大連某網(wǎng)絡科技有限公司商業(yè)計劃書(doc 46頁).doc

商業(yè)計劃書按國際慣例通用的標準文本格式形成的項目計劃書，是全面介紹公司和項目運作情況，闡述產(chǎn)品市場及競爭、風險等未來發(fā)展前景和融資要求的書面材料。保密承諾：本項目計劃書內(nèi)容涉及商業(yè)秘密，僅對有投資意向的投資者公開。未經(jīng)本人同意，不得向第三方公開本項目計劃書涉及的商業(yè)秘密。一、 項目企業(yè)摘要投資安排資金需求數(shù)額200萬（美元）相應權益30%的股權企業(yè)基本情況公司名稱大連億聯(lián)網(wǎng)絡科技有限公司聯(lián)系人吳長鎖電13322238899傳-mailwcsyilian.cc地址大連市西崗區(qū)新開路89號金廣大廈B座4F項目名稱占流網(wǎng)（）您在尋找第幾輪資金種子資本 第一輪 第二輪 第三輪企業(yè)的主營產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務與應用 二、業(yè)務描述企業(yè)的宗旨：大連億聯(lián)網(wǎng)絡科技有限公司成立于2003年11月，注冊資金100萬元人民幣，現(xiàn)有員工100余人。公司主營業(yè)務：網(wǎng)站建設、網(wǎng)絡推廣、域名注冊、虛擬主機等。是阿里巴巴誠信通產(chǎn)品大連代理商，搜狐（搜狗）、263企業(yè)郵箱等大連營銷中心。公司憑借精湛的技術，專業(yè)的服務，處于同行業(yè)領先地位，2007年8月億聯(lián)網(wǎng)絡的第一家分公司在北京成立。誠信服務，鏈接你我！我們將不斷完善自身，憑借高品質(zhì)服務，讓企業(yè)享受電子商務帶來的商機！我們有信心讓億聯(lián)公司成為讓大連乃至中國驕傲的企業(yè)。公司的價值觀：忠誠 目標遠大 沒有借口 不放棄 喜迎變化 激情 幫助客戶公司理念：學習 超越 責任 奉獻 創(chuàng)新 務實 團隊 價值我們的宗旨是：“誠信為本，鏈接你我！”我們口號是：“我們是一個團隊！”用人理念： 以我們團隊的優(yōu)勢，吸引更多有能力，有理想，勇于奉獻的年輕人來體會創(chuàng)業(yè)成功的喜悅；把青春奉獻給億聯(lián)，讓億聯(lián)成就你明天的輝煌！服務意識： 公司管理者的服務對象是下屬員工，對員工的服務就是關懷和幫助；創(chuàng)造輕松愉悅的氛圍，讓員工積極工作每一天。公司的服務對象是現(xiàn)有客戶和潛在客戶，客戶是否滿意是衡量我們服務的唯一標準。公司發(fā)展目標：五年內(nèi)發(fā)展成為中國業(yè)內(nèi)最知名的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。主要發(fā)展戰(zhàn)略目標和階段目標 戰(zhàn)略目標：我公司要通過占流網(wǎng)這個電子商務平臺的發(fā)展實現(xiàn)在未來的5年內(nèi)做到在境外上市的公司.占流網(wǎng)未來的目標就是物流行業(yè)的“攜程”，也就是中國物流行業(yè)中的最大的網(wǎng)上銷售平臺。 階段目標：1.在08年10月底前讓整個平臺的功能完善，通過全面的WC3測試，完成數(shù)據(jù)的初始化工作；2. 在09年上半年實現(xiàn)第一輪融資，用于推廣和技術革新，使之在09年底注冊用戶超過10萬家，日流量達到1000萬次，全面提升注冊用戶的感受和網(wǎng)站價值；3.在2010年底前要讓我們的網(wǎng)站日流量超過200萬次，年營業(yè)額超過3000萬元人民幣，實現(xiàn)盈利。項目技術獨特性介紹投入研究開發(fā)的人員和資金計劃及所要實現(xiàn)的目標，主要包括：1、研發(fā)人員情況本項目開發(fā)團隊核心成員組成如下：項目主管/系統(tǒng)架構師：吳慶海，男，多年項目管理經(jīng)驗，曾主持開發(fā)過多個大型網(wǎng)站,擅長對大型網(wǎng)站進行架構、系統(tǒng)分析等，對大型網(wǎng)站開發(fā)有獨到的見解。項目組長/高級工程師：馬瀾濤，男，多年程序開發(fā)經(jīng)驗，并參與主持過多個大型網(wǎng)站開發(fā)，擅長對用戶習慣與客戶體驗的分析。程序工程師：高艷超，男，多年程序開發(fā)經(jīng)驗，技術精湛，思路清晰。程序工程師：王小杰，女，多年程序開發(fā)經(jīng)驗，追求精簡，注重性能，勇于創(chuàng)新。頁面工程師：王楠，男，多年網(wǎng)頁布局經(jīng)驗，擅長對基于W3C標準對網(wǎng)頁進行布局。頁面設計師：李楊，男，多年網(wǎng)頁設計經(jīng)驗，具備較強的審美能力和美工功底，有創(chuàng)意、精細、色彩感強 。頁面設計師：張冬冬，女，多年網(wǎng)頁設計經(jīng)驗，技術軟件應用純熟，思維活躍，作品新穎。2、研發(fā)產(chǎn)品的技術先進性及發(fā)展趨勢大型電子商務網(wǎng)站推廣可以從兩個大方面做手，一是從網(wǎng)站自身出發(fā)，seo頁面優(yōu)化，二是通過形式多樣的外部推廣。而本項目采取apache的rewrite偽靜態(tài)及SEO搜索引擎優(yōu)化技術，兩者結合使網(wǎng)站更有效的被搜索引擎收錄；采用頁面靜態(tài)化DIV+CSS技術，可以讓使用者站點的搜索量、負載量獲得質(zhì)的飛躍。使用了獨創(chuàng)的高速數(shù)據(jù)緩存技術，使頁面數(shù)據(jù)庫查詢數(shù)極低，并采用緩存異步時間更新機制，從而大大降低SQL Server的負載，提高站點訪問速度和高負荷的承載力； 局部采用Ajax無刷新技術，通過異步模式，提升了用戶體驗；基于W3C標準構架的頁面，大大提高用戶訪問網(wǎng)站的效率；三、產(chǎn)品與服務主要有下列內(nèi)容：1、產(chǎn)品的名稱、特征及性能用途；介紹企業(yè)的產(chǎn)品或服務及對客戶的價值 B2C 是企業(yè)與個人之間通過互聯(lián)網(wǎng)進行產(chǎn)品、服務及信息的交換。B2C是電子商務按交易對象分類中的一種，即表示商業(yè)機構對消費者的電子商務。這種形式的電子商務是在企業(yè)與個人之間進行的。一般以信息發(fā)布與撮合業(yè)務為主，主要是建立商家與個人客戶之間的橋梁。2007年，是B2C在線零售市場迅速升溫的一年，大部分市場份額被各類垂直類的B2C 電子商務平臺瓜分，在線零售網(wǎng)站已跨越技術和運營等障礙，在線銷售額將得到飛速增長，帶動B2C市場規(guī)模從2010年開始爆發(fā)式增長，B2C購物市場份額逐步上升。以紅孩子和凡客為代表的B2C電子商務網(wǎng)站，在市場普遍不景氣的情況下仍然受到VC的追捧。追其原因，就是B2C的盈利模式清晰，投入資金立即收到回報，孵化期短。艾瑞咨詢預計B2C電子商務規(guī)模占比將由2007年的7.7%上升至2011年的 10.4%。