【畢業(yè)學(xué)位論文】（Word原稿）公安被盜搶汽車管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)-軟件工程

中圖分類號(hào)： 學(xué)校代碼： 10055 密級(jí)： 公開(kāi) 碩 士 專 業(yè) 學(xué) 位 論 文 公安被盜搶汽車管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) of 要 I 摘 要 近些年社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越迅速，我國(guó)家庭用的機(jī)動(dòng)車輛也越來(lái)越多，這就使得盜竊、搶劫機(jī)動(dòng)車輛的案件也隨年增長(zhǎng)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，人們已經(jīng)進(jìn)入了信息時(shí)代 在數(shù)字化的 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，如何加強(qiáng)對(duì)這些被盜搶機(jī)動(dòng)車輛的信息化的管理，在計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下快速的存儲(chǔ)、發(fā)送以及準(zhǔn)確查詢被盜搶車輛信息已變得勢(shì)在必行。普通民眾根據(jù)自己所需要的情況進(jìn)行關(guān)于被盜搶汽車信息的查詢，民警為網(wǎng)上的人民提供更全面靈活的服務(wù)，全面準(zhǔn)確地對(duì)被盜搶車輛案件進(jìn)行跟蹤和評(píng)價(jià) 被盜搶汽車管理系統(tǒng)正是迎合這一實(shí)際需求而開(kāi)發(fā)的。它旨在探索一種以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的服務(wù)模式 通過(guò)這種模式，為大眾創(chuàng)造一種快捷便利的查詢環(huán)境，提高民警的工作效率，使普通大眾可以隨時(shí)隨地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車輛被盜搶信息查詢 該被盜搶汽車管理系統(tǒng)主要有被 盜搶車輛信息管理、案件管理、數(shù)據(jù)分析、警員管理、管理員登錄及管理等等功能。本文按照軟件工程的開(kāi)發(fā)流程，首先就開(kāi)發(fā)的必要性，開(kāi)發(fā)的目的進(jìn)行了描述，其次進(jìn)行了具體的系統(tǒng)需求分析，根據(jù)工作流程，詳細(xì)分析了本項(xiàng)目中應(yīng)具有的各模塊的具體功能，并就開(kāi)發(fā)所涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了闡述，給出了具體實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的方案以及開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)效果，之后對(duì)于系統(tǒng)實(shí)施了全面的評(píng)估，積累此次開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)此次開(kāi)發(fā)汲取的教訓(xùn)，提出進(jìn)行完善與擴(kuò)展方向，以求通過(guò)改進(jìn)達(dá)到真正適應(yīng)單位的需求。 被盜搶汽車管理系統(tǒng)基于 開(kāi)發(fā)工具，以 平 臺(tái)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，開(kāi)發(fā)基于 B/S 模式的多用戶在線查詢和管理被盜搶車輛信息系統(tǒng)。具有通用性、良好的可擴(kuò)展性和安全性，并易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，能滿足目前公安系統(tǒng)被盜搶汽車管理需求。 目前本系統(tǒng)已經(jīng)在天津市公安網(wǎng)得到初步簡(jiǎn)單試用，總體實(shí)現(xiàn)了部分普通民眾在線查詢 被盜搶汽車信息和民警對(duì)被盜搶車輛管理 的目的，從而減輕了民警的日常工作負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步的提高了工作效率，還能 對(duì)這些被盜搶車輛進(jìn)行更好的信息匯總 。 