汽車(chē)加油站設(shè)計(jì)規(guī)范詳解.doc

73汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范1 引言本規(guī)范是根據(jù)建設(shè)部建標(biāo) 1998 244 號(hào)文一九九八年工程建設(shè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂計(jì)劃（第二批）、建標(biāo) 1999 273號(hào)文關(guān)于同意修訂完善小型石油庫(kù)及汽車(chē)加油站設(shè)計(jì)規(guī)范的函和建標(biāo)標(biāo)便 2002 03 號(hào)文關(guān)于汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范修訂工作函的要求，在對(duì)原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)小型石油庫(kù)及汽車(chē)加油站設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50156-92 進(jìn)行修訂的基礎(chǔ)上編制完成的，編號(hào)為 GB 50156-2002，自 2002 年 7 月 1 日起施行。本規(guī)范共分 12 章和 3 個(gè)附錄，主要內(nèi)容包括總則，術(shù)語(yǔ)，一般規(guī)定，站址選擇，總平面布置，加油工藝及設(shè)施，液化石油氣加氣工藝及設(shè)施，壓縮天然氣加氣工藝及設(shè)施，消防設(shè)施及給排水，電氣裝置，采暖通風(fēng)、建筑物、綠化和工程施工等方面的規(guī)定。1.1 規(guī)范與以前的區(qū)別本次修訂刪除了原規(guī)范中有關(guān)小型石油庫(kù)設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容，增加了汽車(chē)用液化石油氣加氣站和壓縮天然氣加氣站內(nèi)容，制定了加油加氣合建站的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)建標(biāo)標(biāo)便 2002 03 號(hào)文的要求，增補(bǔ)了工程施工方面的規(guī)定。由于汽車(chē)加油加氣站儲(chǔ)存的是易燃和可燃液體或氣體，屬爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所，所以，本著“安全可靠”的原則，對(duì)有關(guān)安全、消防問(wèn)題做出詳細(xì)規(guī)定是本規(guī)范編制的重點(diǎn)。在規(guī)范編制過(guò)程中，進(jìn)行了比較廣泛的調(diào)查研究，組織了國(guó)內(nèi)，國(guó)外考察，總結(jié)了我國(guó)汽車(chē)加油加氣站多年來(lái)的設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、管理經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國(guó)內(nèi)已有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，廣泛征求了有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、科研、管理等方面的意見(jiàn)，對(duì)其中主要問(wèn)題進(jìn)行了多次討論、協(xié)調(diào)，最后經(jīng)審查定稿。與原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)小型石油庫(kù)及汽車(chē)加油站設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50156-92 相比，本規(guī)范中加油站部分的規(guī)定有以下四個(gè)主要變化：1.增大了各級(jí)加油站油罐總?cè)萘浚?.提高了安全防火標(biāo)準(zhǔn)；3.內(nèi)容更為全面、合理4.增加了工程施工規(guī)定。2 規(guī)范解析2.1 規(guī)范總則、術(shù)語(yǔ)與一般規(guī)定2.1.1 規(guī)范總則1 總 則1.0.1 為了在汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)和施工中貫徹國(guó)家有關(guān)方針政策，統(tǒng)一技術(shù)要求.做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建的汽車(chē)加油站、液化石油氣加氣站、壓縮天然氣加氣站和汽車(chē)加油加氣合建站工程的設(shè)計(jì)和施工。1.0.3 汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)和施工除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)淮的規(guī)定。1.0.3 加油加氣站設(shè)計(jì)涉及的專(zhuān)業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范只能規(guī)定加油加氣站特有的問(wèn)題。對(duì)于其它專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)、且已有國(guó)家或行業(yè)標(biāo)難規(guī)范作出規(guī)定的問(wèn)題，本規(guī)范不便再做規(guī)定，以免產(chǎn)生矛盾，造成混亂。本規(guī)范明確規(guī)定者，按本規(guī)范執(zhí)行；本規(guī)范未做規(guī)定者執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.1.2 術(shù) 語(yǔ)2.0.1 加油加氣站 automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油氣加氣站、壓縮天然氣加氣站、加油加氣合建站的統(tǒng)稱。2.0.2 加油站 automobile gasoline filling station為汽車(chē)油箱充裝汽油、柴油的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。