新建長春（開安）至西巴彥花鐵路太平山站場施工方案.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除新建鐵路長春（開安）至西巴彥花CX-I標(biāo)工程項(xiàng)目太平山站場施工方案中鐵二十三局集團(tuán)有限公司長西鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部2016年4月新建長春（開安）至西巴彥華鐵路 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建長春（開安）至西巴彥花鐵路 施工合同段：CX-I標(biāo) 編號(hào)： 致 河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司長西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 太平山站場工程 的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：太平山站場施工方案。 施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流新建長春（開安）至西巴彥華鐵路 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建長春（開安）至西巴彥花鐵路 施工合同段：CX-I標(biāo) 編號(hào)： 致 河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司長西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 太平山站場工程 的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：太平山站場施工方案。 施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日新建長春（開安）至西巴彥華鐵路 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建長春（開安）至西巴彥花鐵路 施工合同段：CX-I標(biāo) 編號(hào)： 致 河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司長西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 太平山站場工程 的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：太平山站場施工方案。 施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日新建長春（開安）至西巴彥華鐵路 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建長春（開安）至西巴彥花鐵路 施工合同段：CX-I標(biāo) 編號(hào)： 致 河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司長西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 太平山站場工程 的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：太平山站場施工方案。 施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日新建長春（開安）至西巴彥華鐵路 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建長春（開安）至西巴彥花鐵路 施工合同段：CX-I標(biāo) 編號(hào)： 致 河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司長西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 太平山站場工程 的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：太平山站場施工方案。 施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日新建長春（開安）至西巴彥華鐵路 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建長春（開安）至西巴彥花鐵路 施工合同段：CX-I標(biāo) 編號(hào)： 致 河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司長西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 太平山站場工程 的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：太平山站場施工方案。 施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日目錄一、編制說明:1二、編制依據(jù):11、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：12、執(zhí)行法律：13、編制原則:1三、計(jì)劃開工日期、竣工日期、總工期:21、開工日期:22、竣工日期:2四、工程概況:3五、站場涵洞施工31、施工準(zhǔn)備.32、基礎(chǔ)處理：33、涵洞施工工期：4六、站場路基施工41、土方開挖路塹52、填方53、準(zhǔn)備階段64、施工階段125、施工控制要求及注意事項(xiàng)12七、路基工程施工質(zhì)量保證措施：131 、質(zhì)量目標(biāo)132 、質(zhì)量保證措施13(1)質(zhì)量責(zé)任制度13(2)質(zhì)量目標(biāo)管理制度13(3)技術(shù)交底制度14(4)工序“三檢”制度14(5)工序交接制度14(6)隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度14(7)測量復(fù)核制度14(8)施工過程質(zhì)量檢測制度15八、施工技術(shù)流程管理：15九、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：16十、機(jī)械設(shè)備、儀器配置：17十一、人員配置：18十二、技術(shù)內(nèi)業(yè)管理：191、內(nèi)業(yè)的管理：192、內(nèi)業(yè)歸檔：19十三、文明施工：191、文明施工管理：192、文明施工要求：20十四、環(huán)境保護(hù)：201、環(huán)境保護(hù)要求：202、環(huán)境保護(hù)措施：203、環(huán)境保護(hù)原則：20太平山站場施工方案一、編制說明: 1、施工范圍:本方案適用于長春（開安）至西巴彥花鐵路項(xiàng)目工程CX-標(biāo)段DK48+300-DK50+700太平山站場路基土石方工程及路基附屬工程。 