試驗檢測工程師考試公路小抄.doc

1、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試件成型（1）取拌好的瀝青混合料，秤取一個試件所需用量（約1200g）。（2）預(yù)熱試模及套筒，將試模裝在底座上。按四分法取料裝入試模內(nèi)。用插刀周邊插搗15次，中間10次，插搗后將瀝青混合料表面整平成凸弧面。（3）插入溫度計，檢查混合料溫度。（4）待混合料溫度符合要求的壓實溫度后，將試模連同底座置于擊實臺上，將壓實頭插入試模，開啟開關(guān)，擊實錘從457mm落下?lián)魧嵰?guī)定的次數(shù)。（5）擊實一面后用同樣的方法擊實另一面。（6）擊實結(jié)束后，用卡尺量取試件離試模上口的高度，計算試件高度。如高度不符合要求，試件作廢，調(diào)整試件的混合料數(shù)量，使高度符合（63.5+1.3）mm的要求。（7）卸去套筒和底座，冷卻至室溫后，用脫模機脫模，在室溫下靜置過夜供試驗用。2、試述馬歇爾穩(wěn)定度試驗操作步驟（1）將試件置于規(guī)定溫度的恒溫水槽中保濕。標準馬歇爾試件30-40min，大馬歇爾試件45-60mm。同時將馬歇爾試驗儀的上下壓頭也放入水槽中達到同樣溫度。（2）將壓頭從水槽中取出，擦拭干凈，連同試件一起安在加載設(shè)備上。（3）在上壓頭的球座上放好鋼球，并對準荷載測定裝置的壓頭。（4）采用自動馬歇爾試驗儀時，將傳感器與計算機連接好。（5）啟動加載設(shè)備，使試件承受荷載，加載速度50+5mm/min。傳感器自動記錄壓力和試件變形曲線并將數(shù)據(jù)存入計算機。（6）從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載的時間不得超過30s。3、簡要寫出普通瀝青混合料配合比設(shè)計流程（1）根據(jù)瀝青混合料類型選擇規(guī)范規(guī)定的礦料級配范圍。（2）確定工程設(shè)計級配范圍。（3）在工程設(shè)計級配范圍內(nèi)優(yōu)選1-3組不同礦料級配。（4）對設(shè)計級配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作馬歇爾試件。（5）確定理論最大密度，測定試件毛體積相對密度，進行馬歇爾試驗。（6）經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟分析，確定1組設(shè)計級配及最佳瀝青用量。（7）進行車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、礦渣膨脹試驗等。（8）完成配合比設(shè)計，提交材料品種、配比、礦料級配、最佳瀝青用量。4、簡要寫出SMA改性瀝青混合料配比設(shè)計流程（1）材料選擇、試驗（2）選擇初始級配，以4.72mm（公稱最大粒徑9.5mm時為2.36mm）通過率為關(guān)鍵性篩孔，選用中值及中值4%三個檔次，設(shè)計3組配合比。（3）選擇初始瀝青用量，制作馬歇爾試件。（4）分析VMA、VCA，確定設(shè)計級配。（5）對設(shè)計級配變化瀝青用量做馬歇爾試件。（6）分析VV、VFA等，確定最佳瀝青用量。（7）進行馬歇爾試驗，檢查穩(wěn)定度、流值。（8）進行各種配合比設(shè)計檢驗。（9）確定配合比、瀝青用量。5、水泥混凝土的配合比設(shè)計步驟（1）計算初步配合比（2）提出基準配合比（3）確定試驗室配合比（4）換算工地配合比6、簡要寫出基層水泥穩(wěn)定土混合料配合比設(shè)計步驟（1）材料試驗（2）按5種水泥劑量配制同一種樣品不同水泥劑量混合料，分別為3%、4%、5%、6%、7%（3）確定各種混合料的最佳含水率和最大干密度，至少進行3個不同劑量混合料的擊實試驗，即最小、中間、最大劑量（4）按規(guī)定壓實度分別計算不同劑量試件應(yīng)有的干密度。（5）按最佳含水率和計算得的干密度制備試件（6）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。（7）計算平均值和偏差系數(shù)。（8）選定合適的水泥劑量，此劑量RRd（1-ZaCv）（9）工地實際采用水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定劑量多0.5%-1.0%（10）選定水泥劑量7、水泥混凝土工作性的檢測方法，以及其使用范圍（1）坍落度法：適用于集料粒徑不大于31.5mm，坍落度值不小于10mm的混凝土拌合物。（2）韋勃稠度試驗：適用于干稠性水泥混凝土，集料粒徑不大于40mm，坍落度值小于10mm的塑性混凝土（3）擴展度法：適用于坍落度220mm以上的大流動性的混凝土拌合物。8、混凝土拌合物的坍落度試驗步驟（1）試驗前將坍落度筒內(nèi)外洗凈，放在經(jīng)水浸濕過的鋼板上，踏緊踏腳板（2）將代表樣分三層裝入筒內(nèi)，每層裝入高度稍大于筒高約1/3，用搗棒在每一層的橫截面上均勻插搗25次，插搗在全部面積上進行，沿螺旋線由邊緣至中心，插搗底部時插至底部，插搗其他兩層時，應(yīng)插頭本層并插入下層約20-30mm（3）在插搗頂層時，裝入的混凝土應(yīng)高出坍落筒，隨插搗過程隨時添加拌合物，當頂層插搗完畢后，立即垂直的提起坍落筒，提筒在5-10s完成，并使混凝土不受橫向及扭力作用，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程不超過2.5min（4）將坍落筒放在錐體混凝土試件一旁，筒頂平放木尺，用小鋼尺量出木尺底面至試樣坍落后的最高點之間的垂直距離，即為該混凝土拌合物的坍落度（5）同一次拌合的混凝土拌合物，必要時，宜測坍落度兩次，取其平均值作為測定值。如兩次結(jié)果相差20mm以上，須做第三次試驗（6）混凝土拌合物坍落度以mm計，結(jié)果精確至5mm。9、EDTA滴定測水泥或石灰含量（1）準備標準曲線（2）10、請簡述烘干法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土含水率試驗步驟（1）取潔凈干燥的鋁盒，稱其重量m1，精確至0.01g。取約50g試樣，經(jīng)手工木錘粉碎后放在鋁盒中，盡快蓋上盒蓋，盡量避免水分散失，稱其重量m2，并精確至至0.01g。（2）對于水泥穩(wěn)定材料，將烘箱溫度調(diào)到110；對于其他材料，將烘箱調(diào)到105。待烘箱達到設(shè)定溫度后，取下盒蓋，并將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，一起放入烘箱中進行烘干。