道路交通安全直接影響和制約著交通運輸業(yè)的發(fā)展

道路交通安全直接影響和制約著交道路交通安全直接影響和制約著交 通運輸業(yè)的發(fā)展通運輸業(yè)的發(fā)展 道路交通安全直接影響和制約著交通運輸業(yè)的發(fā)展 要提高 道路安全性能 減少交通事故的發(fā)生 首先應客觀地對道路的交通 安全性能作出評價 該文從點 線 面三個層次建立了道路交通 安全性能評價的指標體系與相應的評價方法 點層次的評判指同 一路線上不同點的安全性能比較 線層次的評判為同一地區(qū)內不 同道路的安全性能比較 面層次的評判則為大區(qū)域內不同地區(qū)的 道路安全性能比較 通過對這三個層次評判的論述形成了對道路 進行交通安全評價的綜合理論體系 并編制程序實現了上述評價 本課題研究的目的就是對道路交通安全作比較系統(tǒng)地研究 探 尋道路交通事故的規(guī)律 并以此為基礎 尋求相應的對策來改善和 提高交通安全狀況 本文首先通過道路交通運輸業(yè)的巨大作用和 道路交通事故的嚴重后果的對比來描述研究背景 再結合新交通 安全法對交通安全體系的相關概念進行了敘述 并在此基礎上 從 定量的角度 通過收集的各種數據 運用描述性統(tǒng)計方法對交通事 故的規(guī)律進行分析 目的是查明交通事故總體的現狀 定量的認識 事故現象的本質和內在規(guī)律 接下來 從定性的角度 在闡述交通 事故發(fā)生機理的基礎上 對交通事故影響因素做了分類 并分析探 討各因素與交通事故的關系 從宏觀 微觀方面對事故的誘因做 了深入探討 在對交通事故的規(guī)律分析之后 文章對在闡述評價的 原則 意義的基礎上 對道路交通安全評價的指標體系進行了敘 述 并對評價指標及其數學模型和評價方法進行了歸納和分析 至 此 建立起對道路交通事故有較為全面 系統(tǒng) 深層次的認識 并 以此為基礎 總結交通事故的特點 探索適合我國國情的改進措施 本文在對我國道路交通安全現狀及國內外現有的道路交通 安全評價方法分析的基礎上 提出將數理統(tǒng)計學中的主成分 聚 類分析方法用于道路交通安全綜合評價 構造出了道路交通安 全綜合評價體系 利用新構造的道路交通安全綜合評價指標對 我國 2004 年的道路交通事故按照時間分布 人 車 道路原因 等方面進行了綜合評價 結果表明 新構造的道路交通安全綜 合評價指標能夠充分結合實際 在保留原始數據所反映的主要 信息的同時 能夠用一個或兩個綜合指標代替原來眾多分散的 指標 所得出的結論簡單 清晰 直觀 由于全部依據客觀統(tǒng) 計數據 因此 能夠真實的反映道路交通安全狀況 能夠準確 客觀的反映道路交通事故的特征 變化趨勢以及事故原因類型 等 主成分 聚類分析方法所構造的道路交通安全綜合評價指標 彌補了現有道路交通安全評價方法的不足 是對現有評價體系 的補充和完善 本方法具有廣泛的實用性及推廣價值 在上述 研究基礎上 依據評價及調查的結果 本文對我國道路交通事 故的特點 事故引發(fā)原因 變化趨勢等方面進行了分析 并提 出控制對策措施及建議 我國的交通事故發(fā)生率遠遠高于世界平均水平 近年來交 通事故造成的死亡人數每年約為 10 萬人 占全國安全生產事故 死亡人數的 70 80 如此高的比例可為觸目驚心 因此 對交 通安全的研究具有非常重要的意義 本文根據作者多年從事道 路交通管理工作的實踐 以黑龍江省 1998 至 2004 年間發(fā)生的 65895 起交通事故案例為研究對象 參照全國事故發(fā)生規(guī)律特 點 從每起事故的 45 項指標中選擇有研究和參考價值的指標 結合中外在道路交通事故防治中運用交通工程學 交通心理學 等的研究成果 對預防對策進行了探討 并研究了立法在預防 道路交通事故中的作用 本文根據全國和黑龍江省的道路交通 事故情況 進行了以下幾個方面的研究 首先 利用統(tǒng)計分析 的方法 研究了全國及黑龍江省道路交通事故的分布規(guī)律及特 點 其次 運用灰色聚類的方法對黑龍江省的道路交通安全狀 況進行了研究 建立了交通安全評價指標體系 利用灰色聚類 分析和基于灰色關聯(lián)度的多級灰色評估模型方法 對全國及黑 龍江省的交通安全狀況進行了評價 再次 根據黑龍江省道路 交通事故特有的分布規(guī)律及特點 結合黑龍江的地理特征 天 氣條件 生活習慣 人文條件等因素 研究了道路交通事故預 防的具體措施 最后 結合道路交通管理工作的實際 