二、編制依據(jù): 1、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和技術(shù)指南，主要施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及技術(shù)指南見如下： （1）、新建鐵路工程測量規(guī)范TB1010199 （2）、路基工程施工技術(shù)指南TZ212-2005 （3）、鐵路路基施工規(guī)范TB10202 （4）、鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-2009 （5）、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009 （6）、鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)范（TB10102-2010） （7）、鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)范（TB10102-2010） （8）、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003 （9）、鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10001-2005） 2、執(zhí)行法律： 環(huán)水保方面依據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法、環(huán)境影響評價(jià)法、水污染防治法、水土保持法、文物保護(hù)法及相關(guān)的條例和省（自治區(qū)）環(huán)水保、文物保護(hù)管理辦法 3 、編制原則:3.1遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制方案時(shí)，認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。3.2遵循“以人為本、安全第一、確保質(zhì)量”的原則。充分考慮施工工區(qū)性質(zhì)、施工環(huán)境及合同文件對質(zhì)量、安全要求，遵循以人為本的原則，安排各項(xiàng)施工活動(dòng)和設(shè)備配置，并嚴(yán)格按照合同文件要求采用的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工質(zhì)量及安全。3.3節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的原則，依法用地、科學(xué)施工，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序。3.4符合性原則。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。 3.5科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的理念。統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強(qiáng)。3.6重視生態(tài)環(huán)境，遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。3.7引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。3.8遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本工區(qū)工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。3.9快速施工原則，確保施工機(jī)械配套合理、先進(jìn)，能滿足機(jī)械化、專業(yè)化施工。堅(jiān)持對鐵路貨、客共線的建設(shè)要 “高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的理念，堅(jiān)持“不當(dāng)罪人，不留遺憾，建百年不朽工程”的理念，在施組編制中做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，高新技術(shù)與既有技術(shù)相結(jié)合，使施組具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。三、計(jì)劃開工日期、竣工日期、總工期: 1、 開工日期:本工程于2016年5月15日開工。 2、竣工日期:本工程計(jì)劃于路基土方工程2016年10月30日完工；路基附屬工程2017年9月20日期竣工。四、工程概況: 長西鐵路 DK48+300-DK50+700段為太平山站場。路基土方填方總量：294443m3，挖方23765m3，其中：C組土169161m3、改良土48828m3、A組土28657m3。在站場里程中其中DK48+562、1-2.5框架排洪涵；DK49+150、1-2.0、框架給排水護(hù)涵；DK49+630、1-2.5框架排洪涵。三處涵洞功能以排洪排水為主。施工前，先施工這3處涵洞，做好此3處涵施工前排水措施，確保涵洞的施工安全。取土場和改良土拌合站設(shè)在DK54km取土場。路基左側(cè)DK48+480-DK48+650、DK49+592-DK49+750路堤邊坡防護(hù)采用M10漿砌片石拱型骨架；DK49+520-DK49+590站坪兩側(cè)M10漿砌片石拱型骨架。路基右側(cè)DK48+480-DK48+660、DK49+550-DK49+580M10漿砌片石拱型骨架。五、站場涵洞施工 1、施工準(zhǔn)備： 框架涵采用支架法施工，跨越既有道路處采用墩梁式支架，墩梁式支架須滿足凈空要求，同時(shí)做好安全防護(hù)；其它地段采用滿堂支架法施工。支架基底須進(jìn)行處理，支架必須保證足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。支架在澆筑混凝土前必須進(jìn)行等載預(yù)壓和沉降觀測，消除非彈性變形、地基沉降的影響。