綜合物流管理講座(ppt 142頁(yè)).ppt

綜合物流管理講座 為 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證培訓(xùn)制作北京物資學(xué)院物流系劉俐 一 物流歷史回顧與現(xiàn)代觀點(diǎn) 二 物流管理 服務(wù)與成本的權(quán)衡 三 企業(yè)物流運(yùn)作與物流企業(yè)經(jīng)營(yíng) 一 物流歷史回顧與現(xiàn)代觀點(diǎn) 一 歷史回顧 物流 深深地扎根在人類(lèi)戰(zhàn)爭(zhēng)史中 兵馬未動(dòng) 糧草先行 每3公里設(shè)置食品和飼料供應(yīng)站 移動(dòng)和操作速度在任何時(shí)候都要比對(duì)手快 物流 logistics 是從二次大戰(zhàn)期間軍事后勤工程的概念演變而來(lái) 作為 供 需 間有機(jī)銜接的橋梁 并逐漸發(fā)展為一門(mén)學(xué)科 WorldwarII WorldWar 美國(guó)在對(duì)軍火進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中 首先采用了后勤管理 logistics Management 這一名詞 并對(duì)軍火 戰(zhàn)略物資 藥品的運(yùn)輸 補(bǔ)給 屯駐等進(jìn)行全面管理 對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利起到了保障作用 戰(zhàn)后 后勤學(xué)逐漸形成了單獨(dú)的學(xué)科 并不斷發(fā)展為 后勤工程 LogisticsEngineering 后勤管理 LogisticsManagement 后勤分配 LogisticsofDistribution 等學(xué)科 美國(guó)的韋勃斯特在1963年把后勤定義為 軍事裝備物資 設(shè)施與人員的獲取 供給和運(yùn)輸 美軍一個(gè)裝甲師全速推進(jìn)平均每天消耗 彈藥5000噸淡水2000噸食品80000份油料60萬(wàn)加侖 后勤管理的方法后被引入到工業(yè)部門(mén)和商業(yè)部門(mén) 被人們稱之為 工業(yè)后勤 和 商業(yè)后勤 其定義中包括下列一些業(yè)務(wù)活動(dòng) 原材料的流通 產(chǎn)品分配 運(yùn)輸 購(gòu)買(mǎi)與庫(kù)存控制 貯存 用戶服務(wù)等 二 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB T18354 2001 物流術(shù)語(yǔ) Logisticsterms物流logistics物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程 根據(jù)實(shí)際需要 將運(yùn)輸 裝卸 搬運(yùn) 包裝 流通加工 配送 信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 按照客戶需要的數(shù)量和條件 在客戶指定的時(shí)間和地點(diǎn) 以客戶愿意支付的價(jià)格 為合適的客戶提供合適的服務(wù) 物流是一個(gè)持續(xù)滿足客戶需要的過(guò)程 贏利性行業(yè) 非贏利性組織 生產(chǎn)企業(yè)物流的物流過(guò)程 社會(huì)宏觀物流的物流過(guò)程 聯(lián)合慈善事業(yè)公司的分撥問(wèn)題 聯(lián)合慈善公司 CombinedCharities Inc 的全國(guó)辦公室為許多著名的慈善機(jī)構(gòu) 政治組織的籌款活動(dòng)準(zhǔn)備資料 公司將資料印好 并分發(fā)到各地的活動(dòng)站 合同簽好后 通常是將整個(gè)公司的勞動(dòng)力和印刷設(shè)備完全投入進(jìn)來(lái) 為某一項(xiàng)活動(dòng)準(zhǔn)備資料 常常加班加點(diǎn) 印刷完畢后 由UPS直接將資料由印刷廠送到各地的分撥點(diǎn) 非贏利性組織 公司的總裁具有良好物流管理意識(shí) 他考慮到如果在全美各地租用倉(cāng)庫(kù)可能會(huì)降低總成本 他認(rèn)為雖然那樣倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用會(huì)增加 但可以先將資料以整車(chē)運(yùn)到各個(gè)倉(cāng)庫(kù) 然后由UPS從大約35個(gè)倉(cāng)庫(kù)作短距離運(yùn)輸 送到當(dāng)?shù)胤謸茳c(diǎn) 因?yàn)楫?dāng)?shù)胤謸茳c(diǎn)可以從倉(cāng)庫(kù)提貨 而不必直接向印刷廠訂貨 因而不會(huì)常常變化生產(chǎn)計(jì)劃 所以生產(chǎn)成本也可能會(huì)因此下降 該總裁隨后作出如下表的粗略的成本估算 針對(duì)需要印刷500萬(wàn)冊(cè)資料的典型活動(dòng) 三 現(xiàn)代物流對(duì)于不同的企業(yè)或組織有著不同的含義 1 管理的重點(diǎn)物料管理 materialsmanagement 即 將原材料的流動(dòng)納入生產(chǎn) 而非向客戶運(yùn)送最終產(chǎn)品 原材料1 原材料n 零件供應(yīng)2 零件供應(yīng)1 零件供應(yīng)3 生產(chǎn)過(guò)程 物料管理 物流 以控制制造成本為中心 例2 管理的重點(diǎn)物資運(yùn)送 physicaldistribution 即 生產(chǎn)完工后的到達(dá)客戶的管理更為重要 原材料 零件供應(yīng) 生產(chǎn)過(guò)程 中介2 中介1 物資運(yùn)送 物流 以客戶服務(wù)為中心 例3 管理重點(diǎn)供應(yīng)鏈管理 supplychainmanagement 即 物流全過(guò)程的管理 使整個(gè)物流過(guò)程的潛力得到發(fā)揮 原材料1 原材料n 零件供應(yīng)2 零件供應(yīng)1 零件供應(yīng)3 生產(chǎn)過(guò)程 中介 中介 