輸電線路跨越高速公路安全技術(shù)措施.doc

220kV220kV 線路跨越青銀線路跨越青銀 高速公路施工組織方案及安全保障措施高速公路施工組織方案及安全保障措施 有限責(zé)任公司 20152015 年年 0909 月月 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 2 審審 批批 頁頁 編編 寫 寫 年年 月月 日日 校校 對 對 年年 月月 日日 審審 核 核 年年 月月 日日 批批 準(zhǔn) 準(zhǔn) 年年 月月 日日 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 3 目目 錄錄 一 工程概況及跨越情況簡介一 工程概況及跨越情況簡介 4 二 跨越施工方案與安裝要點(diǎn)跨越施工方案與安裝要點(diǎn) 6 三 施工操作程序三 施工操作程序 8 四 施工安全組織機(jī)構(gòu)四 施工安全組織機(jī)構(gòu) 10 五 施工安全注意事項(xiàng)五 施工安全注意事項(xiàng) 11 六 六 搭設(shè)跨越架時(shí)采取交通控制管理措施搭設(shè)跨越架時(shí)采取交通控制管理措施 11 七 七 危險(xiǎn)點(diǎn)防范 控制措施危險(xiǎn)點(diǎn)防范 控制措施預(yù)案預(yù)案 13 八 八 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 14 附圖一 附圖一 24 25 24 25 跨越青銀高速公路平面圖跨越青銀高速公路平面圖 附圖二 跨越架斷面圖附圖二 跨越架斷面圖 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 4 220kV 線路新建工程 跨越青銀高速安全技術(shù)措施 一 工程概況及跨越情況簡介一 工程概況及跨越情況簡介 1 工程概況 1 1 線路主要參數(shù) 線路主要參數(shù) 線路額定電壓 220 kV 導(dǎo)線型號 2 JLHA3 425 中強(qiáng)度鋁合金絞線 地線型號 一側(cè) JLB40 120 一側(cè) 36 芯 OPGW 2 2 線路路徑 線路路徑 1 起于鹽化工 220kV 站構(gòu)架空出線 跨越青銀高速止于信秋 220kV 中間 進(jìn)線架構(gòu) 2 跨越青銀高速的情況簡介 本工程 24 至 25 跨越檔距為 212 米 24 塔型為 2B3 ZM2 39 全高 46 5m 25 塔型為 2B3 ZM2 39 全高 46 5m 建成后導(dǎo)線距高速路面 28 66m 新建線路在青銀高速路 K543 680m 處跨越 跨越交叉角約為 86 度 24 鐵塔中心線距青銀高速圍欄的距離 114 82m 25 鐵塔中心線距青銀高速距 圍欄的距離 62 29m 青銀高速公路雙向各兩車道 一停車道 中間有隔離帶 路面總寬約 28 米 為使本工程安全順利的進(jìn)行施工 并保證青銀高速公路正 常運(yùn)行 通過項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員現(xiàn)場調(diào)查 特制定以下施工措施 3 編制依據(jù) 1 中華人民共和國公路法 2004 年修正 2 中華人民共和國公路管理?xiàng)l例 2008 年修正 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 5 3 公路安全保護(hù)條例 2011 年 7 月 1 日施行 4 路政管理規(guī)定 2003 年 5 涉路工程安全評價(jià)規(guī)范 0834 1790 2008 6 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGB01 2014 7 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 JTGH30 2015 8 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D81 2006 9 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D20 2006 10 河北省高速公路管理辦法 1991 年 11 國家電網(wǎng)公司安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn) 第 2 部分 電力線路 Q GDW434 1 2010 12 110 500kV 架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB 50233 2005 13 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第 2 部 分 架空電力線路 DL5009 2 2013 14 