模板底設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度按設(shè)計(jì)設(shè)置并在施工中進(jìn)行調(diào)整，確保梁體線型符合設(shè)計(jì)要求。采用鋼模板，混凝土按底板和梗肋、邊墻和頂板分兩次澆筑。 混凝土在攪拌樁集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，汽車吊垂直提升，插入式振搗棒分層搗固。鋼筋在加工棚內(nèi)集中加工，現(xiàn)場安裝就位。 2、基礎(chǔ)處理：采用人工配合機(jī)械開挖，開挖前注意做好防排水設(shè)施，必要時(shí)做好臨時(shí)支護(hù)工作?；滋幚聿捎脫Q填處理，換填砂石施工方法、工藝及措施具體如下： （1）換填砂石施工方法、工藝：施工前應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)、確定主要工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)；墊層用砂石進(jìn)場時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對其雜質(zhì)含量、粒徑進(jìn)行檢驗(yàn)。墊層基底應(yīng)平整、碾壓，無植物根系、浮土，平整度符合設(shè)計(jì)要求；砂石墊層不得含有草根、樹根、垃圾等雜物。墊層鋪設(shè)時(shí)應(yīng)分層碾壓，應(yīng)適當(dāng)灑水壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到中密。砂石墊層鋪設(shè)寬度及厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工工藝流程：施工準(zhǔn)備做引排水溝挖除需換填土晾曬碾壓運(yùn)輸砂石料分層攤鋪分層壓實(shí)。 （2）施工方法：按設(shè)計(jì)要求的換填厚度進(jìn)行挖除，挖除的土方運(yùn)到棄土場或監(jiān)理工程師指定的地方。將挖除后的工作面進(jìn)行晾曬碾壓，同時(shí)做好臨時(shí)或永久的引排水工作。地下水豐富地段，做縱橫卵石盲溝，將地下水引出。在做好地下水的引排工作后，按測量放線的位置，將合格的換填砂石料按設(shè)計(jì)要求的每層厚度用推土機(jī)攤鋪，并初步整形、穩(wěn)壓，而后用人工配合找平、整修。碾壓時(shí)，先輕后重、先靜壓后振動(dòng)壓，分層碾壓密實(shí)。施工時(shí)應(yīng)注意控制填筑速度，嚴(yán)格控制加荷速率。填筑時(shí)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加水，分層壓實(shí)；下層壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可填筑上層。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用小型機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，滿足壓實(shí)度。 （3）材料要求： 材料的存放嚴(yán)格按物資管理制度執(zhí)行。模板施工配置三套模板兩施工班組進(jìn)行循環(huán)作業(yè)施工，鋼筋工和模板工各配兩套施工班組。大面積模板采用鋼模，涵洞口八字墻采用竹膠板施工，必須保證砼表面的光整。 工程用鋼筋、水泥使用甲控招標(biāo)的水泥，出廠合格證齊全。砂、石料須取樣試驗(yàn)，確保所有材料經(jīng)檢驗(yàn)合格之后方可使用。涵洞防水材料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。砼采用強(qiáng)制攪拌站供應(yīng)并滿足各項(xiàng)要求。 3、涵洞施工工期：三處涵洞5月15日開工，于8 月5日之內(nèi)完成，施工工期為80天。6、 站場路基施工 1、土方開挖路塹 （1）確定開挖邊線：根據(jù)開挖斷面圖紙，算出邊線距路基中樁距離，并用全站儀放出開挖點(diǎn)。然后對開挖點(diǎn)高程進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測復(fù)核，根據(jù)復(fù)核結(jié)果調(diào)整開挖邊線。 （2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在路基上坡側(cè)開挖線外圖紙要求距離施做截水溝，以阻止雨水等流入路基，同時(shí)對坡面進(jìn)行全面的清表。 （3）根據(jù)開挖邊線及設(shè)計(jì)坡比，用挖掘機(jī)分臺(tái)階開挖，當(dāng)挖至靠近邊坡0.2米范圍時(shí)采用人工按設(shè)計(jì)坡比刷坡，開挖時(shí)嚴(yán)格控制邊坡，不得超挖。 2、填方 填筑工藝及施工方法，施工中按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝流程進(jìn)行施工，詳見下圖：路基填筑施工工藝流程圖 3、準(zhǔn)備階段 （1）測量工作在路基施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)院提交的樁點(diǎn)資料進(jìn)行施工復(fù)測，恢復(fù)線路中間樁位，并加密水準(zhǔn)點(diǎn)，復(fù)核設(shè)計(jì)路基橫斷面，按測量規(guī)程，根據(jù)線路要求定出路基中線，路基邊緣坡腳線。并在施工中每填筑一層，放樣一次，以控制路基填土邊緣。 （2）基底處理施工前應(yīng)對路堤填方地段進(jìn)行清表，清表厚度為0.3m，季節(jié)性凍土路基采取換填0.51.0m非凍脹土方式進(jìn)行處理，并碾壓密實(shí)。 （3）臨時(shí)排水設(shè)施建好臨時(shí)排水邊溝，臨時(shí)排水溝要與永久排水設(shè)施相結(jié)合。定出斷面尺寸及排水溝位置，利用挖掘機(jī)開挖，掛線進(jìn)行人工修整。溝底平順整齊，排水暢通，邊坡平整穩(wěn)定，與其他水道連接順暢。 4、施工階段 （1）分層填土根據(jù)施工面積的大小，預(yù)先在填筑區(qū)段內(nèi)用白灰劃出方格網(wǎng)線，自卸汽車卸料時(shí)，派專人指揮卸車于網(wǎng)格內(nèi)，一般保持在格子上方居中處，所推開的長度基本一致，這樣有利于保證填筑厚度統(tǒng)一，壓實(shí)系數(shù)一致和平整度良好。為保證路基邊緣的壓實(shí)質(zhì)量，路基邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)邊線每邊寬度寬出0.5m。 （2）攤鋪整平填料的攤鋪采用推土機(jī)和平地機(jī)，保證每一層的平整度及厚度的均勻。放樣時(shí)，在測量樁上畫出虛鋪厚度。攤平過程中不斷檢查，平整虛鋪厚度，多余的填料清除路外。每一層填筑時(shí)均需形成3%4%的人字形拱坡利于排雨水。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處需錯(cuò)開不小于3m的距離。A、 填筑土方時(shí)，把填料均勻攤鋪在路堤的網(wǎng)格內(nèi)并大致整平，便于機(jī)械均勻壓實(shí)。B、 填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并做4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。 （3）碾壓密實(shí)攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度、縱橫坡均符合要求時(shí)，即開始碾壓。路基壓實(shí)采用20t、22t振動(dòng)壓路機(jī)，記錄碾壓遍數(shù)及壓實(shí)速度，碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速（宜為23km/h）。A、 壓實(shí)作業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍先靜壓，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在3km/h以內(nèi)，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式碾壓、碾壓前后兩輪重疊寬度0.4m，橫向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不小于2.0m，做到無漏壓、無死角，確保壓實(shí)均勻。B、 壓實(shí)期間填料含水量應(yīng)當(dāng)均勻，填料的含水量偏差控制在最佳含水率的-1%+3%范圍內(nèi)，使在較高含水率條件達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，降低土體的含氣率有利于填土的水穩(wěn)性。C、 壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)，直到密實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求為止。D、 在路基填筑過程中始終做到“五保證、四不壓”，即：五保證：保證及時(shí)碾壓、保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結(jié)合部；四不壓：鋪土超厚不壓、含水量過大過小不壓、土料有雜質(zhì)不壓、表面不平整不壓。 （4）過渡段施工： 過渡段采用設(shè)計(jì)的填料類型與路基同步施工，保證剛度均勻過渡，使不均勻沉降滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工時(shí)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量和填筑范圍，采用薄層填筑，強(qiáng)化檢測，精心施工，大型機(jī)械碾壓不到的部位，輔助小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，確保過渡段構(gòu)筑物安全和填筑壓實(shí)質(zhì)量要求。按照清表、平整、填筑、整平、壓實(shí)、檢測工藝流程進(jìn)行施工。 1)施工準(zhǔn)備： 對料場的填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，測定填料的含水量，篩分、擊實(shí)等指標(biāo)，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。 現(xiàn)場應(yīng)“三通一平”，滿足運(yùn)輸和施工要求。施工前，應(yīng)查清施工場地工程地質(zhì)情況及水文地質(zhì)情況，施工場地和臨近區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)有建筑物（包括危房、精密儀器車間等）、地下管線及地下構(gòu)筑物等埋藏情況、施工現(xiàn)場上空高壓線及電話線路等情況。 在過渡段施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)院提交的樁點(diǎn)資料進(jìn)行施工復(fù)測，恢復(fù)線路中間樁位，并加密水準(zhǔn)點(diǎn)，復(fù)核設(shè)計(jì)橫斷面，按測量規(guī)程，根據(jù)線路要求定出過渡段中線，過渡段邊緣坡腳線。并在施工中每填筑一層，放樣一次，以控制過渡段填土邊緣。 試驗(yàn)段填筑前，對下承層表面雜物進(jìn)行清理，并進(jìn)行高程復(fù)測。工藝流程圖見下表：過渡段試驗(yàn)段工藝流程圖 2)斷面及高程控制填方斷面坡腳邊線按超填寬度進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m，每隔2050m用標(biāo)竿和紅色繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面進(jìn)行量測控制。每層攤鋪后和碾壓合格后分別布點(diǎn)進(jìn)行高程測量，計(jì)算高差得出壓實(shí)系數(shù)。 3）分層填土根據(jù)施工面積的大小，按松鋪厚度20cm、25cm、30cm計(jì)算每車料所需用的面積（按每車22m計(jì)，厚30cm面積為618m、厚35cm面積為614m、厚40cm面積為612m），預(yù)先在填筑區(qū)段內(nèi)用白灰劃出方格網(wǎng)線，自卸汽車卸料時(shí)，派專人指揮卸車于網(wǎng)格內(nèi)，一般保持在格子上方居中處，所推開的長度基本一致，這樣有利于保證填筑厚度統(tǒng)一，壓實(shí)系數(shù)一致和平整度良好。為保證過渡段邊緣的地基系數(shù)及孔隙率，過渡段邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)邊線每邊寬度寬出50cm。 4）攤鋪整平填料的攤鋪采用推土機(jī)和平地機(jī)，保證每一層的平整度及厚度的均勻。放樣時(shí)，在測量樁上畫出松鋪厚度。攤平過程中不斷檢查，平整松鋪厚度，多余的填料清除路外。