荊門互通方案.doc

荊門樞紐互通與襄荊高速公路拼接、交叉工程施工方案匯報(bào)材料道隧集團(tuán)工程有限公司武荊高速一期土建十七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二00六年十二月一、工程概況武漢至荊門高速公路是上海至成都國道主干線公路的一部分，是溝通甘肅、四川、重慶等西部省市與我國中東部地區(qū)的東西向公路交通運(yùn)輸?shù)拇髣用}。武荊高速公路一期土建第十七合同段由道隧集團(tuán)工程有限公司承建，起止樁號為K174+300K187+139.716，主要工程量有：路基挖方1131286m3，路基填方1507124 m3，大橋5座710.24米，小構(gòu)65道，天橋8座548米，互通立交1處。荊門樞紐互通位于（K185+696.071K187+139.716）荊門市東郊的龍井村，是連接武漢至荊門、荊門至宜昌、襄樊至荊門高速公路的大型互通工程。荊門樞紐互通分屬兩條高速公路建設(shè)項(xiàng)目，按設(shè)計(jì)方案分二期實(shí)施。一期工程屬荊宜高速公路建設(shè)項(xiàng)目，包括主線、I匝道部分工程及A、B、C、H匝道全部工程；主線分界樁號為荊宜起點(diǎn)K3+400=武荊終點(diǎn)K187+139.716，I匝道分界樁號為荊宜Ik0+509.729=武荊Ik0+497.388；I匝道荊宜高速部分已完成。二期工程屬武荊高速公路建設(shè)項(xiàng)目，包括D、E、F、G、J匝道工程，分界樁號以東的主線及I匝道起點(diǎn)至分界樁號的部分工程。 荊門樞紐互通主線跨線橋中心樁號為K186+629.05，全長294m，橋面寬30 m，上構(gòu)為220+17+820+17+320m普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,下構(gòu)橋臺采用U型橋臺和肋板式橋臺，橋墩采用柱式墩配樁基礎(chǔ)。11#墩位于襄荊高速公路中央分隔帶，11#墩樁頂標(biāo)高為70.784，此處襄荊高速公路路面標(biāo)高為71.997，樁頂在路面以下1.213米，第三聯(lián)和第四聯(lián)箱梁跨襄荊高速公路。武荊主線與襄荊主線交叉樁號為武荊K186+701.297=襄荊K159+494.765（里程樁號K169+576.765）；IK0+457跨線橋上構(gòu)為418m普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,下構(gòu)橋臺采用U型橋臺, 橋墩采用柱式墩配樁基礎(chǔ)。D、J匝道需與襄荊高速相拼接，D匝道相拼接樁號為襄荊K159+909.819K160+009.848(里程樁號K169+991.819K170+091.848)，拼接長度為100.29米；J匝道相拼接樁號為襄荊K159+199.755K159+948.687(里程樁號K169+281.755K170+030.687)，拼接長度為748.932米，特別是需對襄荊K159+305（里程樁號K169+387）圓管涵（1-1.5）、K159+447（里程樁號K169+529）圓管涵（1-1.5）、K159+657（里程樁號K169+739）蓋板涵(1-43.7)、K159+170（里程樁號K169+252）人行通道(1-43.7)、K159+590（里程樁號K169+672）機(jī)耕通道(1-52.2)進(jìn)行接長施工。已建荊門樞紐互通荊宜高速I匝道中央分隔帶橋墩墩柱距武荊高速荊門樞紐互通主線跨線橋11#墩墩柱15米，荊宜高速A匝道中央分隔帶橋墩墩柱距武荊高速荊門樞紐互通主線跨線橋11#墩墩柱201米。武荊高速荊門樞紐互通主線跨線橋兩側(cè)的兩處活動護(hù)欄樁號為：襄荊K157+398（里程樁號K167+480）和襄荊K161+398（里程樁號K171+480），相距4公里?，F(xiàn)有光纜在荊宜高速I匝道中央分隔帶橋墩墩柱處分成兩股，在距I匝道橋墩墩柱2.2米處重新合成一股，位于襄荊高速中央分隔帶中間，離地面0.60米，共12支，每支直徑4厘米。襄荊高速在橋位處路基為一般路基填方段，無平、縱曲線，中央分隔帶寬度為2米，路緣石尺寸寬高=21厘米15厘米，路緣石兩側(cè)無縱向排水溝（無集水井，清淤井），護(hù)欄立柱直徑為14厘米。