二廣30米T梁施工方案(受控版).doc

二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 黃田綏江大橋黃田綏江大橋 30m30m 預(yù)制預(yù)制 T T 梁施工方案梁施工方案 目目 錄錄 一 編制依據(jù) 2 二 工程概況 2 三 施工準(zhǔn)備 2 3 1 梁場前期建設(shè) 2 3 1 1 場地平整及排水 4 3 1 2 臺座設(shè)置 4 3 1 3 龍門吊及軌道 4 3 3 材料準(zhǔn)備 6 3 4 機具配備 7 3 5 人員配備 7 四 T 梁預(yù)制施工工藝 9 4 1 鋼筋加工及安裝 10 4 1 1 原材料的技術(shù)要求 10 4 1 2 焊接要求 10 4 1 3 鋼筋骨架制作 10 4 2 模板安裝 11 4 3 混凝土澆注 12 4 4 混凝土的養(yǎng)護及模板的拆除 12 4 5 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 13 4 5 1 張拉前準(zhǔn)備工作 13 4 5 2 鋼絞線張拉 13 4 6 孔道壓漿 14 4 6 1 孔道壓漿準(zhǔn)備工作 14 4 6 2 水泥漿拌制要求 14 4 6 3 壓漿作業(yè) 15 五 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 15 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 1 1 六 安全保證體系及安全保證措施 16 七 環(huán)境保護措施 17 八 環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧?18 附圖一 19 質(zhì)量保證體系框圖 19 附圖二 20 質(zhì)量組織機構(gòu)框圖 20 附圖三 21 安全保證體系框圖 21 附圖四 22 安全組織機構(gòu)框圖 22 30M30M 預(yù)制預(yù)制 T T 梁鋼束伸長量計算書梁鋼束伸長量計算書 2323 30M30M 預(yù)制預(yù)制 T T 梁模板設(shè)計計算書梁模板設(shè)計計算書 2626 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 2 2 黃田綏江大橋黃田綏江大橋 3030 米預(yù)制米預(yù)制 T T 梁施工方案梁施工方案 一一 編編制制依依據(jù)據(jù) 1 二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段合同文件 施工設(shè)計 圖 2 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 3 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 4 公路橋涵設(shè)計手冊 基本資料 5 本合同段 施工組織設(shè)計 文件 二 工程概況二 工程概況 二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為 K51 847 36 K52 714 54 橋梁全長 867 18 米 本橋平面整體式路段 位于右偏 R 4100m 圓曲線上 分離式路段左線位于左偏 R 4100m 的圓 曲線上 右線位于左偏 R 4099m R 4250m 圓曲線上 分合點樁號為 K52 432 672 縱面位于 R 12000m 的凸曲線及縱坡 i 2 0 的直線段 內(nèi) 橋梁上部結(jié)構(gòu)為第一聯(lián) 36 30 27 m 為連續(xù)箱梁 第二聯(lián) 32 5 2 50 32 5 m 為連續(xù)剛構(gòu) 第三至第七聯(lián) 4 30 5m 是 30m 預(yù)制 T 梁 共 288 片 橋梁下部構(gòu) 0 臺為扶臂式橋臺 27 臺為肋 板式橋臺 其余橋墩為雙柱式圓墩 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 三 施工準(zhǔn)備三 施工準(zhǔn)備 3 13 1 梁場前期建設(shè)梁場前期建設(shè) 預(yù)制場選址在綏江大橋西岸 12 17 墩線路左側(cè)的空地上 預(yù)制場 嚴(yán)格實行功能分區(qū) 主要有預(yù)制區(qū) 鋼筋加工區(qū) 生活區(qū) 預(yù)制場內(nèi) 共設(shè)置 18 個制梁臺座 兩臺 60T 龍門吊配合制梁 安拆模板和移梁 具體梁場布置圖見 30m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁平面布置圖 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 3 3 魚塘 舊 學(xué) 校 竹林 12 墩 14 墩 16 墩 18 墩 改溝 30m預(yù)應(yīng)力砼T梁平面布置圖 宿 舍 鋼筋場 預(yù)制場 宿舍 宿 舍 宿 舍 鋼 筋 加 工 棚 廁所 制圖 秦海濤復(fù)核范俊輝圖名預(yù)制梁場平面布置圖 龍門吊軌道 預(yù)制梁臺座 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 4 4 3 1 13 1 1 場地平整及排水場地平整及排水 首先用推土機 挖掘機將表層清表土清除干凈 運輸汽車將清表 土運至指定棄土場 然后用推土機將原地表推平成縱坡為 1 橫坡 為 2 的坡度 以利于預(yù)制場排水 采用挖掘機初壓 振動壓路機碾 壓 3 遍 保證臺座置于良好的地基上 臺座施工完畢后用 15cm 厚 C15 砼將整個預(yù)制場全部硬化 在兩側(cè)龍門吊基礎(chǔ)旁設(shè)置 30 30cm 縱向排水溝 保證預(yù)制場內(nèi)排水順暢 3 1 23 1 2 臺座設(shè)置臺座設(shè)置 預(yù)制場共設(shè)置 18 個制梁臺座 臺座長 31m 寬度為 48cm 臺座 凈距為 4m 采用 C30 砼澆筑 厚度為 35cm 臺座基礎(chǔ)采用 C25 砼澆 筑 厚度為 25cm 兩端部 2 5 1 5m 范圍內(nèi)加深至 100cm 保證預(yù)制 梁在施加預(yù)應(yīng)力后臺座兩端能承受整個梁體自重 臺座頂面以下 83mm 處每隔 100cm 設(shè)置 75mm 預(yù)留對拉螺栓孔 