春運(yùn)工作總結(jié)4

春運(yùn)工作總結(jié)*年春運(yùn)已將近尾聲，春運(yùn)前期我們做足了工作，站領(lǐng)導(dǎo)召開職工動員大會，我們二科春運(yùn)前學(xué)習(xí)了*年總結(jié)的多條春運(yùn)注意事項(xiàng)，把往年春運(yùn)突發(fā)狀況都做了考慮和分析，以確保20*年春運(yùn)暢通暢順。春運(yùn)亮點(diǎn)：1. 嚴(yán)把安全關(guān)，將不安全因素降到最低。 每到小長假客流高峰安全是首位的，今年春運(yùn)我們檢票口嚴(yán)格落實(shí)封閉發(fā)車，對于進(jìn)出人員嚴(yán)格核查，進(jìn)出貨物一律由6號口進(jìn)出，并且與貨運(yùn)人員做好溝通交接辦貨時(shí)我們送進(jìn)，辦完后他們送出，避免發(fā)貨人找不到出口亂轉(zhuǎn)悠或者有私自發(fā)貨人員隨意進(jìn)出，避免了閑雜人等進(jìn)入發(fā)車場引發(fā)場地事故，嚴(yán)格清車清倉，落實(shí)好“三不進(jìn)站，六不出站”，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)程操作，協(xié)助相關(guān)部門做好工作，將不安全因素降到最低，確保春運(yùn)安全、暢通。2. 正常工作和三產(chǎn)增收兩不誤； 年前我們服務(wù)科增加了三產(chǎn)以創(chuàng)收，春運(yùn)期間雖然人員少任務(wù)重，但是我們的三產(chǎn)沒有因此而放下不賣了，在檢票口大家一有機(jī)會就跑上車幫忙賣貨，特別是新員工象王婷婷、劉云、張丹丹等更是一遍一遍往車上跑而從不喊累，體現(xiàn)出了年輕人該有的活力和干勁。3. 站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)全站總動員 在忙碌的一線看到張站、李站等站領(lǐng)導(dǎo)親臨指揮使我們的干勁更足，每到客流高峰在現(xiàn)場總是能看到張站李站的身影，讓我們的工作更有干勁，出現(xiàn)特殊問題領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場拍板，檢票口本來就是突發(fā)問題不斷，記得年初二那天，加班莒縣車滿員了，但是免票車兒童有8個(gè)，超出了有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，路上交通部門正在嚴(yán)查，駕乘人員不敢拉，班車遲遲發(fā)不走，張站、李站親自與車輛負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)，及時(shí)讓調(diào)度在加班次讓調(diào)整的乘客及時(shí)上下班加班車，班車順利成行，像這樣的案例還有很多，在這其中我們都學(xué)到很多更好的處理問題的方式方法，同時(shí)我們感覺很窩心，很感動，有這樣的領(lǐng)導(dǎo)給我們當(dāng)后盾跟我們并肩作戰(zhàn)，我們的工作雖然忙碌但很快樂充實(shí)。不足: 1. 新員工較多，員工對突發(fā)狀況靈活處理能力有待提升 這是一個(gè)切實(shí)存在也是必然存在的問題，新員工經(jīng)歷少經(jīng)驗(yàn)不足，應(yīng)對客流高峰就手足無措，不敢拍板，這就需要我們多學(xué)習(xí)、多分析、多總結(jié)、多歷練盡快提升自己。2. 人多忙碌，自調(diào)不到位出現(xiàn)旅客投訴。 過節(jié)忙，人多什么樣的乘客都能碰到，我們是做服務(wù)行業(yè)的，旅客是上帝，旅客永遠(yuǎn)是對的是我們的服務(wù)準(zhǔn)則，工作中經(jīng)常會出現(xiàn)挨罵受氣現(xiàn)象，這就需要我們很好的調(diào)整自己的心態(tài)，不能將不良情緒帶到后面的工作中，相如乘客一句難聽的，咱們回上一句，當(dāng)時(shí)可能心里痛快一下，但違我們的服務(wù)規(guī)定引起客投訴即對自己造成經(jīng)濟(jì)影響又損害了總站聲譽(yù)，得不償失。3.部門之間溝通不到位，導(dǎo)致乘客出現(xiàn)多跑腿現(xiàn)象。 旅客換票時(shí)出現(xiàn)所換不是本班次客票，出現(xiàn)旅客多跑腿現(xiàn)象，相如鋼城班車上的萊蕪客票，換成了流水萊蕪，濟(jì)寧曲阜換成滕州曲阜雖然地方相同但是車輛不同，這說明我們檢票口和售票室缺少溝通，乘客和售票員溝通不到位，檢票員沒有和乘客說明白，售票員在換票時(shí)也沒有問清楚，導(dǎo)致最后乘客還要再換一次票，造成乘客不滿。4.工作流程落實(shí)不到位，有私自刪減工作流程現(xiàn)象。 工作就會出錯(cuò)是難免的，但是我們可以將差錯(cuò)降到最低，但是如果因?yàn)樽陨硭阶詣h減工作流程導(dǎo)致的，就要為自己的錯(cuò)誤買單，我們的工作環(huán)節(jié)是環(huán)環(huán)相扣的，落下哪一個(gè)都可能導(dǎo)致失誤出現(xiàn)，比如發(fā)車宣傳中途站點(diǎn)不說的話易出現(xiàn)乘客錯(cuò)乘漏乘、安全帶未檢查已給出站口造成困擾，不核對好車號易出現(xiàn)記錄單差錯(cuò)，不核對好時(shí)間易出現(xiàn)早打單，所以工作流程刪減必須引起重視，不能圖提省勁讓班車快發(fā)出忽略了更大的工作漏洞，讓工作被動。5.處理解釋問題時(shí)，說話不注意，不會規(guī)避問題。 像出站口濰坊乘客不系安全帶問題，本來我們是處理業(yè)戶違規(guī)，但是沒有對業(yè)戶私自收取乘客費(fèi)用進(jìn)行制止，導(dǎo)致乘客投訴車站亂收費(fèi)，我站一直對業(yè)戶亂收費(fèi)是嚴(yán)令禁止的，但是我們沒有做到位，讓乘客產(chǎn)生誤會，這就要求我們在處理問題是要靈活，要抓準(zhǔn)重點(diǎn)，不