交通導(dǎo)改條件：由于荊門樞紐互通兩側(cè)的兩處活動護(hù)欄相距4公里，距離較遠(yuǎn)，交通導(dǎo)改條件不是很好，為縮短半封閉襄荊高速后的混合交通路段長度，保證襄荊高速安全營運(yùn)，在襄荊K157+398（里程樁號K167+480）和襄荊K161+398（里程樁號K171+480）之間，需增設(shè)兩處開口。場內(nèi)運(yùn)輸條件：施工現(xiàn)場（襄荊K159+494.765，里程樁號K169+576.765）被襄荊高速公路分隔成兩部分，施工時(shí)將K159+657（里程樁號K169+739）蓋板涵(1-43.7)作為場內(nèi)土方、材料、設(shè)備運(yùn)輸主通道，K159+590（里程樁號K169+672）機(jī)耕通道(1-52.2) 作為場內(nèi)材料、設(shè)備運(yùn)輸輔通道。計(jì)劃本工程施工工期為16個(gè)月，從2006年12月開工，到2008年4月完工。其中涉路部分工程從2007年2月開工，到2007年8月完工。二、施工總體方案橋梁樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁方式施工，11#墩樁基礎(chǔ)施工前對中央分隔帶光纜進(jìn)行改移和保護(hù)（詳見方案第七點(diǎn)）；現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架的方式施工（支架在行車道位置預(yù)留寬高=4.5米4.8米的緊急疏通門洞，工作區(qū)滿鋪兩層油氈，支架下除門洞部分再滿鋪一層厚兩厘米的鋼板），11#墩樁基礎(chǔ)/下構(gòu)和第三聯(lián)、第四聯(lián)箱梁施工前，需半幅封閉襄荊高速公路交通，采取措施對襄荊高速公路通行車輛進(jìn)行交通導(dǎo)改（詳見方案第六點(diǎn)），并確保其安全（詳見方案第八點(diǎn)）；在施工過程中及施工完成后，開放交通前，對原有襄荊高速公路設(shè)施進(jìn)行恢復(fù)（詳見方案第九點(diǎn)）。J匝道小構(gòu)加長施工時(shí)，原有下構(gòu)洞口拆除全部用小型機(jī)具配合人工進(jìn)行，保證原有小構(gòu)不被破壞，采取措施處理好流水與施工的關(guān)系，新老部分留好沉降縫，并接順縱坡（詳見方案第五點(diǎn)2.7節(jié)）；D、J匝道路基拼接施工時(shí)，為保證襄荊高速路基邊坡的穩(wěn)定性，在少雨季節(jié)施工，并挖好臺階。施工順序：J匝道小構(gòu)加長施工D、J匝道路基施工10#及12#墩樁基礎(chǔ)/下構(gòu)施工封閉襄荊高速公路右半幅交通，11#墩樁基礎(chǔ)/下構(gòu)施工第四聯(lián)箱梁施工封閉襄荊高速公路左半幅交通、第三聯(lián)箱梁施工。具體為：步驟一：D、J匝道小構(gòu)加長和路基拼接施工。步驟二：在進(jìn)行J匝道施工時(shí)，組織實(shí)施封閉襄荊高速公路右半幅交通，在K159+000K159+040(里程樁號K169+082K169+122)處將襄樊至荊州的車輛改道至襄荊高速公路左半幅行車道，在K159+960K160+000(里程樁號K170+042K170+082)處將荊州至襄樊的車輛改道至襄荊高速公路左半幅硬路肩，進(jìn)行11#墩樁基礎(chǔ)/下構(gòu)施工。步驟三：在11# 墩樁基礎(chǔ)施工完成后，恢復(fù)光纜。步驟四：第四聯(lián)箱梁施工。步驟五：第四聯(lián)箱梁施工完成后，取消所有交通標(biāo)志標(biāo)牌，恢復(fù)襄荊高速公路右半幅正常通行。預(yù)計(jì)占用右半幅車道65天。步驟六：封閉襄荊高速公路左半幅交通，在K159+000K159+040(里程樁號K169+082K169+122)處將襄樊至荊州的車輛改道至襄荊高速公路右半幅硬路肩，在K159+960K160+000(里程樁號K170+042K170+082)處將荊州至襄樊的車輛改道至襄荊高速公路右半幅行車道，再進(jìn)行第三聯(lián)箱梁施工。步驟七：在進(jìn)行第三聯(lián)箱梁施工的同時(shí)，恢復(fù)襄荊高速公路原有交通設(shè)施及綠化。步驟八：取消所有交通標(biāo)志標(biāo)牌，恢復(fù)襄荊高速公路左半幅正常通行。預(yù)計(jì)占用左半幅車道32天。時(shí)間安排：在時(shí)間安排上，相拼接匝道路基施工安排在少雨季節(jié)進(jìn)行；半幅封閉襄荊高速公路交通施工安排在春運(yùn)后的少霧季節(jié)進(jìn)行。