關(guān)鍵詞： 天津公安；車輛管理系統(tǒng) ； B/S 模式； 術(shù)I n of of of of In to in of to to on In of a is to It to a of so to to of is by of to a of of in on of of of a of of up of it is to in to as II as of , to of of on s on B/S 錄 錄 摘 要 . I . I 第一章 緒論 . 1 第一節(jié) 論文背景 . 1 第二節(jié) 發(fā)展現(xiàn)狀 . 1 第三節(jié) 研究目的 . 2 第四 節(jié) 研究?jī)?nèi)容 . 3 第五節(jié) 研究?jī)r(jià)值 . 3 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)介 . 5 第一節(jié) B/S 三層架構(gòu) . 5 第二節(jié) 境 . 6 第三節(jié) 息服務(wù) . 7 第四節(jié) 的 . 7 第五節(jié) 述 . 7 一些技術(shù)概述 . 7 行程序的原理 . 8 數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn) . 9 件 . 9 第六節(jié) 據(jù)庫(kù) . 14 第七節(jié) 數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)技術(shù) . 14 第八節(jié) 本章小結(jié) . 15 第三章 需求分析 . 16 第一節(jié) 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì) . 16 第二節(jié) 可行性研究分析 . 17 第三節(jié) 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo) . 17 目 錄 V 第四節(jié) 系統(tǒng)功能分析 . 18 系統(tǒng)用戶權(quán)限管理功能 . 18 被盜搶車輛信息管理功能 . 20 普通用戶信息管理功能 . 20 分類查詢功能 . 21 數(shù)據(jù)維護(hù)功能 . 21 多表關(guān)系編輯功能 . 22 第五節(jié) 系統(tǒng)非功能性需求 . 22 第六節(jié) 用例分析 . 23 第七節(jié) 本章小結(jié) . 27 第四章 系統(tǒng)設(shè)計(jì) . 28 第一節(jié) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 . 28 第二節(jié) 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) . 29 第三節(jié) 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì) . 31 系統(tǒng)的登錄和導(dǎo)航模塊 . 31 被盜搶車輛信息查詢模塊 . 32 用戶信息管理模塊 . 35 車輛信息管理模塊 . 36 第四節(jié) 系統(tǒng)界面設(shè)計(jì) . 37 第五節(jié) 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) . 38 008 . 39 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)描述 . 39 數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯設(shè)計(jì) . 41 汽車信息庫(kù)管理系統(tǒng) . 42 數(shù)據(jù)庫(kù)的安全管理 . 43 第六節(jié) 三層體系在系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) . 44 第七節(jié) 屬性字典 . 44 屬性圖 . 44 . 46 目 錄 八節(jié) 本章小結(jié) . 47 第五章 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) . 48 第一節(jié) 系統(tǒng)的主要功能 . 48 系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境與開(kāi)發(fā)平臺(tái) . 48 系統(tǒng)主頁(yè) . 48 用戶登錄的實(shí)現(xiàn) . 51 被盜搶車輛管理功能的實(shí)現(xiàn) . 51 案件管理功能的實(shí)現(xiàn) . 60 數(shù)據(jù)分析功能的實(shí)現(xiàn) . 62 警員管理功能的實(shí)現(xiàn) . 65 用戶管理和修改密碼的實(shí)現(xiàn) . 66 導(dǎo)航欄 . 70 第二節(jié) 系統(tǒng)運(yùn)行要求 . 