供應(yīng)鏈管理 物流是當(dāng)前企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域之一 物流管理是企業(yè)降低產(chǎn)品成本 縮短交易時(shí)間 提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一 是企業(yè)的 第三利潤(rùn)源泉 一 二 供應(yīng)鏈一體化物流 企業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢(shì) 供應(yīng)鏈 supplychain 生產(chǎn)及流通過(guò)程中 涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè) 所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu) 供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè) 通過(guò)對(duì)信息流 物流 資金流的控制 從采購(gòu)原材料開(kāi)始 制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品 最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商 制造商 分銷(xiāo)商 零售商 直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式 是一個(gè)擴(kuò)展企業(yè)模式 這條鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須達(dá)到同步 協(xié)調(diào)運(yùn)行 才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能收益 北方最大洋水果物流基地亮相天津?qū)崿F(xiàn)國(guó)外農(nóng)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)門(mén)對(duì)門(mén)銷(xiāo)售天津港保稅區(qū)近日建立了我國(guó)北方最大的洋水果物流基地 天保綠博水果保鮮庫(kù) 從而從根本上改變了北方大部分洋水果從南方輸送過(guò)來(lái)的歷史 這個(gè)洋水果物流基地的建成 正好利用保稅區(qū)的功能優(yōu)勢(shì) 填補(bǔ)了我國(guó)北方洋水果批發(fā)的空白 實(shí)現(xiàn)了國(guó)外農(nóng)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)門(mén)對(duì)門(mén)銷(xiāo)售的對(duì)接 極大地降低了進(jìn)口水果的成本 初步核算 進(jìn)口水果每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨值大約在 萬(wàn)元左右 這個(gè)保鮮庫(kù)投入使用后 每年可進(jìn)口洋水果 標(biāo)準(zhǔn)箱 進(jìn)口貨值達(dá) 億元左右 既為國(guó)外洋水果進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)辟了道路 也為海關(guān)每年增加幾千萬(wàn)元的稅源 天保綠博保鮮庫(kù)總儲(chǔ)量為 噸 采用國(guó)際先進(jìn)庫(kù)房技術(shù)建設(shè)而成 具有恒溫保鮮的功能 共有 座保鮮庫(kù) 北京每年果品的總產(chǎn)量為 萬(wàn)噸 而可供儲(chǔ)藏果品的冷藏庫(kù)卻只有幾千噸的容量 特別是國(guó)際上先進(jìn)的氣調(diào)冷藏設(shè)備更為稀少 政府曾經(jīng)拿出 余萬(wàn) 按照每建設(shè)一個(gè)小型冷庫(kù)需補(bǔ)助 元到 元的比例鼓勵(lì)農(nóng)戶建設(shè)水果儲(chǔ)藏基礎(chǔ)設(shè)施 目前北京各區(qū)縣共擁有可冷藏 噸到 噸的小型冷庫(kù) 余個(gè)以及 多個(gè)容量為200 300噸果品的冷庫(kù) 北京的一些企業(yè)和村鎮(zhèn)已經(jīng)行動(dòng)起來(lái) 成為改善北京水果儲(chǔ)藏現(xiàn)狀的先行者 例如延慶的張山營(yíng)已經(jīng)形成了 多個(gè)小冷庫(kù)聚集的 水果冷藏一條街 房山夏場(chǎng)村幾乎家家有冷庫(kù) 成為名副其實(shí)的 冷藏村 還有機(jī)場(chǎng)容量達(dá) 多噸的空港冷藏庫(kù) 以及順義葡萄協(xié)會(huì)籌建的大型冷庫(kù)也都向普通農(nóng)戶開(kāi)放 提供租賃冷庫(kù)的服務(wù) 我國(guó)的水果總產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了 萬(wàn)噸 約占全球產(chǎn)量的 左右 但是出口量只有 萬(wàn)噸 僅占國(guó)際總出口量的 左右 而且價(jià)格低廉 出口水果的價(jià)格只有美國(guó)的 日本的 負(fù)責(zé)檢驗(yàn)的檢疫部門(mén)表示 我國(guó)每年欲出口的水果大約有 多萬(wàn)噸 然而真正能出口的只有一小部分 每年在貯藏 運(yùn)輸當(dāng)中變質(zhì)的水果占總產(chǎn)量的七分之一 作為產(chǎn)量第一大國(guó) 水果腐爛損失也高居全球榜首 QR quickresponse 快速反應(yīng)物流企業(yè)面對(duì)多品種 小批量的買(mǎi)方市場(chǎng) 不是儲(chǔ)備了 產(chǎn)品 而是準(zhǔn)備了各種 要素 在用戶提出要求時(shí) 能以最快速度抽取 要素 及時(shí) 組裝 提供所需服務(wù)或產(chǎn)品 ECR efficientcustomerresponse 有效客戶反應(yīng)以滿足顧客要求和最大限度降低物流過(guò)程費(fèi)用為原則 能及時(shí)做出準(zhǔn)確反應(yīng) 