國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定 國網(wǎng) 基建 2 173 2015 15 跨越電力線路架線施工規(guī)程 DL5106 1999 16 國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識別評估及預(yù)控措施管理 辦法 國網(wǎng) 基建 3 176 2015 17 電力安全工作規(guī)程 線路部分 Q GDW1799 2 2013 18 110 500kV 架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50233 2005 19 110 500kV 架空電力線路施工質(zhì)量及評定規(guī)程 DL T5348 2002 20 國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)識別評估及預(yù)控措施管理辦法 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 6 國網(wǎng) 基建 3 176 2015 21 超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則 SDJJS2 87 22 國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法 國網(wǎng) 基 建 3 187 2014 23 電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導(dǎo)則 國家電網(wǎng)工 2003 153 號 24 國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn) Q GDW250 2009 25 公司質(zhì)量 安全體系文件 26 工程建設(shè)強(qiáng)制性條文 27 本工程編制的 施工組織設(shè)計(jì) 等文件 二 跨越施工方案與安裝要點(diǎn)跨越施工方案與安裝要點(diǎn) 一 施工方案 通過項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員現(xiàn)場調(diào)查 決定采用搭設(shè)杉桿跨越架進(jìn)行施工 整個(gè)跨越架的跨度約為 40m 封網(wǎng)后 進(jìn)行跨越青銀高速路的施工 二 安裝要點(diǎn) 1 杉桿跨越架搭設(shè)的一般要求 1 杉桿外觀檢查應(yīng)無腐爛 橫裂等缺陷 用于主桿的的彎曲度應(yīng)小于 1 用于橫桿的彎曲度應(yīng)小于 4 2 杉桿之間的連接一般應(yīng)采用 10 8 號鍍鋅鐵線綁扎 3 在高速路的兩側(cè)隔離外側(cè)帶各搭設(shè)跨越架 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況的調(diào)查 高速路兩側(cè)的跨越架需搭設(shè)在兩側(cè)的斜坡邊下 搭設(shè)的跨越架要求用 13 鋼絲 繩打好臨時(shí)拉線 跨越架高 14 米 高速路兩側(cè) 封網(wǎng)后 網(wǎng)片距主路面 7 米 整個(gè)跨越架要求用 13 鋼絲繩打好臨時(shí)拉線 打拉線時(shí)采用 3t 地錨 臨時(shí)拉 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 7 線對地夾角為 45 跨越點(diǎn)的詳細(xì)數(shù)據(jù)見附圖三 2 跨越架的搭設(shè) 1 在有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮下組立杉桿架 專職安全員和技術(shù)人員到場給予監(jiān)督 指導(dǎo) 2 根據(jù)不同被跨越物的要求 選取不同的跨越架形式 3 跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上 導(dǎo)線寬度 10 2m 對電力線路 寬度應(yīng) 超出新建線路兩邊線各 2m 對通訊線 寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各 1 5m 且 架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角撐竿 4 越線架采用絕緣尼龍繩 網(wǎng) 封頂 考慮尼龍繩的初伸長和弧垂對被跨越 物垂直距離的影響 采用較新的尼龍繩 有斷股 腐蝕 破股及老化的尼龍 繩一律禁止使用 5 為固定跨越架 宜在架體外側(cè)打外拉線固定 拉線應(yīng)盡量垂直架體 拉線 使用 13mm 鋼絲繩 對地夾角不得大于 60 拉線坑使用鐵地錨或者直徑 200 的木地錨 地錨埋深 1 8m 6 跨越架的立桿 大橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接 搭接長度不得小于 1 5m 綁扎時(shí)小 頭應(yīng)壓在大頭上 綁扣不得少于 3 道 立桿 大橫桿 小橫桿相交時(shí) 應(yīng)先綁 2 根 再綁第 3 根 不得一扣綁 3 根 7 越線架立桿間的距離不得超過 1 5m 立桿埋深不得小于 0 5m 桿坑底部 應(yīng)夯實(shí) 遇松土或者無法挖坑時(shí)應(yīng)綁掃地桿 立桿應(yīng)垂直地面 8 大橫桿間的距離不得超過 1 2m 小橫桿間的距離不得超過 1m 橫桿與立 桿成直角搭設(shè) 越線架兩端 轉(zhuǎn)角處及每隔 6 7 根立桿應(yīng)設(shè)剪刀桿 支撐桿或拉線 剪刀桿 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 8 支撐桿或拉線與地面的夾角不得大于 60 支撐桿埋入地下的深度不得小于 0 3m 或用鐵樁將底端綁扎牢固 鐵樁埋深不小于 0 5m 9 封頂網(wǎng)的施工要求將承托繩及尼龍繩通過滑車引渡到跨越架一端 采用手 扳葫蘆調(diào)節(jié)承托繩弛度 達(dá)到要求后用繩卡 卡豆 固定承托繩 再通過尼龍繩 鋪設(shè)封頂杉桿并固定 3 為了確保本工程此次施工順利跨越青銀高速公路 針對交通安全事項(xiàng) 采取以下措施 1 在來車方向 200 米和 100 米處分別設(shè) 前方施工 減速慢行 和 前方施 工 注意安全 警示牌 夜間要有醒目標(biāo)志 如警示燈 反光牌 彩旗等 2 確?？缭郊艽钤O(shè)符合設(shè)計(jì)規(guī)程和安全需要 跨越架搭設(shè)時(shí) 兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行 統(tǒng)一信號 統(tǒng)一指揮 并設(shè)專人監(jiān)護(hù) 注意來往車輛 3 封網(wǎng)絕緣桿鋪設(shè)完畢后 把跨越架上的所有的繩頭全部牢固綁扎在跨越架 上 防止風(fēng)吹到運(yùn)行公路上 4 護(hù)網(wǎng)底繩一側(cè)固定綁牢于跨越架上 另一側(cè)通過滑輪與地錨相連 中間用 3t 葫蘆連接 隨時(shí)調(diào)整 確保護(hù)網(wǎng)高度 避免過低或跌落導(dǎo)致交通事故 5 拆除跨越架時(shí) 先拆除絕緣桿 再拆除跨越架 逐步進(jìn)行 不得采取整體 拉倒的方式 確保施工作業(yè)人員人身安全和交通安全 三 施工操作程序三 施工操作程序 1 跨越方案報(bào)批 提前向公司主管部門報(bào)送跨越方案 并取得批復(fù) 2 施工準(zhǔn)備工作 在接到由公司批復(fù)的跨越方案后 應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底 對施工中的工器具 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 9 特別是其中的連接件 進(jìn)行規(guī)格 數(shù)量 安全性能 機(jī)械性能的嚴(yán)格檢查與核 對 3 向公路運(yùn)行部門提出跨越申請 征得公路部門同意后方可施工 并請公路運(yùn)行部門協(xié)助指導(dǎo) 4 封網(wǎng)施工 施工人員將 6 絕緣測繩使用無人機(jī)放過公路 將放過公路的絕緣測繩兩 側(cè)拉起 將絕緣測繩繃起來 兩側(cè)施工人員要統(tǒng)一信號 使其懸空 這時(shí)用 6 的絕緣測繩帶 4 根 13 的承托繩和 1 根絕緣繩 然后再用 1 根 13 的絕 緣繩帶 5 根 13 的絕緣繩 其中 1 根用于當(dāng)循環(huán)繩 當(dāng) 8 根絕緣繩 4 根承托 繩和 4 根絕緣繩 全部匯過來后先把 4 根承托生通過跨越架頂端固定好的 U 型 環(huán)和地面拉線坑的鋼絲繩套連接 在使用通過地面的手扳葫蘆調(diào)節(jié)承托繩 達(dá) 到高度時(shí)停止調(diào)節(jié)固定好 開始封網(wǎng) 先把絕緣桿通過特制滑車掛在承托繩上 在把絕緣繩套套在絕緣桿上固定好 為了防止絕緣桿竄動(dòng) 必須將其綁扎牢固 絕緣桿每間隔 2 米鋪設(shè)一根 依次類推按照跨越寬度把絕緣桿鋪設(shè)完畢后 使 用手板葫蘆調(diào)節(jié)封好的網(wǎng)片 當(dāng)垂度達(dá)到要求時(shí) 停止調(diào)節(jié)固定好 再把跨越 架上的所有的繩頭全部固定在跨越架上 防止風(fēng)吹到主路上 5 跨越架的拆除 跨越架的工作全部完成后 經(jīng)公司質(zhì)檢部門檢查合格后 先拆除絕緣桿 再拆除跨越架 回收工器具 結(jié)束本次跨越 6 施工計(jì)劃安排 具體施工時(shí)間以批準(zhǔn)時(shí)間段為準(zhǔn) 工期 10 天 