某高速公路工程施工組織設(shè)計案例分析報告(doc 8頁).doc

對某高速公路工程施工組織設(shè)計案例的分析研究報告摘要：本文著重介紹公路工程實施性施工組織設(shè)計的編制要點及其特點，同時對某高速公路路面工程施工組織設(shè)計文件進行分析研究，并指出其編制的優(yōu)缺點，分析比較了網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖的差異，重新編寫了新工期下的“總體施工進度計劃”橫道圖。關(guān)鍵詞：公路；實施性施工組織設(shè)計；某高速公路路面；橫道圖 0. 前言施工組織設(shè)計就是從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和施工現(xiàn)場的實際狀況，統(tǒng)籌考慮施工過程的人力、材料、機械、資金及施工方法等諸多因素后，對整個工程做出的統(tǒng)籌計劃和安排。它既是施工準(zhǔn)備、施工組織、指導(dǎo)施工和編制施工作業(yè)計劃的依據(jù)，也是施工組織管理的總綱領(lǐng)和總部署。通過它，可以全面考慮擬建工程的各種具體施工條件擬定合理的施工方案，確定施工順序、施工方法、勞動組織和技術(shù)經(jīng)濟的組織措施，合理地統(tǒng)籌安排擬定施工進度計劃，保證擬建工程按期投產(chǎn)或交付使用。本文通過對某高速公路路面工程施工組織設(shè)計文件進行分析研究，讓大家對施工組織設(shè)計的概念、編制過程、作用及其意義更加清晰明白。1. 公路工程實施性施工組織設(shè)計按照公路基本建設(shè)程序的要求，在工程設(shè)計、施工的各個階段都必須編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計文件，其深度和內(nèi)容是一個由淺到深，由精到細的過程。施工組織設(shè)計是各階段施工組織設(shè)計文件的總稱。根據(jù)設(shè)計階段的不同可以分為初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計，初步設(shè)計階段編制“施工方案”，設(shè)計階段編制“修正施工方案”，施工圖設(shè)計階段編制“施工組織計劃”；根據(jù)施工階段的不同分為投標(biāo)階段和施工階段，投標(biāo)階段編制“指導(dǎo)性施工組織設(shè)計”，施工階段編制“實施性施工組織設(shè)計”；根據(jù)建設(shè)規(guī)模的不同可以分為施工組織總設(shè)計、單位工程施工組織設(shè)計和分部分項工程施工組織設(shè)計。2在公路工程的施工準(zhǔn)備階段，由施工單位編制的施工組織設(shè)計稱為實施性施工組織設(shè)計。施工單位根據(jù)施工圖設(shè)計圖紙和野外調(diào)查資料及本單位施工條件，該階段編制的施工組織設(shè)計十分具體、可行。因為要在施工中實施，就必須對各分部、分項工程的各道工序和施工專業(yè)隊進行施工進度的日程安排和具體的操作設(shè)計。實施性施工組織設(shè)計文件的內(nèi)容與施工圖設(shè)計階段的施工組織計劃相似，但更具體、更詳細。工程進度圖應(yīng)按月、旬安排，并編制相應(yīng)的人工、材料、機具、設(shè)備計劃。1.1公路工程實施性施工組織設(shè)計的編制要點1(1)符合施工合同的要求。實施性施工組織設(shè)計是標(biāo)前設(shè)計的深化、完善與具體化，應(yīng)符合施工合同關(guān)于工期與質(zhì)量目標(biāo)的要求。實施性施工組織設(shè)計一般不能作原則性或重大修改，否則等同于修改合同，需征得業(yè)主的同意并簽認。 (2)確定項目組織。項目組織是實施性施工組織設(shè)計的貫徹執(zhí)行者，能否好快省安全地完成工程建設(shè)任務(wù)的重要保證。項目經(jīng)理是工程的指揮員，應(yīng)是有經(jīng)驗的項目管理的內(nèi)行和專家，有團隊精神并善于發(fā)揮個人的特長，充分調(diào)動其積極性，為工程施工創(chuàng)造一個良好的合作氛圍。 (3)與經(jīng)濟效益相結(jié)合。實施性施工組織設(shè)計在進行施工方案選擇、機械設(shè)備選用及施工平面布置，要考慮其經(jīng)濟性，以實現(xiàn)承包商追求最大利潤的目標(biāo)。 (4)在實施性施工組織設(shè)計中應(yīng)用工程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖形來表示工程中各項工作的開展順序及相互之間的關(guān)系，通過對網(wǎng)絡(luò)進行時間參數(shù)的計算，尋求最優(yōu)方案，以求在計劃執(zhí)行過程中對計劃進行有效地控制與監(jiān)督，以最小的消耗取得最大經(jīng)濟效果。 (5)質(zhì)量保證措施。