2.0.3 液化石油氣加氣站 automobile LPG filling station為燃?xì)馄?chē)儲(chǔ)氣瓶充裝車(chē)用液化石油氣的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。2.0.4 壓縮大然氣加氣站 automobile CNG filling station為燃?xì)馄?chē)儲(chǔ)氣瓶充裝車(chē)用壓縮天然氣的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。2.0.5 加油加氣合建站 automobile gasoline and gas filling既可為汽車(chē)油箱充裝汽油、柴油，又可為燃?xì)馄?chē)儲(chǔ)氣瓶充裝車(chē)用液化石油氣或車(chē)用壓縮天然氣的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。2.06 加氣站 automobile LPG or CNG filling station液化石油氣加氣站或壓縮天然氣加氣站的簡(jiǎn)稱。2.0.7 站房 station house用于加油加氣站管理和經(jīng)營(yíng)的建筑物。2.0.8 加油島 gasoline filling island用于安裝加油機(jī)的平臺(tái)。2.0.10 埋地油罐 underground storage gasoline tank采用直接覆土或罐池充沙(細(xì)土)方式埋設(shè)在地下，且罐內(nèi)最高液面低于罐外4m范圍內(nèi)地面的最低標(biāo)高0.2m的臥式油品儲(chǔ)罐。2.0.11埋地液化石油氣罐 undergroud storage LPG tank采用直接覆土或罐池充沙(細(xì)土)方式埋設(shè)在地下，且罐內(nèi)最高液面低于罐外4m范圍內(nèi)地面的最低標(biāo)高0.2m的臥式液化石油氣儲(chǔ)罐。2.0.12 密閉卸油點(diǎn) closed unloading gasoline point埋地油罐以密閉方式接卸汽車(chē)油罐車(chē)所載油品的固定接頭2.0.13 卸油油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for unloading gasoline將汽油油罐車(chē)卸油時(shí)產(chǎn)生的油氣回收至油罐車(chē)?yán)锏拿荛]油氣回收系統(tǒng)。2.0.14 加油油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for filling將給汽油車(chē)輛加油時(shí)產(chǎn)生的油氣回收至埋地汽油罐的密閉油氣回收系統(tǒng)。2.0、15 加氣機(jī) LPG(CNG) dispenser給汽車(chē)儲(chǔ)氣瓶充裝液化石油氣或壓縮天然氣，并帶有計(jì)量、計(jì)價(jià)裝置的專(zhuān)用設(shè)備。2.0.16 拉斷閥 break away coupling在一定外力作用下可被拉斷成兩節(jié)，拉斷后具有自密封功能的閥門(mén)。2.0.17 壓縮天然氣加氣母站 gas primary filling station可為車(chē)載儲(chǔ)氣瓶充裝壓縮天然氣的壓縮大然氣加氣站。2.0.18 壓縮天然氣加氣子站 gas secondary filling station用車(chē)載儲(chǔ)氣瓶運(yùn)進(jìn)壓縮天然氣。為汽車(chē)進(jìn)行加氣作業(yè)的壓縮天然氣加氣站。2.0.19 儲(chǔ)氣井 gas storage well壓縮天然氣加氣站內(nèi)用于儲(chǔ)存壓縮天然氣的立井。2.1.3 一般規(guī)定3.0.1 向加油加氣站供油供氣，可采取罐車(chē)運(yùn)輸或管道輸送的方式。當(dāng)壓縮天然氣加氣站采用管道供氣方式時(shí)，不應(yīng)影響管網(wǎng)其它用戶正常使用。解釋?zhuān)?壓縮天然氣加氣站(加氣母站)所用天然氣現(xiàn)在基本上是采用管道供氣方式，利用市區(qū)已建供氣管網(wǎng)時(shí)，由于壓縮天然氣加氣站用氣量較大，且是間斷用氣，所以要求設(shè)站或引氣時(shí)不要影響管網(wǎng)其它用戶正常使用。3.0.2 加油站與液化石油氣加氣站或加油站與壓縮天然氣加氣站可聯(lián)合建站。解釋?zhuān)罕疽?guī)范允許汽車(chē)加油站和汽車(chē)加氣(LPG、CNG)站合建。這樣做有利于節(jié)省城市用地、有利于經(jīng)營(yíng)管理，也有利于燃?xì)馄?chē)的發(fā)展。只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?，加油站和加氣站合建是可以做到安全可靠的。?guó)外燃?xì)馄?chē)發(fā)展比較快的國(guó)家普遍采用加油站利加氣站合建方式。從對(duì)國(guó)內(nèi)外LPG加氣站和CNG加氣站的考察來(lái)看，LPG加氣站與CNG加氣站聯(lián)合建站的需求很少，所以本規(guī)范沒(méi)有制定LPG加氣站與CNG加氣站聯(lián)合建站的規(guī)定。3.0.3 加油站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合表3.0.3的規(guī)定。表3.0.3 加油站的等級(jí)劃分級(jí)別油罐容積(m3)總?cè)莘e單罐容積一級(jí)120V18050二級(jí)60V12050三級(jí)V6030注：V為油罐總?cè)莘e；柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e。與1992年版小型石油庫(kù)及汽車(chē)加油站設(shè)計(jì)規(guī)范相比，本規(guī)范增加了各級(jí)加油站的油罐總?cè)莘e，這是根據(jù)形勢(shì)發(fā)展和實(shí)際需要所做的調(diào)整。加油站的營(yíng)業(yè)量也隨之大幅度提高，從而影響加油站油罐的容積大小。對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)，1油罐容積越大，其危險(xiǎn)性也越大，對(duì)周?chē)?、?gòu)筑物的影響程度也越高。為區(qū)別對(duì)待不同油罐容積的加油站，本條按油罐總?cè)莘e大小，將加油站劃分為二個(gè)等級(jí)。三級(jí)加油站是從二級(jí)加油站派生出來(lái)的。2在城市建成區(qū)內(nèi)，建、構(gòu)筑物的布置比較密集，按二級(jí)加油站建站有時(shí)不能滿足防火 距離要求，這就需要減少油罐總?cè)莘e，降低加油站的風(fēng)險(xiǎn)值、以達(dá)到縮小防火距離、滿足建站條件的目的。