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 10 日期日期主要作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容備注備注帶班班長帶班班長 第 1 2 天搭設(shè)跨越架 第 3 4 天展放牽引繩 第 5 7 天展放導(dǎo) 地線檔距為 212 米 第 8 天展放光纜 第 9 天緊線及附件的安裝 第 10 天拆除跨越架 四 施工安全組織機(jī)構(gòu)四 施工安全組織機(jī)構(gòu) 安全組織機(jī)構(gòu)圖 施工總負(fù)責(zé)人 安全負(fù)責(zé)人 現(xiàn) 場 專 職 安 全 員 跨 越 施 工 負(fù) 責(zé) 人 棟 現(xiàn) 場 工 具 負(fù) 責(zé) 人 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 11 五 施工安全注意事項(xiàng)五 施工安全注意事項(xiàng) 1 施工前進(jìn)行技術(shù)交底 使全體工作人員明確任務(wù) 明確操作工藝 明確 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 樹立安全意識 確保安全施工 2 應(yīng)組織施工人員學(xué)習(xí) 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 架空電力線路部分 DL5009 1 2014 中的有關(guān)內(nèi)容 在施工中認(rèn)真執(zhí)行 3 搭設(shè)跨越架及封頂網(wǎng)的組裝和拆除時(shí) 應(yīng)注意被跨公路的安全距離 并 設(shè)專人監(jiān)護(hù) 跨越線架與被跨物的最小安全距離 被 跨 越 物 距 離 說 明 公 路鐵 路 距架面水平距離路邊 0 6m鐵軌中心 3 0m 距封頂垂直距離路面 7m 普通鐵路 6 5m 4 應(yīng)對跨越網(wǎng)重點(diǎn)監(jiān)護(hù) 自設(shè)立至拆除均應(yīng)有專人晝夜值班 5 在放線過程中 沿線各塔均應(yīng)派人監(jiān)視 出現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告 以便采取措 施進(jìn)行處理 6 在進(jìn)行封網(wǎng)施工過程中 要注意來往的汽車 以保證公路的正常運(yùn)行 緊 線時(shí) 應(yīng)有防止跑線措施 如使用兩套卡線器和加裝二道防線等措施 7 鋪設(shè)過渡承托繩 絕緣桿 應(yīng)在良好的天氣進(jìn)行 遇到雨 六級及以上風(fēng) 天時(shí) 應(yīng)停止作業(yè) 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 12 七 七 危險(xiǎn)點(diǎn)防范 控制措施危險(xiǎn)點(diǎn)防范 控制措施 危險(xiǎn)點(diǎn)防范類型預(yù)控措施 展放導(dǎo) 牽引 繩跨越跨越架 時(shí)未設(shè)專人看 護(hù) 起重傷害 觸電等 展放導(dǎo)引繩 牽引繩越過跨越架時(shí)應(yīng)派專人監(jiān)護(hù) 防止卡 住拉倒跨越架引發(fā)事故 放導(dǎo)引繩時(shí)將 導(dǎo)引繩臨時(shí)錨 在跨越架上 物體打擊嚴(yán)禁在跨越架上臨時(shí)錨固導(dǎo)引繩 地線等 地錨 尤其是 轉(zhuǎn)向地錨或臨 時(shí)地錨的埋深 不夠 起重傷害 各種錨樁應(yīng)按技術(shù)要求布設(shè) 其規(guī)格和埋深應(yīng)根據(jù)土質(zhì)經(jīng) 受力計(jì)算而確定 立錨樁應(yīng)有防止上拔或滾動(dòng)的措施 跨越架搭設(shè)與 拆除 高處墜落 物體打擊 觸電 1 高處作業(yè)人員必須將安全帶系在牢固構(gòu)件上 2 必須制定專職監(jiān)護(hù)人 明確工作負(fù)責(zé)人 3 拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行 架材應(yīng)有人傳遞 不 得拋扔 嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除或?qū)⒖缭郊苷w推倒 4 重要或特殊跨越架的搭拆應(yīng)由施工技術(shù)部門提出搭拆方 案 經(jīng)審批后實(shí)施 5 跨越架同排立桿每隔 6 7 根立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐 每隔 2 根 立桿應(yīng)設(shè) 一支桿 跨越架兩端及中間應(yīng)裝設(shè)可靠的拉線 6 嚴(yán)格按照規(guī)程要求的安全距離搭設(shè) 監(jiān)護(hù)人必須隨時(shí)檢 