常州眾成汽車銷售服務有限公司SWOT分析.doc

常州眾成汽車銷售服務有限公司 營銷環(huán)境及SWOT分析報告常州眾成汽車銷售服務有限公司是上海大眾汽車常州地區(qū)特許銷售服務商，為集整車銷售、售后服務、配件銷售和客戶信息管理為一體的綜合性汽車4S專營店。公司位于常漕路與延政東路交叉口，投資逾3000萬元，場地面積達12000余平米，四把傘設置的銷售展廳和維修車間為常州地區(qū)規(guī)模最大，也是全國4S站中規(guī)模較大的企業(yè)。一、外部環(huán)境分析（一）宏觀環(huán)境1、政治環(huán)境分析（1）小排量汽車解禁國家今年取消一切針對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車行駛路線和出租車運營等方面的限制。直接促進了小排量汽車的銷售，對本土汽車企業(yè)而言，有生產小型車的經驗，可以充分利用包括政府等各種資源，在成本的控制上有一定的優(yōu)勢。 （2）國家產業(yè)政策的支持 汽車作為資金密集型技術密集型的產業(yè)，對國民經濟有強大的拉動作用，作為國家重點發(fā)展的支柱性產業(yè)之一，投入了大量的人財物，改革開放三十多年的發(fā)展，一批國有和民營汽車企業(yè)已經形成了一定的規(guī)模，也積累了一定的人才和經驗，為下一步的發(fā)展打下了良好的基礎。（3）自主創(chuàng)新的國家戰(zhàn)略在十二五規(guī)劃中自主創(chuàng)新再次作為國家戰(zhàn)略提出，為中國汽車產業(yè)的發(fā)展指明了方向。改革開放以來，合資和引進使中國汽車產業(yè)大開眼界。通過消化和吸收，在產品檔次、生產管理水平、設備改進、人才培養(yǎng)等方面都有了大幅度的提高，積累和掌握了一些與世界汽車制造水平同步或者接近的經驗，為國內各大汽車集團自主創(chuàng)新奠定了很好的基礎；同時，中國汽車企業(yè)可以縱觀全球整車、零部件制造巨頭來選擇合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。我國汽車產業(yè)正面臨著第二次重大的轉型，讓更節(jié)能、更環(huán)保的車型進人中國的家庭是我國汽車產業(yè)未來的發(fā)展趨勢。圍繞這一目標，各種與汽車消費相關的政策正在調整，這也正是國內汽車企業(yè)搞自主創(chuàng)新需要利用的后發(fā)優(yōu)勢。（4）公路等公共設施的建設是國家投入重點。十二五規(guī)劃國家提出繼續(xù)加快農村公路建設，實現(xiàn)全國所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、東中部所有具備條件的建制村通瀝青路或水泥路，西部地區(qū)基本實現(xiàn)具備條件的建制村通公路。并且重點建設國家高速公路網，基本形成國家高速公路網骨架。繼續(xù)完善國道、省道干線公路網絡，打通省際間通道，發(fā)揮路網整體效率。各等級公路網發(fā)展和完善必將促進汽車市場的擴大。（5）國家的目前主要政策。鼓勵轎車的國產化率，新的消費稅的實施，促進汽車消費的健康發(fā)展。2011主要政策：鼓勵節(jié)能減排成主線、大力發(fā)展小排量車型。國家節(jié)能補貼。購買新能源車輛，國家給以補貼。車船使用稅改革，讓經濟型轎車減負。大力發(fā)展充電站，為電動車發(fā)展鋪路。這些政策的支持一定程度上穩(wěn)定了常州市場，有利于其區(qū)域化戰(zhàn)略的推進。2、經濟環(huán)境分析據今年2月公布的“2010年全市國民經濟運行數據”顯示，在2010年，常州實現(xiàn)地區(qū)生產總值2976.7億元，按可比價格計算增長13.1%；按常住人口計算的人均GDP超過65000元，以現(xiàn)行匯率計算接近10000美元，常州正處在一個全新的發(fā)展高度?？梢灶A見，在未來5年，常州將繼續(xù)大力推動傳統(tǒng)企業(yè)經濟結構調整，大力發(fā)展電子信息產業(yè)，尤其是移動互聯(lián)網產業(yè)。2011年更是國家“十二五”規(guī)劃的開局之年，為了能給“十二五”規(guī)劃開個好局，常州市委計劃在“十二五”期間至少要培育1個國際領先、2個國內領先的新興產業(yè)集群，加快建設創(chuàng)新型科技園區(qū)，使戰(zhàn)略性新興產業(yè)成為常州經濟的支柱產業(yè)和主要增長極。