某大橋質(zhì)量及安全保證體系和措施培訓(xùn)資料.doc

福州平潭海峽大橋及接線工程 質(zhì)量及安全保證體系及措施第一章 平潭海峽大橋質(zhì)量保證體系及措施一、質(zhì)量保證體系1ISO質(zhì)量保證模式我局已通過ISO9001認(rèn)證，通過實施ISO9001質(zhì)量管理體系將有力地保證工程質(zhì)量。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，確保顧客滿意，提高員工的質(zhì)量意識和質(zhì)量責(zé)任，促進相互協(xié)作精神和技能水平的提高，積極開拓國內(nèi)、國外市場，我局從1998年5月開始了ISO9002質(zhì)量體系的認(rèn)證工作，經(jīng)過一年多的努力，建立了質(zhì)量體系文件，形成了質(zhì)量體系，于1999年獲得中國船級社頒發(fā)的質(zhì)量體系認(rèn)證證書，2002年我局完成了ISO9001質(zhì)量管理體系的換版工作，獲得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。為達到ISO9001質(zhì)量管理體系的要求，我局進行了一系列學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、宣傳活動，分類、分層組織全體員工學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，使大家明白建立質(zhì)量管理體系的意義及內(nèi)涵，ISO9001質(zhì)量管理體系的建立，使局質(zhì)量管理活動有了質(zhì)的飛躍，有力地保證了產(chǎn)品從市場調(diào)研、投標(biāo)、報價、采購、生產(chǎn)過程到竣工驗收、交工后服務(wù)全過程的質(zhì)量控制，確保向用戶提供合格的產(chǎn)品和滿意的服務(wù)，本工程的所有質(zhì)量控制活動，均應(yīng)符合ISO9001質(zhì)量管理體系要求。2質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量承諾(1)質(zhì)量方針科學(xué)管理、精心施工、追求卓越、顧客滿意(2)質(zhì)量目標(biāo)工程施工質(zhì)量滿足顧客的要求，合同履約率100%，工程（產(chǎn)品）合格率100%；單位工程優(yōu)良率100%，分項（工序）工程合格率100；交工驗收質(zhì)量綜合評分90分以上，竣工驗收達到優(yōu)良等級。(3)質(zhì)量承諾、本項目將據(jù)業(yè)主下達的施工生產(chǎn)計劃，采用局質(zhì)量管理體系運行，保證履行合同，工程產(chǎn)品符合設(shè)計和規(guī)范要求，為業(yè)主做好服務(wù)工作，滿足業(yè)主的要求，使業(yè)主滿意。、遵守執(zhí)行國家主管部門發(fā)布的質(zhì)量方針、政策、法規(guī)。、本工程將由經(jīng)驗豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系的日常監(jiān)督工作，保證體系的有效運行。3、策劃工程質(zhì)量保證體系的依據(jù)(1)福建平潭海峽大橋招標(biāo)文件;(2)公路工程施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙;(3)二航局質(zhì)量手冊;(4)二航局質(zhì)量管理體系程序文件;(5)本項目采用的工法和作業(yè)指導(dǎo)書。4、質(zhì)量管理體系本工程按公司采用“過程方法”建立監(jiān)視、測量、改進、質(zhì)量管理體系，過程包括“管理職責(zé)、資源管理、施工項目實現(xiàn)、測量、分析和改進”四大過程，見圖1。本工程按過程方法建立文件化質(zhì)量管理體系，由質(zhì)量方針目標(biāo)、質(zhì)量手冊、程序文件、記錄和表格五個層次文件組成。文件控制執(zhí)行文件控制程序，確保所有的質(zhì)量文件和資料的批準(zhǔn)、發(fā)布、更改、回收處理等活動處于受控狀態(tài)，以保證其適用性。記錄控制執(zhí)行記錄控制程序，為證實工程質(zhì)量符合要求和質(zhì)量管理體系有效運行提供客觀證據(jù)。圖1.質(zhì)量管理體系過程圖中交第二航務(wù)工程局 625、管理職責(zé)(1)、管理承諾項目經(jīng)理在本工程建立，實施質(zhì)量管理體系并在持續(xù)改進中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用：、采取措施使員工正確理解并貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針目標(biāo)。、通過會議文件等方式將顧客的要求、法律法規(guī)的要求傳達到各層次員工，使之充分理解，實現(xiàn)持續(xù)改進。、為質(zhì)量管理體系提供充分的資源。(2)、項目質(zhì)量管理體系策劃項目經(jīng)理將質(zhì)量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位，擬為本工程建立的質(zhì)量管理體系如圖2所示。建立以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人的管理職責(zé)及職權(quán)體系，由項目總工程師負(fù)責(zé)該體系運行。項目經(jīng)理質(zhì)保工作組各施工工段各施工班組工程部計劃部質(zhì)檢部船機、物資部綜合辦公室安全保障部試驗室測量部圖2.質(zhì)量管理體系組織機構(gòu)圖 (3)、項目部領(lǐng)導(dǎo)成員分工情況 項目經(jīng)理對項目部行政工作負(fù)全部責(zé)任，分管辦公室和財務(wù)部。 項目總工程師主持項目部技術(shù)工作，直接領(lǐng)導(dǎo)工程部和質(zhì)檢部、試驗室和測量部，對質(zhì)量管理體系有效實施的驗證工作負(fù)責(zé)。 項目副總工協(xié)助總工程師搞好技術(shù)質(zhì)量管理工作，分管工程部，施工分部的技術(shù)工作。 項目總經(jīng)濟師主管項目部經(jīng)濟管理工作，分管合約部。 項目副經(jīng)理主管現(xiàn)場施工工作，分管設(shè)備物資部、勞資部、調(diào)度室。(4)、職責(zé)與權(quán)限 項目經(jīng)理A 負(fù)責(zé)局質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件在本項目部全面貫徹落實。B 根據(jù)局質(zhì)量方針制訂本項目部質(zhì)量方針并貫徹執(zhí)行。C 負(fù)責(zé)項目部職能分配及資源配置。D 對本工程項目全過程的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。E 對不合格品交付使用負(fù)直接責(zé)任。 項目總工程師A 對項目部質(zhì)量體系的運行負(fù)責(zé)，使其始終處于全局質(zhì)量體系的控制之中。B 貫徹落實局及項目部質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。C 監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)各部門的質(zhì)量職責(zé)執(zhí)行情況，領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量體系有效實施及工程質(zhì)量的驗證工作。