使提供的物品供應(yīng)或服務(wù)流程最佳化的一種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略 QR產(chǎn)生的背景及應(yīng)用 商品售出 生成 審核并郵寄訂單 輸入訂單 執(zhí)行裝運(yùn) 集運(yùn)人發(fā)貨 配送中心收貨計(jì)帳 粘貼價(jià)簽 分類(lèi) 商品售出 商店收貨補(bǔ)充貨架 QR前 商店收貨補(bǔ)充貨架 QR后 生成訂單并通過(guò)EDI傳送 訂單錄入 裝運(yùn)帶有條碼的商品 直接發(fā)貨 配送中心收貨進(jìn)行配送 時(shí)間 204 154 103 142 32 QR成功實(shí)施的條件 1 改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式 經(jīng)營(yíng)意識(shí)和組織結(jié)構(gòu) 垂直結(jié)構(gòu)中系統(tǒng)各成員的分工協(xié)作2 開(kāi)發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù) 3 與供應(yīng)鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 合作的目標(biāo)是削減庫(kù)存 避免缺貨 避免大幅度降價(jià)現(xiàn)象 減少人員和簡(jiǎn)化事務(wù)性作業(yè) 4 改變傳統(tǒng)的對(duì)商業(yè)信息保密的做法 5 縮短供應(yīng)商的生產(chǎn)周期和降低商品庫(kù)存 為訂單而生產(chǎn) 減少生產(chǎn)誤差 QR的新階段 技術(shù)解決方案 重組經(jīng)營(yíng)方案和營(yíng)銷(xiāo)策略聯(lián)合計(jì)劃 預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨 collaborativeplan forecastingandreplenishment CPFR 建立在密切合作和標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上的經(jīng)營(yíng)理念 CPFR研究的重點(diǎn)是供應(yīng)商 制造商 批發(fā)商 承運(yùn)商及零售商之間協(xié)調(diào)一致的伙伴關(guān)系 以保證供應(yīng)鏈整體計(jì)劃 目標(biāo)和策略的先進(jìn)性 ECR 產(chǎn)生于食品雜貨業(yè) 目的是消除分銷(xiāo)系統(tǒng)中不必要的成本 供應(yīng)商 銷(xiāo)售商 零售商 最終用戶 適時(shí)準(zhǔn)確的無(wú)紙信息 消費(fèi)所涉及的通暢 連續(xù)的物流 技術(shù)支持CAO ECR產(chǎn)生的背景 1993年 美國(guó)食品市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)為首的6家企業(yè)和咨詢公司提出調(diào)查研究報(bào)告 提出ECR的概念 并大力宣傳 庫(kù)存轉(zhuǎn)移問(wèn)題 實(shí)施ECR的前提 第一 聯(lián)合供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié) 改善鏈中的業(yè)務(wù)流程 使其最合理有效 第二 再以較低的成本 使業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化 以進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的時(shí)間和成本 實(shí)施ECR的四大要素 高效產(chǎn)品引進(jìn)efficientproductintroductions高效商店品種efficientstoreassortment高效促銷(xiāo)efficientpromotion高效補(bǔ)貨efficientreplenishment 空間管理系統(tǒng) 提高在庫(kù)物品的獲利能力 計(jì)算機(jī)輔助訂貨系統(tǒng)computerassistedordering CAO 基于庫(kù)存和客戶需求信息 利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)訂貨管理的系統(tǒng) 連續(xù)庫(kù)存補(bǔ)充計(jì)劃continuousreplenishmentprogram CRP 利用及時(shí)準(zhǔn)確的銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息確定已銷(xiāo)售的商品數(shù)量 根據(jù)零售商或批發(fā)商的庫(kù)存信息和預(yù)先規(guī)定的庫(kù)存補(bǔ)充程序確定發(fā)貨補(bǔ)充數(shù)量和配送時(shí)間的計(jì)劃方法 供應(yīng)鏈方式是萬(wàn)能的嗎 供應(yīng)鏈方式的弱點(diǎn)在哪里 我國(guó)供應(yīng)鏈管理成功的案例還有哪些 供應(yīng)鏈管理 supplychainmanagement SCM 利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流 物流 信息流 資金流 并進(jìn)行計(jì)劃 組織 協(xié)調(diào)與控制 1 條形碼 BarCodes 2 EOS 電子訂貨系統(tǒng) 4 射頻技術(shù) 供應(yīng)鏈管理的技術(shù)支持 5 GIS 地理信息系統(tǒng) 6 GPS 全球定位系統(tǒng) 3 EDI 電子數(shù)據(jù)交換 還有哪些方面 物流衛(wèi)星通信系統(tǒng) 倉(cāng)庫(kù)電子收貨系統(tǒng) 當(dāng)貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)時(shí) 管理員持掃描器掃描托盤(pán)或包裝箱上的條碼 