貴都高速公路某合同段路基隧道安全技術交底.doc

貴都高速公路xx合同段路基隧道xx工區(qū)安全技術交底通知書 xx航局xx高速公路xx合同段項目經(jīng)理部xx年xx月xx日安全技術交底通知書工程名稱：xx高速公路xx合同段 交底日期： 年 月 日單位工程名稱xx隧道施工內容隧道右線電纜槽、邊水溝及水泥砼路面施工交底單位xx高速公路xx合同段項目經(jīng)理部接受交底單位xx合同段隧道x隊交底內容：一、工程概況xx隧道都勻端電纜槽、邊水溝左右洞分別長676m、736m（單側），C40普通砼路面總計11317.2 m2，其中電纜槽單洞有仰拱地段左側高度為80cm，寬113.6 cm，右側高70cm，寬120.6cm，無仰拱地段左側高度為100cm，寬113.6cm，右側高度為90cm，隧道左右側邊水溝采用40x40cmC25砼現(xiàn)澆而成，路面中面層為26cm厚的C40水泥砼板，其中電纜溝、邊水溝按照與隧道縱坡設計一致。二、施工方案 21電纜溝施工及蓋板預制隧道電纜槽采用分段左右線同時施工，每次分段長度20米，模板用定型鋼模板，按照設計圖紙加工成高度分別為80、70cm的定型鋼模板兩套。先施工電纜槽溝身，電纜槽蓋板采用定型筐架預制，尺寸按設計施工，順著電纜槽走向預制，保證蓋板安裝進度。2.1.1施工步驟測量放線電纜槽與矮邊墻結合面鑿毛基底清理電纜槽清洗管安裝靠水溝側電纜槽側壁鋼筋綁扎底部混凝土澆注靠邊墻電纜槽側壁模板安裝靠水溝側電纜槽側壁模板安裝混凝土澆注養(yǎng)護、拆模電纜槽蓋板預制及安裝。2.1.2施工方法 1、測量放線為保證結構尺寸符合設計要求，兩側電纜槽根據(jù)設計圖和施工技術交底要求，放樣出電纜槽定位基準線和水平基準線并掛線定位。 2、鑿毛兩側矮邊墻與電纜槽結合面光滑，必須采用鑿毛處理，才能保證后施工的電纜槽壁與矮邊墻粘結牢固，不產生裂縫或脫落，影響施工質量。因此在電纜槽施工前，采用風鎬或短釬將矮邊墻與電纜槽結合面鑿毛，根據(jù)測量放線，局部電纜槽壁較薄的部位用電鉆鉆孔植入直徑8鋼筋，加強聯(lián)結，植筋深度10cm左右。3、基底清理邊墻結合面鑿毛后，將電纜槽基底的松碴、雜物進行清理，并用高壓水鑿毛后邊墻結合面和基底沖洗干凈。4、50塑料清洗管安裝電纜槽清洗孔縱向每50米兩側各設一個，采用50塑料泄水管，每根長度為50cm，電纜槽50塑料清洗管在施工電纜槽底混凝土時安裝，要定位牢固，孔口采用土工布封堵，防止?jié)沧⒒炷習r塑料清洗管跑位或混凝土灌入孔內。5、靠水溝側電纜槽側壁鋼筋綁扎 電纜槽僅有靠水溝側的電纜槽側壁配有鋼筋，電纜槽側壁鋼筋為雙層，主筋為16鋼筋，間距20cm，縱向分布筋為8鋼筋,電纜槽底部間距15cm，側壁鋼筋間距為16cm。由于鋼筋為雙層鋼筋，在鋼筋綁扎前必須拉線控制平面位置，在澆注電纜槽底混凝土前插入定位鋼筋，保證鋼筋綁扎過程中穩(wěn)定，為節(jié)約材料，定位鋼筋利用電纜槽主筋為16鋼筋，其中側壁鋼筋深入電纜槽底部為30cm，縱向鋼筋綁扎搭接長度不小于20cm。6、底部混凝土澆注 在澆注底部砼前放樣出砼頂部標高并做好標記，標記可采用鋼筋桿或在邊墻上（調平層）上畫記號來控制頂標高保證電纜槽凈高。砼由攪拌站直接運至現(xiàn)場進行澆筑，澆筑過程中注意振搗，在澆注至設計標高后采用55 cm的方木向砼頂面往下壓入5cm形成排水溝，排水溝位置位于隧道測設基線處，寬5cm。在插搗過程中注意對的50塑料清洗管保護，避免對其損壞。7、模板安裝（1）模板選擇電纜槽采用厚度為1cm定型鋼模板，按設計圖紙尺寸由專業(yè)廠家進行加工并一次性將電纜溝蓋板處企口加工完畢，由于隧道兩側電纜槽的大小不一致，左側電纜槽的高度為80cm，右側電纜槽的高度為70cm，現(xiàn)場擬采用定制2套模板，每塊采用規(guī)格為：長寬=15070（80）cm，厚度為1cm進行拼裝。（2）模板安裝根據(jù)測量放線，放出模板定位安裝邊線，然后安裝模板，模板安裝必須垂直，模板與模板之間的縫隙必須控制在2mm以內，基底不平整部位在關好模板后用砂漿封堵，防止?jié)沧⒒炷習r漏漿，模板與模板之間不能有錯臺。