D 主持質(zhì)量分析活動，落實質(zhì)量責(zé)任制及質(zhì)量獎懲制度，對本項目質(zhì)量負(fù)主要管理職責(zé)。E 負(fù)責(zé)技術(shù)方案領(lǐng)導(dǎo)工作，決策重大技術(shù)，批準(zhǔn)施工技術(shù)文件，處理質(zhì)量事故中的技術(shù)問題。F 對分管部室的質(zhì)量職能履行負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 項目總經(jīng)濟師A、貫徹落實項目部質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)在分管系統(tǒng)內(nèi)實施。B、對施工過程中的資源保障、質(zhì)量管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。C、對分管部（室）的質(zhì)量職能履行負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 項目副經(jīng)理A、貫徹落實項目部質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)在分管系統(tǒng)內(nèi)實施。B、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對施工全過程質(zhì)量管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。C、對分管部（室）的質(zhì)量職能履行負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 計劃部A、 負(fù)責(zé)組織合同評審、對外分包工程以及售后服務(wù)的歸口管理。B、根據(jù)合同簽訂情況，對質(zhì)量體系的改進完善提出建議。C、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素要求在本系統(tǒng)內(nèi)貫徹實施。 工程部A、是質(zhì)量體系有效實施的操作部門，對規(guī)范、圖紙、設(shè)計變更、過程中產(chǎn)品標(biāo)識、工程防護等進行歸口管理，負(fù)責(zé)實施過程控制和不合格品的處置。B、組織編制項目施工網(wǎng)絡(luò)計劃，對工程施工質(zhì)量、工期負(fù)責(zé)。C、按二航局工程技術(shù)管理條例編制項目施工組織設(shè)計及其實施細(xì)則，報審后組織實施。D、負(fù)責(zé)項目施工所需技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的配備管理和正確使用。E、負(fù)責(zé)編制竣工資料，參加工程竣工驗收、質(zhì)量評定和回訪。F、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素要求在本部門內(nèi)貫徹實施。 質(zhì)檢部A、是檢驗和試驗的歸口管理部門，負(fù)責(zé)工程施工中的質(zhì)量監(jiān)督、檢查工作。B、參與施工方案的編制及施工圖會審和技術(shù)交底工作，監(jiān)督檢查技術(shù)組織措施的執(zhí)行情況。C、行使質(zhì)量“否決權(quán)”，抵制在施工中弄虛作假、粗制濫造的惡劣行為。D、參與質(zhì)量事故的調(diào)理和分析，并負(fù)責(zé)提交處理意見。E、核定工程項目質(zhì)量等級，參加竣工驗收及質(zhì)量回訪。F、負(fù)責(zé)項目施工現(xiàn)場管理考評工作。G、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素要求在本部門內(nèi)貫徹實施。 船機部A、負(fù)責(zé)制定設(shè)備檢查維修管理制度及年度計劃。B、確保船舶機械完好程度，滿足施工需要。C、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素要求在本部門內(nèi)貫徹實施。 物資部A、是采購、顧客提供產(chǎn)品及產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性的歸口管理部門。B、嚴(yán)格按局頒發(fā)的物資管理辦法進行采購、保管和貯存，對因使用劣質(zhì)材料引起產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量事故負(fù)主要責(zé)任。C、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素要求在部門內(nèi)貫徹實施。 安保部A、負(fù)責(zé)建立項目部安全保證體系。B、對項目部安全生產(chǎn)實施控制，有權(quán)制止不安全因素或提出整改。C、監(jiān)督實施安全防范措施，堅持安全檢查和驗收。D、按國家有關(guān)規(guī)定，本著“四不放過”原則，組織或參與重大安全事故的調(diào)查、分析、處理工作，跟蹤事故結(jié)案。E、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素要求在部門內(nèi)貫徹實施。F、完成上級下達的培訓(xùn)計劃，落實質(zhì)量方針對提高職工素質(zhì)的要求。G、負(fù)責(zé)組織對項目部職工進行質(zhì)量手冊的宣傳培訓(xùn)。H、對特殊過程操作人員和試驗人員建立并實施技能考核制度。 辦公室A、負(fù)責(zé)本項目部行政文件和資料的收集，并及時歸檔。B、負(fù)責(zé)項目部文件和資料的控制，妥善保管及有效利用。C、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素要求在本部門內(nèi)實施。 試驗室A、確保質(zhì)量體系要素要求在本系統(tǒng)內(nèi)落實，并對測量、試驗技術(shù)及質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任。B、對檢測試驗器具實施監(jiān)控，確保施工過程質(zhì)量準(zhǔn)確控制。C、對出示的質(zhì)量數(shù)據(jù)傳遞負(fù)責(zé)。D、配合技術(shù)部門進行新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品技術(shù)鑒定，提出試驗和檢驗結(jié)果。 測量部A、確保質(zhì)量體系要素要求在本系統(tǒng)內(nèi)落實，并對測量質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任。B、對測量儀器實施監(jiān)控，確保施工過程質(zhì)量準(zhǔn)確控制。C、對出示的質(zhì)量數(shù)據(jù)傳遞質(zhì)量負(fù)責(zé)。 各班組人員A、牢固樹立質(zhì)量第一的思想，嚴(yán)格按圖紙和施工工藝施工，對自己的工序產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。B、認(rèn)真開展班組質(zhì)量管理，做到自檢不合格不報驗，不轉(zhuǎn)下道工序。C、發(fā)生質(zhì)量問題如實反映情況，尊重質(zhì)檢人員的意見。D、積極參與QC小組活動。6施工項目實現(xiàn)施工項目實現(xiàn)過程的管理，是施工投標(biāo)到保修期各階段的質(zhì)量管理過程。(1) 施工項目實現(xiàn)過程策劃施工項目實現(xiàn)過程策劃是從項目投標(biāo)到施工準(zhǔn)備、項目施工、項目交工驗收到保修期的各個過程的管理，如圖3所示：3.