紅外線軸溫檢測員.doc

行車崗位理論百題車輛紅外線軸溫檢測員（2010年版）哈爾濱鐵路局 職教辦車輛處 前言為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位應(yīng)知應(yīng)會，編印成冊，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了行車崗位理論百題。今年的行車崗位理論百題是路局抽調(diào)站段具有豐富現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干力量對原有百題進(jìn)行更新和審核，由路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)25%以上，本次適當(dāng)增加了實(shí)作應(yīng)急處理內(nèi)容，其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工資格性及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。該行車崗位理論百題，由職教辦王光輝、王成忠、周杰、肖洪濤；車輛處歐陽全；哈爾濱車輛段韓金璽等同志進(jìn)行編審。在此，對資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還在時時變化，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請廣大職工提出寶貴意見。哈爾濱鐵路局 職教辦車輛處 二O一O年四月十日紅外線軸溫檢測員1.什么是紅外線？答：紅色光光譜的外端還有看不見的光線存在，并具有熱輻射效應(yīng)，稱為紅外線或紅外輻射。波長范圍大約0.76m到760m。2.定量紅外探頭有哪些部分組成？答：定量紅外探頭組成主要包括光學(xué)系統(tǒng)、熱敏電阻、直流放大器、跟蹤電源和自穩(wěn)零電路。3.THDS故障應(yīng)急搶修制度是如何規(guī)定的?答：（1）鐵路局、車輛段應(yīng)建立THDS設(shè)備故障處理快速反應(yīng)機(jī)制和應(yīng)急處理預(yù)案。設(shè)備故障停機(jī)須在規(guī)定時間內(nèi)恢復(fù)。探測站設(shè)備故障恢復(fù)時間為晝間不超過6h，夜間不超過12h；列檢復(fù)示站、車輛段復(fù)示站和鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站(以下簡稱鐵路局監(jiān)測站)設(shè)備故障恢復(fù)時間為晝間不超過2h，夜間不超過4h。 （2）車輛段按每150km配備l輛THDS故障搶修車，專管專用，車內(nèi)須配備相應(yīng)備件和搶修儀器。4.安全電壓是怎樣確定的？答：（1）沒有高度危險的建筑物中為62。（2）有高度危險的建筑物中為36。（3）在特別危險的建筑物中為12。5.探測站具有哪些功能？答：（1）自動探測運(yùn)行車輛的軸承溫度；（2）自動判別列車運(yùn)行方向；（3）自動測速、計軸、計輛；（4）系統(tǒng)具備自檢功能和遠(yuǎn)程維護(hù)功能；（5）數(shù)據(jù)自動存儲；（6）配備車輛智能跟蹤裝置，識別車次、車號信息、判別車輛軸位。6.探測站主機(jī)箱有哪幾板模板組成？答：探測站主機(jī)箱共有：主機(jī)板、磁鋼板、探頭板、控制板、串口板、數(shù)傳板等六塊模板組成。7.6927移頻鍵控調(diào)制紅外解調(diào)器有何作用？答：用于數(shù)傳板的調(diào)制解調(diào)電路中。將計算機(jī)串口送來的串行數(shù)據(jù)調(diào)制成兩種頻率的音頻信號送到外線進(jìn)行通迅，也將外線來的音頻信號解調(diào)成計算機(jī)能識別的串行數(shù)據(jù)通過串口送給計算機(jī)處理。8.232雙向電平轉(zhuǎn)換器在模板中有何作用？答：串口板、數(shù)傳板及主機(jī)板串/并行數(shù)據(jù)接口電路中，進(jìn)行與232電平轉(zhuǎn)換。9.196型車號自動識別設(shè)備系統(tǒng)工作頻點(diǎn)是多少？答：系統(tǒng)工作頻點(diǎn)：910.10z、912.10z、914.10z。10.紅外線系統(tǒng)由哪些部分組成？答：紅外線系統(tǒng)主要由設(shè)備、通道和供電三部分組成。探測站：包括主機(jī)、電源、溫控箱、機(jī)柜、信號防雷、配電盤、機(jī)房、探頭、磁鋼、卡具、接線盒。