細分到物流行業(yè)領域的垂直型B2C，中國還幾乎是空白領域，所以需要對物流行業(yè)熟悉的人士介入B2C的電子商務中去，基于互聯(lián)網(wǎng)這個平臺的物流方式是一種有價值增長潛力的新物流方式，能夠拉動整個行業(yè)跨越性的發(fā)展，并從根本上解決現(xiàn)有物流方式對資源的浪費，使行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化。因此占流網(wǎng)()應運而生, 主要致力于打造全球最好的物流在線誠信交易平臺，發(fā)展成“物流行業(yè)的超級航母型網(wǎng)絡超市”，為所有需要物流和提供物流的客戶進行服務；具體形式為企業(yè)與個人之間的商務通過互聯(lián)網(wǎng)進行高速運行，是以B2C形式為主的電子商務平臺，做到了把傳統(tǒng)的物流服務與新興的互聯(lián)網(wǎng)技術做到無縫結合！占流網(wǎng)不但擁有業(yè)資訊發(fā)布、在線貨運險、實用工具、運價查詢、物流狀態(tài)查詢、在線支付、訂單下載、及時發(fā)貨、物流社區(qū)等功能。同時在此基礎上加以了突破創(chuàng)新，將易貝和攜程的運營優(yōu)勢予以綜合，將電子商務平臺開創(chuàng)嶄新的歷史性突破模式。具體如下：(一) 客戶登陸平臺 登錄占流網(wǎng)客戶群體800、400電話拔打免費電話，通過呼叫中心，馬上將客戶信息錄入CRM系統(tǒng)，隨后由我公司直接與客戶進行業(yè)務操作。網(wǎng)上直接預定客戶直接登錄占流網(wǎng)，可以在線查詢直接預定，操作人員從后臺看到信息后可以直接對該信息進行處理。 搜索引擎 登錄客戶直接登錄占流網(wǎng)，根據(jù)自身要求，尋找相應物流公司，根據(jù)聯(lián)系方式，直接與物流公司進行聯(lián)系業(yè)務。 圖31 客戶登錄平臺示意圖占流網(wǎng)將免費呼叫電話引入電子商務，成立呼叫中心。主要通過呼叫中心為企業(yè)及個人，提供海運、陸運、空運、快遞、倉儲五大行業(yè)領域物流服務。開通800和400電話呼叫中心，當貨主需要發(fā)貨時，只需拔打免費電話，即可輕松實現(xiàn)。這樣即使對互聯(lián)網(wǎng)相對陌生的人（或企業(yè)）也可以享受到因電子商務帶來的便捷服務。（二）客戶交易模式貨主與物流商雙方通過“網(wǎng)銀”實現(xiàn)在線交易，我公司已與支付寶和網(wǎng)銀簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。“網(wǎng)銀”的具體功能為獨立第三方支付平臺，貿(mào)易商將貨款打入占流網(wǎng)提供的第三方賬戶，確認收到貨物之后再將貨款支付給物流家，這無疑大大降低了貿(mào)易商的風險。“網(wǎng)銀”致力于為中國電子商務提供“簡單、安全、快速”交易環(huán)境，同時讓用戶通過“支付寶”在網(wǎng)絡間建立起相互的信任，為建立純凈的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境邁出了非常有意義的一步。登錄網(wǎng)站 查詢服務 在線預定 收 貨交易結束支付寶通知發(fā)貨 支付定金 在線付款 圖32 客戶交易模式示意圖（三）占流網(wǎng)服務宗旨：安全、快捷、省錢。占流網(wǎng)服務宗旨旨快捷省錢安全 圖33 占流網(wǎng)的服務宗旨（1） 安全與“網(wǎng)銀”等支付公司合作，通過第三方網(wǎng)上交易系統(tǒng)支付的形式，可以讓每一比物流交易得以快速進行；不過它更重要的價值還不僅僅體現(xiàn)在一宗交易上，通過降低每宗交易合作雙方的信用問題，“網(wǎng)銀”更重要地解決了網(wǎng)上交易的最核心障礙，使這種方便的交易形式中最瓶頸的部分得到基本解決，從而擴大了網(wǎng)上交易的可適用程度，同時有效地防止了因艙位不足而有可能出現(xiàn)的甩貨、尾貨等情況的發(fā)生。這樣的模式，打破了傳統(tǒng)的先付款后發(fā)貨的運營模式，消除了客戶發(fā)貨后出現(xiàn)問題不好投訴處理的顧慮，大大拉動了客戶使用物流電子商務的需求。其他方面，例如空車配貨，傳統(tǒng)的交易模式為收取現(xiàn)金，但是對于長途運輸來說，存在很多潛在風險，例如運輸中丟貨、破損等運輸安全問題等。通過“支付寶”，將這些不可控的因素變得更有保障，即使出現(xiàn)了問題也很容易協(xié)調(diào)處理。同時，貨物在運輸過程中，存在貨物丟失、毀損、喪失原有商業(yè)價值或用途及相關外來風險等一系列潛在風險。占流網(wǎng)與保險公司進行合作，直接將占流網(wǎng)對接至保險公司在線投保系統(tǒng)，為發(fā)貨方和承運人承擔中介風險，保障其雙方的物流貿(mào)易的安全性，整合保險降低貨主在發(fā)貨過程中的風險系數(shù)。（2） 快捷便捷、快速、服務一直是大多數(shù)企業(yè)及個人所向往的一種交易模式?？蛻粢环矫婵赏ㄟ^，800和400免費電話呼叫中心，發(fā)出自己的發(fā)貨需求，客服人員直接將此信息輸入至貨盤接收系統(tǒng)，瞬間，占流網(wǎng)物流操作部門就可以看到客戶的信息。與占流網(wǎng)合作的第三方物流公司看到客戶信息后，迅速與客戶取得聯(lián)系，雙方洽談滿意后，達成合作。同時填寫客戶服務信息反系統(tǒng)貨盤接收400800電話收貨客戶物流客服成交客戶發(fā)布信息物流公司雙方洽談取貨饋表，通過這種可以更好的為客戶服務。 圖34 客戶通過800和400免費電話發(fā)布信息示意圖新浪網(wǎng)曾報道，中國市場研究集團董事經(jīng)理肖恩雷恩(Shaun Rein)經(jīng)常外出商務旅行，但他并不通過計算機預定酒店和機票，而是打電話給攜程網(wǎng)。在不到10分鐘的時間內(nèi)，他已經(jīng)在前往機場的路上，并且收到了確認酒店預訂的手機短信。他說：“這一模式非常便捷?！睋?jù)統(tǒng)計，在攜程網(wǎng)的全部交易中，只有大約30%是網(wǎng)上完成的。雖然更多中國人開始熟悉互聯(lián)網(wǎng)，但公司為那些仍愿意與代理直接交談確定行程的用戶開通了一部全天24小時的免費服務電話。選擇通過呼叫中心與攜程網(wǎng)聯(lián)系，這并非因為他們懼怕網(wǎng)絡交易，而是因為這一方式效率更高。占流網(wǎng)通過呼叫中心的模式，讓每一位客戶享受更多的服務價值，同時可達到更高效、更快速的目的。另一方面，客戶可通過登錄占流網(wǎng)，查詢所需的相關服務，并可以直接進行在線預訂。占流網(wǎng)的工作人員及時可以看到客戶的訂單信息，立即處理，完成在線物流交易。在目前市場狀況中，大多數(shù)公司在更高效、快捷的為客戶服務方面都有所欠缺，而在競爭日趨激烈的中國市場，今后的發(fā)展趨中，最大的優(yōu)勢將在于客戶服務，只有高效率、高質(zhì)量、低成本吸引眾多人的眼球，方可積累龐大的客戶群，才能在市場中嶄露頭角，同時保持高速增長的發(fā)展態(tài)勢。