瀝青公路改建工程施工組織設計.doc

此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯(lián)系網站刪除六、施工組織設計本施工組織設計編制依據是：公路工程施工規(guī)范，溪龍鄉(xiāng)杏紅山至青山廟公路改建工程招標文件、施工圖設計文件。質量要求：標段工程交（竣）工驗收的質量評定：合格及以上施工工期：5個月（一）總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織機構如我方一旦中標，首先組織富有施工經驗的技術人員和管理人員成立本項目經理，全面推行項目法施工。全線以本項目經理為核心，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調配，確保整個工程按計劃有序地進行。項目部內設工程技術部（工程部）、質量安全部（質安部）、計劃計量部、財務部、綜合辦公室、物資設備部、中心試驗室等7個部門。項目經理部領導成員由5人組成：設項目經理，項目總工，試驗負責人，質檢負責人，安全負責人。工程部由技術室、測量小組、資料室組成，負責全標段的技術管理工作、精確測量及施工資料管理工作。質安部下設安全室、質檢室，負責全標段的質量標準制定與檢查以及安全生產管理。計劃計量部：負責對上對下的驗工計價、成本核算及合同管理。財務部：負責日常的財務工作，參與項目部成本核算。綜合辦公室負責外部協(xié)調、征地拆遷、環(huán)境保護和水土保持、秘書、勞資、公務、后勤、治安等。物資設備部：負責本標段的工程材料供應與保障及工程機械的配備、管理與維修。中心試驗室：負責全標段工程原材料、配合比試驗及施工過程中相關的質量測試。二、施工機構管理職責1、項目經理部的主要責任和權利（1） 施工質量實施項目法人終身責任制。本工程作為我公司的重點工程，施工過程中切實加強質量控制，嚴格執(zhí)行質量標準，按程序文件作業(yè)，搞好過程控制。項目部必須確保施工質量目標的實現(xiàn)。（2）項目部要履行保證工期、安全和文明施工等目標實現(xiàn)的責任。（3）項目部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進行的責任。（4）在工程實施過程中，有關質量、安全、工期的保證和落實，工程進度款的撥付，各種報表的填報以及接受各類檢查等，項目部作為本公司的全權代表行使管理職權及履行合同的權利和義務，并負直接責任，確保工期按期、優(yōu)質、安全地完成。（5）項目部全面負責本工程的組織實施、調度指揮、施工管理、進度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調等組織指揮工作。（6）項目部負責本合同的全面管理，總工程師負責技術、質量和計劃的管理，副經理負責現(xiàn)場工程進度計劃的落實和對外協(xié)調工作，安全長負責工程實施工程中工程內、外的安全保障工作。2、施工隊的主要責任和權利施工隊按項目部編制的實施性施工組織設計負責實施，其實施工程由項目部指導、監(jiān)督和檢查。施工隊嚴格按照項目部制定的質量、安全、工期等各項保證措施組織實施，項目部將經常檢查各施工隊的落實情況，并確保各項措施的落實。本工程將作為我單位的重點項目，在人力、物力、技術、資金上將優(yōu)先予以保證。施工中切實加強質量控制，嚴格執(zhí)行質量標準，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時加強項目管理，合理組織，科學施工，確保工程按計劃完成。三、施工資源配置 （一）勞動力組織根據當?shù)貧夂蛱攸c、工程量及工程分布情況，結合我公司目前施工技術裝備及隊伍情況。 （二）資金使用計劃1、為完成本合同段的工程，保證前期的施工生產任務，我公司將在施工前期投入充足數(shù)量的資金作為項目的啟動資金。2、對項目資金管理實行項目成本核算制，詳細編制資金使用計劃，合理籌集資金，滿足施工所需，并對施工情況進行核算與分析，以達到預期的使用目標。3、施工中，加強廉政建設，不亂挪用資金，做到工程款?？顚Ｓ谩?（三）機械設備組織為保證工程的施工能按計劃順利完成，確保工期和質量，我公司將抽調精良的機械設備投入到本工程，并配備維修人員，保證進場機械設備的完好率和利用率。四、施工場地布置及臨時工程設計（一）施工駐地 根據工程的具體布置和特點，本著方便施工，減少運距，少占農田的原則。進行施工場地的布置。（二）施工便道施工便道和便橋是保證工程及時開工和施工進度的物質基礎，便道修建的原則是保證物資的順利運輸，一般路段可利用路基行車，在結構物處繞開工作面。根據各區(qū)的作業(yè)范圍和便利，全線路基邊緣處設臨時便道。便道位置一般路段利用邊溝和多征用的土地，但需留出路基臨時排水溝。便道宕渣填厚為60cm-80cm，并在使用工程中隨時修理和保護。（二）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一章 路基一、清理現(xiàn)場場地清理按如下程序進行：恢復路線中樁確定現(xiàn)場工作界線設置臨時排水系統(tǒng)場地晾曬人工配合機械清楚表土及拆除與挖掘障礙物晾曬碾壓。施工中應注意的問題：1、挖臨時排水溝應盡早進行，并根據地勢情況確定溝底坡度，將積水排至附近天然河道，若施工場地離江河位置較遠，則應開挖積水井設置排水泵，將積水排除，使場地盡早固結硬化進行機械施工。2、對于清除的表土及路基范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少10cm-30cm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并堆放在棄土場內，防止對周圍環(huán)境造成污染。3、并根據給出的原地面整平高程進行整平夯實，形成1-2雙向施工橫坡。 二、路基挖方1、施工測量路基挖方路段施工前先進行開挖斷面的復測，復測結果報監(jiān)理工程師批準后才能進行定位開挖。