每一層填筑時(shí)均需形成3%4%的人字形拱坡利于排雨水。C、 填筑土方時(shí)，把填料均勻攤鋪在路堤的網(wǎng)格內(nèi)并大致整平，便于機(jī)械均勻壓實(shí)。D、 填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并做4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。 5)碾壓密實(shí)攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度、縱橫坡均符合要求時(shí)，即開始碾壓。本試驗(yàn)段采用26t振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓58遍，碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，各區(qū)段交接處要互相重疊壓實(shí)?？v向搭接長度不小于2.0m，橫向碾壓重疊不小于0.4m或壓路機(jī)滾輪的1/3。碾壓中緊跟檢測，確定不同碾壓遍數(shù)情況下達(dá)到的壓實(shí)度，記錄碾壓遍數(shù)及壓實(shí)速度，從而適時(shí)調(diào)整碾壓工藝，確定最佳碾壓方式。碾壓方法：靜壓1遍弱振1遍（共2遍）后開始檢測各項(xiàng)指標(biāo)并進(jìn)行記錄。以后每次碾壓都要進(jìn)行各項(xiàng)壓實(shí)檢測并記錄，直至各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范要求。E、 壓實(shí)作業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍先靜壓，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在3km/h以內(nèi)，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式碾壓、碾壓前后兩輪重疊寬度0.4m，橫向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不小于2.0m，做到無漏壓、無死角，確保壓實(shí)均勻。F、 壓實(shí)期間填料含水量應(yīng)當(dāng)均勻，填料的含水量偏差控制在最優(yōu)含水量的-3%+2%范圍以內(nèi)，使在較高含水率條件達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，降低土體的含氣率有利于填土的水穩(wěn)性。G、 壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)，直到密實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求為止。H、 在過渡段填筑過程中始終做到“五保證、四不壓”，即：五保證：保證及時(shí)碾壓、保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結(jié)合部；四不壓：鋪土超厚不壓、含水量過大過小不壓、土料有雜質(zhì)不壓、表面不平整不壓。 6）質(zhì)量檢測檢測指標(biāo)：本試驗(yàn)段內(nèi)，檢測指標(biāo)如下：檢驗(yàn)方法檢測位置檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)孔隙率n基床以下路堤32基床底層31地基系數(shù)K30（MPa/m）基床以下路堤110基床底層120檢測點(diǎn)的布置：每壓實(shí)層檢驗(yàn)孔隙率6點(diǎn)，過渡段左、右距過渡段邊線1m處各2點(diǎn)，過渡段中部2點(diǎn)。地基系數(shù)4點(diǎn)，過渡段左、右距過渡段邊線2m處各1點(diǎn)，過渡段中部2點(diǎn)。 (5)質(zhì)量檢測1） 在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均符合設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行碾壓，各施工部位（路基主體、基床底層、基床表層）的質(zhì)量控制和檢驗(yàn)符合相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在填筑過程中進(jìn)行壓實(shí)度逐層自檢，并報(bào)監(jiān)理審查，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。2） 、路拱成型和邊坡修整A、路基按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測量，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應(yīng)的標(biāo)高等。B、邊坡用人工或小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，按設(shè)計(jì)坡度縱橫掛線刷坡，去除超填部分，進(jìn)行邊坡防護(hù)。（6）路基施工技術(shù)措施A、路基施工地段施工時(shí)不破壞原來的地貌，保持原來植被，保證土質(zhì)結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)。B、路基施工首先做好防排水，地下水位較高時(shí)，做盲溝或其他有效措施進(jìn)行引排。C、施工中認(rèn)真做好原始記錄、積累資料，對不良地段全面觀測，以指導(dǎo)安全施工。D、路基填筑的路料，隨攤鋪，隨碾壓成型。E、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，注意天氣預(yù)報(bào)，提前做好雨季施工的安排和準(zhǔn)備。F、路基分層填筑時(shí)，路基填筑面保持路拱成型，以利排水。（7）配置主要檢測儀器用200mm灌砂筒檢測壓實(shí)度；用K30平板載荷儀檢測地基系數(shù)K30值。