云南省2019年一級建造師《公路工程管理與實務》試卷D卷 含答案.doc

云南省2019年一級建造師公路工程管理與實務試卷D卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、按照隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求，當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由（ ）按規(guī) 定處理，確保安全。A.設(shè)計單位人員 B.監(jiān)理單位人員C.施工單位人員 D.原爆破人員2、隧道的棚式明洞由頂蓋和（ ）組成。A襯砌 B懸臂C托梁 D內(nèi)外邊墻3、關(guān)于水泥混凝土路面用料中細集料的說法中，正確的是（ ）。A.宜優(yōu)先使用再生細集料B.極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝士用的細集料質(zhì)量應不低于級的要求C.中、輕交通荷載等級公路面層混凝士需使用級細集料D.同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.24、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是（）。A. 拋石擠淤法B. 爆破排淤法C. 開挖換填法D. 水沖成孔法5、以下有關(guān)施工組織設(shè)計的評價指標，錯誤的是（ ）。A. 同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短B. 同樣的質(zhì)量標準而生產(chǎn)要素投入最少C. 同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標準，操作安全性最好D. 同樣的質(zhì)量標準而生產(chǎn)要素投入最多6、關(guān)于公路工程質(zhì)量評分方法的說法，錯誤的是（ ） 。A工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元B工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格兩個等級C工程監(jiān)理單位應按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進行獨立抽檢D建設(shè)單位應對公路工程質(zhì)量進行最終檢測評定7、柱板式錨桿擋土墻墻厚的土壓力傳遞順序，正確的是（ ）。 A.墻厚的土壓力錨桿擋土板 B.墻厚的土壓力擋土板錨桿 C.墻厚的土壓力擋土板肋柱錨桿 D.墻厚的土壓力肋柱擋土板錨桿 8、在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預付款保函后，監(jiān)理工程師應在當期進 度付款證書中向承包人支付開工預付款的（ ）的價款；在承包人承諾的主要設(shè)備進場 后，再支付預付款的剩余部分。A. 65% B. 70%C. 75% D. 80% 9、工程計量由（ ）向監(jiān)理工程師提出并附有必要的中間交工驗收資料或質(zhì)量合格證明。A. 施工企業(yè)B. 承包人C. 主管部門D. 項目經(jīng)理10、梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱為（ ）。A. 凈跨徑B. 理論跨徑C. 計算跨徑D. 標準跨徑11、關(guān)于填隙碎石施工時,應符合規(guī)定的說法中,正確的是（ ）。A.碾壓后基層的固體體積率宜不小于95%B.宜采用振動壓路機碾壓,碾壓后,表面骨料間的空隙應填滿,但表面不應看得見骨料C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時,宜使骨料的棱角外露3-5mmD.填隙碎石基層碾壓完成后即可開放交通12、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機械是（ ）。A液壓循環(huán)鉆機 B沖擊鉆機 C旋挖鉆機 D潛水鉆機13、砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（ ）。 A.加料壓實 B.樁管沉入 C.插入套管 D.機具移位 14、不屬于招標文件應具備的基本內(nèi)容是( )。A、設(shè)計文件 B、技術(shù)規(guī)范 C、合同文件 D、資格預審條件15、屬于公路路基直接防護中的圬工防護是（ ）。 A框格防護B掛(土工)網(wǎng)式坡面防護C水泥混凝土空心塊護坡D抹面防護 16、某涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，按洞頂填土情況劃分，該涵洞為（ ）。A明涵 B暗涵C無壓涵 D壓力涵17、以下不符合懸臂澆筑法施工安全控制要點的是（ ）。A施工人員進場必須戴安全帽B高空作業(yè)人員要體檢C高空作業(yè)人員上崗體檢內(nèi)容不包括不適病癥D托架上的施工遇6級以上大風應停止作業(yè)18、下列隧道施工監(jiān)控量測項目中不屬于必測項目的是（ ）。A. 周邊位移B. 鋼支撐內(nèi)力及外力C. 拱頂下沉D. 錨桿軸力及抗拔力19、就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列屬于實現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)為（ ）。A、車牌自動識別系統(tǒng) B、緊急電話系統(tǒng) C、計算機系統(tǒng) D、計重系統(tǒng)20、工程量清單中開列的工程量是根據(jù)本工程的設(shè)計提供的( )工程量。A、實際 B、準確 C、預計 D、凈值 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、關(guān)于膨脹土的有關(guān)敘述正確的有（ ）。