本規(guī)范將二級(jí)加油站的油罐總?cè)莘e規(guī)定為等于或小于60m3，既放寬了建站條件，又能保持較好的運(yùn)營(yíng)條件。3.0.4 液化石油氣加氣站的等級(jí)劃分應(yīng)符合表3.0.4的規(guī)定。3.0.4 液化石油氣罐為壓力儲(chǔ)罐，其危險(xiǎn)程度比汽油罐高，控制液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐的容積小于加油站油品儲(chǔ)罐的容積是應(yīng)該的。從需求方面來(lái)看，液化石油氣加氣站主要建在城市里。而在城市郊區(qū)一般皆建有液化石油氣儲(chǔ)存站，供氣條件較好，液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐的儲(chǔ)存天數(shù)宜為23天。故本規(guī)范規(guī)定一級(jí)液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為60m3，三級(jí)液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為30m3，二級(jí)液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐容積范圍3145m3是對(duì)一級(jí)站和三級(jí)站儲(chǔ)罐容積的折中。規(guī)定一級(jí)液化石油氣加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為60m3，也是與相關(guān)規(guī)范及公安部消防局協(xié)調(diào)的結(jié)果。對(duì)單罐容量的限制，是為了降低液化石油氣加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度。表3.0.4 液化石油氣加氣站的等級(jí)劃分 級(jí)別液化石油氣罐容積(m3)總?cè)莘e單罐容積一級(jí)45V6050二級(jí)30V4530三級(jí)V3030注：V為液化石油氣罐總?cè)莘e。3.0.5 壓縮天然氣加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)根據(jù)加氣汽車(chē)數(shù)量、每輛汽車(chē)加氣時(shí)間等因素綜合確定，在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過(guò)16m3。3.0.5 壓縮天然氣的儲(chǔ)氣設(shè)施主要是起緩沖作用的，儲(chǔ)氣設(shè)施容量大，天然氣壓縮機(jī)的排氣量就可小些，壓縮機(jī)工作的時(shí)間就可長(zhǎng)些，壓縮機(jī)利用率可以得到提高，購(gòu)置費(fèi)可以降低。據(jù)調(diào)查，四川和重慶地區(qū)的壓縮天然氣加氣站日加氣量一般為1000015000m3(基準(zhǔn)狀態(tài))，最多的日加氣量達(dá)到20000m3(基準(zhǔn)狀態(tài))，日加氣車(chē)輛為200300輛。據(jù)當(dāng)?shù)厝細(xì)夤痉从?，部分壓縮天然氣加氣站主要為公交車(chē)加氣，公交車(chē)加氣時(shí)間比較集中，16m3的儲(chǔ)氣容積比較緊張。他們認(rèn)為，加氣時(shí)間比較集中的壓縮天然氣加氣站，儲(chǔ)氣量宜為日加氣量的12，加氣時(shí)間不很集中的壓縮天然氣加氣站，儲(chǔ)氣量宜為日加氣壓的13。照此計(jì)算，加氣時(shí)間比較集中、日加氣量為1000015000m3(基準(zhǔn)狀態(tài))的壓縮天然氣加氣站的儲(chǔ)氣設(shè)施容積，宜為2030m3。但為了控制壓縮天然氣加氣站風(fēng)險(xiǎn)度，節(jié)省投資，儲(chǔ)氣設(shè)施容積也不宜過(guò)大。經(jīng)過(guò)多方討論、協(xié)調(diào)，本規(guī)范規(guī)定壓縮天然氣加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)越過(guò)16m3。3.0.6 加油和液化石油氣加氣合建站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合表3.0.6的規(guī)定。表3.0.6 加油和液化石油氣加氣合建站的等級(jí)劃分液化石油氣加氣站一級(jí)(120V180)二級(jí)(60V120)三級(jí)(30V60)三級(jí) (V30)加油站一級(jí)(45V60)二級(jí)(30V45)一級(jí)一級(jí)一級(jí)三級(jí)(20380V 1.5倍桿高1.5倍桿高1.5倍桿高1.5倍桿高電壓380V1倍桿高1.5倍桿高1液化石油氣罐與站外一、二級(jí)類(lèi)保護(hù)物地下室的出入口、門(mén)窗的距離應(yīng) 按本表 一、二、三類(lèi)保護(hù)物的防火距離增加50%。2采用小于或等于10m3的地上液化石油氣罐整體裝配式的加氣站，其罐 下站外建、構(gòu)筑物的防火距離，可按本表三級(jí)站的地上罐減少20%。3液化石油氣罐與站外建筑面積不超過(guò)200m2的獨(dú)立民用建筑物，其防 火距離可按本表的三類(lèi)保護(hù)物減少20%，但不應(yīng)小于三級(jí)站的規(guī)定。4液化石油氣罐與站外小于或等于1000KVA箱式變壓器、桿裝變壓器 的防火距離，可按本表室外變配電站的防火距離減少20%。5液化石油氣罐與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、級(jí) 和級(jí)公路按城市快速路、主干路確定，級(jí)和級(jí)公路按照城市次干 路、支路確定。4.0.6 液化石油氣加氣站及加油加氣合建站的液化石油氣卸車(chē)點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，不應(yīng)小于表4.0.6的規(guī)定。