PLC系統(tǒng)故障診斷與排除.doc

此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯系網站刪除 zhouduoliang積分:165帖子:4 注冊:07-02-14個人博客 個人播客加為好友 發(fā)送消息 建議刪除該貼! | 收藏 | 回復 | 修改 某項目要求完成15個電磁閥的以下功能：電磁閥分別由y0,y1,.,y16控制，按規(guī)定的時間片段來控制，如表所示：例如：第0時段，#1，#5電磁閥開，其他的關閉，工作時間1分鐘；1分鐘后切換到第1時段，第#2電磁閥開，其他的關，工作時間3分鐘，3分鐘后到切換到第2時段；按如此順序從019時段反復循環(huán)。請寫出能實現上述要求的PLC程序。引用 | 回復 | 管理 | 設為最佳回復 深水漁 引用 | 回復 | 管理 | 設為最佳回復| 2009-04-23 11:49:33 62樓 深水漁 引用 | 回復 | 管理 | 設為最佳回復| 2009-04-23 11:50:24 63樓 深水漁 引用 | 回復 | 管理 | 設為最佳回復| 2009-04-23 11:51:21 64樓 深水漁 下面是 閥輸出了 引用 | 回復 | 管理 | 設為最佳回復| 2009-04-23 11:52:08 65樓 深水漁 引用 | 回復 | 管理 | 設為最佳回復| 2009-04-23 11:52:43 66樓 深水漁 引用 | 回復 | 管理 | 設為最佳回復| 2009-04-23 11:55:16 67樓 深水漁 如果用普通的繼電器+時間繼電器也是可以做出來的 引用 | 回復 | 管理 | 設為最佳回復| 2009-04-23 13:10:19 68樓 wanggq 都說西門子PLC如何的靈活、三菱PLC如何的“笨”和“傻”！在我看來：“笨”、“傻”及“靈活”都不在于PLC，而在于給PLC寫程序的人！同樣的題目，有用西門子PLC來完成的，也有用三菱FX系列PLC來完成的，相比之下，用西門子PLC來完成該題目并沒有顯出其西門子PLC的“橫向思維”的優(yōu)點，而用三菱PLC來完成同一個題目的第48樓的程序只用了9條指令就搞定了！其程序也運用了“橫向思維”把15個電磁閥的工作狀態(tài)（組合）看成是一組“2維數據”的函數來處理，難道這也不算是“靈活”的思維嗎？！機電一體化電氣控制與PLC項目訓練任務書一、項目名稱：流水燈二、項目描述。共有8盞燈，要求第一盞燈點亮一秒后熄滅，熄滅一秒后，第二盞燈點亮一秒，依次亮完8盞燈后，間隔兩秒后，奇數燈都點亮，點亮兩秒后都熄滅，熄滅三秒后，偶數燈都點亮，偶數燈亮三秒后，全熄滅。三、項目訓練內容1、寫出I/O地址分配、畫出接線圖。近發(fā)現，現在版本的MM440優(yōu)化起來很有趣。所以萌發(fā)了一個展開討論的想法。大家談談自己是怎么進行變頻器與電機辨識的？說說辨識過程，看看誰的方法更便捷。有利于更好的應用、維護。引子：什么是電機動靜態(tài)的辨識？這個問題好像在找答案就已經解決了。首先，電機和變頻器的辨識過程，就是變頻器針對受控對象電機的建模過程。靜態(tài)識別，就是變頻器根據調試工程師鍵入的電機銘牌數據，進行電機內部的參數計算（具體什么參數，說明書中都有交待，這里不贅述），針對具體的執(zhí)行參數，就是P3900=3或者P340=1就是靜態(tài)識別，這一步里只是進行電機參數的計算，電機不通電。動態(tài)識別，就是變頻器上電，通過傳感器實測的電機電量參數，分析和建立電機的動態(tài)控制參數。他所涉及的執(zhí)行參數就是P1910=1/3；還有一個參數是P1960=1（轉速調節(jié)器的優(yōu)化）。在我們按照說明書提出的“快速調試”步驟執(zhí)行完畢以后，這個系統(tǒng)是優(yōu)化的好還是不好，有判定標準嗎？換句話說，這個系統(tǒng)的電機模型建立的怎么樣？怎么評判它呢？記得網上課堂里有兩篇文章已經有交待了。只是不知大家是否留意和實踐了。我的體會，借助Drivemonitors的監(jiān)控，檢驗合格后的系統(tǒng)，其使用效果很棒。具體的驗證方法就是：1完成快速調試的動靜態(tài)辨識步驟；2將系統(tǒng)空載運行至80%的額定轉速，停止調節(jié)，并鎖定這個工況；3監(jiān)控r0084=99-101為合格；r1787=1-5為合格。