提升司機理論考試卷及答案-通用知識10.doc

部門 姓名_工資號_考試日期_年_月_日密 封 線-提升司機理論考試（通用知識）試卷10題號一二三四五總 分分數(shù)得分評卷人一、填空題：共10空，每空2分，計20分。1.使用帶有閘片的制動鉗夾緊安裝在車輪兩側或車軸上的制動盤，阻力 而產生制動作用的制動裝置，稱為（ ）基礎制動裝置。2.電場內任意兩點間的（ ），稱為電壓。3.車輛盤形制動的制動缸安裝在轉向架上，制動作用迅速，可以提高（ ）。4.在列車制動進行動能轉換過程中，每單位時間內轉移的列車動能，稱為（ ）。5.制動機的靈敏度分為制動靈敏度和（ ）靈敏度。6.感應電動機的轉子實際轉速總（ ）定子旋轉磁場的轉速。7.具有二壓力機構閥車輛制動機制動以后，司機要緩解列車，只需將自閥手柄扳放到（ ）。8.列車的緩解作用沿列車長度方向由前向后逐次發(fā)生，習慣上叫作（ ）。得分評卷人9.用閘瓦壓緊車輪踏面，使其發(fā)生摩擦阻力而產生制動作用的制動方式稱為（ ）10.制動作用沿列車長度方向的傳播速度稱為（ ）。二、選擇題：共10小題，每小題2分，計20分。 1.具有二、三壓力混合機構閥自動制動機，將轉換塞門置于“客車位”可實現(xiàn)（ ）作用。 A.一次緩解 B.階段緩解 C.階段制動2.制動管經排氣口向大氣排氣時，制動管中的壓力降將沿著列車長度（ ） 逐次傳播，就是空氣波。 A. 由后向前 B. 由中間到兩端 C. 由前向后3.把輸入的直流電變?yōu)闄C械能輸出的機械設備，叫做（ ）。 A.直流電動機 B.直流發(fā)電機 C.變壓器4.直流電機換向極的極性按電樞旋轉方向，電動機主磁極前方的是（ ）換向極。 A.同極性 B.異極性 C.都可能5.裝有燈顯裝置的機車在擔當小運轉任務時，應關閉（ ）電源，閉合機車信號電源。 A.監(jiān)控裝置 B.燈顯裝置 C.機車電臺6.燈顯調車時，因信號不規(guī)范造成10m內停車監(jiān)控時，應立即采取停車措施，且制動缸壓力必須達到（ ） 及其以上。 A.200kPa B.240kPa C.300kPa7.設預留安全距離為20m，緊急制動時的速度為80km/h，那么停車后的安全距離是（ ）。 A.50m B.60m C.70m8.LKJ-2000型監(jiān)控裝置采用（ ）212作方式。 A.單機冗余 B.雙機冗余 C.雙機9.監(jiān)控裝置在（ ）只能進行參數(shù)顯示操作，不能修改。 A.無權端 B.有權端 C. I端10.對于局部線路限速控制，監(jiān)控裝置將在限速開始點前（ ）發(fā)出“注意減速”的語音提示，通知乘務人員采取措施。 A.750m B.800m C.850m三、判斷題：共10小題，每小題2分，計20分。得分評卷人 1.車輛制動機按其用途可分為客車車輛制動機和貨車車輛制動機。（ ）2.折角塞門用來開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的空氣通路。（ ）3.含有匝數(shù)很多并帶有鐵心線圈的各種電器的電路，在電路開斷時容易產生過電流。（ ）4.目前我國使用的全部是直通式空氣制動機。（ ）5.機車信號設在機車或動車組的駕駛室內。（ ）6.車機聯(lián)控就是由機務部門、車務部門利用列車無線調度通訊系統(tǒng)，采用自控、互控、他控手段，保證列車運行安全。（ ）7.裝有燈顯裝置的機車在調車狀態(tài)下，監(jiān)控裝置設置為客車狀態(tài)。（ ）8.前方為進出站信號機，若機車信號為白燈而地面信號開放時不可以解鎖。（ ）9.若出站信號機故障，憑綠色許可證或路票發(fā)車時必須人工解鎖后方可出站。（ ）10.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。（ ）得分評卷人四、簡答題：共4小題，每小題5分，計20分。1.LKJ-2000型監(jiān)控裝置如何獲取行車指令的?2.LKJ-2000型監(jiān)控裝置運行線路狀況是如何獲取的?3.什么是電磁感應?4.什么是跨步電壓?得分評卷人五、問答題：共2小題，每小題10分，計20分。 1.為什么要對牽引電動機進行磁場削弱?2.檢查、處理壓力部件時應注意哪些?部門 姓名_工資號_考試日期_年_月_日密 封 線-提升司機理論考試（通用知識）試卷10題號一二三四五總 分分數(shù)得分評卷人一、填空題：共10空，每空2分，計20分。1.使用帶有閘片的制動鉗夾緊安裝在車輪兩側或車軸上的制動盤，阻力 而產生制動作用的制動裝置，稱為（ 盤形制動 ）基礎制動裝置。2.電場內任意兩點間的（ 電位差 ），稱為電壓。3.車輛盤形制動的制動缸安裝在轉向架上，制動作用迅速，可以提高（ 制動效率 ）。4.在列車制動進行動能轉換過程中，每單位時間內轉移的列車動能，稱為（ 制動功率 ）。5.制動機的靈敏度分為制動靈敏度和（ 緩解 ）靈敏度。6.感應電動機的轉子實際轉速總（ 低于 ）定子旋轉磁場的轉速。7.具有二壓力機構閥車輛制動機制動以后，司機要緩解列車，只需將自閥手柄扳放到（ 運轉位）。