土工布分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告.doc

S215線烏審召至嘎魯圖段一級(jí)公路（烏審召連接線）分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告（合同段:K0+000-K15+500）分項(xiàng)工程名稱：K12+000-K15+000土工布工程編 號(hào)： 施工單位：鄂爾多斯市金威建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）：申報(bào)日期：2012 年 5月6日S215線烏審召至嘎魯圖段一級(jí)公路（烏審召連接線）分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)表承包單位：鄂爾多斯市金威建設(shè)集團(tuán)有限公司 合同段K0+000-K15+500監(jiān)理單位： 榆林四通工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)： 工程名稱路基土方工程分項(xiàng)工程名稱K12+000-K15+000（土工布工程）計(jì)劃開(kāi)工日期2012-5-8計(jì)劃工期(天)31天計(jì)劃完工日期2012-6-8材料情況廠家直接供貨，進(jìn)場(chǎng)材料充足。機(jī)械設(shè)備情 況見(jiàn)后附進(jìn)場(chǎng)機(jī)械一覽表。人 員情 況主要人員施工負(fù)責(zé)人甄二兵其他人員工 種數(shù) 量技術(shù)負(fù)責(zé)人王紅飛安全員1自檢負(fù)責(zé)人張利剛技術(shù)員3測(cè)量負(fù)責(zé)人王福龍?jiān)囼?yàn)負(fù)責(zé)人賀愛(ài)衛(wèi)附件：1、施工組織設(shè)計(jì)。2、測(cè)量控制樁點(diǎn)成果表（批復(fù)成果表）。3、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備。4、進(jìn)場(chǎng)材料表。5、原材料報(bào)審表。6、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)批復(fù)文件。7、其它。項(xiàng)目經(jīng)理 簽字： 年 月 日S215線烏審召至嘎魯圖段一級(jí)公路（烏審召連接線）分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告批復(fù)單承包單位：鄂爾多斯市金威建設(shè)集團(tuán)有限公司合同段：K0+000-K15+500 監(jiān)理單位：榆林四通工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)： 工程名稱：S215線烏審召至嘎魯圖段一級(jí)公路（烏審召連接線）分項(xiàng)工程名稱：K12+000-K15+000（土工布工程）要求開(kāi)工日期2012-5-8同意開(kāi)工日期計(jì)劃完工日期2012-6-8要求完工日期此項(xiàng)工程施工負(fù)責(zé)人專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽名： 日期：駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)：簽名： 日期：特殊路基處理分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)為確保烏審召生態(tài)工業(yè)園至嘎魯圖鎮(zhèn)一級(jí)公路（烏審召連接線）路基土方特殊路堤填筑質(zhì)量，給施工提供可靠的施工質(zhì)量及進(jìn)度控制數(shù)據(jù)，以及更好的指導(dǎo)全線的特殊路基填筑施工，特編制本案。一、本段工程概況按設(shè)計(jì)圖紙要求,k12+450-k12+600,k13+220-k13+341,k13+450-k 13+630,k12+450-k12+600,k13+220-k13+341,k13+450-k13+630,k14+280-k14+350,k14+455-k14+700,k14+920-k15+084,段加設(shè)土工布地段，現(xiàn)已經(jīng)全部具備施工條件，施工人員及機(jī)械全部到場(chǎng)。該地段起伏不大，平均填筑高度為2.0m,原地面為基地表層土質(zhì)鹽化、地下水位高地段。本段計(jì)劃2012年5月8日開(kāi)工，工期為31天。二、施工準(zhǔn)備在項(xiàng)目總工主持下組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件的學(xué)習(xí)和圖紙會(huì)審工作，全面熟悉施工圖紙、設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，為順利開(kāi)展施工做好準(zhǔn)備工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做好土石方的調(diào)配。路基開(kāi)工前，先根據(jù)路線中樁、設(shè)計(jì)圖紙定出路基邊緣、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位置。