箱梁安裝分項開工報告.doc

襄垣縣惠民橋箱梁安裝分項開工報告河南省大成建設(shè)工程有限公司 二一二年七月預(yù)應(yīng)力箱梁安裝方案一、工程概況1、工程項目襄垣縣惠民橋橋梁中心號位，左前夾角上部為米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩為柱式墩，橋臺為柱式臺，墩臺基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，橋梁全長為米。2、工程概況位于襄垣縣惠民橋，中心樁號為二、進(jìn)度計劃及報驗計劃1、進(jìn)度計劃計劃2012年7月上旬開始吊梁，在2012年7月上旬制梁作業(yè)人員熟練操作、制梁設(shè)施磨合調(diào)試全面結(jié)束，形成制梁規(guī)模.。在2012年8月31日前可完成42片箱梁的吊梁工作全面結(jié)束。2、報驗計劃每道工序完成后，先由施工隊通知現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行自檢，自檢合格后，通知項目專業(yè)質(zhì)檢工程師檢驗，檢驗通過后填寫相應(yīng)的自檢資料，由質(zhì)檢工程師上報各專業(yè)監(jiān)理工程師申請檢驗，監(jiān)理工程師檢驗合格并簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序的施工。三、人員、材料機(jī)具的配套1、施工人員情況現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 王梅平項目經(jīng)理張津瑜質(zhì)檢員 馮春利 試驗員龐曉峰測量員李未杰技術(shù)員李未杰施 工 隊：30人2、機(jī)械設(shè)備情況設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況擬用何處門吊60T2良好箱梁安裝運(yùn)梁車斯太爾2良好箱梁安裝架橋機(jī)HJQ30-1501良好箱梁安裝四、箱梁安裝施工工藝（一）架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)形式架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)形式拆裝式架橋機(jī)由走行機(jī)構(gòu)、雙導(dǎo)梁部分、前肢腿部分、起重機(jī)構(gòu)、電器控制等五部分組成。(1)走行機(jī)構(gòu)分為架橋機(jī)走行和橫梁走行、橫移梁走行三部分。架橋機(jī)走行部分：縱向走行部分采用150t地牛臺車，臺車和雙導(dǎo)梁連接采用特制的壓板固定。橫梁走行部分：橫梁為大跨度梁。橫梁和臺車采用特制壓板連接。軌道采用43公斤鋼軌，每片導(dǎo)梁上都為單軌，并將其布置在導(dǎo)梁中心線上。橫移梁走行部分：橫移梁走行采用兩臺GTC-25型多用途軌道輕型臺車。軌道采用43公斤鋼軌，為標(biāo)準(zhǔn)軌距，并將其布置在橫梁中心線上。(2)雙導(dǎo)梁部分雙導(dǎo)梁采用雙層導(dǎo)梁，每個導(dǎo)梁由兩片組成。(3)前肢腿部分前肢腿輕型墩和兩臺50t液壓千斤頂以及兩臺定位套桿組成，前肢腿的高度可根據(jù)梁高隨時調(diào)整。(4)起重機(jī)構(gòu)起重部分由卷揚(yáng)機(jī)、定滑車梁、滑車系統(tǒng)、吊具組成。安裝慢8t卷揚(yáng)機(jī)滑車，吊具設(shè)計承載能力為150t。(5)電器控制系統(tǒng)架橋機(jī)的所有動力設(shè)備都由駕駛室集中控制。卷揚(yáng)機(jī)由兩臺KTJ1-80型凸輪控制器控制，架橋機(jī)走行由兩臺RT14-25J/1型凸輪控制器控制。橫梁小車走行由兩臺RT14-25J/1型凸輪控制器控制。橫移梁小車由兩臺RT14-25J/1型凸輪控制器控制。液壓肢腿起升由1個倒順開關(guān)控制。前肢腿的折疊電動葫蘆由1個倒順開關(guān)控制。為了確保安全，各項動作都設(shè)有連鎖控制。(6)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的拼裝架橋機(jī)導(dǎo)梁橫斷由標(biāo)準(zhǔn)三角按雙排雙層拼組，排中心距1.5m。縱向由18節(jié)標(biāo)準(zhǔn)三角和2節(jié)端構(gòu)件拼成，全長76m。導(dǎo)梁頂鋪設(shè)2根橫梁走行鋼軌，中心距10.9m。每個橫梁按4榀拼組，橫梁上鋪二根鋼軌，作為橫移梁走行軌道。架橋機(jī)拼好后先在橋頭按1.2倍吊重試吊，檢驗架橋機(jī)各部分（含前肢腿，支于臺帽上）的穩(wěn)定性至合格。然后收腿縱向走行到第一孔位，支好前肢腿，開始正式架設(shè)。架橋機(jī)縱向走行時，上桁車移至機(jī)尾部并制動。架橋機(jī)走行軌道位置：軌道中線與邊梁中心線重合。預(yù)制梁的安裝順序是先邊梁再中梁。至全孔安裝完畢符合要求后，鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道和喂梁小車軌道，安裝下一孔。