孝感市316國道一級公路改建工程環(huán)評報(bào)告簡本

孝感市 316 國道一級公路改建工程環(huán)境影響報(bào)告書 孝感市孝感市 316 國道一級公路改建工程環(huán)評報(bào)告簡本國道一級公路改建工程環(huán)評報(bào)告簡本 1 11 1 項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況 本項(xiàng)目起點(diǎn)在孝南區(qū)境內(nèi)毛陳鎮(zhèn)焦湖村的老 316 公路上 垂直老 316 向西南跨越 縣河 轉(zhuǎn)向西北方向跨越滾子河渠 在臥龍鄉(xiāng)萬家河村跨越澴水河后轉(zhuǎn)向北方 經(jīng)三 集管理區(qū) 伍洛鎮(zhèn)東轉(zhuǎn)向西北 經(jīng)曲湖鎮(zhèn)西南向北 在云夢縣城東穿越云陂線 在楊 店村穿越云夢高速連接線 在曾店鄉(xiāng)西約 2 5 公里處上跨福銀 漢十 高速公路 在 安陸城區(qū)東北角的十塘村穿越縣道安廣線 再轉(zhuǎn)向西北在城北的黃家灣接回老路 然 后利用老路加寬 經(jīng)洑水鎮(zhèn)至三陂崗 在三陂崗順老路直線方向離開老路 在毛家崗 接回老路至終點(diǎn)孝感與隨州交界處 廣水市平林鎮(zhèn)毛廟 本項(xiàng)目路線全長 76 175km 其中擴(kuò)建路段 K17 000 K18 000 K66 200 K71 700 共 6 5km 新建路段 K0 000 K17 000 K18 000 K66 200 和 K71 700 K76 175 24 共 69 675km 本方案主要的城鎮(zhèn)控制點(diǎn)有起點(diǎn) 國道 316 孝南區(qū)規(guī)劃 澴水河大橋 伍洛鎮(zhèn) 倒店鄉(xiāng) 云夢城市規(guī)劃 安陸城市規(guī)劃 福銀 漢十 高速公路 洑水鎮(zhèn)等 項(xiàng)目按四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) 新建路段路基寬度 24 5m 擴(kuò)建路段路基寬度 21 5m 設(shè)計(jì)行車速度 80km h 瀝青砼路面 全線永久性占地 4232 畝 拆遷房屋面積 74082m2 拆遷電力通訊 1703 根 全線設(shè)置橋梁 6028 2m 13 座 平面交叉 48 處 涵 洞 246 道 路基土石方總量 265 8 104m3 項(xiàng)目總投資為 71 萬元 估算建安費(fèi) 44 萬元 平均每公里 2112 88 萬元 項(xiàng)目環(huán) 境保護(hù)投資約 2683 64 萬元 占整個(gè)項(xiàng)目工程投資的比例為 1 67 推薦本項(xiàng)目的計(jì)劃 工期為 3 年 2012 年 1 月開始建設(shè) 2014 年 12 月建成通車 1 21 2 環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)結(jié)論環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)結(jié)論 1 1 2 2 1 1 自自然然環(huán)環(huán)境境 擬建項(xiàng)目地處湖北省中部 項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域海拔 19 65 6 米 主要為大洪山余脈 的構(gòu)造剝蝕堆積崗地區(qū)和河湖沖洪積平原區(qū) 區(qū)內(nèi)地勢總體為西北高 東南低 沿 途地勢較為平坦 起伏較小 根據(jù)地貌成因 形態(tài)及組合特征 路線區(qū)的地貌劃分 為河流沖洪積平原區(qū)和構(gòu)造剝蝕堆積壟崗區(qū)兩種基本地貌單元 項(xiàng)目區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū) 本項(xiàng)目跨越的主要水體有澴水河 縣河 滾子河等 這些水體為府河的一級支流 孝感市 316 國道一級公路改建工程環(huán)境影響報(bào)告書 1 1 2 2 2 2 