系統(tǒng)自動(dòng)取消接收單證 從而使貨物信息進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) WMS 與訂單進(jìn)行電子核對(duì) 該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物快速登記 縮短收貨時(shí)間 由于信息無(wú)需人工輸入 因而提高了效率和準(zhǔn)確率 供應(yīng)鏈管理思想對(duì)我國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示 二 物流管理 成本與服務(wù)的權(quán)衡 較高服務(wù)水平較高銷(xiāo)售額較高成本 較低服務(wù)水平較低銷(xiāo)售額較低成本 庫(kù)存水平倉(cāng)庫(kù)數(shù)量發(fā)貨次數(shù)訂貨周期服務(wù)可靠性特殊服務(wù) 高 低 多 少 多 少 短 長(zhǎng) 可靠 不可靠 有 無(wú) 物流服務(wù)水平與企業(yè)銷(xiāo)售額及物流成本的關(guān)系 從物流服務(wù)的角度來(lái)看 物流系統(tǒng)提供的服務(wù)水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)越高越好 而從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的角度來(lái)看 物流成本的耗費(fèi)越低越好 這樣就在高水平的物流服務(wù)和低水平的物流成本之間產(chǎn)生了矛盾 將物流管理的目標(biāo)訂為謀求 最高的服務(wù)水平和最低的物流成本 只是一種理想化的模式 當(dāng)管理中的兩個(gè)目標(biāo)不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)時(shí) 可以用效率系統(tǒng)的概念來(lái)進(jìn)行綜合分析 即能以最低的物流成本達(dá)到所要求的物流服務(wù)水平的物流系統(tǒng)就是一個(gè)有效率的系統(tǒng) 管理層 一 現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)的組成 控制層 執(zhí)行層 物流系統(tǒng)的概念 二率背反 物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流系統(tǒng)控制與績(jī)效考核 成品庫(kù)存計(jì)劃與控制 訂單處理與客戶服務(wù) 生產(chǎn)計(jì)劃與控制 采購(gòu) 原材料庫(kù)存計(jì)劃與控制 用料管理 回收計(jì)劃與控制 成品倉(cāng)儲(chǔ) 發(fā)貨運(yùn)輸 廠內(nèi)運(yùn)輸 在制品倉(cāng)儲(chǔ) 進(jìn)貨運(yùn)輸 原材料倉(cāng)儲(chǔ) 回收運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ) 基礎(chǔ)硬件和制度 物流規(guī)劃是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成 企業(yè)戰(zhàn)略帶動(dòng)企業(yè)各個(gè)職能部門(mén)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定 只有當(dāng)生產(chǎn) 營(yíng)銷(xiāo) 財(cái)務(wù)和物流部門(mén)制定的規(guī)劃滿足企業(yè)戰(zhàn)略的需要時(shí) 企業(yè)戰(zhàn)略才會(huì)實(shí)現(xiàn) 你所在企業(yè)的戰(zhàn)略是什么 總的發(fā)展方向 有沒(méi)有創(chuàng)造性 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 營(yíng)銷(xiāo) 生產(chǎn) 財(cái)務(wù) 物流 外部因素 經(jīng)濟(jì)法規(guī)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng) 分解 利潤(rùn) 生存 社會(huì)效益 投資回報(bào) 市場(chǎng)份額 客戶 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 供應(yīng)商 企業(yè)自身 需要 弱項(xiàng) 發(fā)展方向等 物流戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略的制訂取決于不同的物流觀念和物流管理人員可以利用的決策手段 更需要有創(chuàng)造性 降低成本 減少資本 改進(jìn)服務(wù) 還有你自己的 企業(yè)目標(biāo)和戰(zhàn)略 客戶服務(wù)需求 整體物流規(guī)劃 一體化物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 總體績(jī)效評(píng)估 物流系統(tǒng)的個(gè)別環(huán)節(jié) 設(shè)施選址 運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略 庫(kù)存管理 信息系統(tǒng) 物料搬運(yùn) 運(yùn)輸管理 控制方法 組織 物流規(guī)劃的過(guò)程 物流規(guī)劃的層次 決策類(lèi)型選址運(yùn)輸訂單處理客戶服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)采購(gòu) 戰(zhàn)略層面設(shè)施的數(shù)量 規(guī)模 位置選擇運(yùn)輸方式選擇和設(shè)計(jì)訂單錄入系統(tǒng)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)布局 地點(diǎn)選擇制定采購(gòu)政策 