當(dāng)全橋安裝完畢后，即可在最后兩孔裝好的橋面上將架橋機(jī)解體，或退回到橋頭路基上再解體。施工前，首先對橋墩的穩(wěn)定性進(jìn)行驗算。架橋機(jī)前移時應(yīng)“慢加速、勻移動”。避免在大風(fēng)（六級以上）和高溫環(huán)境下架梁作業(yè)。（二）移梁存放1、箱梁在拆模、張拉、壓漿完成后，利用龍門吊將箱梁移運(yùn)至存梁區(qū)內(nèi)。預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)輸、存梁時的梁端至吊裝位置懸出長度按照設(shè)計要求不大于0.9m。2、門式龍門架共起重重量為120噸，下部結(jié)構(gòu)采用鋼軌，混凝土結(jié)構(gòu)。在鋪設(shè)鋼軌前，要對龍門架所行走的路線地基進(jìn)行分層夯實并進(jìn)行地基承載力實驗，實驗合格后方可進(jìn)行鋪軌。龍門架的安裝及調(diào)試均由廠家技術(shù)員進(jìn)行調(diào)試并填寫調(diào)試記錄。拼裝好后由我單位項太原質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢驗部門對我現(xiàn)場的龍門架進(jìn)行檢測，檢測合格后下發(fā)相關(guān)檢測證明。項目方可投入使用。3、龍門架鋼絲繩經(jīng)過廠家的承載力計算配備相應(yīng)大小的繩索。到現(xiàn)場后我單位的專業(yè)安全技術(shù)人員要對其進(jìn)行檢查檢測，同時，涂抹潤滑油進(jìn)行安裝。4、梁體在起吊和吊運(yùn)的過程中，保證梁體的相對扭曲不得大于3mm。5、存梁臺座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并配有相應(yīng)的排水設(shè)施，存梁支點(diǎn)距梁端的距離符合設(shè)計要求，各支點(diǎn)高差滿足設(shè)計要求。存梁時應(yīng)保證每支點(diǎn)實際反力與四個支點(diǎn)的反力平均值相差不超過10%或四個支點(diǎn)不平整量不大于2mm。6、存梁共2層，各層間用枕木隔離，以防梁體混凝土受損。（三）箱梁的移運(yùn)及架設(shè)箱梁架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)。工藝流程：（見附表）1、架橋機(jī)組裝（1）架橋機(jī)組裝在橋后路基上進(jìn)行，路基碾壓平整密實后才能進(jìn)行組裝架橋機(jī)及運(yùn)梁車行走。（2）組裝前、后平車，搭設(shè)組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能超過2，以防架橋機(jī)撓度過大而影響架設(shè)。（3）以前平車為基點(diǎn)，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。 （4）安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等。 （5）檢查各部尺寸，調(diào)整主梁平順度。 2、架橋機(jī)試吊架橋機(jī)組裝完成后，在組裝場地上進(jìn)行梁的吊運(yùn)及過孔試驗，檢驗架橋機(jī)各組件及各電氣設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，準(zhǔn)確無誤后，即可將架橋機(jī)開到待架橋孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重小車上，將載梁用梁車與架梁機(jī)尾部連接器連接好，用托滾支撐橋梁前端，懸臂過孔到橋墩上，將橫移軌道落在橋墩頂上，下降前支腿，將下橫梁轉(zhuǎn)向車落在前橫移軌道上；將架梁機(jī)后部頂起、將后橫移軌道墊好放置其下，轉(zhuǎn)向平車平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上，檢查兩橫移軌道應(yīng)平行、牢固、試車可行后，準(zhǔn)備進(jìn)行梁的架設(shè)。3、運(yùn)梁：運(yùn)梁時，斯太爾運(yùn)梁車車頭進(jìn)入存梁區(qū)，由兩臺60t龍門吊起吊箱梁，對準(zhǔn)運(yùn)梁車兩頭支點(diǎn)落梁。運(yùn)梁車由存梁區(qū)倒出，進(jìn)入架橋機(jī)主梁下。4、捆梁：捆梁時要特別注意，捆梁點(diǎn)到梁端的距離，一定要在設(shè)計范圍內(nèi)。捆梁、吊梁的鋼絲繩安全系數(shù)采用10，鋼絲繩與梁底面轉(zhuǎn)向接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦，鋼絲繩與砼面接觸處墊木板。5、吊梁：在吊梁時當(dāng)梁體吊離運(yùn)梁車2030mm時，要暫停起吊，對各重要受力部位和關(guān)鍵處進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中要保持水平和橫向傾斜最大不得超過2%，縱向傾斜不宜過大，并用采取制動防滑措施。