70 軟件要求 . 70 硬件要求 . 70 第三節(jié) 本章小結(jié) . 70 第六章 結(jié)論 . 71 參考文獻(xiàn) . 72 致謝 . 74 個(gè)人簡(jiǎn)歷 在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果 . 75 第一章 緒論 1 第一章 緒論 第一節(jié) 論文 背景 二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 的 飛速發(fā)展， 許 多國(guó)外的 司法系統(tǒng) 和社會(huì)其他 的 部門(mén)都已 對(duì)人民大眾 開(kāi)設(shè) 提出了政府信息化 ，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)不同的 信息咨詢及幫助 。 目前 計(jì)算機(jī) 的 硬件技術(shù) 已經(jīng) 發(fā)展到了 很 高的水平。 不過(guò)公安部門(mén)許多信息數(shù)據(jù)庫(kù) 軟件的開(kāi)發(fā)還處于初 步建設(shè) 階段， 伴隨著 技術(shù) 的 發(fā)展 ，需要一 個(gè)更好 、 更 方便、更成熟 的軟件系統(tǒng)用于 公安系統(tǒng)為社會(huì)人民的服務(wù)工作 。 公安系統(tǒng)的信息化 包括很多 部分 ，如 網(wǎng)上咨詢交流系統(tǒng) ， 案件 答疑系統(tǒng)和信息查詢 系統(tǒng)等。 其中被盜搶車輛信息管理 系統(tǒng)是 本系統(tǒng) 一個(gè)非常重要的一部分，它也是 數(shù)據(jù)龐大復(fù)雜 的鏈接。 我國(guó)近幾年政府的信息化已經(jīng) 得到了 一定 的發(fā)展，但 是當(dāng)前 公安系統(tǒng)的主要工作很多還 采用 得是 傳統(tǒng)的方式，在這種方式下， 人民群眾想要查詢一輛汽車 的被盜搶信息程序非常的復(fù)雜，查到的信息也不一定最新最準(zhǔn)確。 隨著 社會(huì)上汽車的 不斷增 多 及 二手車交易量的加大 ， 民警對(duì)被盜搶汽車信息統(tǒng)計(jì) 的工作量 也 將 會(huì)越來(lái)越大，這是一個(gè) 很繁瑣也很 容易出 現(xiàn)錯(cuò)誤 的 工作 ，傳統(tǒng)的 為人民服務(wù)的一些方法 已經(jīng)不能 更好的 適應(yīng)現(xiàn)代 人們 的需要 了 。 被盜搶汽車管理系統(tǒng)的 建立 就是 在這樣一個(gè)背景 下 生成 的 。 第二節(jié) 發(fā)展現(xiàn)狀 現(xiàn)在社會(huì)計(jì)算機(jī) 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用 幾乎已經(jīng)無(wú)處不在 ， 例 如 網(wǎng)上機(jī)動(dòng)車違章查詢 和網(wǎng)上繳納違章罰款系統(tǒng) 的出現(xiàn)等，而這些應(yīng)用 以后還將逐漸運(yùn)用到許多地方 。不可否認(rèn)的是，網(wǎng)絡(luò)有著非常廣闊的應(yīng)用前景，我們 公安系統(tǒng) 在 服務(wù)群眾的 過(guò)程中，輔助網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)絕對(duì)必要的方式。 隨著 近年來(lái) 人民大眾 思想的更新和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以 人們?nèi)ヅ沙鏊蛎窬稍兦笾鸀?主要方式的諸多 弊端顯露得越來(lái)越突出。 傳統(tǒng)被盜搶汽車查詢的弊端主要有以下三方面： (1)主體成了客體，無(wú)法 帶給人們便利 。傳統(tǒng)的 被盜搶汽車查詢 方式從來(lái)都是 人們?nèi)ヅ沙鏊蛎窬稍?， 人們?nèi)绻胍樵?被盜搶汽車的信息，比如新買(mǎi)的二手車是否有過(guò)被盜搶的記錄，查詢的過(guò)程及時(shí)間 全由 民警 決定， 民眾 一直處于被動(dòng)的地位。因此第一章 緒論 2 被盜搶汽車查詢 的主體成了 民警 ， 而人民大眾 ，這一真正的主體都成了客體。于是， 大多數(shù)時(shí)候 ， 人們 就 打消查詢的念頭 。 查詢的過(guò)程 耗時(shí)耗力 ， 有時(shí)因?yàn)槊窬ぷ鞯姆泵Γ瑹o(wú)法及時(shí)更新被盜搶汽車的信息 ，更談不上在 查詢 過(guò)程中 方便利民 。 (2)喪失了 人們對(duì) 被盜搶汽車查詢 的激勵(lì)功能。傳統(tǒng) 查詢方式的不便捷，使 查詢 原本應(yīng)有的激勵(lì)功能不能正常地發(fā)揮出來(lái)。 