臺座上口采用 40 40mm 角鋼包邊 上鋪 3mm 鋼板與角鋼鉚焊后打磨平整 兩側(cè) 粘貼 3mm 厚止水橡膠帶 在預(yù)制 T 梁吊點處設(shè)置活動底板 以便脫 模吊裝 臺座按要求設(shè)置反拱 跨中最大反拱值為 2cm 設(shè)置 其余按 二次拋物線比例進行分配 臺座具體情況見 30mT 梁臺座基礎(chǔ)及臺 座尺寸圖 3 1 33 1 3 龍門吊及軌道龍門吊及軌道 預(yù)制場中間預(yù)留砼運輸車通道 通道寬 6 5m 兩側(cè)布置龍門吊軌 道 軌道基礎(chǔ)為 60 60cm 條形 C25 砼基礎(chǔ) 上部澆筑 40 30cm 條形 C30 砼軌道 軌道上設(shè)置二臺 60T 龍門吊 龍門吊由 H200 型貝雷片 組拼而成 龍門吊進場及組拼過程中由安質(zhì)部及機械工程師負(fù)責(zé)對各 部件進行安全檢查 主要檢查剎車系統(tǒng) 鋼絲繩有無磨損情況 用電 系統(tǒng)等 龍門吊組拼完成后由安質(zhì)部門組織項目部各部門進行初次驗 收 驗收合格后報地方安檢部門檢查 頒發(fā)鑒定證書后方可投入使用 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 5 5 30mT梁臺座半立面圖 30mT梁臺座半平面圖 厚3鋼板及鑲40角鋼 厚35鋼筋砼臺座 厚25鋼筋砼基礎(chǔ) 3 23 2 模板配備模板配備 根據(jù) T 梁工期要求并結(jié)合現(xiàn)場實際情況 配備 3 套組合鋼模板 模板采用廠家定制鋼模板 模板應(yīng)具有足夠的強度 剛度 穩(wěn)定性和 精確的尺寸 模板板面應(yīng)平整 接縫嚴(yán)密 模板接縫處夾雙面膠帶 確保模板不漏漿 面板采用 6mm 的鋼板 表面要做刨光處理 背 斷面 10 10網(wǎng)片 7 5預(yù)留孔 100 角鋼及泡沫板 斷面 鋼筋砼基礎(chǔ)鋼筋砼基礎(chǔ) 砼臺座 三層 10 10鋼筋網(wǎng)片 注 本圖尺寸均以 計 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 6 6 面采用 80mm 槽鋼橫向布設(shè) 間距為 35cm 豎肋采用 140mm 槽鋼加 強 間距為 90cm 14 10 10 14 L6 3 6 8 T梁模板圖 3 33 3 材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備 預(yù)制梁所用的鋼筋 水泥 砂石料 張拉所用的錨具 鋼絞線等 進場后實驗人員首先按照試驗要求及頻率對原材料性能進行自檢 自 檢合格后再報試驗監(jiān)理工程師檢查 按業(yè)主要求預(yù)制梁所用的 C50 砼 配比必須委托有相應(yīng)資質(zhì)的質(zhì)量檢測站進行試配并出具相關(guān)試驗報告 碎石選用反擊破花崗巖 主要材料數(shù)量表主要材料數(shù)量表 序號材料名稱單位規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地 1 鋼筋 T 級 21 2 廣鋼 2 鋼筋 T 級 204 4 廣鋼 3 C50 砼 m3 3C507980 4 水泥 T P O42 5 級 3950 英德海螺牌 5 砂 T 中粗 5500 扶羅砂廠 6 碎石 T5 25mm8000 三水 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 7 7 7 鋼絞線 T s15 2220 8 錨具套 OVM151728 3 43 4 機具配備機具配備 T 梁預(yù)制 移吊施工所用的龍門吊 汽車吊 張拉設(shè)備 鋼筋加 工設(shè)備 混凝土拌和設(shè)備 混凝土運輸車 發(fā)電機等機械設(shè)備均已檢 修調(diào)試完畢 并滿足開工需要等待開工 詳見 主要機械配備表 主要機械配備表主要機械配備表 序號機械名稱單位型號數(shù)量備注 1 龍門吊臺 60T2 2 汽車吊輛 20 T2 3 砼攪拌機臺 ZL10001 4 砼攪拌機臺 ZL7501 5 混凝土運輸車輛 8 m33 6 電焊機臺 BX1 5006 7 鋼筋切斷機臺 QJ40 1 5 5KW2 8 鋼筋調(diào)直機臺 GJJ6 14 5 5KW2 9 裝載機臺 ZL502 10 發(fā)電機臺 150 KW1 11 張拉設(shè)備套 200T4 3 53 5 人員配備人員配備 預(yù)制 T 梁是本標(biāo)段施工的重點 項目部本著 精干的機構(gòu) 精兵 強將 的原則配備相應(yīng)的管理 技術(shù)人員 將選派組織協(xié)調(diào)能力強 業(yè)務(wù)水平高的管理 技術(shù)人員負(fù)責(zé)一線生產(chǎn) 選擇經(jīng)驗豐富 信譽良 好施工隊伍 根據(jù) T 梁的工程量及工序要求 預(yù)制梁生產(chǎn)工人共 80 名 分成 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 8 8 5 個班組 其中鋼筋組 20 人 立模澆筑組 25 人 張拉組 10 人 壓漿 組 10 人 綜合組 15 人 包括龍門吊司機 電工 養(yǎng)護人員 移梁配 合人員 保證月產(chǎn)梁在 45 片以上 主要管理人員配備表主要管理人員配備表 序 號姓 名職 務(wù)聯(lián)系方式備 注 1 李建波項目經(jīng)理2 唐衛(wèi)平副經(jīng)理3 馬萬科項目總工4 張劉紅項目總工5 范俊輝項目副總工6 毛紋丁工程部長6 張振清安質(zhì)部部長7 趙培岳試驗室主任8 趙衛(wèi)強物資部主任9 張震宇機械部主任11 秦海濤橋梁工程師12 馮佩建橋梁工程師13 李文斌測量工程師13 黨明軍試驗工程師14 于曉鵬見習(xí)生主要施工人員配備表主要施工人員配備表 序號工種 數(shù)量 聯(lián)系方式備注 1 鋼筋工20 名 2 模板工15 名 3 砼工10 名 4 張拉工10 名 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 9 9 5 壓漿工10 人 6 電 工2 名 7 其 它13 名 四 四 T T 梁預(yù)制施工工藝梁預(yù)制施工工藝 30mT30mT 型梁預(yù)制施工工藝框圖型梁預(yù)制施工工藝框圖 建制梁臺 攪拌砼 模板內(nèi)側(cè)涂潤滑劑 模板涂潤滑劑安裝底模板 安裝鋼筋骨架 埋設(shè)波紋管 