建筑施工噪音防治方案.doc

.深圳市城市軌道交通16號線工程建筑施工噪音防治方案 編 制: 審 核: 批 準: 中鐵十四局集團有限公司深圳市城市軌道交通16號線工程施工總承包八工區(qū)項目部二一八年十二月.目 錄第一章 編制目的和編制依據11.1 編制目的11.2 編制依據1第二章 工程概況22.1 地理位置22.2 工程概況22.3 參建單位22.4 主要施工工藝工法3第三章 噪音管理方法及目標43.1 管理方法43.2 管理目標4第四章 控制施工噪音的措施54.1 管理組織54.2 噪聲源分析64.3 施工組織管理措施64.4 控制機械性噪聲措施74.5 控制空氣動力性噪聲措施74.6 控制電磁性噪聲措施84.7 控制交通運輸和起重搬運噪聲措施84.8 嚴格控制其它噪聲84.9 噪音監(jiān)測管理84.10 人文關懷9.第一章 編制目的和編制依據1.1 編制目的為了切實做好噪聲污染控制，以人為本，防止因施工產生的噪聲對當地居民生活造成影響，對現(xiàn)場施工、管理人員的聽力造成傷害和相關影響。促進施工生產與職業(yè)健康防護的有機統(tǒng)一，創(chuàng)造一個良好的施工生產環(huán)境。1.2 編制依據1、中華人民共和國環(huán)境保護法；2、中華人民共和國環(huán)境影響評價法；3、中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法；4、建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）；5、深圳經濟特區(qū)環(huán)境噪聲污染防治條例；6、深圳地鐵集團建設總部地鐵工程施工期間環(huán)境保護及水土保持管理辦法。第二章 工程概況2.1 地理位置田心車輛段位于坪山區(qū)，現(xiàn)狀金田路北側、蘭田路南側，在建聚龍路西側的圍合地塊內。地塊東側現(xiàn)狀為農田，有少量低矮民居，規(guī)劃為坪山環(huán)境園。場地內用現(xiàn)狀構成較復雜，中部有一塊約7.5ha的綠地；西側為廠房及散狀民居；北側有多排生產廠房；東側為田心社區(qū)，多為58層的集中式民居；出入段線沿金田路東西向布置，兩側分布有58層集中式民居，圍護結構邊線距離民房720m。2.2 工程概況深圳地鐵16號線八工區(qū)主要包括一段一線，即田心車輛段和田心站田心車輛段出入線。田心車輛段位于蘭田路以南、金田路以北、規(guī)劃聚龍路以東，車輛段地塊東西向約1060m，南北向350m，占地26.8公頃，總建筑面積17.36萬平方米，上蓋開發(fā)蓋板面積19.02公頃，采用明挖綜合法施工，主要包含蓋內外單體建筑18個，涉及土建、軌道工程、給排水、動力照明及通信信號等9個專業(yè)。出入線位于田心社區(qū)，在田心站終點接軌，出入線沿東西向敷設，呈人字形折返，出入線1（正線區(qū)間）長1300.332m，包含盾構段和明挖段，其中盾構段長638.066m，采用內徑5500mm，壁厚350mm管片的盾構機施工，盾構區(qū)間覆土埋深約1315m，穿越地層主要為含礫粉質黏土、含碎石粉質黏土、強風化砂巖層；明挖段長662.266m，采用地連墻+內支撐支護形式。出入線2（折返線）長910.224m，放坡開挖，錨噴支護。明挖基坑最大深度18m。本工程合同工期為2017年12月30日開工，2023年7月28日竣工，其中土建洞通節(jié)點為2021年12月28日，工程合同造價23.19億元。2.3 參建單位建設單位：深圳市地鐵集團有限公司；設計單位：北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司（總體）/中國瑞林工程技術有限公司（前期）；監(jiān)理單位：廣東重工建設監(jiān)理有限公司；施工單位：中鐵十四局集團隧道工程有限公司。SNNNNN金田路蘭田路金田路環(huán)境園路在建聚龍路圖2.3-1 八工區(qū)施工平面示意圖2.4 主要施工工藝工法田心車輛段主體采用梁板柱結構，采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。土方施工階段采用挖掘機、推土機進行土方開挖整平，出渣車進行渣土運輸，壓路機碾壓。結構樁基采用旋挖鉆機、沖樁機成孔，砼運輸車直接灌注砼。承臺、頂板采用木模板、立柱采用鋼模板，均采用汽車泵泵送入模。出入段線分盾構段及明挖段。盾構段采用盾構機開挖及管片安裝。明挖段圍護結構分地連墻及圍護樁，地連墻采用成槽機成槽，圍護樁采用旋挖鉆機成孔。