汽車行駛系轉(zhuǎn)向系考試題A卷

一 名詞解釋 每小題 4 分 共 20 分 1 轉(zhuǎn)向半徑 2 可逆轉(zhuǎn)向器 3 正向傳動(dòng) 4 整體式驅(qū)動(dòng)橋 5 汽車轉(zhuǎn)向系 二 填空題 每空 1 分 共 30 分 1 汽車底盤由 和 四大部分組成 2 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)可以分為 和 四種 3 按照發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置及汽車驅(qū)動(dòng)形式不同 可將傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式分 為 和四輪驅(qū)動(dòng) 4 手動(dòng)變速器的同步器都采用摩擦式同步機(jī)構(gòu) 鎖止機(jī)構(gòu)有 慣性 式和 式等三種類型 其中 慣性式同步器因?yàn)楣ぷ骺煽康玫綇V泛應(yīng)用 常用 的慣性式同步器有 和 兩種 5 自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)包括 和 三部分 常見的自動(dòng)變速器有 式行星齒輪變速器和 式行星齒輪變速器 6 常用的半軸支承型式有全浮式和 的型式 7 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按傳能介質(zhì)的不同 分為 和 兩種 8 車上采用的車輪制動(dòng)器 按旋轉(zhuǎn)元件的不同分為 和 兩 大類 9 汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)的不同分為 和實(shí)心輪胎 汽車輪胎按胎內(nèi) 壓力的大小 分為 等三種 三 選擇題 每小題 2 分 共 20 分 1 液力減震器的工作原理是利用液體流動(dòng)的阻力來 A 消耗振動(dòng)的能量 B 平衡振動(dòng)力 C 增大振動(dòng)的能量 D 增加振動(dòng) 2 汽車懸架是 與車橋之間的彈性傳力裝置 A 車架 B 車輪 C 減震器 D 車廂 3 汽車制動(dòng)系 的作用是將由踏扳輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力 A 制動(dòng)主缸 B 推桿 C 后活塞 D 制動(dòng)輪缸 4 雙向筒式減振器 A 減振器伸張行程阻尼力大 壓縮行程阻尼力小 B 減振器伸張行程阻尼力小 壓縮行程阻尼力大 C 減振器伸張行程和壓縮行程阻尼力相等 5 球叉式萬(wàn)向節(jié)在傳力時(shí) A 只有兩個(gè)鋼球傳力 B 只有三個(gè)鋼球傳力 C 只有四個(gè)鋼球傳力 6 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以 A 轉(zhuǎn)動(dòng) B 軸向移動(dòng) C A B 均可 D A B 均不可 7 設(shè)轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比為 iw 轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比為 iw1 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的角傳 比為 iw2 則下式正確的為 A iw iw1 iw2 B iw iwl iw2 C iw iw1 iw2 D iw iwl iw2 8 膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到 的作用 A 壓緊彈簧 B 分離杠桿 C 從動(dòng)盤 D A 和 B 9 變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是 A 自鎖裝置 B 互鎖裝置 C 倒檔鎖 D 差速鎖 10 為增加傳動(dòng)系的最大傳動(dòng)比及檔數(shù) 絕大多數(shù)越野汽車都裝用兩檔分動(dòng)器 使之兼起 的作用 A 變速器 B 副變速器 C 安全裝置 D 主減速器 四 判斷題 每小題 1 分 共 10 分 正確寫 錯(cuò)誤寫 1 后輪定位的內(nèi)容和前輪一樣有車輪后傾 內(nèi)傾 外傾和前束 2 驅(qū)動(dòng)力必須大于行駛阻力而且小于附著力 汽車才能在道路上正常行駛 3 隨著從動(dòng)盤磨損的增大 離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大 4 離合器接合時(shí) 壓緊彈簧的變形量比分離時(shí)的變形量大 5 變速器的互鎖裝置是防止自動(dòng)脫擋或掛擋 6 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí) 差速器中的行星齒輪只有自轉(zhuǎn) 沒有公轉(zhuǎn) 7 一般鋼板彈簧組合中 各片長(zhǎng)度逐漸減短 目的是使其工作時(shí) 近似于一 根等強(qiáng)度梁 8 液力變矩器在一定扭矩和速度范圍內(nèi) 具有離合器和無級(jí)變速器的功能 9 車輪輪胎花紋方向的設(shè)置 不會(huì)影響車輪的行駛噪聲 10 轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比越大 轉(zhuǎn)向越省力 所以轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比應(yīng)越大越好 五 簡(jiǎn)答題 每小題 5 分 共 10 分 1 分析有了離合器為什么能夠防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載 2 簡(jiǎn)述變速器的功用有哪些