而占流網(wǎng)采用呼叫中心的模式，及時接收和反饋信息。通過高效的運營模式，在高速增長的中國物流市場、在日益壯大的物流行業(yè)群體，占流網(wǎng)未來無疑擁有廣闊、光明的前景。（3） 省錢 占流網(wǎng)可以打破地域的限制，可以最大限度地將各種資源以最經(jīng)濟的方式結合在一起。根據(jù)網(wǎng)站日常業(yè)務流量，與海運、陸運、空運、快遞、倉儲領域中的物流公司進行洽談合作，與這些船務公司，快遞公司，集裝箱運輸公司，貨運公司達成合作伙伴關系，與他們簽訂排他性的意向合作協(xié)議。協(xié)議中明確我們之間的責權關系與利益分配原則。以與中遠船務公司合作為例：中遠船務公司是不直接與貨主聯(lián)系訂艙的，都是通過中間的貨運代理公司來幫助完成它的訂艙業(yè)務。貨運代理公司再按照船東協(xié)會公布的市場價報給貨主，賺取差價利潤。越大的代理能在船務公司申請到更優(yōu)惠的代理價格，賺取的利潤也就更高！占流網(wǎng)就是要與這些船務公司達成代理合作關系，通過貨量的積累逐漸爭取到更大的利潤空間。再加上對現(xiàn)有平臺的優(yōu)化與推廣，提升平臺的知名度與流量，由此帶來更大的商機?，F(xiàn)在由于金融危機的影響，船務公司的一般航線，很難滿倉，一般都是倉位不足的情況下也得勉強運營，這樣給占流網(wǎng)帶來了商機。占流網(wǎng)以優(yōu)惠的價格通過網(wǎng)上訂艙系統(tǒng)讓利于客戶，由于我們的以一條龍有保障的服務來吸引客戶。由于我們的平臺與服務優(yōu)勢，這樣使占流網(wǎng)在市場競爭中占盡了優(yōu)勢。占流網(wǎng)由于價格方面的優(yōu)勢，可以拿到更多的訂單，創(chuàng)造更多的利潤，讓船務公司，快遞公司，貨運公司也就越來越依賴占流網(wǎng)，雙方由于節(jié)省運費成本而形成雙方共贏的局面。在占流網(wǎng)發(fā)展到一定階段，在人才和資金都充沛的情況下，建立自己的物流公司和物流網(wǎng)絡，依賴原有龐大的客戶群體，讓占流網(wǎng)的業(yè)務拓展再上一個臺階。有志成為中國最大的物流電子商務公司。（4）盈利模式其他盈利點基本盈利點占流網(wǎng)盈利模式訂單差價及返點保險公司返點圖片及文字廣告其它 圖35 占流網(wǎng)盈利模式4.1 基本盈利模式：占流網(wǎng)通過提高平臺交易量，根據(jù)物流供需雙方的訂單差價及物流供應方的返點，作為基本盈利模式。4.2 其他盈利模式：421 在線貨物險，保險公司返點與保險公司操作系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)，通過占流網(wǎng)，貿(mào)易商與物流商即可對運輸貨品進行投保，從而降低在運輸過程中存在的降低，保險公司將投保額的30作為折扣，返點給占流網(wǎng)，此項返點收入為占流網(wǎng)的盈利點之一，同時占流網(wǎng)將投保額的10折扣返予投保方。此項服務旨在完善占流網(wǎng)全球最好的物流競拍誠信交易平臺，更好的為物流企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)助力。投保費率低、投保形式便捷、出單快，開創(chuàng)了貨運險網(wǎng)上投保的新革命！422 圖片廣告收入非欄目及頻道內(nèi)容的廣告收入，如：圖片廣告、文字鏈廣告、擎天柱廣告、通欄廣告、Flash廣告、紐扣廣告、移動廣告等不同的形式或格式。2、同樣的產(chǎn)品是否還沒有在市場上出現(xiàn)？為什么？ B2C形式的物流電子商務平臺，占流網(wǎng)現(xiàn)在在國內(nèi)是第一家。占流網(wǎng)現(xiàn)有的運營模式是經(jīng)歷了長期的總結積累和不斷創(chuàng)新的結果。公司的總經(jīng)理吳長鎖先生還同時經(jīng)營一家物流公司-大連領航國際貨運代理有限公司，領航公司經(jīng)歷短短3年多的時間的發(fā)展，在行業(yè)中已取得了驕人的業(yè)績。由于對互聯(lián)網(wǎng)和物流兩個行業(yè)的深入了解，因此才能有占流網(wǎng)的誕生！占流網(wǎng)現(xiàn)有的表現(xiàn)形式和未來的運營模式，都具有重大的創(chuàng)新意義的！其它物流網(wǎng)站主要都是以提供信息為主，在規(guī)劃時缺少對物流行業(yè)的全面、深刻認識，沒能找準切入點，對廣大消費群體的心理需求掌握程度不夠精準，沒有準確的市場定位，同時操作系統(tǒng)過于繁瑣，因而難以形成特色與賣點。涉及到在網(wǎng)上交易的很少，主要是定位不準，經(jīng)營模式上沒有創(chuàng)新，過多的模仿阿里巴巴等B2B的運營模式。網(wǎng)站的日流量很低，人氣聚集不起來，沒有提供一種更好的服務、更好的產(chǎn)品，或者尋求新的立足點與發(fā)展契機，或使銷售額迅速地擴大。另外網(wǎng)上支付系統(tǒng)不健全，沒有實現(xiàn)網(wǎng)上結算的方式直接付款，難以實現(xiàn)網(wǎng)上支付。3、產(chǎn)品處于生命周期的哪一段 占流網(wǎng)于2008年11月11日正式上線。 產(chǎn)品現(xiàn)在處于開發(fā)的中后期，下一步工作就是要跟呼叫中心、網(wǎng)銀、在線保險、在線訂艙等做對接，讓物流業(yè)務全面電子商務化。在公司融資成功后再進行市場推廣和戰(zhàn)略布局。4、產(chǎn)品的市場前景和競爭力如何我們對流網(wǎng)的發(fā)展前景是比較樂觀的，現(xiàn)在國內(nèi)有很多物流網(wǎng)站，但是都不太成熟，最主要的原因是這些人具備做網(wǎng)站的技術和維護，但是并沒有從網(wǎng)站的長期發(fā)展規(guī)劃出特別好的表現(xiàn)和運營模式，因此可以讓他們的網(wǎng)站缺乏快速發(fā)展起來的元素。我們是借鑒攜程網(wǎng)的成功模式及對團隊的管理經(jīng)驗，把物流服務當做超市的商品那樣出售。中國隨著經(jīng)濟逐漸發(fā)展，物流的需求越來越多，在進入21世紀以來，我國現(xiàn)代物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，服務水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，在調(diào)整經(jīng)濟結構、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2007年，我國社會物流總額達74.8萬億元，同比增長25.5%，增幅比上年加快1.5個百分點。貨運總量達到226億噸，增長11.8%，高于GDP的增長水平，這在前幾年是很罕見的。預計2008年我國物流業(yè)將持續(xù)健康快速發(fā)展，社會物流總額將達到90萬億元人民幣，同比增長20.3%。由此可見，我國物流行業(yè)的前景是十分開拓的。