本路段K3+000-K15+500的進(jìn)場(chǎng)便道也已經(jīng)修筑完畢，原地面的清表工作完成，并且填前碾壓也已經(jīng)完成，壓實(shí)度附合規(guī)范要求；施工前測(cè)量人員對(duì)本合同段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的進(jìn)行了閉合復(fù)測(cè)工作，并對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)工作，同時(shí)加強(qiáng)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)加密布設(shè)以及測(cè)量放樣工作。進(jìn)行細(xì)部、中邊樁放樣、恢復(fù)定線工作，進(jìn)行橫斷面復(fù)核確認(rèn)工作，對(duì)結(jié)復(fù)核中實(shí)際地面線與設(shè)計(jì)橫斷面不符、用地范圍不夠等情況，應(yīng)保持原地面在不被破壞的情況下，立即向監(jiān)理工程師上報(bào)測(cè)量結(jié)果，申請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)并進(jìn)行確認(rèn)工作。施工機(jī)械已到場(chǎng)就位，填筑材料確定使用規(guī)定取土場(chǎng)內(nèi)風(fēng)積沙。至此本里程段已經(jīng)具備了施工條件，準(zhǔn)備開(kāi)工。本路段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況準(zhǔn)備的主要使用施工機(jī)械見(jiàn)附表路基填方施工準(zhǔn)備對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行復(fù)核，測(cè)量中線并測(cè)設(shè)路線主要控制樁，放出路基施工邊線，選擇自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填筑材料（風(fēng)積沙）。基底處理路堤基底為表面有稀松植被覆蓋的沙化地帶，應(yīng)先清除表土、去除植被，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)度達(dá)到90%以上。零填挖路床、路堤頂面以下80厘米范圍內(nèi)的壓實(shí)度，應(yīng)不小于95%。、土方路基填筑：填筑采用分層填筑，推土機(jī)整平攤鋪，水井直接灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測(cè)邊坡整型。路基填筑必須按路面平行線分層控制填筑高程。填筑作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，厚度符合試驗(yàn)段確定的松鋪厚度，以保證路基壓實(shí)度。對(duì)高路堤和風(fēng)積沙填筑地段路堤，每側(cè)應(yīng)寬出設(shè)計(jì)50厘米，以保證路堤邊緣有足夠的機(jī)械壓實(shí)寬度，確保路堤全斷面壓實(shí)度。路堤填筑至路床頂面以下20厘米最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10厘米。在路堤填筑過(guò)程中，采用逐層放線，在路堤填筑中各施工隊(duì)采用裝載機(jī)運(yùn)土，推土機(jī)推平，控制松鋪厚度40厘米以下。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處、不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按1：1坡度分層留臺(tái)階，若兩個(gè)地段同時(shí)填應(yīng)分層相互交疊銜接，長(zhǎng)度不小于2米，并分層壓實(shí)。路基碾壓：碾壓前應(yīng)對(duì)土層的松鋪厚度，平整度和含水量進(jìn)行檢查，含水量應(yīng)控制在最佳含水量+1%-2%左右，過(guò)低于最佳含量應(yīng)繼續(xù)灑水，過(guò)高則應(yīng)晾曬。壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)行退式進(jìn)行，橫向接頭應(yīng)重疊0.40.5米，碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段，宜縱向重疊1.01.5米。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)靜壓、二、三遍弱振，第四、五遍強(qiáng)振，最后再整平表面。碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段確定的遍數(shù)一般為46遍，實(shí)際碾壓遍數(shù)按實(shí)際檢驗(yàn)壓實(shí)度情況現(xiàn)場(chǎng)確定，杜絕壓實(shí)超密或出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,碾壓行駛速度先慢后快，最大速度不宜超過(guò)4Km/h。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角、確保碾壓均勻。風(fēng)積沙路基施工由于本線路所經(jīng)大部區(qū)域地處毛烏素沙漠腹地，沿線以風(fēng)積沙為主，地表均為移動(dòng)、半移動(dòng)沙梁和沙丘，地表起伏大，松散砂層厚。在風(fēng)積沙地段施工容易陷車，上料非常困難，但利用風(fēng)積沙作為填筑沙區(qū)路基的材料，既可治理沙害，又可解決缺乏路基填料的問(wèn)題，其料源廣、成本低，工后沉降又少。