為防止?jié)沧⒒炷習r模板上浮和跑模，影響混凝土施工和澆注質量，沿模板底在基底縱向每2米打設22的固定鋼筋，用鐵絲加固牢固。模板之間采用拉桿及木方支撐固定。模板每次安裝前必須清除板面混凝土塊，涂抹脫模劑。模板在搬運過程中必須輕拿輕放，防止模板變形，特別是定型鋼模板。8、電纜槽身砼澆筑電纜槽身混凝土標號為C25，施工分二步澆筑，首先施工矮邊墻側槽壁混凝土，后施工靠水溝側槽壁。電纜槽身混凝土要分層澆注，由于電纜槽在側壁厚度僅有15cm，不能采用搗固棒振搗，用25鋼筋插搗密實，在插搗過程中注意對的50塑料清洗管保護，避免對其損壞。并用木棒輕輕敲打模板，使附著在模板上的氣泡逸出，保證混凝土外觀質量平整，無氣泡和蜂窩麻面產生。9、電纜槽蓋板預制及安裝電纜槽蓋板厚度均為10cm，模型采用810cm角鋼、1cm的鋼板、14mm的對拉絲桿定型制作。根據(jù)電纜蓋板溝尺寸，擬采用十套模板，制作蓋板尺寸分別為：長寬=4550cm，為滿足安裝要求，每隔20個預制電纜槽蓋板端頭均按設計要求設置楔形口。每套模板可同時制作5塊蓋板。模板制作安裝：蓋板預制在隧道邊水溝施工至一段里程后直接在C20砼調平層上進行施工，預制前將模板底部雜物清理干凈，保證預制蓋板底部平整，不翹曲變形，蓋板模板底鋪設光面竹膠板作為底模，模板安裝必須嚴格按技術交底尺寸進行，杜絕不合格品出現(xiàn)，模板安裝后必須定位加固，防止?jié)沧⒒炷習r跑模變形，為防止?jié)沧⒒炷翉牡撞棵皾{，角鋼與竹膠板結合面必須密貼，并用膠帶封閉內側接逢。鋼筋加工及安裝：蓋板鋼筋網(wǎng)片均在加工平臺上按設計尺寸定型預制，鋼筋網(wǎng)片安裝前，在底模面上放置2cm厚的混凝土墊塊作為保護層厚度。然后按設計位置安放和固定鋼筋網(wǎng)片。蓋板砼澆筑：蓋板混凝土標號為C25，必須嚴格控制水灰比和塌落度，采用鋼筋插搗或平板振搗器振搗。蓋板混凝土在初凝后終凝前，要對面層進行收光處理，一般在混凝土施工后2.5.0小時收光。保證蓋板面層光滑?；炷两K凝后采用濕麻袋覆蓋蓋板預制塊灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。脫模時間一般可在混凝土施工后12小時左，脫模后混凝土強度相對較低，搬運過程中要加強對成品蓋板的保護，防止棱角破損，影響外觀質量。蓋板安裝：對已施工段電纜槽蓋板安裝基座進行檢查對不合格部位進行修鑿或砂漿找平，確保電纜槽蓋板安裝基座平整，標高符合設計要求。電纜槽蓋板安裝平順，不晃動。22邊水溝施工隧道邊水溝尺寸為40x40cm，設計縱坡與隧道縱坡一致，采用C25砼現(xiàn)澆而成。其施工步驟為：測量放線調平層頂面清理、沖洗鋼筋制作安裝安放氣囊并充氣側壁模板安裝混凝土澆注養(yǎng)護、拆模1、測量放線為保證結構尺寸符合設計要求，兩側邊水溝根據(jù)設計圖紙要求，放樣出邊水溝邊線并做標記拉線控制。2、基面清理施作水溝前應對調平層表面用高壓水進行沖洗，對于雜物用鐵刷刷干凈并進行沖洗，杜絕任何雜物和積水殘留表面。3、鋼筋制作安裝邊水溝鋼筋全部采用直徑8mm的光圓鋼加工，根據(jù)設計圖紙尺寸進行加工。首先在臨近邊水溝側電纜槽溝壁40cm處及距離電纜槽溝壁40cm處用手電鉆鉆眼并埋入定位鋼筋，定位鋼筋埋入砼5cm左右，外漏寬高為40x40cm并拉線控制，以保證邊水溝順直。邊水溝底部及左右側縱向分布筋為8鋼筋,鋼筋間距8.4cm，橫向分布鋼筋間距為15cm電纜槽底部間距15cm。在鋼筋綁扎前必須拉線控制平面位置，鋼筋全部采用鐵絲幫扎連接，縱向鋼筋綁扎搭接長度不小于20cm，鐵絲幫扎接頭應盡量遠離于氣囊。在施工至50m處的沉砂井處時應在邊水溝處按照設計要求預留10根40x8cm的直徑16的鋼筋。3、安放氣囊 在鋼筋幫扎安裝完畢后，從邊水溝槽口處放入長約20m直徑25的氣囊沿隧道縱向鋪設，鋪設過程中盡量控制不出現(xiàn)氣囊扭曲直順等現(xiàn)象。待鋪設完畢后立即利用2立方的空壓機對氣囊進行充氣，氣壓一般控制在0.25Mpa左右，達到要求后立即關閉氣囊一端的開關。