表4.0.6液化石油氣卸車(chē)點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離(m)名稱液化石油氣卸車(chē)點(diǎn) 放散管管口加氣機(jī)項(xiàng)目重要公共建筑物 100100100 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 251818民用建筑物保護(hù)類(lèi)別一類(lèi)保護(hù)物二類(lèi)保護(hù)物16 14 14三類(lèi)保護(hù)物13 1111甲、乙類(lèi)物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和甲、乙類(lèi)液體儲(chǔ)罐 222020其它類(lèi)物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和丙類(lèi)液體儲(chǔ)罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類(lèi)液體儲(chǔ)罐 161414室外變配電站 222020鐵路 222222城市道路快速路、主干路886次干路、支路665架空通信線 國(guó)家一、二級(jí)1倍桿高一般0.75倍桿高4.0.5、4.0.6 加氣站及加油加氣合建站的液化石油氣儲(chǔ)罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離是按照儲(chǔ)罐設(shè)置形式、加氣站等級(jí)以及站外建、構(gòu)筑物的類(lèi)別，并參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范分別確定。表I列出國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范的防火距離。表I 各種LPG加氣站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)防火間距對(duì)照表（M3）本規(guī)范制定的液化石油氣加氣站技術(shù)和設(shè)備要求，基本上與澳大利亞、荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)，并規(guī)定了一系列防范各類(lèi)事故的措施。參考表I及建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJl687(2001年修訂版)等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定了液化石油氣儲(chǔ)罐、加氣機(jī)等與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，現(xiàn)分述如下：1 重要公共建筑物性質(zhì)重要、人員密集，加氣站發(fā)生火災(zāi)可能可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大影響和損失，因此，不分級(jí)別，防火間距均規(guī)定為不小于l00m，基本上在加氣站事故影響區(qū)外。2 民用建筑物按照其使用性質(zhì)、重要程度和人員密集程度分為三個(gè)保護(hù)類(lèi)別。并分別確定防火距離。在參照建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范CJJ 842000的基礎(chǔ)上，對(duì)防火距離略有調(diào)整。3 甲、乙類(lèi)物品生產(chǎn)廠房與地上液化石油氣儲(chǔ)罐的間距與建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ l637(2001年修訂版)第4.6.2條基本一致，而地下儲(chǔ)罐按地上儲(chǔ)罐的50確定。2 明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火距離參照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ1687(2001年修訂版)確定。3 與鐵路的防火距離參照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ l687(2001年修訂版)第483條確定地上罐的防火間距為45m，而地下罐按照地上儲(chǔ)罐的50確定防火間距為22m。4 對(duì)與公路的防火間距，考慮到加氣站主要為之服務(wù)，且公路上的車(chē)輛和人員易疏散的特點(diǎn)，故本規(guī)范的防火距離比建筑設(shè)設(shè)防火規(guī)范GBJ1687(2001年修定版)的規(guī)定值有所減少。5 與架空電力線及架空通信線的防火間距，按照其重要性或電壓等級(jí)高低分別確定防火距離是合理的。由于一般通信線路或小于等于380V的電力線路即使發(fā)生事故，其影響也較小，故防火距離可略有減少。6 液化石氣儲(chǔ)罐與室外變配電站的防火距離基本與建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ 1687(2001年修訂版)第3310條一致。對(duì)于站外小于或等于1000kVA箱式變壓器、桿裝變壓器由于其電壓等級(jí)較低，防火距離可按室外變電站的防火距離減少20。4.0.7 壓縮天然氣加氣站和加油加氣合建站的壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，不應(yīng)小于表4.0.7的規(guī)定。 2.3 總平面布置在總平面布置中，主要對(duì)加油站的圍墻、進(jìn)出口、道路和加油（氣）島進(jìn)行規(guī)范，其中5.0.1 、5.0.2 、5.0.8時(shí)強(qiáng)制性規(guī)范。2.3.1 加油加氣站的圍墻.道路等設(shè)置5.0.1 加油加氣站的圍墻設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1 加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4至表4.0.7中的防火距離的1.5倍時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不低于2.2m的非燃燒實(shí)體圍墻。2 加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離大于表4.0.4至表4.0.7中的防火距離的1.5倍，且大于25m時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻，隔離墻可為非實(shí)體圍墻。3 面向進(jìn)、出口道路的一例宜設(shè)置非實(shí)體圍墻，或開(kāi)敞。5.0.1 1 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于表4.0.7中的防火距離的1.5倍時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不低于2.2m的非燃燒實(shí)體圍墻，可隔離一般火種及禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，以保障站內(nèi)安全。