制動(dòng)距離試驗(yàn)措施2013.doc

電機(jī)車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)實(shí)施辦法及安全措施運(yùn) 輸 區(qū)審 批 表運(yùn) 轉(zhuǎn) 隊(duì)：運(yùn) 輸 區(qū)：調(diào) 度 室：安 監(jiān) 處：機(jī)電副總：運(yùn)輸副總：安全副總：機(jī)電礦長(zhǎng)：總工程師：試驗(yàn)時(shí)間及負(fù)責(zé)人時(shí)間：2015 年8月 日 8月 日下午17：00時(shí)22：00時(shí)（具體時(shí)間另定）地點(diǎn)：北采集中軌道巷重車(chē)道（100850米）負(fù)責(zé)人：機(jī)電礦長(zhǎng)、總工程師參加單位及人員：運(yùn)輸副總 機(jī)電副總 安全副總 調(diào)度室 安監(jiān)處 運(yùn)輸區(qū) 機(jī)電區(qū) 釘?shù)狸?duì) 運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì) 要求：1、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)派二名司機(jī)參加2、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)二名維修人員參加3、安監(jiān)處派二名安全員4、釘?shù)狸?duì)維護(hù)工2名電機(jī)車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)實(shí)施辦法第一章 總 則一、為貫徹執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第351條規(guī)定，保證列車(chē)的安全運(yùn)行，特制定電機(jī)車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)實(shí)施辦法，以下簡(jiǎn)稱(chēng)辦法。二、本辦法適用于我礦CJY10/9GP電機(jī)車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)。三、在用機(jī)車(chē)，每年至少進(jìn)行一次制動(dòng)距離試驗(yàn)，新購(gòu)或經(jīng)檢修后的機(jī)車(chē)必須經(jīng)制動(dòng)距離試驗(yàn)后方可投入運(yùn)行，試驗(yàn)時(shí)間一般在78月進(jìn)行，具體日期可根據(jù)生產(chǎn)情況酌情安排。四、列車(chē)制動(dòng)距離，應(yīng)從司機(jī)開(kāi)始操作機(jī)車(chē)制動(dòng)裝置到列車(chē)完全停止的距離計(jì)算（包括制動(dòng)空行程距離）五、列車(chē)制動(dòng)距離必須符合下列要求：1、運(yùn)送矸石列車(chē)，原則每列牽引10輛3噸礦車(chē)，礦車(chē)自重1.32噸，矸石料車(chē)每車(chē)3.53噸，載重合計(jì)48.5噸，列車(chē)長(zhǎng)度為38.2米，制動(dòng)距離不得超過(guò)40米； 2、運(yùn)送人員列車(chē)，原則每列牽引8輛PRC189/6型平巷人車(chē)，列車(chē)自重1.95噸，每列乘坐18人，每人平均體重按75公斤計(jì)算，載重合計(jì)26.4噸，列車(chē)長(zhǎng)度為35米，制動(dòng)距離不得超過(guò)20米（注:為確保試驗(yàn)安全可靠，用其它物料均勻裝入人車(chē)作模擬載荷進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)禁乘人試驗(yàn)）。六、列車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)應(yīng)以機(jī)車(chē)日常實(shí)際運(yùn)行的最大牽引載荷、最大速度、在最大坡度的線(xiàn)路直線(xiàn)下坡進(jìn)行。七、當(dāng)制動(dòng)距離不符合第五條規(guī)定時(shí)，除對(duì)機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢修和調(diào)整外，降低運(yùn)行速度，減少牽引載荷，在同一線(xiàn)路上再次進(jìn)行試驗(yàn)，直至符合要求為止。八、試驗(yàn)后，應(yīng)對(duì)其同型號(hào)機(jī)車(chē)日常運(yùn)行的最大牽引載荷，行駛速度重新做出統(tǒng)一規(guī)定，應(yīng)以牽引載荷較小，速度較低而又符合制動(dòng)距離要求的那1臺(tái)為準(zhǔn)。 