社社會會環(huán)環(huán)境境 擬建公路直接影響區(qū)為孝感市孝南區(qū) 云夢縣和安陸市 項(xiàng)目路線布設(shè)符合孝感 市 十二五 交通規(guī)劃 有利于促進(jìn)武漢城市圈 兩型 社會建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn) 區(qū)綜合交通規(guī)劃 符合孝南區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃 根據(jù)安陸市文化體育新聞出版局和孝南 區(qū)文化體育新聞出版局 確定本線路在安陸市和孝南區(qū)境內(nèi)不涉及文物保護(hù)對象和文 物跡象 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查 云夢縣境內(nèi) 公路也不涉及任何文物保護(hù)對象 根據(jù)地方國 土資源局礦產(chǎn)壓覆文件證明 本項(xiàng)目不涉及礦產(chǎn)資源壓覆 1 1 2 2 3 3 生生 態(tài)態(tài) 本項(xiàng)目地處江漢平原區(qū) 評價(jià)范圍不涉及任何生態(tài)敏感區(qū) 陸生植物資源現(xiàn)狀 1 擬建項(xiàng)目 K0 000 K17 000 K18 000 K66 200 和 K71 700 K76 175 24 路段 為道路新建段 其他路段即 K17 000 K18 000 K66 200 K71 700 路段均利用現(xiàn)有 316 國道進(jìn)行拓寬改造 沿線植物種類不豐富 植物以栽培種類為主 有國家一級保護(hù) 植物和古樹一株位于 K8 900 路左約 200m 2 沿線無原始植被 不涉及孝感市生態(tài)公益林區(qū) 公路評價(jià)范圍的植被以栽培植 被為主 主要有農(nóng)作物植被 以水稻為主 還有意楊林 零星分布的馬尾松林 自然 植被有構(gòu)樹灌叢 艾蒿灌草叢和狗牙根灌草叢 陸生野生脊椎動物資源現(xiàn)狀 評價(jià)范圍陸生野生動物種類不豐富 有陸生脊椎動物 11 目 17 科 28 種 沒有發(fā)現(xiàn) 國家重點(diǎn)保護(hù)陸生野生脊椎動物 有湖北省重點(diǎn)保護(hù)野生動物 15 種 其中兩棲類 4 種 即中華大蟾蜍 黑斑側(cè)褶蛙 澤陸蛙和金線蛙 爬行類 2 種即王錦蛇和黑眉錦蛇 鳥 類 9 種即即白鷺 中白鷺 夜鷺 環(huán)頸雉 珠頸斑鳩 家燕 八哥 喜鵲和烏鶇 水生生物現(xiàn)狀 擬建工程評價(jià)區(qū)主要涉及水體為孝感市的縣河 澴水河和滾子河及沿線的一些小 水塘等 評價(jià)范圍內(nèi)的水生生物資源均為地區(qū)常見種 種類數(shù)量相對沿線地區(qū)不豐富 評價(jià)范圍沒有魚類產(chǎn)卵 索餌 越冬等 三場 及重要洄游通道分布 以鯉形目鯉科 經(jīng)濟(jì)魚類為主 沒有發(fā)現(xiàn)國家及湖北省重點(diǎn)保護(hù)魚類 土地利用現(xiàn)狀 評價(jià)范圍以耕地為主 其次為建筑用地 其中耕地面積 13 02km2 占評價(jià)范圍土 地面積的 48 85 是該評價(jià)范圍的主要土地利用類型 建筑用地面積 7 58km2 占整 孝感市 316 國道一級公路改建工程環(huán)境影響報(bào)告書 個(gè)評價(jià)范圍面積的 16 08 水土流失 根據(jù) 湖北省人民政府關(guān)于劃分水土流失重點(diǎn)防治區(qū)公告 鄂政發(fā) 2000 47 號 項(xiàng)目所在地區(qū)孝感市屬于省級水土流失重點(diǎn)治理區(qū) 根據(jù) 土壤侵蝕分類分級標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目所在地處湖北省西部 工程建設(shè)前項(xiàng)目區(qū)每年產(chǎn)生土壤侵蝕 263t 經(jīng)加權(quán)平均計(jì) 算 項(xiàng)目區(qū)平均土壤侵蝕模數(shù)約為 412t km a 1 1 2 2 4 4 聲聲環(huán)環(huán)境境 