橡皮筋動力飛機(jī).ppt

橡筋動力模型飛機(jī) 認(rèn)識零部件 右翼 左翼 機(jī)身 水平尾翼 垂直尾翼 起落架 橡皮筋 制作機(jī)翼具體做法 如圖1 先在機(jī)翼靠近前緣的地方用鉛筆壓一條印 痕跡與前緣平行 然后沿此線彎折 使前緣向下折5mm左右 但是不能折斷 2 保持這個角度 在機(jī)翼正反面的折痕處用透明膠粘好 制作上反角 沿著機(jī)翼中間的折痕把翼尖翹起30 40 上反角 前緣下折 風(fēng)口 為了增加機(jī)翼強(qiáng)度 用透明膠帶把翼型折痕和上反角的正反面折痕粘住 保證角度不變 另一側(cè)的機(jī)翼制作方法一樣 保證兩邊的前緣下折角度一致 上反角的角度一致 裝翼臺 裝翼臺之間先判斷機(jī)身是否成直線 若稍有彎曲 則有彎曲的一側(cè)向上 裝機(jī)翼 如圖 揭去翼臺上的雙面膠 將機(jī)翼輕輕地粘在翼臺上 注意兩邊對稱 裝尾鉤 如圖 注意尾鉤的結(jié)構(gòu) 一窄一寬 可以用502膠水固定 裝水平尾翼 如圖 先判斷水平尾翼是否平整 如果不平 可以沿著水平尾翼的后緣的折痕稍作調(diào)整 注意水平尾翼的正面與反面不要弄錯 后緣 前緣 裝垂直尾翼 裝機(jī)頭與起落架 橡皮筋的打結(jié) 1 先雙頭結(jié) 2 再交叉結(jié) 橡皮筋繞三圈后分別掛在機(jī)頭與尾鉤上 如圖 橡皮筋的使用與護(hù)理 1 提高彈性 為了讓橡筋更加富有彈性 在決定橡筋長度打好結(jié)以后 應(yīng)該給橡筋上含有焗油功能的洗發(fā)膏 橡筋的彈性并非是越新越好 剛剛開始用的橡筋我們叫它生橡皮筋 第一次 一般要拉到橡筋彈力的70 80 并且做好記錄 讓橡筋有一個休息恢復(fù)的時間 再拉到90 左右 一根優(yōu)質(zhì)的橡筋要經(jīng)歷 定長 打結(jié) 上油 拉70 休息 拉80 休息 拉90 休息 拉95 休息 比賽時拉96 休息 下次比賽時再用 如果說橡筋纏繞到100 繃斷的話 在比賽的時候我們一般纏繞到95 98 2 建立檔案 為了在橡筋最佳狀態(tài)參加比賽 每一架好的空模都有檔案 每一根橡皮筋也都有檔案 橡筋重量 橡筋懸掛股數(shù) 橡筋纏繞的日期 圈數(shù)和次數(shù)都有記錄 3 平時護(hù)理 1 清洗 2 晾干 3 然后用滑石粉或痱子粉揉搓 4 裝袋保管 巧妙調(diào)試 最佳空模是這樣的 有比較大的逆風(fēng)爬升角度 失去動力的時候有良好的下降姿態(tài) 不是一路下滑 當(dāng)下滑稍快時 能夠抬頭平飛 甚至小角度爬升 1 調(diào)試重心 將空模的橡筋懸掛好 用兩手指頂在機(jī)翼中間偏后的地方 前后挪動翼臺在機(jī)身的位子使之保持平衡 2 水平尾翼應(yīng)該與縱橫兩軸是平行的 向上彎折的角度不應(yīng)該太大 一般小于10度 富有經(jīng)驗的高手 一看水平尾翼向上彎折的很大就會說 這個飛機(jī)飛不好 3 空模橡筋彈性不均勻 初始動力釋放過快 容易拉翻 克服拉翻就需給模型一個適當(dāng)?shù)牡皖^力矩 其實質(zhì)是減小機(jī)翼的迎角以減小多余的升力 具體調(diào)整措施有 A 重心前移 通過改變機(jī)翼和水平尾翼升力力矩以增大低頭力矩 B 減小機(jī)翼上反角 C 增大水平尾翼上反角 水平尾翼后緣下瓣即 推桿 作用也相當(dāng)于增大了水平尾翼的上反角 正確放飛 空模比賽中 放飛是完全要由我們掌握的技巧 1 迎風(fēng)而上 如同真飛機(jī)一樣 逆風(fēng)起飛 逆風(fēng)降落 如果左盤旋 可以逆風(fēng)右偏10 15度 如果右盤旋 可以逆風(fēng)左偏10 15度 這樣可以讓空模有更加多的逆風(fēng)上升時間 2 先前再后 先放前面拿螺旋槳的手 螺旋槳慣性勢能穩(wěn)定了 再放拿空模的手 同時 給予空模一個初始推動力 3 水平角小 根據(jù)風(fēng)力