具體安排如下：施工準(zhǔn)備： 2007年2月5日2007年2月24日J(rèn)匝道小構(gòu)加長施工： 2007年2月25日2007年4月10日D、J匝道路基施工： 2007年2月25日2007年5月20日10#、12#墩樁基礎(chǔ)/下構(gòu)施工：2007年4月1日2007年5月20日11#墩樁基礎(chǔ)/下構(gòu)施工，封閉襄荊高速公路右半幅交通：2007年5月21日2007年6月20日第四聯(lián)箱梁施工，封閉襄荊高速公路右半幅交通：2007年6月21日2007年7月20日恢復(fù)襄荊高速公路右半幅交通設(shè)施： 2007年7月1日2007年7月20日恢復(fù)右半幅交通設(shè)施后報(bào)請驗(yàn)收： 2007年7月21日2007年7月22日開放襄荊高速公路右半幅交通： 2007年7月23日第三聯(lián)箱梁施工，封閉襄荊高速公路左半幅交通（含設(shè)置交通安全設(shè)施）：2007年7月24日2007年8月23日恢復(fù)襄荊高速公路左半幅交通設(shè)施： 2007年8月1日2007年8月23日恢復(fù)左半幅交通設(shè)施后報(bào)請驗(yàn)收： 2007年8月24日2007年8月25日開放襄荊高速公路左半幅交通： 2007年8月26日三、涉路部分工程施工期間的交通導(dǎo)改方案1、涉路部分工程施工需進(jìn)行交通導(dǎo)改的有D匝道與襄荊高速公路相拼接處路基施工, 臨時(shí)半幅封閉甲方襄荊高速公路K159+710K160+310（里程樁號：K169+892K170+392）段的左半幅硬路肩，影響路段長600米， 影響襄荊高速公路左半幅通行；J匝道與襄荊高速公路相拼接處的涵洞、通道、路基施工時(shí)，臨時(shí)半幅封閉甲方襄荊高速公路K158+990K160+200（里程樁號：K169+072K170+282）段的右半幅硬路肩，影響路段長1210米，影響襄荊高速公路右半幅通行；11#墩樁基礎(chǔ)/下構(gòu)及第四聯(lián)箱梁施工時(shí)，臨時(shí)封閉甲方襄荊高速公路右半幅K159+000K160+000（里程樁號：K169+082K170+082）段交通，影響路段長1000米，影響襄荊高速公路右半幅通行；第三聯(lián)箱梁施工時(shí)，臨時(shí)封閉甲方襄荊高速公路左半幅K159+000K169+000（里程樁號：K169+082K170+082）段交通，影響路段長1000米，影響襄荊高速公路左半幅通行。以上施工均需進(jìn)行交通導(dǎo)改。2、交通導(dǎo)改組織本工程1處跨越襄荊高速公路施工，另有5處涵洞、通道拼接，2處路基拼接，交通導(dǎo)改組織較復(fù)雜。我項(xiàng)目部本著“安全第一，預(yù)防為主”來進(jìn)行交通流的導(dǎo)改組織，同時(shí)從施工安排和組織方面盡可能減少對襄荊高速公路通行車輛的干擾， 積極和高速公路路政管理部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，在需半封閉交通前15天報(bào)襄荊高速管理中心批準(zhǔn)，在批準(zhǔn)后，半封閉交通實(shí)施前7天在省內(nèi)主要報(bào)刊登報(bào)予以公告；交通導(dǎo)改所用的標(biāo)志標(biāo)牌及防護(hù)設(shè)施完全按照高速公路交通工程施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理布設(shè)，充分考慮行車安全性，從交通設(shè)施方面確保行車安全通行。盡可能減少襄荊高速公路的車道占用時(shí)間，涉路工程部分盡可能組織平行施工。每道關(guān)鍵工序多安排勞動力、設(shè)備，以縮短工期；涉路工程部分混凝土施工時(shí)摻早強(qiáng)劑，以縮短工期?？茖W(xué)組織，按總體方案制定的步驟組織交通導(dǎo)改。3、11#墩樁基礎(chǔ)/下構(gòu)、第四聯(lián)箱梁施工，封閉右半幅交通時(shí)的交通導(dǎo)改措施：11#墩樁基礎(chǔ)/下構(gòu)施工、第四聯(lián)箱梁施工時(shí)，封閉襄荊高速公路右半幅，在橋梁施工區(qū)外襄荊高速公路左幅上游、右幅下游方向各2000m處設(shè)置警告區(qū)，警告區(qū)過來設(shè)上游過渡區(qū)，上游過渡區(qū)長度為300m，接下來設(shè)緩沖區(qū)，緩沖區(qū)長度為200m，緩沖區(qū)過來就是工作區(qū)，工作區(qū)長度取50m（現(xiàn)設(shè)計(jì)橋?qū)?0 m），工作區(qū)過來設(shè)下游過渡區(qū)，下游過渡區(qū)長度取300 m，最后設(shè)終止區(qū)，終止區(qū)長度取150m。