波紋管定位 澆搗砼 通波紋管 清理孔道 穿入預(yù)應(yīng)力束 張 拉 孔道灌漿及養(yǎng)護 移梁 制作鋼筋骨架 波紋管制作 攪拌灰漿 預(yù)應(yīng)力束制作 構(gòu)件養(yǎng)護 拆除模塊 壓試塊 制作砼試塊 壓試塊 安裝模板 張拉機具校驗 制作砼試塊 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 1010 4 14 1 鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝 4 1 14 1 1 原材料的技術(shù)要求原材料的技術(shù)要求 預(yù)制梁所用的鋼筋必須具有出廠質(zhì)量證明書 運到工地后 應(yīng)按 規(guī)定分規(guī)格 等級 廠家進行堆放 不得混雜 且應(yīng)掛牌標(biāo)識區(qū)分 物資部門向工地試驗室下達(dá)試驗委托單 由試驗人員按照規(guī)定進行抽 樣檢查 光圓鋼筋應(yīng)符合 GB13013 91 的規(guī)定 帶肋鋼筋應(yīng)符合 GB1499 98 的規(guī)定 預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合 ASTMA416 92 標(biāo)準(zhǔn)的低松馳 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的規(guī)定 4 1 24 1 2 焊接要求焊接要求 鋼筋表面應(yīng)潔凈 使用前應(yīng)將表面油漬 漆皮 鱗銹等清除干凈 鋼筋焊接前 必須根據(jù)施工條件進行試焊 合格后方可正式施焊 焊 工必須持證上崗 所用的焊條應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行 級鋼采用結(jié) 422 級鋼采用結(jié) 502 及結(jié) 506 級鋼筋采用電弧搭接焊 單面焊接時焊 縫長度 10d 又面焊接時焊縫長度 5d 焊縫應(yīng)飽滿 不得夾雜焊 渣 并按規(guī)定取樣 做拉力和冷彎試驗 試驗合格后方可投入使用 4 1 34 1 3 鋼筋骨架制作鋼筋骨架制作 鋼筋下料前應(yīng)先核對圖紙鋼筋種類 直徑 尺寸 數(shù)量并計算下 料長度 鋼筋綁扎在臺座上進行 首先綁扎底板及腹板鋼筋 注意同 一截面的接頭不得超過 50 再設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道 孔道采用鋼波紋管 施工時應(yīng)注意接頭內(nèi)插不小于 20cm 并用塑料膠帶纏裹嚴(yán)密 保證 不漏漿 技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制波紋管定位 在直線段 2m 曲線段 0 5 1m 的間距處設(shè)置一道定位鋼筋 保證波紋管定位準(zhǔn)確 底腹板及 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 1111 波紋管定位好后立側(cè)模 然后綁扎頂板鋼筋 使鋼筋骨架形成整體 預(yù)制梁鋼筋保護層墊塊全部采用塑料墊塊 與骨架鋼筋綁扎 鋼筋施工完畢后應(yīng)特別注意對預(yù)埋件的位置 數(shù)量及加固情況進 行檢查 主要預(yù)埋件有梁底鋼板 橫隔板 齒板及護欄鋼筋 泄水管 預(yù)制梁鋼筋安裝實測項目預(yù)制梁鋼筋安裝實測項目 序號項 目允許偏差 mm 1 受力鋼筋間距 兩排以上排距 同排 5 10 2 箍筋 橫向水平鋼筋 螺旋筋間距 10 3 鋼筋骨架尺寸 長 10 4 鋼筋骨架尺寸 寬 高 5 5 保護層厚度 5 4 24 2 模板安裝模板安裝 模板進場后首先由技術(shù)人員對模板的幾何尺寸及鋼度進行校驗 合格后方可用于施工 模板要求表面無銹跡 脫模劑涂刷均勻 模板 在使用前應(yīng)進行試拼裝及編號 防止模板錯臺量超標(biāo) T 梁模板安裝采用龍門配合 安裝前為防止底板漏漿 在臺座側(cè) 貼 3mm 厚橡膠止水帶 側(cè)模從中間向兩側(cè)對稱拼裝 先拼裝臺座中 間兩塊側(cè)模 定位并調(diào)整翼緣板坡度后將臺座底部每隔 90cm 設(shè)置一 道 20 拉桿上緊 模板底部設(shè)預(yù)制塊及木楔塞緊 并依次向兩端拼 裝 兩塊模板之間注意粘貼雙面膠帶 待側(cè)模安裝完畢后再安裝端模 板 最后將模板頂部拉桿上緊 模板安裝完畢后現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格 檢查模板線形 尺寸 接縫及穩(wěn)固情況 符合要求后報監(jiān)理工程師檢 查 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 1212 T T 預(yù)模板安裝實測項目預(yù)模板安裝實測項目 序號項 目允許偏差 mm 1 梁長 梁高 5 10 5 2 斷面尺寸 頂板厚 底板厚 腹板厚 5 0 3 模板表面平整度 相鄰面板高差 5 2 4 預(yù)埋件位置 5 4 34 3 混凝土澆注混凝土澆注 項目部實驗室根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理要求委托有相應(yīng)資質(zhì)單位對砼配合 比進行設(shè)計 并經(jīng)監(jiān)理中心試驗室審批后方可用于施工 水泥及砂石 料進場應(yīng)按規(guī)范要求進行檢測 合格后并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可用于施工 采用 ZL1000 型 ZL750 備用 強制式攪拌機拌制砼 攪拌時間不得 少于是 2min 由實驗員對砼的坍落度 和易性進行控制 砼運送到現(xiàn) 場后要進行坍落度實驗 坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制在配合比設(shè)計范圍之內(nèi) 砼采用三臺運輸車運至現(xiàn)場 卸入料斗后由龍門吊提升料斗進行澆筑 作業(yè) 澆筑時應(yīng)注意縱向分段 縱向分段長度視氣溫情況控制在 3 5m 水平分層厚度不超過 30cm 振搗以插入式振搗為輔 附著式 振動器為主 插入式振動棒采用 50 30 振動棒 附著式振搗器 采用高頻便捷式振動器并集中控制 間距 1 5m 均勻分布在 T 梁馬蹄 口上 振動時間一般控制在 90s 左右 以砼停止下沉 不泛漿 不冒 氣泡并且表面平坦為度 砼從一端向另一端澆筑 為保證端頭砼強度 澆筑至離梁端 5m 左右時 開始反向澆筑 施工時還應(yīng)注意在波紋管密集處注意插入式振動棒不得碰撞波紋 管 澆筑過程中設(shè)專人對模板進行檢查 發(fā)現(xiàn)模板拉桿或螺栓松動或 有異常情況時應(yīng)立即停止?jié)仓?