有些市民在發(fā)現(xiàn)一些可疑車輛時(shí)由于沒(méi)有有效的查詢手段，卻由于不能確定而對(duì)這些可疑的車輛人員束手無(wú)策。這就使得很多有社會(huì)公德心的熱心公民失去了對(duì)犯罪行為的熱心，不利于警民和諧配合。 (3)數(shù)據(jù)更新速度過(guò)慢 ，不能反映實(shí)際 被盜搶汽車 的 情況 。傳統(tǒng)的 被盜搶汽車 的 由民警立案后經(jīng)過(guò)許多道程序才會(huì)上傳到公安網(wǎng)上，這就造成許多情況下民警還沒(méi)有記錄信息時(shí)公民不能及時(shí)查詢的情況。 值得一提的是， 公安內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng) 多年的發(fā)展已日趨成熟。 多年來(lái)，公安系統(tǒng) 一直非常重視 網(wǎng)絡(luò)信息化 的發(fā)展， 網(wǎng)絡(luò)信息化在公安服務(wù)大眾的系統(tǒng)中一直以來(lái)都是一個(gè)想當(dāng)重要的環(huán)節(jié) ， 網(wǎng)絡(luò) 的重要性已被證明，在 現(xiàn)如今 的社會(huì)，無(wú)論 那個(gè)行業(yè) ， 網(wǎng)絡(luò)信息化都有著不可替代的地位 ，它是應(yīng)用最廣泛的 方式 ， 現(xiàn)在被盜搶汽車管理系統(tǒng)已經(jīng)初步試運(yùn)用在公安內(nèi)網(wǎng)上 。 第三節(jié) 研究目的 隨 著 社會(huì) 的發(fā)展，無(wú)論從硬件或軟件在 公安系統(tǒng)都 有了一定的基礎(chǔ)， 公安工作網(wǎng)上咨詢辦公 勢(shì)在必行。我們 所做 的 “被盜搶汽車管理系統(tǒng) ”主要是為廣大 民眾和民警 提供一個(gè)方便的地方， 讓大家可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在異地了解關(guān)于所需要的信息 ，和 民警 交流， 分享信息 ，和在線 查詢 等。 本項(xiàng)目成果提供一個(gè)在線 查詢 的網(wǎng)站 ，許多民警 相信它會(huì)提供方便快捷的服務(wù) 方式。 人們 通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)接入的網(wǎng)站， 大家 可以按照 民警 的建議或各自的 需要查詢被盜搶汽車的信息 ； 民警 可以通過(guò)網(wǎng)站 對(duì)被盜搶汽車信息進(jìn)行 動(dòng)態(tài)管理，并根據(jù)網(wǎng)站記錄 信息對(duì)被盜搶汽車進(jìn)行排查管理 。 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 減輕了 民警 的工作量 ， 提高 了平時(shí) 工作效率， 也 提高了 普通民眾查詢信息 的質(zhì)量，使 信息查詢 公平，客觀，更加激發(fā) 警民合作 。 本系統(tǒng)是利用 術(shù)開(kāi)發(fā)的管理系統(tǒng)。它使用方便，操作簡(jiǎn)單，具有用戶注冊(cè)，多用戶同時(shí)在線查 詢 ，數(shù)據(jù)庫(kù)管理，用戶管理， 信息 管理等功能。我希望該系統(tǒng)能在 服務(wù)人民群眾 中發(fā)揮高效， 快捷的作用 ， 為政府信息化第一章 緒論 3 改革 發(fā)揮作用。 第四節(jié) 研究?jī)?nèi)容 本論文通過(guò)對(duì)公安系統(tǒng)對(duì)天津市被盜搶車輛管理現(xiàn)狀的調(diào)查分析，主要研究的內(nèi)容為： 1、對(duì)于民眾對(duì)被盜搶車輛信息查詢需求進(jìn)行了調(diào)研與匯總，按照軟件工程思想進(jìn)行了需求分析，明確了民警對(duì)于實(shí)現(xiàn)信息管理的方法和過(guò)程，確定系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的可行性、必要性以及開(kāi)發(fā)思路。 2、 研究 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 在發(fā)揮 人民群眾 的主體意識(shí)、 增加對(duì)被盜搶汽車的警惕性 、提高 警民合作 能力方面的作用。 3、 分別從 用戶 登錄注冊(cè)、在線查詢、 用例圖設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)等方面設(shè)計(jì)系統(tǒng) 。民警（管理員） 上機(jī)后可根據(jù)自己的需要選擇 可查詢內(nèi)容、錄入被盜搶汽車信息等 。 人們查詢輸入條件完畢 ，系統(tǒng)很快 顯示出所需要的信息 。 4、 本系統(tǒng) 為 群眾 提供 了用戶 登錄， 新用戶 注冊(cè) 和查詢被盜搶車輛信息 等功能。 