1） 填層質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)（K）或孔隙率（n）6點(diǎn)，其中左右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)（K30）4點(diǎn)，其中距路基邊線2m處左右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表： 路基基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表1層位壓實(shí)指標(biāo)/填料類別細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂類除外）礫石類碎石類塊石類級級級級級基床表層壓實(shí)系數(shù)K-地基系數(shù)K30（MPa/m）-150150-相對密度Dr-孔隙率n（%）-2828-基床壓實(shí)系數(shù)K（0.93）-地基系數(shù)K30（MPa/m）100100120130150相對密度Dr-0.75-孔隙率n（%）-3131- 路基基床以下壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表2填筑部位壓實(shí)指標(biāo)/填料類別細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂類除外）礫石類碎石類塊石類級級級級級不浸水部分壓實(shí)系數(shù)K0.9-地基系數(shù)K30（MPa/m）8080110120130相對密度Dr-0.7-孔隙率n（%）-3232-浸水部分及橋涵缺口壓實(shí)系數(shù)K-地基系數(shù)K30（MPa/m）-（80）（110）（120）（130）相對密度Dr-（0.7）-孔隙率n（%）-（32）（32）-基床底層頂面及基床表層頂面外形尺寸允許偏差按下表要求控制路基基床底層頂面及基床表層頂面外形尺寸允許偏差表3序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程20mm每100m等間距檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量2路肩高程20mm每100m等間距檢驗(yàn)6點(diǎn)（左、右各3點(diǎn)）水準(zhǔn)儀測量3中線至路肩邊緣距離路塹：+100/0mm路堤：不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢驗(yàn)3個(gè)斷面尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢驗(yàn)3個(gè)斷面尺量5橫坡0.5%每100m等間距檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量/水準(zhǔn)測量5、施工控制要求及注意事項(xiàng)(1)填料控制路基填筑用料符合規(guī)范要求，拌合料拌合均勻，填料太干的情況下易在攤鋪過程中出現(xiàn)骨料離析、料窩、粗細(xì)料不均勻現(xiàn)象，壓實(shí)不易達(dá)標(biāo)。適當(dāng)?shù)暮坑欣诩?xì)料對粗料的黏附，碾壓時(shí)內(nèi)摩擦力小，易于壓實(shí)。(2)攤鋪過程路基填料在攤鋪整平過程中，特別要注意的是推土機(jī)刀片的兩側(cè)及前方終點(diǎn)處最容易出現(xiàn)粗骨料集窩現(xiàn)象，必須以人工清除，清除的料放到未布料處或留待后層與新料混合使用。用推土機(jī)簡單粗平后即應(yīng)測量松鋪厚度，對偏差較大處用推土機(jī)調(diào)整，最后用平地機(jī)精平。(3)碾壓過程一定要按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜后振的程序進(jìn)行。同時(shí)在碾壓過程中注意縱橫向碾壓搭接長度和寬度要求。(4)禁止大型機(jī)械和載重車輛在碾壓后的路基上調(diào)頭，急轉(zhuǎn)彎等。(5)施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件對路基范圍內(nèi)的管線進(jìn)行調(diào)查核實(shí)和遷改，對無法遷改而施工中又可能對其造成影響的管線，須注意加強(qiáng)施工防護(hù)。(6)技術(shù)要求：非凍脹土為粉黏粒質(zhì)量不大于15%的粗顆粒土（包括碎石土、礫砂、粗砂）。(7)合理組織、周密安排施工，施工中產(chǎn)生的廢水、廢碴堆放按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，禁止亂堆、亂放、做到文明施工，施工前應(yīng)做好臨時(shí)排水工程。施工生活用水不得流入路基范圍內(nèi)，路基坡腳10m范圍內(nèi)不得棄土。(8)土工合成材料在運(yùn)輸、施工過程中不要拖拉、硬拽，避免尖銳物刺傷。施工時(shí)，應(yīng)盡力避免石塊直接夯砸、折皺土工合成材料，最好是邊鋪設(shè)邊進(jìn)行保護(hù)層的施工，禁止在土工合成材料上直接行走、機(jī)械作業(yè)或碾壓。七、路基工程施工質(zhì)量保證措施： 1 、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，綜合工程質(zhì)量確保達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)部級優(yōu)質(zhì)工程，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。 2 、質(zhì)量保證措施本工程主要質(zhì)量制度是質(zhì)量責(zé)任制度、質(zhì)量目標(biāo)管理制度、技術(shù)交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度、測量復(fù)核制度、施工過程質(zhì)量檢測制度、原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗(yàn)收制度、儀器設(shè)備標(biāo)定制度、施工資料管理制度、質(zhì)量預(yù)控制度、質(zhì)量事故報(bào)告制度、質(zhì)量保證的獎(jiǎng)罰制度等。(1)質(zhì)量責(zé)任制度 為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級建立工程質(zhì)量責(zé)任制，簽訂質(zhì)量責(zé)任書，明確工作崗位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)，建立完善的質(zhì)量責(zé)任制度，以確保施工質(zhì)量得到有效控制。