喂梁時，號起重小車吊起梁體前端，起吊高度必須超過架橋機(jī)承重梁頂面，待號運(yùn)梁車將電源接在架橋機(jī)上后方可同步吊運(yùn)。出梁時，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50cm，嚴(yán)禁梁的尾端碰撞架橋機(jī)承重梁。6、架橋機(jī)橫移就位：架橋機(jī)通過前后轉(zhuǎn)向車在橫移軌道上行走來實現(xiàn)梁的橫移就位，整機(jī)吊梁橫移時預(yù)制梁必須盡量落下，貼近墩臺橫行。架設(shè)邊梁時使用慢速，每次架邊梁時要檢查其限位距離，是否準(zhǔn)確。7、測量：墊石標(biāo)高抄平；蓋梁頂?shù)呐R時支座處抄平；在蓋梁上先放出左幅(右幅)的中線、邊線，后放出每一片梁應(yīng)架位置的縱軸線。8、砂筒（臨時支座）安裝(1)先計算出砂筒安裝處的自蓋梁頂?shù)搅旱椎母叨?，既作為砂筒安裝的控制高度；(2)如果經(jīng)實測砂筒安裝處的自蓋梁頂?shù)搅旱椎母叨炔粔蛟O(shè)計，則對砂筒安裝處的自蓋梁頂砼進(jìn)行對應(yīng)量鑿除并打磨；如果經(jīng)實測砂筒安裝處的自蓋梁頂?shù)搅旱椎母叨却笥谠O(shè)計，則在砂筒頂墊對應(yīng)量的鋼板；(3)砂筒內(nèi)砂子的厚度在34間（由現(xiàn)場定）；砂筒平穩(wěn)放置，其外套塑料袋以防水；一砂筒的兩掏砂孔應(yīng)適當(dāng)放置以在體系轉(zhuǎn)換時方便掏砂(如45度，現(xiàn)場定)；砂筒內(nèi)砂子要求：過篩、中粗砂、干燥無水。9、支座安放和落梁就位：支座底面中心線要與墩臺支撐墊石頂面畫出的十字線重合或在允許偏差內(nèi)，梁縫要符合設(shè)計規(guī)定尺寸。支座底面與墩臺支撐墊石頂面密貼，梁體杜絕三條腿現(xiàn)象。梁在支座上落穩(wěn)就位后，要立即打好支撐或?qū)M隔板焊牢，方可拆卸吊具。10、橫隔板鋼筋焊接：焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊，施焊前應(yīng)將聯(lián)接筋上的砼濺渣、油污和鐵銹除凈。11、梁體架設(shè)（1）根據(jù)實際采用兜底吊，吊點(diǎn)位置距梁端控制在3050厘米范圍內(nèi)。（2）架橋機(jī)在提梁的情況下，應(yīng)保證架橋機(jī)支點(diǎn)支承在梁腹板附近位置。任何情況下架橋機(jī)支點(diǎn)不得行走到邊板箱體中心線以外位置。橫梁鋼板在焊接前，不得在其上運(yùn)梁或通過架橋機(jī)。（3）在運(yùn)梁、落梁過程中應(yīng)保證梁縱、橫傾角均不得大于5度。（4）落梁時應(yīng)先調(diào)整梁的縱橫坡，使其與設(shè)計的縱橫坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位盡可能同時落在支座上，不得使梁的一點(diǎn)或兩點(diǎn)先過早落在支座上，然后調(diào)整板的縱橫坡的落梁方法，以免支座受到預(yù)加的水平推力，出現(xiàn)傾斜失穩(wěn)或破壞。（5）架梁時先從柱頂位置向兩側(cè)架設(shè)。架梁時微調(diào)梁順橋向的位置，保證靠伸縮縫側(cè)所有梁端均在一條直線上，且縫寬滿足設(shè)計要求，以方便伸縮縫安裝。（6）移梁、架梁時，注意根據(jù)需架設(shè)位置選擇相應(yīng)的梁片，不要選錯。五、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)分項工程一次檢查合格，總體評價為合格。2、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證措施框圖項目經(jīng)理 張津瑜現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王梅平質(zhì)檢負(fù)責(zé)人馮春利現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李未杰試驗室主任 龐曉峰測量組長史小飛3、質(zhì)量保證的組織措施（1）強(qiáng)化質(zhì)量意識，認(rèn)真貫徹落實“質(zhì)量第一”的方針，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙，現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)則，以及業(yè)主的特殊技術(shù)要求、監(jiān)理工程師現(xiàn)場指示組織施工，把創(chuàng)優(yōu)工作貫徹到施工生產(chǎn)全過程，確保工程質(zhì)量。（2）質(zhì)量控制采用自檢、互檢、專檢、抽檢四個步驟，自檢：由工長隨時檢查施工過程中的操作是否符合設(shè)計及規(guī)范要求，做到第一時間發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。互檢：各個不同的施工隊經(jīng)常進(jìn)行互相檢查，分析各自的長處與不足，發(fā)現(xiàn)別人的優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)自身的缺點(diǎn)，取長補(bǔ)短，共同進(jìn)步。