占流網(wǎng)的清晰準確的盈利模式，迅速、敏銳的抓住這一千載難逢的機會，通過電子商務平臺的模式，致力打造全球最好的物流交易平臺。而傳統(tǒng)企業(yè)上網(wǎng)方式也暴露了越來越多的弊端，如成本高、維護更新周期長、訪問量有限，不能實現(xiàn)真正意義上的電子商務行為。只有充分利用網(wǎng)絡的資源優(yōu)勢，因勢利導，順勢而為，才能真正建立起一個有著巨大商業(yè)價值的生存環(huán)境，正是基于這樣的設計理念，將企業(yè)的商務行為經(jīng)過科學的分類、整合與流程再造，并與網(wǎng)絡信息技術完美結合，我公司推出的占流網(wǎng)，在網(wǎng)絡迅速發(fā)展的環(huán)境下，創(chuàng)建了一個全新的物流企業(yè)生存環(huán)境，同時在技術，服務，網(wǎng)站人氣上都將達到最佳的效果，會在短短的2至3年時間內(nèi)做到行業(yè)首位，成為中國物流電子商務中的領軍者。四、市場營銷目標市場，將介紹以下問題：1、我們的細分市場是：海運、陸運、空運、快遞、倉儲等物流相關行業(yè)的信息服務和網(wǎng)上交易，這是電子商務和網(wǎng)上貿(mào)易的市場細分后的相關物流行業(yè)。 圖4-1 占流網(wǎng)分類市場 2、你的目標顧客群是： 占 流 網(wǎng)生產(chǎn)企業(yè)水運公路航空倉儲空車配貨快遞搬家鐵路服 務 對 象銀行、保險有發(fā)貨需求的個人 服務范圍物 流 方其他部門外貿(mào)企業(yè) 圖42 占流網(wǎng)目標客戶群體占流網(wǎng)目標客戶群體：一切有發(fā)貨需求的企業(yè)及個人；服務范圍包括海上運輸、公路運輸、內(nèi)河運輸、航空運輸、快遞業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、配送業(yè)等相關行業(yè)。3、我們的5年經(jīng)營計劃、收入和利潤：年 度收 入利 潤經(jīng) 營 計 劃2009年1000萬元300萬元 占流網(wǎng)以低價服務客戶，積累更多的潛在客戶2010年3000萬元900萬元賺取差額利潤和少量廣告收入2011年1億元3000萬元全面覆蓋各個行業(yè)，讓客戶充分理解熟知占流網(wǎng)2012年3億元9200萬元改變物流傳統(tǒng)認識，形成物流行業(yè)新運行模式2013年10億元3億元成功上市到2013年的目標占 流 網(wǎng) 業(yè)務組合海、陸、空物流業(yè)務搬家、空車配貨業(yè)務全國范圍快遞業(yè)務 業(yè)務規(guī)模（2013）占流網(wǎng)主業(yè)：超過10億元占流網(wǎng)相關業(yè)務：超過3億元全球最好的物流互聯(lián)網(wǎng)超市 圖43 公司五年發(fā)展戰(zhàn)略目標圖4、預估未來市場和我們所占的份額：物流行業(yè)，作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點；是流通業(yè)的物質(zhì)基礎；是企業(yè)的第三利潤源泉。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2007年，我國社會物流總額達74.8萬億元。預計2008年我國物流業(yè)將持續(xù)健康快速發(fā)展，社會物流總額將達到90萬億元人民幣，在需求增長的情況下，中國的第三方物流產(chǎn)業(yè)會在未來的幾年以2030的速度增長。隨著中國經(jīng)濟融入全球經(jīng)濟、國有企業(yè)的股份制改造，以及效率優(yōu)先和成本控制，將驅(qū)使企業(yè)去尋求外包物流服務。中國物流業(yè)必須建立在發(fā)達國家的經(jīng)驗和較低成本的基礎上。政府已經(jīng)開始盡快發(fā)展物流業(yè)，在第十個五年計劃完成了建設有效的物流基礎設施，服務的一體化程度越高,用戶的信任度和忠誠度就越高。保守估計，占流網(wǎng)占有物流電子商務市場份額的30，按照2008年社會物流總額來計算，由電子商務的物流市場份額也將達到80億元，而在未來的幾年中，物流行業(yè)將繼續(xù)保持著高速發(fā)展的勢頭。由此可見，物流電子商務市場還是個藍海，在傳統(tǒng)物流行業(yè)中，正處于像現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型初期，存在諸多弊端，不能滿足高速發(fā)展的物流行業(yè)市場需求。而電子商務技術的飛速發(fā)展，促進了新的、更有效的客戶需求預測方式的出現(xiàn)，從而帶動了企業(yè)需求預測、采購等服務模式的變革。預計到2013年，物流電子商務市場份額約140億元，占流網(wǎng)估計會占這塊蛋糕的30%右，約為30億元左右。5、營銷策略電子商務是二十一世紀信息化、網(wǎng)絡化的產(chǎn)物，由于其自身的特點已廣泛引起了人們的注意，但是人們對電子商務所涵蓋的范圍卻沒有統(tǒng)一、規(guī)范的認識。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)往往只有第一，沒有第二，在某個企業(yè)已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)第一的情況下，那么其它的競爭對手就很難生存。如果想要在這個市場生存，那么就必須考慮如何與市場占有率第一的競爭對手做出有效的區(qū)隔！如果要想在這個市場上生存，那么最好的方法就是與競爭對手等區(qū)隔開來。怎樣才能與競爭對手有效的區(qū)隔開來呢？那就是在有限的條件下做專業(yè)化的服務。麥肯錫名言:“堅持你的優(yōu)勢,并把它做得更強”，占流網(wǎng)不會迷失于“盲目的多元化”。我們看到，海運行業(yè)與快遞行業(yè)正以超出人們預計的速度飛速發(fā)展，作為現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，快遞服務正影響著我們的生活。縱觀這幾年快遞行業(yè)的發(fā)展，無論是快遞從業(yè)主體、從業(yè)人員，還是業(yè)務總量的增長速度，每年都持續(xù)保持在20%以上。快遞服務總體規(guī)模增長迅速，快遞服務需求旺盛。不僅如此，快遞產(chǎn)業(yè)仍具備巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊市場前景。近兩年，我國快運快遞行業(yè)發(fā)展迅速，隨著中國加入WTO后中國的經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展， 2006年我國快遞業(yè)實現(xiàn)快遞業(yè)務收入299.6億元，同比增長25%?？爝f業(yè)需求旺盛，發(fā)展速度明顯高于國民經(jīng)濟及第三產(chǎn)業(yè)。2007年我國快遞行業(yè)的業(yè)務收入達380億元，增長速度超過25%。