深入研 究了立法在預防道路交通事故中的作用和安全法存在的不足及 具體的解決辦法 本文雖是以黑龍江省道路交通事故為主要研 究對象 但文中的預防對策 交通安全的評價方法 如何發(fā)揮 立法的作用對其他寒冷地區(qū)的事故預防 評價 執(zhí)法等工作有 著極積的參考價值 本文對事故預防的觀點部分來源于作者本 人的實踐 更多的來自于許多交通管理方面的專家學者的論著 和學說 文中的一些觀點和對策還要在實踐中加以檢驗 不斷 改進 才能更好的指導道路交通事故預防工作 城市道路交通事故直接影響和制約著城市交通運輸的發(fā)展 嚴重威脅人民的生命和財產安全 要提高城市道路安全性能 減少交通事故的發(fā)生 首先應客觀地對城市道路的交通安全做 出相應的評價 然后提出處理方案 改善城市道路交通環(huán)境 城市道路交通安全評價可以全面 客觀地評價一定時期內不同 城市的道路交通安全水平 并通過分析 發(fā)現問題 為系統(tǒng)解 決城市道路交通安全問題提供有針對性的對策 本文把城市道 路交通安全看作一個完整的系統(tǒng) 分析了影響城市道路交通安 全的宏觀因素和微觀因素 建立了一個較為全面的城市道路交 通安全的評價指標體系 建立的城市道路交通安全水平評價指 標體系包含 11 個一級指標和 40 個二級指標 然后用層次分析 法確定了各個評價指標的權重 用模糊數學方法建立了城市道 路交通安全水平評價的二級模糊綜合評價模型 對城市道路交 通安全水平進行綜合評價 最后 通過柳州市城市道路交通安 全的實例分析 證明對于所建立的評價體系和模型的研究具有 較強的實用價值 在道路交通安全形式日益嚴峻的情況下 進行道路交通安 全評價進而改善道路交通安全狀況是很有現實意義的 同時 由于 中國幅員遼闊 路況復雜 不同區(qū)域的社會變革 經濟和技術的發(fā) 展 道路安全狀況的變化都不相同 表現出來的區(qū)域經濟 車輛保 有量 人口及其構成與道路安全 道路事故率 的相互關系都有很 大的差異 所以在進行道路交通安全評價的時候有必要根據特征 指標進行評價對象類別的劃分 使各個區(qū)域在同一標準下進行道 路交通安全水平的比較 該文的目的是結合中國的典型區(qū)域的道 路交通實際情況 有針對性地進行安全評價研究 建立相應的指標 體系 選定合適的評價過程 通過對城市區(qū)域進行評價 從而可以 有針對性地提出適合的改進方案 以盡可能地減少道路交通事故 該論文的主要研究內容有以下幾個方面 1 對國內外道路交通安 全評價理論和方法進行了歸納和總結 提出了進行區(qū)域道路交通 安全評價的意義以及該論文的評價思路 2 通過對影響道路交通 安全的各種因素的分析 建立合適的道路交通安全評價的指標體 系 3 討論了區(qū)域道路交通安全評價的具體實現過程 4 運用數 據進行了實例計算 并對計算結果進行了分析 5 通過實例計算結 果 提出了解決道路交通安全問題的措施建議 通過對道路交通情況的調查 分析了道路交通安全現狀及 各等級道路的事故情況 總結了道路交通安全存在的問題 依據我 國的現實特點 確定了道路交通安全保障規(guī)劃的總體目標和量化 指標 從交通安全管理和道路基礎設施兩個層面 提出了完善管理 機制 規(guī)范交通行為 加強安全理念 引入道路安全評價 提 高高等級公路的安全水平 進行事故多發(fā)點調查與治理 增加 交通工程設施投入等具體規(guī)劃措施 汽車作為交通工具已廣泛深入人們生活的每一角落 特別 是近幾年 中國人民的生活水平的提高 家庭汽車不斷增加 對道 路環(huán)境 安全 的要求也越來越高 道路交通安全直接影響和制約 著交通運輸業(yè)的發(fā)展 要提高道路安全性能 減少交通事故的發(fā)生 首 先應客觀地對道路的交通安全作出相應的評價 然后提出處理方 案 改善交通環(huán)境 提高道路的運營效益 該論文從點 線和面三 個層次建立道路交通評價體系和方法 試圖對交通安全評價進行 一個比較系統(tǒng)的分析與研究 這種研究的基礎是道路交通事故指 標值 即事故數 傷亡人數和財產損失 在此基礎上綜合考慮具體 的交通條件 并將其合理的融入上述指標中進行評價 點層次的評 價是指同一路線上不同的點的安全評價 道路上事故多發(fā)點的確 定 結合原有方法的缺陷與不足提出新的方法 線的評價是指同一 地區(qū)不同道路的安全評價 比較某一地區(qū)內不同道路的安全性能 比較與判別不同道路的安全性能等級 提出評價指標體系