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀 工程沿線湯湖家灣 七里村 黃家巷 新河村 洑水鎮(zhèn) 三陂港等居民點(diǎn)分別鄰 近現(xiàn)有 107 國道 316 國道 漢十高速 省道 243 316 國道和漢丹鐵路 受現(xiàn)有道路 交通噪聲影響 4a 類區(qū)晝間等效聲級為 65 2 68 2dB A 夜間等效聲級為 52 3 54 7dB A 各個(gè)敏感點(diǎn)晝間和夜間均符合 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB3096 2008 中 4a 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求 2 類區(qū)晝間等效聲級為 41 2 55 7dB A 夜 間等效聲級為 36 2 49 6dB A 工程沿線敏感點(diǎn)均滿足 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB3096 2008 中 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求 工程沿線鄉(xiāng)村居民點(diǎn)晝間 夜間均符合 聲環(huán) 境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB3096 2008 中 1 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求 交通噪聲現(xiàn)狀 根據(jù)對 107 國道湯湖家灣 316 國道 七里村 洑水鎮(zhèn) 三陂港 省道 243 新河 村 漢十高速黃家巷和漢丹鐵路三陂港等現(xiàn)有道路交通的監(jiān)測 現(xiàn)有 316 國道晝間交 通噪聲值在 65 2 68 6dB A 之間 夜間交通噪聲值在 52 6 54 6dB A 之間 晝間和夜 間交通噪聲均達(dá)到 4a 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn) 107 國道晝間交通噪聲在 66 7 67 3dB A 之間 夜 間交通噪聲值在 53 4 54 2dB A 之間 晝間和夜間交通噪聲均達(dá)到 4a 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn) 漢十高速晝間交通噪聲 67 5 dB A 夜間交通噪聲值在 52 6 53 1dB A 之間 晝間和 夜間交通噪聲均達(dá)到 4a 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn) 省道 243 晝間交通噪聲在 65 5 66 2dB A 之間 夜間交通噪聲值在 52 3dB A 晝間和夜間交通噪聲均達(dá)到 4a 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn) 漢丹鐵路晝 間交通噪聲在 66 8 67 8dB A 之間 夜間交通噪聲值在 53 8 54 1dB A 之間 晝 間和夜間交通噪聲均達(dá)到 4b 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn) K67 K70 空曠處交通噪聲監(jiān)測結(jié)果表明 距離現(xiàn)有道路路肩 7 5m 15m 30m 60m 120m 處晝間等效聲級分別為 57 6 58 1dB A 56 3dB A 54 5 55 1dB A 53 0 53 8dB A 51 2 52 0dB A 夜間等效聲級分別為 孝感市 316 國道一級公路改建工程環(huán)境影響報(bào)告書 49 7 49 8dB A 47 8 48 1dB A 46 4 46 5dB A 44 8 45 1dB A 43 2 43 8dB A 距路肩 7 5m 處交通噪聲能夠滿足 4a 類標(biāo)準(zhǔn)要求 距路肩 15m 處 交通噪聲能夠滿足 4a 類標(biāo)準(zhǔn)要求 距路肩 30m 處交通噪聲能夠滿足 4a 類標(biāo)準(zhǔn)要求 60m 