查搭設(shè)情況 發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定要求必須立即整改 7 組立鋼格構(gòu)式帶電跨越架后 應(yīng)及時(shí)做好接地措施 放線時(shí) 對重 要跨越的監(jiān)護(hù) 力度不夠 起重傷害 觸電等 放線過程中 要在牽張段內(nèi)的重要跨越架 如電力線路 交通要道等 居民區(qū) 學(xué)校附近等處設(shè)專人監(jiān)護(hù) 做到 通訊暢通 指揮統(tǒng)一 并設(shè)立警戒標(biāo)志 避免意外事故發(fā) 生 主要工器具配置表主要工器具配置表 序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備 注 1承 力 繩 13 100m根4加保護(hù)套 2臨時(shí)拉線 13 50m根34 3絕緣桿張20封網(wǎng) 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 13 4地 錨3t個(gè)12控制拉線 5綁 線m若干 6牽 網(wǎng) 繩 8 100m根20 7杉 桿根2000 八 事故應(yīng)急預(yù)案八 事故應(yīng)急預(yù)案 在施工中 小事故因處理不及時(shí)或處理不當(dāng)就可能釀成大災(zāi) 事故發(fā)生后如何 處置在初級階段 建立事故應(yīng)急救援體系對遏制事故的發(fā)生 防止事故的擴(kuò)大 減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失意義重大 項(xiàng)目部根據(jù)跨越架搭設(shè)施工實(shí)際情況本著 預(yù)防為主 積極救援 統(tǒng)一指揮 分工負(fù)責(zé) 協(xié)調(diào)一致 的原則成立如下應(yīng) 急預(yù)案 8 1 成立應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu) 施工負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)對本工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案的制定和實(shí)施 事故發(fā) 生時(shí)負(fù)責(zé)組織 協(xié)調(diào)應(yīng)急救援系統(tǒng) 并向上級主管部門報(bào)告事故情況 安全負(fù)責(zé)人 王連喜負(fù)責(zé)對本工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的組織落實(shí) 事故發(fā)生時(shí)及時(shí) 迅速到達(dá)事故現(xiàn)場 指揮 布置事故救援工作 協(xié)助上級對 事故進(jìn)行調(diào)查分析 項(xiàng)目部各科室成員 負(fù)責(zé)對所轄各部門應(yīng)急救援系統(tǒng)的運(yùn)作 主要包括 應(yīng)急 救援措施的制定 應(yīng)急救援小組成員的培訓(xùn) 應(yīng)急救援物資供應(yīng)等 機(jī)運(yùn)隊(duì) 施工隊(duì)隊(duì)長 為各應(yīng)急救援小組第一負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)組織對本小組成員 進(jìn)行救援知識的培訓(xùn)及對本小組成員進(jìn)行分工 事故發(fā)生時(shí)第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場 指揮救援并向上級主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告事故情況 8 2 應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式 220kV 新建工程跨越青銀高速安全技術(shù)措施 14 施工負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目部 24 小時(shí)值班電話 2195169 機(jī)運(yùn)隊(duì)隊(duì)長 安全負(fù)責(zé)人 緊急醫(yī)療救護(hù) 120 路政交警電話 8 3 應(yīng)急救援原則 A 發(fā)生事故后 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在報(bào)警和按程序向主管上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告的同時(shí) 發(fā)生 跨越架傾倒造成公路斷交事故時(shí) 應(yīng)同時(shí)向公路管理部門報(bào)案 搶救