目前，較大規(guī)模的快遞企業(yè)已有2000多家，從業(yè)人員24萬以上，年產(chǎn)值在400億元以上。快遞業(yè)務增長迅猛，2008年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務量完成6.9億件，同比增長26%，收入完成196億元，同比增長23%?？爝f收入占全部業(yè)務收入的比例達到40.2%。其中，同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務量分別占全部快遞業(yè)務量的24.5%、66.2%和9.2%；業(yè)務收入分別占全部快遞收入的7.8%、54.3%和34.3%。市場前景據(jù)專家預測，到2010年，中國物流市場規(guī)模將達到11972億元，并將每年保持20%的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時期。 數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會圖44 快遞行業(yè)近三年業(yè)務收入基于此，占流網(wǎng)項目首先從海運行業(yè)及快遞行業(yè)著手開展業(yè)務，因為快運快遞市場存在豐厚的利潤回報率、龐大的市場潛力，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的幾個大區(qū)域性快運速遞圈。以部分大城市作為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，以遞進式的扇面向外部輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。創(chuàng)新是發(fā)展的關鍵，沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展，在通過海運行業(yè)及快遞行業(yè)的良好運作后，擴大公司營業(yè)規(guī)模，積累相關經(jīng)驗， 再進入陸運領域，在運作較為成熟后，再進入空運領域。進一步拓展業(yè)務形成品牌后進軍空運行業(yè)陸運行業(yè)快遞行業(yè)海運行業(yè) 圖45 占流網(wǎng)營銷策略行業(yè)分析1、該行業(yè)發(fā)展程度 物流是世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術的迅猛發(fā)展，被業(yè)界稱為第三利潤源和“尚未開墾的大陸”的現(xiàn)代物流業(yè)。在世界范圍內(nèi)已蓬勃興起。我國現(xiàn)代物流業(yè)正處于上升階段，有著巨大的市場潛力和十分廣闊的發(fā)展前景。（一） 專業(yè)化物流服務需求已初露端倪專業(yè)化的物流服務需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢頭極為迅速。其中在中國從事生產(chǎn)、銷售及采購活動的跨國公司和國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務的需求發(fā)展迅速，成為帶動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個十分重要的市場基礎。此外一些新興的經(jīng)濟領域，如私營企業(yè)、快遞服務行業(yè)以及電子商務領域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務需求。 （二） 專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展 近年來，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構成，一是國際物流企業(yè)，如丹麥有利物流公司等。這些國際物流公司一方面為其原有的客戶跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務，另一方面，針對中國市場正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務需求提供服務。二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務基礎和在客戶、設施、經(jīng)營網(wǎng)絡等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。（三） 物流基礎設施和裝備發(fā)展初具規(guī)模 經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎。 在儲運設施方面，我國目前已經(jīng)建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉儲設施方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設施外，我國商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊等行業(yè)中的倉儲設施相對集中，近年來發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長趨勢。 在信息通訊方面，目前我國已擁有電信網(wǎng)絡干線光纜超過萬公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡，其覆蓋范圍包括全國地市以上城市和的縣級市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國際信息網(wǎng)絡連通。此外、等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術也得到了廣泛的應用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水平，促進物流效率的提高。 2、現(xiàn)在發(fā)展動態(tài)現(xiàn)代物流的發(fā)展，是世界的潮流，時代的潮流，勢不可擋。隨著國民經(jīng)濟快速增長，物流總量將持續(xù)擴張。國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，加速了全社會商品、信息和服務的流通，為物流發(fā)展提供了廣闊的市場空間，帶動了我國物流總量的持續(xù)擴張。經(jīng)濟快速增長，一方面為我國現(xiàn)代物流業(yè)供給總量的快速增長提供了經(jīng)濟物質(zhì)基礎，另一方面也促進了物流需求總量的增加，國民經(jīng)濟各行業(yè)物流需求的釋放力度增大。中國物流業(yè)在國家繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，運行仍保持較快增長。