中心：包括主機(jī)、彩色顯示器、打印機(jī)、UPS電源、防雷器。11.絕對溫度的計算方法是什么？答：絕對溫度=相對溫升+車底架溫度 。絕對溫度=（相對溫升AD值+第一點(diǎn)值-409）/16.3+箱溫。其中：第一點(diǎn)值為車底架溫度的對應(yīng)值，409為校零1V對應(yīng)值。12.車號自動識別設(shè)備開機(jī)磁鋼故障會發(fā)生何種現(xiàn)象？答：故障現(xiàn)象：軸距表表頭沒有機(jī)車軸距或機(jī)車軸距不全，而后面的車輛軸距均正常。13.紅外線設(shè)備關(guān)鍵部位平均壽命是如何規(guī)定的？答：磁鋼2年，程序芯片3-4年，顯示器3-4年，插件板6-8年，電纜12年，打印機(jī)3-4年，探頭3-4年。14.定量探頭的原理是什么？答：定量探頭在未過車前，定量探測器相對擋板進(jìn)行自穩(wěn)零校正，消除熱敏元件及放大器的漂移，來車時，首先結(jié)束自穩(wěn)零校正，然后打開校零檔板背景再進(jìn)行車輛軸箱紅外輻射的探測。15.紅外線檢測車有哪些功能？答：（1）自動檢測地面探測裝置的測溫精度；（2）自動檢測探頭的方位偏移程度。16.磁鋼板由哪幾個電路組成？答：總線接口電路、總線復(fù)位封鎖電路、中斷控制電路、磁鋼信號放大整形電路等。17.探頭板的組成有哪些？答：探頭板包括多路通道采集開關(guān)，信號放大器、采樣保持器、12位A/D轉(zhuǎn)換器及接口邏輯控制電路。18.何謂磁鋼的物理中心？答：物理中心是指車輪通過磁鋼時，產(chǎn)生的交變信號過零點(diǎn)，恰好是車輪法線與磁鋼的幾何中心重合點(diǎn)。19.什么是熱軸波形？答：無論是滾動、滑動軸承，其波形基本特征保持，但是幅值有較大的升高。20.探測站外線接收電平標(biāo)準(zhǔn)？答：用戶外線接收電平20dB。21.如何查找探測站長時間不過車但定點(diǎn)通信又正常？答：應(yīng)檢查：（1）磁鋼是否脫落；（2）磁鋼板；（3）磁鋼與磁鋼板間的連線。22.探測站設(shè)置間隔多少公里？答：探測站沿鐵路線路按30km左右設(shè)置（特殊情況不超過35km），由車輛段管理。23.過車時指示燈正常而主機(jī)沒有采集到任何數(shù)據(jù)是何原因？答：（1）A/D板是否故障；（2）各板連線是否正常；（3）32點(diǎn)采集RAM是否損壞。24.如何查找探頭無信號故障？答：應(yīng)檢查：（1）探頭及其插頭；（2）探頭電源；（3）保護(hù)門及其控制電路。25.如何查找磁鋼無信號故障？答：應(yīng)檢查：（1）磁頭脫落；（2）磁鋼線接觸不良；（3）磁頭內(nèi)部斷線。26.紅外線設(shè)備維修人員實(shí)行何種檢修制度？答：紅外線設(shè)備維修人員實(shí)行包人、包機(jī)、包修制，維修人員必須嚴(yán)格按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行檢修。27.什么是放大器？答：交流信號在傳輸過程中保持波形不變，且負(fù)載上所得到的交流信號較激勵電流大，則稱這樣的傳輸過程為放大，此電路則稱為放大器。28.紅外線設(shè)備應(yīng)設(shè)防雷地與設(shè)備地，其具體規(guī)定是什么？答：紅外線設(shè)備應(yīng)設(shè)防雷保護(hù)設(shè)施，每處設(shè)防雷地和設(shè)備地兩點(diǎn)。防雷接地電阻小于4歐姆，設(shè)備接地電阻小于10歐姆。設(shè)備地和防雷地相距大于20米。29.什么是干擾？答：干擾是指某種效應(yīng)，是電路噪聲、雷電和開關(guān)電器電源等原因?qū)﹄娐吩斐傻囊环N不良反應(yīng)。30.提高滾滑判別的準(zhǔn)確性有哪幾種方法？答：為了提高滾滑判別的準(zhǔn)確性，我們采用了波形判別、面積判別、斜率判別、幅度判別等多種判別方法。31.車號系統(tǒng)專線MODEM撥碼開關(guān)如何設(shè)置？答：sw1的1、4、5、7、12均向下、sw2的1、2均向下是被動查詢。sw1的1、4、5、7、12均向下、sw2的1向上2向下是主動查詢。32.讀取站名和打開天線端口1的操作方法？答：讀取站名操作：“輸入節(jié)” “DO” “，”打開天線端口1的操作：“輸出節(jié)”“31”“，” “03” “CR”。33.滾動軸承的熱分布特點(diǎn)？波形下降點(diǎn)數(shù)與探頭角度的關(guān)系？答：滾動軸承的熱分布均勻，中間略高于軸頭溫度。