A、強膨脹土穩(wěn)定性差，不應作為路填料B、弱膨脹土可以不經(jīng)過加工、改良處理就作為填料C、弱膨脹土可根據(jù)當?shù)貧夂?、水文情況及道路等級加以利用D、對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應及時對邊坡及頂部進行防護E、可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層2、標線涂料的適用性是（ ）。A、加熱型涂料適用應于道路縱向標線的施工B、熔融型涂料適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊緣線及導流標線的施工C、熔融型涂料適用于砂石路面標線的施工D、加熱型涂料適用于積雪嚴寒地帶E、常溫型涂料適用于交通量小的道路中心線、車道分界線、邊緣線和立面標線施工3、關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說法,正確的有（ ）。A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應釆用螺紋連接或套管緊定螺釘連接B.明配鋼管或暗挖被鋅鋼管與盒(箱)連接應釆用鎖緊螺母或護套帽固定C.直埋于地下時應采用厚壁鋼管D.薄壁鋼管應采用焊接連接E.潮濕場所應采用薄壁鋼管4、導致路基行車帶壓實不足,甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要原因有（ ）。A.壓路機質(zhì)量偏小B.填料含水量過大C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D.填土松鋪厚度過大E.壓路機碾壓速度過慢5、相對于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點的有（ ）。 A泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)B鉆進與排渣同時進行C施工占地較多D鉆渣易堵塞管路E機具設(shè)備較復雜 6、公路工程交工驗收的主要工作有（ ）。A全面考核建設(shè)成果 B檢查施工合同的執(zhí)行情況C檢查監(jiān)理工作情況 D對建設(shè)項目進行綜合評價E確定工程質(zhì)量等級(提出建議書)7、舊瀝青路面再生的方法有（）。A. 現(xiàn)場冷再生法B. 現(xiàn)場熱再生法C. 廠拌熱再生法D. 直接加鋪法E. 碎石化法8、隧道防塵應做到（ ）。A:濕式鑿巖標準化 B:機械通風經(jīng)常化C:噴霧灑水正規(guī)化D:個人防護普遍化9、下列有關(guān)水泥混凝土路面的敘述錯誤的是（ ）。A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時的相對拉伸變形很大B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大C、不均勻的基礎(chǔ)變形會使混凝土板與基層脫空D、混凝土的抗彎拉強度比抗壓強度高得多E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強度和厚度才能經(jīng)受車輪荷載的多次重復作用10、公路工程建筑安裝工程費中的稅金指按國家稅法規(guī)定應計入建筑安裝工程造價內(nèi)的 ( )。A.征地稅 B.營業(yè)稅C個人所得稅 D.教育費附加 E.城市維護建設(shè)稅 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了一段路基工程施工,其中K8+780-K8+810為C20片石混凝土重力式擋土墻,墻高最高為12m,設(shè)計要求地基容許承栽力不小于0.5MPao片石混凝土擋土墻立面示意圖如圖5所示。擋土墻施工流程為:施工準備測量放線一基槽開挖一驗基一地基承載力檢測一測量放線一搭腳手架一立模加固一澆筑混凝土并人工擺放片石一拆除模板交驗一養(yǎng)護。施工中,采用挖掘機開挖基槽,分段開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況確定。機械開挖至基底設(shè)計標高以上O.3m時,重新進行測量放線,確定開挖正確且不偏位的情況下改用人工清理基底,開挖至設(shè)計標高后,用蛙式電動夯將基底夯實,使壓實度達到90%以上,檢測基底承載力,發(fā)現(xiàn)部分基底承栽力為0.45MPao地下水對該基槽無影響。模板采用鋼模板分片拼裝后,再按設(shè)計位置分段拼裝,模板在安裝前進行了打磨、并刷脫模劑。每段拼完后,四邊掛線調(diào)整模板直順度,符合質(zhì)量要求后固定。施工單位采用拌和站集中拌制混凝土,攪拌運輸車運輸混凝土,混凝土到達現(xiàn)場后,通過溜槽灌注,混凝土自由落體高度不大于2mo采用插入式振動棒振搗密實?；炷练謱訚仓?每層混凝土澆筑完成后,加填一層片石。片石在填放前用水沖洗干凈,片石的強度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。施工單位在施工中注重控制片石投放質(zhì)量,保證了凈間距不小于15cm,片石與模板間的凈間距不小于25cm,片石體積不超過片石混凝土總體積的30%。拆模在混凝土強度達到2.5MPa進行,同時考慮拆模時混凝土的溫度(由水泥水化熱引起)不能過高。模板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進行。拆模后,混凝土表面局部出現(xiàn)蜂窩缺陷,但確認施工過程中未出現(xiàn)漏漿及模板變形、跑?，F(xiàn)象?！締栴}】1.判斷擋土墻位于路基左側(cè)還是右側(cè),并說明理由。寫出圖中構(gòu)造A的名稱2.提出該項目基底承載力不能滿足設(shè)計要求時的工程處理措施3.指出片石混凝土澆筑與拆模中的錯誤并改正4.