高一地理新人教版必修2課件第五章第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局

知識(shí)點(diǎn)二 第一節(jié) 晨背關(guān)鍵語(yǔ)句 理解教材新知 知識(shí)點(diǎn)一 第五章 應(yīng)用創(chuàng)新演練 隨堂基礎(chǔ)鞏固 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練 把握熱點(diǎn)考向 1 數(shù)字法記憶主要交通運(yùn)輸方式及發(fā)展方向五大運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸 三大發(fā)展方向 高速化 大型化和專(zhuān)業(yè)化 2 數(shù)字法記憶交通運(yùn)輸布局二大基本要素 點(diǎn) 線 二種基本形式 單一運(yùn)輸網(wǎng) 綜合運(yùn)輸網(wǎng) 三個(gè)層次 省級(jí) 大區(qū)級(jí) 國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 四大因素 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 技術(shù) 自然因素 自讀教材 抓基礎(chǔ) 1 五種主要交通運(yùn)輸方式的主要特點(diǎn) 1 鐵路運(yùn)輸 運(yùn)量 速度 運(yùn)費(fèi)較 造價(jià)高 占地面積大 短途運(yùn)輸成本 2 公路運(yùn)輸 周轉(zhuǎn)速度快 適應(yīng)性強(qiáng) 運(yùn)量 耗能多 成本 運(yùn)費(fèi)較貴 3 水路運(yùn)輸 運(yùn)量 投資 成本 速度 靈活性和連續(xù)性 受航道水文和氣象等自然條件影響 大 快 低 高 機(jī)動(dòng)靈活 小 高 大 少 低 慢 差 大 4 航空運(yùn)輸 速度 運(yùn)輸效率高 運(yùn)量小 能耗大 運(yùn)費(fèi) 且設(shè)備投資大 技術(shù)要求 5 管道運(yùn)輸 運(yùn)量大 損耗小 安全性能高 連續(xù)性 需鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道 投資大 靈活性 2 發(fā)展方向 大型化 專(zhuān)業(yè)化 高 快 嚴(yán)格 強(qiáng) 差 高速化 跟隨名師 解疑難 交通運(yùn)輸方式的選擇方法各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上 經(jīng)濟(jì)上各有優(yōu)劣 都有最適宜的使用范圍 貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì) 數(shù)量 運(yùn)距 價(jià)格 時(shí)效等情況選擇合適的運(yùn)輸方式 客運(yùn)的選擇要根據(jù)價(jià)格 安全 時(shí)效 目的等進(jìn)行 都要本著 多 快 好 省 的原則 具體圖解如下 活學(xué)巧用 大沖關(guān) 1 讀下圖 完成 1 3 題 1 圖中1 2 3依次所代表的交通運(yùn)輸方式分別是 A 鐵路 水路 公路B 水路 公路 鐵路C 公路 鐵路 水路D 公路 水路 鐵路 2 下列敘述正確的是 A 在ab區(qū)間 最合理的運(yùn)輸方式是1B 在bc區(qū)間 最合理的運(yùn)輸方式是3C 2代表的運(yùn)輸方式在ab區(qū)間運(yùn)費(fèi)最省D c點(diǎn)以外的合理運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸 3 下列產(chǎn)品適宜選擇交通運(yùn)輸方式3的是 A 新聞?dòng)∷⑵稡 煤炭C 時(shí)裝D 電腦芯片 解析 第 1 題 從圖中可知 為公路運(yùn)輸 為鐵路運(yùn)輸 為水路運(yùn)輸 第 2 題 從圖中可知在ab區(qū)間運(yùn)距最短 最合理的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸 在bc區(qū)間運(yùn)費(fèi)最低的是2方式 最合理的運(yùn)輸方式為鐵路運(yùn)輸 c點(diǎn)以外為水運(yùn) 第 3 題 水運(yùn)適宜大宗笨重貨物的運(yùn)輸 答案 1 C 2 A 3 B 自讀教材 抓基礎(chǔ) 1 交通運(yùn)輸網(wǎng) 1 概念 各種交通運(yùn)輸 交織而成的網(wǎng)絡(luò) 2 形式和層次 點(diǎn) 線 兩種以上 層次 大區(qū)級(jí) 綜合運(yùn)輸網(wǎng) 2 交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素交通運(yùn)輸網(wǎng)中的 3 影響因素 社會(huì) 技術(shù)和等因素 省級(jí) 國(guó)家級(jí) 線和點(diǎn) 經(jīng)濟(jì) 自然 跟隨名師 解疑難 1 影響交通運(yùn)輸布局的因素 1 自然條件 某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件 