2、 開挖及碾壓開挖我們將自上而下按設計斷面進行開挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，及時報請監(jiān)理工程師。開挖地段的標高，我們將考慮因壓實而產生的下沉量。其下沉量具體由試驗來確定。挖方完成后進行及時碾壓，確保壓實度達到要求。雨季開挖施工應考慮排水工作，開挖工程中，有意識地使挖方表面做成2-4%的橫坡，并及時挖出縱向排水溝，以利排水。施工時我們將采用挖掘機、裝載機配合自卸車進行作業(yè)，在挖至設計標高后，再用壓路機進行初壓，人工配合平地機進行挖方頂面的整平，最后用振動壓路機終壓。三、路基填筑施工工藝流程施工放樣填料運輸傾倒推土機整平碾壓密實狀態(tài)的判定1、施工放樣：恢復路基中線和邊線，因土石混填路堤填料的特殊性，根據施工需要可加密中樁，并進行掛線，保證高程的有效控制。2、填料運輸傾倒：土石混填路堤上路傾倒前應重點做好石料巖質和粒徑的鑒別選用，以滿足設計規(guī)范要求，石塊含量在50%-70%之間。a.根據路基施工技術規(guī)范（JTGF10-2006）規(guī)定，膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。b.天然土石混填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強風化石料或軟質石料時，其CBR值應符合規(guī)范要求，石料最大粒徑不得大于壓實層厚。c.基地處理應滿足規(guī)范要求，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側應按設計要求做好排水和防滲處理。d、填筑應符合以下規(guī)定1）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。2）施工前，應根據土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)等參數(shù)。3）土石路堤不得傾填，應分層填筑壓實。4）碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣。5）壓實后透水性差異大的土石混合料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側。6）土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。7）填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實度應小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后，該層表面應無孔洞。e、中硬、硬質石料土石路堤質量應符合以下規(guī)定：施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實過程，路基成型后質量應符合規(guī)范要求。f、軟質石料填筑的土石路堤，應符合規(guī)范要求。g、土石路堤的外觀質量標準：頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無輪跡，壓實度滿足要求。3、推土機整平（1）用140推土機按照先由高到低、先兩側后中央的順序進行推平，推平的最大厚度控制在規(guī)范以內。（2）測量人員事前須算好控制點的設計高程，防止在現(xiàn)場造成時間浪費。推土機推平時測量人員跟蹤測量，松鋪系數(shù)約為1.04左右，實際施工過程中可通過試驗作調整，保證碾壓后的厚度控制在30cm以內，推平時用石灰現(xiàn)場做點，每20m整樁號做兩點整平高程，以便推土機整平，如寬度較寬，可在中樁與邊樁間內插高程點，防止整平后路面成凹凸形。4、碾壓碾壓前采用酒精燃燒法檢測填料含水量是否符合規(guī)范要求，一般控制在最佳含水量的2%以內，如含水量高出規(guī)范要求時，應進行翻嗮；當含水量偏低時應進行灑水補充。本段碾壓采用自重25t壓路機先兩邊后中央平行操作，前后兩次輪跡重疊三分之一以上。路基兩側加寬碾壓以保邊坡密實。碾壓時，應順路基縱向方向碾壓，碾壓速度控制在2.02.5km/h。碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無輪跡，壓實度滿足要求，即證明原路基碾壓質量優(yōu)良。四、邊溝（1）溝槽開挖排水溝分段施工，分段放樣，每25米一段放出水溝邊樁及中樁，中樁樁頂標記開挖深度，現(xiàn)場灑白灰線控制溝槽開挖寬度與順直度，利用人工配合挖掘機開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸1015cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。（2）清底報驗基槽開挖完畢后,首先進行自檢,互檢,合格后,由項目部報請監(jiān)理工程師進行檢驗,在全部檢驗合格后,方可進行下步工序。（3）混凝土澆筑溝槽檢驗合格后，先用木樁每10米一處釘好模板位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線立模，澆筑混凝土工藝要嚴格執(zhí)行技術及文件的施工技術要求。澆筑混凝土應連續(xù)進行，如必須間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應按施工縫處理。注意天氣預報，不宜在雨天澆筑混凝土。在天氣多變季節(jié)施工，為防不測，應有足夠的抽水設備和防雨物質。對所有機具包括混凝土輸送泵、振動器（棒）經檢驗試運轉正常，并準備一旦出現(xiàn)故障的應急措施，保證人力、物力、材料均能滿足澆筑速度的要求。