分析混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因5.除測量工與實驗工外,寫出該擋土墻施工還需要配置的投術(shù)工種。2、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48 +010K48+328 段原為路基土方填筑，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5X20+3X3 6+5X20m) 預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40 。變更批復后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設(shè)置考慮了以下因素:(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;(2) 支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;(3) 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;(4) 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護;箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;(2)合理設(shè)計混凝土配合比，水灰比不宜過大;(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題:1.確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認的幾個步驟?2.上述施工預拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預壓對預拱度設(shè)置有何作用?3.預應筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。4.上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。3、某路橋集團公司承建一橋梁工程（如圖示）在施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：在施工1橋墩時，因人手不夠，施工單位臨時從勞務市場招聘了王某、李某和張某等10人，經(jīng)簡單技術(shù)交底后上崗作業(yè)。事件2：在施工兩側(cè)橋臺時，施工單位采用扣件式鋼管腳手架。張某將安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上。施工中，隨手將扳手放在腳手架上，腳手架受振動后扳手從上面滑落，砸到正在下面交叉作業(yè)的王某頭部。由于王某沒有戴安全帽，被砸成重傷。事件3：在上部結(jié)構(gòu)作業(yè)中，采用掛籃作業(yè)，張拉鋼絞線時兩端設(shè)置了安全擋板。事件4：橋梁作業(yè)時架設(shè)的臨時配電線路敷設(shè)整齊，采用了塑膠軟線?？偱潆娤浒惭b了漏電保護器、電壓表、總電流表、總電度表等。問題：1、事件1中，施工單位有何不妥之處？請指出并寫出正確作法。2、事件2中,請指出張某有哪些違規(guī)之處。并給出正確作法。高處作業(yè)時安全帶應如何使用？3、事件3中，張拉鋼筋作業(yè)平臺上應如何設(shè)置?4、事件4中，臨時配電線路有哪些不妥之處？配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照什么順序送電？4、某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬105m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm%水泥穩(wěn)定碎石；基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)；面層為7Cm厚AC206cm厚AC165cm厚SBS改性SMA瀝青混合料，全線有4個互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個匝道收費站、一個監(jiān)控、收費及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等設(shè)施。施工單位將路段中問K25+000右側(cè)的齊土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時問t1=15s，每份料的扦料時問t2=220s，每份成品料卸料時問k=13s，時間利用系數(shù)KB=085，施工單位同時配置了兩臺11m寬的超大型攤鋪機，4臺YZ2雙鋼輪振動壓路機及兩臺16T的xP膠輪壓路機。路面施工過程中，施工單位對上面層的壓實十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點，并就壓實工序做出如下書面要求：初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓12遍，初壓開始溫度不低于140；復壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓4遍，復壓初始溫度不低于130%；終壓采用膠輪壓路機靜壓12遍，終壓結(jié)束溫度不低于120；相鄰碾壓重疊寬度應大于30Cm；為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，應采用灑水車及時向混合料灑水。改性SMA路面試驗路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認為產(chǎn)生油斑的原因可能是：(1)運輸距離較遠，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；(2)拌和時間太短，導致拌和不夠充分；(3)拌和料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進行。