質(zhì)量保證措施是工程的基本功能要求，也是業(yè)主首要的要求，承包商應(yīng)制定出各施工過程詳細的質(zhì)量保證措施及檢驗、檢測方法，確保工程質(zhì)量。1.2公路工程實施性施工組織設(shè)計的特點1(1)可操作性。中標(biāo)后,承包商可根據(jù)自身的人員、機械設(shè)備情況,調(diào)配人員、設(shè)備,制定詳盡的、操作性強的施工方案,使施工有序進行,從而充分利用自有設(shè)備和人員,追求最大利潤。 (2)靈活性。由于施工現(xiàn)場各種因素的影響,工程建設(shè)不可能是一帆風(fēng)順的,承包商可根據(jù)各種因素的影響,調(diào)整施工方案,施工順序,減少窩工,以達到保證工期的目的。 (3)完善性。隨著開放的深入,我國工程建設(shè)領(lǐng)域的許多做法與國際接軌,業(yè)主委托監(jiān)理單位負責(zé)合同的履行。只有實施性施工組織設(shè)計得到監(jiān)理工程師和業(yè)主的認可,方可開工。因此,實施性施工組織設(shè)計是在綜合各方的意見后而形成的,是非常完善的技術(shù)經(jīng)濟文件。 (4)全局性和全面性。實施性施工組織設(shè)計文件內(nèi)容是全面的,發(fā)揮作用是全方位的,因此,在文件編制過程中,應(yīng)以“重點突出,兼顧全面,技術(shù)先進,經(jīng)濟合理,確保質(zhì)量,安全適用,實事求是,動態(tài)調(diào)整”為指導(dǎo)原則,做到與提高經(jīng)濟效益相結(jié)合,計劃安排留有余地,施工方案詳盡可行,技術(shù)組織措施可靠。2.對某高速公路路面工程施工組織設(shè)計的評價與分析單位工程施工組織設(shè)計2是以一個單位工程或一個不復(fù)雜的單項工程（如一座大中橋，或一條隧道等）為對象而編制的。它根據(jù)施工組織總設(shè)計的要求和具體條件對擬建工程對象的實施工序所作的戰(zhàn)術(shù)性部署，內(nèi)容比較具體、詳細。它是全套施工圖設(shè)計完成并交底，會審?fù)旰蟾鶕?jù)有關(guān)資料，由具體承包工程項目技術(shù)負責(zé)人組織編制。單位工程施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工程概況，施工方案與施工方法，施工進度計劃，施工準(zhǔn)備工作及各項資源需要量計劃，施工平面圖主要技術(shù)組織措施及主要經(jīng)濟指標(biāo)等。由此可見，該高速公路路面施工組織設(shè)計方案是一個在公路工程的施工準(zhǔn)備階段，由施工單位編制的施工組織總設(shè)計文件，屬于實施性施工組織設(shè)計，若按建設(shè)規(guī)?；蛘咴O(shè)計深度分則屬于單位工程施工組織設(shè)計。2.1 該高速公路路面工程施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容施工單位分十五部分編制該施工組織設(shè)計文件。第一部分介紹了該文件的編制依據(jù)、原則和范圍；第二部分介紹了工程概況及主要工程數(shù)量表；第三部分說明了組織機構(gòu)與施工準(zhǔn)備方案具體安排了施工組織機構(gòu)的人員構(gòu)成，明確了施工人員的進場時間，并制定了人員進場表、主要機械設(shè)備一覽表、擬投入的主要試驗測量質(zhì)的設(shè)備表以及駐地布置方案和臨時設(shè)施的安排；第四部分是總體施工進度計劃，對每個施工區(qū)的劃分、任務(wù)的安排以及各個作業(yè)段之間人員與設(shè)備的量進行了詳細的安排，繪制了施工進度計劃橫道圖以及勞動力需要量表；第五部分對各分項工程的施工方案及施工方法進行了詳細的計劃與安排，該部分對重點的分部工程的標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)注意的問題以及各工序的施工作業(yè)過程等做了詳細的說明及規(guī)定，保證了工程的質(zhì)量，該部分是整個施工組織設(shè)計文件的重點。第六部分介紹說明了確保工程質(zhì)量和進度的措施，編制了質(zhì)量體系要素職能分配表、質(zhì)量檢查程序圖以及各部門質(zhì)量管理職責(zé)，該部分的責(zé)任管理制對保證工程的質(zhì)量有了更全面的落實；第七部分編制了特殊季節(jié)的施工安排，確保工程按質(zhì)按量按時完成；第八部分編制了安全、環(huán)保與文明施工，健全了管理體系，樹立企業(yè)形象；。第九至十三部分分別為質(zhì)量保證體系、安全保證體系及措施、資金需求計劃及保證措施、文明施工與環(huán)境保護措施和廉政建設(shè)保證措施；第十四部分編制了管理人員與職能部門質(zhì)量職責(zé)，明確質(zhì)量職能分工，保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)；第十五部分為路面施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖與路面用主要材料計劃表。