我國物流發(fā)展進入一個理性、務實、快速發(fā)展的新階段。未來幾年，中國的第三方物流企業(yè)數(shù)量將以每年1625的速度發(fā)展。中國物流企業(yè)不僅要面對國內(nèi)同行小、亂、雜的競爭環(huán)境，同時又要面對國外巨頭大、精、專的競爭。這時候，利用信息化實現(xiàn)差異化的服務競爭已經(jīng)成為面對挑戰(zhàn)、提升實力的最有效的手段。 “十一五”乃至未來更長時期，中國物流產(chǎn)業(yè)將進入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢與特征：第一， 伴隨著國民經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴張。第二， 與經(jīng)濟結構和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進一步提升。第三， 隨著物流市場的進一步擴大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來越細。第四， 物流服務方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術、運輸技術、管理技術為基礎的集成化、一體化物流服務將得到更為廣泛的應用。第五， 物流產(chǎn)業(yè)技術進步與創(chuàng)新步伐加快，現(xiàn)代化水平進一步提升。第六， 合作互動將成為物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模擴張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第七， 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場秩序與環(huán)境條件進一步優(yōu)化。根據(jù)信息化系統(tǒng)的應用范圍與廣度，目前的物流行業(yè)IT應用系統(tǒng)大致劃分為以下幾個層次：第一層次：單點應用；第二層次：流程優(yōu)化；第三層次：綜合管理；第四層次：公共平臺。未來，隨著物流國際化、物流高級化的發(fā)展以及現(xiàn)代高新技術的迅速發(fā)展，物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的作業(yè)將會出現(xiàn)機械化、自動化、智能化為主的發(fā)展趨勢。3、該行業(yè)的總銷售額、收入、發(fā)展趨勢介紹：數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會 數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會圖44 物流行業(yè)近五年社會物流總額數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會圖4-6 物流行業(yè)近五年社會物流總額（一）物流信息資源共享化。以往，物流企業(yè)的信息化建設十分看重硬件投入，隨著企業(yè)發(fā)展的需要，信息資源的整合開發(fā)日顯重要。事實上，開發(fā)物流信息資源既是物流信息化的出發(fā)點，又是物流信息化的歸宿，同時，信息整合也會推動物流行業(yè)相關資源和市場的整合。我國著名物流專家陸江曾在接受采訪時表示，目前，我國物流企業(yè)信息化水平較低，能利用信息技術優(yōu)化配置資源的企業(yè)還不多。特別是公共信息平臺的建設滯后，物流信息分散，資源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。我國要發(fā)展現(xiàn)代物流，抓住全球化和信息化帶來的發(fā)展機遇，必須加強物流信息資源整合，大力推進公共信息平臺建設，建立健全電子商務認證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，促進信息資源的共享。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在當前物流企業(yè)的信息化發(fā)展中，對公共信息網(wǎng)絡平臺的需求比例大約為5667。（二）物流信息網(wǎng)絡一體化。隨著經(jīng)濟全球化以及國際貿(mào)易的發(fā)展，一些國際大型物流企業(yè)開始大力拓展國際物流市場。而物流全球化的發(fā)展走勢，又必然要求跨國公司及時準確地掌握全球的物流動態(tài)信息，調(diào)動自己在世界各地的物流網(wǎng)點，構筑起全球一體化的物流信息網(wǎng)絡，為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)和完善的服務。加入WTO以后，我國的物流企業(yè)要想適應國際競爭并在競爭中盈利，建立全國性乃至全球性的網(wǎng)絡系統(tǒng)同樣必不可少。通過一體化的網(wǎng)絡，物流企業(yè)可以產(chǎn)生特殊的規(guī)模經(jīng)濟效應，更有利于吸引用戶、降低成本。1、主要競爭對手介紹：占流網(wǎng)的主要競爭對手為,錦程國際物流集團股份有限公司創(chuàng)建的錦程物流網(wǎng)，錦程物流網(wǎng)以B2B為主，而占流網(wǎng)以B2C運營模式。二者在運營模式和發(fā)展方向上截然不同。2、與競爭對手所占的市場份額和市場策略從2003到現(xiàn)在，在五年多的發(fā)展時間里，錦程物流網(wǎng)經(jīng)歷了“由最初的單一企業(yè)網(wǎng)站到物流行業(yè)的門戶網(wǎng)站，再到為行業(yè)客戶提供綜合信息服務的混合型網(wǎng)站”這種發(fā)展過程，訪問量也由每天不到一百次發(fā)展到每天五萬次。目前該網(wǎng)站已是國內(nèi)著名的物流綜合門戶網(wǎng)站。根據(jù)世界權威檢測網(wǎng)站A的訪問量排名統(tǒng)計，錦程國際物流網(wǎng)在國內(nèi)物流行業(yè)網(wǎng)站中排名第一。但錦程物流網(wǎng)從03年建立至今，占據(jù)物流電子商務市場約30%份額，年營業(yè)額約600萬元左右，但是一直處于虧損狀態(tài)，總結有以下幾點原因：（一） 贏利模式采取收取會員費方式。收費模式成為限制其發(fā)展的壁壘，只能讓收費客戶體會到電子商務的服務，并且服務的對象主要是做第三方物流的貨代公司，這樣給開發(fā)客戶的銷售工作也帶來了極高的成本；（二） 管理模式不夠完善，激勵制度不夠健全；帶有很重的國有企業(yè)的運營模式：組織內(nèi)部的分工混亂，效率極低；（三） 網(wǎng)站版面設計過于專業(yè)，授眾面較窄；只有專業(yè)的物流操作人員看得懂；（四） 業(yè)務范圍較窄，主營業(yè)務為海運，雖然目前正開拓陸運、空運等市場。 