波形下降點(diǎn)少原因?yàn)椴杉^早，調(diào)整方法為增加延時點(diǎn)數(shù)或增大探頭角度。下降點(diǎn)多則減少延時點(diǎn)數(shù)或減小探頭角度。34.保護(hù)門的主要作用是什么？為什么要如此設(shè)計？答：保護(hù)門的主要作用有兩點(diǎn)：（1）是對探頭進(jìn)行保護(hù)防止石子或其它硬物對探頭鏡片造成的傷害。（2）用以探頭校零，作為熱源AD值的基準(zhǔn)值，同時，抑制探頭器件的飄移。35.保護(hù)門長時不關(guān)，對光子及熱敏探頭的影響？答：保護(hù)門長時不關(guān)探頭對天空校零，當(dāng)天空溫度低于保護(hù)門溫度時，輸出的軸溫的絕對溫度會偏高；否則，輸出的軸溫的絕對溫度會偏低。36.串口板各信號燈的功能？答：1：發(fā)時亮（紅色），主發(fā)。2：1發(fā)時亮（黃色）從1發(fā)。3：2發(fā)時亮（黃色）從2發(fā)。4：接收數(shù)據(jù)時亮（綠色）。37.什么是電平信號？答：電平信號：是一種計算機(jī)數(shù)字方波信號，高電平為5代表邏輯“1”，低電平0代表邏輯“0”。38.車號AEI設(shè)備的故障修復(fù)時間是怎樣規(guī)定的？答：列檢所在地：1小時以內(nèi)；100KM內(nèi)：3小時內(nèi)；300KM內(nèi)：6小時內(nèi)。39.車號AEI設(shè)備綜合技術(shù)指標(biāo)考核是如何規(guī)定的？答：開機(jī)率100%、使用率95%以上、準(zhǔn)確率99.5%以上。40.車號地面識別設(shè)備由哪些部分組成？答：由車輪傳感器，天線、RF射頻裝置、讀出主機(jī)、電源防雷裝置、信號及通訊防雷裝置等部分組成。41.什么是232電平信號？答：232電平信號：也稱電平，使用在計算機(jī)的串口信號中，是計算機(jī)為提高串口通訊的抗干擾能力而制定的，它是一種負(fù)邏輯，即低電平-5-15之間（通常用12表示）代表邏輯“1”，高電平5-15之間（通常用12表示）代表邏輯“0”。42.紅外線管理臺帳是如何規(guī)定的？答：鐵路局監(jiān)測站、車輛段復(fù)示站、列檢復(fù)示站設(shè)置設(shè)備故障統(tǒng)計簿（附件1）和設(shè)備維修記錄簿，探測站設(shè)置設(shè)備臨修記錄簿（附件2）和設(shè)備維修記錄簿，設(shè)備維修記錄簿按照設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)（附件3附件5）制訂。值班（調(diào)度）和維修人員應(yīng)認(rèn)真填寫相關(guān)內(nèi)容，并按時上報。43.紅外線軸溫檢測的基本原理是什么？答：紅外線軸溫探測設(shè)備利用環(huán)溫或選定的參照溫度為基準(zhǔn)，設(shè)在軌邊的紅外線探頭中的紅外線探測器（或稱紅外元件）檢測每個軸箱發(fā)出的紅外輻射的大小，并將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電壓信號。軸承（箱）表現(xiàn)的溫度越高，其紅外輻射的能量也越高，紅外探頭輸出的相應(yīng)電壓值也越高，從而達(dá)到軸溫檢測和發(fā)現(xiàn)熱軸的目的，這就是紅外線軸溫檢測的基本工作原理。44.開門磁鋼、關(guān)門磁鋼、開機(jī)磁鋼靜態(tài)噪聲的測量方法？答：用萬用表交流200m檔，在磁鋼信號輸入端測得值應(yīng)小于20m。用示波器測得靜態(tài)噪聲峰峰值應(yīng)小于100m。45.探測站直流電源輸出標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：主機(jī)+5V+0.2 V ，-5V0.2 V；主機(jī)12 V0.5V；探頭電源：20V2V；校零：入+6V1V，出+6V1V；保護(hù)門電源：入30V2 V，出+27V+3V；風(fēng)機(jī)12V1V。46.HTK-391型探測站半月檢磁鋼檢修內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：（1）清潔緊固磁鋼及磁鋼支架，無松動，無銹蝕、無鐵屑；磁鋼外觀無損壞；（2）各緊固螺釘均有彈簧圈；（3）引線無損傷斷裂；（4）引線有護(hù)管保護(hù)；（5）磁鋼頂面與軌平面距離：37mm2mm；（6）磁鋼外沿與軌關(guān)內(nèi)側(cè)距離：88mm（+2-3mm）；（7）最大輸出信號幅值141峰峰值；（8）絕緣電阻200M。