風(fēng)積沙不同于一般常規(guī)的路基填料，所以對(duì)于風(fēng)積沙路基的施工必須采取特殊的施工工藝和壓實(shí)方法，確保風(fēng)積沙路基的施工質(zhì)量。施工中要注意機(jī)具的選擇，本段內(nèi)因全部填料為風(fēng)積沙，機(jī)械確定使用裝載機(jī)進(jìn)行運(yùn)土和粗平，因裝載機(jī)路跡較寬，可以適當(dāng)減少對(duì)下層已壓實(shí)的土層的擾動(dòng)。同時(shí)，必須合理有效的環(huán)境保護(hù)措施，對(duì)風(fēng)積沙路基進(jìn)行封閉保護(hù)，減少蝕損現(xiàn)象，避免污染環(huán)境和周圍耕地。為確保風(fēng)積沙填筑路基的工程質(zhì)量，必須合理確定風(fēng)積沙的最大干密度，風(fēng)積沙分類情況如下：I類：I1類：無(wú)塑級(jí)配不良沙，即土中0.074組分質(zhì)量小于總質(zhì)量的5%。I2類：有塑級(jí)配不良沙，即土中0.074組分質(zhì)量小于總質(zhì)量的5%。II類：含細(xì)粒土沙，即0.074組分質(zhì)量占總質(zhì)量的5%15%，其特點(diǎn)為塑性指數(shù)較大。III類：類風(fēng)積沙宜采用表面振動(dòng)壓實(shí)法（干法）和振動(dòng)臺(tái)法（干法和濕法），從試驗(yàn)資料分析：I1類風(fēng)積沙采用表面振動(dòng)壓實(shí)法和振動(dòng)臺(tái)法比擊實(shí)際準(zhǔn)干密度提高0.050.12，采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法時(shí)，在擊實(shí)筒試樣上放鋼墊板，其標(biāo)準(zhǔn)較準(zhǔn)確。I-2類風(fēng)積沙宜采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法，其標(biāo)準(zhǔn)干密度較準(zhǔn)確。II、III類風(fēng)積沙宜采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法(與粘性土試驗(yàn)方法一致)。在室內(nèi)通過(guò)風(fēng)積沙在不同的含水量情況下使用表面振動(dòng)壓實(shí)儀法和擊實(shí)試驗(yàn)法取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在室外通過(guò)修筑試驗(yàn)路，用不同的機(jī)具進(jìn)行風(fēng)積沙路基的壓實(shí)試驗(yàn)，來(lái)對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。施工中采取分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“八流程”的要求，按施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢驗(yàn)簽證、路基成型工藝流程進(jìn)行施工。三、路基填筑施工工藝施工程序基底清理測(cè)量放線填料前基底清理碾壓基底檢測(cè)拉運(yùn)土方分層填筑裝載機(jī)攤土粗平分格澆水推土機(jī)整平壓路機(jī)碾壓質(zhì)量檢測(cè)下步工序施工。 測(cè)量放線首先放出路基的中心線，每20m一樁，然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行拴樁。再根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層風(fēng)積沙填筑的邊線。邊線采用小旗控制，每20m一旗，旗竿長(zhǎng)度一般為1m左右，上面插彩旗。 虛鋪厚度風(fēng)積沙的壓實(shí)工藝與傳統(tǒng)路基填料的壓實(shí)工藝有明顯的不同，風(fēng)積沙的壓實(shí)主要靠水沉法，傳統(tǒng)的壓路機(jī)碾壓方法對(duì)風(fēng)積沙壓實(shí)效果不太明顯，但澆水要均勻合適，壓路機(jī)碾壓(靜壓)35遍(以現(xiàn)場(chǎng)確定的碾壓遍數(shù)為準(zhǔn))，采用壓路機(jī)過(guò)度碾壓反而造成風(fēng)積沙表面松散，壓實(shí)度下降，在實(shí)際施工過(guò)程中，虛鋪厚度控制在50cm55cm。在壓實(shí)后多段落采集數(shù)據(jù)，最后精確控制計(jì)算出虛鋪厚度，以用于控制整段項(xiàng)目同類型土方施工。 高程控制現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，以原地面壓實(shí)后的高程作為原始高程。由于風(fēng)積沙施工后，表面風(fēng)積沙因失水后松散現(xiàn)象嚴(yán)重，高程檢測(cè)不是很準(zhǔn)確，工程技術(shù)人員要認(rèn)真進(jìn)行高程檢測(cè)和核實(shí)每層的填筑厚度，同時(shí)進(jìn)行中線偏位的檢測(cè)，以便在施工過(guò)程中隨時(shí)糾正中線偏差。 上料根據(jù)每層的虛鋪厚度、平均寬度和長(zhǎng)度，計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需的材料用量。由于現(xiàn)階段便道正在修筑中，自卸車無(wú)法通行，只能用裝載機(jī)代替，以裝載機(jī)料斗為計(jì)算單位換算再根據(jù)拉料車的每車?yán)\(yùn)量，計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需的車數(shù)。