4、模板安裝在安裝模板前對氣囊進行檢查，如發(fā)現(xiàn)鋼筋頭或鐵絲頭緊挨住氣囊的部位立即進行調整，邊水溝模板利用已施工完畢的電纜槽溝壁作為單側模板，另外一側則采用厚1cm的竹膠板加工成高40cm長2.4m的側壁模板，模板安裝必須垂直，模板與模板之間的縫隙必須控制在2mm以內，基底不平整部位在關好模板后用砂漿封堵，防止?jié)沧⒒炷習r漏漿，模板與模板之間不能有錯臺。為防止?jié)沧⒒炷習r模板上浮和跑模，影響混凝土施工和澆注質量，沿模板底在基底縱向每2米打設22的固定鋼筋，用鐵絲加固牢固。模板安裝完畢后及時安放砼墊塊形成3.2cm的保護層。邊水溝頂部安放10x10cm的方木2條并加以固定形成槽口。5、砼澆筑邊水溝混凝土標號為C25，混凝土由砼運輸車拉制現(xiàn)場采用小斗車傾瀉澆筑，采用搗固棒振搗，用25鋼筋插搗密實，在插搗過程中注意對氣囊進行保護，避免對其損壞。并用木棒輕輕敲打模板，使附著在模板上的氣泡逸出，保證混凝土外觀質量平整，無氣泡和蜂窩麻面產生。6、拆模養(yǎng)護待混凝土強度達到設計強度75%時，方可脫模，脫模時將氣囊一端的開關打開將氣體全部放出，抽出氣囊，拆模時應注意不要損傷混凝土，保護好混凝土梭角，及時進行養(yǎng)護。7、沉砂井在施工邊水溝時注意按設計要求預留沉砂井，沉砂井尺寸為80x40x4.5cm按照50m一處設置并按照設計圖紙要求施工，安裝底座角鋼及鐵篦子時底部應座漿并放置平穩(wěn)。22隧道路面層施工隧道洞內路面分復合路面和水泥混凝土路面兩種結構形式，隧道進口300m以內采用復合路面結構即4cmSMA-13瀝青馬蹄脂碎石+6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C+隧道防水粘結層，中面層為26cmC40水泥混凝土板，下為20cm厚C20普通混凝土基層。隧道其余中間洞身為水泥混凝土路面即26cm厚C40水泥混凝土面層+20cm厚C20混凝土基層。根據(jù)設計圖紙要求，底基層采用厚度為20厚C20砼，路面采用C40砼，隧道進出口各300m范圍內采用復合路面結構，有仰拱及無仰拱段中路面層厚為26cm水泥砼，其左右洞里程為K258+564-K258+864段，而其余中間洞身采用26cm厚的水泥砼作為路面。一、施工準備 1、原材料的準備(1)、集料:質地堅硬、清潔、無風化,針片狀顆粒、含泥量、有機質含量符合規(guī)范要求,集料級配符合設計及規(guī)范要求.(2)、水泥:安定性、細度模數(shù)、初終凝時間等各項指標符合設計及規(guī)范要求.(3)、石料:質地堅硬、清潔、密實、無風化,極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設計規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標符合規(guī)范要求。（1）、設備選擇與配套我部混凝土路面厚度為26cm，大于20cm，所以采用輥軸直徑為168mm的三輥軸機組施工，具體參數(shù)如下：三輥軸整平機的主要技術參數(shù)型號軸直徑mm軸速r/min軸長 m軸質量kg/m行走機構質量kg/m行走 速度m/min整平 軸距mm振動 功率kw驅動 功率kw50011683004.0650.534013.55047.56為了配合三輥軸機組鋪筑混凝土路面，我部配備了插入式振搗棒和平板振動器用以人工初步整平密實。二、施工方案（2）、工藝流程路面施工順序如下：路面基層驗收測量放樣并設控制樁模板與拉桿安裝并驗收廠拌混凝土砼運輸車運輸混凝土到位砼攤鋪人工初步振平密實人工補料三輥軸機組平整、密實混凝土鋁合金刮尺人工精平混凝土面收面拉毛切縫養(yǎng)生填縫。其工藝流程見下圖：混凝土路面施工工藝流程圖。