圖紙會審、設(shè)計交底、施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃4.施工方案5.資源計劃6.資源供應(yīng)8.開工報告23.各部門對項目監(jiān)控24.監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)控、 質(zhì)監(jiān)站監(jiān)控9.施工機械管 理10.測控裝置管 理12.分部分項工程質(zhì)量控制13. 分包工程管理11.物資 管 理14.進度控 制15.工作環(huán)境管理16.合同管理造價管理17.產(chǎn)品防護18.質(zhì)量測控19.不合格控制20.糾正措施21.竣工驗收22.保修期管理2.項目部組建、合同交底7.現(xiàn)場準(zhǔn)備1.工程投標(biāo)圖3.施工項目實現(xiàn)過程策劃圖(2)、與顧客有關(guān)的過程為全面正確履行合同，使工程施工按照顧客要求順利進行和完成,項目經(jīng)理要按局合同評審程序?qū)γ糠莺贤M行評審和管理。合同實施過程中，當(dāng)顧客提出重大設(shè)計變更，實施條件出現(xiàn)較大變化時，將由局和項目部的技術(shù)部門按合同評審程序組織重新評審。 為準(zhǔn)確掌握顧客要求，在工程實施過程中與顧客、監(jiān)理人員和相關(guān)方進行溝通，項目部將定期對合同履行中的困難進行溝通，必要時與業(yè)主聯(lián)系，共同解決。(3)、采購為確保采購符合要求，物資部、合約部分別執(zhí)行物資采購控制程序、分包控制程序來控制物資采購和分包工程質(zhì)量。 按局質(zhì)量管理體系文件對供方，分包方進行選擇和評價，選擇適用工程實施的合格分包和供方。 所有影響工程質(zhì)量的采購，都須形成采購文件，所有采購文件在生效之前都須按物資采購控制程序或分包控制程序的規(guī)定進行審批。 對物資采購產(chǎn)品按進貨檢驗和試驗程序進行驗證，對分包工程按施工過程控制程序、分包控制程序進行驗證。(4)、生產(chǎn)和服務(wù)的提供 施工過程控制施工過程控制執(zhí)行施工過程控制程序，對施工質(zhì)量因素進行有效控制，使工程施工處于受控狀態(tài)。本工程通過以下幾個方面來實現(xiàn)施工過程控制：A 理解招標(biāo)文件、合同規(guī)定，進行圖紙會審和設(shè)計交底。B 按局工程技術(shù)管理條例的規(guī)定編制，報批施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃，配備相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。C 配備適應(yīng)生產(chǎn)需要的資源，包括人力資源、施工機械設(shè)備及施工所需的其他資源。D 配備必要的檢測、試驗、測量設(shè)備，組建工地試驗室。E 對分包的工程項目，按施工進度要求，組織分包單位進場，并按局有關(guān)管理規(guī)定對其實實施管理。F 對施工過程實施有效監(jiān)視和測量，包括過程參數(shù)的連續(xù)監(jiān)視和必要的記錄。G 對施工工序進行控制，嚴(yán)格執(zhí)行交接檢查制度，未經(jīng)驗收合格的工序不得放行。H 對產(chǎn)品進行有效防護。I 施工結(jié)束后及時組織驗收，與顧客辦理交工手續(xù)。J 工程交工后的保修、服務(wù)，執(zhí)行服務(wù)控制程序。K 工程結(jié)束后，在規(guī)定時間內(nèi)向顧客移交工程竣工資料 特殊過程的確認(rèn)有些過程的結(jié)果不能在過程結(jié)束時以測量、檢驗來驗證是否達到要求，只能用工藝參數(shù)來間接實現(xiàn)，問題可能在后續(xù)生產(chǎn)過程乃至工程交付后才顯露出來，這樣的過程稱為特殊過程。本工程承臺大體積砼溫控是特殊過程，承臺大體積砼溫控在施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃中確認(rèn)并進行特殊控制。 標(biāo)識和追溯性標(biāo)識和可追溯性執(zhí)行標(biāo)識和可追溯性程序，標(biāo)識范圍包括采購的物資、半成品、成品檢驗的不同狀態(tài)。A、物資部門負(fù)責(zé)物資供應(yīng)過程的標(biāo)識，工程部門負(fù)責(zé)各道工序的標(biāo)識，質(zhì)量部門、試驗室負(fù)責(zé)檢測、驗收的標(biāo)識。B、有可追溯性要求的采購產(chǎn)品、鋼材、水泥等在施工過程中要有可追溯性，有證明材料和記錄。 工程防護為確保本工程施工過程中的原材料、構(gòu)配件、半成品、成品的符合性，必須加以防護，防護包括標(biāo)識、搬運、貯存和保護。設(shè)備物資部門負(fù)責(zé)搬運、貯存的管理，工程部門負(fù)責(zé)半成品、成品交工前的防護管理，質(zhì)量部門負(fù)責(zé)防護工作的監(jiān)督、檢查。 監(jiān)視和測量裝置的控制為確保本工程使用的監(jiān)視和測量裝置符合“計量法”及相關(guān)法規(guī)的要求，保持適宜的精度，保證量值的準(zhǔn)確，對監(jiān)視和測量裝置必須進行控制，監(jiān)視和測量裝置的控制執(zhí)行監(jiān)視和測量裝置控制程序。7、測量、分析和改進總則：為確保本工程質(zhì)量，質(zhì)量管理體系的符合性和持續(xù)改進，采用施工過程檢驗和試驗程序、不合格品控制程序、內(nèi)部審核程序、糾正措施控制程序、預(yù)防措施控制程序、服務(wù)控制程序來測量、分析和改進質(zhì)量管理體系。(1) 監(jiān)視和測量 顧客滿意執(zhí)行服務(wù)控制程序來收集、分析和利用顧客滿意度來測量質(zhì)量管理體系在本工程施工前期、施工期、交工后的運行業(yè)績，作為質(zhì)量管理體系“持續(xù)改進，增強顧客滿意度”的主導(dǎo)依據(jù)。 局每年通過內(nèi)審活動驗證質(zhì)量活動的有關(guān)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)體系運行中的不合格，并通過實現(xiàn)糾正措施和預(yù)防措施進一步提高質(zhì)量管理體系的符合性和有效性。 過程的監(jiān)視和測量通過對本工程質(zhì)量管理體系的各個過程的監(jiān)視和測量，來評價各過程實施是否符合策劃的結(jié)果及能否達到規(guī)定的要求，以確保工程的符合性。 工程質(zhì)量的檢驗和試驗本工程檢驗與試驗工作在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下進行，對各工序質(zhì)量、隱蔽工程驗收進行專職檢查和工程質(zhì)量等級自評。采購的物資必須有出廠合格證或材質(zhì)證明，經(jīng)過檢驗或試驗合格方能驗收，投入使用。(2) 施工過程的檢驗和試驗 所有工序的結(jié)果須按分項（工序）工程檢驗和試驗計劃進行檢驗、試驗，未經(jīng)檢驗或試驗合格不得放行，由于工程急需，未經(jīng)檢驗或試驗放行時，必須經(jīng)顧客、監(jiān)理單位同意，但須制定保證措施，并做好記錄。 按監(jiān)理工程師確認(rèn)的分項、分部、單位工程劃分進行質(zhì)量等級自評，分包工程的檢驗和試驗按分包工程的施工組織設(shè)計或“施工方案”的工序驗收規(guī)定執(zhí)行，總包派人監(jiān)督、驗收。(3) 成品的檢驗和試驗本工程的最終檢驗為交工驗收，按合同規(guī)定的內(nèi)容全部完成，經(jīng)分項、分部、單位工程質(zhì)量等級核定，交工資料齊全，按法規(guī)規(guī)定的程序和方法進行交工驗收。