需要的烘干時間隨試樣種類和試樣數(shù)量而變化。（3）烘干后，從烘箱中取出盛有試樣的鋁盒，并將盒蓋蓋緊（4）將盛有烘干試樣的鋁盒放入干燥器內(nèi)冷卻，然后稱鋁盒和烘干試樣的質(zhì)量m3，精確至0.01g。11、試述無側(cè)限抗壓強度試驗方法（1）制備高徑比為1:1的時間，每組試件，小試件不少于6個，中試件不少于9個，大試件不少于13個（2）把試件按標準養(yǎng)生方法進行7d養(yǎng)生（3）選擇合適量程的測力計和拉力機（4）將浸水一晝夜的試件從水中取出，擦拭表面可見水，秤取試件質(zhì)量m（5）用游標卡尺量試件的高度h（6）將試件置于路面材料強度試驗機的升降臺上，進行抗壓試驗。加載速率1mm/min。記錄試件破壞時的最大壓力P（N）（7）從試件內(nèi)部取有代表性的樣品測定其含水量w（8）計算試件的無側(cè)限抗壓強度Rc。12、簡述頂面法測定室內(nèi)抗壓回彈模量的試驗步驟（1）選擇合適量程的測力計和試驗機（2）選擇加載板上的計算單位壓力（3）將試件浸水24h后從水中取出并用布擦干后放在加載底板上，在試件頂面稀撒少量0.25-0.5mm的細砂，并手壓加載頂板在試件頂面邊加壓邊旋轉(zhuǎn)，使細砂填補表面微觀的不平整，并使多余的砂流出，以增加頂板與試件的接觸面積。（4）安置千分表，使千分表的腳支在加載頂板直徑線的兩側(cè)并離試件中心距離大致相等（5）將帶有試件的側(cè)性變裝置放到路面材料強度試驗儀的升降臺上，調(diào)整升降臺的高度，使加載頂板與測力環(huán)下端的壓頭中心與加載頂板的中心接觸（6）預(yù)壓：先用擬施加的最大荷載的一半進行兩次加荷卸荷預(yù)壓試驗，使加載頂板與試件表面緊密接觸。第2次卸載后等待1min，然后將千分表的短指針約調(diào)到中間位置，并將長指針調(diào)到0，記錄千分表的原始讀數(shù)（7）回彈形變測量：將預(yù)定的單位壓力分成5-6個等分，作為每次施加的壓力值。實際施加的荷載應(yīng)較預(yù)定基數(shù)增加一級。施加第1級荷載（預(yù)定最大荷載的1/5），待荷載作用達1min時，記錄千分表的讀數(shù)，同時卸去荷載，讓試件的彈性形變恢復(fù)到0.5min，記錄千分表的讀數(shù)，卸去荷載，卸載后達0.5min時，再記錄千分表的讀數(shù)，并施加第3級荷載。如此逐級進行，直至記錄下最后一級荷載下的回彈形變。13、簡述灌砂法檢測壓實度的試驗操作過程1）準備試驗儀器。2）標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。3）標定量砂的單位質(zhì)量。4）選一塊平坦表面，并清掃干凈，其面積不得小于基板的面積。5）將基板放在平坦的表面上,當表面的粗糙度較大時,要考慮粗糙表面砂的質(zhì)量。6）沿基板孔鑿洞，并將洞內(nèi)所材料取出稱重。7）灌砂：打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)，砂不流時，關(guān)閉開關(guān)，并稱取灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量。8）計算試坑內(nèi)砂的質(zhì)量。9）測定試樣的含水量。10）計算試坑內(nèi)材料的濕密度、干密度以及壓實度。14、標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準確至1g。以后每次標定及試驗都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(可等于標定灌的容積)，然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量m5，準確至1g。不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，并細心地取走灌砂筒。收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。重復(fù)上述測量三次，取其平均值。15、標定量砂的單位質(zhì)量用水確定標定罐的容積V，準確至lmL。在儲砂筒中裝入質(zhì)量為m1，的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)閉。取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m3,準確至lg。計算填滿標定罐所需砂的質(zhì)量ma：重復(fù)上述測量三次，取其平均值。計算量砂的單位質(zhì)量16、壓實度的含義對路基與路面基層的壓實度是工地實際達到的土密度與室內(nèi)標準擊實試驗所測得的最大土密度的比值。對瀝青路面，壓實度是指現(xiàn)場實際達到的密度與室內(nèi)標準密度的比值。17、環(huán)刀法測定粘性土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土密度擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量m2，準確至0.1g在試驗地點，將面積約30cm*30cm的地面清掃干凈，并將壓實層鏟表面浮動及不平整的部分，達一定深度，使環(huán)刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得將下層擾動將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放入定向筒內(nèi)與地面垂直將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀試樣挖出輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止擦凈環(huán)刀壁，用天平稱取出環(huán)刀及試樣合計質(zhì)量m1，準確至0.1g自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量w18、環(huán)刀法測定砂性土或砂層密度如為濕潤的砂土,試驗時不需要使用擊實錘和定向筒。