車隊行車的原則.doc

車隊行車的原則車隊行車的原則 行車的原則是：保持良好的心理素質(zhì)，嚴(yán)格恪守“禮讓、不搶”，嚴(yán)禁強行超車。對付超越車隊的外界車輛最好的辦法就是減速讓行。 行車的三大紀(jì)律： （一）一切行動聽指揮，步調(diào)一致才能得勝利（車隊行進，應(yīng)按編排先后秩序排列跟進，不要隨意擾亂）； （二）不準(zhǔn)在行駛中胡亂串線，影響外界其他車輛的正常行駛； （三）保持安全車距（遇突發(fā)事件，立即上傳匯報。嚴(yán)禁個人英雄、自由主義表現(xiàn)）。 一、出行前準(zhǔn)備： 1、出行前準(zhǔn)備馬虎不得。在出游前要對車輛進行一次全面徹底的檢查和維護，包括齒輪箱和變速箱的潤滑油以及底盤、剎車、方向、燈光、輪胎、懸掛裝置、油、水、電等，發(fā)現(xiàn)問題馬上修復(fù)。 2、自駕車出游固然愜意，但隨車工具必須帶齊。除了車輪扳手和千斤頂外，還要帶路線地圖、野營裝備、照明用具以及通訊裝置，還有急救藥箱、應(yīng)急燈、指南針、警示牌等應(yīng)急裝置。3、此外行駛證、駕駛證、汽車救援卡等也要隨身帶著。在出行之前，需要確定行車路線和休息站點，最好有一個很周密的計劃和線路圖。車在路上人要專心。4、要隨時注意車輛各種運行狀況，做到一聽：聽發(fā)動機運行的聲音；二看：看監(jiān)測儀表；三聞：聞電線、離合器、剎車片是否出現(xiàn)異味。在每次途中休息時，還應(yīng)環(huán)繞汽車檢查一圈，以便及時排除小問題。4、合理安排行車距離，防止疲勞駕車。并安排中途休息。在停車時，鎖好車窗、車門及注意帶走貴重物品。二、行進途中1、車隊分組一般配備20-40輛車，超過限額應(yīng)另行編隊錯開出發(fā)時間；或出行車輛分快、慢兩組編隊出發(fā)。按小車在前、大車在后和慢車在前、快車在后的原則排列；車隊中的每輛車都應(yīng)編號，要嚴(yán)格按編號順序行進。車距應(yīng)保持在30100米之間，便于前后照應(yīng)； 2、在車隊完整的情況下所有出行車輛均應(yīng)開啟“雙閃”。但在與前車車距過大、超車、掉隊、變道、遇阻恢復(fù)通行時應(yīng)及時關(guān)閉“雙閃”同時打開前大燈（以便前后隊友辨認(rèn)）改用正常燈光語言提示前后車輛，直到回歸車隊正常行駛后恢復(fù)“雙閃”。2、行駛中，禁止車隊成員之間相互超車，本隊車輛互相超越不僅不安全而且容易破壞成員之間的團結(jié)，也不可隨意離隊，如有特殊情況需在頭車同意后方可離開。歸隊時應(yīng)告知車隊你超車的車道，并將車速調(diào)整到與車隊相同的速度才可入位。千萬不能高速入位后剎車減速，以免引起后車緊急剎車的危險。3、車隊在行進中應(yīng)盡量保持隊形，在分道行駛的道路上，可選用內(nèi)側(cè)道路行駛，有其他車輛插入車隊時，不要去擠壓非車隊的車輛，路況較好的應(yīng)走中道；車隊成員發(fā)現(xiàn)自己跟前車的距離拉開了，第一個要采取的行動不是猛踩油門奮起直追，而是想一想，是因為車隊提速了自己跟不上還是其他原因，沒有把握跟上的要果斷提出，降低速度至多是影響游玩的時間，而盲目追趕可能影響很多人的一輩子。 4、途中不要隨意自行離隊加油。如果有車感到油料不夠時，應(yīng)及時通過電臺告訴頭車(指揮車)，以便安排統(tǒng)一加油。5、車隊高速行駛中，前后車應(yīng)在本車道內(nèi)左右錯開，以便于觀察路況。 6、駕駛?cè)说囊朁c應(yīng)落在前方最少兩輛車以前，不要只盯在前面的車上，這樣當(dāng)前方有突發(fā)事情發(fā)生時，你可以有足夠的時間來處理。 7、行進過程中所有車輛在遵守當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)的同時，打開雙跳警告燈或開大燈；經(jīng)過農(nóng)村和小集鎮(zhèn)時，要隨時注意岔路上橫穿的行人和車輛，并盡量降低車速，縮短前后車距。