(4) 檢驗、試驗記錄所有檢驗與試驗都要做好記錄，并分類整理、裝訂成冊，作為質(zhì)量記錄保存，并按檔案管理規(guī)定歸檔。(5) 不合格品控制施工中避免由于疏忽而使用不合格品，防止不合格出現(xiàn)轉(zhuǎn)序，確保工程項目達到合同規(guī)定要求。出現(xiàn)不合格品時，執(zhí)行不合格品控制程序，由質(zhì)檢部門進行標(biāo)識，填寫不合格品報告，項目部總工程師組織調(diào)查，提出處理意見，原材料由物資部處理實施，工序（產(chǎn)品）由工程部門處置實施，質(zhì)檢部門復(fù)查，若有必要時，處理意見報送監(jiān)理。(6) 數(shù)據(jù)分析對與本工程質(zhì)量、過程、體系運行中有關(guān)的數(shù)據(jù)進行確定、收集和分析，以證實質(zhì)量管理體系的適宜性、有效性。項目部質(zhì)量保證部門按數(shù)據(jù)分析控制程序運用數(shù)據(jù)分析選 用適用的方法，注重收集和整理數(shù)據(jù)，分析統(tǒng)計結(jié)果，繪制統(tǒng)計分析圖表，作出分析報告，提出持續(xù)改進依據(jù)。(7) 改進 為不斷提高質(zhì)量管理水平，追求卓越的質(zhì)量管理，通過以下活動，對質(zhì)量管理體系的有效性持續(xù)改進。A 通過貫徹質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的確定與實施，營造一個激勵改進的氛圍與環(huán)境。B 通過數(shù)據(jù)分析找出顧客不滿意、工程不符合要求、過程不穩(wěn)定等事項。C 通過內(nèi)審和外審，不斷發(fā)現(xiàn)質(zhì)量管理的薄弱環(huán)節(jié)，尋找改進的機會。D 通過糾正和預(yù)防措施，避免不合格的再發(fā)生來實現(xiàn)改進。 糾正措施，預(yù)防措施對已出現(xiàn)或潛在的不合格品（項），提出糾正和預(yù)防措施，防止不合格品再次發(fā)生，確保工程項目達到合同規(guī)定要求，凡出現(xiàn)不合格品，由工程部門和質(zhì)檢部門組織調(diào)查，提出糾正和預(yù)防措施后，由工程部門組織實施，質(zhì)檢部門進行跟蹤驗證，并做好相應(yīng)記錄，填寫糾正和預(yù)防措施處置報告。二、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量管理制度在質(zhì)量管理活動中，我們將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行以質(zhì)量崗位責(zé)任制為核心的,行之有效的下列各項制度 (1)、質(zhì)量崗位責(zé)任終生負(fù)責(zé)制度。(2)、質(zhì)量崗位責(zé)任掛牌明示制度。(3)、QC小組活動制度，質(zhì)量管理全員參與制度。(4)、質(zhì)量控制預(yù)案制度。(5)、質(zhì)量評定獎罰制度。(6)、重點難點工程技術(shù)交底制度。(7)、自檢互檢，工序交接簽證制，定期不定期質(zhì)量檢查制度。 (8)、隱蔽工程檢查簽認(rèn)制度。 (9)、質(zhì)量事故“三不放過”制度。2、質(zhì)量控制措施(1)、組建試驗室,嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。(2)、制定難點工程項目工藝技術(shù)保證措施。(3)、杜絕工程質(zhì)量隱患，必須認(rèn)真做好隱蔽工程驗收工作。(4)、嚴(yán)格執(zhí)行工序、班組“自檢、互檢和交接檢”的三級檢驗制度。(5)、深入開展高性能砼施工技術(shù)研究。公司自行研配高性能砼配合比。(6)、必須嚴(yán)格按制定的工藝施工，施工員和質(zhì)監(jiān)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督，檢查工藝、技術(shù)和工序質(zhì)量執(zhí)行情況。執(zhí)行中須完善的工藝，報批后再實施。(7)、每季進行一次內(nèi)部質(zhì)量審核，由經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)人員參加，對體系要素進行評審，對存在的問題采取糾正和預(yù)防措施，做好審核記錄。3、質(zhì)量組織保證措施(1)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確崗位職責(zé)。(2)開展創(chuàng)優(yōu)意識，教育和技術(shù)培訓(xùn)。(3)加強質(zhì)量綜合治理。(4)加強內(nèi)部監(jiān)察工作，嚴(yán)格檢查制度、簽證制度、作好驗評工作。(5)深入開展QC小組活動和群眾性“雙革活動”，認(rèn)真開展QC小組登記注冊和選題工作。為使QC小組活動落到實處，項目經(jīng)理部每半年結(jié)合全標(biāo)段質(zhì)量工作會議，對登記注冊的質(zhì)量小組活動情況進行評價，視情況給予適當(dāng)獎勵。(6)以經(jīng)濟手段對工程質(zhì)量實行控制管理，使質(zhì)量安全與經(jīng)濟掛鉤。4、確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施(1) 工程測量控制為了保證施工測量的精度要求及準(zhǔn)確性，須對業(yè)主提供的首級施工控制網(wǎng)進行檢測，根據(jù)首級施工控制網(wǎng)建立滿足施工的加密控制網(wǎng)，同時要注意對施工測量控制點的保護，并對首級施工控制網(wǎng)、施工加密控制網(wǎng)進行定期檢測。選擇網(wǎng)中點位穩(wěn)定,點位精度高的控制點建立測量基站,然后用RTK進行放樣。施工放樣方法及施工測量方案須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并對測量器具進行校正和檢定。 在施工中建立嚴(yán)格的測量校核、復(fù)核、審核技術(shù)管理制度。測量內(nèi)業(yè)建立嚴(yán)格的計算、復(fù)核、審核、技術(shù)負(fù)責(zé)技術(shù)管理制度，測量外業(yè)實行測量人員觀測、記錄、前視、后視簽名校核制度，并進行自檢、互檢、專檢。施工測量外業(yè)放樣計算數(shù)據(jù)、外業(yè)觀測記錄進行100復(fù)核，確保原始記錄及計算正確無誤。(2) 水上鉆孔灌注樁施工質(zhì)量保證措施 鋼護筒施工質(zhì)量保證A、鋼護筒材質(zhì)、焊縫、防腐和質(zhì)量檢驗按設(shè)計和規(guī)范要求進行 B、鋼護筒委托加工能力強、技術(shù)水平高的專業(yè)廠家制造。制造過程中嚴(yán)格進行質(zhì)量檢查（包括外觀檢查、焊縫接頭機械性能試驗、焊縫無損檢測）。為防止鋼護筒在運輸和吊裝過程中發(fā)生變形，鋼護筒在加工時，每節(jié)護筒內(nèi)均用鋼管或型鋼設(shè)置“米”字撐。C、因橋位處水深、漲落潮潮差大，為確保鋼護筒的沉放精度，特設(shè)計制作鋼護筒下放導(dǎo)向梁，導(dǎo)向梁與平臺固定。為了保證鋼護筒垂直度，鋼護筒下沉選在平潮時進行。 鉆機設(shè)備滿足施工要求A、采用大功率反循環(huán)鉆機，配備大扭矩鉆桿；B、選派技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的設(shè)備操作人員；C、鉆機設(shè)備由專人定期進行維護、保養(yǎng)，確保其處于良好狀態(tài)。 