（4）沉降縫的設置根據施工段長度以20m-50m分段澆筑并以10m設置沉降縫，沉降縫寬度為3cm，使用瀝青木板，內側填塞M7.5水泥砂漿，深度為510cm。（5）養(yǎng)護每澆筑好一段，待混凝土初凝后，用濕草簾覆蓋定時灑水養(yǎng)護，覆蓋養(yǎng)戶714d。養(yǎng)護期間避免外力碰撞、振動或承重。（6）質量檢驗標準施工中所用水泥、砂、水的質量和規(guī)格必須符合規(guī)范要求。構件外形輪廓清晰，線條直順，混凝土表面平整，蜂窩麻面不大于1%，深度大于1cm時應進行處理。五、擋土墻施工1、施工注意事項1) 施工前對片石取樣做標準試驗，根據試驗結果確定石源是否能用于擋土墻填筑， 2) 在施工過程中要嚴格按照施工配合比調配砂漿，并做試驗確定砂漿。3) 砌筑應分層錯縫。漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞；干砌時不得松動、疊砌和浮塞。4) 沉降縫、泄水孔、反濾層的設置位置、質量和數(shù)量應符合要求。5) 墻身沿線路方向結合墻高及地質情況，每隔15m左右應設置伸縮縫，在基底的地層變化處應設置沉降縫，兩者可合并設置，縫寬0.02m，墻的內、外、頂三側填瀝青麻筋，深度不小于0.15m。2、墻身砌筑石料：所用石料應質地堅硬，均勻一致，不易風化，無裂紋，耐久性和強度應符合設計或有關規(guī)范要求，塊石形狀大致方正，無鋒棱凸角，頂?shù)酌孑^為平整，其厚度不宜小于20cm，長度及寬度不應小于厚度。砂漿：砂漿采用機械集中拌制，用手推車運至現(xiàn)場。砌筑要求：墻身按設計圖紙要求采用M7.5漿砌塊石，砌筑墻身按分段進行，各段砌筑的先后次序不必加以嚴格限制，只需根據施工的方便為原則。為使砌體能安全承受荷載，有良好的整體性，石料應分層、坐漿砌筑，不得灌漿，砂漿應飽滿，不允許有空縫或瞎縫，兩砌石間不允許出現(xiàn)無砂漿或直接接觸，砌石用石料應洗刷干凈，塊石應用擠漿法砌筑，外圈定位行和鑲面石塊，應丁順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大于3cm,上下層豎縫錯開距離不小于8cm。為了嚴格掌握邊墻斷面尺寸，當在基頂已放好邊墻底平面尺寸后，利用木板條制成邊墻斷面掛線樣板，把它固定在沉降縫的位置上，掛上線繩作為砌筑時的依據。為了防止它走動，應經常檢查邊墻的沉降縫和基礎沉降縫的位置是否一致，以確保工程質量。第二章 路面一、水泥穩(wěn)定碎石基層1、準備工作（一）原材料水泥穩(wěn)定碎石基層,采用未篩分最大粒徑不大于31.5毫米顆粒組成符合規(guī)范所無級配范圍的集料。集料壓碎值不大于25%，水泥選用不小于32.5級，終凝時間不小于6小時的普通硅酸鹽水泥。對所選用的穩(wěn)定層集料進行顆粒分析、相對密度、壓碎值等試驗及水泥標號和終凝時間試驗，符合上述要求的材料才能使用。（二）水泥穩(wěn)定砂礫的組成設計根據水泥穩(wěn)定砂礫基層設計水泥含量，用不同水泥含量和含水量的混合料經擊實試驗測得最小水泥用量和最佳含水量，按水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度不小于98%計算得到不同水泥劑量的干密度。按最佳含水量和計算干密度制試件，在規(guī)定組數(shù)和養(yǎng)生條件下，7天無側限抗壓強度不小于5Mpa。按標準強度，選用符合設計要求的水泥劑量。按選定的水泥劑量和最佳含水量進行水泥穩(wěn)定砂礫的延遲時間對其強度影響試驗，以確定合適的延遲時間，保證穩(wěn)定層施工質量。（三）向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經同意后方可進行基層施工。（四）埋設的各種溝、管等隱蔽構造物，必須經過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。（五）水泥穩(wěn)定碎石基層施工前鋪筑試驗段。碎石墊層底基層符合設計要求后，選一段不小于100米長的試驗路段，以檢驗和確定混合料配合比，測定機械的組合壓實方式及松鋪系數(shù)和施工工藝，將試驗資料報告監(jiān)理審批。2、施工放樣（一）恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數(shù)（二）中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。3、拌和：中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時必須掌握下列要點：（一）粒料的最大尺寸符合規(guī)定。（二）配料必須準確。 （三）混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。（四）拌和必須均勻。（五）根據集料和混合料含水量的大小，及時調整用水量。4、攤鋪（一）在鋪筑段兩側先培土，以控制基層的寬度和厚度。（二）盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時控制每車料的數(shù)量基本相同。（三）宜用攤鋪機來攤鋪混合料，也可用自卸汽車把混合料運到現(xiàn)場，由人工攤鋪、整平。（四）根據松鋪系數(shù)（水泥穩(wěn)定砂礫松鋪系數(shù)約1.30-1.35），嚴格控制卸料距離。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。（五）人工整平或機械整平時，要消除粗、細集料離析現(xiàn)象。5、整型、碾壓（一）用平地機整型，一般不容許人工整平。（二）用輕型機械如拖拉機、平地機在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要1-2次。（三）對局部低洼處，用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料進行找補、整平、嚴禁用貼“薄餅”的方法找平。