2加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離大于表4.0.4至表4.0.7中的防火距離的1.5倍，且大于25m時(shí)，安全性要好的多，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻，主要是禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，隔離墻為非實(shí)體圍墻即可。3 加油加氣站面向進(jìn)、出口的一側(cè)，可建非實(shí)體圍墻，主要是為了進(jìn)、出站內(nèi)的車(chē)輛視野開(kāi)闊，行車(chē)安全，方便操作人員對(duì)加油、加氣車(chē)輛進(jìn)行管理，同時(shí)，在城市建站還能滿足城市景觀美化的要求。5.0.2 車(chē)輛入口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。5.0.2 本條規(guī)定是為了保證在發(fā)生事故時(shí)汽車(chē)槽車(chē)能迅速駛離。在運(yùn)營(yíng)管理中還應(yīng)注意避免加油、加氣車(chē)輛阻塞汽車(chē)槽車(chē)駛離車(chē)道，以防止發(fā)生事故時(shí)阻礙汽車(chē)槽車(chē)迅速駛離。5.0.3 站區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和道路應(yīng)符合下列規(guī)定：1 單車(chē)道寬度不應(yīng)小于3.5m，雙車(chē)道寬度不應(yīng)小于6m。2 站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車(chē)型確定，且不宜小于9m；道路坡度不應(yīng)大于6，且宜坡向站外；在汽車(chē)槽車(chē)(含子站車(chē))卸車(chē)停車(chē)位處，宜按平地設(shè)計(jì)。3 站內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和道路路面?zhèn)€應(yīng)采用瀝青路面。5.0.3 本條規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和道路的布置要求。1 根據(jù)加油、加氣業(yè)務(wù)操作方便和安全管理方面的要求，并通過(guò)對(duì)全國(guó)部分加油加氣站的調(diào)查，一般車(chē)道寬度需不小于3.5m，雙車(chē)道寬度不小于6.0m。2 站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車(chē)型確定，不宜小于9.0m。汽車(chē)槽車(chē)卸車(chē)停車(chē)位宜按平坡設(shè)計(jì)，主要考慮盡量避免溜車(chē)。3 站內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和道路路面采用瀝青路面，容易受到泄漏油品的侵蝕，瀝青層易于破壞。此外，發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)瀝青將發(fā)生熔融而影響車(chē)輛撤離和消防工作正常進(jìn)行，故規(guī)定不應(yīng)采用瀝青路面。2.3.2 加油（氣）島及汽車(chē)加油（氣）場(chǎng)地相關(guān)規(guī)定5.0.4 加油島、加氣島及汽車(chē)加油、加氣場(chǎng)地宜設(shè)罩棚，罩棚應(yīng)采用非燃燒構(gòu)料制作，其有效高度不應(yīng)小于15m。罩棚邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不宜小于2m。5.0.4 1）加油島、加氣島及加油、加氣場(chǎng)地系機(jī)動(dòng)車(chē)加油、加氣的50028-93相比，適當(dāng)減少了防火間距。與荷蘭規(guī)范要求的5m相比，又適當(dāng)增加了間距。2）液化石油氣卸車(chē)點(diǎn)(車(chē)載卸車(chē)泵)與站內(nèi)道路之間的防火距離。規(guī)定兩者之間的防火距離不小于2m，主要是考慮減少站內(nèi)行駛車(chē)輛對(duì)卸車(chē)點(diǎn)(車(chē)載卸車(chē)泵)的干擾。5.0.5 加油島、加氣島的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 加油島、加氣島應(yīng)高出停車(chē)場(chǎng)的地坪0.15一0.2m。2 加油島、加氣島的寬度不應(yīng)小干1.2m。3 加油島、加氣島上的罩棚支柱距島端部，不應(yīng)小于0.6m。5.0.6 液化石油氣罐的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1 地上罐應(yīng)集中單排布置，罐與罐之間的凈距離不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑。2 地上罐組四周應(yīng)設(shè)置高度為1m的防火堤，防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距離不應(yīng)小于2m。3 埋地罐之間距離不應(yīng)小于2m，罐與罐之間應(yīng)采用防滲混凝土墻隔開(kāi)。如需設(shè)罐池，其池內(nèi)壁與罐壁之間的凈距離不應(yīng)小于1m。2.3.3 站內(nèi)主要設(shè)施的規(guī)定5.0.7 在加油加氣合建站內(nèi)，宜將柴油罐布置在液化石油氣罐或壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組與汽油罐之間。5.0.8 加油加氣站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離，不應(yīng)小于表5.0.8的規(guī)定。1液化石油氣儲(chǔ)罐與站房的防火間距與現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范CJJ84-2000基本一致，比荷蘭規(guī)他要求的距離略有增加。2液化石油氣儲(chǔ)罐與消防泵房及消防水池取水口的距離主要是參照城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范GB50028-98確定的。