地連墻鋼筋籠采用履帶吊吊裝。明挖基坑土方采用長臂挖機或抓斗垂直開挖，渣土車外運至指定地點。前期工程管線遷改溝槽深度0.55.1m，部分溝槽采用鋼板樁支護，鋼板樁采用打樁機施工。管線遷改溝槽采用小型挖機開挖，出渣車進行渣土運輸?，F(xiàn)狀硬化地面采用人工風鎬配合小型液壓破碎錘破除。前期工程交通疏解路采用挖機、平地機、推土機場地整平，壓路機路基碾壓，瀝青攤鋪機路面攤鋪。第三章 噪音管理方法及目標3.1 管理方法施工中采用低噪音的工藝和施工方法。由于本工程施工工期緊，工程量大，且施工中不能中斷的技術原因和其特殊情況，確需中午或夜間連續(xù)施工作業(yè)。建筑施工夜間作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場的噪音限值時，在開工前向建設行政主管部和環(huán)保部門申報，核準后方能施工。所有機具投入使用前進行檢修，檢修合格后方可進場，嚴禁機械帶病工作。教育施工人員不準喧嘩吵鬧，違者嚴厲處罰。3.2 管理目標1、按照中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法和建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）的規(guī)定執(zhí)行。建筑施工過程中場界環(huán)境噪聲不得超過表3.2-1規(guī)定的排放限值。夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15 dB(A)。表3.2-1 建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值晝間夜間70 dB(A)55 dB(A)2、施工噪聲污染控制達標。3、無市民或社區(qū)的重大投訴。4、無因施工揚塵控制不善造成政府主管部門或上級的處罰和通報批評。上級部門檢查達標。5、達到企業(yè)安全、文明施工和環(huán)境保護的規(guī)定要求。第四章 控制施工噪音的措施4.1 管理組織1、施工現(xiàn)場采用封閉管理，項目部負責噪聲防治效果的保持，做好防治設施、用具的維護保養(yǎng)工作，并經常對防護設施進行檢查，發(fā)現(xiàn)噪聲防護設施有隱患時，立即進行檢修。2、在治理過程中，如發(fā)現(xiàn)整治方案的效果與原目標指標有偏差，噪聲不能達標排放，應立即對整治方案采取糾正措施，使噪聲排放達標。3、成立以項目經理為組長，以書記、總工、安全總監(jiān)為副組長，以項目副經理、各部室及各工點主要負責人為組員的施工噪聲控制領導小組。明確項目經理為施工噪聲污染防治的第一責任人，負責施工噪聲污染防治的組織實施。組 長：王會新副組長：戴斌、柴正煒、聶廣超組 員：趙貴堂、宋祥峰、米明慶、李敬強、郭學龍、劉晉軍、邵方帥、李廣斌、馬榮年、何一航施工噪聲控制領導小組辦公室設在安全部，由聶廣超負責日常噪聲防治工作事宜。（1）組長職責落實噪聲管理目標，健全管理組織，對工程噪聲污染防治工作全面負責。貫徹執(zhí)行有關環(huán)境管理的法令、法規(guī)、標準和制度，落實噪聲管理措施和資源的配置。（2）副組長職責協(xié)助組長做好噪聲污染防治工作。不定期檢查現(xiàn)場噪聲污染及治理情況，對違規(guī)行為批評指正或下發(fā)整改通知單，限期整改。（3）組員職責學習、采用新技術、新措施等降低施工帶來的噪聲污染。負責噪聲污染防治措施的具體實施，保證噪聲達標排放。（4）小組辦公室職責檢查、監(jiān)督各工點噪聲防治措施的實施。組織對職工進行噪聲防治的教育培訓工作。收集噪聲防治過程中的相關記錄和資料。處理噪聲投訴相關事宜。4.2 噪聲源分析針對本項目工程實際，主要噪聲源有：機械性噪聲：即由機械的撞擊、摩擦、敲打、切削、轉動等產生的噪聲。如風鉆、風鎬、液壓破碎錘、混凝土攪拌機、混凝土振動器；木材、石材加工機械（如帶鋸、圓鋸、平刨、切割機、打磨機）；金屬加工的機床，成槽機、旋挖鉆機、沖樁機等產生的噪聲?？諝鈩恿υ肼暎喝缈諝鈮嚎s機、鉚槍等產生的噪聲。電磁性噪聲：如發(fā)電機、變壓器等產生的噪聲。交通運輸和起重搬運噪聲：如機動車輛運行、起重機械起重、搬運機械的搬運及其它非機動車輛和機械作業(yè)活動產生的噪聲。其它噪聲：除上述性質的噪聲之外的噪聲。4.3 施工組織管理措施1、為盡可能地減少施工中的噪音污染，為周圍居民提供一個比較寧靜工作、生活環(huán)境，從以下幾個方面采取措施：減低噪音源的發(fā)聲強度；控制噪音源的發(fā)聲時間段；采取隔音措施；減少噪音源。