鉆孔護壁泥漿滿足施工要求A、采用專門的泥漿設(shè)備造漿；B、采用泥漿配合比通過研制確定；C、循環(huán)利用的泥漿采用分離凈化裝置，去除泥漿內(nèi)雜物（如砂等）；D、鉆孔工程中隨時檢測泥漿的各項指標(biāo)，及時調(diào)整；E、現(xiàn)場儲備足夠的備用泥漿，以便孔內(nèi)出現(xiàn)漏漿等事故時，能及時補漿，保證孔內(nèi)壓力。 保證樁位及傾斜度A、掌握地質(zhì)和水下地形情況，確定護筒下沉方案；B、護筒下沉前，請監(jiān)理工程師對基線控制點進行驗收，在使用過程中要經(jīng)常復(fù)查校正；C、樁位采用GPS測量定位技術(shù)與常規(guī)測量方法（極坐標(biāo)法）相結(jié)合的測量定位方法，確保鉆孔樁中心位置偏差不大于5.0cm，傾斜度樁長的1/150（護筒傾斜度1/200）；D、護筒采取導(dǎo)向梁定位下沉。E、開鉆前，調(diào)校鉆機的鉆架、主動鉆桿、轉(zhuǎn)盤等，確保鉆機水平、主動鉆桿豎直正對孔位中心；F、鉆孔過程中，隨時調(diào)校鉆機，保證鉆孔樁樁身傾斜度滿足設(shè)計要求；G、成孔后，采用超聲波檢孔儀檢孔，確保成孔質(zhì)量滿足設(shè)計要求。 鋼筋籠制作安裝質(zhì)量保證措施A、鋼筋籠制作：為了保證鋼筋籠制作精度，鋼筋籠利用預(yù)制臺座分節(jié)同槽預(yù)制。為了保證鋼筋籠的整體剛度，避免鋼筋籠在轉(zhuǎn)運及吊裝過程中變形，在鋼筋籠加強箍處采用“米”字撐進行加強。B、鋼筋籠現(xiàn)場拼接：將未成孔的4根護筒內(nèi)土層掏空至護筒底口以上10m，將鋼筋籠預(yù)先在護筒內(nèi)分段接長，然后將預(yù)先分段接長的鋼筋籠吊入已鉆進完成檢查合格孔內(nèi)，采用快速機械接頭連接接長下放，縮短鋼筋籠的接長下放時間。 保證樁身混凝土的完整A、混凝土生產(chǎn)由試驗人員全過程監(jiān)控，控制好混凝土的和易性和坍落度，混凝土緩凝時間混凝土澆筑時間；B、配備有足夠生產(chǎn)能力的拌和船及陸上2套75混凝土拌和站，砂石料、水泥等原材料準(zhǔn)備充足，并留有足夠富余；C、加強各施工環(huán)節(jié)的銜接，確?；炷翝仓B續(xù)進行；D、嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，加強澆筑過程中的測深工作，使導(dǎo)管埋設(shè)保持在2m6m；E、混凝土澆筑完畢后，樁頂混凝土超高50cm100cm。(3) 鋼吊箱施工質(zhì)量保證措施鋼吊箱是承臺和墩身干施工必需的擋水結(jié)構(gòu)，本工程把防撞套箱與吊箱側(cè)壁結(jié)合，其加工、運輸、安裝質(zhì)量保證措施如下： 鋼吊箱加工質(zhì)量保證措施A、組建加工能力強、技術(shù)等級高的工人制造；B、鋼吊箱加工拼裝接縫嚴(yán)密；C、鋼吊箱加工過程中采用有效措施防止焊接變形。 鋼吊箱運輸質(zhì)量保證措施A、鋼吊箱分塊和整體運輸過程中要求局部加強，采取多點吊裝帶纜固定等有效措施，防止鋼吊箱在運輸過程中發(fā)生變形；B、運輸船舶上應(yīng)設(shè)鋪墊材料；C、專船裝運。 鋼吊箱安裝質(zhì)量保證措施A、鋼吊箱的型號和加工質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，且無損壞和變形；B、吊桿及其它連接件必須具有足夠的強度；C、鋼吊箱底板的開孔要求必須按實測的鋼管樁的有關(guān)數(shù)據(jù)進行，開孔直徑要求比鋼管樁外徑大30cm左右；D、壁體拼裝必須對稱進行，盡量選在平潮時進行浮吊整體安裝；E、測量安裝使用GPS系統(tǒng)定位，其平面位置和標(biāo)高偏差應(yīng)滿足設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，嚴(yán)格控制鋼吊箱安裝到位后的平面位置及高程；F、安裝后，采取可靠措施進行固定，要求能抵御風(fēng)浪流的不利影響。(4) 封底和承臺施工質(zhì)量保證措施 原材料質(zhì)量保證A、所有原材料必須有出廠質(zhì)保書和檢驗、復(fù)檢報告；B、品種、規(guī)格、尺寸及保護層必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定；C、砂石中的雜質(zhì)含量不應(yīng)超過規(guī)范要求；D、外摻劑的的使用量，應(yīng)符合生產(chǎn)廠家的規(guī)定，并經(jīng)試驗驗證。外摻劑中不準(zhǔn)含有氯化鈣等含氯離子鹽類。 鋼筋質(zhì)量保證A、鋼筋種類、鋼號和直徑應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定，每批鋼筋都必須抽樣檢驗；B、鋼筋必須有合格證書；C、鋼筋應(yīng)存放在高出地的枕木上，并盡量保護不受機械損傷，要采取防銹措施；D、鋼筋按種類分別堆放，設(shè)置標(biāo)志；E、鋼筋彎折等加工在+5以上大氣溫度下進行；F、鋼筋加工和綁扎嚴(yán)格按規(guī)定尺寸、間距進行，焊接質(zhì)量必須符合規(guī)范規(guī)定。 封底混凝土澆注質(zhì)量保證措施A、鋼底板封孔必須嚴(yán)密，不得漏漿；B、澆注混凝土?xí)r乘低潮進行，必須連續(xù)作業(yè)，且有防離析措施；C、灑淡水進行混凝土養(yǎng)護；D、封底混凝土達到設(shè)計要求時才允許進行臨時夾樁的拆除。 承臺混凝土澆注質(zhì)量保證措施A、混凝土所用水泥，采用符合招標(biāo)文件規(guī)定的水泥品種和強度等級，但必須得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可；對水泥質(zhì)量有懷疑或生產(chǎn)日期超過3個月時，應(yīng)重新取樣檢驗；B、嚴(yán)格控制配合比；C、夏日混凝土澆注采取降溫等措施來防止混凝土產(chǎn)生裂縫；D、雨天應(yīng)遮蓋后方可澆筑混凝土；E、混凝土下料高度2m時應(yīng)設(shè)溜筒；F、混凝土一次連續(xù)澆注完畢；G、混凝土澆注完畢后用淡水及時進行養(yǎng)護；H、制定詳細(xì)的大體積混凝土溫控措施，并落實到位。(5) 墩身施工質(zhì)量保證措施 混凝土質(zhì)量保證A、C50、C55海工高性能混凝土在施工前，專門進行配合比設(shè)計、試驗，保證混凝土的泵送性、流動性、和易性及緩凝、早強等性能；B、混凝土采用同一廠家、同一品牌的水泥，并采用優(yōu)質(zhì)砂石料，外加劑也采用同一產(chǎn)品，以保持結(jié)構(gòu)外觀色調(diào)一致；C、混凝土澆筑完畢后及時進行養(yǎng)護，由專人負(fù)責(zé)，采用噴涂養(yǎng)護劑和淡水養(yǎng)生。 模板質(zhì)量保證A、采用翻模施工，安全可靠，能確保在較大風(fēng)荷載作用下安全施工；B、針對本工程的實際情況，翻模專門進行設(shè)計；C、每段混凝土的澆筑高度控制在46m之間，且保證銜接面質(zhì)量；D、每次拆模后，對模板及時進行保養(yǎng)、維修；E、嚴(yán)格控制模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，不合格的模板及時進行更換。 (6) 掛籃現(xiàn)澆施工質(zhì)量保證措施 保證線形質(zhì)量A、支架預(yù)壓，消除非彈性變形；B、實施監(jiān)控，依據(jù)實測數(shù)據(jù)調(diào)整立模標(biāo)高；C、對稱澆筑，控制不平衡荷載；D、合攏段澆筑及時卸除平衡荷載； 保證預(yù)應(yīng)力質(zhì)量A、曲線段每50cm部設(shè)定位筋，確保預(yù)應(yīng)力束位置準(zhǔn)確；B、張拉前實測砼強度，達到設(shè)計值后，方可張拉；C、對稱、同步張拉，確保梁體受力均勻，實測張拉伸長量準(zhǔn)確； 保證混凝土質(zhì)量A、接縫鑿毛后用淡水沖洗界面，確保砼粘結(jié)質(zhì)量；B、砼終凝后及時養(yǎng)護，確保強度增長，防止裂縫產(chǎn)生；C、砼頂面及時二次收頂并做拉毛處理，確保與橋面系砼粘結(jié)質(zhì)量； (7) 移動模架現(xiàn)澆施工質(zhì)量保證措施 保證線形質(zhì)量A、模架預(yù)壓，消除非彈性變形；B、 實施監(jiān)控，依據(jù)實測數(shù)據(jù)調(diào)整立模標(biāo)高；C、橫橋向?qū)ΨQ澆筑，控制不平衡荷載； 保證預(yù)應(yīng)力質(zhì)量A、曲線段每50cm部設(shè)定位筋，確保預(yù)應(yīng)力束位置準(zhǔn)確；B、張拉前實測砼強度，達到設(shè)計值后，方可張拉；C、對稱、同步張拉，確保梁體受力均勻，實測張拉伸長量準(zhǔn)確； 保證混凝土質(zhì)量A、接縫鑿毛后用淡水沖洗界面，確保砼粘結(jié)質(zhì)量；B、砼終凝后及時養(yǎng)護，確保強度增長，防止裂縫產(chǎn)生；C、砼頂面及時二次收頂并做拉毛處理，確保與橋面系砼粘結(jié)質(zhì)量；(8) 防止承臺大體積砼溫度裂縫的質(zhì)量保證措施 承臺為大體積砼，為防止因砼內(nèi)部水化熱導(dǎo)致內(nèi)外溫差過大而造成溫度裂縫，必須采取合理的施工工藝和溫控技術(shù)措施，防止溫度裂縫的產(chǎn)生。 砼溫度裂縫的預(yù)防A、溫控標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)對砼的性能，結(jié)合承臺結(jié)構(gòu)形式、邊界條件、澆注工藝、澆注季節(jié)等因素，制定溫控標(biāo)準(zhǔn)，其內(nèi)容包括：A-1、確定砼的入倉溫度；A-2、確定混凝土的最大內(nèi)、表溫差；A-3、確定混凝土內(nèi)部的水化熱溫升峰值；A-4、確定混凝土降溫時的最大降溫速率。B、溫度控制措施B-1、優(yōu)化混凝土配合比：采用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，降低混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的水化熱；利用“雙摻”技術(shù)摻加粉煤灰和外加劑；在保證混凝土強度的前提下，盡可能降低水泥用量。B-2、控制混凝土的入倉溫度，如采取搭建遮陽棚、灑水等降低集料溫度，降低拌合用水溫度等措施；B-3、預(yù)埋冷卻水管：在混凝土內(nèi)預(yù)埋冷卻水管，利用水循環(huán)降低混凝土的溫升峰值。每層冷卻水管均在混凝土澆注至水管標(biāo)高后開始通水，通水流量應(yīng)達到18.0 L/min，確保水流降溫效果。B-4、加強混凝土的表面覆蓋蓄熱養(yǎng)生，以提高混凝土的表面溫度，從而達到減少內(nèi)外溫差的效果，實踐證明該方法不僅成本低而且效果最明顯。C、混凝土內(nèi)部溫升的監(jiān)控C-1、在混凝土內(nèi)部埋設(shè)測溫元件，測定混凝土溫升峰值及其達到峰值所需的時間；C-2、定期記錄冷卻水管進、出水口的溫度；C-3、通過控制冷卻水管的通水量、通水時間以及混凝土的澆注時間和入倉溫度以降低混凝土的溫升峰值、控制降溫速率。C-4、繪制混凝土內(nèi)部溫升變化曲線，了解混凝土溫度“上升 峰值下降”變化的全過程。(9) 冬季施工質(zhì)量保證措施 高空作業(yè)時，做好鋼結(jié)構(gòu)的防滑措施，并采取一定的防風(fēng)措施。在冬季施工進行鋼結(jié)構(gòu)焊接時，應(yīng)采取相應(yīng)的焊接工藝。 冬季施工期間加強對機械設(shè)備的保暖維護工作，保證設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)。 在大風(fēng)、大雪、霧天應(yīng)停止施工。 冬季施工期間，如氣溫低于5時，對攪拌用水進行加熱，保證砼拌和物的出機溫度不低于10，入模溫度不低于5。 為了保證混凝土的和易性、流動性，應(yīng)延長拌和時間，比常溫時延長50%。 根據(jù)混凝土的澆筑強度、運輸方式確定混凝土的配合比，外加劑摻量按規(guī)范執(zhí)行。 加強混凝土的冬季養(yǎng)護，對輸送泵管包扎保溫，對已澆好的混凝土及時覆蓋保溫養(yǎng)護。(10) 雨季施工質(zhì)量保證措施 做好生活、施工場地周圍和運輸便道的防澇、排水措施，準(zhǔn)備足夠的排水機具。 對機電設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、模板等堆放場地采取防雨、防潮措施。 與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T經(jīng)常保持聯(lián)系，隨時獲得氣象資料，掌握年、月、日的降雨趨勢，合理安排施工,盡量避免惡劣天氣時施工。 混凝土澆筑前及時檢查砂石料的含水量以調(diào)整配合比，澆筑時遇雨天時搭設(shè)雨棚，防止雨水沖刷混凝土。第二章 平潭海峽大橋安全保證體系及措施一、安全保證體系1、概述平潭海峽大橋及接線公路工程，起點位于福建省福清市東瀚鎮(zhèn)小山東，跨越海壇海峽，經(jīng)北青嶼，終至平潭縣娘宮。路線總長4976m（其中：橋梁總長3510m，大橋兩側(cè)接線公路1466m）平潭海峽大橋總長3510m，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路面與橋面同寬，均為17m。通航主橋通航孔為雙孔單向航道，5000噸級海輪標(biāo)準(zhǔn)，單孔通航凈空為12338m，橋跨布置為100m+2180m+100m，上部結(jié)構(gòu)采用變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，現(xiàn)澆墩身，上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆注。通航主橋西側(cè)部分為西引橋，全長2100m，為50m跨連續(xù)箱梁，橋跨布置為8(450)m+2(550)m；主橋東側(cè)部分為東引橋，全長840m，橋跨布置為550m+2(450)m+(350+40)m的箱梁，東、西引橋均為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆墩身，帶圓端的矩形承臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)采用移動模架現(xiàn)澆施工。本工程路基施工里程分別為福清岸K0+000K0+818.5以及平潭岸K4+328.5K4+975.921，路基施工總長為1465.921m。主要包括開挖土石方145948m3，其中土方94298m3、石方51650m3，廢棄方：土方55114 m3、石方19107 m3；填方184410m3，其中填土114142m3，填石70268m3，需借方115079m3。通道2座，分別為K0+320RC箱涵 （7.05.1m2）及K0+580RC蓋板涵 （4.53.5m2）。本工程橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風(fēng)氣候，海壇海峽風(fēng)大、浪大、潮差大，航運繁忙，每年受臺風(fēng)襲擊，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜，水深達到30多米，自然條件惡劣；再加上施工工藝的多樣化，施工難度大，這給安全生產(chǎn)帶來更大的挑戰(zhàn)，我們將按照各種安全生產(chǎn)管理規(guī)定嚴(yán)格把關(guān)，建立完善的安全保證體系，建立緊急預(yù)案，在各個施工環(huán)節(jié)中狠抓安全，努力實現(xiàn)我們的安全生產(chǎn)目標(biāo)。