常州市委常委、常州高新區(qū)黨工委書記戴源表示，培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)，要有“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，在轉變發(fā)展方式上邁出新步伐。在這一大背景下，如何借助國家經濟政策，快速察覺市場變化，快速掌握趨勢，行動快，決策快做一個“快公司”將是常州中小企業(yè)獲得發(fā)展之源的關鍵。為此，移動互聯(lián)網研究中心聯(lián)合中國社會科學院，邀請數十位行業(yè)專家，組成中小企業(yè)智庫，在全國范圍內開展巡講活動，為中小企業(yè)快速發(fā)展出謀劃策，提供快速發(fā)展之道。3、技術環(huán)境分析（1）汽車技術的發(fā)展汽車產品更新?lián)Q代加快，對人們的生活的影響日益加深，其他高新技術的不斷應用，“汽車電子”等熱點不斷涌現(xiàn)。汽車正轉向高科技的產業(yè)，新能源、新材料、新技術、新工藝的大量應用使汽車產業(yè)將發(fā)生脫胎換骨的變化，稀土合金、電子導航和自動化控制等的應用，以及混合動力汽車等的出現(xiàn)給中國汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新帶來了更多的機遇。（2）資金投入不足，研發(fā)能力弱，核心技術缺乏汽車工業(yè)產品開發(fā)投入少，手段落后，數據積累少，有經驗的開發(fā)人才匱乏，尚未形成高水平的卡車產品開發(fā)體系，更不具備轎車產品自主開發(fā)能力。投入總量與國外差距更大，以致汽車產品品種少，技術水平落后，不能很好滿足市場需求。零部件工業(yè)同樣缺少具有國際競爭力的產品。這就要求我們加大科研投資力度，掌握核心技術。（3）營銷手段的現(xiàn)代化許多企業(yè)市場營銷信息系統(tǒng)、營銷環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)以及預警系統(tǒng)等手段的應用，提高了汽車企業(yè)把握市場變化的能力，現(xiàn)代設計技術、測試技術以及試驗技術,加快了汽車新產品開發(fā)的步伐，現(xiàn)代通訊技術、辦公自動化技術，提高了企業(yè)市場營銷的工作效率和效果，等等。（4）新能源技術發(fā)展國內外目前正在廣泛研究電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車、其它能源汽車等。4、自然環(huán)境分析（1）自然資源的減少將對汽車企業(yè)的市場營銷活動構成一個長期的約束條件。由于汽車生產和使用需要消耗大量的自然資源，汽車工業(yè)越發(fā)達，汽車普及程度越高，汽車生產消耗的自然資源也就越多，而自然資源總的變化趨勢是日益短缺；（2）生態(tài)環(huán)境的惡化對汽車的性能提出了更高的要求。生態(tài)與人類生存環(huán)境總的變化趨勢也是日趨惡化，環(huán)境保護將日趨嚴格，而汽車的大量使用又會明顯地產生環(huán)境污染，因而環(huán)境保護對汽車的性能要求將日趨嚴厲，這對企業(yè)的產品開發(fā)等市場營銷活動將產生重要影響。5、社會文化環(huán)境分析（1）道路和停車場問題的制約由于城市道路長度和面積的增長速度低于汽車保有量的增加速度以及交通管理水平的低下，道路網結構和客貨運輸結構不合理等原因，部分大型城市交通狀況日趨緊張，而且公路交通總量少、密度低、質量差，通行能力不足。在城市建設中沒能很好的兼顧汽車配套設施，停車難在部分城市出現(xiàn)，表現(xiàn)為停車設施不足，管理落后，使得一邊是停車場利用不足，一邊是亂占道現(xiàn)象嚴重。（2）消費個性化時代，即汽車定制時代調查顯示，3045歲的新興知識經理階層或者專業(yè)人士是中高端汽車消費的主力，更關注品牌的內在品質和個性品位，中高端汽車的消費文化也將更趨于國際化、個性化與多樣化。實際調查中，這些特質可以在不同消費者身上組合為不同個性的需求。（3）消費者品牌忠誠度低，對價格敏感，跟風消費大部分人都是首次購買，對品牌認知度低，大約一半的人依據家人朋友的意見。消費者需要生產廠家和經銷賞提供更多的服務和支持。攀比消費使的自主品牌在這方面不具有國外品牌的口碑優(yōu)勢?？偟膩碚f，政治、經濟等方面的環(huán)境壓力推動了常州眾成汽車銷售服務有限公司的區(qū)域化戰(zhàn)略，同時新能源發(fā)展的有利條件又給與我們巨大的吸引力。目前經濟的不利影響以及各種汽車政策的相繼出臺和汽車技術的要求等又對我們的發(fā)展提出了更大的挑戰(zhàn)。