在鏟平的地面上,細心挖出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下,平置于砂土柱上,用兩手平穩(wěn)地將環(huán)刀垂直壓下,直至砂土柱突出環(huán)刀上端約 2cm 時為止削掉環(huán)刀口上的多余砂土,并用直尺刮平在環(huán)刀口上蓋一塊平滑的木板,一手按住木板,另一手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀反轉(zhuǎn)過來,削去環(huán)刀刃口上的多余砂土,并用直尺刮平擦凈環(huán)外壁,稱環(huán)刀與試樣合計質(zhì)量m1，準確至0.1g自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。19、3m直尺測平整度的步驟測點選?。涸跍y試路段路面上選擇測試地點當為施工過程檢測時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測當為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定需要時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量10尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線8010ocm）帶作為連續(xù)測定的標準位置對舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標記。測試要點：在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記最大間隙的高度，精確至02mm。 施工結(jié)束后檢測時，按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準調(diào)（JTJ071-98）的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測10尺，按上述步驟測記10個最大間隙計算：單桿檢測路面的平整度計算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果、連續(xù)測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。20、連續(xù)式平整度儀法測平整度（1）選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。（2）將連續(xù)式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。（3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設(shè)備中某項儀表發(fā)生故障，即停車檢測，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過12kmh。21、簡述用承載板法測定土基回彈模量的步驟1）準備試驗儀器：后軸重不小于60kN的載重汽車一輛，并在車后軸加放加勁小梁1根，剛性承載板1塊、路面彎沉儀2臺，千斤頂1臺等2）根據(jù)需要選點，測點應(yīng)位于水平的路基上，土質(zhì)要均勻，不得有雜物。3）平整土基表面，撒干燥潔凈的細砂填平土基凹處。4）安置承載板，并用水平尺進行校正，使承載板置于水平狀態(tài)。5）將試驗車置于測點上，在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準承載板中心，然后收起垂球。6）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。7）安放彎沉儀，將兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上，在分表對零或其它合適的初始位置。8）千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.05Mpa，穩(wěn)壓1分鐘，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓1分鐘，將指針對零或初始讀數(shù)。9）測定土基的壓力-變形曲線，用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小于0.1Mpa每級增加0.02MP,以后每級增加0.04Mpa左右。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定1分鐘，立即讀取兩臺彎沉儀百分表數(shù)值，卸載至0，待穩(wěn)定1分鐘后，再次讀數(shù)，每次卸載后面分表不再對零。當回彈變形值超過1毫米進，即可停止加載。10）計算各級荷載的回彈變形和總彎形?；貜椬冃危↙）=（加載后讀數(shù)平均值-卸載后讀數(shù)平均值）*2，總變形量（L）=（加載后讀數(shù)平均值-加載初始前讀數(shù)平均值）*2。11）測定總影響量a，最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車開出10米以外，讀取終讀數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值即為總影響量。12）在測定地點取樣測定含水量。13）在緊靠試驗點旁邊適當?shù)奈恢?，用灌砂筒或環(huán)刀法測定地基的密度。14）計算回彈模量。22、簡述貝克曼梁法測定回彈彎沉的試驗步驟1）準備BZZ-60或BZZ-100測試車、5.4米或3.6米貝克曼梁（使用3.6米貝克曼梁要進行支點修正）、百分表、溫度計等。2）檢查并保持測試車的車況及剎車性能是否良好，輪胎內(nèi)氣壓是否達到規(guī)定要求，并檢查彎沉儀百分表測量靈敏度。3）在測試路段內(nèi)布點，測點應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上。4）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于輪隙中心前方3-5厘米處。將彎沉儀調(diào)平，并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上。5）汽車緩緩前進，百分表隨著路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動，當表針轉(zhuǎn)到最大值時迅速讀取初讀數(shù)。表針反向回轉(zhuǎn)，待表針轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)。6）測點彎沉值的計算，測點回彈彎沉=（初讀數(shù)-終讀數(shù)）*2。