策略層面庫(kù)存定位服務(wù)內(nèi)容確定先后順序存儲(chǔ)空間選擇選擇供應(yīng)商洽談合同 運(yùn)作層面線路選擇發(fā)貨確定補(bǔ)貨數(shù)量時(shí)間發(fā)出訂單訂單履行發(fā)出訂單 案例 混合戰(zhàn)略 某藥品和雜貨零售商成功實(shí)現(xiàn)其并購(gòu)計(jì)劃之后銷(xiāo)售額急劇上升 需要擴(kuò)大分撥系統(tǒng)以滿足需要 一種設(shè)計(jì)是利用6個(gè)倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)全美越1000家分店 公司的即往的物流戰(zhàn)略是全部使用自有的倉(cāng)庫(kù)和車(chē)輛為各分店提供高水平的服務(wù) 因而此次公司計(jì)劃700萬(wàn)美元新建一個(gè)倉(cāng)庫(kù) 用來(lái)緩和倉(cāng)儲(chǔ)不足的問(wèn)題 新倉(cāng)庫(kù)主要供應(yīng)匹茲堡附近的市場(chǎng) 通過(guò)配置最先進(jìn)的搬運(yùn) 存儲(chǔ)設(shè)備和進(jìn)行流程控制降低成本 管理層已經(jīng)同意了這一戰(zhàn)略 且已經(jīng)開(kāi)始尋找修建新倉(cāng)庫(kù)的地點(diǎn) 此時(shí) 公司又進(jìn)行了一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究 結(jié)果表明新倉(cāng)庫(kù)并沒(méi)有完全解決倉(cāng)儲(chǔ)能力不足的問(wèn)題 這時(shí) 有人建議采用混合戰(zhàn)略 除使用自建倉(cāng)庫(kù)外 部分地利用營(yíng)業(yè)型倉(cāng)庫(kù) 這樣做的總成本比全部使用自建倉(cāng)庫(kù)的總成本要低 見(jiàn)圖 于是企業(yè)將部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至營(yíng)業(yè)型倉(cāng)庫(kù) 然后安裝新設(shè)備 騰出足夠的自有空間以滿足可預(yù)見(jiàn)的需求 新設(shè)備的成本為20萬(wàn)美元 這樣 企業(yè)成功地通過(guò)混合戰(zhàn)略避免了單一倉(cāng)儲(chǔ)模式下可能導(dǎo)致的700萬(wàn)美元的巨額投資 物流系統(tǒng)化的目標(biāo) 5S 1 服務(wù)性Service 2 快捷性Speed 3 有效地利用面積和空間SpaceSaving 4 規(guī)模適當(dāng)化ScaleOptimization 5 庫(kù)存控制StockControl 2 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素在進(jìn)行研究中需要以下方面的基本數(shù)據(jù) 1 Products所研究物品的種類(lèi) 品目等 2 Quantity物品的數(shù)量多少 年度目標(biāo)的規(guī)模 價(jià)格 3 Route物品的流向 生產(chǎn)廠 配送中心 消費(fèi)者 4 Service服務(wù)水平 速達(dá)率 物品質(zhì)量的保證等 5 Time不同的季度 月 周 日 時(shí)業(yè)務(wù)量的波動(dòng)及特點(diǎn) 6 Cost物流成本 P Q R S T C是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的6個(gè)基本數(shù)據(jù) 物流計(jì)劃階段的管理計(jì)劃是作為行動(dòng)基礎(chǔ)的某些事先的考慮 物流計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作 物流計(jì)劃首先要確定物流所要達(dá)到的目標(biāo) 以及為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后次序 其次 要先分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中可能發(fā)生的任何外界影響 尤其是不利因素 并確定對(duì)這些不利因素的對(duì)策 第三 作出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力 物力和財(cái)力的具體措施 計(jì)劃的主要內(nèi)容是關(guān)于物流的期和量指標(biāo) 物料需求計(jì)劃 MaterialRequirementPlanning MRP 是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃原理 根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物料的從屬和數(shù)量關(guān)系 以每個(gè)物料為計(jì)劃對(duì)象 以完成日期 或時(shí)間 為時(shí)間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃 按提前期長(zhǎng)短區(qū)別各個(gè)物料下達(dá)計(jì)劃時(shí)間的先后順序 通俗地講 MRP是一種 既要降低庫(kù)存 又要不出現(xiàn)物料短缺 的計(jì)劃方法 要求作業(yè)管理人員知道 1 主生產(chǎn)計(jì)劃 生產(chǎn)什么 何時(shí)生產(chǎn) 2 規(guī)格或物料清單 怎樣生產(chǎn) 3 庫(kù)存的有效性 庫(kù)存是哪些 4 未到貨的訂單 訂購(gòu)了哪些 5 確定生產(chǎn)周期 獲得各種配料 配件所需的時(shí)間 準(zhǔn)備時(shí)間 運(yùn)行時(shí)間 南希 穆勒將蛋奶火腿蛋糕變?yōu)闈L滾財(cái)源 她的公司 南希特色食品公司是為當(dāng)今忙碌的生活方式而設(shè)立的 公司每月生產(chǎn)750000個(gè)預(yù)裝冷凍蛋奶火腿蛋糕冷盤(pán) MRP一直是她事業(yè)蒸蒸日上的關(guān)鍵 MRP是確保原料 