當你的辨識后的系統(tǒng)不能滿足上述標準的時候，你就要不斷地去重復動靜態(tài)的辨識步驟，直至滿足要求為止。我的問題是，采用什么方法，可以在最便捷的步驟中滿足辨識合格的標準呢？也就是說能不能在一兩步的辨識中，就滿足建模合格的條件呢？哈哈，誰來坐這個沙發(fā)？拭目以待了。點遺憾，為什么這個帖子只是兩個班班在討論發(fā)言呢？沒有人感興趣嗎？不應該吧？就是最簡單的控制也是要做電機辨識工作的，起碼p3900的快速調試要做的，p1910=1是要做的！對于50赫茲以下的調速，建模好不好，運行中出現的不良反應不明顯，而在50赫茲以上的調速，建模好壞就很關鍵了，還有在5赫茲以上的恒轉矩調節(jié)是否能夠正常有效的運行，與建模好會也有關系。樓上y俠直接輸入電機參數做建模計算的方法，讓我打開眼界，有機會要做些試驗，以比較和總結。但是，有時候電機軸系的轉動慣量很難確定和已知，所以，采用數據自動計算也是很方便的。只不過電機自動優(yōu)化以后的數學模型是不是好，是不是合適，還是要通過運行來觀察和檢查的。當系統(tǒng)空載運行在80%額定轉速的時候，看看他的r0084是不是100%附近，如果不是，說明勵磁的參數設置不正確，也就是說自動計算的有偏差，就要修正。在重新計算一遍；看看r1787是不是顯示在1-5范圍，如果不在，說明電機模型計算有偏差，需要重新自動辨識計算。只有通過這種空載的運行測試，才能檢驗你所做的調試工作質量如何。 MICROMASTER 4變頻器和其它老式變頻器不太一樣。老式變頻器一般只管變頻器本身的保護，對電機最多也就是簡單的極限保護。而MM440（包括MM420430）有對電機的多項保護，其中就有根據電機不同的冷卻方式來確定電機過熱的保護（I2t）。默認是對使用西門子4極異步電機設置的參數。如果不是使用它的這種電機，就必須做電機辨識，建立正確的電機數學模型（也就是進行P0010=1快速調試，P3900=1結束，然后在可啟動變頻器的條件下，做P1910=1自動檢測電機的各個參數，阻抗、感抗、漏感.）。否則就容易出現不合時宜的電機過熱報警甚至停機。如果要使用弱磁運行（50Hz以上）那就要做P1910=3自測電機的飽和曲線（需要多做幾次）。如果要使用VC（有傳感器的矢量控制模式），SLVC（無傳感器的矢量控制模式）。就需要在電機能轉動的情況下，做P1960=1（速度控制器的優(yōu)化）自動為你選擇控制器的比例增益和積分時間。（需要多做幾次）有時還是需要手動介入。此外，如果使用PID功能，你還可以啟動自整定P2350，幫你設定PID的各個數值。 求幾道WINCC（6.0）+PLC（S7300）+變頻器(MM440)的實訓程序各位前輩，我是西門子的初學者，最近買了本電子科技大學出版社的電氣自動化控制技術實訓教程，感覺下面幾道實訓題綜合性強，能在練習中很快提升水平，可惜書上沒有提供參考的程序。求前輩們試做一下，以資借鑒，在此謝謝各位前輩了！ 我的郵箱是lcr_6406126.com （一）題目名稱：PLC在鋼包車走行及鋼包車頂升上的應用 1. 工藝流程： 任務：圖所示為鋼包車走行及鋼包車頂升示意圖， 鋼包車走行由M1三相異步電動機拖動，鋼包車走行有一處理位減速極限SQ4和一個處理位停止極限SQ3，和一個原始位極限SQ5。當鋼包車頂升在低位且處理位極限SQ3未到時，鋼包車走行才能向處理位開，當鋼包車開到處理位，才能啟動液壓泵M2。鋼包車頂升動作由液壓驅動，由液壓泵M2、換向閥控制，鋼包車頂升有一低位極限SQ2和一高位極限SQ3，換向閥NK1線圈得電時頂升上升，換向閥NK2線圈得電時頂升下降，鋼包車頂升高度由一測距儀檢測，鋼包車頂升最大行程250cm。 2.控制要求： （1）控制設計符合電氣設計規(guī)范，具有必要的保護功能； （2）工作方式為按操作人員在WINCC畫面上設定好鋼包車頂升高度后，按自動按鈕，鋼包車先返回原始位，閥NK3打開給鋼包車加料，10秒后，自動關閉NK3閥，鋼包車自動向處理位開； （3）電機M1由變頻器拖動，鋼包車向處理位開動時，電機全速運行，到處理位減速極限，速度減半運行，到處理位停止極限時停止運行； （4）鋼包車到處理位后自動啟動鋼包車頂升，速度設為100cm/min，自動計算頂升高度，當到達設定高度時鋼包車頂升自動停止。10秒后鋼包車自動下降，到底位后自動啟動走行電機返回原始位。 （5）用WinCC界面顯示鋼包車