占流網(wǎng)的模式是B2C的模式，是與眾多的物流公司合作，進行資源共享，借雞生蛋。就象攜程網(wǎng)的業(yè)務模式，攜程主要是訂機票的業(yè)務，但是自己本身并不經(jīng)營航空公司，而是與航空公司合作，與傳統(tǒng)的機票代理公司合作，將其資源進行整合，形成自己特色的訂票服務模式。占流網(wǎng)不但與傳統(tǒng)的物流公司合作，并且進行排他性合作，就是與占流網(wǎng)合作的物流公司在合作期內(nèi)不得與其它的同類電子商務網(wǎng)站合作，這樣就大大的規(guī)避了別人可以復制占流網(wǎng)運營模式的風險，可以盡快甩開競爭對手，完善自己的機制。3、可能出現(xiàn)什么樣的新發(fā)展介紹：凡是在某個行業(yè)內(nèi)能夠做到絕對的第一，那么它就能夠獲得巨大的利潤。整個行業(yè)B2C在進行行業(yè)洗牌后，必定會實現(xiàn)大幅度的贏利，而現(xiàn)在只是小部分利潤而已。占流網(wǎng)通過提高信息真實性和信息匹配,信息流通效率等，整合各類資源，以及一系列的具有創(chuàng)新性和前瞻性的營銷方式及運作模式，足夠的品牌積累，通過的激烈競爭，將占流網(wǎng)做成物流行業(yè)電子商務平臺的龍頭老大！4、你的核心技術（包括專利技術擁有情況，相關技術使用情況）和產(chǎn)品研發(fā)的進展情況和現(xiàn)實物質(zhì)基礎是什么占流網(wǎng)采用PHP+MySQL架構開發(fā)，采用全新的技術架構；占流網(wǎng)憑借開發(fā)團隊長期積累的豐富的 web 開發(fā)及數(shù)據(jù)庫經(jīng)驗，和強于創(chuàng)新，追求完美的設計理念，使得占流網(wǎng)在很短時間內(nèi)以其鮮明的個性特色從國內(nèi)外同類網(wǎng)站中脫穎而出。我們的web服務器采用分布式集群LINUX平臺架構，雙線千兆光纖接入，在擁有比較穩(wěn)定的服務器與高速帶寬的同時，我們也擁有比較完善的數(shù)據(jù)備份機制與硬件防火墻，使得網(wǎng)站的安全與穩(wěn)定性都有一定保證。占流網(wǎng)提供了較為完善的會員體系、賬號安全機制，并且提供了比較完善的在線支付，使貨主可以安全、便捷、高效足不出戶實現(xiàn)物流的網(wǎng)上支付。目前占流網(wǎng)第一階段基礎開發(fā)已經(jīng)結束，下一階段占流網(wǎng)項目團隊將更多的去分析用戶習慣、打造更人性化的用戶體驗，讓用戶的一切操作都很快捷、方便。5、競爭策略是：俗語云： “尺有所短，寸有所長”。占流網(wǎng)是依托電子商務，整合全國（全球）海運進出口集裝箱資源，與大的船務公司確定排他性的網(wǎng)上訂艙代理合作，獲取優(yōu)勢運價，通過網(wǎng)絡營銷，建立并完善了錦程的創(chuàng)新盈利模式運營系統(tǒng)，主營業(yè)務為海運訂艙和快遞為主，空運、陸運、倉儲為輔的業(yè)務規(guī)劃。更高的市場占有率，更低的運營成本，是企業(yè)取勝市場的兩把利器。占流網(wǎng)主營業(yè)務方向為海運等業(yè)務訂單通過第三方支付和網(wǎng)銀系統(tǒng)結合的支付形式，在占流網(wǎng)平臺實現(xiàn)物流供需雙方直接交易的功能，而取代傳統(tǒng)的物流供需雙方企業(yè)發(fā)布供應、運價、招標、代理等信息的平臺功能。同時快遞行業(yè)整合市場，始終圍繞著戰(zhàn)略創(chuàng)新的概念來展開運營，努力從各個方面彰顯，占流網(wǎng)安全、快捷、省錢等方面的競爭優(yōu)勢，通過與百度、阿里巴巴、淘寶網(wǎng)合作等方式進行營銷宣傳，擴大占流網(wǎng)知名度，將其逐漸發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)庫最大、信息最全、訪問量第一的專業(yè)化網(wǎng)站。借鑒國際上成功的商業(yè)模式，結合中國物流行業(yè)的現(xiàn)狀，進軍陸運運輸行業(yè)，形成規(guī)模后再進軍航運運輸行業(yè)?？爝f行業(yè)形成占流網(wǎng)自主品牌后，已積累眾多客戶資源，客戶就是資源，資源就是市場；運用創(chuàng)新的經(jīng)營模式，整合物流資源，迅速作大作強，要做成中國物流業(yè)的航母，與世界先進的物流管理理念接軌。6、在競爭中你的發(fā)展、市場和地理位置的優(yōu)勢介紹： 物流作為一個新興產(chǎn)業(yè),正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上,物流被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度成為衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一,被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展在日趨激烈的市場競爭中，只有持續(xù)發(fā)展才是硬道理。目前，中國有數(shù)十萬家各種類型的物流企業(yè)，市場資源高度分散，存有巨大的、潛在的資源整合機會。在物流方面，根據(jù)目前全球金融危機的形勢，全國出口量有所下降，因此從外貿(mào)企業(yè)出口的主要運輸方式，海運行業(yè)開始著手，以實現(xiàn)更加優(yōu)惠的海運業(yè)務，同時擴大海運市場。從快遞行業(yè)，通過資源整合做精、做專、做大，發(fā)揮核心競爭優(yōu)勢，而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時期。2008年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務量完成6.9億件，同比增長26%，收入完成196億元，同比增長23%。市場前景據(jù)專家預測，到2010年，中國物流市場規(guī)模將達到11972億元，并將每年保持20%的增長速度。由此可見，快遞市場的這塊蛋糕足夠的大，而且通過占流網(wǎng)郵寄快遞，達到了省錢、安全、快捷的效果，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，越來越多的人開始使用快遞，市場份額將會逐步擴大。我們的物流行業(yè)，2008年必將是中國貨代市場動蕩的一年，自年后以來，來自各方面的不利因素以及相關政策調(diào)整的滯后效應逐漸顯現(xiàn)出來，由此導致的貨量和利潤的雙重下降等一系列連鎖反應使中國貨代業(yè)的前途危機重重。