研制總結(jié)34范文.doc

研制總結(jié)34范文 編號xx1-xx1密級名稱液壓清洗車秘密機密絕密技術(shù)資料研研制總結(jié)編制校對標審審核會簽批準11.任務(wù)廣空航空中心修理廠2.研制目的及意義滿足飛機液壓系統(tǒng)清洗和凈化的需要。 3.研制主要過程3.1課題組組成本課題組組成如下總體方案設(shè)計組主要負責項目的總體論證、收集相關(guān)技術(shù)資料、協(xié)調(diào)人員工作、控制整個項目的整體進度并編寫最后的隨機技術(shù)文檔。 制作組主要負責項目的制作工作，根據(jù)功能的要求選擇合適的材料，合理布局結(jié)構(gòu)。 調(diào)試組主要負責液壓清洗車的調(diào)試，保證液壓清洗車性能課題組總體方案設(shè)計組制作組調(diào)試組2完全符合戰(zhàn)技指標的要求。 3.2研制過程年度研制進度主要工作備注xx.1調(diào)研了解需求，通過審批。 xx.1方案進行需求分析，設(shè)計原理圖，結(jié)構(gòu)圖等，完成技術(shù)方案，通過審批。 xx.2設(shè)計設(shè)計輸出機械圖，電路原理圖，裝配圖、元器件清單、結(jié)構(gòu)圖等，通過設(shè)計開發(fā)評審。 xx.3裝配按照裝配圖進行裝配。 xx.5調(diào)試實現(xiàn)功能，滿足需求，編寫驗收大綱。 xx.6歸檔圖紙資料簽署，設(shè)計開發(fā)圖紙清單，并歸檔。 xx.7驗收驗收，填寫驗收報告通過驗收。 xx.7帶教編寫培訓(xùn)教材，完成帶教。 4.技術(shù)方案液壓系統(tǒng)清洗車（以下簡稱清洗車）采用柱塞泵將本身自帶油箱中油液通過高精度過濾器輸送到殲七飛機高壓接口。 經(jīng)飛機液壓系統(tǒng)循環(huán)，油液從清洗車低壓接口輸入到清洗車內(nèi)部，在粗慮和細慮上，油液中諸元件磨損的金屬粉末及橡膠材質(zhì)被濾除，油液的反復(fù)循環(huán)，最終達到污染度等級要求。 4.2結(jié)構(gòu)液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和車體組成4.3工作原理清洗車額定輸出壓力為20MPa，與殲七飛機液壓系統(tǒng)工作壓力相適宜；最高輸入流量20L/min，能夠完成液壓系統(tǒng)的循環(huán)3清洗。 清洗車采用兩級回油過濾。 循環(huán)流回的油液先經(jīng)過粗濾（精度10u），首先濾除油液中較大的顆粒及雜物，再經(jīng)過細濾（精度3u），進一步達到飛機系統(tǒng)所要求的污染度等級要求。 清洗車設(shè)定節(jié)流閥 （10），在節(jié)流閥打開的情況下，系統(tǒng)可進行自循環(huán)，對系統(tǒng)內(nèi)部油液進行凈化和清洗。 同時，調(diào)節(jié)節(jié)流閥，可控制進入飛機液壓系統(tǒng)的流量，根據(jù)飛機液壓系統(tǒng)流量需要，選擇不同的油液流量。 清洗車回油路安裝風冷式散熱器（AH0608T），以控制系統(tǒng)油液工作溫度不超過界定值（35）。 清洗車油泵出口設(shè)計有溢流閥，設(shè)定溢流閥最大接通壓力為201MPa，以維持系統(tǒng)壓力為201MPa，為進入飛機的油液壓力提供了安全保障（溢流閥可以根據(jù)需求自行調(diào)節(jié)）。 清洗車與飛機液壓系統(tǒng)連接形式為快速接頭連接，高壓接口型號為JT-25，低壓接口型號為JT-24，連接管路為長度L=10米的橡膠軟管。 清洗車對輸出壓力、回油流量信號集中于兩通道數(shù)字顯示儀上，使系統(tǒng)參數(shù)一目了然。 5.技術(shù)難點及對策無46.試用情況及推廣應(yīng)用前景液壓系統(tǒng)清洗車通用性很好，只要壓力20Mpa,流量2