47. HTK-391型探測站半月檢探頭箱檢修內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：（1）箱體清潔，無破損；（2）探頭箱不受道碴擠壓；（3）保護(hù)門連動桿機(jī)構(gòu)：給油，活動靈活到位，電機(jī)轉(zhuǎn)動靈活；（4）緊固件螺絲無銹蝕、松動；（5）箱體內(nèi)各組件無破損；（6）雙柱平衡初級減振器，作用良好。48.加裝光子探頭的紅外線設(shè)備有幾種安裝角度，各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答：加裝光子探頭的紅外線設(shè)備共有兩種角度即260和415角度。415角度的優(yōu)點(diǎn)是滾滑兼顧，不易受熱輪干擾，不易遮擋。缺點(diǎn)是掃描軸承端蓋部位，不能準(zhǔn)確反應(yīng)客車的熱區(qū)溫度，在特定季節(jié)對特殊罐車易受到陽光干擾，容易探測端磨。260角度的優(yōu)點(diǎn)是掃描軸承兩排保持架中間位置，探測客貨車滾動軸承溫度準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是不能探測滑動軸承，容易受熱軸干擾，容易受擋鍵遮擋。49. HTK-391型探測站月檢有關(guān)探頭的檢修項目及標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：（1）硫化鋅鏡面：鍍膜無龜裂、無脫落損傷，表面清潔；（2）噪聲電壓p-p100mV，正常，超標(biāo)換修；（3）漂移：漂150 mV，超標(biāo)換修；（4）標(biāo)定：溫升40時，誤差絕對值2，溫升70時，誤差絕對值3，標(biāo)定工作每月第二個半月檢進(jìn)行一次；（5）探頭方位：外探角度探頭箱掃描孔中心距軌內(nèi)側(cè)410mm5 mm，與鋼軌的水平夾角6，探頭仰角為45；內(nèi)探角度探頭箱掃描孔中心距軌內(nèi)側(cè)260 mm5 mm，與鋼軌的水平夾角0，探頭仰角為45。50.HTK-391型探測站月檢中關(guān)于磁鋼、探頭方位、地線的檢修標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：磁鋼最大干擾信號應(yīng)小于磁鋼最小信號的三分之一。探頭方位：貨車、守車及客車波形均勻符合要求。地線：（1）地線連接牢靠，接觸良好；（2）機(jī)殼不帶電。51.HTK-391型設(shè)備智能通訊管理機(jī)通道板上的黃燈、紅燈、綠燈分別表示什么內(nèi)容？答：黃燈：收信指示燈，表示檢測站回答的信息顯示；紅燈：載波指示燈，表示載波通道工作狀態(tài)顯示；綠燈：發(fā)信指示燈，表示中央機(jī)查詢的信息顯示。52.環(huán)溫、箱溫與實(shí)際溫度相差很大是什么原因？答：（1）傳感器AD590壞了，須更換該器件，需注意新?lián)Q芯片的檔次；（2）環(huán)溫箱安放位置不合適或箱體被破壞，使傳感器受日曬、雨淋影響；（3）傳感器AD590三個管腳被污染積滿灰塵而引起短路；（4）AD590引出線斷開或聯(lián)結(jié)處接觸不良；（5）AD590殼接傳輸線電纜的屏蔽皮與信號地之間接觸不良；（6）以上故障都排除，就再進(jìn)一步檢查探頭板的有關(guān)芯片。53.探測站通過列車設(shè)備狀態(tài)測試值是什么？答：（1）整機(jī)220V電源測試，入口交流電壓為22030V；（2）直流電源箱，各指示燈全亮；（3）開門磁鋼、關(guān)門和開機(jī)磁鋼端口的測量；用萬用表交流10V檔，測得幅值范圍在0-10V之間，用示波器測得峰值在0-10V；（4）風(fēng)機(jī)電壓輸出為0V； （5）保護(hù)門電壓輸出為27V； （6）校零5V為0V； （7）探頭電源+20V，-20V；（8）探頭輸出電壓（直流）根據(jù)列車通過的速度、電壓隨之相應(yīng)變化，用煙頭或其它熱源，探頭信號輸出電壓（直流）在100MV至10V范圍內(nèi)變化。以上參數(shù)也可以用敲1號或2、3號磁鋼，打開保護(hù)門后測量得到。54.HTK-391型軸溫探測系統(tǒng)中中央機(jī)與探測站通信故障是怎樣形成的？答：正常時，監(jiān)測（復(fù)示）中心前置機(jī)對所管理的探測站或復(fù)示中心以先后順序循環(huán)發(fā)出定點(diǎn)查詢報文，相應(yīng)的探測站收到此報文后，便回答定點(diǎn)查詢報文。