面臨著人民幣升值、中國制造遭遇信任危機、中國商品成本優(yōu)勢不再、導致中國出口增幅明顯降低；美國次貸危機波及世界金融體系，全球需求緊縮；世界石油價格不穩(wěn)，運價隨之跌宕起伏；各種行業(yè)政策信息層出不窮，整個行業(yè)面臨重大調(diào)整； 擺在中國物流貨代企業(yè)面前的是這樣一條布滿坎坷的崎嶇之路，2008年必將是物流貨代行業(yè)的洗牌之年，毫無疑問，眾多的中國中小物流貨代企業(yè)將面臨出口危機，占流網(wǎng)及時抓住這一契機，對行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有資源進行整合，打造“物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)超市”平臺。 地理位置主要有以下優(yōu)勢：第一、大連地區(qū)了綜合交通運輸網(wǎng)絡十分發(fā)達，有以沈大高速公路（現(xiàn)以通到哈爾濱）為主的高速公路網(wǎng)與東北腹地及周邊地區(qū)暢通，有居全國第三位的港口碼頭。大連機場的貨郵量位居全國前十位。目前的海港、空港與哈大電氣化鐵路等相配合，在大連形成了一個發(fā)達的集疏運體系。隨著城市功能不斷提升和完善，現(xiàn)代物流已構成國際化大都市發(fā)揮綜合服務功能的一個必要因素。大連港交通十分方便，哈大鐵路正線與東北地區(qū)發(fā)達的鐵路網(wǎng)連接。公路有全國最長的沈大高速公路與東北地區(qū)的國家公路網(wǎng)絡相連接。經(jīng)東北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)，大連港還聯(lián)接著俄羅斯和朝鮮，可通過西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點。 海上運輸已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲、中東、美洲、南非等國際集裝箱航線 8 條，國內(nèi)客運航線 8 條，以及比定期的旅游船航線。 陸?？斩喾N運輸方式組成的主體運輸網(wǎng)為大連港發(fā)展提供了優(yōu)越的集疏運條件。第二、大連市政府對高新技術企業(yè)的扶持政策，全國其它城市均無法相比，對于占流網(wǎng)這樣的企業(yè)會進行連續(xù)5年的政策和科技資金上的支持；保稅物流園區(qū)的運作,為物流企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)以及生產(chǎn)加工企業(yè)提供了很大便利，節(jié)省了物流成本和運輸時間。發(fā)揮了園區(qū)，區(qū)港一體化優(yōu)勢，將園區(qū)作為生產(chǎn)企業(yè)原材料配送基地，優(yōu)化了生產(chǎn)企業(yè)物流流程和供應鏈體系，營造了與國際通行規(guī)則接軌的高效、暢通的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系，滿足了企業(yè)現(xiàn)代生產(chǎn)方式、營銷方式和管理方式的需求，推動港航產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，增強大連物流產(chǎn)業(yè)的集聚效應和輻射作用。第三、大連作為中國未來的東北亞航運中心，無論是人才基礎好事未來的國際物流市場的重要地位，全國其它城市都難以趕超。7、如何克服競爭所帶來的壓力：心態(tài)決定成敗，在面對競爭時，我們每位員工都將用心去思考，把握做事的方式方法，善用資源，勇于競爭；做到知彼知己，才能百戰(zhàn)百勝，全力以赴去拼搏，那么最終的結果一定是自己想要的！只有付出努力超越競爭對手時，勝利才能眷顧。應該讓壓力成為前進的階梯，也讓它成為橫亙在競爭對手前進道路上的堅壁。成功者快樂往往要用痛苦的付出去換取的，正所謂：天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨。在競爭中困難總是在試圖阻止人們前進的步伐，勝者必然是克服種種困難者，敗者也是被困難所最終阻止的。所以說壓力可以打敗我們，也能幫我們打敗競爭對手。關鍵是態(tài)度決定行動，當選擇避讓困難時，可以想象困難正在幫助對手戰(zhàn)勝了我們；而當我們克服困難時，也許正是壓力幫我們打敗了對手。壓力就是動力，就是財富。在逆境中生存的公司比在順境中生存的公司更富有生命力！有壓力才會有動力，才能把工作干得更好，才能從優(yōu)秀到卓越。這是一種責任，所以我們要一起努力，讓我們的家人生活得更好；我們要努力，讓我們的部門取得更優(yōu)異的成績，讓我們所在的公司效益更好；我們要努力，讓我們的國家更富強。我們會為此感到驕傲，快樂的面對壓力，快樂的工作生活，生活才會更有意義。我們不恐懼失??！8、產(chǎn)品的價格、性能、質(zhì)量在市場競爭中所具備的優(yōu)勢（一） 廣告宣傳 占流網(wǎng)可憑借企業(yè)的Web服務器和客戶的瀏覽，在占流網(wǎng)上發(fā)布各類商業(yè)信息?？蛻艨山柚W(wǎng)上的檢索工具迅速地找到所需商品信息，而商家可利用占流網(wǎng)在電子商務平臺做全球范圍內(nèi)廣告宣傳。與以往的各類廣告相比，網(wǎng)上的廣告成本最為低廉，而給顧客的信息量卻最為豐富。（二） 咨詢洽談 電子商務可借助非實時的電子郵件(E-mail) ，討論組（BBS）和實時的討論組 (Chat)來了解市場和商品信息、洽談交易事務，如有進一步的需求，還可直接與占流網(wǎng)項目的客服人員進行溝通，來交流即時的圖形信息或利用多種即時通訊軟件實現(xiàn)多方語音通訊。網(wǎng)上的咨詢和洽談能超越人們面對面洽談的限制、提供多種方便的異地交談形式。 （三） 網(wǎng)上成交與400、800免費服務電話占流網(wǎng)可借助競價中心來實現(xiàn)網(wǎng)上的成交，或直接通過400及800電話實現(xiàn)發(fā)貨需求信息。網(wǎng)上成交通常，一是客戶發(fā)布信息到競價中心或直接搜索查找相關物流公司，當客戶確定后，通常系統(tǒng)會回復確認信息單來成交信息的收悉；二是通過400、800電話直接與占流網(wǎng)呼叫中心客服人員聯(lián)系發(fā)布發(fā)貨需求信息。（四） 網(wǎng)上支付占流網(wǎng)要成為一個完整的過程。網(wǎng)上支付是重要的環(huán)節(jié)?？蛻艉臀锪鞴局g可采用信用卡賬號進行支付。在網(wǎng)上直接采用電子支付手段將可省略交易中很多人員的開銷。網(wǎng)上支付將需要更為可靠的信息傳輸安全性控制以防止欺騙、竊聽、冒用等非法行為。（五） 電子賬戶網(wǎng)上的支付必需要有電子金融來支持，即銀行或信用卡公司及保險公司等金融單位要為金融服務提供網(wǎng)上操作的服務。而電子賬戶管理是其基本的組成部分。信用卡號或銀行帳號都是電子賬戶的一種標志。而其可信度需配以必要技術措施來保證。如數(shù)字證書、數(shù)字簽名、加密等手段的應用提供了電子賬戶操作的安全性。（六） 交易管理 整個交易的管理將涉及到人、財、物多個方面，企業(yè)和企業(yè)、企業(yè)和客戶及企業(yè)內(nèi)部等各方面的協(xié)調(diào)和管理。因此，交易管理是涉及商務