2.2該公路工程路面施工組織設(shè)計的基本作業(yè)方式在公路施工中，施工隊對施工對象的基本施工作業(yè)方式包括順序作業(yè)法、平行作業(yè)法和流水作業(yè)法。在實際施工過程中，順序作業(yè)法、平行作業(yè)法和流水作業(yè)法可以單獨運用，也可以根據(jù)具體條件，將三種基本作業(yè)方法加以綜合運用。該案例在時間組織上運用了平行作業(yè)法和流水作業(yè)法，該施工組織設(shè)計中施工計劃本著分段施工、平行作業(yè)、逐漸連通的原則，遠近結(jié)合，合理調(diào)配機械的使用，盡量避免機械使用高峰和施工作業(yè)高峰同時出現(xiàn)。施工進度安排以瀝青面層連續(xù)施工為原則；工序安排以確保施工進度避免相互干擾，勞動力均衡分布為原則。平行作業(yè)法體現(xiàn)在一工區(qū)和二工區(qū)施工安排中，流水作業(yè)法體現(xiàn)在施工工序之間。2.3該高速公路路面施工組織設(shè)計優(yōu)缺點2.3.1 該高速公路路面施工組織設(shè)計的優(yōu)點（1）該施工組織設(shè)計文件對工程概況主要工程數(shù)量的編制比較詳細，保障了施工組織設(shè)計中其他內(nèi)容的編制，組織上采用了項目經(jīng)理責(zé)任制，建立了項目質(zhì)量保證體系，分工明確，各個部門要完成的任務(wù)以及相應(yīng)的責(zé)任都比較明確，準(zhǔn)備工作做得很到位；（2）對施工過程中的重點、難點部位的施工方法以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作了詳細的介紹及規(guī)定，對工程中可能出現(xiàn)的問題考慮比較周密，比如對場地排水問題，設(shè)備維修站的設(shè)立，臨時用地的安排，環(huán)保與醫(yī)療衛(wèi)生以及臨時設(shè)施的規(guī)劃；（3） 最重要的是該施工組織設(shè)計編制了較為詳細的施工總進度計劃，繪制了橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖、勞動力需求計劃圖，對工程項目施工的先后順序、開工和竣工日期、施工期限和它們之間的搭接關(guān)系做了明確的說明。因為有了事故的橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，可以很好的控制工期，在人工、機械、材料的需求方面可以有更好的準(zhǔn)備與籌劃，以此保證施工進度；另外，該文件對工程質(zhì)量、安全、資金以及文明施工等都做了詳細的規(guī)劃說明，以保證工程項目順利有序的進行。2.3.2該高速公路路面施工組織設(shè)計缺點（1）這份文件未編制施工方案的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)分析。技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)是指國民經(jīng)濟各部門、企業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營組織對各種設(shè)備、各種物資、各種資源利用狀況及其結(jié)果的度量標(biāo)準(zhǔn)。它是技術(shù)方案、技術(shù)措施、技術(shù)政策的經(jīng)濟效果的數(shù)量反映。技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)可反映各種技術(shù)經(jīng)濟現(xiàn)象與過程相互依存的多種關(guān)系，反映生產(chǎn)經(jīng)營活動的技術(shù)水平、管理水平和經(jīng)濟成果。各部門和企業(yè)都有一套與本部門、本企業(yè)的技術(shù)裝備、工藝流程、所用原料、燃料動力以及產(chǎn)品特點相適應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)是對生產(chǎn)經(jīng)營活動進行計劃、組織、管理、指導(dǎo)、控制、監(jiān)督和檢查的重要工具。利用技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，可以：查明與挖掘生產(chǎn)潛力，增加生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益；考核生產(chǎn)技術(shù)活動的經(jīng)濟效果，以合理利用機械設(shè)備、改善產(chǎn)品質(zhì)量；評價各種技術(shù)方案，為技術(shù)經(jīng)濟決策提供依據(jù)。