勞動(dòng)力及時(shí)到達(dá)和時(shí)程緊湊的主要管理手段 公司一旦得知蟹肉蛋奶火腿蛋糕的需求量 南希就能知道所有原料 比如面團(tuán) 奶酪 蟹肉 雞蛋 糖 黃油等的需求量 發(fā)面 制作 烘烤 冷藏 預(yù)裝 黃油 糖 奶酪 蟹肉 工作中心 運(yùn)行時(shí)間 作業(yè) 廚師 準(zhǔn)備時(shí)間 MRP系統(tǒng)有許多優(yōu)點(diǎn) 1 提高排程效率和改善客戶服務(wù) 2 提高設(shè)備和勞動(dòng)力的利用 3 對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)較快 4 減少庫(kù)存量 企業(yè)采用若采用MRP進(jìn)行生產(chǎn)物流管理必須正確執(zhí)行四項(xiàng)基本任務(wù) 1 物料計(jì)劃必須滿足主生產(chǎn)計(jì)劃的需求和生產(chǎn)設(shè)施的能力要求 2 必須按設(shè)計(jì)執(zhí)行計(jì)劃 3 有效地 分期 物料交貨 寄售庫(kù)存和經(jīng)常復(fù)審采購(gòu)方法降低了庫(kù)存投資 4 保持記錄的完整性 這是MRP運(yùn)作成功的基本因素 制造需求計(jì)劃 ManufacturingRequirementPlanning MRP 以MRP基礎(chǔ) 將企業(yè)生產(chǎn) 財(cái)務(wù) 銷(xiāo)售 工程技術(shù) 采購(gòu)等各個(gè)子系統(tǒng)結(jié)合成一個(gè)集成化系統(tǒng)的計(jì)劃方法 MRP拓展 物流資源計(jì)劃 LogisticsResourcePlanning LRP 是在MRP DRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的物流資源計(jì)劃與配置方法 它是制造資源計(jì)劃 能力資源計(jì)劃 分銷(xiāo)需求計(jì)劃以及功能計(jì)劃的集成 企業(yè)資源計(jì)劃 EnterpriseResourcePlanning ERP 是在MRP MRP 基礎(chǔ)上 針對(duì)大型制造企業(yè)提出的集成化計(jì)劃方法和管理系統(tǒng) 涵蓋范圍包括人事 財(cái)務(wù) 生產(chǎn) 采購(gòu) 庫(kù)存 銷(xiāo)售等功能 并提供跨國(guó)企業(yè)信息管理的解決方法 分銷(xiāo)需求計(jì)劃 DistributionRequirementPlanning DRP 是MRP原理在商品流通領(lǐng)域的具體應(yīng)用 主要解決分銷(xiāo)物資的供應(yīng)計(jì)劃與調(diào)度問(wèn)題 因此 通俗地講 DRP指的是一種 合理進(jìn)行分銷(xiāo)物資資源配置 既保證有效地滿足市場(chǎng)需要 又使得配置費(fèi)用最省 的計(jì)劃方法 定貨合同 提貨單 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 社會(huì)需求文件 庫(kù)存文件 用戶企業(yè)資源文件 DRP 送貨配送計(jì)劃 訂貨進(jìn)貨計(jì)劃 DRP原理 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 1 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的概念與發(fā)展概況 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) AS RS Automatedstorage retrievesystem 是指能夠自動(dòng)儲(chǔ)存和取出物料的系統(tǒng) 它使用多層貨架 能在巷道內(nèi)的任何貨位儲(chǔ)存和取出貨物的搬運(yùn)車(chē)以及計(jì)算機(jī)控制和通信系統(tǒng) 可以直接與其它生產(chǎn)或銷(xiāo)售系統(tǒng)相聯(lián) 休息 2 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 適用企業(yè) 英邁中國(guó)公司的物流運(yùn)作 2000年一年英邁公司全部庫(kù)房只丟了一根電纜 半年一次的盤(pán)庫(kù) 由公證公司做第三方機(jī)構(gòu)檢驗(yàn) 前后統(tǒng)計(jì)結(jié)果只差幾分錢(qián) 陳倉(cāng)損壞率千分之零點(diǎn)三 運(yùn)作成本不到營(yíng)業(yè)總額的1 這些都發(fā)生在全國(guó)擁有15個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心 每天庫(kù)存貨品上千種 價(jià)值可達(dá)5億人民幣的英邁中國(guó)身上 他們是如何做到的呢 幾個(gè)數(shù)字說(shuō)明問(wèn)題 一毛二分三 3公斤 5分鐘 10公分 20分鐘 在日常操作中 倉(cāng)庫(kù)員工從接到定單到完成取貨 規(guī)定時(shí)間為20分鐘 1個(gè)月 AS RS automatrdstorageandretrievalsystem 自動(dòng)存儲(chǔ)與檢索系統(tǒng)Benetton每年在世界范圍內(nèi)制作和運(yùn)輸5000萬(wàn)件服裝 它唯一的倉(cāng)庫(kù)要為Benetton在60個(gè)國(guó)家中的5000家商店供貨 這種配送費(fèi)用大約要花費(fèi)6000萬(wàn)美圓 但整個(gè)分銷(xiāo)配送中心只有8個(gè)管理者 每人平均運(yùn)送230 000件服裝 裝卸搬運(yùn)技術(shù)AGV automatedguidedvehicles LGVlaserguidedvehicles AGV和LGV系統(tǒng)需在地面鋪設(shè)磁性導(dǎo)線或光反射帶 其物品搬運(yùn)方式 只是運(yùn)送 站點(diǎn)之間的搬運(yùn)路線 全部由中央控制室程序控制 從中央控制室向AGV或LGV發(fā)出運(yùn)行指令 如果搬運(yùn)路線和站點(diǎn)位置變更 