它 是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng) ， 可以使 查詢 不受 地點(diǎn)和時(shí)間 的限制， 既可以大大減輕了 民警工作量 ，另一方面 也 使 人們 可以 更快捷的查詢到被盜搶汽車的信息 ， 方便人們更好的維護(hù)自己的利益 。 5、研究本系統(tǒng)在天津市公安內(nèi)網(wǎng)的實(shí)際試用的情況，以便對(duì)今后的工作進(jìn)行總結(jié)和展望。 該系統(tǒng) 分為三個(gè)整體的模塊和數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)。模塊分別是登錄注冊(cè)導(dǎo)航模塊、管理員管理模塊和用戶在線查詢模塊。 第五節(jié) 研究?jī)r(jià)值 1，有利于 民眾對(duì)被盜搶車輛警惕性 的發(fā)展。傳統(tǒng)的 查詢?nèi)藗冊(cè)?時(shí)間 、 地點(diǎn) 、困難度 等方面幾乎 沒(méi)有任何選擇 的余地 ， 民眾對(duì)被盜搶車輛 的 警惕性被 完全殺死。而網(wǎng)絡(luò) 查詢 可以讓 人們更好地 選擇 查詢 時(shí)間 、 位置，所以 民警更好地服務(wù)群眾得到了 體現(xiàn)， 這樣人們對(duì)于被盜搶汽車的警惕性得到了提高 ，也有利于 民警 的 工作更好的開(kāi)展 。 2， 提高民警 辦公 效率。 以網(wǎng)上辦公為突破口，力促 民警工作效率的 提升 。網(wǎng)上 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 的新模式，徹 底改變了以往公文處理 人工查找條件車第一章 緒論 4 輛 繁瑣的工作， 公民輸入查詢條件到搜索到結(jié)果 全過(guò)程均在網(wǎng)上運(yùn)轉(zhuǎn)，極大地提高了 公文運(yùn)轉(zhuǎn)效率，即時(shí)就可 查詢 。 3， 提升了 民警 辦公 質(zhì)量。 制定了標(biāo)準(zhǔn)化、格式化的 數(shù)據(jù)庫(kù)記錄 ，規(guī)范了 車輛型號(hào) 、 車牌號(hào) 、 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、顏色 等元素，并可隨時(shí)查詢 車輛 的登記、 記錄時(shí)間 等 信息 ，實(shí)現(xiàn)智能查詢、痕跡保留、 流程查看 等功能，有效提高了 民警的 辦公質(zhì)量。 4， 降低了 民警的 辦公成本。通過(guò)網(wǎng)上辦公，減少了大量印刷費(fèi)、計(jì)算機(jī)耗材費(fèi)、燃油費(fèi)等辦公成本。大幅度 降低了服務(wù)群眾的 成本，實(shí)現(xiàn)了 公安 辦公的一次 改革 。 被盜搶汽車管理系 統(tǒng) 的建設(shè)和應(yīng)用，為 服務(wù)群眾 創(chuàng)新提供了新的契機(jī)，開(kāi)辟了新 的方式 。第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)介 5 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)介 該被盜搶汽車管理系統(tǒng) 總體架構(gòu)采用基于 B/S 模式下的三層架構(gòu)體系。 主要采用了 #、 據(jù)庫(kù)以及 工具和技術(shù)編輯制作， 以 行開(kāi)發(fā)， 并且使用了現(xiàn)如今比較流行的網(wǎng)頁(yè)程序開(kāi)發(fā)和集成的 工具 序的整體設(shè)計(jì)遵循了軟件工程的基本方法，其中經(jīng)過(guò)了： 需求分析極端、總體設(shè)計(jì)階 段、文檔和代碼的編制階段、模塊測(cè)試階段和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)階段。下面本人就對(duì)這幾種改程序使用的技術(shù)和方法做一個(gè)簡(jiǎn)單的概述。 第一節(jié) B/S 三層架構(gòu) B/S 三層架構(gòu)是在傳統(tǒng)的 B/S 架構(gòu)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。是通過(guò)表示層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)訪問(wèn)層來(lái)實(shí)現(xiàn) B/S 模式。 表示層（ 為用戶提供有效應(yīng)用系統(tǒng)的使用界面，即主要實(shí)現(xiàn)的功能的展示和交互操作。 