專檢：由項目部專業(yè)質(zhì)檢工程師進(jìn)行有針對性的專項檢查，對于施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)，以及容易忽略的地方重點(diǎn)指出，逐項排查，找出自檢、互檢中沒有發(fā)現(xiàn)的問題。抽檢：由項目總工程師組織項目部主要技術(shù)人員不定期地對各個施工段落進(jìn)行隨機(jī)檢查。通過這四種方式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。（3）建立以項目經(jīng)理為核心的質(zhì)保體系，實行質(zhì)量責(zé)任制；成立QC小組，預(yù)測、分析后續(xù)施工中的可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，制定預(yù)防措施，防患于未然。（4）施工質(zhì)量管理中通過加強(qiáng)試驗檢測頻率，進(jìn)行全方位質(zhì)量控制，將問題消滅在過程中。（5）明確項目部人員質(zhì)量職責(zé)項目部經(jīng)理項目部經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，由項目經(jīng)理建立項目質(zhì)量管理體系，明確內(nèi)部各部門人員職責(zé)分工。項目總工程師協(xié)助項目經(jīng)理實施質(zhì)量措施及項目質(zhì)量目標(biāo)，對工程技術(shù)負(fù)責(zé)。試驗工程師負(fù)責(zé)進(jìn)場的各種材料的取樣、送檢和現(xiàn)場試驗工作，做好記錄并保存；負(fù)責(zé)本項目的質(zhì)量評定和施工過程的監(jiān)督、檢驗試驗及記錄和標(biāo)識工作；對工序過程質(zhì)量負(fù)責(zé)，實施質(zhì)量否決權(quán)，保證不合格品不轉(zhuǎn)入下道工序；負(fù)責(zé)督促和落實“三檢”制度工作；保存本工程項目的原始質(zhì)量評定記錄，參與不合格品的評審、跟蹤檢查、糾正和預(yù)防措施，檢查產(chǎn)品標(biāo)識和檢驗狀態(tài)標(biāo)識工作。測量工程師在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，完成項目交接樁、樁點(diǎn)的保護(hù)、測量復(fù)核、加密；負(fù)責(zé)編制測量方案設(shè)計和施工放樣報告；負(fù)責(zé)工程定位和工程測量工作；完成測量內(nèi)業(yè)資料的編制，保存測量記錄；負(fù)責(zé)項目竣工測量；負(fù)責(zé)測量儀器的保管工作，未經(jīng)標(biāo)定的儀器不得在項目中使用。技術(shù)員對本項目的技術(shù)管理工作負(fù)責(zé)，在項目總工的指導(dǎo)下編制施工組織設(shè)計、施工方案及技術(shù)交底單，以及技術(shù)文件及資料整理、保管工作，待竣工時提交給竣工資料編制人員；負(fù)責(zé)工程出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)的實施管理；參與不合格品評審和質(zhì)量事故的處置，參與編制糾正措施和預(yù)防措施。4、技術(shù)措施（1）原材料試驗員與材料員嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，每一批材料進(jìn)場時，由材料員通知試驗員進(jìn)行取樣試驗，檢測合格的材料準(zhǔn)予進(jìn)場，不合格的材料要立刻退場。（2）鋼筋加工與安裝焊接鋼筋時，要根據(jù)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD62-2004和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000嚴(yán)格檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸。鋼筋的制作按設(shè)計圖紙及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，確保每個鋼筋構(gòu)件中的鋼筋根數(shù)。鋼筋加工成型后現(xiàn)場施工員要檢測其直徑、長度、主筋間距、保護(hù)層鋼筋數(shù)量等，并通知試驗人員對鋼筋的焊接質(zhì)量進(jìn)行自檢，達(dá)到要求后才能進(jìn)行下一道工序。（3）隱蔽工程1）隱蔽工程質(zhì)量保證措施實施流程班組施工 合格返工或返修作業(yè)工區(qū)自檢 不合格 合格質(zhì)檢工程師檢查 不合格 合格監(jiān)理工程師抽檢 不合格 合格下一道工序2）加強(qiáng)全體員工思想教育，牢固樹立積極配合監(jiān)理工程師工作的觀念。