當瀝青面層厚度大于5厘米時且路面溫度超過（202）范圍時，回彈彎沉要進行溫度修正。23、手工鋪砂法測構(gòu)造深度用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈；面積不小于30cmx 30cm用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鐳時不可用力過大或向外推擠。用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距35m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。24、瀝青混合料車轍試驗方法瀝青混合料車轍試驗是用一塊碾壓成型的板塊試件（通常尺寸為300mm x 300mm x 50mm）在規(guī)定溫度條件（通常為60）下，以一個輪壓為0.7MPa的實心橡膠輪胎在其上行走，測量試件在變形穩(wěn)定期時，每增加1mm變形需要行走的次數(shù),即稱為“動穩(wěn)定度”，以次/mm表示。試驗儀具 1）車轍試驗機：2）恒溫室：能保持恒溫室溫度（601）（3）臺秤：稱量15kg，分度值不大于5g。試驗方法：（1）測定試驗輪壓強應(yīng)符合(0.70.05)MPa，將試件裝于原試模中。（2）將試件連同試模一起，置于達到試驗溫度（601）的恒溫室中，保溫不少于5h，也不得多于24h。在試件的試驗輪不行走的部位上；粘貼二個熱電偶溫度計）控制試件溫度穩(wěn)定在（600.5）。（3）將試件連同試模置于車轍試驗機的試件臺上；試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約1h最大變形達到25mm為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。（4）結(jié)果計算 從曲線上讀取45min（t1）及60min（t2）時的車轍變形d1及d2，精確至0.01mm。如變形過大，在未到60min變形已達25mm時，則以達到25mm（d2）時的時間為t2,將其前15min為t1，此時的變形量為d1。 計算瀝青混合料試件的動穩(wěn)定度。（5）報告：同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗3個試件。變異系數(shù)小于20%時，取其平均值作為試驗結(jié)果。變異系數(shù)大于20時應(yīng)分析原因，并追加試驗。25、根據(jù)“評定標準”規(guī)定，可以用于瀝青混凝土面層抗滑性能測試的方法有哪些？并簡述各方法的測試原理擺式儀法：測定指標為摩擦擺值BPN，測定原理為擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當擺錘從一定高度自由下擺時，滑塊面同試驗表面接觸。由于兩者間的摩擦而損耗部分能量，使擺錘只能回擺到一定高度。表面摩擦阻力越大，回擺高度越?。磾[值越大）。鋪砂法（手工鋪砂法或電動鋪砂法）：測定指標為構(gòu)造深度TD（mm），測定原理為將已知體積的砂，攤鋪在所要測試路表的測點上，量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構(gòu)造深度。摩擦系數(shù)測定車，測定路面橫向力系數(shù)：測定指標為橫向力系數(shù)SFC，測定原理為測試車上安裝有兩只標準試驗輪胎，它們對車輛行駛方向偏轉(zhuǎn)一定的角度。汽車以一定速度在潮濕路面上行駛時，試驗輪胎受到側(cè)向摩阻作用。此摩阻力除以試驗輪上的載重，即為橫向力系數(shù)。26、水泥混凝土拌合物的坍落度試驗步驟1、將坍落筒內(nèi)外洗凈，放在經(jīng)水潤濕過的鋼板上，踏緊踏腳板。2、將代表樣分三層裝入筒內(nèi).3、在插搗頂層完畢后，將搗棒以清除掉多余的混凝土，抹平筒口，刮凈筒底周圍的拌和物，而后立即垂直地提起坍落筒，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程，不應(yīng)超過2.5min。4、將坍落筒放在錐體混凝土試樣一旁，筒頂平放木尺，用小鋼尺量出木尺底面至試樣坍落后的最高點之間的垂直距離，即為該混凝土拌和物的坍落度。5、同一次拌和的混凝土拌和物，必要時，宜測坍落度兩次，取其平均值作為測定值。每次需換一次新的拌和物，如兩次結(jié)果相差20mm以上，須作第三次試驗，如第三次結(jié)果與前兩次結(jié)果均相差20mm以上時，則整個試驗重作。27、簡述無機結(jié)合料穩(wěn)定材料標準養(yǎng)生方法標準養(yǎng)生是指無機結(jié)合料穩(wěn)定材料在規(guī)定標準溫度和濕度環(huán)境下強度增長的過程。（1）試件從試模內(nèi)脫出并稱重量高后，放入塑料袋內(nèi)。試件裝入袋后，將袋內(nèi)空氣排凈，將包好的試件放入養(yǎng)護室。（2）標準養(yǎng)生溫度為20+2，標準養(yǎng)護濕度為95%。試件放在鐵架或木架上，間隔10-20cm。（3）對無側(cè)限抗壓強度試件養(yǎng)生時間為7d，最后1d浸水。對彎拉強度、間接抗壓強度，水泥穩(wěn)定材料類養(yǎng)生90d，石灰類養(yǎng)生180d。（4）養(yǎng)生最后一天，將試件取出，觀察邊角有無磨損，并量高稱重。然后將試件浸泡于20+2的水中，使水面在試件上約2.5cm。28、按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準，分項工程質(zhì)量等級如何評定？分項工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的90%計算。29、敘述瀝青混合料中瀝青含量有哪些測定方法，各適用于什么條件（1）射線法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測使用，以快速評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量（2）離心分離法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測）以評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量。此法也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量，用此法抽提的瀝青溶液可用于回收瀝青，以評定瀝青的老化性質(zhì)。