有對業(yè)戶私自收取乘客費用進行制止,導(dǎo)致乘客投訴車站亂收費,我站一直對業(yè)戶亂收費是嚴令禁止的,但是我們沒有做到位,讓乘客產(chǎn)生誤會,這就要求我們在處理問題是要靈活,要抓準重點,不
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