最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以在 任何有網(wǎng)絡(luò)的地方實(shí)現(xiàn)通過(guò)瀏覽器 進(jìn)行操作 ， 系統(tǒng)的擴(kuò)展性非常容易 ，客服端實(shí)現(xiàn)零維護(hù)。 業(yè)務(wù)邏輯層（ 主要提供對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的操作，根據(jù)表示層的交互請(qǐng)求，業(yè)務(wù)邏輯 層是溝通表示層與數(shù)據(jù)訪問(wèn)層的中間部分對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行返回?cái)?shù)據(jù)集、驗(yàn)證數(shù)據(jù)等操作。 數(shù)據(jù)訪問(wèn)層（ 提供對(duì)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)，即數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和查找。通過(guò) B/S 三層架構(gòu)，通過(guò)中間層對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，把表示層、中間層及數(shù)據(jù)分為相對(duì)獨(dú)立的模塊，對(duì)功能的有效擴(kuò)展、規(guī)律代碼的可讀性、不同腳本語(yǔ)言的難以維護(hù)性等方面有較大的提高。如圖 示。 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)介 6 圖 B/S 三層構(gòu)架 第二節(jié) 境 微軟公司推出的 eb 發(fā)平臺(tái)，允許用戶的運(yùn)用程序通過(guò) 行通信和數(shù)據(jù)共享，是新一代的軟件開(kāi)發(fā)方式，它的側(cè)重點(diǎn)從連接網(wǎng)絡(luò)上的網(wǎng)站或設(shè)備上，轉(zhuǎn)移到不同計(jì)算機(jī)、設(shè)備和機(jī)器組上，使其通力合作，根據(jù)不同情況，提供更廣發(fā)更豐富的解決方案 6。 過(guò)公共語(yǔ)言運(yùn)行庫(kù)及類庫(kù)三個(gè)核心組件來(lái)提供服務(wù)。 術(shù)的核心是 一個(gè)致力于 各種 快速應(yīng)用開(kāi)發(fā)、敏捷 的 軟件開(kāi)發(fā)、 網(wǎng)絡(luò) 平臺(tái)無(wú)關(guān)性和網(wǎng)絡(luò)透明化的軟件開(kāi) 發(fā)平臺(tái) ，所以我們所說(shuō)的 用是 一個(gè)運(yùn)行于 上的應(yīng)用程序 。 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)介 7 第三節(jié) 息服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù) (簡(jiǎn)稱，即在因特網(wǎng)上發(fā)布發(fā)表各種信息的 務(wù)器。 過(guò)使用超文本傳輸協(xié)議 (輸信息，并將不同信息加載到網(wǎng)站上，還可以配置 供文件的傳輸協(xié)議 (務(wù)，以便于不同信息的發(fā)布和有效快速的資源共享 7。具有使用風(fēng)險(xiǎn)小、成本低、安裝方便等特性，所以說(shuō)一般 務(wù)器操作系統(tǒng)都 自帶了 此，本系統(tǒng) 務(wù)器采用 作系統(tǒng)自帶的 務(wù)。 第四節(jié) 的 一種創(chuàng)建 的 交互式 科技網(wǎng)頁(yè)不同 應(yīng)用的網(wǎng)頁(yè)開(kāi)發(fā)技術(shù)。 通過(guò) 使得 夠自由自在調(diào)用 C#、 大的資源，然后突然返回 型對(duì)象如 處理；除此之外根據(jù) 步技術(shù)只需傳遞少量個(gè)別數(shù)據(jù)回 理，不像現(xiàn)在必須用方式逐漸將整個(gè) 面返回 處理 6。 前的實(shí)現(xiàn)有幾種方式： 完全手工編程，缺點(diǎn)是對(duì)大多數(shù)人而言太困難也太耗時(shí)。 使用 式，缺點(diǎn)是網(wǎng)頁(yè)功能不夠完善，而且只能在 個(gè)別使用。 使用現(xiàn)成的 點(diǎn)是與 與 架比起還是遜色了一些。 微軟的 位于 級(jí)，與 佳搭配，簡(jiǎn)化了 開(kāi)發(fā)。 在本項(xiàng)目中我們使用微軟推出的 的 要在領(lǐng)導(dǎo)查詢頁(yè)面使用時(shí)，目的是快速刷新網(wǎng)頁(yè)，減少不必要開(kāi)銷，美化頁(yè)面。 