2、合理組織施工，盡量避免夜間施工。一般情況晚上23點至早6點及中午12點至下午2點盡量不施工。3、如必須進行夜間施工，盡量采取降噪措施，并向相關政府部門申請批準夜間施工手續(xù)，并與街道、居委會加強溝通，在工地大門口張貼告示。4、夜間施工過程中，嚴格貫徹文明施工，盡可能降低施工噪聲對周圍居民日常生活影響。5、對施工人員進行夜間文明施工教育，嚴格執(zhí)行逐級交底制度。加強工人文明施工意識。維護施工現(xiàn)場生產秩序，遵守各項規(guī)章制度。6、材料裝卸采用人工傳遞，特別是鋼管、模板嚴禁拋擲或汽車一次性翻斗下料。運料、拆模時，模板和鋼管等應輕拿輕放，盡量利用機械起吊。7、結合施工現(xiàn)場特點，盡量將施工機具和加工廠設在遠離居民生活區(qū)的地方，減少噪聲影響。8、提供必須的噪聲控制的資金，確保噪聲控制能夠得到資金保證。項目在工程開工時，應該列出環(huán)境保護經費計劃，其中包括噪聲控制的計劃，按照計劃，給予必要的經費支出，從而確保施工現(xiàn)場的噪聲控制真正落實到實處。9、要抓好員工的環(huán)境保護、特別是噪聲控制的教育培訓工作。不斷提高員工的環(huán)境保護、和諧施工的理念，提高防治噪聲污染的技術水平，把保護環(huán)境變?yōu)閱T工的自覺行動。10、每年高、中考或其他政府規(guī)定考試期間，工程施工每天晚上20:00后，應該自覺停止施工。4.4 控制機械性噪聲措施（1）控制液壓破碎錘、風鉆、風鎬的使用噪聲。嚴禁夜間使用液壓破碎錘、風鉆、風鎬；晝間使用也應注意與居民區(qū)、文教機關等社區(qū)的距離，居民、師生等方面人員休息時，必須停止施工。在施工過程中，盡量控制噪聲的音量和音波的擴散。（2）控制混凝土攪拌機、混凝土振動機的使用噪聲。使用商品混凝土和商品砂漿，減少混凝土和砂漿攪拌機和振動機的噪聲產生。必須少量使用自拌混凝土和砂漿時，混凝土和砂漿攪拌機的設置應盡可能地遠離廠界外的居民區(qū)、文教機關等社區(qū)。如果，因場地狹小，且有毗鄰居民區(qū)、文教機關等社區(qū)，應對混凝土和砂漿機采取封閉、遮蓋的控制噪聲的措施。（3）控制木材、石材加工機械的使用噪聲。科學、合理地布置臨時設施的區(qū)劃，將木材、石材加工機械場所設置在距離居民區(qū)、文教機關等社區(qū)較遠的地點。木工間、石工間周圍應設置圍擋，封閉噪聲外逸的途徑和縫隙。盡可能采用噪聲較低的木材、石材加工機械。提高工廠化、預制化施工水平，盡量采取外部加工的木制品、石制品的半成品，進入施工現(xiàn)場組裝。（4）控制鋼模板的搬運、制、拆模過程中的噪聲。鋼模板使用時，應采取輕拿輕放方法，嚴禁隨意拋摔，降低噪聲。制、拆模應盡量在晝間施工，嚴禁夜間作業(yè)。鋼模校平時，應注意在相對封閉的地點內進行，不準任意摔扔，安裝時，要求安靜取放；不得隨意搬運、拋扔，不準任意敲打找平。4.5 控制空氣動力性噪聲措施控制通風機、空氣壓縮機等使用噪聲。通風機、空氣壓縮機置放的位置必須遠離居民區(qū)、文教機關等社區(qū)。有條件的項目，應設置獨立、封閉的地點安放上述機械。盡量利用晝間施工，避免夜間操作擾民。4.6 控制電磁性噪聲措施（1）控制發(fā)電機的使用噪聲。施工現(xiàn)場如果需要使用發(fā)電機時，應安排在距離居民區(qū)、文教機關等社區(qū)較遠的地點；搭設發(fā)電機的封閉式圍棚，降低噪聲的散逸。（2）控制變壓器的使用噪聲。盡量采用標準變壓器；置放在遠離社區(qū)的偏僻的位置；如果系獨立的單放變壓器，還應加蓋圍棚。4.7 控制交通運輸和起重搬運噪聲措施（1）控制交通運輸過程中的噪聲。對于施工現(xiàn)場的廠界內的交通運輸的噪聲污染控制，應給予高度重視；合理、科學、有效地安排機動車輛的運輸作業(yè)，確定避免噪聲的運輸時間、路線和場所；盡量安排晝間車輛作業(yè)，減少夜間作業(yè)；必須夜間作業(yè)的，應采取措施，降低噪聲擾民；車輛作業(yè)時，嚴禁鳴放喇叭，高聲喧嘩，任意拋扔物資產生各種雜音，妨礙居民夜間睡眠休息。（2）控制起重搬運工程中的噪聲。正確、合理、簡便地安排起重搬運作業(yè)；教育員工盡量降低起重搬運工程中產生擾民的噪聲；特別是夜間作業(yè)，禁止大聲喧嘩，亂扔亂拋；避免對社區(qū)居民的干擾影響。4.8 嚴格控制其它噪聲施工現(xiàn)場除了上述五種性質的噪聲外，還會由于各種因素產生出其它性質的噪聲，如人的叫嚷、喧嘩；音樂器材大音量的播放；食堂生活用具和設施不當使用產生的聲響等