120m 處交通噪聲能夠滿足 2 類標(biāo)準(zhǔn)要求 1 1 2 2 5 5 水水環(huán)環(huán)境境 項(xiàng)目跨越的地表水體主要有有縣河 澴水河及滾子河等 公路跨越縣河和滾子河 處水質(zhì)各項(xiàng)監(jiān)測指中氨氮 總磷 石油類均超過 IV 類標(biāo)準(zhǔn)限值要求 其余 PH 高錳 酸鹽指數(shù) BOD5三項(xiàng)指標(biāo)符合 IV 類標(biāo)準(zhǔn)限值要求 懸浮物 SS 滿足水利部 地表水資 源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) SL63 94 IV 類標(biāo)準(zhǔn) 公路跨越澴水河處水質(zhì)各項(xiàng)監(jiān)測指中高錳酸鹽指 數(shù) BOD5 氨氮 總磷 石油類均超過 III 類標(biāo)準(zhǔn)限值要求 其余 PH 指標(biāo)符合 III 類 標(biāo)準(zhǔn)限值要求 懸浮物超過水利部 地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) SL63 94 III 類標(biāo)準(zhǔn) 1 1 2 2 6 6 環(huán)環(huán)境境空空氣氣 本次評價(jià)在項(xiàng)目沿線的湯湖家灣 曲湖村繼風(fēng)灣和洑水鎮(zhèn)附近共設(shè) 3 個(gè)大氣監(jiān)測 點(diǎn)位 這 3 個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的 NO2 TSP 監(jiān)測濃度均沒有超標(biāo)情況 能滿足 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn) GB3095 1996 二級標(biāo)準(zhǔn)限值要求 評價(jià)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好 1 31 3 環(huán)境影響環(huán)境影響及保護(hù)措施及保護(hù)措施 1 1 3 3 1 1 生生態(tài)態(tài)影影響響及及保保護(hù)護(hù)措措施施 生態(tài)影響 由于公路建設(shè)前實(shí)行嚴(yán)格的耕地占補(bǔ)平衡政策 永久占用耕地區(qū)域耕地面積會得 到一定的恢復(fù) 同時(shí) 通過優(yōu)化永久占地區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu) 種植優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的同類農(nóng) 作物品種 提高單位面積農(nóng)作物單產(chǎn) 將公路永久占用造成的農(nóng)作物植被生物量損失 降至最低 另外 公路建成后 全線扣除橋梁后的綠化面積約為 8 5hm2 可以最大限 度減少工程占用意楊人工林等林地帶來的生物量損失 本項(xiàng)目有管理中心 1 處 服務(wù) 區(qū) 1 處和養(yǎng)護(hù)工區(qū) 2 處 孝南臥龍鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)工區(qū)主要占用灌草地和荒地 占地植被類型 為狗尾草和小白酒草灌草叢 云夢人和店管理中心 云夢人和店服務(wù)區(qū)主要占用耕地 安陸洑水鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)工區(qū)主要占用荒地 公路沿線由于人類長期的生產(chǎn) 生活活動 蛙類 蛇類和雀形目鳥類等常見的陸 生野生脊椎動物受施工占地和噪聲干擾將暫時(shí)與公路保持一定距離 隨著公路建成沿 線植被得到恢復(fù)后 公路附近地區(qū)上述野生動物的種群和數(shù)量將會得到一定恢復(fù) 公 路建設(shè)和運(yùn)營對其影響有限 孝感市 316 國道一級公路改建工程環(huán)境影響報(bào)告書 澴水河特大橋 滾子河大橋和縣河中橋橋墩施對施工水域附近水生生物有一定影 