（3）回流式抽提儀法：適用于瀝青路面施工的瀝青用量檢測使用，以評定施工質(zhì)量，也適用于舊路調(diào)查中檢測瀝青路面的瀝青用量。但對煤瀝青路面，需有煤瀝青的游離碳含量的原始測定數(shù)據(jù)。（4）脂肪抽提器法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量，此法也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。30、壓實度的評定及評分K=k-ta/n*SK0路基、基層和底基層：KK0，且單點壓實度Ki全部大于等于規(guī)定值減2個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100；當KK0，且單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值時，按測定值不低于規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)計算合格率。KK0或某一單點壓實度Ki小于規(guī)定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應(yīng)分項工程評為不合格。路堤施工段落短時，分層壓實度應(yīng)點點符合要求，且樣本數(shù)不少于6個。瀝青面層：當KK0且全部測點大于等于規(guī)定值減3個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%：當KK0時，按測定值不低于規(guī)定值減1個百分點的測點數(shù)計算合格率。KKo時，評定路段的壓實度為不合格，相應(yīng)分項工程評為不合格。31、厚度的評定及評分XL=X-ta/n*S當厚度代表值大于等于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值的偏差不超過單點合格值來計算合格率；當厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，相應(yīng)分項工程評為不合格。瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進行評定，高速公路和一級公路分23層鋪筑時，還應(yīng)進行上面層厚度檢查和評定。32、數(shù)字修約的計算法則4舍6入5考慮，5后非0則進1,5后為0看奇偶，5前為奇則進1,5前為偶則舍去33、石灰土底基層在驗收時，應(yīng)試驗檢測哪些內(nèi)容？有哪些檢測方法？壓實度 灌砂法平整度 3m直尺法厚度 鉆芯強度 7天抗壓強度試驗1、標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量：答：在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1 ，準確至1g。以后每次標定及試驗都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。 將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當（可等于標定罐的容積），然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量 m5 ，準確至1g。 不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，并細心地取走灌砂筒。 收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2 。 重復(fù)上述測量三次，取其平均值。2、標定量砂的單位質(zhì)量。答：用水確定標定罐的容積V,準確至1mL。在儲砂筒中裝人砂并稱重，并將灌砂簡放在標定罐上，將開關(guān)打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量準確至1g。 計算填滿標定罐所需砂的質(zhì)量。重復(fù)上述測量三次，取其平均值。計算量砂的單位質(zhì)量。3、灌砂法試驗步驟答：清掃干凈試驗地。將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，打開開關(guān)，讓砂流入孔內(nèi)，直到砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)。并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量準確至1g。取走基板，重新將表面清掃干凈。將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。并隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋或大試樣盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測定層厚度。稱取全部取出材料的總質(zhì)量為mw ，準確至1g。 從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（w，以計）。用小筒時，細粒土不少于100g; 對于各種中粒土，不少于500g。用大筒測定時，對于細粒土不少于2oog；中粒土不少于1000g，對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,稱其質(zhì)量m d，準確至1g。 6將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內(nèi)放滿砂質(zhì)量m 1），使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)。并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m4 ，準確到1g。 7如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述和的操作。 8仔細取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗時再用， 9計算4、環(huán)刀法測定粘性土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土密度答：擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量m2 ，準確至0.1g。 