所以，應(yīng)該編制技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)分析表，從而判斷已編制的施工組織設(shè)計在技術(shù)上是否可行，經(jīng)濟上是否合理。（2）該施工文件未給出施工總平面圖。缺少施工總平面圖。施工總平面圖的設(shè)計內(nèi)容包括建設(shè)項目的建筑總平面圖上一切地上、地下的已有和擬建建筑物、構(gòu)筑物及其它設(shè)施的位置和尺寸，包括一切為全工地施工服務(wù)的臨時設(shè)施的布置位置以及永久性測量放線標(biāo)桿位置。由此可見，施工組織總平面圖是整個施工項目進行的中心樞紐，是控制施工過程以及調(diào)節(jié)各施工工序順利進行的總部署。因此，施工總平面圖是必不可少的。2.4對該施工組織設(shè)計中的橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖進行比較網(wǎng)絡(luò)圖在交差作業(yè)、關(guān)鍵路線上反映得比較明顯、清楚；橫道圖其作業(yè)時間較直觀。網(wǎng)絡(luò)圖所繪出的線路分關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵線路，非關(guān)鍵線路的工期是彈性可調(diào)整的，而關(guān)鍵線路是固定的工期，是不可調(diào)整的，橫道圖示工期是不可調(diào)整的；橫道圖是網(wǎng)絡(luò)圖的細化，當(dāng)有影響橫道圖上所示工序的因素出現(xiàn)，不能按橫道圖計劃工期完成時，就要根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖進行調(diào)整，首先保證網(wǎng)絡(luò)圖中關(guān)鍵線路的工期，再調(diào)整非關(guān)鍵線路的工期和工序安排，做出新的橫道圖。因此網(wǎng)絡(luò)圖可以轉(zhuǎn)化出橫道圖，而橫道圖卻不能轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡(luò)圖。該案例同時編制了橫道圖和網(wǎng)路圖，其中橫道圖就是用橫向水平線的長短和位置表達施工段、工序與時間的相互關(guān)系。它的特點是繪制方法簡單、直觀、易懂、但無法表示施工地點與施工日期之間的關(guān)系，橫道圖適用于繪制集中性工程的施工進度。網(wǎng)路圖就是用箭線、節(jié)點、流等要素，將各工序之間的邏輯關(guān)系繪制成一張網(wǎng)絡(luò)圖，它不僅可以表示工程進度，而且還可以表示各工序之間錯綜復(fù)雜的相互關(guān)系。不論是集中性工程還是線性工程都可以用網(wǎng)絡(luò)圖表示施工進度，因此，網(wǎng)絡(luò)圖是一種比較先進的施工進度圖。網(wǎng)絡(luò)圖計劃技術(shù)能夠清楚的反映各工作之間的相互依存和相互制約關(guān)系，使人們可以用來對復(fù)雜而難度大的工程做出有序而可行的安排，從而產(chǎn)生良好的管理效果和經(jīng)濟效益；利用網(wǎng)絡(luò)計劃，通過計算，可以找出網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵線路；利用網(wǎng)絡(luò)計劃，可以計算出除關(guān)鍵工作之外的其他工作的機動時間，有利于工作中利用這些機動時間，優(yōu)化資源強度，調(diào)整工作進程，降低成本；網(wǎng)絡(luò)計劃有利于計算機技術(shù)的應(yīng)用。但是網(wǎng)絡(luò)計劃也有缺點，就是進度狀況不能一目了然，繪圖的難度和修改的工作量都很大，對應(yīng)用者要求較高，識圖較困難。對于大型工程采用網(wǎng)絡(luò)計劃比較合適。2.5假定招標(biāo)文同件規(guī)定該工程于2011年5月開工，總工期十個月，重新編寫 “總體施工進度計劃”部分的施工計劃橫道圖：年度2011年2012年工程名稱56789101112121.施工準(zhǔn)備2.底基層3.基層4.透層、黏層、下封層5.瀝青混凝土下面層6.瀝青混凝土抗滑表層7.水泥混凝土面板8.中央分隔帶排水9.綠化工程10.通信管道11.波形梁鋼護欄12.隔離柵13.交通標(biāo)志14.路面標(biāo)志3.對該工程施工組織設(shè)計文件的研究學(xué)習(xí)后的體會與心得3.1 理論聯(lián)系實際，印象更深刻通過上次對施工現(xiàn)場的參觀與學(xué)習(xí)，結(jié)合本次對該施工組織文件的學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實際，對公路工程的基本概念以及施工方法和工序更加清晰明了，通過施工現(xiàn)場老師的講解與指導(dǎo)，對課本中一些專業(yè)術(shù)語有了更直觀的認識，學(xué)習(xí)更輕松。