(2)質(zhì)量目標(biāo)管理制度根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行量化分解，落實(shí)到每個(gè)分部分項(xiàng)工程、每一個(gè)施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實(shí)到相關(guān)科室、施工隊(duì)、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確保總體質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(3)技術(shù)交底制度 各分項(xiàng)工程開工前，在認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能作用及與其他分項(xiàng)工程的關(guān)系、施工方法、工藝和注意事項(xiàng)等，要求全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，做到人人心中有數(shù)。(4)工序“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢和專檢。上道工序不合格、隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工序作業(yè)，確保各道工序的試驗(yàn)質(zhì)量。對工序施工現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)示牌管理，標(biāo)明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進(jìn)行核定，作業(yè)過程中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。(5)工序交接制度實(shí)行“五不施工”、“三不交接”和“一不計(jì)價(jià)”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗翰贿M(jìn)行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工、材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接、施工記錄不全不交接?！耙徊挥?jì)價(jià)”即：未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計(jì)價(jià)。(6)隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由工班、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可隱蔽。(7)測量復(fù)核制度測量資料必須經(jīng)換手復(fù)核無誤，再報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工，并對中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建立定期復(fù)測檢查制度，測量與施工應(yīng)建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時(shí)調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。(8)施工過程質(zhì)量檢測制度 施工過程的質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”，要加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率。通過施工過程的質(zhì)量檢測及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，以便為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。八、施工技術(shù)流程管理：路基填筑碾壓完后首先應(yīng)自檢，按實(shí)驗(yàn)室報(bào)驗(yàn)壓實(shí)度報(bào)告自檢合格后再通知分管工程師。分管工程師通知現(xiàn)場監(jiān)理報(bào)驗(yàn)填土厚度、壓實(shí)密度。壓實(shí)密度檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下層路基土方填筑施工路堤施工工藝流程圖循環(huán)A至設(shè)計(jì)標(biāo)高Y路基填筑A基底處理攤鋪整平N施工測量路基整修檢測簽證碾壓密實(shí)檢測區(qū)段壓實(shí)區(qū)段平整區(qū)段填筑區(qū)段整修驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段施工階段路堤填筑施工方案報(bào)批九、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路基基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（表1）層位標(biāo)準(zhǔn)改良土砂土類（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類中粗砂基床表層地基系數(shù)K30（MPa/m）/150150/130孔隙率/2828/18基床底層壓實(shí)系數(shù)K0.93/地基系數(shù)K30（MPa/m）100100120130150/相對密度Dr0.75/孔隙率n（%）/3131/基床底層改良土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（表2）填料厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土改良土孔隙率n（%）28%28%路堤基床以下部位填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（表3）層位標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土、粉砂砂類（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類不浸水部分壓實(shí)系數(shù)K0.9/地基系數(shù)K30（MPa/m）8080110120130相對密度Dr/0.7/孔隙率n（%）/3232/十、機(jī)械設(shè)備、儀器配置： 一個(gè)土方作業(yè)工點(diǎn)機(jī)械配置，按40萬立方米施工量。機(jī)械一覽表（表4）機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量挖掘機(jī)日立PC320臺(tái)2壓路機(jī)夏工Y