各交通標(biāo)志的設(shè)置位置和圖示內(nèi)容見荊門樞紐互通武荊主線橋11#墩施工交通導(dǎo)改圖，規(guī)格符合國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768）的規(guī)定。通行車輛從襄荊高速公路左半幅行駛。在K159+000K159+040(里程樁號K169+082K169+122)處將襄樊至荊州的車輛改道至襄荊高速公路左半幅行車道，在K159+960K160+000(里程樁號K170+042K170+082)處將荊州至襄樊的車輛改道至襄荊高速公路左半幅硬路肩，左半幅行車道與硬路肩之間設(shè)置防撞墻，把車輛雙向分開，設(shè)置起點(diǎn)為上游過渡區(qū)最前端（K159+000，里程樁號K169+082），止點(diǎn)為終止區(qū)末端（K160+000，里程樁號K170+082），長度為1000m。防撞墻尺寸:長寬高=1500mm548mm900mm。防眩板設(shè)置在工作區(qū)及其兩端，起點(diǎn)K159+460（里程樁號K169+542），止點(diǎn)為K159+530（里程樁號K169+612），為全長為70m。防眩板為上漆鋼瓦，寬高=500mm1500mm 。荊門樞紐互通武荊主線橋11#墩、第四聯(lián)箱梁施工交通導(dǎo)改設(shè)施數(shù)量表 附表八序號導(dǎo)改設(shè)施名稱單位數(shù)量備注1錐形交通路標(biāo)個(gè)482施工標(biāo)志牌個(gè)4規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尺寸3窄路標(biāo)志牌個(gè)1規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尺寸4限速標(biāo)志牌個(gè)2規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尺寸5解除限速標(biāo)志牌個(gè)2規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尺寸6車道行駛方向標(biāo)志牌個(gè)1規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尺寸7可變信息標(biāo)志牌個(gè)48附設(shè)施工警示燈的護(hù)欄個(gè)39夜間施工警示燈個(gè)5010防撞墻m10004、第三聯(lián)箱梁施工，封閉襄荊高速公路左半幅交通時(shí)交通導(dǎo)改措施：因K186+629.05箱梁現(xiàn)澆橋中第三聯(lián)跨越襄荊高速公路左半幅，在施工前要封閉襄荊高速公路左半幅交通，通行車輛改到襄荊高速公路右半幅行駛。右半幅行車道與硬路肩之間設(shè)置防撞墻，把車輛雙向分開，設(shè)置起點(diǎn)為上游過渡區(qū)最前端（K159+000，里程樁號K169+082），止點(diǎn)為終止區(qū)末端（K160+000，里程樁號K170+082），長度為1000m。防撞墻尺寸:長寬高=1500mm548mm900mm。 在K159+000K159+040(里程樁號K169+082K169+122)處將襄樊至荊州的車輛改道至襄荊高速公路右半幅行車道，在K159+960K160+000(里程樁號K170+042K170+082)處將荊州至襄樊的車輛改道至襄荊高速公路右半幅硬路肩，再進(jìn)行第三聯(lián)箱梁施工。其它同第3點(diǎn)。