查明原因并妥善處理后再繼續(xù)澆筑 待頂板砼開始初凝時 人工對頂板砼進行拉毛處理 保證梁體砼與橋 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 1313 面鋪裝砼粘結(jié)良好 4 44 4 混凝土的養(yǎng)護及模板的拆除混凝土的養(yǎng)護及模板的拆除 砼在澆筑完畢達(dá)到終凝后 應(yīng)灑水養(yǎng)生 保持砼表面始終處于潮 濕狀態(tài) 在夏季氣溫較高時 砼表面應(yīng)加以覆蓋 砼在強度達(dá)到 2 5MPa 以后 用龍門吊配合拆模 砼在拆模時應(yīng)注意模板碰撞混凝 土表面 防止發(fā)生掉塊 掉角或擦傷混凝土表面現(xiàn)象 模板拆除完畢 后 應(yīng)通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師到場檢查 未征得監(jiān)理工程師同意 不得 擅自對砼進行裝修 混凝土達(dá)到初凝后 應(yīng)立即進行養(yǎng)護 養(yǎng)生期不少于 7 天 混凝 土養(yǎng)護時首先對砼表面灑水 然后緊貼混凝土表面用塑料薄膜包裹 使混凝土表面在養(yǎng)護期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài) 4 54 5 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 4 5 14 5 1 張拉前準(zhǔn)備工作張拉前準(zhǔn)備工作 預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強度 低松馳的鋼絞線 每根截面積 140mm2 標(biāo)準(zhǔn)強度 fpk 1860mpa 錨下張拉控制應(yīng)力 con 0 75fpk 各鋼束的 控制張拉力 Ni 195 3 股數(shù) KN 鋼絞線進場每捆附有出廠質(zhì)量證 明書 并從每批或 60T 中任取三盤 進行表面質(zhì)量 彈性模量 截面 積 延伸量和硬度進行抽檢 錨具進場后驗收應(yīng)附有出廠質(zhì)量合格證 并從每批抽檢 10 但不少于 10 套 檢查外觀 尺寸 每批抽檢 5 但 不少于 5 套檢查其硬度 并逐個檢查錨墊板喇叭管有無毛刺 對有毛 刺的不得使用 在張拉前應(yīng)對油泵 油頂進行校驗 以確定張拉力與 油表的對應(yīng)關(guān)系 每套千斤頂 油表在使用 2 個月或 200 次以上或出 現(xiàn)異常情況時應(yīng)重新標(biāo)定后方可使用 4 5 24 5 2 鋼絞線張拉鋼絞線張拉 鋼絞線下料前應(yīng)認(rèn)真復(fù)核圖紙 切割鋼絞線應(yīng)使用圓盤鋸 不得 采用電焊或氧氣切割 且應(yīng)注意兩端要留夠張拉工作長度 錨具必須 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 1414 與錨墊板密貼 夾片安裝后用 2cm 鋼套管將夾片打緊 千斤頂安裝前 先裝好限位板 使限位板槽卡在錨圈上再安裝千斤頂 工具錨和工具 夾片 工具錨 限位板 工作錨孔位要對應(yīng) 不得交叉 待砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 85 且砼齡期達(dá)到 4 天以上時方可進行 張拉作業(yè) 同時應(yīng)注意各梁張拉的齡期應(yīng)大致相同 避免梁體拱度不 均 張拉采用張拉力與伸長量雙控的方法 先將預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉到 初始控制應(yīng)力 0 1 k 在預(yù)應(yīng)力鋼絞線上刻劃標(biāo)記并量出千斤頂行程 讀數(shù) 繼續(xù)張拉至 0 5 k 只對 N2 鋼束 測出伸長量 再次張拉至 100 k 將實測伸長量與理論伸長量進行比較 如果伸長量誤差在 6 以內(nèi)時 說明張拉過程正常 應(yīng)持荷 3min 回油錨固 具體張 拉順序為 為 0 10 50 100 持荷 3min 錨固 T 梁依據(jù) 圖紙要求先張拉 N2 鋼束到 50 的張拉力 再張拉 N1 鋼束到 100 的 張拉力 再張拉 N3 鋼束 100 的張拉力 最后補足 N2 鋼束剩余的 50 的 張拉力 張拉采用兩端對稱張拉 如鋼束實際伸長量與理論伸長量超 過 6 應(yīng)立即停止張拉并要找出原因 張拉結(jié)束后應(yīng)盡快進行壓漿 作業(yè) 30米T梁橫斷面圖 N3 N2 N1 4 64 6 孔道壓漿孔道壓漿 4 6 14 6 1 孔道壓漿準(zhǔn)備工作孔道壓漿準(zhǔn)備工作 0 10 初始張 拉控制力 50 張拉 控 制 力 鎖定 錨固 控制應(yīng)力 k 并持荷 持荷 3 分鐘 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 1515 用砂輪鋸切割鋼絞線 不得使用電焊或氧氣切割 鋼絞線外露 3 5mm 孔道壓漿前應(yīng)檢查封錨砼是否與鋼絞線 錨具密貼 強度是否達(dá) 到要求 首先用高壓不沖洗管道 直到孔道內(nèi)無銹水冒出為止 壓力表在使用前應(yīng)進行校驗 保證壓力讀數(shù)正確 水泥漿配合比由項目部試配 監(jiān)理工程師審批后方可投入使用 4 6 24 6 2 水泥漿拌制要求水泥漿拌制要求 水泥采用硅酸鹽水泥 出廠日期不得超過 1 個月 水泥漿的水灰 比一般為 0 4 0 45 水泥漿 3 小時后泌水率不應(yīng)超過 2 摻入膨脹 劑后的最大自由膨脹量不超過 10 不得使用含有氯化物和硝酸鹽的 摻和料 溫度超過 320C 時不得拌和或壓漿 應(yīng)采取適當(dāng)降溫措施或 晚上溫度較低時進行 4 6 34 6 3 壓漿作業(yè)壓漿作業(yè) 水泥漿的的拌制采用連續(xù)方法進行 每次自調(diào)制至壓入孔道的時 間不超過 30 45min 壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵 當(dāng)出漿口冒出與拌 制漿同濃度的漿體時暫停壓漿 用木塞漿出漿口堵實 再次開啟壓漿 機至壓力達(dá)到 0 7Mpa 并維持 10 秒鐘 為保證波紋管壓漿密實 進 漿口應(yīng)予以封閉 直到水泥漿凝固前 所有塞子或氣門均不得移動或 打開 五 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施五 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 1 質(zhì)量保證體系 附圖一 質(zhì)量保證體系框圖 2 質(zhì)量組織機構(gòu) 附圖二 質(zhì)量組織機構(gòu)框圖 3 質(zhì)量保證措施 為確保 30mT 梁預(yù)制施工安全 高效 優(yōu)質(zhì)完成 并針對本施工 方案特制定如下質(zhì)量保證措施 T 梁全體施工人員 認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)手冊 施工技術(shù)規(guī)范 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 1616 嚴(yán)格按照鉆孔樁施工程序?qū)訉勇鋵?施工前由項目總工 副總工向工 程部長 質(zhì)檢工程師進行交底 工程部技術(shù)人員向全體參加施工人員 進行技術(shù)交底和召開技術(shù)交底會 使各工序處于受控狀態(tài) 確保工程 質(zhì)量 質(zhì)量體系文件中各個要素的職責(zé) 職權(quán)分解 落實到部門和 個人 劃定接口關(guān)系使全部程序處于受控中 并定期進行內(nèi)部質(zhì)量審 核 對不合格項及時提出糾正和預(yù)防措施 進行整改及跟蹤復(fù)驗 建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu) 全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機 構(gòu)和人員的作用 主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助 主要管理人員選拔業(yè)務(wù)水平高 經(jīng)驗豐富 業(yè)績優(yōu)良的人員 擔(dān)任 對施工管理人員的特殊工種工作人員實施持證上崗制度 保證 人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要 施工前 施工管理人員必須對施工班組 進行書面技術(shù)交底并下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書 每個操作人員 明確操作要點 及質(zhì)量要求 施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工 制訂工序 流程圖 確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點 進行連續(xù)監(jiān)控 對比分析質(zhì)量偏差 及時糾正質(zhì)量問題 把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過程中 每道工序施工結(jié)束后 要及時組織質(zhì)量檢查評比 進行工序 交接 上道工序質(zhì)量不合格 下道工序不得開始 并根據(jù)檢查結(jié)果對 施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰 強化施工人員的質(zhì)量意識 認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作 施工過程中的系統(tǒng)檢查 簽 證工作是工程質(zhì)量的保證 簽證前要認(rèn)真進行自檢 合格后方可填寫 檢查并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證 嚴(yán)把主要材料 如鋼材 水泥 碎石 砂 外加劑等 的采 購 進場 使用及檢驗關(guān) 六 安全保證體系及安全保證措施六 安全保證體系及安全保證措施 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 1717 1 安全保證體系 附圖三 安全保證體系框圖 2 安全組織機構(gòu) 附圖四 安全組織機構(gòu)框圖 3 安全保證措施 加強宣傳教育工作 強化全員安全意識 建立安全保證體系 使安全管理制度化 經(jīng)常化 規(guī)范化 每日班前安全講話 周末安全 大檢查 堅持每周一安全講話 在安排 檢查 落實施工任務(wù)的同時 必須下達(dá)安全技術(shù)措 施 把安全貫穿于施工過程 質(zhì)量 安全 進度同步抓 建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制 明確職權(quán) 承擔(dān)責(zé) 任 停工后要對所有的機械設(shè)備 指定專人經(jīng)常檢查 維修 確 保其良好的狀態(tài) 從事作業(yè)的技術(shù)工人 上崗前要進行技術(shù)考核 合格后方可 使用 并要按有關(guān)的安全操作規(guī)程進行作業(yè) 用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求 配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖 室 外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護措施 配置二級保護 投入施工的 電器設(shè)備必須安漏電保護器 達(dá)到專機專保 一機一閘刀 加強運輸及施工車輛的管理 經(jīng)常檢查其車輛 禁止帶病作 業(yè) 特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作 指 起重 架子 電焊 氣焊 電工 機械工等工種 做好各種標(biāo)志牌 在本工程現(xiàn)場周圍 設(shè)置標(biāo)志牌 包括警 告與危險標(biāo)志 指路標(biāo)志等 進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽 穿防滑鞋 起吊設(shè)備正在施工 時 吊物下不能站人 并安排專門現(xiàn)場指揮人員負(fù)責(zé)指揮 張拉時應(yīng)有專人指揮 千斤頂后嚴(yán)禁站人 吊掛千斤頂?shù)牡?