這樣一問一答表明通訊正常，若監(jiān)測（復(fù)示）中心對某個探測站連續(xù)發(fā)出三次定點(diǎn)查詢報文均未得到回答，前置機(jī)（或復(fù)示站）將記此站一個循環(huán)無定點(diǎn)，當(dāng)記錄3個無定點(diǎn)時，便通知監(jiān)測中心（復(fù)示中心）打印此類故障。55.簡述設(shè)備技術(shù)指標(biāo)公式？答：設(shè)備技術(shù)指標(biāo)分為使用率、兌現(xiàn)率。使用率須達(dá)到95以上，強(qiáng)、激熱預(yù)報兌現(xiàn)率須達(dá)到70以上。上述指標(biāo)按月計算，計算方法如下：使用率系統(tǒng)工作時間/(系統(tǒng)工作時間系統(tǒng)故障停機(jī)時間)100%兌現(xiàn)率=確認(rèn)故障軸數(shù)/預(yù)報強(qiáng)、激熱故障總軸數(shù)100%注：1.系統(tǒng)故障停機(jī)時間不包括計劃施工及設(shè)備檢修時間；2.確認(rèn)故障軸數(shù)為預(yù)報強(qiáng)、激熱攔停甩車后，經(jīng)檢查確認(rèn)故障更換車輪的數(shù)量。56.中央機(jī)能看到什么數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對熱軸預(yù)報有何幫助？答：在中央機(jī)能看到軸溫波形、軸距表、最大值、滾滑序列表、日報表等；根據(jù)軸溫波形可以判斷檢測站對軸溫的采集正確與否；參考軸距表可判斷是否丟軸、總輛數(shù)是否正確；最大值表可以判斷預(yù)報的熱軸是否符合預(yù)報標(biāo)準(zhǔn)；滾滑序列表可知道預(yù)報熱軸的滾滑。57.紅外線軸溫探測器是怎樣判斷列車是否通過探測站的？答：判斷列車是否通過，計算機(jī)靠磁鋼信號來判斷，因?yàn)橛嬎銠C(jī)計算的軸間距為一個字節(jié)，最大為FF，換算成米為25.5m，即計算機(jī)通過判斷兩次磁鋼信號間的時間間隔是否大于時間t=25.5/v來判斷列車是否通過。若時間大于t，則說明至少2個輪子之間的距離大于25.5m，則列車已過。若時間小于t，即輪與輪小于25.5m，表明列車沒過完。有時列車臨時停在探測站上，就會引起一列車當(dāng)成兩列車生成，并且后半列車先傳到上位機(jī)。58.紅外線在熱輻射傳播過程中受到哪些影響？答：紅外線熱輻射在傳播的路徑中，金屬對其衰減非常大，即基本不透明。大多數(shù)液體對紅外輻射的吸收非常大，氣體對紅外輻射也有不同程度的吸收，例如：大氣中的霧、雨、雪和煙霧等。59.故障熱軸波形有哪些種類？答：（1）波形上端跳起；（2）滾動判滑動誤報熱軸波形；（3）波形第一點(diǎn)抬起誤報熱軸；（4）1小2大（轉(zhuǎn)1、轉(zhuǎn)3型轉(zhuǎn)向架）判錯為轉(zhuǎn)8波形誤報熱軸；（5）雙探頭靜態(tài)漂移造成波形幅值大誤報熱軸；（6）多軸車誤報熱軸；（7）由于探頭電源接觸不良造成震動出現(xiàn)誤報熱軸波形；（8）保護(hù)門時開時關(guān)誤報熱軸。60.磁鋼極性如何判別？答：（1）用示波器觀察。用鐵器在磁鋼上滑動，波形為先正后負(fù)，說明示波器正表筆接磁鋼的“+”極。如果波形先負(fù)后正，則反之。（2）用指針萬用表觀察。當(dāng)鐵器放到磁鋼上時，指針正偏轉(zhuǎn)，則正表筆接磁鋼的“+”極，此時拿掉鐵器指針反偏。如果指針反偏轉(zhuǎn)，則反之。61.哪些事故列紅外線檢修人員責(zé)任？答：（1）因“兩違”或玩忽職守造成設(shè)備故障；（2）未按技術(shù)要求維修設(shè)備誤測和責(zé)任漏測；（3）設(shè)備檢修時，未及時通知值班員造成責(zé)任漏測誤測；（4）未做或未及時準(zhǔn)確的做檢修記錄；（5）銷毀、涂改和丟失檢修記錄（紙帶）；（6）違章操作造成人為設(shè)備事故；（7）在計算機(jī)上使用其它軟件或游戲發(fā)生病毒感染；（8）未按規(guī)定時間到達(dá)檢修現(xiàn)場。62.HTK-391下探頭箱安裝技術(shù)有何要求？答：下探式軌邊探頭應(yīng)做防護(hù)箱，保證探頭箱處于懸浮狀態(tài)。探頭元件中心與鋼軌水平夾角為61，仰角為451；低于軌面17010mm，距鋼軌內(nèi)側(cè)4155mm，采集距離為450mm，開關(guān)門磁鋼距離為2702mm，左右側(cè)探頭箱要安裝在同一條軸線上。63.光子軸溫探測系統(tǒng)主要的光子器件是什么？如何封裝及其工作環(huán)境？