（四）在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。（五）整型后，立即用20t振動壓路機碾壓。碾壓時控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，使其到達到所需的壓實度。在碾壓過程中，基層表面始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使其達到質量要求。6、橫縫的處理（一）用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。（二）方木另一側用砂礫回填約3cm長，其高度略高出方木幾厘米。（三）將混合料碾壓密實。（四）第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。（五）也可將在前面的一段（約2m-3m）不進行碾壓，繼續(xù)施工時，剔除未經壓實的混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。7、縱縫處理（一）盡量避免縱向接縫。（二）在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。（三）在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，其高度與混合料壓實厚度相同。（四）在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料，整型、碾壓。8、養(yǎng)生（一）經壓實后，檢查壓實度合格，立即開始養(yǎng)生，采用灑水車保濕養(yǎng)生。（二）養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期間封閉交通。（三）養(yǎng)生期結束，如不立即鋪筑面層，則延長養(yǎng)生期，不宜使基層長期暴曬而使基層開裂。二、瀝青混凝土瀝青砼由拌和場集中供料。本標段擬用瀝青砼攤鋪機全幅式攤鋪，然后進行碾壓。在瀝青路面的施工中，著重抓好熱拌、攤鋪和碾壓三個主要施工環(huán)節(jié)。各工序進行流水作業(yè)， 盡量縮短各工序等待時間使其緊密銜接。瀝青路面施工工序為： 在已建基層上測量放樣并設置自動找平基線 瀝青砼廠拌作 自卸汽車運輸 攤鋪機攤鋪 雙鋼輪壓路機初壓 20噸輪胎壓路機復碾壓 振動壓路機終碾壓。（1）清掃基層表面和構筑物接觸面上的松散材料和塵土。 基層表面應干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設施。（2）瀝青灑布車灑透層油，某些部位采用人工補灑。瀝青混凝土面層間施工間隔時間較長或下層瀝青混凝土層表面受到污染而影響上一層瀝青混凝土面層的結合部位，均應灑布粘層瀝青。（3）測量放樣并設置自動找平基線。（4）瀝青拌和樓出料，自卸汽車運至攤鋪作業(yè)點卸料攤鋪。 A、瀝青砼路面施工之前，在基層選一塊面積約為100m2的場地進行瀝青混凝土路面的攤鋪試驗。通過試驗路段鋪筑，按監(jiān)理工程師批準的瀝青混合料配合比、進料速度、拌和時間先行試拌，并調整到符合要求后，才能投入正常拌和，試驗的混合料應廢棄。瀝青混合料應拌和均勻一致，無花白、無粗細料分離結成團現(xiàn)象。B、瀝青混合料隨拌隨用，貯存時間不得超過24h，貯存期間溫降不得超過10，且結合料不得老化、滴漏及粗細料離析。C、瀝青混和料拌和后，運送前，儲存于有保溫設施的儲料倉。儲料倉應能最大限度地減少離析現(xiàn)象，避免局部過熱。儲存?zhèn)}保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪要求為準，有保溫設備的儲料時間不宜超過72H。D、運輸車輛應根據生產能力和攤鋪進度配置相應數(shù)量的自卸車，自卸車的車廂底板和側板內壁應潔凈，不得沾有有機物質，并應涂刷一薄層油水（柴油：水為13）混合液，但不得有多余的油水混合液積聚在車廂底部。（5）啟動攤鋪機進行攤鋪，啟動熨平板初夯。A、瀝青混合料攤鋪前，應檢查下層質量。只有當下層質量符合要求時，才可鋪筑瀝青面層。同時將與其它構造物接觸的表面，水泥混凝土橋面表面均應灑布或涂刷粘層瀝青。B、根據試驗路段鋪筑時測定的，并經監(jiān)理工程師批準的松鋪系數(shù)、攤鋪機行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在壓實完成的層面上，并不得產生拖痕、斷層和離析現(xiàn)象。C、瀝青混合料運輸量應與攤鋪機的輸出量相匹配，以確保攤鋪機連續(xù)、均衡地攤鋪。D、雨天或表面有積水，及施工氣溫低于10時，均不得攤鋪瀝青混合料。E、運至攤鋪工地的混合料溫度低于110或被雨淋濕的混合料應廢棄。（6）徐工雙鋼輪壓路機初壓，20T輪胎壓路機復壓，振動壓路機終壓。A、瀝青混合料經攤鋪整型后，應立即進行充分、均勻的碾壓。B、壓實工作應按鋪筑試驗路面確定的壓實設備的組合程序進行。C、碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不低于120，碾壓終止溫度鋼輪壓路機不得低于70，輪胎壓路機不得低于80，振動壓路機不得低于60。D、碾壓應縱向進行，并由混合料攤鋪的底邊向高邊慢速均勻的進行，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬。E、碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實線3m以上。F、在壓實時，如接縫時的混合料溫度已不能滿足碾壓的溫度要求，應采用加熱器使混合料達到要求的碾壓溫度，再壓實到無縫跡為止。否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同壓實到無輪跡為止。