二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 1818 鏈 吊鉤等應(yīng)牢靠 防止千斤頂在工作中落下去 千斤頂油管接頭不 用時要用堵頭堵塞 防止雜物進入油缸內(nèi) 壓漿時應(yīng)戴防護眼罩及橡膠手套 七 環(huán)境保護措施七 環(huán)境保護措施 1 項目部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組 定期對施工現(xiàn)場進行檢查 施工 現(xiàn)場環(huán)境保護落實到人 由項目經(jīng)理總體負(fù)責(zé) 2 開工前 技術(shù)員和領(lǐng)工員要對職工進行環(huán)保教育 加強職工 的環(huán)境保護意識 3 開工前及開工后定期對職工的身體健康狀況進行檢查 不符 合要求者不準(zhǔn)上崗 杜絕傳染源 4 施工污水和廢棄物 生活污水 垃圾不準(zhǔn)傾倒河中 5 施工現(xiàn)場物品擺放合理 有序 易污染物應(yīng)有明顯的標(biāo)識 6 施工機械要保證工作狀況良好 不超負(fù)荷運轉(zhuǎn) 不帶病作業(yè) 盡可能減小噪音污染 7 機械所用的油料設(shè)專人管理 集中采用油罐或庫房存放 存 油處地面應(yīng)進行防滲處理 油料加注與放油時嚴(yán)防跑 冒 漏 滴現(xiàn) 象 防止污染周邊的莊稼 土壤 施工完畢后 組織人員對河道內(nèi)的設(shè)施認(rèn)真進行徹底清除 10 特種作業(yè)人員必須持操作證書上崗 工地現(xiàn)場管理人員必須 掛牌上崗 注重環(huán)境保健康注重環(huán)境保健康 已作為企業(yè)的管理方針 同時也是國家對 企業(yè)進行考核的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) 因此 我們在施工中處處都要嚴(yán)格執(zhí)行 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 做到 四達(dá)標(biāo) 一強化 即污水達(dá)標(biāo)排放 施工噪音 達(dá)標(biāo)排放 固體廢棄物達(dá)標(biāo)排放 施工揚塵達(dá)標(biāo)排放 強化員工環(huán)保 意識 文明施工改善環(huán)境 八 環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧┌?環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧?二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 1919 1 認(rèn)真做好施工場地及主體工程防水 防洪 排水工作 2 成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組 設(shè)立專職值班人員 并隨時與 當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系 預(yù)先預(yù)防 3 備齊各種防雨 防洪 防汛設(shè)施 加強對便道養(yǎng)護 保證雨 季道路暢通 4 增加材料的儲備數(shù)量 防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生 5 隨時檢查材料庫 水泥庫的封閉狀態(tài) 對漏雨之處及時修補 附圖一附圖一 質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì) 量 保 證 體 系 組 織 保 證 施 工 保 證 測量組 測量 防線 定位復(fù)測 試驗 原材料 半成品 成品檢查 機械物資 機械 物資采購管理 辦公室 質(zhì)量及技術(shù)教育和培訓(xùn) 施 工 階 段 保 證 質(zhì) 量 管 理 小 組 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工程師 質(zhì)檢工程師 施 工 準(zhǔn) 備 選擇施工隊伍及管理人員 編制事實性施工組織設(shè)計 原材料 預(yù)制構(gòu) 半成品檢查 查 施工機具設(shè)備的質(zhì)量 性能檢查 臨時工程 施工現(xiàn)場 環(huán)境控制 施工技術(shù) 質(zhì)量保證措施交底 施工工藝質(zhì)量控制 施工過程產(chǎn)品控制 工程質(zhì)量自檢控制 工序交接質(zhì)量控制 分項工程質(zhì)量檢查 分部工程質(zhì)量檢查 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 2020 附圖二附圖二 質(zhì)量組織機構(gòu)框圖質(zhì)量組織機構(gòu)框圖 制 度 保 證 質(zhì)量管理制度 設(shè)計文件分級審核制 質(zhì)量措施與技術(shù)交底制 測量雙檢制 工程質(zhì)量評定制 質(zhì)量事故報告制 竣工驗交制 驗工質(zhì)量簽定制 材料進場檢驗制 變更設(shè)計報批制 施工組織設(shè)計分級編批制 質(zhì)量檢驗制 開工報告審批制 質(zhì)量目標(biāo) 本工程全部工程質(zhì)量必須達(dá)到交通部 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊土 建工程 JTG F80 1 2004 及 公路工程竣 交 工驗收辦法 的要求 分項工程 合格率 100 90 分或 90 分以上比例大于或等于 95 交工驗收達(dá)到合格并且合 同段工程質(zhì)量評分達(dá)到 90 分或 90 分以上 竣工驗收達(dá)到優(yōu)良等級 質(zhì)量責(zé)任制 項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制 總工程師質(zhì)量責(zé)任制 質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制 試驗工程師質(zhì)量責(zé)任制 測量工程師質(zhì)量責(zé)任制 計量工程師質(zhì)量責(zé)任制 工區(qū)質(zhì)量責(zé)任制 