第五節(jié) 述 一些 技術(shù)概述 是 已經(jīng) 編譯的基于 一個(gè) 應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)環(huán)境，你可以使用任何 的與 容的語(yǔ)言（ 其中就 包括創(chuàng)建基于 應(yīng)用程序在 二章 關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)介 8 C#）。 而且所有 用程序 都 可以使用 . 架技術(shù)， 并且 包括 了 繼承 以及類型安全和 托管的公共 的 語(yǔ)言運(yùn)行庫(kù)環(huán)境， 等一些 。經(jīng)過(guò)多年的不斷發(fā)展，已 成為 頁(yè)設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)的主流技術(shù)。隨著不斷更新版本的 支持 也 更加 得 復(fù)雜。 這就使 網(wǎng)站開(kāi)發(fā)變得更加 的 容易，它可以執(zhí)行 用程序開(kāi)發(fā)的所有功能 。 微軟主推的新技術(shù)，是微軟 略的一部分。 在 臺(tái)上運(yùn)行。 架有一個(gè)強(qiáng)大的新的 程語(yǔ)言，通過(guò)引入關(guān)注。發(fā)展到今天， 過(guò)幾年的改進(jìn)和優(yōu)化，已逐步成為一個(gè)成熟的，拿不定主意的 程工具。 不只是一個(gè)新的版本，但也是一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)人員可以構(gòu)建企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)。編譯 于 境中，你可以使用 所有 兼容語(yǔ)言。 （包括 C。 ， 寫(xiě)的應(yīng)用程序，而不是原來(lái)使用的語(yǔ)言 。 以無(wú)縫地一起工作的所見(jiàn)即所得（你所看到的就是你）的編輯和其他編程 的 工具（包括 ） 所有 用程序 都能 使用網(wǎng)絡(luò) 框架和公共語(yǔ)言運(yùn)行庫(kù)（改革）的性能增強(qiáng)。 任何的 譯代碼 都 不 會(huì) 是解釋 而來(lái) ，使機(jī)器代碼中使用早期綁定的處理類型，（準(zhǔn)時(shí)）編譯器。 以輕松打破，從而使開(kāi)發(fā)人員能夠刪除這些應(yīng)用程序及其相關(guān)模塊開(kāi)發(fā)。 存服務(wù) 是非常多 的（包括內(nèi)置服務(wù)和緩存接口 2）。 提供定時(shí)器性能和默認(rèn)的授權(quán)和認(rèn)證計(jì)劃。 置設(shè)置存儲(chǔ)的文件的基礎(chǔ)上，這些文件可以讀取和寫(xiě)入。 各個(gè) 應(yīng)用程序 都 有不 一樣 的配置 的 文件， 能使得方案配置進(jìn)一步擴(kuò)展來(lái) 滿足用戶的 需要，如果該 應(yīng)用程序安裝在 某臺(tái) 計(jì)算機(jī)上，不同的 架版本的框架，應(yīng)用程序 就是 并行運(yùn)行。 行程序的 原理 序只能在服務(wù)器上執(zhí)行，如圖 示，但在客戶端瀏覽器打開(kāi)一個(gè) 用程序 ，也就是 頁(yè)面請(qǐng)求到服務(wù)器，服務(wù)器將讀取的硬盤(pán)程序代碼加以實(shí)施，那么執(zhí)行結(jié)果到瀏覽器可以識(shí)別 件 ，然后 將文件發(fā)送到瀏覽器，瀏覽器改造，根據(jù)接收到的 件為網(wǎng)頁(yè) 表 現(xiàn)給游客。 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡(jiǎn)介 9 圖 行原理 數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn) 括數(shù)據(jù)訪問(wèn) 工具，我們可以利用這些工具，方便快捷的上門(mén)設(shè)計(jì)，剪裁，并允許用戶通過(guò)網(wǎng)頁(yè)與數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行交互。 據(jù)提供程序訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)： 系統(tǒng)主要是使用 據(jù)提供程序訪問(wèn) 008 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。 件 面框架 面框架是一個(gè)運(yùn)行在 務(wù)器上的編程框架，動(dòng)態(tài)生成和管理 體頁(yè)。 體頁(yè)的技術(shù)可以被用來(lái)創(chuàng)建 可編程的網(wǎng)頁(yè)，這些網(wǎng)頁(yè)作為 用程序的用戶界面。 體頁(yè)可以提供信息給用戶在任何瀏覽器或客戶端設(shè)備