答：傳感器采用gCdTe(碲鎘汞)核心元件，采用密閉充氮三級半導(dǎo)體制冷，工作環(huán)境低于40度。64. HTK-391型探測站半月檢卡軌器檢修內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：（1）清潔、無銹蝕；（2）卡軌器不受鋼軌及道床碴石擠壓；（3）緊固；（4）左右卡軌器在與鋼軌垂直的同一直線上。65.模板在插入主機(jī)箱前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？答：模板在插入主機(jī)箱并上電之前，一定要用萬用表的二極管蜂鳴檔或電阻檔來檢測一下模板的邏輯電源引腳（5對地，1對3腳或2對4腳）、輔助正電源引腳（12對地，55對53腳）、輔助負(fù)電源引腳（12對地，56對54腳），看其是否短路，以防止其插入主機(jī)箱內(nèi)上電后短路計算機(jī)電源并燒壞其它模板，造成不必要的損失。66.紅規(guī)對探測站作業(yè)安全有何規(guī)定？答：嚴(yán)格執(zhí)行軌邊作業(yè)安全防護(hù)制度。維修人員現(xiàn)場作業(yè)須加強(qiáng)人身安全防護(hù)，軌邊作業(yè)至少2人，另設(shè)安全防護(hù)人員12人，并配備必要的聯(lián)絡(luò)工具。安全防護(hù)人員須通過安全防護(hù)培訓(xùn)并考試合格。67.HTK-391型紅外線探頭定標(biāo)方法？答：（1）將模擬軸箱架設(shè)在鋼軌規(guī)定位置上；（2）將定標(biāo)儀架設(shè)在模擬軸箱上；（3）定標(biāo)儀達(dá)到設(shè)定溫度后，室內(nèi)按鍵盤板復(fù)位鍵，此時鍵盤顯示三屏數(shù)值：第一屏為第一點(diǎn)AD值，第二屏為箱溫，第三屏為采集溫度（鍵盤八位數(shù)碼管中前四位為左側(cè)探頭，后四位為右側(cè)探頭）。室外用點(diǎn)溫計測量定標(biāo)儀溫度；（4）探頭采集溫度與點(diǎn)溫計測量溫度的差值2。68.HTK-499型軸溫探測設(shè)備定標(biāo)方法？答：（1）將模擬軸箱架設(shè)在鋼軌規(guī)定位置上；（2）將定標(biāo)儀架設(shè)在模擬軸箱上；（3）室內(nèi)主機(jī)板SW1撥碼開關(guān)設(shè)置方法：熱敏探頭為左側(cè)14，右側(cè)15，光子探頭為左側(cè)12，右側(cè)為13。當(dāng)定標(biāo)儀達(dá)到設(shè)定溫度后，按主機(jī)板翻頁鍵，此時主機(jī)板上數(shù)碼管顯示三屏數(shù)值：第一屏為第一點(diǎn)AD值，第二屏為箱溫，第三屏為采集溫度（四位數(shù)碼管中上2位為左側(cè)探頭，下2位為右側(cè)探頭）。室外用點(diǎn)溫計測量定標(biāo)儀溫度；（4）探頭采集溫度與點(diǎn)溫計測量溫度的差值2。69. HTK-391型探測站半月檢環(huán)溫箱檢修內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：（1）環(huán)溫頭：不受日光照射，不受雨淋，絕緣良好；（2）箱體：清潔；（3）環(huán)溫誤差絕對值2，超標(biāo)更換傳感器。70.當(dāng)發(fā)生什么情況時，須追究車輛及相關(guān)部門的責(zé)任？答：（1）車號系統(tǒng)工作人員違章、違紀(jì)，造成漏列、漏輛情況；（2）由于維護(hù)不到位，造成漏列、漏輛情況；（3）因車號系統(tǒng)設(shè)備制造、檢修質(zhì)量問題，或設(shè)備失修，造成漏列、漏輛情況；（4）因車號系統(tǒng)管理制度不健全或管理不善，造成漏列、漏輛情況；（5）因傳輸、通道和供電等其他原因造成信息中斷、誤傳，追究相關(guān)部門責(zé)任。71.車號采集過車信息工作流程？答：（1）系統(tǒng)初始化、啟動RF射頻裝置、通過天線發(fā)射微波信號。（2）接收標(biāo)簽反射信號、識別標(biāo)簽。（3）計軸、計輛、測速、標(biāo)簽定位。（4）關(guān)閉RF射頻裝置，停止發(fā)射微波信號。（5）形成過車報文并傳至CPS計算機(jī)。（6）準(zhǔn)備接下一趟列車。72.述車號各功能模板的主要功能？答：（1）主機(jī)板是進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和設(shè)備管理的模板。（2）磁鋼板是處理車輪傳感器所采集的車輪信號的專用模板。