班 組 長質(zhì)量責(zé)任制 兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 2121 項目總工 馬萬科 張劉 紅 項目副總工 范俊輝 物資主任 趙衛(wèi)強試驗室主任 陳波工程部長 毛紋丁機械主任 張震宇辦公室主任 李國棟 橋梁工程師 毛紋丁橋梁工程師 馮佩建 立 模 作 業(yè) 分 隊 鋼 筋 加 工 分 隊 混 凝 土 運 輸 隊 張 拉 壓 漿 隊 橋梁工程師 秦海濤 質(zhì)檢工程師 張振清 附圖三附圖三 安全保證體系框圖安全保證體系框圖 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 2222 安全責(zé)任制 安全教育制 1 開工前安全制度教 育 2 新工藝教育 3 特殊工種培訓(xùn) 4 技術(shù)交底教育 5 安全問題通報 6 領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育 上級領(lǐng)導(dǎo)檢查 項目部檢查 專業(yè)工程隊定 期檢查 施工中班組檢 查 1 崗前安全講話 2 兼職安全員檢查 3 交接班制度 4 三檢制 5 制度上墻 6 配戴安監(jiān)袖標(biāo) 班組安全制 度 逐級上報 事故處理 獎懲制度 1 項目部月兌現(xiàn) 2 專業(yè)工程隊旬檢查獎罰 3 班組每周自評 不斷總結(jié) 確保安全 安 全 監(jiān) 督 檢 查 安全方針 安全第一 預(yù)防為主 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 項目經(jīng)理 安全檢查長 總工程師 各業(yè)務(wù) 部門主管 附圖四附圖四 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路第十四標(biāo)項目經(jīng)理部 2323 安全組織機構(gòu)框安全組織機構(gòu)框圖圖 項目經(jīng)理 李建波 項目總工 馬萬科 張劉紅 項目副總工 范俊輝 財 務(wù) 部 試 驗 室 質(zhì) 檢 部 物 資 部 工 程 部 機 械 部 辦 公 室 木 工 作 業(yè) 分 隊 混 凝 土 運 輸 分 隊 混 凝 土 灌 注 分 隊 鋼 筋 加 工 分 隊 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 24 二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段 K49 680 YK52 730 30m30m 預(yù)制預(yù)制 T T 梁鋼束伸長量計算書梁鋼束伸長量計算書 計算 張劉紅計算 張劉紅 復(fù)核 毛紋丁復(fù)核 毛紋丁 中鐵一局集團第二工程有限公司 二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 2007 年 10 月 25 日 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 25 30m30m預(yù)制預(yù)制T T梁鋼束伸長量計算梁鋼束伸長量計算 一 取邊跨預(yù)制T梁中N2束進行計算 因兩端張拉 并且預(yù)制梁以中 心線對稱 兩側(cè)鋼絞線長度只相差11cm 可以忽略伸長量差 則取一半計算 圖示如下 1 1 第一段 第一段 L1 5 349mL1 5 349m 直線段 直線段 L1 PL ApE 其中 P 1395Mpa 140m2 8束 1562 4KN Ap 140m2 8束 1120m2 N2共計8束鋼絞線 E 1 95 105MPA L1 PL ApE 1562 4 103 5 349 1120 1 95 105 3 83cm 2 2 第二段 第二段 L2 4 887mL2 4 887m 曲線段 曲線段 PP P 1 e kl kl 其中 P 1562 4KN K 0 0015 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 26 L 4 887m 0 225 0 PP P 1 e kl kl 1556 7KN L2 PL ApE 1556 7 103 4 887 1120 1 95 105 3 48cm 3 3 第三段 第三段 L3 4 49mL3 4 49m 直線段 直線段 PP P 1 e kl kl 其中 P 778 92KN K 0 0015 L 4 49m 0 225 0 061 PP P 1 e kl kl 1546 5KN L3 PL ApE 1546 5 103 4 49 1120 1 95 105 3 18cm 則N1單端伸長量 L L1 L2 L3 3 83 3 48 3 18 10 49cm 說明 本計算是復(fù)核設(shè)計圖紙中的伸長量 設(shè)計中的彈性模量 取1 95 105MPA 而實際使用的鋼絞線彈性模量為1 98 105MPA 所 以將以上值乘以1 95 1 98 0 9848即為實際施工控制的伸長量 即 L 10 49 0 9848 10 3cm 扣除10 初始張拉力的鋼束伸長量則 90 L 0 9 10 3 9 27cm 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 27 二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段 K49 680 YK52 730 30m30m 預(yù)制預(yù)制 T T 梁模板設(shè)計計算書梁模板設(shè)計計算書 計算 張劉紅計算 張劉紅 復(fù)核 毛紋丁復(fù)核 毛紋丁 中鐵一局集團第二工程有限公司 二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 2007 年 10 月 28 日 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 28 30m30m預(yù)制預(yù)制T T梁模板設(shè)計計算書梁模板設(shè)計計算書 一一 設(shè)設(shè)計計依依據(jù)據(jù) 1 建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊 第二版 1999 年版 2 公路橋涵設(shè)計手冊基本資料 人民交通出版社 1997 版 3 