3 1臺(tái)小于或等于10m3的地上液化石油氣儲(chǔ)罐整體裝配式加氣站，具有投資省、占地小、使用方便等特點(diǎn)，目前在日本使用較多。由于采用整體裝配，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，事故危險(xiǎn)性小，為便于采用，本表規(guī)定其相關(guān)防火距離可按本表中三級(jí)站的地上儲(chǔ)罐減少20。4 撬裝式壓縮天然氣加氣站具有投資省、占地小、使用方便等特點(diǎn)，目前在歐洲國(guó)家使用較多，我國(guó)尚未成套生產(chǎn)，有些加氣站己采用進(jìn)口撬裝設(shè)備。根據(jù)天然氣的將點(diǎn)，規(guī)定橇裝設(shè)備與站內(nèi)其它設(shè)施的防火距離與本表的相應(yīng)設(shè)備的防火距離相同。5 液化石油氣卸車(chē)點(diǎn)(車(chē)載卸車(chē)泵)與站內(nèi)道路之間的防火距離。規(guī)定兩者之間的防火距離不小于2m，主要是考慮減少站內(nèi)行駛車(chē)輛對(duì)卸車(chē)點(diǎn)(車(chē)載卸車(chē)泵)的干擾。6 壓縮天然汽站內(nèi)儲(chǔ)氣設(shè)施與站內(nèi)其它設(shè)施之間的防火距離。在參考美國(guó)、新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)使用的天然氣質(zhì)量，分忻站內(nèi)各部位可能會(huì)發(fā)生的事故及共對(duì)周?chē)挠绊懗潭群?，?yīng)當(dāng)加大防或距離。7 壓縮天然氣加氣站、加油加氣(CNG)合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離。是根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50183-93第5.2.3條，并參照美國(guó)消防協(xié)會(huì)規(guī)范NFPA52的有關(guān)規(guī)定(該規(guī)范規(guī)定：壓縮天然氣車(chē)輛燃料系統(tǒng)室外壓縮、儲(chǔ)存及銷(xiāo)售設(shè)備距火源、建筑物或電力線不小于3m，距最近鐵路鐵軌不小于15m；儲(chǔ)氣瓶庫(kù)距裝有易燃液體的地上儲(chǔ)罐不小于6m。)，結(jié)合我國(guó)CNG加氣站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定。2.4 工藝與設(shè)施2.4.1 加油工藝及設(shè)施1）6.16.12加油站油罐的有關(guān)規(guī)定如下：6.1.1加油站的儲(chǔ)油罐應(yīng)采用臥式鋼制油罐鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不應(yīng)小于5mm。鋼制油罐的設(shè)計(jì)和建造，應(yīng)滿足油罐在所承受外壓作用下的強(qiáng)度要求。6.1.1 鋼質(zhì)臥式油罐直徑較小，有較大的剛度，能承受一定的內(nèi)、 外壓力，有利于有關(guān)的防靜電，便于埋地設(shè)置，且能在工廠制做，批量生產(chǎn)，易于運(yùn)輸。規(guī)定油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不小于 5mm的出發(fā)點(diǎn)主要有兩方面的原因：一是，加油站用的臥式油罐直徑一般都是2.5m左右，我過(guò)各行業(yè)制定的埋地臥式罐的系列，其壁厚均為5mm以上。如果油罐的壁厚小于5mm是不能滿足埋地強(qiáng)度和需附加的腐蝕裕量要求的。即使不會(huì)塌癟，但罐壁也常常處于臨界屈服狀態(tài)，會(huì)加速油罐的自然腐蝕，影響油罐的使用壽命和加油站的安全。二是，有些用戶為了省錢(qián)、省事，往往不注重所采用的有關(guān)是否適用于地下埋設(shè)，只要暫時(shí)不漏，是臥罐拿來(lái)就用，而且，這類(lèi)事例也相當(dāng)不少。這也是油罐損壞和滲漏問(wèn)題的原因之一，故本規(guī)范規(guī)定油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度不應(yīng)小于5mm。6.1.2 加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。盡管現(xiàn)在地上罐已很少，但在一些郊區(qū)還有少量存在。而現(xiàn)規(guī)范第6.1.2條明確規(guī)定:加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置，這就明確了加油站內(nèi)不能再設(shè)地上罐。另外，原規(guī)范規(guī)定沿建設(shè)物的墻或柱向上敷設(shè)的油罐通氣管管口，應(yīng)高出建筑物頂面lm，而現(xiàn)規(guī)范規(guī)定為1. 5m。 1 加油站的臥式油罐埋地設(shè)置比較安全。從國(guó)內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)來(lái)看，油罐埋地設(shè)置、發(fā)生火災(zāi)的幾率很少。即使油罐發(fā)生著火，也容易撲救。例如，1987年2月4日，北京市和平里加油站油罐進(jìn)油口著火，用干粉滅火器很快被撲滅，沒(méi)有影響其它設(shè)施；1986年5月2日，鄭州市人民路加油站的油罐人孔處著火、用干粉滅火器及時(shí)撲滅；廣州、天津也曾發(fā)生過(guò)加油站埋地罐口著火情況，也都用干粉滅火器很快被撲滅，均末造成災(zāi)害。英國(guó)石油學(xué)會(huì)銷(xiāo)售安全規(guī)范講到，I類(lèi)石油(即汽油類(lèi))只要液體儲(chǔ)存在埋地罐內(nèi)，就沒(méi)有發(fā)生火災(zāi)的可能性。另外，埋地油罐與地上油罐比較，占地也面積較小。因?yàn)樗恍枰O(shè)置防火堤，省去了救火堤的占地面積。必要時(shí)還可將油罐埋設(shè)在加油場(chǎng)地及車(chē)道之下，不占或少量占地。加上因埋地罐較安全，與其它建構(gòu)物的要求距離也小，也可減少加油站的占地面積。另一方面，也避免了地面罐必須設(shè)置冷卻水，以及油罐受紫外線照射、氣溫變化大，帶來(lái)的油品蒸發(fā)和損耗等不安全問(wèn)題。2 油罐設(shè)在室內(nèi)發(fā)生的爆炸火災(zāi)事例較多，造成的損失也較大。