G、壓路機不得停留在已碾壓終止的路面上，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機物質掉落在路面上。H、未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。I、瀝青混凝土面層鋪筑完成后，當混合料表面溫度低于50后即可開放通車，但初期通車時，應使車輛在路面全幅范圍均勻行駛。本公司在路面施工前將對瀝青砼進行現(xiàn)場攤鋪壓實實驗，試驗過程中記錄下施工設備類型、設備的最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓過程、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量及控制方法、施工作業(yè)長度等。試驗結果報請工程師批準后作為其施工的依據，并在施工中嚴格按工程師批準的施工方法組織施工。三、培土路肩1、施工準備工作(1)、測量放樣:根據技術規(guī)定，首先對設計院提供的測量控制點，如導線點，水準點等進行復測，與設計提供的結果進行對比，若能符合精度要求，即采用其成果，并進行樁點的加密和保護工作，以滿足施工放樣的精度要求，若發(fā)現(xiàn)樁標志不足，不穩(wěn)定，被移動或精度不能滿足施工要求時，則一方面與設計代表、監(jiān)理聯(lián)系，另一方面在原控制點的基礎上進行加密，增設控制點。(2)、土路肩填筑材料準備:填料選取玻璃山碎石場的碎石渣。(3)、選擇適宜的填筑材料，作好試驗，并經監(jiān)理工程師認可。2、施工方法（1）、進行填前碾壓，壓實度符合規(guī)范要求。（2）、根據測量確定的控制點進行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進行填筑。3、填筑施工工藝路肩土填筑采用層鋪法施工，分三層填筑，裝載機初平，人工精平，氺穩(wěn)攤鋪壓實時振動壓路機同步壓實的施工工藝。（1）、填筑A、填前檢測施工前對路基進行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進行碎石渣的施工。B、施工放樣在路基設計寬度的基礎上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出水穩(wěn)設計寬度，用白灰點標記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場地范圍的標定工作。C、上料根據運輸車的裝料數(shù)量及確定的填料厚度，按方格網法布料。每輛車碎石渣倒在一個指定的控制網格內，在運輸過程中，嚴格控制每一車自卸汽車填料的運輸量。D、攤鋪在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水穩(wěn)高度同步，由于相對高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實際施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，設置一個土墩，高度和水穩(wěn)同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。E、整平首先用裝載機將填料推平，人工精平，由人工配合機械根據標高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。土路肩表面設置2%的橫坡，以保證排水良好。F、碾壓碾壓原則：先慢后快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓后振壓，并要交錯碾壓、從向進退式進行。碾前穩(wěn)壓：在對填料進行重型激振碾壓之前，先用振動壓路機對填料進行靜壓，行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性與均勻性，對充分發(fā)揮振動壓路機的重型激振起到了良好的促進作用。重型碾壓：靜壓完成以后，由兩臺振動壓路機不超過4Km/h的行進速度開始振動碾壓，靜壓一遍后,振動一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對布置檢測點方格內的壓實度進行檢測,重復碾壓,直到壓實度96%。第三章 橋梁、涵洞（一）、鉆孔灌注樁工程鉆孔樁施工步驟：搭設工作平臺樁位放樣護筒埋設鉆機就位鉆孔過程清孔過程放置鋼筋籠放設導管澆灌水下砼砼養(yǎng)生期鑿除樁頭進入下一道工序。1、鉆孔平臺的搭設：鉆孔平臺的尺寸按樁基設計位置的要求，結合鉆機底座的尺寸確定，旱地鉆孔場地必須平整、夯實、用枕木和大圓鋼管鋪設。水上鉆孔平臺搭設，基樁采用木樁，平面臺面以槽鋼組成縱橫梁鋪設，確保平臺有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以滿足施工和安全的要求。2、樁位的放樣：組織專業(yè)技術人員通過進一步熟悉設計圖紙，對設計圖紙中的坐標及水準基點數(shù)據進行核算，確定無誤后，用全站儀測出鉆孔樁的準確位置，經人工挖好樁位，再復核確定該樁位中心偏差，誤差在允許范圍內方可施工埋設護筒。3、護筒的埋設：一律采用6mm的鋼護筒，旱地上和淺水處樁護筒內徑比樁設計直徑大20cm。深水由于樁身穿越各土層變化較大，設計建議采用加大外護筒，直徑在150cm以上，提高護筒內水位，保證孔內足夠水頭壓力防止塌孔發(fā)生。內護筒比樁徑應比樁徑大20cm，每節(jié)長度為1.5-2.0m，護筒縱橫向接頭采用橡皮條連接，確保在施工中不漏水。在旱地上施工鉆孔樁時，護筒埋設一般高度高出地面0.5m，深度一般控制在往地下1.0-1.5m深；水上鉆孔時護筒埋設至少應高出施工水面2.0m，深度在河床下土1.5-2.0m深。護筒平面位置的偏差不得大于5cm，護筒傾斜度的偏差不得大于1%，用支撐固定護筒，使其平、直、準、穩(wěn)，每臺鉆機必須配有三套護筒。