地形條件 氣候條件等方面分析如下 2 資源條件 豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求 資源的開(kāi)發(fā)需要便利的交通作保證 3 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ) 在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步 以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?4 科學(xué)技術(shù)因素 科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū) 自然因素的影響往往是最主要的 科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū) 自然因素的影響程度逐漸下降 社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素成為最主要的因素 2 南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素和意義 1 南昆鐵路的區(qū)位因素 影響南昆鐵路布局的因素有自然 社會(huì) 經(jīng)濟(jì) 技術(shù)等因素 其中 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 人口和城市的分布 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等 是對(duì)南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素 圖解如下 2 南昆鐵路建設(shè)的意義 探規(guī)尋律 一點(diǎn)通 交通選線遵循 低 高 大 小 的原則 1 成本低 山區(qū)線路起伏要小 隧道少 平原線路要直 橋梁少 2 安全性高 山區(qū)線路不能太陡 平原線路不宜經(jīng)過(guò)沼澤區(qū) 3 經(jīng)濟(jì)效益大 地方性公路盡量多經(jīng)過(guò)居民點(diǎn) 國(guó)道或高速路以直達(dá)為主 4 生態(tài)破壞小 平原注意少占農(nóng)田 不破壞水利設(shè)施 山區(qū)注意植被的保護(hù) 活學(xué)巧用 大沖關(guān) 2 讀圖 完成下列問(wèn)題 1 決定京滬高速鐵路修建的首要區(qū)位因素是 因素 2 京滬高鐵全線盡可能采用以橋代路的方式 其目的主要是 3 山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大 京滬高速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東省西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響 解析 第 1 題 現(xiàn)代社會(huì)中 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是交通線建設(shè)的決定性因素 自然因素仍是影響交通線建設(shè)的重要因素 第 2 題 以橋代路可減少對(duì)耕地的占用 第 3 題 京滬高鐵穿過(guò)山東省西部 必然加快西部商品流通 帶動(dòng)西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐 答案 1 社會(huì)經(jīng)濟(jì) 2 為了節(jié)省我國(guó)東部地區(qū)寶貴的土地資源 3 大量投資可增加就業(yè)機(jī)會(huì) 并強(qiáng)力拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 推動(dòng)山東省西部基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 促進(jìn)商品流通 加快脫貧步伐 帶動(dòng)山東西部沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展 教師用書(shū)獨(dú)具 例 2012 江蘇高考 2012年4月28日正式通車(chē)的四川雅安 西昌高速公路 穿越了龍門(mén)山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶 沿線多高山 斷崖 陡坡 溶洞 深谷 雅西高速公路全長(zhǎng)約240千米 其中特大橋23座 大橋168座 隧道25條 橋隧長(zhǎng)度占全線總長(zhǎng)的55 下圖是 雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖 讀圖 回答 1 2 題 雙選 1 雅西高速公路橋隧密布的主要原因有 A 多斷崖 深谷B 多石灰?guī)r溶洞C 多高山 陡坡D 多角峰 U形谷 2 大量橋隧對(duì)保障雅西高速公路交通安全的意義主要有 A 減輕冰川的危害B 減輕凍土的危害C 減輕山崩滑坡的危害D 減輕暴雨泥石流的危害 解析 第 1 題 從材料中可以看出該高速公路位