就要修改中央控制器的程序 甚至改變引導(dǎo)路線的設(shè)施 AHVautonomoushandlingvehicle智能搬運(yùn)車(chē)采用自律分散控制原理 其外形類(lèi)似于AGV及LGV 不同的是裝有兩只通用機(jī)械手 在工作時(shí)依靠起視覺(jué)作用的工業(yè)攝象機(jī)對(duì)物體的位置和大小進(jìn)行判斷 如同人一樣用機(jī)械手自由地搬運(yùn)重達(dá)200 300公斤的物體 二 物流活動(dòng)的三個(gè)要素 1 流體 物流對(duì)象 流體的自然屬性 物理性質(zhì) 化學(xué)性質(zhì) 生物性質(zhì)等 流體的社會(huì)屬性 流體自身的使用價(jià)值和價(jià)值 價(jià)值系數(shù) 請(qǐng)舉例 價(jià)值系數(shù) 某種物品每立方米的價(jià)值 這項(xiàng)指標(biāo)對(duì)于物流管理者來(lái)講 有哪些參考價(jià)值 3 流向 自然流向 由產(chǎn)需關(guān)系決定市場(chǎng)流向 由供求關(guān)系決定計(jì)劃流向 由計(jì)劃決定實(shí)際流向 由載體決定 2 載體 運(yùn)載工具和基礎(chǔ)設(shè)施 三要素之間的關(guān)系 流體 載體 流向 三 物流的實(shí)施階段管理 控制階段 物流控制系統(tǒng)的組成要素1 控制對(duì)象 控制對(duì)象可由人 設(shè)備組成一個(gè)基本系統(tǒng)單元 通過(guò)施加某種控制或指令 能完成某種變化 例如 生產(chǎn)物流中物流過(guò)程是主要控制對(duì)象 2 控制目標(biāo) 控制本身并不是目的 系統(tǒng)必須有一個(gè)事先設(shè)定的目標(biāo) 控制的職能是隨時(shí)或定期進(jìn)行檢查 發(fā)現(xiàn)偏差 然后進(jìn)行調(diào)整 以利目標(biāo)的完成 3 控制主體 在一個(gè)控制系統(tǒng)里 目標(biāo)已定 收集控制信息的渠道也已暢通 就需要一個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)比較當(dāng)前系統(tǒng)的狀態(tài)與目標(biāo)狀態(tài)的差距 如差距超過(guò)允許的范圍 則需制定糾正措施 下達(dá)控制指令 這樣一個(gè)機(jī)構(gòu)稱為控制主體 物流控制系統(tǒng)的控制方式1 反饋控制2 前饋控制3 復(fù)合控制 控制原理 各環(huán)節(jié)的物流控制基本上都是在協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)間的銜接和減小庫(kù)存水平變化的幅度 系統(tǒng)的穩(wěn)定與采用的控制原理有關(guān) 推進(jìn)控制原理的基本方式是根據(jù)最終需求結(jié)構(gòu) 計(jì)算出各階段的需求量 考慮各階段的供應(yīng)提前期之后 向各階段發(fā)出指令 推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是集中控制 每階段的物流活動(dòng)服從集中控制的指令 推進(jìn)式控制比較適用于生產(chǎn)條件下的物流管理 拉引控制原理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的最后階段按照外部需求 向前一階段提出物流供應(yīng)要求 前一階段按本階段的物流需求量向上一階段提出要求 依次類(lèi)推 拉引控制原理的特點(diǎn)是分散控制 每一分散控制的目標(biāo)是滿足局部需求 在這種控制原理中 所有的局部控制使本階段達(dá)到要求 因此 在采用這種控制原理來(lái)管理物流活動(dòng)時(shí) 如果沒(méi)有實(shí)時(shí)的協(xié)調(diào) 那么物流系統(tǒng)中總的庫(kù)存水平將高于基準(zhǔn)的庫(kù)存水平 拉引控制比較適用于生產(chǎn)條件下的物流管理 四 物流評(píng)價(jià)階段的管理 在一定時(shí)期內(nèi) 人們對(duì)物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照 分析 就是物流的評(píng)價(jià) 通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的全面剖析 人們可以確定物流計(jì)劃的科學(xué)性 合理性 確認(rèn)物流實(shí)施階段的成果與不足 從而為今后制定新的計(jì)劃 組織新的物流提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和資料 一 物流評(píng)價(jià)的方法1 按照對(duì)物流評(píng)價(jià)的范圍不同 物流評(píng)價(jià)可分為專門(mén)性評(píng)價(jià)和綜合性評(píng)價(jià) 1 專門(mén)性評(píng)價(jià)是指對(duì)物流活動(dòng)中的某個(gè)方面或某一具體活動(dòng)作出的分析 如倉(cāng)儲(chǔ)中的吞吐量完成情況 運(yùn)輸噸公里完成情況等 2 綜合性評(píng)價(jià)是對(duì)物流活動(dòng)在某一物流管理部門(mén)或機(jī)構(gòu)全面衡量物流管理水平的綜合性分析 如某倉(cāng)庫(kù)的全員勞動(dòng)生產(chǎn)率 某運(yùn)輸部門(mén)的運(yùn)輸成本等 2 按照物流各部門(mén)之間的關(guān)系 物流評(píng)價(jià)可分為物流縱向評(píng)價(jià)和橫向評(píng)價(jià) 1 縱向評(píng)價(jià)是指上一級(jí)物流部門(mén)對(duì)下一級(jí)部門(mén)和機(jī)構(gòu)的物流活動(dòng)進(jìn)行的分析結(jié)果 這種分析通常表現(xiàn)為本期完成情況與上期或歷史完成情況的對(duì)比 2 