3）每一道隱蔽工序施工完成后，作業(yè)工區(qū)自檢合格后上報質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢工程師檢查合格后，上報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師檢查合格并簽認(rèn)后，進(jìn)入下一道工序的施工。若檢查不合格，作業(yè)工區(qū)必須立即返工或返修，重新檢查直到合格為止。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，工程的任何部位都不能覆蓋。4）當(dāng)監(jiān)理工程師發(fā)出對某一部位有疑義或特殊指示時，項目經(jīng)理部將立即組織人員配合，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)出的指示進(jìn)行檢查并整改。六、工期保證措施1、組織措施（1）調(diào)遣精兵強(qiáng)將，選用管理經(jīng)驗豐富，技術(shù)全面的人員擔(dān)任工長。配備足夠測量、試驗人員，機(jī)械設(shè)備按時進(jìn)場，事先進(jìn)行安裝調(diào)試，盡早開工。（2）統(tǒng)籌規(guī)劃，確保施工計劃的嚴(yán)肅性。從施工準(zhǔn)備開始，制定詳細(xì)的旬、日施工計劃，每天有專人檢查計劃落實情況。項目經(jīng)理部定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。（3）堅持領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，減少扯皮，保質(zhì)、保量完成任務(wù)。（4）狠抓重點(diǎn)工程進(jìn)度，抓住關(guān)鍵工序，合理配置資源，確保工期。（5） 抓住有利的天氣條件緊湊安排，對控制工期的項目從人力、財力、物力各方面優(yōu)先保證，各種配套計劃一并落實。（6）抓住時機(jī)，掀起施工高潮。施工隊伍進(jìn)場后，適時開展以比質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度、比效益的勞動競賽，掀起施工高潮。（7）創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境，正確處理好與地方政府、沿線群眾及兄弟單位的關(guān)系，爭取得到各方面的全面支持和有力配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。2、確保工期的技術(shù)措施（1）科學(xué)地安排施工工序，采用合理的施工組織方法。采用平行流水作業(yè)法，實現(xiàn)連續(xù)、均衡、節(jié)奏性的生產(chǎn)。（2）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，不斷優(yōu)化施工組織和技術(shù)方案，為決策提供科學(xué)的依據(jù)。（3）有針對性地進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)熟練程度和勞動生產(chǎn)率。（4）充分發(fā)揮機(jī)械化的優(yōu)勢，減輕工人勞動強(qiáng)度，提高效率，加快施工進(jìn)度。（5）落實重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的技術(shù)措施，優(yōu)先安排重點(diǎn)、難點(diǎn)工程所需用的各種資源，確保按計劃完成。（6）積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，并發(fā)動全體施工人員動腦子、想方法，改進(jìn)施工方法、優(yōu)化施工工序?？刂乒こ藤|(zhì)量，做到各工序達(dá)到一次驗收合格率100%，以減少返工率，達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。（7）加強(qiáng)外部協(xié)調(diào)，改善外部環(huán)境，增強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度，減少施工干擾，協(xié)調(diào)好機(jī)械配合、班組間作業(yè)和工序的銜接。（8）必要時增加人力、物力、機(jī)械和資金的投入。（9）材料部根據(jù)施工圖紙、工程進(jìn)度編制所需主要物質(zhì)用量計劃，列明所需物質(zhì)的品名、規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量，并隨時掌握施工材料使用的要求以及資源情況，通過申請、訂貨、采購、運(yùn)輸、儲備等各項工作，保證將材料按質(zhì)、按量、按時、配套地供應(yīng)到使用地點(diǎn)。（10）機(jī)械部正確的選購和調(diào)遣機(jī)械設(shè)備，為施工提供最適宜的技術(shù)裝備，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，建立正常的施工程序，均衡生產(chǎn)，創(chuàng)建有利條件，合理地使用機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械設(shè)備的使用效率、生產(chǎn)水平和經(jīng)濟(jì)效益。