YNNY施工準備測量放樣、復測高程路面基層清理安裝模板按設計圖安放鋼筋攤鋪機具就位、調試砼拌和、攤鋪記錄砼集中拌和、輸送砼配合比檢測、認可原材料檢測、認可原材料準備攤鋪砼工程師檢測（Y/N） 三輥軸機組平整人工精平拉毛、切縫養(yǎng)生、填縫工程師檢測人工初平鋼筋制作鋼筋認可填料認可填料準備填縫料檢測記錄攤鋪、搗形、修飾試件制作工序結束試件檢測（N/Y）攤鋪機具準備混凝土路面施工工藝流程圖（3）、路面施工作業(yè)細節(jié)與注意點1、施工準備在路面施工前，我部將確保下列工作落實到位：落實施工機具與配套設施，確保齊備和完好。完成技術交底工作。完成配合比的設計與施工配合比的現(xiàn)場優(yōu)化。完成對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術員與工人的培訓。完成平面與高程控制樁的校核，復測和恢復路面中心、邊緣全部基本標樁，確保測量精度滿足規(guī)范要求。完成原材料的采購、抽檢、儲備。完成水、電、路的完善，確保施工能順暢進行。2、路面基層驗收首先，路面鋪筑前應對基層進行全面的破損檢查，當基層產生縱、橫向斷裂；隆起或碾壞時，應采取下述有效措施進行徹底修復：所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用相同的基層料重鋪，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫或縮縫上下對齊。當基層產生非擴展性溫縮、干縮裂縫時，應灌瀝青密封防水，還應在裂縫上粘貼油氈、土工布或土工織物，其覆蓋寬度不應小于1000mm；距裂縫最窄處不得小于300mm。當基層產生擴展裂縫時，應分析原因，采取有效的路基穩(wěn)固措施根治裂縫，且宜在縱向裂縫所在的整個面板內，距板底1/3高度增設補強鋼筋網(wǎng)，補強鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短于5m?；鶎颖荒雺某煽踊蚱茡p面積較小的部位，應挖除并采用貧混凝土局部修復。對表面嚴重磨損裸露粗集料的部位，宜采用瀝青封層處理。其次，應對基層進行測量驗收，對于偏離10mm的區(qū)域，尤其是高于設計標高10mm的區(qū)域要進行鑿除處理。最后，要對基層面進行清洗，確保無雜物、塵土、浮漿、積水等。3、模板與鋼筋安裝、模板我部路面模板采用槽鋼做邊側模，高度為25cm，長度為3m/塊；模板按照設計要求設置拉桿插入孔，每米處設置一處支撐固定裝置；模板的垂直度采用墊木楔的方法調整。模板（加工矯正）允許偏差施工方式高度偏差mm局部變形mm垂直邊夾角 頂面平整度 mm側面平整度 mm縱向變形mm三輥軸機組12902122模板定位測量時要求做到：每20m應設置中心樁；每100m宜布設臨時水準點；測量放樣的質量要求和允許偏差應符合相應的規(guī)范規(guī)定。縱橫曲線路段應采用短模板，每塊模板中點應安裝在曲線切點上。模板安裝應穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲；相鄰模板連接應緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應能承受攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動時不發(fā)生位移。嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。模板安裝并經(jīng)測量檢驗合格后，與混凝土拌和物接觸的表面應涂脫模劑或隔離劑；街頭應粘帖膠帶或塑料薄膜等密封。、鋼筋路面鋼筋一般包括構造鋼筋（角隅鋼筋、補強鋼筋和鋼筋網(wǎng)）、傳立桿、拉桿等。橫向縮縫傳立桿為直徑32長50cm的光圓鋼筋，埋設在砼面板中間，其長度的3/5段應涂瀝青，脹縫傳立桿為直徑32長50cm的光圓鋼筋應在涂瀝青一端加金屬套管，套端留30mm間隙并封閉。傳立桿必須設置準確。傳立桿設置容許誤差推薦值（mm）項目水平傾斜豎向傾斜豎向位移縱向位移容許誤差10102030拉桿采用直徑16螺紋鋼筋，設在面板中間，尺寸及間距應滿足設計要求。拉桿應在振搗時同時植入或澆筑前固定植入；嚴禁在混凝土路面初凝或振搗后插入。必須確保拉桿的植入位置準確。角隅補強采用直徑14的鋼筋,長2.4m, 設在面板中間，尺寸及間距應滿足設計要求。