8、在山區(qū)道路上，特別是在沙石路上，要保持足夠的前后車距，盡量使用發(fā)動機制動，嚴(yán)禁在不使用剎車時把腳放在剎車上。同樣要禁止把腳放在離合器上。9、遇到收費站，紅綠燈等情況，要及時變換隊形，不要一字長蛇陣到底，要靈活變換，待通過路口或收費口后及時調(diào)整隊形，保持原有順序。10、車隊行進速度由頭車控制，要及時通報，以便大家跟進，同時，尤其是前方路況變化，減速是要及時通報，告知后車減速，并保持警惕。11、對于雙向封閉4車道 ，車隊要盡量在行車道行駛，不占用超車道。對于雙向2車道，要善于讓行，讓超越車輛超越，由尾車通報，車隊適當(dāng)減速，并互相拉開距離，以便超越車輛插隊暫避對方車道車輛。12、需要超越前方車輛時。對于雙向封閉4車道，要從超車道超越，由頭車通知車隊超車，尾車提前介入超車道，保護車隊順利從超車道超越。對于雙向2車道，頭車通過后，適當(dāng)拉開距離，觀察前方路況，并及時通報，以便后車超越。13、車隊出行必須打開雙跳，以便路上司機識別已方是車隊，適當(dāng)給予照顧。并減少對車隊的穿插。14、路上最好不要輕易停車，也不要過慢行駛。如果確需停車要盡量*邊，如果是封閉型車道，最好進入非機動車道，切勿占用行車道停車。如果在等待重新編隊，速度也不宜過慢，只要不出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎等情況，盡可以在行進中等待后車跟上。15、夜間行車時要習(xí)慣使用近光、點動遠光-關(guān)鍵時開啟遠光燈會幫你有效避免險情。16、拐彎時應(yīng)做到：彎前預(yù)見性減速（利用發(fā)動機減速而不是踩剎車）、進彎給油性勻速（進彎給油是確保前輪動力和四輪重心平衡）、過彎加速性出彎-特別是山道行車時由為重要。17、適合車隊在正常行駛狀態(tài)下的安全速度應(yīng)盡量按限速標(biāo)準(zhǔn)上限勻速行駛。18、途中容易掉隊的車輛其原因主要是：頻繁的提速、換擋、超車時沒能使發(fā)動機保持充沛的動力-提速要舍得給油，換擋時要確保發(fā)動機轉(zhuǎn)速在最大扭距附近進行，必要時可降擋超車，不用擔(dān)心發(fā)動機聲音過大-那是健康的鏗鏘有力的象征。19、車隊出行，對于每一個車主來說，安全駕駛第一，故不要絕對迷信前方報來的路況，要根據(jù)自己車況和技術(shù)，在安全第一的情況下通過，總之量力而行，別勉強。既然是車隊出行，大家會等你的。三、電臺的使用1、電臺是車隊行進的靈魂，有條件的車輛應(yīng)盡量配備車載電臺，以方便聯(lián)系。2、車隊出行，頭車和尾車最重要，頭車要熟悉線路，恪守交通規(guī)則，及時用電臺通報前方路況，頭車一般報告如下路況，匯車、岔道方向、其他交通行為參與者的異動情況、障礙、急彎等；尾車一般報告車隊的情況，比如有沒有掉隊的、緊急停車的、是否全部通過路口,轉(zhuǎn)彎或收費站等重要標(biāo)志等；3、行進途中，應(yīng)避免長時間聊天，盡量把信道留給頭車報告路況。由于頭車和尾車之間的距離會較長，所以頭車所報路況只能作為參考。另外中間的車輛無特殊情況，不用多報路況，以免誤導(dǎo)其他車輛；尾車應(yīng)及時通報通過情況。四、車距保持： 50公里以內(nèi)時-不要超過50米； 80公里以內(nèi)時-接近但不要超過100米； 100公里以內(nèi)時-接近150米但不要超過200米； 120公里時-保持200米左右； 130以上適當(dāng)拉開各自安全距離。 （老手可憑經(jīng)驗盡量跟緊，但須提防新手狀況）五、停車約定 1、整隊停車：洗手、加油、小休、購物、事故等情況下，應(yīng)整隊停車； 2、油箱過半，應(yīng)考慮加油，并提前向開路車發(fā)出停車加油的要求；油表進入紅區(qū)后仍能行駛50-100公里。即使沒油了隊友們決不會扔下你不管。 3、臨時停車：攝影或其他短暫性停車需要的，應(yīng)通知車隊，方便的情況下，開路車應(yīng)發(fā)出全體停車指示，如因路況不宜車隊停車的，開路車應(yīng)尋找合適停車位置，且能與殿后車保持通訊。殿后車必須停車照應(yīng)，并注意做好停車警示等安全措施。馬路臨時停泊時，尾車須點亮故障燈號。4、高速行駛一段時間停車時，要怠速三兩分鐘再熄火。停車時要掛上一擋或倒檔，下車后要檢查一下輪胎，是否虧氣，是否有變形，特別是夏季高溫時，要檢查輪胎溫度，防止爆胎事故的發(fā)生。5、車輛恢復(fù)行駛后，中路車應(yīng)各自恢復(fù)原次序排列。 六、十條注意事項 （1）1 號指揮車和尾車應(yīng)由老手擔(dān)任主駕，其他老手應(yīng)分別間插于隊列之中（六、七臺車以內(nèi)的車隊，新手應(yīng)安排緊跟1號指揮車，并以此類推，老手盡量往后排。因為隊列前面部分視線較好，發(fā)現(xiàn)情況較早，使操控處理來得比較及時容易。越往隊列后方，由于跟車貼近的緣故，反應(yīng)時間越短，操控處理技巧要求越高。距離拉開后，也容易加速趕上大隊）； （2）盡量循1號指揮車車道軌跡前進，左右不要偏出隊列1/3車寬以上（應(yīng)急情況除外，但應(yīng)及時返回隊列）； （3）行駛中，車輛應(yīng)按1號指揮車發(fā)出的信號指令行駛，并將前、后車輛發(fā)出的燈光信號及時傳遞； （4）注意觀察室內(nèi)后視鏡，及時掌握后方車輛運行情況（尤其在轉(zhuǎn)彎后、超車后被其他車輛夾塞時）； （5）跟車中若發(fā)現(xiàn)前車出現(xiàn)問題，或影響自己駕駛或后車沒有跟上，應(yīng)及時通知前車，由隊長或1號指揮車視情形采取相應(yīng)處理措施； （6）尾車發(fā)現(xiàn)車隊出現(xiàn)異常情況，應(yīng)視需要通知前車停止運行并停*路邊等待（走錯路、車速太高跟不上導(dǎo)致后車掉隊、拋錨、加油放水、感覺疲勞等）； （7）夜間行駛時，統(tǒng)一使用近光燈，后車忌用遠光燈向前照射。在無霧天氣，禁止開啟后霧燈, 除頭車兼指揮車外，隊列中其余車輛嚴(yán)禁常亮遠光燈。只能在必要時短暫使用（不得多次頻閃，誤發(fā)信號）； （8）跟車時，視線要盡量放遠，不能緊盯著前車尾部。盡量做到早發(fā)現(xiàn)，早處理。（9）如果出行車輛多，車隊前后距離過大，因每輛車的通聯(lián)設(shè)備不一樣，通聯(lián)距離也不同，應(yīng)安排一輛有車載臺且通聯(lián)效果好的車輛行駛在車隊中間，做個通聯(lián)傳遞。（10）驅(qū)趕外部插入車輛： A、在道路條件許可前提下（旁邊有空余車道），前車減速慢行（盡量不采用急點剎車，引起爭端），后車同時閃遠光燈逼其離隊超越，后方車輛立即提速填補空缺。同時前車加速跟緊前方車隊。 B、在道路條件許可前提下（旁邊有空余車道），外部車輛前方車先用電臺通知后方車輛準(zhǔn)備超車，跟著前車稍收油，踩亮剎車燈不剎車，后方車輛見外部車輛速度一緩即刻打燈超上?；蚝蠓酵ㄖ胺揭?，前車收到信號稍收油不剎車，踩亮剎車燈迫使外部車輛放緩速度，制造機會讓后車超上。七、1號指揮車帶隊職責(zé)： 選擇中間車道運行，并控制車速，盡量保持勻速巡航； 合理跟車并慎重超越前車； 超車后，必須沿超車道繼續(xù)向前，待車隊大部分通過后，再回到主車道； 于雙向混合路面超車，必須具備良好路面條件和遠方未有出現(xiàn)對開車輛。超車后，1號車必須壓住中線行駛一段較長距離，并同時打右轉(zhuǎn)向燈，指示2號車帶隊先行回到主車道（此時2號車臨時代替1號車，將后