荊門樞紐互通武荊主線橋現(xiàn)澆第三聯(lián)箱梁施工交通導(dǎo)改設(shè)施數(shù)量表 附表九序號導(dǎo)改設(shè)施名稱單位數(shù)量備注1錐形交通路標(biāo)個(gè)482施工標(biāo)志牌個(gè)4規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尺寸3窄路標(biāo)志牌個(gè)1規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尺寸4限速標(biāo)志牌個(gè)2規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尺寸5解除限速標(biāo)志牌個(gè)2規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尺寸6車道行駛方向標(biāo)志牌個(gè)1規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尺寸7可變信息標(biāo)志牌個(gè)48附設(shè)施工警示燈的護(hù)欄個(gè)39夜間施工警示燈個(gè)5010防撞墻m1000115、涵洞、通道、路基拼接施工的交通導(dǎo)改措施：涵洞、通道施工時(shí)，采用封閉涵洞、通道與襄荊高速公路結(jié)合部位處的襄荊高速公路硬路肩各400m長：其中上游過渡區(qū)長100米、緩沖區(qū)長100米、工作區(qū)長40米、下游過渡區(qū)長80米，終止區(qū)長80米； D匝道路基拼接施工時(shí)，采用封閉D匝道與襄荊高速公路結(jié)合部位處的襄荊高速公路硬路肩各560m長：其中上游過渡區(qū)長100米、緩沖區(qū)長100米、工作區(qū)長200米、下游過渡區(qū)長80米，終止區(qū)長80米；J匝道路基拼接施工時(shí)，采用封閉J匝道與襄荊高速公路結(jié)合部位處的襄荊高速公路硬路肩1210m長：其中上游過渡區(qū)長100米、緩沖區(qū)長100米、工作區(qū)長850米、下游過渡區(qū)長80米，終止區(qū)長80米，具體布置見荊門樞紐互通武荊高速J匝道拼接施工安全保障示意圖。施工時(shí)，將襄荊高速公路K159+100K159+950（里程樁號K169+182K170+032）段的原有的隔離柵改設(shè)到現(xiàn)有的波形護(hù)欄外側(cè)，緊靠波形護(hù)欄。然后進(jìn)行J匝道原K159+305圓管涵、K159+447圓管涵、K159+657蓋板涵、K159+170人行通道、K159+590機(jī)耕通道接長工程的施工；J匝道路基土石方的施工。荊門樞紐互通武荊高速J匝道拼接施工交通導(dǎo)改設(shè)施數(shù)量表 附表十序號導(dǎo)改設(shè)施名稱單位數(shù)量備注1錐形交通路標(biāo)個(gè)20K159+146J匝道路基施工個(gè)20K159+935J匝道路基施工個(gè)18K159+305圓管涵接長施工個(gè)18K159+447圓管涵接長施工個(gè)18K159+657蓋板涵接長施工個(gè)18K159+170人行通道接長施工個(gè)18K159+590機(jī)耕通道接長施工2施工標(biāo)志牌個(gè)1K159+146J匝道路基施工個(gè)1K159+935J匝道路基施工個(gè)1K159+305圓管涵接長施工個(gè)1K159+447圓管涵接長施工個(gè)1K159+657蓋板涵接長施工個(gè)1K159+170人行通道接長施工個(gè)1K159+590機(jī)耕通道接長施工四、涉路部分工程施工期間的保護(hù)方案1、施工期間光纜的遷移及保護(hù)方案由于11#橋墩位于襄荊高速公路中央分隔帶位置，11#橋墩樁基礎(chǔ)直徑為1.5米，人工挖孔護(hù)壁上部兩米采用鋼護(hù)筒（鋼板厚0.5厘米），樁基坑開挖直徑為1.51米，襄荊高速公路中央分隔帶寬度為2米，我部在11#橋墩樁基坑開挖之前，采取將光纜分成兩支遷移到緊靠左、右幅超車道一側(cè)的中央分隔帶內(nèi)，具體措施如下：（1）拆除襄荊K159+330K159+410（里程樁號K169+412K169+492）段中央分隔帶路緣石、波形護(hù)欄；（2）對襄荊K159+330K159+410（里程樁號K169+412K169+492）段光纜線路進(jìn)行探測，以便維護(hù)人員準(zhǔn)確掌握光纜線路的埋深、走向；（3）對襄荊K159+330K159+410（里程樁號K169+412K169+492）段線路進(jìn)行精確開挖；（4）對挖出的光纜，人工分成兩股，用槽鋼（槽鋼厚度大于5mm）套好，螺栓鎖緊后，分節(jié)點(diǎn)用對緊拉絲慢慢向兩側(cè)牽動，滿足樁基施工即可，移動中確保光纜在原水平高度（埋深）完好；（5）在緊靠左右幅路面的中央分隔帶上用人工開挖出20cm寬、深與原溝底相同的溝槽作新的光纜線路（K159+340K159+380，里程樁號K169+422K169+462段中央分隔帶挖到現(xiàn)有盲溝底，開挖尺寸為寬200cm深101cm，以進(jìn)行該段盲溝的改設(shè)施工）；（6）將已改移的兩股光纜,從襄荊K159+330K159+410（里程樁號K169+412K169+492）段將光纜連同槽鋼一起放入新開挖好的基槽內(nèi)；（7）然后在基槽內(nèi)回填級配碎石,在級配碎石上面鋪厚2厘米的鋼板；（8）在新光纜線路區(qū)加栽宣傳警示牌，杜絕施工車輛越區(qū)通行；（9）墩柱施工時(shí)，為保護(hù)光纜，鋼管支架下滿鋪兩層枕木，枕木上再搭設(shè)鋼管支架。