其主要原因是室內(nèi)必須要安裝一些閥門(mén)等附件，它們是產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)氣體的釋放源。泄漏揮發(fā)出的油氣，由于通風(fēng)不良而積聚在室內(nèi)，易于發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。例如，開(kāi)封市宋門(mén)加油站的油罐安裝在地下罐室內(nèi)，1983年10月18日下午發(fā)生一次爆炸；陜西省戶縣寧西林場(chǎng)汽車(chē)隊(duì)加油站的地上罐室，1976年6月7日也因油氣積聚而發(fā)生爆炸起火；貴陽(yáng)鐵路分局工務(wù)段大修隊(duì)的地上罐間，起火后無(wú)法撲救，燒了4小時(shí)；唐山某加油站的地下罐室，1970年7月9日因雷擊，引起罐室爆炸，將上部的房子炸塌；西安有兩個(gè)加油站的地下罐室，因室內(nèi)油氣濃度太高，操作人員中毒昏倒。近些年也曾有過(guò)同類(lèi)事故的發(fā)生。其次，罐室還有造價(jià)高、占地面積大和不利于安全操作與管理等缺點(diǎn)。故本規(guī)范防除強(qiáng)調(diào)油罐應(yīng)地下直埋外，還持別提出嚴(yán)禁將油罐設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。6.1.3 油罐的外表面防腐設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范SY 0007的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)采用不低于加強(qiáng)級(jí)的防腐絕緣保護(hù)層。6.1.6 油罐的頂部覆土厚度不應(yīng)小于0.5m。油罐的周?chē)?，?yīng)回填干凈的沙子或細(xì)土.其厚度不應(yīng)小于0.3m。6.1.6解釋?zhuān)? 防腐結(jié)構(gòu)為瀝青底漆一瀝青一玻璃布一瀝青一玻璃布一瀝青一玻璃布一瀝青一聚乙烯工業(yè)膜。每層厚度約1. 5mm.涂層總厚度大于等于5. 5mm。2 油罐按規(guī)范做好防腐處理后.在埋地安裝時(shí).為保證油罐防腐層不受損壞油罐頂部覆土厚度不小于0.5m，是油罐的最小保護(hù)厚度。特別是有栽植一般花卉和草坪的要求時(shí)，如果深度太小，不但不能滿足栽植要求，而且花草的根部容易破壞罐外防腐層，降低油罐使用壽命。3 .規(guī)定在油罐的周?chē)鷳?yīng)回填厚度不小于0.3m的干凈砂子或細(xì)土，主要是為避免采用石塊、凍土塊等硬物回填，造成油罐防腐層被破傷，影響防腐效果。同時(shí)也要防止回填土含酸堿的廢渣，對(duì)油罐加劇腐蝕。4 由于地下油罐四周均雷填細(xì)砂或細(xì)上，處于低位，環(huán)境潮濕。且砂上呈堿性或酸性，均會(huì)對(duì)罐壁產(chǎn)生腐蝕，因此埋地油罐的外壁必須進(jìn)行防腐處理以滿足貯罐的使用壽命要求。其防腐措施根據(jù)所處區(qū)域上壤的腐蝕性程度進(jìn)行不同的處理，如表6.1.4 當(dāng)油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時(shí)，應(yīng)采取防止油罐上浮的措施。6.1.4 當(dāng)油罐埋地在地下水位較高的地帶時(shí)，在空罐情況下，會(huì)有漂浮的危險(xiǎn)。有可能將與其連接的管道拉斷，造成跑油甚至發(fā)生火災(zāi)事故。故規(guī)定當(dāng)油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時(shí)，應(yīng)采取防止油罐上浮的措施，將儲(chǔ)油罐固定在防漂地梁上。為了防止地下水對(duì)油罐的浮力可能造成的安全事故.在設(shè)計(jì)中必須增設(shè)抗浮筋.其抗浮筋應(yīng)與罐體基礎(chǔ)預(yù)埋件采用焊接.或采用螺栓連接與焊接相結(jié)合的連接方式如圖4杭浮筋的連接方式6.1.5 油罐的入孔，應(yīng)設(shè)操作井。當(dāng)油罐設(shè)在行車(chē)道下面時(shí)，人孔操作井宜設(shè)在行車(chē)道以外。6.1.5 1 油罐的出油結(jié)合管、量油孔、液位計(jì)、潛油泵等一般都設(shè)在入孔蓋上，這些附件需要經(jīng)常操作和維護(hù)，故需設(shè)入孔操作井。2當(dāng)油罐設(shè)在行車(chē)道下面時(shí)，規(guī)定人孔操作井宜設(shè)在行車(chē)道以外，主要是為防止加油不慎可能出現(xiàn)的溢油進(jìn)入井內(nèi)、引發(fā)火災(zāi)事故。另外，人孔操作井設(shè)在行車(chē)道以外，也便于油罐人孔井內(nèi)附件的管理與維修。6.1.7 對(duì)建在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)以及埋在地下建筑物上方的埋地油罐，應(yīng)采取防滲漏擴(kuò)散的保護(hù)措施，并應(yīng)設(shè)置滲漏檢測(cè)設(shè)施。這是一條強(qiáng)制性的要求，而原規(guī)范則沒(méi)有作這樣的要求。目前的加油站幾乎沒(méi)有設(shè)滲漏檢測(cè)設(shè)施的。規(guī)范對(duì)油罐設(shè)置要求的變化，使得目前油罐不符合現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。防止加油站油罐對(duì)地下水源和附近江河海岸的污染，是我國(guó)治理和保護(hù)環(huán)境的一部分。加油站對(duì)地下的主要污染源是油罐。目前各個(gè)國(guó)家對(duì)加油站的油罐所采取的防滲漏擴(kuò)散的保護(hù)措施要求和做法各異。例如，美國(guó)等西方國(guó)家目前多采用復(fù)合式雙壁罐，并自身帶有能夠發(fā)現(xiàn)滲漏油的檢測(cè)裝置。我國(guó)現(xiàn)在也著手近行這方面的技術(shù)探索。目前，對(duì)油罐常采用防水混凝土箱式內(nèi)填土(砂)埋設(shè)方法，箱底及內(nèi)壁一定高度范圍內(nèi)貼做玻璃防滲層，并在箱內(nèi)設(shè)置供人工或儀器能夠發(fā)現(xiàn)油罐是否滲漏油的檢測(cè)裝置。此種做法已在北京市強(qiáng)制推行。 6.1.8 油罐的各接合管，應(yīng)設(shè)在油罐的頂部，其中出油接合管宜設(shè)在入孔蓋上。