第二章 組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)九、為確保制動(dòng)距離試驗(yàn)工作順利進(jìn)行，特成立電機(jī)車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)工作小組：組 長(zhǎng)：運(yùn)輸區(qū)長(zhǎng)副 組 長(zhǎng)：運(yùn)輸副總 運(yùn)輸區(qū)主任工程師成 員：運(yùn)輸副區(qū)長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、書(shū)記、技術(shù)員、 機(jī)電副隊(duì)長(zhǎng)、電機(jī)車(chē)司機(jī)領(lǐng)導(dǎo)組設(shè)在車(chē)場(chǎng)調(diào)度，聯(lián)系電話(huà)： 8351十、列車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)由機(jī)電礦長(zhǎng)負(fù)責(zé)，運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)主持試驗(yàn)工作。由安監(jiān)處、調(diào)度室、機(jī)電區(qū)、運(yùn)輸區(qū)等部門(mén)安排專(zhuān)人參與試驗(yàn)工作。十一、運(yùn)輸區(qū)根據(jù)本辦法的要求，編制安全技術(shù)措施。第三章 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備十二、選取列車(chē)日常運(yùn)行的最大坡度直線(xiàn)段為列車(chē)制動(dòng)距離的試驗(yàn)區(qū)段，并在試驗(yàn)區(qū)段內(nèi)劃分機(jī)車(chē)起動(dòng)（加速）段、最大速度（勻速）段和制動(dòng)（減速）段。各段起點(diǎn)必須配明顯的標(biāo)志，試驗(yàn)區(qū)段兩端必須安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)設(shè)置警戒。并設(shè)有“前方機(jī)車(chē)試驗(yàn)、嚴(yán)禁通行”字樣的警告牌。我礦北采集中軌道坡度為5，以北采集中軌道100m850m作為列車(chē)制動(dòng)距離的實(shí)驗(yàn)區(qū)段。十三、認(rèn)真檢查、檢修試驗(yàn)區(qū)段的軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)以及機(jī)車(chē)、車(chē)輛的完好，不得提前在軌面上撒砂或做類(lèi)似制動(dòng)處理。軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量不得低于“合格品”等級(jí)；機(jī)車(chē)、車(chē)輛等必須符合煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)技術(shù)文件的要求。要重點(diǎn)保證機(jī)車(chē)、車(chē)輛的制動(dòng)裝置、撒砂裝置和連接裝置安全可靠。十四、對(duì)照機(jī)車(chē)日常實(shí)際運(yùn)送物料或人員的最大牽引載荷備足載重礦車(chē)或人車(chē)模擬載荷用的物料。十五、試驗(yàn)時(shí)，備有指揮（手把旗）、口哨、聯(lián)絡(luò)（無(wú)線(xiàn)電話(huà)小靈通）、計(jì)時(shí)（秒表）、計(jì)算器、修理用的工具，儀器、儀表、備品、配件、復(fù)軌器械及其它安全防護(hù)裝置，并檢查、校驗(yàn)、保證要完好有效。十六、機(jī)車(chē)司機(jī)應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格持證上崗及身體體檢合格、工作責(zé)任心強(qiáng)，反應(yīng)靈敏、操作熟練的同志擔(dān)任，一般應(yīng)為該車(chē)的日常司機(jī)。十七、組織所有參加試驗(yàn)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本辦法，明確試驗(yàn)方法、步驟、注意事項(xiàng)及安全技術(shù)措施的其他內(nèi)容。 第四章 試驗(yàn)方法、步驟及測(cè)算十八、試驗(yàn)應(yīng)按日常實(shí)際運(yùn)送物料和人員的最大牽引載荷分別進(jìn)行。十九、試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)區(qū)段人員布置及各段長(zhǎng)度如下圖所示。