響 但影響是暫時(shí)的 施工結(jié)束后 隨著水質(zhì)恢復(fù) 水生生物可基本恢復(fù)到施工前的 水平 營運(yùn)期對水生生物基本不造成影響 取土場和施工便道將使原地貌形態(tài) 地表土壤結(jié)構(gòu)和地面植被破壞 使其原有的 水土保持功能降低 增加土壤侵蝕強(qiáng)度 降雨時(shí)在雨水的沖刷下 很容易形成局部地 段的水土流失 生態(tài)保護(hù)措施 占用耕地 應(yīng)收集 保存耕地表層土壤 待施工結(jié)束后及時(shí)對相關(guān)區(qū)域進(jìn)行復(fù) 耕 或作為綠化用土 對工程占用的耕地應(yīng)按國家相關(guān)政策進(jìn)行耕地占補(bǔ)平衡補(bǔ)償 同時(shí)對占用的基本農(nóng)田按占一補(bǔ)一的原則進(jìn)行補(bǔ)償 設(shè)計(jì)部門路線布設(shè)時(shí) 應(yīng)盡量避免穿越成片的林地 減少對林地的破壞 對于 永久占用林地 施工前后可以實(shí)行異地補(bǔ)植的應(yīng)進(jìn)行異地補(bǔ)植 不能補(bǔ)植的要按有關(guān) 規(guī)定進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 對上述植被生物量損失進(jìn)行補(bǔ)償 臨時(shí)占地施工前應(yīng)對表層土進(jìn)行收集 保存 待施工結(jié)束后及時(shí)對相關(guān)區(qū)域進(jìn) 行植被恢復(fù) 公路兩側(cè)綠化 采取喬木為主 輔以灌草的形式 喬木可利用占地范圍內(nèi)的樟 樹和意楊 輔以夾大葉黃楊 狗牙根等灌 草本 布局上考慮多種樹種的交錯(cuò)分布 增加公路景觀及環(huán)保作用 如降低噪聲 防止空氣污染等 滿足行車安全 不得遮 擋司機(jī)視線 保證車輛正常行駛 提高施工人員的保護(hù)意識 施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守 中華人民共和國野生動物保 護(hù)法 嚴(yán)禁在施工區(qū)及其周圍捕獵野生動物 特別是湖北省重點(diǎn)保護(hù)陸生野生脊椎動 物 為了減少工程施工噪聲對野生動物的驚擾 避免在野生鳥類和獸類晨 昏 早晨 黃昏 或夜間外出覓食 正午是其休息時(shí)間施工作業(yè) 跨越水體施工安排在枯水季節(jié) 合理規(guī)劃施工場地 橋墩施工應(yīng)選擇雙壁鋼圍 堰施工方案 橋梁棄渣及時(shí)外運(yùn) 減少對水生生物生境的破壞 施工單位應(yīng)制定完善的施工計(jì)劃 合理安排工期 減少水土流失 施工過程中 應(yīng)邊開挖 邊回填 邊碾壓 邊采取護(hù)坡防護(hù)措施 做好取土場水土防護(hù)措施 1 1 3 3 2 2 聲聲環(huán)環(huán)境境影影響響及及保保護(hù)護(hù)措措施施 施工期預(yù)測 單臺機(jī)械作業(yè)時(shí) 在土石方階段 晝間施工在距離施工機(jī)械 30m 孝感市 316 國道一級公路改建工程環(huán)境影響報(bào)告書 處噪聲值可滿足 建筑施工場界噪聲限值 晝間 75dB A 的標(biāo)準(zhǔn) 夜間施工在距離施工 機(jī)械 300m 處可以滿足夜間 55dB A 的標(biāo)準(zhǔn) 在結(jié)構(gòu)階段 晝間施工在距離施工機(jī)械 40m 處噪聲可滿足 建筑施工場界噪聲限值 晝間 70dB A 的標(biāo)準(zhǔn) 夜間施工在距離施 工機(jī)械 200m 處可以滿足夜間 55dB A 的標(biāo)準(zhǔn) 公路沿線共 47 處敏感點(diǎn) 其中居民點(diǎn) 46 個(gè) 學(xué)校 1 所 上述居民點(diǎn)或?qū)W校均分 布在公路兩側(cè) 20 200m 范圍內(nèi) 因此施工期 施工機(jī)械噪聲將對其造成不同程度影響 超標(biāo)量約 4 18dB A 營運(yùn)期根據(jù)預(yù)測 營運(yùn)近期 4a 類區(qū) 46 個(gè)居民點(diǎn)晝間均能滿足 70dB A 