4、鉆機就位：鉆機就位時，首先檢查鉆機的鉆桿與樁的中心位置是否重合，要保證成孔的位置準確性和垂直度。其次鉆孔的鉆頭尺寸是否與設計尺寸的要求一致，經監(jiān)理工程師檢查同意后，方可進行鉆孔施工。5、沖擊成孔：鉆機就位時將鉆機座調平，底部用木枕墊起，防止鉆孔偏移。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心誤差控制在2cm以內。開孔階段扶正錘頭，用小沖程低錘勤擊，并多填粘土，控制好樁位。中間沖孔階段采用中、小沖程，連續(xù)沖擊，并加快進度，嚴禁大沖程，打空錘；同時勤掏碴，使鉆頭經常沖擊新的原始地層。在沖孔、搗碴過程勤加壓力水，保證孔內漿面穩(wěn)定。中間沖孔時注意以下幾點：1）及時清理孔內殘碴，即要防止殘碴過多，降低錘的沖擊力，又要防止清碴過勤，孔內泥漿比重減小，影響懸浮殘碴能力及成孔速度。2）針對不同的地層采用不同的泥漿比重以加快成孔速度。3）經常檢查鉆機是否移位，錘頭是否偏移樁中心，防止出現(xiàn)斜孔。終孔階段采用掏碴法清孔，終孔后用掏碴筒清孔，要求至掏碴筒中的泥漿無23mm大的顆粒為止，并使泥漿相對密度降低到1.11.5。清除孔底沉碴時，向孔底投入一些泡過的散碎粘土，通過沖錘低中程反復拌漿，使沉底沉碴懸浮后掏出。6、清孔過程：當鉆孔達到設計樁底標高后，經監(jiān)理工程師同意后，應立即進行清孔。對于嵌巖樁，要求嵌入風化基巖2m，對清孔要求較高，其淤泥沉渣厚度小于2cm。7、鋼筋籠制作和安裝：鋼筋籠在專門的場地分節(jié)制作。每節(jié)鋼筋籠均要進行自檢后，報監(jiān)理工程師，經復檢認可，才下放鋼筋籠。放置孔內并露出接頭后，固定該節(jié)鋼筋骨架，與后一節(jié)鋼筋骨架焊接，要保證鋼筋籠有符合設計要求的保護層，并經監(jiān)理工程師檢查并在鋼筋檢查原始記錄上簽字認可，才能下放至設計標高。還要再一次檢查鋼筋籠的位置是否準確，一旦確定好鋼筋籠位置后，固定牢固，防止移位脫落和上浮。8、放置導管：導管內徑為250mm的管節(jié)組成，接頭采用裝卸方便，連接牢固，并帶有密封圈的螺旋聯(lián)法。導管在使用前必須事先進行組拼，并經過垂直度、漏水試驗，如果發(fā)現(xiàn)導管不順直或有漏水現(xiàn)象，則導管必須更換，不能使用。9、二次清孔：在鋼筋籠骨架和導管就位后、灌注水下混凝土之前，應用反循環(huán)進行二次清孔，泥漿比重應控制在1.1以內。導管接長應順直，其軸線誤差一般不宜超過孔深的0.5%，亦不大于10cm。一方面抽出一定的沉渣，另一方面泥漿的抽吸作用導致一部分沉渣、沉淤上浮，而且短時間內不會沉淀。此時灌注混凝土，混凝土墜落的巨大沖擊力還能濺除最后殘余的部分沉渣與沉淤，可基本上將孔底沉渣清除干凈。10、澆灌水下砼：澆灌時采用常規(guī)垂直導管提升灌注水下砼，砼拌和統(tǒng)一用自動計量的拌和站生產，再由砼攪拌運輸車運輸，通過砼輸送泵直接送至導管上的漏斗內，灌注砼必須連接不間斷，不得路途停止。同時要填好澆灌原始記錄，并在監(jiān)理工程師在場下做坍落度試驗和取樣做試塊等，在澆灌過程中要注意以下幾點：a導管放入鉆孔內，下口離孔底約40cm左右，導管埋深宜控制在2-6米之間，提升導管要求垂直，以免勾起鋼筋籠。b當砼澆到鋼筋籠底面標高時，導管埋深不宜過深，一般控制在2m左右，澆砼要放慢進度，防止鋼筋籠上浮。C當澆灌砼快到樁頂時，導管口必須高出樁頂或護筒內水面不小于4-6m，以保證樁的質量。11、鑿除樁頭：當澆灌砼快完成時，要控制好樁頂標高，地上混凝土標高一般應高出設計標高50-100cm，待達到一定強度后，其鑿除混凝土不得小于50cm的低質砼，以表層出現(xiàn)均勻堅硬石砂漿為準。（二）、橋墩臺蓋梁（1）施工工藝流程水平測量放樣搭設支架底模鋪設軸線和邊線放樣綁扎鋼筋側模安裝標高復核澆筑蓋梁砼拆模外觀和尺寸檢查拆除支架養(yǎng)護。（2）支架施工根據本工程的實際情況，蓋梁距地面高低不一，初步擬定支架采用萬能桿件、枕木加槽鋼的組合搭設，充分利用中系梁作為支撐基礎，即萬能桿件支撐在中系梁上，槽鋼擱置在萬能桿件和枕木上并抱箍在立柱上，模板的標高和卸落裝置均由楔形木砧設在橫向方木下調整。（3）底模板施工第一個蓋梁的底模鋪設好以后，為了測定其牢固性和沉降情況，用砂袋進行預壓，荷載為蓋梁自身重量的1.2倍。預壓過程中，仔細觀測支架受力及沉降狀態(tài)，且認真做好記錄。蓋梁底模由四塊鋼模板組成，兩側向上斜坡設兩塊，立柱兩側設兩塊，以便制模和拆模方便。底模與立柱接縫處用聚乙烯塑料密貼。底模鋪設完成后，必須進行標高復測，并調整底模標高。（4）軸線和邊線放樣在鋪設完成的蓋梁底模上面，用拓普康GTS-711型全站儀投放出蓋梁的中心點、縱橫軸線，然后放出邊線。（5）鋼筋制作和綁扎蓋梁鋼筋主要是骨架鋼筋網片，須預先在鋼筋加工車間焊接成型。鋼筋骨架焊接時必須嚴格控制焊接變形。首先確保骨架的各號鋼筋下料與彎曲角度準確，鋼筋下料時注意焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不得小于10d距離，也不得位于構件的最大彎矩處。焊接骨架前，事先準備好一塊長度與蓋梁骨架網片相同的鋼板，在上面彈線并點焊短鋼筋制成底模。將各號鋼筋全部放置在底模上，調整好位置間距。為了保證骨架焊接時不同直徑鋼筋的中心線在同一平面上，較上直徑的鋼筋下墊以適當厚度的鋼板。各號鋼筋全部拼裝好后，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。施焊順序宜由中間向兩邊對稱地進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部；相臨的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成，焊渣隨焊隨敲。預制成的鋼筋骨架，必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在運送、吊裝時不致變形，必要時可在鋼筋骨架在部分連接點處焊接或增設加強鋼筋。