此外，平潭海峽大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風(fēng)為主，夏季以偏南風(fēng)為主。79月常有臺風(fēng)出現(xiàn)，除臺風(fēng)外，還有秋、冬、春季冷空氣南下過程所引起大于8級的大風(fēng)，以及局部性雷雨大風(fēng)和龍卷風(fēng)等。多年平均風(fēng)速為9.0米/秒，最大風(fēng)速39米/秒，影響平潭臺風(fēng)每年35次，最多達11次。因此必須特別注重編制大橋施工期間的防臺風(fēng)、季風(fēng)及大潮的應(yīng)急預(yù)案及實施措施，落實相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和責(zé)任人，以避免或減小臺風(fēng)等不良天氣對施工船機、設(shè)備及橋梁構(gòu)筑物的破壞影響。2、安全生產(chǎn)方針(1)、二航局質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康“一體化”管理方針：誠信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù)防為主，保護環(huán)境，追求卓越。(2)、二航局安全生產(chǎn)方針：安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，狠抓落實。3、安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)目標(biāo)：不發(fā)生重大工傷、火災(zāi)、海損、機損、道路交通等責(zé)任事故；在冊職工重傷率低于0.4，杜絕傷亡事故，減少一般事故，負(fù)傷頻率低于3；控制外租船舶及機械設(shè)備機損事故和由機損引發(fā)的工傷事故；各類事故發(fā)生頻率全面低于本企業(yè)事故控制標(biāo)準(zhǔn)；爭創(chuàng)本企業(yè)和省市安全生產(chǎn)先進單位。4、安全保證體系為保證施工期安全生產(chǎn)，避免或減少各類事故的發(fā)生，杜絕重大事故，按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國建筑法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例、中華人民共和國勞動法的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及業(yè)主對施工現(xiàn)場的安全規(guī)定，結(jié)合工程施工特點，進行詳細(xì)的施工安全技術(shù)分析，制定本工程施工期安全管理措施實施細(xì)則?！鞍踩a(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)保證體系。安全生產(chǎn)保證體系如圖1所示。思想保證組織保證資源保證技術(shù)保證施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志施工現(xiàn)場安全防護措施作業(yè)人員勞動保護用品項目部季度安全教育班組每周安全活動國家、省部、地方安全生產(chǎn)法律法規(guī)安全生產(chǎn)規(guī)章制度項目安全工作標(biāo)準(zhǔn)特殊工種、特種設(shè)備、關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程計劃獎罰檢查教育應(yīng)急避險安全技術(shù)措施施工組織設(shè)計安全保證措施分部、分項工程安全技術(shù)交底P安全QC小組CAD制度保證安全保證體系安委會項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安監(jiān)處項目部安全監(jiān)督部項目經(jīng)理安全責(zé)任制部門安全責(zé)任制崗位安全責(zé)任制圖1 安全保證體系圖5、重大生產(chǎn)安全施工緊急預(yù)案(1)、編制目的為了有效地組織中交二航局福州平潭海峽大橋項目經(jīng)理部范圍內(nèi)三類緊急事故的搶救和救援，防止事故的擴大，保護船舶或設(shè)施、人員的安全，最大限度地降低事故的損失及對環(huán)境的危害，制定本應(yīng)急救援預(yù)案。(2)、編制依據(jù)本預(yù)案依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則等編制。(3)、適用范圍本預(yù)案是以中交二航局平潭海峽大橋項目經(jīng)理部集中指揮為主的綜合預(yù)案，適用于發(fā)生在大橋范圍內(nèi)三級緊急事故以上的重大生產(chǎn)安全事故的活動。(4)、預(yù)案體系包括綜合預(yù)案、專項預(yù)案、現(xiàn)場預(yù)案，主要有：重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案、海上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、防臺應(yīng)急預(yù)案、防季風(fēng)應(yīng)急預(yù)案、火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急預(yù)案、火災(zāi)事故滅火和應(yīng)急救援預(yù)案、食物中毒預(yù)控及應(yīng)急救援預(yù)案等。(5)、工作原則本預(yù)案工作的基本原則是：以人為本、安全第一，統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)，現(xiàn)場為主、橫向聯(lián)動。(6)、危險分析依據(jù)GB6441-86企業(yè)職工傷亡事故分類，結(jié)合海壇海峽海域的特點，本項目部在海上橋梁工程等施工過程中主要存在有船舶碰撞、走錨、繼纜、擱淺、人落水、臺風(fēng)、季風(fēng)、高處墜落、火災(zāi)爆炸、爆破事故、起重傷害、觸電、物體打擊、車輛傷害等類別的危險因素。(7)、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)根據(jù)需要設(shè)置如下應(yīng)急救援工作小組，各工作小組由相關(guān)職能部門組成，同時明確其工作任務(wù)及職責(zé)： 專家組：項目部總工、工程部、船機部、物資部、安保部牽頭，事故單位協(xié)同。其主要職責(zé)：為救援決策提供技術(shù)支持，為事故原因做技術(shù)鑒定。 事故調(diào)查組：由工會、安保部、船機部牽頭，事故單位協(xié)同。其主要職責(zé)：查明事故經(jīng)過、原因、責(zé)任和整改措施。 善后處理組：由人事、后勤部、工會牽頭，事故單位協(xié)同。其主要職責(zé)：做好事故傷亡人員家屬的安撫工作，妥善安排家屬生活，按政策負(fù)責(zé)遇難者及其家屬的善后處理和受傷人員的醫(yī)療救助、撫恤等善后工作。 宣傳報道組：由辦公室牽頭，事故單位配合。其主要職責(zé)：客觀地報道事故和搶險救援、善后工作，并負(fù)責(zé)接洽社會媒體對應(yīng)急救援工作的輿論監(jiān)督。