標(biāo)準(zhǔn)限 值 夜間有 24 個(gè)居民點(diǎn)噪聲超標(biāo) 超標(biāo)量 0 5 6 1dB A 超標(biāo)戶數(shù)為 372 戶 受影 響人口約 1780 人 位于 4a 類區(qū)后排 2 類區(qū)居民點(diǎn)晝間均能滿足晝間 60dB A 要求 夜 間有 6 個(gè)居民點(diǎn)噪聲超標(biāo) 超標(biāo)量 0 6 2 3dB A 超標(biāo)戶數(shù)為 72 戶 受影響人口約 326 人 營運(yùn)近期位于 2 類區(qū)的 14 個(gè)居民點(diǎn)晝間均能滿足 60dB A 標(biāo)準(zhǔn)限值 夜間有 2 個(gè) 居民點(diǎn)噪聲超標(biāo) 超標(biāo)量 0 3 1 2dB A 超標(biāo)戶數(shù)為 11 戶 受影響人口約 55 人 營 運(yùn)近期雙橋小學(xué)晝 夜間均能滿足 2 類標(biāo)準(zhǔn)限值 晝間 60dB A 夜間 50dB A 營運(yùn)中期 4a 類區(qū) 46 個(gè)居民點(diǎn)晝間均能滿足 70dB A 標(biāo)準(zhǔn)限值 夜間有 30 個(gè)居民 點(diǎn)噪聲超標(biāo) 超標(biāo)量 0 9 8 2dB A 超標(biāo)戶數(shù)為 426 戶 受影響人口約 1950 人 位 于 4a 類區(qū)后排 2 類區(qū)居民點(diǎn)晝間均能滿足晝間 60dB A 要求 夜間有 17 個(gè)居民點(diǎn)噪聲 超標(biāo) 超標(biāo)量 0 5 4 3dB A 超標(biāo)戶數(shù)為 185 戶 受影響人口約 860 人 營運(yùn)中期位 于 2 類區(qū)的 14 個(gè)居民點(diǎn)晝間均能滿足 60dB A 標(biāo)準(zhǔn)限值 夜間有 7 個(gè)居民點(diǎn)噪聲超標(biāo) 超標(biāo)量 1 0 4 3dB A 超標(biāo)戶數(shù)為 52 戶 受影響人口約 245 人 營運(yùn)中期雙橋小學(xué) 晝 夜間均能滿足 2 類標(biāo)準(zhǔn)限值 晝間 60dB A 夜間 50dB A 噪聲防護(hù)措施 施工期合理進(jìn)行施工布置 施工場地盡量遠(yuǎn)離居民區(qū) 盡量采用低噪聲機(jī)械 在 距線位較近且受施工影響較重的敏感點(diǎn)的路段嚴(yán)禁高噪聲施工機(jī)械夜間 22 00 次 日 6 00 施工 營運(yùn)期針對本項(xiàng)目為一級公路 道路不封閉特點(diǎn) 評價(jià)提出對車輛行駛采取局部 敏感路段考慮適當(dāng)控制車速 嚴(yán)禁鳴笛 同時(shí)對部分超標(biāo)的居民點(diǎn)采取設(shè)置通風(fēng)隔聲 窗或雙層玻璃窗措施 其中設(shè)隔聲窗 34 處 555 戶居民 1 處居民點(diǎn)綠化帶 設(shè)置限 速警示標(biāo)志路段 5 處 城鎮(zhèn)學(xué)校路段 孝感市 316 國道一級公路改建工程環(huán)境影響報(bào)告書 1 1 3 3 3 3 社社會會環(huán)環(huán)境境影影響響及及減減緩緩措措施施 擬建公路直接影響區(qū)為孝感市孝南區(qū) 云夢縣和安陸市 項(xiàng)目路線布設(shè)符合孝 感市 十二五 交通規(guī)劃 有利于促進(jìn)武漢城市圈 兩型 社會建設(shè)綜合配套改革試 驗(yàn)區(qū)綜合交通規(guī)劃 符合孝南區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃 項(xiàng)目穿越云夢縣城南工業(yè)園區(qū)和湖北安陸市農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū) 兩個(gè)工業(yè)園規(guī)劃正 在修編中 本項(xiàng)目的建成對工業(yè)園區(qū)的交通物流有較大的促進(jìn) 對工業(yè)園區(qū)的建設(shè)有 較大促進(jìn)作用 工業(yè)園管委會均同意本項(xiàng)目建設(shè) 