鋼筋骨架運至施工現(xiàn)場后用吊機起吊，吊裝時必須采用兩點吊法，禁止用單點吊法。骨架鋼筋安裝并臨時固定后，再綁扎其它型號的水平鋼筋和插筋，最后進行驗收，進入下道工序。（6）側模安裝蓋梁側模采用兩大塊定型鋼模制作，在所有模板接縫處均設置聚乙烯塑料止?jié){墊。側模安裝后，外面用夾木、拉桿固定。夾木用12#槽鋼，拉桿用20mm圓鋼，上下設兩道，在蓋梁砼處不穿拉桿。然后調整加固、支撐、檢查垂直度，驗收合格后進行下道工序。（7）標高復核為了保證梁板安裝和橋面鋪裝層的最小厚度，蓋梁頂標高不能高于設計值，只能出現(xiàn)負誤差，因此，在澆筑蓋梁砼前，必須復核墩頂標高。標高復測使用水準儀和鋼卷尺進行，經復核無誤后，進行蓋梁砼澆筑工序。（8）蓋梁砼澆筑蓋梁砼設計標號C30，為防止混凝土收縮徐變過大，應嚴格控制水灰比、水泥用量和坍落度，澆筑前一個月進行配合比試驗，選用合適、可靠、經鑒定合格的外加劑，以確保混凝土強度。由于蓋梁高度較高,砼澆筑采用砼泵送進行布料，坍落度控制在122cm?；炷劣身艛嚢枵炯邪韬希泡斔凸捃囁椭潦┕がF(xiàn)場?；炷吝\輸過程中，不得停止攪拌，防止混凝土離析。砼輸送泵布料。蓋梁端部尺寸較小，構造較復雜，選用ZN50型插入式振動棒，確?；炷琳駬v密實。澆筑砼前，先對立柱和蓋梁的施工縫進行清洗，并接漿處理。澆筑順序為先兩端后中間，分層澆筑，每30cm為一層，插入式振動棒振搗至密實不冒氣泡為止。澆筑過程中，派專人檢查帽梁支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，如發(fā)現(xiàn)松動、變形時，必須馬上處理。澆筑砼末期，須嚴格控制砼頂面標高。為便于梁板安裝，蓋梁兩側的擋塊在梁板架好后再澆筑混凝土。（9）拆模當蓋梁混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時（一般12天），可拆除側模板，此時尚不能拆除底模。拆模后，及時用濕麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)護。拆模時，注意保護蓋梁表面及棱角。模板用吊車分片卸下，吊入平整的場地或有楞木擱置的場地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脫模劑備用。底模拆除，必須等到蓋梁砼達到70%的設計強度后才能進行。拆底模時，將木楔打出，輕敲底模，則模板自然落下，用吊車把底模吊放在平整的地面上，進行清理、刷脫模劑等保養(yǎng)工作。（10）拆除支架支架的拆除順序按照安裝的相反順序操作即可，注意卸落工字鋼和槽鋼時，要保證蓋梁和立柱砼不被損傷。（11）養(yǎng)護加強后期的灑水養(yǎng)護，使其表面維持適當溫度和濕度，保證內部充分水化，促進強度不斷增長。（三）、預應力砼空心板施工1、施工工藝流程底模清理、放樣綁扎骨架鋼筋安裝側模澆筑底板砼安放芯模綁扎頂板鋼筋、澆筑頂板砼拆側模、抽芯模砼強度達到設計強度的90%時張拉鋼絞線壓漿澆筑封頭砼養(yǎng)護梁板出坑。2、預制板梁臺座的施工設計預制臺座基礎采用片石砼澆筑，使用8mm厚鋼板作底模。臺座兩端支座中心線位置設置活動鋼板，便于梁板出坑吊運。3、模板工程臺模：臺模采用混凝土臺座，其上鋪設10mm鋼板，施工前均勻涂抹脫模劑，使箱梁底板混凝土顏色均勻，光潔美觀。側模采用2.5mm厚鋼板在專業(yè)定型鋼模板加工廠制作，內面刨光，外側采用10#的槽鋼“十”字形交叉焊接骨架，間距3040cm，具體每段分為1片，裝配一整體側模。外側面安裝附著振動器，每4.0m設置1臺。然后在臺模上進行鋼筋骨架的制作，制完經自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收，準備立模。立模前，先抹一層脫模劑。立模時嚴格控制側模的傾斜度和順直度，并用斜撐支撐，每2m設置一鋼斜撐，固定牢固，不允許漏漿，防止混凝土澆筑過程中發(fā)生松動或漏漿出現(xiàn)麻面或蜂窩。同時模板拼裝時，嚴格控制好接縫處的平整，以免影響混凝土面的外觀質量。為了保證側模位置準確并不脹模，在其上下部位均勻對位螺桿拉接。為了拆模方便，不損傷混凝土，側模底部采用螺栓調節(jié)高度，鋼模由龍門吊協(xié)助吊運。芯模芯模采用木模板分段制作，砼施工前，先分段綁扎固定成型，刷脫模劑厚分節(jié)吊入鋼模板內，節(jié)與節(jié)之間用油氈包裹，確保砼施工期間不漏漿。芯模內的支撐采用可調式支撐柱，便于安裝和拆卸。拆模時，反向拉動拉桿，抽出十字支撐架，并分段將芯模拉出。拉出后的芯模需及時清理上面的雜物，涂刷脫模劑后備用。4、砼澆筑混凝土在拌合站集中攪拌，在機動小翻斗車上放置料斗，運至現(xiàn)場，龍門吊提升，料斗下端設置振動器，人工控制砼入模速度。先澆筑底板砼，用平板振動器振搗，控制底板厚度符合設計要求。然后放置芯模，綁扎上層鋼筋網片，澆筑側板及頂板砼。振搗時避免碰撞芯模和鋼筋，兩側板對稱振搗。芯模兩側同時下料，分層澆筑，分層振搗（分層澆筑厚度不超過30厘米）。為使梁體與橋面鋪裝層能良好結合，振實整平的梁頂面沿垂直跨徑方向每米不少于15道進行拉毛。5、后張法預應力張拉張拉設備的選用及檢驗選用QYC150型前卡穿心式張拉千斤頂，配備ZB500型油泵。油壓千斤頂大的作用力一般用油壓表測定和控制。油壓表的指數(shù)為油缸內的單位油壓，在理論上將其乘以活塞面積即為千斤頂?shù)淖饔昧?。但由于油缸與活塞之間有一定的摩擦力，此項摩擦阻力抵消一部分作用力，因此實際作用力要比理論上小。為正確控制張拉力，用校驗標頂?shù)姆椒y定油壓千斤頂?shù)膶嶋H作用力與油壓表的讀數(shù)的關系。校驗時，將千斤頂及配套使用油泵、油壓表一起配套使用。采用長拴壓力試驗機，壓力機的精度不得低于+2%，檢驗時，采用被動校驗法，即在校驗時用千斤頂頂試驗機，這樣活塞運動方向，摩擦力的方向與實際工作相同，檢驗比較準確。