（3）鍵盤板主要對24鍵小鍵盤和8個八段數(shù)碼管進(jìn)行驅(qū)動管理。（4）通信板完成地面車號識別設(shè)備與集中管理機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換。（5）采集板主要是選擇不同的天線、控制天線的開關(guān)，接收來自RF射頻裝置的3路標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號和進(jìn)行處理，并形成16個字節(jié)的標(biāo)簽原始數(shù)據(jù)。73.試述RF射頻裝置的工作過程？答：當(dāng)RF射頻裝置接收到讀出主機(jī)下達(dá)的命令后，開啟天線，通過天線向外界發(fā)射微波信號，同時接收天線返回的帶有標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的已調(diào)信號，經(jīng)放大、濾波、解調(diào)，然后送到讀出主機(jī)的標(biāo)簽信號采集板進(jìn)行下一步處理。74.在線路旁檢修紅外線設(shè)備時應(yīng)注意哪些安全事項？答：對線路旁紅外線探測設(shè)備檢修清掃時，要設(shè)專人防護(hù)來往車輛，遇有本線或臨時來車時，必須停止作業(yè)。75.391型軸溫探測系統(tǒng)中探測站裝置調(diào)試步驟是什么？答：線全部配好后，應(yīng)嚴(yán)格檢查配線，確認(rèn)無誤后，方可通電（注意：通電前探頭插頭及保護(hù)門插頭不應(yīng)接上探頭和保護(hù)門）。探測站主機(jī)上電（此時直流電源箱電源指示等全亮，如果有滅的，立刻關(guān)電，排除故障），按室外配線箱配線圖在配線箱內(nèi)測試各端電壓值，并測量探頭和保護(hù)門插頭和各端子電壓，確認(rèn)正常后，斷電插上保護(hù)門，探頭插頭，然后再上電在配線端進(jìn)行測試。剛上電保護(hù)門打開，風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。接著保護(hù)門關(guān)閉，風(fēng)機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。76.試述探測站在與上位機(jī)進(jìn)行通信時，直接負(fù)責(zé)通信的是哪些模板？其指示燈狀態(tài)如何？答：直接負(fù)責(zé)與上位機(jī)通訊的模板為數(shù)傳板和串口板，上位機(jī)查詢時，數(shù)傳板黃燈亮，紅燈閃爍，串口板綠燈亮，回答時，數(shù)傳板綠燈亮，串口板紅燈亮。77.簡述直流探頭零點(diǎn)漂移的檢測方法？答：測量探頭的零點(diǎn)漂移最好在室內(nèi)檢測，若在室外檢測，應(yīng)選擇在無風(fēng)天氣測量，測量時去掉校零電壓，用數(shù)字萬用表電壓擋測量此時探頭的輸出值，并同時開始計時，計時達(dá)到5min時再用萬用表測量探頭的輸出值，該值與5min前測量的探頭輸出值的差值即為探頭的零點(diǎn)漂移量，漂移可能為正，也可能為負(fù)。78.天線和開關(guān)門磁鋼的作用是什么？答：天線是用來發(fā)射微波信號和接收標(biāo)簽反射回來已調(diào)微波信號的設(shè)備。開關(guān)門磁鋼負(fù)責(zé)計軸、計輛、測速和標(biāo)簽定位，根據(jù)車輪通過兩磁鋼的時間來計算出軸距、軸數(shù)、車速等數(shù)據(jù)。79. 工作的總體要求是什么？答：以“安全第一，預(yù)防為主，以質(zhì)量保安全”為基礎(chǔ)原則，開展“基礎(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)化、人員素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化、工作環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化”五大標(biāo)準(zhǔn)化活動，實(shí)現(xiàn)管理水平高、防范能力強(qiáng)、設(shè)備質(zhì)量優(yōu)、規(guī)章制度全、人員素質(zhì)高、工作環(huán)境好的目標(biāo)。80.紅規(guī)中規(guī)定檢修維護(hù)管理的總體目標(biāo)是什么？