通過對國道 316 進(jìn)行改造 可以更好的滿足地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求 促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展 緩解現(xiàn)有國道經(jīng)過城區(qū)帶來的交通壓力 項(xiàng)目建設(shè)征用土地和拆遷建筑物 對工程沿線居民生活和生產(chǎn)有一定影 通過 落實(shí)國家和地方征地拆遷安置 土地復(fù)墾和耕地占補(bǔ)平衡政策 制定合理的土地復(fù)墾 拆遷安置方案 落實(shí)各項(xiàng)補(bǔ)償措施 可以使影響降至最低 對公路建設(shè)受影響基礎(chǔ)設(shè)施如光纜 電力 通訊等 建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位均與 相關(guān)部門均取得了溝通 在設(shè)計(jì)和施工中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的要求后 對上述設(shè)施的影響 可以降至最低 減緩社會影響措施 合理安排施工組織 減緩對沿線居民的干擾影響 對占用的農(nóng)田和拆遷房屋按國 家 湖北以及孝感市等相應(yīng)政策進(jìn)行合理補(bǔ)償?shù)?1 1 3 3 4 4 水水環(huán)環(huán)境境影影響響及及保保護(hù)護(hù)措措施施 水環(huán)境影響 工程施工過程中對地表水環(huán)境的影響主要來自施工作業(yè)中的生產(chǎn)廢水以及施工人 員生活污水 跨縣河 滾子河和澴水河橋梁施工生產(chǎn)廢水設(shè)沉淀池收集處理后回用 施工人員生活污水設(shè)化糞池或利用現(xiàn)有居民設(shè)施收集后農(nóng)用 對水環(huán)境不會造成不良 影響 跨越縣河 滾子河和澴水河橋梁基礎(chǔ)施工廢水對其水質(zhì)或漁業(yè)養(yǎng)殖有一定影響 通過采取圍堰施工工藝 橋墩基礎(chǔ)施工對水質(zhì)影響有限 本項(xiàng)目有管理中心 1 處 服務(wù)區(qū) 1 處和養(yǎng)護(hù)工區(qū) 2 處 按每個(gè) 10 人共 40 人估算 營運(yùn)期每人生活污水發(fā)生量為 3 6t d 污水中主要污染因子為 BOD5 COD 濃度按 300mg L 200mg L 計(jì) 發(fā)生量分別為 118 32kg a 78 88kg a 水環(huán)境保護(hù)措施 孝感市 316 國道一級公路改建工程環(huán)境影響報(bào)告書 加強(qiáng)施工管理 合理安排施工營地 施工場地和建材堆場的位置 施工營地的生 活污水設(shè)化糞池或利用租用民房現(xiàn)有設(shè)施統(tǒng)一收集和處理后用于農(nóng)肥 橋梁施工廢水 設(shè)沉淀池的沉淀處理后優(yōu)先回用 公路施工期間嚴(yán)禁隨意傾倒建筑垃圾 生活垃圾 糞便及其他廢棄物 同時(shí)應(yīng)做好施工機(jī)械保養(yǎng) 避免跑冒滴漏油品等造成水質(zhì)污染 1 1 3 3 5 5 環(huán)環(huán)境境空空氣氣影影響響及及保保護(hù)護(hù)措措施施 施工期瀝青 灰土拌合站的影響范圍為下風(fēng)向 150m 左右 運(yùn)輸車輛道路揚(yáng)塵影 響范圍有限 通過使用符合 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) GBl6297 1996 中的瀝青煙排放限值 75mg m3的瀝青混凝土拌和設(shè)備 可消除瀝青煙污染 營運(yùn)期通過工程類比分析 汽車尾氣排放不會對周圍環(huán)境和居民造成污染影響 施工期拌和站選址盡量遠(yuǎn)離居民點(diǎn) 布置在居民點(diǎn)或?qū)W校下風(fēng)向 150m 外 加強(qiáng) 施工管理 對疏運(yùn)道路根據(jù)天氣情況進(jìn)行灑水降塵等 1 41 4 公眾參與公眾參與 通過沿線采取填寫公眾參與調(diào)查表進(jìn)行調(diào)查