瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).ppt

1 路表面回彈彎沉 2 瀝青混凝土層的層底拉應(yīng)力 3 半剛性材料層的層底拉應(yīng)力 三級公路 四級公路的路面結(jié)構(gòu) 路表面回彈彎沉 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)指標(biāo) 高速公路 一級公路 二級公路的路面結(jié)構(gòu) 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 路面荷載及計(jì)算點(diǎn)圖示 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 材料參數(shù)取值 以路表彎沉值為設(shè)計(jì)或驗(yàn)算指標(biāo)時 設(shè)計(jì)參數(shù)采用抗壓回彈模量 對于瀝青混凝土試驗(yàn)溫度為20 計(jì)算路表彎沉值時 抗壓回彈模量應(yīng)按下式計(jì)算其設(shè)計(jì)值 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 材料參數(shù)取值 以彎拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)或驗(yàn)算指標(biāo)時 應(yīng)在15 條件下測試瀝青混合料的抗壓回彈模量 半剛性材料應(yīng)在規(guī)定齡期測定抗壓回彈模量計(jì)算層底應(yīng)力時應(yīng)考慮模量的最不利組合在計(jì)算層底拉應(yīng)力時 計(jì)算層以下各層的模量應(yīng)采用下式計(jì)算其模量設(shè)計(jì)值 計(jì)算層及以上各層模量應(yīng)采用下式計(jì)算其模量設(shè)計(jì)值 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 式中 ld 路面設(shè)計(jì)彎沉 0 01mm Ne 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個車道上累計(jì)當(dāng)量軸次 Ac 公路等級系數(shù) 高速 一級公路為1 0 二級公路為1 1 三 四級公路為1 2 As 面層系數(shù) 瀝青混凝土面層為1 0 熱拌和冷拌瀝青碎石 瀝青貫入式路面 含上拌下貫式路面 瀝青表處為1 1 Ab 路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù) 半剛性基層瀝青路面為1 0 柔性基層瀝青路面為1 6 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 路面結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力 MPa 瀝青混凝土或半剛性材料的極限劈裂強(qiáng)度 MPa 注意不同材料的實(shí)驗(yàn)條件 抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù) 抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù) 對瀝青混凝土面層 對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類 對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土類 1 根據(jù)設(shè)計(jì)要求 按彎沉和彎拉指標(biāo)分別計(jì)算Ne 確定設(shè)計(jì)交通量與交通等級 擬定面層 基層類型 并計(jì)算ld和容許拉應(yīng)力 2 根據(jù)路基土類與干濕類型及路基橫斷面形式 將路基劃分為若干路段 確定各路段土基回彈模量設(shè)計(jì)值 3 參考地區(qū)經(jīng)驗(yàn)擬定幾種可行的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案 根據(jù)工程選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn) 測定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量 劈裂強(qiáng)度等 確定各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)參數(shù) 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟 4 根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)采用多層彈性體系理論設(shè)計(jì)程序計(jì)算或驗(yàn)算路面厚度 5 對于季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)驗(yàn)算防凍厚度是否符合要求 規(guī)范18頁表5 2 4 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 新建瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟 6 進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較 確定采用的路面結(jié)構(gòu)方案 設(shè)計(jì)程序流程圖 例題 甲乙兩地之間計(jì)劃修建一條四車道的一級公路 設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量年平均增長率為10 該路段處于 7區(qū) 為粉質(zhì)土 稠度為1 00 沿途有大量碎石集料 并有石灰供給 預(yù)測該路竣工后第一年的交通組成如下表 試進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 解 1 軸載分析 交通等級確定 1 以設(shè)計(jì)彎沉值及瀝青層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)時的軸載換算 累計(jì)當(dāng)量軸次 2 土基回彈模量的確定 由自然區(qū)劃 土質(zhì)類型 稠度查表確定 4 設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定 設(shè)計(jì)彎沉值 容許彎拉應(yīng)力 2 以半剛性基層 底基層層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時的軸載換算 累計(jì)當(dāng)量軸次 3 初擬路面結(jié)構(gòu)組合方案 5 應(yīng)用專用設(shè)計(jì)程序設(shè)計(jì)或驗(yàn)算 計(jì)算層 厚度 按照規(guī)范 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值及瀝青層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)時 各級軸載的作用次數(shù)均應(yīng)按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量作用次數(shù) 式中 N 標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量軸次 次 日 ni 被換算車型的各級軸載次數(shù) 次 日 P 標(biāo)準(zhǔn)軸載 100kN Pi 被換算車型的各級軸載 kN C1 軸數(shù)系數(shù) 當(dāng)軸間距大于3m時 按單獨(dú)一個軸載計(jì)算 小于3m時 按雙軸或多軸計(jì)算 C1 1 1 2 m 1 式中m為軸數(shù) C2 輪組系數(shù) 單輪組為6 4 雙輪組為1 四輪組為0 38 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 當(dāng)以半剛性基層層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時 各級軸載的作用次數(shù)均應(yīng)按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量作用次數(shù)N 式中 C1 軸數(shù)系數(shù) 當(dāng)軸間距大于3m時 按單獨(dú)一個軸載計(jì)算 小于3m時 按雙軸或多軸計(jì)算 C1 1 2 m 1 式中m為軸數(shù) C2 輪組系數(shù) 單輪組為18 5 雙輪組為1 四輪組為0 09 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù) 瀝青路面 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次Ne用下式計(jì)算 設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量年平均增長率 車道系數(shù) 按規(guī)范取值 t 設(shè)計(jì)年限 年 N1 營運(yùn)第一年雙向