在每個(gè)斷面內(nèi)，確定卸車間距和車數(shù)，采用大噸位自卸汽車進(jìn)行風(fēng)積沙的運(yùn)輸，自卸車盡量采用同一種型號(hào)的汽車。自卸車將風(fēng)積沙拉運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，按照確定后的卸車間距和車數(shù)進(jìn)行卸車，整平和澆水濕潤(rùn)。以便完成試驗(yàn)段后能夠有更好的機(jī)械使用數(shù)據(jù)得出。為了便于虛鋪厚度的控制，整平必須采取邊上土邊整平的方式。由于風(fēng)積沙易于陷車，平地機(jī)不能很好的發(fā)揮作用所以本施工段采用裝載機(jī)進(jìn)行粗平。在粗平過(guò)程中，同時(shí)進(jìn)行澆水濕潤(rùn)。在整平過(guò)程中，邊線采用掛線控制虛鋪厚度，同時(shí)使邊線順直，坡度一致，滿足設(shè)計(jì)要求。在澆水過(guò)程中，必須注意以下幾點(diǎn)：必須保證水井的出水量，水井的直徑、間距、數(shù)量以及水泵的功率必須配套；每1層風(fēng)積沙澆水時(shí)必須分層分次進(jìn)行，防止一次澆水過(guò)多，浸泡路基；澆水必須分格進(jìn)行，保證澆水均勻；中途一旦發(fā)現(xiàn)含水量超過(guò)最佳含水量2%以上時(shí)應(yīng)立即停止灑水，并晾曬。等待含水量逐漸回落至最佳含水量+1%-2%區(qū)域內(nèi)再開(kāi)始施工。碾壓澆水符合要求后，采用推土機(jī)進(jìn)行精平，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行風(fēng)積沙的碾壓(靜壓)。碾壓必須采取由外向內(nèi)、由低向高的順序，同時(shí)錯(cuò)1/2輪。碾壓3-5遍，輪痕較明顯時(shí)，采用壓路機(jī)快速碾壓1遍，盡量消除輪痕。為了保證壓實(shí)寬度和保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度cm。必須大量及時(shí)提前澆水濕潤(rùn)風(fēng)積沙，同時(shí)必須保證澆水均勻。壓實(shí)度檢測(cè)由于風(fēng)積沙是一種比較特殊的路基填料，采取相對(duì)密度法測(cè)定風(fēng)積沙的標(biāo)準(zhǔn)干容重，采用灌沙法檢測(cè)。每層填筑結(jié)束自檢合格后填報(bào)自檢資料、并報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下層填筑，并按下表檢查項(xiàng)目、規(guī)定值或允許偏差及檢查方法和頻率控制，檢測(cè)頻率不得小于下表所示。鋪設(shè)土工布碾壓完成后，檢測(cè)壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求后，鋪設(shè)土工布，將土工布沿放線樁縱向鋪設(shè)，在土工布搭接的地方，搭接寬度布小于50cm.外觀鑒定路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。橫坡不得出現(xiàn)反坡、平坡。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。 土方路基檢查項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率1零填及挖方路基00.895按JTG F80/1-2004附錄檢查壓實(shí)度 (%)路堤 (m)上路床 下路床00.30.30.895密度法：每200m 每壓實(shí)層測(cè)4處上路堤0.81.59下路堤1.5922彎沉值(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)值按JTG F80/1-2004 附錄I的要求檢查3縱斷面高程(mm)+10，-20水準(zhǔn)儀：自200m測(cè)4斷面4中線偏差(mm)100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY、YH兩點(diǎn)5寬 度不小于設(shè)計(jì)值米尺：自200m測(cè)4處6平整度(mm)203m直尺：自200m測(cè)2處10尺7橫 坡0.5水準(zhǔn)儀：自200m測(cè)4斷面8邊 坡不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處S215線烏審召至嘎魯圖段一級(jí)公路（烏審召連接線）進(jìn) 場(chǎng) 機(jī) 械 設(shè) 備 表承包單位：鄂爾多斯市金威建設(shè)集團(tuán)有限公司 合同段：K0+000-K15+500監(jiān)理單位：榆林四通工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)： 機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量制造時(shí)間及生產(chǎn)廠家使用年限及狀 況進(jìn)場(chǎng)日期推土機(jī)T16022012-4-6推土機(jī)10012012-4-6裝載機(jī)ZL5022012-4-6挖掘機(jī)30012012-4-6自卸汽車102012-4-6油車12012-4-6油罐20t12012-4-6工程指揮車22012-4-6壓路機(jī)YZ1822012-4-8灑水車10t12012-4-8項(xiàng)目經(jīng)理日期監(jiān)理工程師日