（二）微觀環(huán)境1、行業(yè)內現(xiàn)有競爭者的競爭（1）進口品牌汽車、合資企業(yè)帶來巨大的沖擊；（2）競爭者主要在價格和服務方面競爭；（3）競爭現(xiàn)狀：主要競爭品牌：自主品牌：奇瑞、吉利、華晨、哈飛、長安、紅旗進口品牌：奔馳、寶馬、雷諾、福特、大眾、奧迪、通用、豐田、標致、雪鐵龍合資企業(yè)：一汽大眾、一汽大眾（奧迪）、華晨寶馬、廣州本田、一汽豐田、一汽馬自達、南京菲亞特、東風日產、東風標致、東風雪鐵龍、長安福特、長安鈴木、上海通用、鄭州日產、海南馬自達汽車新品增多自主品牌的進步2、替代品的威脅（1）購車、保險、停車、維護等方面的費用日益增加，使消費者轉向使用公共交通工具；（2）政府和人民環(huán)保意識增強，為減少尾氣排放，減少金屬、石油的使用量，政府可能鼓勵人民使用公共交通工具，可能導致消費者轉向公共交通工具。二、內部環(huán)境1、企業(yè)文化企業(yè)文化是保持企業(yè)基業(yè)常青的根本。公司自成立幾年來，通過不斷加強管理、加強體系建設、加強服務理念的提升，在經營業(yè)績和客戶滿意度方面均有了長足的進步， 07年維修臺次17547臺，實現(xiàn)營收1158萬元；08年維修臺次18442臺，實現(xiàn)營收1472萬元，每年的臺次、產值都在大幅度提升?？蛻魸M意度由05年的85%提升到09年的90%。公司自05年2月開業(yè)至今四年多時間，20062008年連續(xù)三年榮獲“四星級銷售服務商”稱號，維修站榮獲二等獎，在上海大眾全國體系619家維修站中位列59名；同時，2006年被地區(qū)維修行業(yè)評為“A”級企業(yè)，2007年度被評為“AA”級企業(yè)，20072009年度被評為“AAA”級企業(yè)。常州眾成汽車銷售服務有限公司將秉承“敬業(yè)、專業(yè)、細致、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，以“傳承國際品質，領先行業(yè)風范、奉獻超值服務、推動社會文明”為企業(yè)發(fā)展目標，竭誠為上海大眾用戶提供優(yōu)質的商品和服務。2、企業(yè)資源公司目前有員工105名，其中銷售人員25名，售后服務部人員65名，行政人員15名，公司嚴格按照德國大眾汽車的要求，核心維修設備及十七套儀器、工具均采用德國原裝進口產品，維修服務的硬件和軟件得以領跑同行業(yè)。同時，公司內部管理實現(xiàn)了信息化、數字化，利用網絡平臺實現(xiàn)了與上海大眾汽車有限公司及母公司江蘇明都汽摩集團的對接，保障了信息共享和資源共享。公司每一名銷售和服務接待人員及維修技師均經過上海大眾嚴格系統(tǒng)的專業(yè)培訓，并長期接受來自德國大眾先進的技術指導。3、組織結構企業(yè)資源和權力下放于基層，顧客需求驅動。基層的員工與顧客直接接觸，使他們擁有部分決策權能夠避免顧客反饋信息向上級傳達過程中的失真與滯后，大大改善服務質量，快速地響應市場的變化，真正做到“顧客滿意”；S 優(yōu)勢W 劣勢內部因素1、汽車制造能力首屈一指。2、強大的產品開發(fā)能力。 3、高標準生產管理、檢控標準。 4、完備的零部件生產體系和售后服務體系。1、上海大眾的規(guī)模偏小。 2、新產品的投入相對而言是較少。3、上海大眾促銷手段相對較少，嚴重阻礙了消費者的購買欲望。O 機會T 威脅外部因素1、 汽車消費呈梯度發(fā)展趨勢，汽車需求呈現(xiàn)出從中心城市向縣、鄉(xiāng)及農村市場。2、 自主品牌面臨良好發(fā)展機遇，自主品牌汽車將成為支撐中國汽車工業(yè)的希望。3、 結構調整將成為汽車產業(yè)的主旋律，中國汽車產業(yè)結構調整將集中在抑制產能過剩、鼓勵自主創(chuàng)新和發(fā)展節(jié)能環(huán)保三個方面。4、 節(jié)能、環(huán)保、安全將成為發(fā)展新趨勢，汽車保有量的增加，高油價時代的到來，必將促進中國汽車業(yè)向經濟型、節(jié)能型方向轉變。 5、 微車的基礎地位將進一步加強，汽車消費稅的調整以及小排量汽車解禁，都將為微車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利契機。競爭對手的強烈競爭，特別是日系汽車的強烈競爭，給上海大眾帶來了威脅。日系汽車具有電子配置好、內飾豐富、省油、線條流暢、市場渠道順暢等優(yōu)點，如日本的豐田和本田等企業(yè)，注重燃油經濟性和汽車的電子化，汽車內飾豐富，日系汽車在我國市場的逐步壯大正說明了這一點。而這些正是上海大眾的不足之處，因此給上海大眾造成了很大的壓力。另一威脅就是高油價。由于石油屬于不可再生資