在試驗地點，將面積約30cmx 30cm的地面清掃干凈。并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達到一定深度，使環(huán)刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得擾動下層。 將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放人定向筒內(nèi)與地面垂直。 將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打人壓實層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。 去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。 6輕輕取下環(huán)蓋,用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。7擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計質(zhì)量m1 ,準確至0.1g。 8自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表注的試樣，測定其含水量。5、環(huán)刀法測定砂性土或砂層密度答：如為濕潤的砂土：試驗時不需要使用擊實錘和定向筒。在鏟平的地面上、細心挖出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平穩(wěn)地將環(huán)刀垂直壓下，直至砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時為止。 削掉環(huán)刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。 在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉(zhuǎn)過來，削去環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。 擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計質(zhì)量m1 ，精確至0.1g。 自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。6干燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將環(huán)刀壓人或打入土中。6、用電動取土器測定元機結(jié)合料細粒土和硬塑土密度答： 裝上所需規(guī)格的取芯頭。在施工現(xiàn)場取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，囚根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。、松開鎖緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛好與上層接觸，鎖緊手柄。 2將電瓶與調(diào)速器接通，調(diào)速器的輸出端接人取芯機電源插口。指示燈亮，顯示電路已通；啟動開關(guān)，電動機工作，帶動取芯機構(gòu)轉(zhuǎn)動。、根據(jù)土層含水量調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手柄，上提取芯機構(gòu)，停機，移開機器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因此，將取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，搖動即可取出樣品。取出樣品，立即按取芯套筒長度用修土刀或鋼絲鋸修平兩端，制成所需規(guī)格土芯，如擬進行其他試驗項目，裝人鋁盒，送試驗室備用。用天平稱量土芯帶套筒質(zhì)m1，從土芯中心部分取試樣測定含水量。7、貝克曼梁法測彎沉注： 1、瀝青路面的彎沉以標準溫度20時為準，超過20土2范圍時，對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。2、測試車：雙軸：后軸雙側(cè)4輪的載重車，高速一級二級應(yīng)采用BZZ-100；其它采用 BZZ-60，輪壓0.5MPa。3、半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上宜采用54m的貝克曼梁彎沉儀、并采用BZZ-100標準車；步驟：（1）在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而定，測點應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。（2）將試驗車后輪輪隙對準測點后約3 5cm處的位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方3 5m處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。 彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以雙側(cè)同時測定。(4）測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1 。汽車仍在繼續(xù)前進，表針反向回轉(zhuǎn)：待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù) L2 。汽車前進的速度宜為5km/h左右。初終值之差即為該點實測彎沉值。8、承載板法測土基的回彈模量答：試驗前準備工作（1）選擇平整的土質(zhì)均勻，不含雜物的測點（2）仔細平整土基表面，撒干燥潔凈的細砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。（3）安置承載板，并用水平尺進行校正，使承載板置水平狀態(tài)。（4）將試驗安置于測點上，在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準承載板中心，然后收起垂球。