答：檢修維護(hù)管理的總體目標(biāo)是：建立系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、設(shè)備故障集中報警、日常維護(hù)和定期檢修相結(jié)合的設(shè)備維修體系，建立集中管理、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)、高效可靠的運(yùn)行維護(hù)機(jī)制；實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)、人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)、基礎(chǔ)管理達(dá)標(biāo)，何證系統(tǒng)正常運(yùn)行。81.紅外線檢測車的探頭角度項目考核標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？答：哈科所外探設(shè)備：第一峰位置：610優(yōu)秀，5和11良好，4或12合格；1、2峰峰間隔：1216優(yōu)秀，11或17良好，10或18合格。82.無線發(fā)射系統(tǒng)的連接方法？答：使用無線發(fā)射系統(tǒng)時，主機(jī)箱后面板串口（即收數(shù)口）與發(fā)射機(jī)連接。串口的信號控制現(xiàn)有控制端輸入，當(dāng)輸入為低電平時（0），進(jìn)行有線傳輸，當(dāng)輸入為高電平時（45），進(jìn)行無線發(fā)射。將無線發(fā)射機(jī)的天線與發(fā)射機(jī)主機(jī)后面板上的天線接口連接好（此天線必須在接通機(jī)器電源前接好，否則易損壞發(fā)射機(jī)的元器件）。83.示波器檢查探頭噪聲70mv或有干擾的原因是什么?答：原因是：（1）探頭噪聲大；（2）探頭電源不好；（3）探頭插座到探測站間的連線接觸不良；（4）機(jī)器配線不合理。84.HTK-391型軸溫探測系統(tǒng)中收、發(fā)信燈都不亮怎么辦？答：應(yīng)測外線收、發(fā)信端子是否有80mV信號變化，若有應(yīng)換數(shù)傳板；如無為通信線路故障或監(jiān)測（復(fù)示）中心停電。85.波形第一點(diǎn)抬起是何原因？ 答：探頭保護(hù)門關(guān)不上。86.雙向探測站環(huán)溫箱內(nèi)環(huán)溫七芯插頭管腳如何定義？答：七芯插頭1.2.3為一組：2為環(huán)溫輸出，1為5，3為屏蔽皮。七芯插頭5.6.7為一組，5為環(huán)溫輸出，7為5，6為屏蔽皮。87.探測站發(fā)生環(huán)溫及左右箱溫?zé)o輸出故障如何處理？答：（1）用萬用表的直流電壓檔測量機(jī)柜后面的“環(huán)箱溫入”與“屏蔽皮”之間有無5的電壓；（2）如果沒有，則檢測探頭板的7905穩(wěn)壓器件是否正常；（3）如果有，再測量室外分線箱中上述兩個端子間的電壓；（4）如果沒有，則校對室外分線箱到機(jī)柜后面板之間的配線；（5）如果有，則再測量左、右探頭箱保護(hù)門插中2腳、3腳間有無5電壓（環(huán)溫七芯插頭1、3腳（上行）或7、6腳間有5電壓）；（6）如果有，檢查590器件是否正常；（7）如果沒有，則校對室外分線箱保護(hù)門插頭間的連線（校對環(huán)溫頭到機(jī)柜后面板之間的配線）。88.HTK-391型紅外線探頭插子定義？答：1腳=紅 +20v；2腳=橙 探頭輸出；3腳=黃 皮；4腳=綠 -20v；5腳=黑 地；6腳=藍(lán) 校零正；7腳=白 校零負(fù)。89.HTK-391型紅外線保護(hù)門插子定義？控制電纜配線表（z7zlm針）腳號線號信號名稱1紅5902橙590（5）3黃590屏蔽4綠風(fēng)機(jī)125黑風(fēng)機(jī)126藍(lán)保護(hù)門277白保護(hù)門2790.HTK-499型紅外線主機(jī)板SW1撥碼開關(guān)定義？答：sw1-1 sw1-2 sw1-3 sw1-4 狀態(tài) 功能on on on on 0 發(fā)送收數(shù)on on on off 1 發(fā)送無線數(shù)據(jù)on on off on 2 開關(guān)保護(hù)門on on off off 3 開關(guān)校零on off on on 4 開關(guān)探風(fēng)on off on off 5 清當(dāng)前曲線on off off on 6 開關(guān)天線on off off off 7 收信緩沖區(qū)off on on on 8 發(fā)信緩沖區(qū)off on on off 9 基本信