起動(dòng)加速段 全速段 全速計(jì)時(shí)段 制動(dòng)段 5 A B C D E 一 一 一 二人 兼 全 起 人 人 兼 人 距起 警 速 點(diǎn) 計(jì) 計(jì) 指 測(cè) 離動(dòng) 戒 運(yùn) 標(biāo) 時(shí) 時(shí) 揮 定 兼指 行 志 起 停 制 制 警揮 點(diǎn) 止 動(dòng) 動(dòng) 戒 圖中：A為列車(chē)機(jī)車(chē)停車(chē)點(diǎn)，也是機(jī)車(chē)起動(dòng)的起點(diǎn)，此點(diǎn)設(shè)一人，為起動(dòng)機(jī)車(chē)指揮員兼安全警戒，指揮員發(fā)布開(kāi)車(chē)信號(hào)后，機(jī)車(chē)司機(jī)方可駕車(chē)起動(dòng)。B、此點(diǎn)可設(shè)一信號(hào)標(biāo)志，不設(shè)人員，此點(diǎn)是全速運(yùn)行的起點(diǎn)，司機(jī)見(jiàn)此信號(hào)標(biāo)志時(shí)，要全速向前行駛。C、此點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，設(shè)一人計(jì)時(shí)，當(dāng)機(jī)車(chē)到達(dá)時(shí)，計(jì)時(shí)人員要吹口哨（或指揮燈）進(jìn)行計(jì)時(shí)，D點(diǎn)計(jì)時(shí)兼制動(dòng)指揮人員也應(yīng)同時(shí)計(jì)時(shí)。D、當(dāng)機(jī)車(chē)到D點(diǎn)時(shí)，為機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)點(diǎn)，此點(diǎn)設(shè)一人為計(jì)時(shí)兼指揮制動(dòng)，在機(jī)車(chē)到達(dá)此點(diǎn)時(shí)，指揮人員要發(fā)出信號(hào)（吹口哨）停止計(jì)時(shí)，（在C點(diǎn)計(jì)時(shí)人員也同時(shí)停止計(jì)時(shí)），機(jī)車(chē)司機(jī)立即進(jìn)行機(jī)械、電氣、撒砂緊急制動(dòng)。E、此點(diǎn)設(shè)兩人其中一人為警戒外，協(xié)助另一人測(cè)量機(jī)車(chē)停車(chē)點(diǎn)與D點(diǎn)的制動(dòng)距離。AB為起動(dòng)加速段，約為列車(chē)長(zhǎng)度的1.5倍。BC為最大速度段，約為列車(chē)長(zhǎng)度的0.3倍。CD為計(jì)時(shí)段，約為列車(chē)長(zhǎng)度的0.3倍。DE為制動(dòng)段，約為列車(chē)長(zhǎng)度的2倍。二十、試驗(yàn)步驟如下：1、起動(dòng)指揮人在A點(diǎn)指揮司機(jī)駕車(chē)起動(dòng)，當(dāng)機(jī)車(chē)加速至B點(diǎn)時(shí)以日常運(yùn)行的最大速度行駛。2、當(dāng)機(jī)車(chē)到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，計(jì)時(shí)指揮人立即發(fā)出開(kāi)始信號(hào)（如揮燈），D點(diǎn)計(jì)時(shí)人同時(shí)按下秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)。3、當(dāng)機(jī)車(chē)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，計(jì)時(shí)人立即按下秒表停止計(jì)時(shí)并同時(shí)發(fā)出機(jī)車(chē)制動(dòng)信號(hào)（如吹哨）。4、司機(jī)在制動(dòng)信號(hào)發(fā)出的同時(shí)立即進(jìn)行制動(dòng)操作，直至機(jī)車(chē)停止運(yùn)行（制動(dòng)信號(hào)發(fā)出前，司機(jī)不得提前減速制動(dòng)；緊急制動(dòng)機(jī)車(chē)時(shí)，電閘、手閘并用，并必須連續(xù)均勻的撒砂）。5、測(cè)定時(shí)，每一次按計(jì)算確定的牽引車(chē)數(shù)和限制的最大行車(chē)速度進(jìn)行，如測(cè)定結(jié)果超過(guò)煤礦安全規(guī)程規(guī)定的制動(dòng)距離時(shí)，電機(jī)車(chē)修理工必須對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行修理，待機(jī)車(chē)修復(fù)后再重新進(jìn)行試驗(yàn)，直到測(cè)定的制動(dòng)距離符合規(guī)程規(guī)定為止。