8.列車的緩解作用沿列車長度方向由前向后逐次發(fā)生，習慣上叫作（ 緩解波 ）。得分評卷人9.用閘瓦壓緊車輪踏面，使其發(fā)生摩擦阻力而產生制動作用的制動方式稱為（ 閘瓦制動 ）10.制動作用沿列車長度方向的傳播速度稱為（ 制動波速 ）。二、選擇題：共10小題，每小題2分，計20分。 1.具有二、三壓力混合機構閥自動制動機，將轉換塞門置于“客車位”可實現(xiàn)（ B ）作用。 A.一次緩解 B.階段緩解 C.階段制動2.制動管經排氣口向大氣排氣時，制動管中的壓力降將沿著列車長度（ C ） 逐次傳播，就是空氣波。 A. 由后向前 B. 由中間到兩端 C. 由前向后3.把輸入的直流電變?yōu)闄C械能輸出的機械設備，叫做（ A ）。 A.直流電動機 B.直流發(fā)電機 C.變壓器4.直流電機換向極的極性按電樞旋轉方向，電動機主磁極前方的是（ A ）換向極。 A.同極性 B.異極性 C.都可能5.裝有燈顯裝置的機車在擔當小運轉任務時，應關閉（ B ）電源，閉合機車信號電源。 A.監(jiān)控裝置 B.燈顯裝置 C.機車電臺6.燈顯調車時，因信號不規(guī)范造成10m內停車監(jiān)控時，應立即采取停車措施，且制動缸壓力必須達到（ A ） 及其以上。 A.200kPa B.240kPa C.300kPa7.設預留安全距離為20m，緊急制動時的速度為80km/h，那么停車后的安全距離是（ B ）。 A.50m B.60m C.70m8.LKJ-2000型監(jiān)控裝置采用（ B ）212作方式。 A.單機冗余 B.雙機冗余 C.雙機9.監(jiān)控裝置在（ A ）只能進行參數(shù)顯示操作，不能修改。 A.無權端 B.有權端 C. I端10.對于局部線路限速控制，監(jiān)控裝置將在限速開始點前（ B ）發(fā)出“注意減速”的語音提示，通知乘務人員采取措施。 A.750m B.800m C.850m三、判斷題：共10小題，每小題2分，計20分。得分評卷人 1.車輛制動機按其用途可分為客車車輛制動機和貨車車輛制動機。（ ）2.折角塞門用來開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的空氣通路。（ ）3.含有匝數(shù)很多并帶有鐵心線圈的各種電器的電路，在電路開斷時容易產生過電流。（ ）4.目前我國使用的全部是直通式空氣制動機。（ ）5.機車信號設在機車或動車組的駕駛室內。（ ）6.車機聯(lián)控就是由機務部門、車務部門利用列車無線調度通訊系統(tǒng)，采用自控、互控、他控手段，保證列車運行安全。（ ）7.裝有燈顯裝置的機車在調車狀態(tài)下，監(jiān)控裝置設置為客車狀態(tài)。（ ）8.前方為進出站信號機，若機車信號為白燈而地面信號開放時不可以解鎖。（ ）9.若出站信號機故障，憑綠色許可證或路票發(fā)車時必須人工解鎖后方可出站。（ ）10.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。（ ）得分評卷人四、簡答題：共4小題，每小題5分，計20分。1.LKJ-2000型監(jiān)控裝置如何獲取行車指令的?答：行車指令要求主要指是否允許列車運行及允許運行的速度。(2分)目前，速度監(jiān)控裝置是通過機車信號獲取行車指令要求的。(3分)2.LKJ-2000型監(jiān)控裝置運行線路狀況是如何獲取的?答：行車線路狀況指線路的坡道、曲線、隧道情況，以及各種運輸設備(車站、道岔、信號機)布置等情況。(3分)目前速度監(jiān)控裝置是通過將機車擔當?shù)倪\輸區(qū)段的線路和設施等有關參數(shù)預先存儲于監(jiān)控裝置的主機中獲得的。3.什么是電磁感應?答：導體在磁場內運動或磁場在導體周圍運動(2分)，結果均能使導體切割磁力線(2分)而產生感應電動勢(1分)，這種現(xiàn)象稱為電磁感應。4.什么是跨步電壓?答：當接觸網或其它高壓導線落地時，電流由接地點向四周擴散，(1分)由于大地存在電阻，且地面越干燥，電阻越大，所以就在電流擴散方向上的各不同點形成電勢差。(2分)當人在這個方向上行走時，兩腳之間便有電壓存在，就有可能觸電。這種電壓就是跨步電壓。(2分)得分評卷人五、問答題：共2小題，每小題10分，計20分。 1.為什么要對牽引電動機進行磁場削弱?答：當機車加速運行時，隨著司機控制器主手柄的提高，牽引發(fā)電機和牽引電動機的電流、電壓隨之上升。(2分)電壓的升高為牽引電動機轉速的提高創(chuàng)造了必要的條件。(1分)但當牽引發(fā)電機電壓升至限壓值時，牽引發(fā)電機沿限壓線工作，其電壓不能再明顯上升，其輸出功率將減小，這就限制了牽引電動機轉速和機車速度有更多的提高，不能滿足機車運行速度的要求，柴油機功率也就不能充分被利用。(3分)為了避免牽引發(fā)電機電壓對機車速度提高的限制，充分利用柴油機的功率，(2分)所以采取了磁場削弱的措施，以相應提高牽引電動機的端電壓。(2分)2.檢查、處理壓力部件時應注