（5）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測力環(huán)時，應(yīng)將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂及襯墊物必須保持垂直，以免加壓時千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試數(shù)據(jù)的準確性。（6）安放彎沉儀，將兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對零或其他合適的初始位置。測試步驟（1）用千斤頂開始加載，注視測力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.O5MPa、穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓1min，將指針對零或記錄初始讀數(shù)。（2）測定土基的壓力一變形曲線。用千斤頂加載,采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載量,荷載小于01MPa時，每級增加0O2MPa，以后每級增加0.04MPa左右。為了使加載和計算方便,加載數(shù)值可適當調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0，待卸載穩(wěn)定1min后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對零。當兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30時，取平均值。如超過30，則應(yīng)重測，當回彈變形值超過1mm時,即可停止加載。（3）各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：回彈變形L=（加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值）調(diào)彎沉儀杠桿比總變形L=（加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平均值）調(diào)彎沉儀杠桿比。（4）測定汽車總影響量a。最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù),然后將汽車開出10m以外，讀取終值數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a（5）在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g；最大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g; 最大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g。（6）在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測定土基的密度。計算：各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計算回彈變形值。表6-7是以后軸重60KN的標準車為測試車的各級荷載影響量的計算值。當使用其它類型測試車時，計算各級壓力下的影響量 ai 。將各級計算回彈變形值點繪于標準計算紙上，排除顯著偏離的異常點并繪出順滑的P一L曲線，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎，應(yīng)修正原點。（3）計算相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈模量值。（4）取結(jié)束試驗前的各回彈變形值按線形回歸方法計算土基回彈模量E0 值。9、3m直尺法測平整度答：測點選?。海?）在測試路段路面上選擇測試地點 當為施工過程檢測時，測試地點根據(jù)需要確定，可以單桿檢測； 當為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收或進行路況評定需要時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量10尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線8010ocm）帶作為連續(xù)測定的標準位置。 對舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標記。測試要點： 在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。 用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記最大間隙的高度，精確至02mm。 施工結(jié)束后檢測時，按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準調(diào)（JTJ071-98）的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測10尺，按上述步驟測記10個最大間隙。計算： 單桿檢測路面的平整度計算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果、連續(xù)測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據(jù)要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。10、連續(xù)式平整度儀法測平整度答：試驗要點：（1）選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。（2）將連續(xù)式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。（3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設(shè)備中某項儀表發(fā)生故障，即停車檢測，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過12kmh。 在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度。