具體見附圖：施工期間光纜保護(hù)措施圖。在施工準(zhǔn)備階段，樁基施工前，主動和主管部門取得聯(lián)系，制定詳細(xì)光纜移動保護(hù)方案，切實(shí)做好光纜的移位工作；在施工過程中要加大巡視、檢查力度，同時(shí)加強(qiáng)對作業(yè)工人的教育，防止因不當(dāng)施工造成人為的損壞。2、施工期間原有路面的保護(hù)方案 在路基拼接施工期間，在襄荊高速公路硬路肩上鋪兩層彩條布，防止路基土、泥水污染襄荊高速公路硬路肩；在11#墩樁基礎(chǔ)/下構(gòu)、第三聯(lián)及第四聯(lián)箱梁施工期間，在襄荊高速公路作業(yè)區(qū)段滿鋪兩層油氈，油氈上再滿鋪一層20mm厚的鋼板，以防止樁基坑土、泥水、水泥漿、混凝土碎屑等雜物污染、損壞襄荊高速公路路面。五、涉路部分工程施工安全方案1、安全目標(biāo)（1） 保證襄荊高速車輛的正常通行，杜絕因武荊高速公路施工不當(dāng)而導(dǎo)致襄荊高速通車堵塞、中斷或其他事故的發(fā)生。（2） 保證施工人員和車輛安全，避免事故發(fā)生。（3） 保證襄荊高速正常運(yùn)營。2、 保證措施（1） 組織機(jī)構(gòu)健全組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為副組長安全特別領(lǐng)導(dǎo)小組。組員由施工隊(duì)長、工程技術(shù)人員及其它有關(guān)人員組成。特別領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對施工全過程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、組織、協(xié)調(diào)及對現(xiàn)場工作人員的安全教育、培訓(xùn)等工作。 安全特別領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單 附表十序號姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系方式備注1鄧雙福安全小組組長安全總負(fù)目經(jīng)理2柯家品安全小組副組長現(xiàn)場安全負(fù)經(jīng)理3張雄安全小組副組長技術(shù)負(fù)責(zé)工程師4李德成組員部門協(xié)調(diào)及現(xiàn)場控調(diào)部長5田先成組員現(xiàn)場安全質(zhì)量監(jiān)檢工程師6鄒道華組員安全現(xiàn)場控全部部長7柯金瑞組員安全現(xiàn)場控區(qū)負(fù)責(zé)人（2） 具體保證措施 所有交通管制方案實(shí)施前，必須經(jīng)過交警部門的批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按上報(bào)方案實(shí)施。施工前，在施工路段設(shè)置明顯的施工、安全標(biāo)志。施工、安全標(biāo)志齊全、規(guī)范、清晰、視認(rèn)性好、設(shè)置地點(diǎn)準(zhǔn)確、設(shè)置牢固，能夠有效的提示和引導(dǎo)駕駛?cè)藛T通過施工路段。并根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)調(diào)整設(shè)置地點(diǎn)和內(nèi)容。 不定期對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育。安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?。系統(tǒng)化。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實(shí)處。 所有施工設(shè)備和機(jī)具設(shè)置明顯的施工作業(yè)標(biāo)志，在使用前均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。