4、混凝土拌和與運輸根據(jù)規(guī)范要求，我部采用間歇式拌和樓，拌和設備的能力滿足施工要求。在進行路面混凝土施工時，必須滿足下列要求：拌和前必須經(jīng)過標定和試拌；并達到合格標準。拌和過程中必須保證足夠的拌和時間。拌和混凝土時嚴格控制水的用量。外加劑的摻加必須準確。拌和物應均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑、粉煤灰成團現(xiàn)象的非均質拌和物嚴禁用于路面攤鋪。每盤拌和物的坍落度最大允許偏差為10cm。拌和坍落度應為最適宜攤鋪的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度損失值之和?；炷吝\輸采用小型自卸農用汽車，應防止漏漿、漏料和污染路面。5、混凝土卸料與布料控制混凝土卸料應有專人指揮車輛均勻卸料，布料應與攤鋪速度相適應。坍落度為50-70mm的拌和物，松鋪系數(shù)為1.12-1.25.坍落度大時取低值，坍落度小時取高值。超高路段、橫坡高側取高值，低側取低值。6、人工初步整平密實模板用I24槽鋼，并在槽鋼上預先制作拉桿置放孔，傳力桿必須與板面平行并垂直接縫，其偏差控制在規(guī)范要求內。接著由跟在攤鋪機后面的砼振搗機再一次整平，并進行搗實?；炷涟韬臀锊剂祥L度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。初步平整時采用人工分料，振搗棒和平板振搗器相結合的辦法初平。振搗棒和平板振搗器的操作應滿足相應的操作規(guī)程。操作標準以拌和物表面不露粗骨料，液化表面不在冒氣泡，并泛出水泥漿為準。7、三輥軸機組作業(yè)三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20-30m，人工初平與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面5-20mm，過高時應鏟除，過低時應及時補料。三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別采用2-3遍。最佳滾壓遍數(shù)影經(jīng)過試鋪確定。在三輥軸整平機作業(yè)時，應有專人處理軸前料位高低的情況，過高時，應輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用混凝土找補。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在（41）mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。刮除的水泥漿不得用于路面內；上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個作業(yè)單元推趕。8、人工精心飾面三輥軸機組攤鋪時，飾面是水泥混凝土路面三輥軸機組施工的重要工序。我部采用人工精平。用10cm*10cm鋁合金經(jīng)多次橫放縱刮后，再用3m直尺進行平整度初檢。初抹在砼干縮后（0.5h內）完成，在初抹后的1h內完成終抹。9、拉毛我部隧道路面按單邊施工，每次施工長度100m，因此采用人工拉槽。在混凝土表面泌水完畢20-30min內應及時進行拉槽。拉槽深度應為2-4mm，槽寬3-5mm，每耙之間距離與槽間距15-25mm。槽深基本均勻，間距按非均勻控制。紋理走向保持與路面前進方向垂直，相鄰板塊紋理相互銜接。10、切縫路面切縫必須把握好時間，選用合理的切縫方式；主要根據(jù)施工氣溫的溫差來確定。隧道內路面的施工溫差不大，小于10，因此采用硬切縫方式，切縫深度嚴格按設計要求控制，切縫時間最長不得超過24h。11、養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后應立即開始養(yǎng)生。我部隧道內路面采用麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，確?