事先用具有足夠噸位的標準測力計對試驗機進行被動標定，以確定試驗機的度盤讀數(shù)值。標定后在校驗千斤頂時就可以從試驗機度盤上直接讀出千斤頂?shù)膶嶋H作用力以及相應的油壓表的準確讀讀數(shù)。步驟如下：1）千斤頂?shù)木臀唬寒斝ｒ灤┬氖角Ы镯敃r將千斤頂活塞面放在試驗機臺面上，千斤頂活塞面或撐套與試驗機壓板緊密接觸，并使千斤頂與試驗機的受力中心重合。2）校驗千斤頂開動油泵，千斤頂進油，使活塞桿上升，頂試驗機上壓板。在千斤頂頂試驗機平衡增加荷載過程中，自零值到最大噸位，將試驗機被動標定的結果，逐點標定至千斤頂?shù)挠蛪罕砩?。標定點的均勻分布在整個測量范圍內，且不小于5點。各標定點應重復標定3次，取平均值，并且只測讀進程，不測讀回程。除上述自己標定程序外，千斤頂和油壓表進場后均送有資質的檢測中心檢定，合格后方可使用。同時為了保證質量及設備資料的準確度，在檢定后6個月內或使用不超過200次就重新檢定、校驗。B張拉設備的使用油泵的油液：灌入油箱的油液經過過濾清，不得有雜質。油液使用壽命半年或500工時后，便更換油和對油路進行清洗。油箱內應保持85%左右的油位，不足時補充，補充的油與油泵中的油相同。連接油泵和千斤頂?shù)挠凸鼙３智鍧?，不用時用螺絲堵封。油泵和千斤頂不用時，油嘴也用螺絲封住，防止灰塵、雜質進入機內。油泵接電源時，機殼必須接地線，線路必須絕緣良好。油泵運轉前，將各油路調節(jié)閥松開，然后開動油泵，待運轉正常后，再緊閉回油閥，逐漸擰緊油泵閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。千斤頂油泵不宜超負荷工作，油泵安全閥按設備額定油或使用油壓調整壓力，不可任意調整。油泵停止工作時，先將回油閥緩緩松開，待壓力表指針退回至零位后，方可卸下千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。千斤頂在使用時必須保證活塞外露部分清潔，使用完畢后各油缸回程到底，保持進出口的清潔。千斤頂張拉開壓時，應觀察有無漏油、偏斜等現(xiàn)象，必要時應回油調整。進油開壓時必須徐緩、均勻、平穩(wěn)、回油降壓時應緩慢松開回油閥，并使油缸回程到底。張拉機具由專人使用和管理，并應經常維護定期檢查。6、梁、板的安裝施工順序：測量放樣預制梁板運到現(xiàn)場支座精確放樣安裝就位安裝梁板起吊就位驗收。梁板安裝采用兩臺50T汽吊配合雙導梁架橋機安裝，平板掛車拖運。安裝前梁體砼（包封端砼）強度達到100%，支承體（墩臺蓋梁）的砼強度亦達到100%，同時在墩臺帽上標明支座位置，并在上面標明每片梁安裝位置，所有縱、橫向尺寸及標高均應檢測并得到監(jiān)理工程師的批準，橡膠支座均檢測并合格?？招陌辶荷系念A埋件在安裝時應妥善保護，不得損壞，其尺寸允許偏差不得超過規(guī)定?？招陌辶浩鸬鯐r，采用鋼絲捆綁，在捆綁處用麻袋保護構件，以防受損。構件用平板車運時應在車上設置支點。構件吊運安裝時，必須遵守有關安全操作技術規(guī)程。（四）橋面混凝土鋪裝1、施工工藝流程橋面清理測量放樣鋼筋網鋪設模板安裝標高復測澆筑水泥砼鋪裝層噴涂防水涂料瀝青砼鋪裝層。2、橋面清理為使橋面砼鋪裝層能與梁板砼很好的粘結，必須清除橋面上的木塊、鋼筋頭、油污等，并用水沖洗干凈；檢查每塊梁板頂面砼是否已經拉毛，否則，應進行人工鑿毛，剔除表面浮石。3、測量放樣沿半幅橋梁防撞墩內側，每隔5m打點標記，測量出每一點的實際標高，并和理論上計算出的標高相比較，從而得出該點橋面水泥砼鋪裝層的實際厚度，以此作為安裝、調整模板標高的依據。測量儀器采用全站儀和水準儀。4、鋪設鋼筋網鋼筋網采用冷軋帶肋鋼筋焊接網D8100。綁扎完成后，統(tǒng)一按梅花型布置砼墊塊。5、安裝模板和標高復測根據實測的橋面標高和理論面鋪裝層標高，對模板進行安裝和調整，確保水泥混凝土鋪裝層最小厚度達到設計厚度。6、澆筑砼鋪裝層水泥砼由設在砼攪拌站集中供應，砼攪拌輸送車送至施工現(xiàn)場。砼攤鋪采用砼攤鋪機，采用的攤鋪機除具備自行行瞳保證連續(xù)操作攤鋪砼外，還具備：具有自控系統(tǒng)，能自動控制中線和高程；具有均勻攤鋪混合料及調和料流向振搗器；具有可調整的擠壓整形和整平板；具有適應各種寬度及組合寬度與板厚的攤鋪能力。攤鋪工作一旦開始，不得中斷。把砼均勻澆筑在模板內，先使用平板式振搗器搗實，并用手牽引振動整平梁至少振實兩遍，每遍均覆蓋整個面板。砼面初步整修后，使用3m的直尺檢查砼表面，高出的砼使用手鏝法清除。在砼硬結前，修整好除規(guī)定切邊外的所有超過5mm的路面邊角坍落處；在砼終凝前，處理好各施工縫每側面板邊緣，使其具有界限分明的連續(xù)半徑和密實光滑的砂漿飾面。修整作業(yè)在砼仍保持塑性和具有和易性時進行。清除路表面水份和浮漿。采用拉紋器具橫向制作紋理。（五）、欄桿施工精確按線路設計要求測量放樣，然后依次安裝欄桿，按設計圖布置，安裝泄水孔，現(xiàn)澆砼使用插入式振搗器振搗密實，確保砼外觀色澤一致，光滑美觀。（六）、伸縮縫安裝伸縮縫施工質量的好壞，直接影響伸縮縫的耐久性、平整性和防水性，施工時我們擬安排專業(yè)隊伍精心安裝，采用先做橋面鋪裝后安裝型鋼伸縮縫的工藝。切割伸縮縫部位砼型鋼定位澆筑過渡段鋼纖維砼養(yǎng)護嵌橡膠條。（1）施工要點如下：按圖紙要求購買伸縮縫。安裝前，切割或清理伸縮縫裝置的位置。伸縮縫在+5+20的溫度范圍內進行安裝，最好在+15左右進行。當實際安裝溫度不同于安裝溫度時，及時調整各項安裝參數(shù)。伸縮縫裝置預先在工廠組裝好，由專門的設備包裝后運送到工地。在預留槽內劃出伸縮裝置定位中心線（順縫向和垂縫向）和標高，用起重機將裝置吊入控制箱內，使伸縮裝置準確就位。在生產廠家的指導下或直接由廠家進行工地拼焊和橡膠件的硫化連接。在槽口上立模板澆砼，模板保證嚴密無縫，防止砼進入控制箱內或濺灑到密封膠件上，否則立即予以清除。（七）、圓管涵1、開挖：開挖圓管涵基坑后要及時進行基底夯實、檢查基底應力（采用基底觸探試驗）、標高等，合格后方能進行基礎的砼澆筑工作，對于軟地基