路面工程全部完工并驗收后，施工單位進行了交通工程收費系統(tǒng)的施工，兩周后，收費站出口車道的自動欄桿、通行信號燈等單機(體)設(shè)備實驗及配線施工完畢。收費系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費站發(fā)生如下事件：事件1：收費亭內(nèi)收費員由于要核對某車輛信息，需與收費站監(jiān)控值班員直接通話。事件2：某日深夜，有歹徒襲擊收費亭，收費員遭遇人身威脅。【問題】1計算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率(Qj)。(列出計算過程)2逐條判斷施工單位對壓實工序書面要求的正確性，并改正錯誤之處。3補充3條產(chǎn)生油斑的可能原因。4對攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措施。5在通電試驗前，收費站出口車道設(shè)備應重點檢查哪些配線的正確性?6事件1中，收費員和監(jiān)控值班員的直接通話應使用哪個收費子系統(tǒng)?事件2中，收費員應使用哪個收費子系統(tǒng)向收費站內(nèi)的值班員報告情況?5、某條高速公路交通工程機電項目中包括監(jiān)控、收費及通信系統(tǒng)，其中通信系統(tǒng)工程已由其他承包人施工完成，并進行了初步調(diào)(測)試，能為監(jiān)控、收費系統(tǒng)提供應有的支持，收費及監(jiān)控系統(tǒng)工程承包人將進行系統(tǒng)調(diào)(測)試。問題1說明系統(tǒng)調(diào)(測)試的目的。2說明系統(tǒng)調(diào)(測)試的步驟和合適時機。3說明子系統(tǒng)的概念以及較合適的調(diào)(測)試方法。4監(jiān)控系統(tǒng)與收費系統(tǒng)相似的調(diào)(測)試內(nèi)容有哪些?第 11 頁 共 11 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、正確答案：D2、D3、B4、B5、D6、D7、【答案】D 8、正確答案：B9、B10、A11、C12、答案：B13、【答案】A14、D15、D16、A17、C18、參考答案：B19、答案：C20、A二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、ACDE2、ABDE3、【答案】：ABC4、【答案】：ABCD5、BCE6、答案：BC7、A,B,C8、正確答案：A,B,C,D9、AD10、正確答案：B,D,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.擋土墻位于路基左側(cè),因為立面圖中從左到右里程是由大到小(或:當人站在擋土墻起點樁號K8+780向擋土墻終點樁號K8+810看時,擋墻位于人的左側(cè))。構(gòu)造A為沉降縫與伸縮縫2. (1)超挖換填水穩(wěn)性好、強度高的材料。(2)摻加水泥、石灰等進行土壤改良。(3)增大壓實功率,提高壓實度。(4)設(shè)置片石混凝土等擴大基礎(chǔ)。3. “片石體積不超過片石混凝土總體積的30%”錯誤,應為“片石體積不超過片石混凝土總體積的20%”?！澳０宓牟鸪樞蜃裱戎炔?、后支后拆的原則進行”錯誤,應為“模板的拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的順序進行”4.混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因有:(l)振搗設(shè)備選擇不合理。(2)過振。(3)漏振(欠振)。(4)材料計量不準確。(5)拌合不均勻(拌合時間不夠)。(6)混凝土配合比設(shè)計不合理5.架子工、模板工、混凝土工、機修工、電工。2、1.屬于原招標文件和工程量清單中未包括的新增工程的變更(或設(shè)計變更)。工程變更確認過程和環(huán)節(jié)包括:提出工程變更分析提出的工程變更對項目目標的影響分析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求確認工程變更。2. 不完善，設(shè)置預拱度時還應考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預拱度的依據(jù)。3. 預應力筋宜使用砂輪鋸(砂輪切割機)下料，預應力張拉過程中應控耐張拉應力和伸長值兩項指標，以張拉應力控制為主(以伸長值作為校核)。4. 不能滿足要求，壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。5. (1)避免出現(xiàn)支架下沉; (2) 避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降; (3) 加強箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)護工作。3、1、不妥之處有：1）沒有對王某、李某、張某等進行安全知識培訓和體檢。按照規(guī)定，高處作業(yè)人員必須進行高處作業(yè)的安全培訓；高處作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格后方可上崗，并要定期進行體檢。2、工具不能隨意放在腳手架上，應放在工具袋內(nèi)。安全帶應高掛低用，長度不應超過3m。3、應在作業(yè)平臺上設(shè)置明顯的安全標志和操作規(guī)程。4、架空線不得采用塑膠軟線，必須采用絕緣導線。配電箱 、開關(guān)箱在使用過程中必須按總配電箱分配電箱開關(guān)箱的順序送電。4、1瀝青生產(chǎn)率Qj=(nGjKb)/1000t=3