各類司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后，方可上崗操作，杜絕違章作業(yè)。堅(jiān)決避免因施工車輛、機(jī)械操作不慎而造成對襄荊高速公路的破壞。 夜間施工設(shè)良好的照明設(shè)備，高速公路施工段設(shè)立醒目標(biāo)志，配備足夠的交通值勤人員，防止人員和設(shè)備進(jìn)入襄荊高速公路，同時(shí)夜間照明燈沿高速公路一側(cè)設(shè)有反光牌，減少對駕駛?cè)藛T視線的影響。 做好襄荊高速的交通管制工作。每項(xiàng)工程開工前，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）及工程實(shí)施情況，制定安全操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)和交通安全方案交底。 現(xiàn)澆箱梁安排在少霧季節(jié)的4月、5月施工，雨天、霧天安排執(zhí)勤人員上路指揮交通，并打開夜間施工警示燈。（3）安全保通設(shè)施我部除采取以上措施外，還將組織專業(yè)的維護(hù)交通人員和設(shè)備來保證交通暢通，確保施工期間襄荊高速公路安全暢通和施工安全，制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)意圖實(shí)施。 交通控制人員項(xiàng)目部制定施工路段現(xiàn)場管理方案，落實(shí)施工路段管理責(zé)任人及現(xiàn)場執(zhí)勤人員，做到職責(zé)分明，責(zé)任到人。交通控制設(shè)施用于作業(yè)現(xiàn)場交通控制設(shè)施有交通標(biāo)志、渠化裝置、路面標(biāo)記和文字標(biāo)記4 種，結(jié)合施工段落和具體施工進(jìn)程而設(shè)。3 針對性措施（1） 路基和小構(gòu)拼接施工安全保證措施 在施工初期充分利用原有的路側(cè)護(hù)欄。路基前期施工階段，原有路側(cè)護(hù)欄不做變動，原有標(biāo)志牌逐步拆除，拆除時(shí)在中央分隔帶豎立臨時(shí)用標(biāo)志牌。 路基施工期間，為防止人畜擅入高速公路，拆除的隔離柵綁扎于路側(cè)護(hù)欄上臨時(shí)使用，并在結(jié)構(gòu)物臺后向邊溝方向里禁止非施工人員上高速公路路基、禁止非施工人員進(jìn)入施工區(qū)、禁止非施工車輛進(jìn)入施工區(qū)等大塊反光警示牌，在路側(cè)護(hù)欄外側(cè)間隔150m 設(shè)立禁止攀登、攀登危險(xiǎn)等標(biāo)志牌，提醒非施工人員不得上路基。結(jié)構(gòu)物處隔離柵拆除后，將其綁扎在澆筑在結(jié)構(gòu)物臺前臺后的混凝土立柱上，同時(shí)應(yīng)在新邊溝外側(cè)設(shè)置隔離柵，防止非施工人員或非施工車輛闖入施工區(qū)，對已經(jīng)進(jìn)入施工區(qū)的人員或車輛堅(jiān)決勸阻，必要時(shí)采取強(qiáng)制措施。始終要保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，損失或損壞的要及時(shí)補(bǔ)上。 波護(hù)欄每次拆除長度滿足施工需要即可，不得一次拆除過多，盡可能的利用原護(hù)欄對道路行車起到防護(hù)作用。在拆除護(hù)欄時(shí)，要在拆除的舊護(hù)欄前方沿行車方向的起點(diǎn)1km 處緊靠波形護(hù)欄內(nèi)側(cè)設(shè)置前方施工，交通管制1km的反光牌一個(gè)；在距護(hù)欄起點(diǎn)的300m、150m 處依次設(shè)置前方施工300m、前方施工150m的反光牌各一個(gè)； 在護(hù)欄拆除起點(diǎn)處，設(shè)置頻閃燈一只，將要拆除的路段用硬質(zhì)塑料水馬進(jìn)行隔離，水馬里面要注滿水，以保證水馬不易移位。水馬的反光面朝向行車一方，在硬路肩標(biāo)線旁擺放成一條線，在每只水馬上固定一面紅底黃字牌，規(guī)格為：90cm50cm,上面印上施工單位、監(jiān)理單位、有關(guān)質(zhì)量、安全的字樣。