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 人民交通出版社 1988 年版 4 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 人民交通出版社 JTJ041 2000 5 二廣高速懷集至三水段第十四 合同段合同文件 設(shè)計圖紙 二 設(shè)設(shè)計計原原則則 1 模板板面之間應(yīng)平整 接縫嚴(yán)密 不漏槳 保證結(jié)構(gòu)物外露 面美觀 線條流暢 2 結(jié)構(gòu)簡單 制作 裝拆方便 3 在計算荷載作用下 對模板 支架及背帶結(jié)構(gòu)按受力程序 分別驗算其強度 剛度 4 影響預(yù)制構(gòu)件外觀質(zhì)量的鋼面板厚度不小于6mm 廣賀有 關(guān)文件 三三 設(shè)設(shè)計計要要求求 1 鋼面板 橫肋 豎肋承受彎應(yīng)力和剪應(yīng)力小于容許應(yīng)力 2 鋼模板的面板變形 1 5mm 3 豎肋 橫肋變形 L 500 其中 L 為肋長 四四 模模板板設(shè)設(shè)計計 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 29 T 梁模板 鋼面板采用 6mmA3 新鋼板 橫肋采用 8 槽鋼 間 距 35cm 豎肋采用 14 槽鋼 間距為 90cm 支撐系統(tǒng)橫向 10 槽鋼 斜撐采用 L6 3 6 角鋼 上下拉桿采用 20 圓鋼 具 體模板結(jié)構(gòu)見下圖 14 10 10 10 L6 3 6 8 T梁模板圖 五五 計計算算荷荷載載 參參數(shù)數(shù) 5 5 1 1 設(shè)設(shè)計計 計計算算荷荷載載 1 定型鋼模板取 0 75Kpa 2 鋼筋混凝土自重 26KN m3 3 施工人員 機具及其它取均布荷載1 5Mpa 4 倒混凝土沖擊荷載取6KPa 5 振搗混凝土荷載取2KPa 6 新澆混凝土對模板側(cè)面壓力P 后面具體計算 7 振搗混凝土?xí)r對側(cè)面模板的壓力取4 KPa 5 5 2 2 荷荷載載計計算算組組合合 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 30 底模板 強度 1 2 3 4 5 剛度 1 2 側(cè)模板 強度 6 7 剛度 6 5 5 3 3 鋼鋼模模板板及及構(gòu)構(gòu)件件容容許許應(yīng)應(yīng)力力 5 3 1 容許應(yīng)力 鋼模板按容許應(yīng)力設(shè)計 容許應(yīng)力提高系數(shù)如 下表 材種應(yīng)力種類符號規(guī)范規(guī)定 Mpa 提高系數(shù)計算采用 Mpa 抗拉抗壓軸向 應(yīng)力 1401 25175 彎應(yīng)力 w 1451 25181 A3 鋼材 剪應(yīng)力 851 25106 彎應(yīng)力 w 2151 25269 剪應(yīng)力 1401 25175 型鋼 承重壓力 2101 25263 5 3 2 容許撓度 外模板撓度 模板構(gòu)件跨度的 1 400 外鋼模板面板變形值 1 5mm 縱 橫向肋變形值 L 500 其中 L 為跨徑 鋼材彈性模量 E 2 1 105Mpa 2 1 1011Pa 5 3 3 C50 混凝土參數(shù)取值 1 混凝土自重 26KN m3 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 31 2 混凝土澆注速度 v 5m h 澆注溫度 t 30 C 混凝土初凝時間 t0 2h 3 混凝土外加劑影響修正系數(shù)K1 1 2 4 混凝土塌落度影響修正系數(shù)K2 0 85 塌落度 3mm 5 C50 混凝土與鋼模板的法向粘結(jié)力6 6KPa 切向粘結(jié)力 5 9KPa 六六 模模板板結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)計計算算 6 1 30m 預(yù)制 T 梁鋼模板側(cè)模 6 6 1 1 1 1 計計算算原原理理及及模模 型型 1 側(cè)面板 側(cè)面板計算模式為支撐于相鄰兩橫肋和豎肋上受均布荷載的 板 當(dāng) L1 L2 2 時按照單向簡支板計算 當(dāng)L1 L2 2 時按照雙 向簡支板計算 如下圖 2 橫肋 橫肋簡化為支撐于相鄰豎肋上的受均布荷載的簡支梁 如下 圖 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 32 3 豎肋 豎肋的計算簡化為承受折線荷載的簡支梁 如下圖 6 6 1 1 2 2 新新澆澆混混凝凝土土對對模模板板側(cè)側(cè)面面壓壓力力P P 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 33 混凝土澆注采用內(nèi)部振搗器 澆注速度5m h 計算公式為下 一般計算取下面計算值最小者 1 Pmax 0 22 t0K1K2v0 5 2 Pmax h 其中 h為有效壓頭高度 當(dāng) v t 0 035時 h 0 22 24 9v t 當(dāng)v t 0 035時 h 1 53 3 8v t 按照公式 1 計算 Pmax 0 22 t0K1K2v0 5 0 22 26 2 1 2 0 85 50 5 26KPa 按照公式 2 計算 v t 5 30 0 1667 0 035 有效高度 h 1 53 3 8v t 2 16m Pmax h 26 1 65 42 9KPa 綜合 1 及 2 得其它各點側(cè)面壓力如下 P1max 4KPa 頂部 P2max 4 26 30KPa P3max P2max 30KPa 其中4Kpa為振搗荷載 6 6 1 1 3 3 鋼鋼模模板板面面板板荷荷載載計計算算 1 計算模扇范圍 取模板 承受的側(cè)壓力 最大處進行驗算 鋼模板厚度 0 6cm 豎肋間距 L1 90cm 橫肋間距 L2 35cm 二廣高速公路三水至懷集段二廣高速公路三水至懷集段 黃田綏江大橋 30m 預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵一局二公司二廣高速公路 14 標(biāo)項目經(jīng)理部 34 2 強度及剛度計算 強度 L1 L2 90 35 2 6 2 按照單向簡支板計算 計算跨 徑L L2 35cm 板寬度 b取90cm 豎肋間距 振搗混凝土?xí)r對側(cè) 面模板的壓力