二、安全保證措施1、常規(guī)安全管理措施(1)、遵守安全手冊、安全技術(shù)操作規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”和“三要”規(guī)定，進行現(xiàn)場管理，杜絕“三違”現(xiàn)象。(2)、堅持經(jīng)常性安全教育，堅持“三級安全教育”，堅持上崗前安全教育和特種作業(yè)人員培(復(fù))訓(xùn)教育。(3)、定期召開安全例會、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會、班組工前安全交底會。(4)、定期進行安全檢查，根據(jù)安全管理工作需要進行經(jīng)常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日、班組上崗前安全檢查，對不安全因素嚴(yán)格整改，對違章違紀(jì)嚴(yán)肅處理。(5)、制訂和執(zhí)行安全生產(chǎn)獎懲條例，認(rèn)真建立安全管理臺帳。(6)、做好季節(jié)性安全防范工作制度建設(shè)，夏季抓好防臺防汛、防暑降溫、防觸電防雷擊、防火防爆等工作，冬季抓好防凍防滑、防風(fēng)防霧、防火防爆等工作。(7)、執(zhí)行安全事故報告制度，并做到“三不放過”。(8)、加強施工船舶安全管理，嚴(yán)格遵守中華人民共和國海上交通安全法，杜絕船舶和船員在拖航、運輸、施工作業(yè)過程中違規(guī)現(xiàn)象。(9)、落實熱帶風(fēng)暴、寒潮多發(fā)季節(jié)安全防范措施。在熱帶風(fēng)暴和寒潮多發(fā)季節(jié)，安排24小時值班，隨時收聽氣象預(yù)報，對于施工船舶及時安排進避風(fēng)錨地；對于臨時設(shè)施采取防淹、防塌措施，必要時一切人員撤離臨設(shè)；對于施工現(xiàn)場采取構(gòu)件加強加固措施，使損失減少到最少限度。(10)、加強安全用電知識培訓(xùn)，了解和掌握安全用電知識，定期檢查和維修電器設(shè)備及線路，確保用電安全。2、防臺安全管理措施平潭海峽大橋橋位區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風(fēng)為主，夏季以偏南風(fēng)為主。79月常有臺風(fēng)出現(xiàn)，除臺風(fēng)外，還有秋、冬、春季冷空氣南下過程所引起大于8級的大風(fēng)，以及局部性雷雨大風(fēng)和龍卷風(fēng)等。多年平均風(fēng)速為9.0米/秒，最大風(fēng)速39米/秒，影響平潭臺風(fēng)每年35次，最多達11次。因此必須特別注重編制大橋施工期間的防臺風(fēng)、季風(fēng)及大潮的應(yīng)急預(yù)案及實施措施，落實相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和責(zé)任人，以避免或減小臺風(fēng)等不良天氣對施工船機、設(shè)備及橋梁構(gòu)筑物的破壞影響。(1)、防臺基本原則 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅持“早防早避、以防為主、防抗結(jié)合、層層把關(guān)，職責(zé)落實”的原則，灌輸“寧可防而不來，不可來而不防”的思想，做好防臺抗臺工作，防止和減少損失。 成立防臺應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防臺應(yīng)急預(yù)案，加強防臺組織的領(lǐng)導(dǎo)，確立“以防為主、防抗結(jié)合”的指導(dǎo)思想，做好防臺準(zhǔn)備，經(jīng)常保持戒備狀態(tài)，遇有臺風(fēng)威脅平潭大橋施工水域時，應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。(2)、組織領(lǐng)導(dǎo) 由項目安保部門充實和健全各級防臺組織，編制防臺應(yīng)急預(yù)案，及時研究布置防臺準(zhǔn)備工作，并認(rèn)真監(jiān)督檢查船舶做好防臺抗臺準(zhǔn)備工作。 項目船機部門應(yīng)根據(jù)臺風(fēng)發(fā)展情況及各船舶技術(shù)狀態(tài)、錨地特點、周圍環(huán)境等條件及早選擇避風(fēng)錨地，作出決定，使船舶有充裕的防御準(zhǔn)備時間。 船舶應(yīng)成立由船長領(lǐng)導(dǎo)的防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，對船員進行防臺防風(fēng)教育，提高船員防臺知識和技術(shù)水平，落實防臺具體措施，做到常備不懈。 組織各船船長和有關(guān)防臺領(lǐng)導(dǎo)、成員到平潭附近的錨地進行實地考察，了解各錨地的實際容量、地質(zhì)情況和抗風(fēng)能力，在受到臺風(fēng)威脅時，能做到心中有數(shù)，忙而不亂。 當(dāng)本港受到臺風(fēng)威脅時，防臺應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)按各成員分工，經(jīng)常研究和注意臺風(fēng)的走向和變化。并加強與各施工船舶、上級領(lǐng)導(dǎo)及當(dāng)?shù)胤琅_指揮部部門的聯(lián)系，服從統(tǒng)一指揮。 防臺應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組 長：項目經(jīng)理 付組長：常務(wù)副經(jīng)理 項目書記 組 員：各施工分部、施工工段及項目部各職能部門和各施工船舶(3)、船舶防臺方案、方法 防臺準(zhǔn)備工作在臺風(fēng)盛行季節(jié)來臨前一個月，應(yīng)對各船舶的防臺設(shè)備和器材進行一次全面的檢查，使各施工船舶經(jīng)常處于良好和戒備狀態(tài)，防臺檢查項目主要有：A錨設(shè)備：錨、錨鏈、起錨機、錨標(biāo)、保險繩、制鏈器具和備件等。B舵設(shè)備：舵機傳動及受動裝置，舵角指示器及應(yīng)急舵、備件等；C助航儀器：望遠(yuǎn)鏡、羅經(jīng)、雷達、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等；D通訊設(shè)備：應(yīng)急電線、單邊帶電臺、應(yīng)急發(fā)報機、救生艇（筏）發(fā)報機、雷達應(yīng)答器、雙向無線電話、VHF無線電話、應(yīng)急蓄電池、車鐘、手機、聯(lián)系方法、求救煙火信號等；E水密裝置：水密門、水密窗、天窗、人孔蓋及空氣管、錨鏈和所屬封閉工具等；F封舵裝置：舵蓋布、壓條、木楔、舵蓋板、棕繩、封舵螺栓等；G排水裝置：主甲板泄水門孔、排水管系、排水泵、污水溝、錨鏈、舵艙排水裝置以及其它容易積水的地方等；H救生設(shè)備：救生艇（筏）、救生圈、救生衣的配備及技術(shù)要求。I其它：易移動物件的固定、桅和煙窗支索、甲板建筑及設(shè)備、拖輪的拖鉤和拖纜、被拖船的帶纜樁和龍須纜等。各船舶要對照防臺預(yù)案中要求檢查的項目進行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。船機部要具體落實防臺的各項準(zhǔn)備工作，包括防臺前的船舶設(shè)備、性能的檢查、拖航設(shè)施的檢查，拖帶方法的制定、錨地的選擇、通信方法、起航時機的選擇以及各船舶人員的配備等。安保部負(fù)責(zé)對臺風(fēng)的形成、走向、速度、中心位置等記入臺風(fēng)路徑圖，并描繪臺風(fēng)的運動路徑，直至本號臺風(fēng)警報解除。 確定聯(lián)系方式A聯(lián)系電話即電話聯(lián)系方式，明確參與防臺各部門、各船長及防臺指定聯(lián)系人和防