；炷帘砻媸冀K處于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間應根據(jù)混凝土玩拉強度增長情況而定，不宜小于設計玩拉強度的80%，應特別注重前7d的保濕養(yǎng)生，最短養(yǎng)生時間不得少于28d。養(yǎng)生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。面板達到設計玩拉強度后方可開放交通。12、填縫混凝土養(yǎng)生期滿后，應及時灌縫，灌縫的技術要求如下：應先采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、凝結的泥漿等，在使用壓力大于等于0.5MPa的水壓力或壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內部清潔、干燥。縫壁檢查以檫不出灰塵為灌縫標準。填料與縫壁應粘結緊密，如有脫開處，用噴燈小火烘烤。填縫過程中注意保持混凝土板面清潔。灌縫料應符合設計要求，其灌填操作應符合設計與規(guī)范要求。隧道內填縫料的養(yǎng)生期：施工式填縫料宜為12h；加熱式宜為6h。 施工注意事項:1、在洞口端與瀝青路面連接處設置4米長埋板,以防止路面破壞及跳車。2、隧道進出口各埋設橫向脹縫1條，在鄰近脹縫的3條縮縫內設置傳力桿，橫象縮縫間距采用5m。3、角隅處采用L=2.4m的16鋼筋補強，補強鋼筋放置距板頂不少于6cm，使其有足夠的砼保護層。 4、施工縫：每日施工終了或澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫處。處理方法同脹縫、縱縫或縮縫，但應避免兩幅施工縫在同一里程上。 5、適時拆模、鋸縫。鋸縫過早，砼強度未達到要求，容易造成砼路面的破損、毀壞。過遲則易造成路面斷板的危險。一般在抗壓強度達到810Mpa時進行，切縫完成后立即用用填縫料充填。6、切縫采用“跳倉法”，每隔幾塊板切一縫，然后逐塊切，其中橫向縮及縱向縮縫深度5cm，寬度0.5cm，橫向縮縫（假縫型）深度5cm，寬度0.6cm，均用填縫料充填。7、縱縫：面板根據(jù)行車道寬分幅施工，縱縫采用平縫加拉桿型，拉桿為16鋼筋，長度80cm，利用預先在模板上制作的拉桿置放孔置入，面板施工完畢后在頂面用切槽機切槽，深度5cm，寬度0.5cm，用填縫料充填。 8、路面切縫要求：按設計圖中的分塊布置切縫，在砼強度達到25%30%時（終抹后20h左右）進行，不缺邊掉角，且不出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，保證砼表面不損壞。三、質量保證措施1、對參加本項目施工人員進行培訓和選擇各工種操作員必須持證上崗；新工上崗前必須進行“三級”教育；涉及四新技術項目的管理和操作員工，超前培訓。2、施工前技術準備熟悉、審核施工圖紙，參加技術交底和圖紙審核；編制實施性施工組織設計，制定施工計劃；做好技術交底和技術培訓。3、測量控制測量工作必須堅持三級復核制，通過復核機制協(xié)同完成施工全過程的測量任務；各種測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步做出，原始資料不允許涂改，不合格時，應當重測；測量人員要對測量成果認真記錄計算，測量記錄中的司鏡、扶尺、吊點、時間、地點、測點等要記錄清楚，以便核查、追溯并對測量成果，和控制樁進行保護；測量操作要符合計量設備操作有關規(guī)程，并按期對儀器進行校驗、維護、保養(yǎng)。3、施工管理（1）、對各工序的作業(yè)人員，定期進行技術培訓，并進行考核，合格后方能上崗。、（2）、施工過程中，不斷地進行施工方案優(yōu)化，以確保施工方案地的進性和科學性。進行施工技術的信息化管理，即使用計算機技術對施工計劃安排、資源管理、工況及監(jiān)測等進行全方位的控制，以達到最優(yōu)化的施工管理。4、關鍵工序和特殊工序質量控制措施