橫向評(píng)價(jià)是指執(zhí)行某一相同物流業(yè)務(wù)的部門(mén)之間的各種物流結(jié)果的對(duì)比 它通常能表示出某物流部門(mén)在社會(huì)上所處的水平的高低 無(wú)論采取什么樣的評(píng)價(jià)方法 其評(píng)價(jià)手段都要借助于具體的評(píng)價(jià)指標(biāo) 這些指標(biāo)包括 1 反映物流活動(dòng)成果數(shù)量的指標(biāo) 如貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 吞吐量等 2 反映物流活動(dòng)質(zhì)量的指標(biāo) 如物流服務(wù)質(zhì)量 交貨水平 商品完好率等 3 反映物流活動(dòng)中物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)消耗的指標(biāo) 如物流成本等 4 反映物流活動(dòng)中物化勞動(dòng)占用的指標(biāo) 如設(shè)備利用率 倉(cāng)容利用率等 5 反映物流活動(dòng)生產(chǎn)效率的指標(biāo) 如勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)等 6 反映物流活動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo) 二 物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系 物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的指標(biāo)有很多 常見(jiàn)的有 1 服務(wù)水平 F F 滿足要求次數(shù) 用戶要求次數(shù) 100 或用缺貨率 Q 表示Q 缺貨次數(shù) 用戶要求次數(shù) 100 2 滿足程度 M M 滿足要求數(shù)量 用戶要求數(shù)量 100 3 交貨水平 J水 J水 按交貨期交貨次數(shù) 總交貨次數(shù) 100 4 交貨期質(zhì)量 J天 J天 規(guī)定交貨期 實(shí)際交貨期 天 正為提前交貨 負(fù)為延遲交貨 5 商品完好率 商品完好率 交貨時(shí)完好商品量 物流商品總量 100 或用缺損率 Q 表示Q 缺損商品量 物流商品總量 100 也可用貨損貨差賠償費(fèi)率 P 表示P 貨損貨差賠償費(fèi)總額 同期業(yè)務(wù)收入總額 100 三 企業(yè)物流運(yùn)作與物流企業(yè)經(jīng)營(yíng) 一 企業(yè)物流運(yùn)作采購(gòu)物流 內(nèi)部供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷(xiāo)售物流 二 物流企業(yè)經(jīng)營(yíng) 企業(yè)采購(gòu)物流管理 企業(yè)外部物流管理的重點(diǎn) 安全快捷周到 聯(lián)合運(yùn)輸combinedtransport一次委托 由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將某一物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式 企業(yè)內(nèi)部物流管理 JIT 推進(jìn)式控制 拉引式控制 設(shè)施布局 設(shè)備配置 供應(yīng)和生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 1 功最小原則 2 流動(dòng)性原則 3 高活性原則 提高庫(kù)存物的活性指數(shù) 0 1 2 3 4 案例 企業(yè)庫(kù)存控制與管理 庫(kù)存 庫(kù)存 GB T18354 2001中4 14 inventory是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品 廣義的庫(kù)存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品 在企業(yè)中是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中為現(xiàn)在和將來(lái)的耗用或者銷(xiāo)售而儲(chǔ)備的資源 當(dāng)某些庫(kù)存承擔(dān)起國(guó)家的安全使命時(shí) 這些庫(kù)存通常被稱為國(guó)家儲(chǔ)備 周轉(zhuǎn)庫(kù)存安全庫(kù)存戰(zhàn)略庫(kù)存積壓庫(kù)存 庫(kù)存控制的方法 EOQJIT庫(kù)存與零庫(kù)存 寄售供應(yīng)商管理庫(kù)存浴盆原理 成本壓力 調(diào)試磨合 正常使用 報(bào)廢 時(shí)間 零備件庫(kù)存 供應(yīng)商管理庫(kù)存vendormanagedinventory VMI 供應(yīng)商等上游企業(yè)基于其下游客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 庫(kù)存信息 對(duì)下游客戶的庫(kù)存進(jìn)行管理與控制 ABC分類(lèi)法 庫(kù)存管理 庫(kù)存記錄 循環(huán)計(jì)數(shù) CVA管理法 雙堆法 看板管理 ABC分類(lèi)法 不同類(lèi)型庫(kù)存的管理策略 關(guān)鍵因素分析法 CriticalValueAnalysis CVA CVA法庫(kù)存種類(lèi)及其管理策略 1 2 3 降低庫(kù)存水平的策略 案例 海爾物流 實(shí)施物流重組 使物流能力成為海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)能力 從而達(dá)到以最低的物流總成本向客戶提供最大附加值服務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo) 銷(xiāo)售物流 1 構(gòu)建銷(xiāo)售物流渠道的重要性2 銷(xiāo)售物流運(yùn)作模式 配送的運(yùn)作方