6.1.8 1規(guī)定油罐的各接合管應(yīng)設(shè)在油罐的頂部，既是功能上的常規(guī)要求，也是安全上的基本要求、目的是不損傷裝油部分的罐身，便于平時(shí)的檢修與管理，避免現(xiàn)場(chǎng)安裝開(kāi)孔可能出現(xiàn)焊接不良和接管受力大、容易發(fā)生斷裂而造成的跑油滲油等不安全事故。2規(guī)定油罐的出油接合宜設(shè)在入孔蓋上，主要是為了使該接合管上的底閥或潛油泵拆卸檢修方便。6.1.9 油罐的進(jìn)油管，應(yīng)向下伸至罐內(nèi)距罐底0.2m處。6.1.9 本條規(guī)定主要是為了避免油品出現(xiàn)噴濺產(chǎn)生靜電，發(fā)生火花，引起著火。每臺(tái)油罐設(shè)置一個(gè)進(jìn)油管.為避免進(jìn)油時(shí).油品噴淋至罐壁產(chǎn)生靜電火花.引起火災(zāi).所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將進(jìn)油管伸至罐底.距罐壁底約200 m m處.為減輕油品對(duì)罐壁的沖擊.將插入管端彎成180的彎頭如圖1所示.或直接插入距罐壁底部200 mn:處.接管成45度開(kāi)口。6.1.10 當(dāng)采取自吸式加油機(jī)時(shí)，油罐內(nèi)出油管的底端應(yīng)設(shè)底閥。底閥入油口距離罐底宜為0.150.2m。6.1.10 1采用自吸式加油機(jī)時(shí)，油罐內(nèi)的油品要靠加油機(jī)自身吸出油品加油。要求罐內(nèi)出油管的底端應(yīng)裝設(shè)底閥的目的是：為了使每次加油停止時(shí)，不使油品倒流到油罐內(nèi)和管道進(jìn)氣，以免下次加油時(shí)還要再抽真空才能加油，影響加油精度。2底閥人油口距罐底的距離不能大高也不能太低，太高會(huì)有大量的油品不能被抽出，降低了油罐的使用容積，太低又容易將罐底的積水和污物吸入加油機(jī)而加給汽車(chē)油箱。故規(guī)定底閥人油口距罐底宜為0.150.20m。6.1.11 油罐的量油孔應(yīng)設(shè)帶鎖的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐內(nèi)距罐底0.2m處。6.1.11 1量油帽帶鎖，有利于加油站的防盜和安全管理。2接合管伸至罐內(nèi)距罐底0.2m的高度，一般情況下，接合管的底端口處都會(huì)被罐內(nèi)余油浸沒(méi)形成液封，使罐內(nèi)空間與量油接合管內(nèi)空間沒(méi)有直接聯(lián)系，可使平時(shí)或卸油時(shí)，罐內(nèi)空間的油氣不會(huì)由于量油孔關(guān)閉不嚴(yán)或打開(kāi)，而從量油孔釋放。這樣規(guī)定，有利于加油站的正常安全管埋，也可避免人工量油時(shí)發(fā)生由靜電引發(fā)的著火事故。6.1.12 一、二級(jí)加油站的油罐宜設(shè)帶有向液位報(bào)警功能的液位計(jì) 。為防止油料加冒，便于油罐液位檢查，規(guī)范要求新建加油站必須安裝帶最高液位報(bào)警裝置自液位計(jì)。為讀數(shù)方便，液位顯示儀和二次儀表應(yīng)安裝在值班室或營(yíng)業(yè)室內(nèi)。2) 6.2.1到6.2.14油罐工藝系統(tǒng)相關(guān)規(guī)定如下：6.2.1 油罐車(chē)卸油必須采用密閉卸油方式。6.2.1 密閉卸油的主要優(yōu)點(diǎn)是可以減小油品揮發(fā)損耗，避免敞口卸油時(shí)出現(xiàn)油氣沿地面擴(kuò)散，加重對(duì)空氣的污染，發(fā)生不安全事故。例如，廣州某加油站和天津市某加油站曾發(fā)生過(guò)兩次火災(zāi)，北京室昌平縣某加油站也曾發(fā)生過(guò)一次火災(zāi)，都是由于敞口式卸油(即將卸油膠管插入量油孔內(nèi))發(fā)生的著火事故。油氣從卸油口排出，有些油氣中還夾帶有油珠油霧，極不安全。還有的加油站將油品先卸入敞口的油槽內(nèi)，經(jīng)過(guò)計(jì)量再流入油罐，這種方式不僅損耗更大，同時(shí)也更不安全，有的還發(fā)生過(guò)火災(zāi)。所以，本條規(guī)定必須采用密閉卸油方式十分必要。其含義包括加油站的油罐必須設(shè)置專(zhuān)用進(jìn)油管道，采用快速接頭連接進(jìn)行卸油。相反的含意是嚴(yán)禁采用敞口卸油方式。6.2.2 汽油罐車(chē)卸油宜采用卸油油氣回收系統(tǒng)。6.2.2 汽油屬易揮發(fā)性油品，從保護(hù)環(huán)境和節(jié)能的角度上講，汽油油罐車(chē)的卸油采用密閉油氣回收系統(tǒng)，使加油站油罐內(nèi)的油氣在卸油的同時(shí)，回收到油罐車(chē)內(nèi)，不向大氣中排放，其意義十分重大。這種卸油方式已在發(fā)達(dá)國(guó)家的城市普遍使用，我國(guó)的北京市也在2000年開(kāi)始全面實(shí)施。6.2.3 采用卸油油氣回收系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 油罐車(chē)上的油氣回收管道接口，應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)閥門(mén)。2. 密閉卸油管道的各操作接口處，應(yīng)設(shè)快速接頭及悶蓋。宜在站內(nèi)油氣回收管道接口前設(shè)手動(dòng)閥門(mén)。3. 加油站內(nèi)的卸油管道接口、油氣回收管道接口宜設(shè)在地面以上。4. 油罐應(yīng)設(shè)帶有高液位報(bào)警功能的液位計(jì)。6.2.3 卸油油氣回收與密閉卸油，工藝上的主要不同之處是油罐車(chē)與地下油罐之間加設(shè)了一條油氣回收連接管道和地下油罐的通氣管管口需安裝機(jī)械呼吸閥。故系統(tǒng)相應(yīng)具備的條件也需符合一定的要求。l 卸油采用油氣回收，油罐車(chē)的油罐必須設(shè)置供油氣回收連接軟管用的油氣連接口，否則，無(wú)法使地下油罐排出的油氣回到油罐車(chē)的油罐中。裝設(shè)手動(dòng)閥門(mén)(宜用球閥)是為了使卸油后，拆除油氣連通軟管之前關(guān)閉此閥，使油罐車(chē)油罐內(nèi)的油氣不泄漏。2 密閉卸油管道的各操作接口處設(shè)快速接頭是為了方便管道連接，悶蓋可對(duì)快速接頭的口部起保護(hù)和密閉作用。站內(nèi)油氣回收管道接口(指由地下油罐直接接出的油氣管道端部快速接頭)前裝設(shè)手動(dòng)閥門(mén)，是為了使卸油后拆除油氣回收連通軟管前關(guān)閉此閥，使地下油罐內(nèi)的油氣不泄漏、3 加油站內(nèi)的卸油管道接口、油氣回收管道接口設(shè)在地面以上，便于操作和油氣擴(kuò)散，比較安全。4 汽油