七、安全保證措施1、安全生產(chǎn)組織措施（1）成立以項目經(jīng)理為核心的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)負(fù)責(zé)本項目安全生產(chǎn)工作，保證各項措施落到實處。（2）實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，項目經(jīng)理及生產(chǎn)副經(jīng)理、工長、施工隊伍層層簽訂“安全責(zé)任狀”。（3）所有施工人員進(jìn)場前一律進(jìn)行入場安全生產(chǎn)、文明施工教育，經(jīng)考核合格后方準(zhǔn)持證上崗。（4）施工過程中加強(qiáng)安全交底，現(xiàn)場配備數(shù)量充足的專職安全員，對現(xiàn)場進(jìn)行全方位安全監(jiān)控，消滅安全隱患安全生產(chǎn)是本項目施工管理的重點(diǎn)，由項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，生產(chǎn)副經(jīng)理、專職安全員緊密配合，主抓落實，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。各種機(jī)械操作人員必須經(jīng)常培訓(xùn)并經(jīng)過考試合格后方可上崗，上崗前還要由專職安全員進(jìn)行詳細(xì)的安全交底，操作人員應(yīng)牢記各種機(jī)械的操作規(guī)程，注意事事項，嚴(yán)禁工作前喝酒。工長、現(xiàn)場的技術(shù)負(fù)責(zé)人要對施工過程中的各種安全事項負(fù)責(zé)，要牢記“管生產(chǎn)必須管安全”的宗旨。2、安全生產(chǎn)管理制度（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、山西省和上級主管部門頒布的法律、法規(guī)和各項規(guī)章制度，建立健全各級安全生產(chǎn)組織，落實各級人員的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制。（2）本合同段的施工組織設(shè)計（含施工方案）根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)及現(xiàn)場的具體情況編制，有針對性的安全技術(shù)措施。（3）各種機(jī)電設(shè)備、設(shè)施的安全裝置必須齊全、有效，否則不能使用。檢修設(shè)備時要檢修防護(hù)裝置。（4）施工項目開工以前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真向作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)措施交底。交底要結(jié)合工程概況、環(huán)境特點(diǎn)、作業(yè)方法和安全注意事項，有針對性；使作業(yè)人員明確措施的重要性和技術(shù)要求。施工隊長、工長、要按照工程進(jìn)度，工程作業(yè)特點(diǎn)及環(huán)境，適時的向施工班組，作業(yè)人員進(jìn)行有針對性的安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底應(yīng)有文字記錄。安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖見下表安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理 ：張津瑜項目經(jīng)理 ：張津瑜安全負(fù)責(zé)人：龐曉峰 質(zhì)檢部：馮春利試驗室：李未杰工程部：王豐梅設(shè)備部：王豐梅項目經(jīng)理（項目副經(jīng)理）崗位安全責(zé)任制總工程師崗位安全責(zé)任制安全檢查工程師崗位安全責(zé)任制工程技術(shù)人員安全責(zé)任制公安保衛(wèi)人員安全責(zé)任制防護(hù)人員安全責(zé)任制施工作業(yè)隊長安全責(zé)任制制 度 保 證 體 系安 全 崗 位 責(zé) 任 制安 全 生 產(chǎn) 管 理 制 度兼職安全檢查員安全責(zé)任制生產(chǎn)工人安全責(zé)任制民工安全責(zé)任制生產(chǎn)作業(yè)班組長安全責(zé)任制安全崗位責(zé)任制班前安全講話制度安全活動日制度施工安全方案設(shè)計制度施工安全技術(shù)交底制度崗位安全交接班制度崗位安全掛牌負(fù)責(zé)制度安全生產(chǎn)檢查制度安全生產(chǎn)獎懲制度事故報告、處理制度安全生產(chǎn)宣傳教育制度安全保證體系框圖 八、環(huán)保與文明施工措施由于工期緊、施工面廣，施工過程不可避免地會產(chǎn)生一系列的環(huán)境問題，給這