二十一、測(cè)量計(jì)算1、 制動(dòng)前的列車(chē)速度V可按下式計(jì)算： S 2SV 或 V -（1） T T1+T2 式中S為C、D兩點(diǎn)距離（米）。T為計(jì)表讀數(shù)（秒），當(dāng)C、D兩計(jì)時(shí)數(shù)不同時(shí)，可以用T1+T2兩個(gè)計(jì)時(shí)數(shù)代入上式。2、 制動(dòng)距離（L）量取制動(dòng)信號(hào)發(fā)出點(diǎn)D點(diǎn)至機(jī)車(chē)完全停止點(diǎn)間的距離（米），即為被試驗(yàn)列車(chē)的制動(dòng)距離（L）。二十二、機(jī)車(chē)通過(guò)C、D段的時(shí)間（T）也可用電秒表自動(dòng)測(cè)定，當(dāng)機(jī)車(chē)裝配數(shù)字顯示速度表后，制動(dòng)前的車(chē)速（V），則應(yīng)由駕車(chē)司機(jī)在接近D點(diǎn)時(shí)讀計(jì)。二十三、當(dāng)試驗(yàn)制動(dòng)距離不符合要求時(shí)，為避免重復(fù)頻繁試驗(yàn)，可參照下列變V或W參數(shù)，驗(yàn)算后進(jìn)行試驗(yàn)。 L=Vt+（2）式中：K1為考慮列車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的系數(shù)，取1.05；Q機(jī)車(chē)的黏著重量，即電機(jī)車(chē)總質(zhì)量（kg）；W被牽引列車(chē)的總質(zhì)量（kg）；g重力加速度：9.81m/s2；機(jī)車(chē)黏著系數(shù)，撒沙時(shí)為0.24，不撒砂時(shí)為0.12；運(yùn)行時(shí)阻力系數(shù)，取0.01；i運(yùn)行軌道坡度的千分?jǐn)?shù)，最大為0.005；t為施閘的空動(dòng)時(shí)間，s;V為開(kāi)始制動(dòng)時(shí)的速度，m/s；第五章 安全技術(shù)措施（一）、試驗(yàn)時(shí)間：2015年8月 日 2015年8月 日 試驗(yàn)地點(diǎn)：北采集中軌道巷100米至850米（重車(chē)道）（二）、試驗(yàn)安全措施：1、試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車(chē)司機(jī)要按指揮者規(guī)定的信號(hào)或其它明顯標(biāo)志進(jìn)行開(kāi)車(chē)，試驗(yàn)區(qū)段兩端安排專(zhuān)人站崗設(shè)警戒，并在兩端60米處設(shè)置“前方機(jī)車(chē)試驗(yàn)、嚴(yán)禁通行”標(biāo)志牌。2、機(jī)車(chē)保證完好，車(chē)輛的制動(dòng)裝置，撒沙裝置和連接裝置必須安全可靠。3、試驗(yàn)時(shí)，供指揮、聯(lián)絡(luò)、修理的工具及其它安全防護(hù)裝置要齊全，經(jīng)專(zhuān)人檢查校驗(yàn)，確保其完善、靈敏、可靠。4、機(jī)車(chē)司機(jī)必須持證上崗，集中注意力操作機(jī)車(chē)，嚴(yán)禁做工作無(wú)關(guān)的事。5、機(jī)車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)嚴(yán)禁身體任何部位露出車(chē)外，并與跟車(chē)工做好互保聯(lián)保。6、試驗(yàn)人員的安全躲避地點(diǎn)為北采集中軌道巷口消防材料庫(kù)口和北采集中軌道巷300米躲避硐。7、試驗(yàn)前，安排兩名軌道工對(duì)試驗(yàn)區(qū)段鋪設(shè)軌道質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保軌道質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。8、試驗(yàn)前，由電機(jī)車(chē)修配工對(duì)所有試驗(yàn)機(jī)車(chē)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)符合電機(jī)車(chē)完好標(biāo)準(zhǔn)。9、試驗(yàn)期間，電機(jī)車(chē)修配工全程進(jìn)行跟蹤，若遇機(jī)車(chē)出現(xiàn)故障，便于及時(shí)采取措施處理。10、試驗(yàn)期間，安監(jiān)處安排專(zhuān)人在試驗(yàn)區(qū)段兩端設(shè)置警戒，嚴(yán)禁一切人員及車(chē)輛進(jìn)入。11、試驗(yàn)過(guò)程中，若遇車(chē)輛掉道、礦車(chē)損壞等特殊情況，必須安