在拆除段落的起點(diǎn)設(shè)防撞墻，安全維護(hù)人員日常巡查時(shí)，對撞壞的標(biāo)志、標(biāo)牌要及時(shí)更換，對撞離的要及時(shí)歸位，并經(jīng)常進(jìn)行清洗，保證現(xiàn)線形美觀、色彩醒目，以便達(dá)到警示、誘導(dǎo)的最佳效果。 相拼接原襄荊高速路基的安全性：為保證原有高速的路基邊坡的穩(wěn)定性，路基拼接施工安排在少雨季節(jié)施工。在原有高速的路基邊坡上開挖臺階前對相應(yīng)區(qū)間的緊急停車帶進(jìn)行交通管制，以減少車輛行駛產(chǎn)生的土壓力。路基填筑時(shí)，采用每填筑完畢一個(gè)臺階，再拆除上一臺階的防護(hù)及開挖臺階的方法。 相拼接原襄荊高速小構(gòu)的安全性：在取得襄荊高速公路管理部門的的同意后，選擇晴天集中民工突擊拆除原有洞口。拆除工作擬采用小型機(jī)具配合人工，拆除過程中，派專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮，盡量保持水流暢通，且不破壞原有小構(gòu)洞身部分。拆除過程中盡量減少對原有路基坡腳的破壞。在拆除過程中破壞的路基局部坡腳，在進(jìn)行涵洞臺背回填前注意挖好臺階，以便在進(jìn)行臺背回填時(shí)一并填好。（2）11#墩樁基/下構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁施工安全保證措施 中央分隔帶11#墩樁基/下構(gòu)施工時(shí)，在施工段落前方往行車方向2km、300m、150m 處的中央分隔帶，依次擺上前方施工2km、前方施工300m、前方施工150m、車輛慢行等反光標(biāo)牌，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。整個(gè)施工期間，與路政有關(guān)單位聯(lián)系，設(shè)立機(jī)動崗、瞭望哨、指揮車、預(yù)警車、巡邏車、清障車，機(jī)動崗人員要配好通訊工具，并保持通訊暢通，安全小組要有人值班，以便應(yīng)付突發(fā)事件。 交通標(biāo)志、爆閃燈、頻閃燈、標(biāo)牌、錐形交通標(biāo)、防撞墻設(shè)置得當(dāng)。始終保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不缺漏、遺失，損壞，項(xiàng)目部專門配備人員、車輛對此進(jìn)行檢修和更換。最終達(dá)到既確保高速公路營運(yùn)的安全暢通，又保證施工人員、機(jī)械的安全及工程質(zhì)量的作用。 11#墩樁基/下構(gòu)、第四聯(lián)箱梁施工時(shí)，在襄荊高速中央分隔帶與左半幅超車道之間設(shè)1米寬的安全距離，用防撞墻隔開。在防撞墻與中央分隔帶之間設(shè)操作安全護(hù)欄，護(hù)欄上掛隔離板，將工作區(qū)再次與剩下超車道隔開；第三聯(lián)箱梁施工時(shí)，在襄荊高速中央分隔帶與右半幅超車道之間采取以上相同措施。 現(xiàn)澆箱梁時(shí)，在滿堂支架兩側(cè)各搭設(shè)5米寬的工作平臺，在支架頂設(shè)置兩層墜落防護(hù)網(wǎng)(建筑用防護(hù)豎網(wǎng)，網(wǎng)目密度大于2000目/100平方厘米)和防雨苫布以免雜物墜落或砼養(yǎng)生用水等落到路面上影響行車安全，在相鄰中央分隔帶開口處布設(shè)導(dǎo)流設(shè)施，并按路政管理要求規(guī)范設(shè)置指路繞行和施工標(biāo)志，在夜間設(shè)置指示燈和反光標(biāo)志。 橋面系和附屬工程施工時(shí)，在武荊跨線橋中央分隔帶和箱梁兩側(cè)、箱梁靠襄荊高速中央分隔帶一端，各設(shè)置兩層墜落防護(hù)網(wǎng)(建筑用防護(hù)豎網(wǎng)，網(wǎng)目密度大于2000目/100平方厘米)和防雨苫布以免雜物墜落或砼養(yǎng)生用水等落到路面上影響行車安全。（3）交通安全應(yīng)急預(yù)案在現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)時(shí)，在行車道位置預(yù)留緊急疏通門洞, 門洞尺寸為寬高=4.5米4.8米；加上在11#墩樁基/下構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)（3月15日后），J匝道小構(gòu)已施工完畢，臺背回填已完成（2月10日前），鋪簡易路面后，可供各種車輛臨時(shí)通行。如果在11#墩樁基/下