但拖拉時應(yīng)保持勻速前進。11、車載式顛簸累積儀測定的VBI與國際平整度指數(shù)IRI相互關(guān)系的建立將車載式顛簸累積義的測試結(jié)果進行標定，與相關(guān)的平整度儀測量結(jié)果建立相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)均不得小于090。為與其他平整度指標建立相關(guān)關(guān)系，應(yīng)選擇5 6段車輛干擾小、平整度好壞不一的現(xiàn)有道路作為標定路段，每段路長宜為250 3oom。1）用連續(xù)式平整度儀進行標定（1）用于標定的儀器應(yīng)使用按規(guī)定進行校準后能準確測定路面平整度的連續(xù)式平整度儀。（2）按現(xiàn)行操作規(guī)程用連續(xù)式平整度儀沿選擇的每個路段全程連續(xù)測量平整度35次，取其平均值作為該路段的測試結(jié)果（以標準差表示）。（3）用車載式顛簸累積儀沿各個路段進行測量，重復(fù)3 5次后，取其各次顛簸累積值的平均值作為該路段的測試結(jié)果，與平整度儀的各段測試結(jié)果相對應(yīng)。標定時的測試車速應(yīng)在30 50kmh范圍內(nèi)選用一種或兩種穩(wěn)定的車速分別進行，記錄車速及搭載量，以后測試時的情況應(yīng)與標定時的相同。 （4）整理相關(guān)關(guān)系 將連續(xù)式平整度儀測出的標準差 及車載式顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBIv繪制出曲線并進行回歸分析，建立相關(guān)關(guān)系。2）將車載式顛簸累積儀測定結(jié)果換算成國際平整度指數(shù)的標定方法（1）將所選擇的標定路段在標記上每隔0.25m作出補充標記。（2）在每個路段上用經(jīng)過校準的精密水平儀分別測出每隔0.25m標點上的標高，計算國際平整度指數(shù)IRI。（3）用車載式顛簸累積儀測試得到各個路段的測試結(jié)果。（4）將各個路段的國際平整度指數(shù)IRIv與顛簸累積值繪制出曲線并進行回歸分析，建立相關(guān)關(guān)系。12、手工鋪砂法測構(gòu)造深度試驗步驟： 用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈；面積不小于30cmx 30cm。 用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。 將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鐳時不可用力過大或向外推擠。 用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。 按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距35m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。13、擺式儀測定路面抗滑值試驗方法試驗步驟：（1）儀器調(diào)平（2）調(diào)零 （3)校核滑動長度： 用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料。 讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高，放松緊固把手，轉(zhuǎn)動立柱上升降把手、使擺緩緩下降。當滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時,即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。 提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運動。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標準尺，尺的一端正對準該點。再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點的距離應(yīng)在126mm（即滑動長度）左右。若滑動長度不符合標準時，則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正，但需調(diào)平水準泡，重復(fù)此項校核直至滑動長度符合要求，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。 校核滑動長度時應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準，不可借擺力量向前滑動，以免標定的滑動長度過長。（4）用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板刮除表面泥漿。（5）再次灑水,并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。但第一次測定，不做記錄。當擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉長柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。 （6）重復(fù)（5）的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，即BPN，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN時，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值 FB），取整數(shù)，以BPN表示。 （7）在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度，精確至1。（8）按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點問距35m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至1BPN。14、路面厚度檢測： 對于基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測定，瀝青面層與水泥混凝土路面板的厚度應(yīng)用鉆孔法測定。（一）挖坑法檢測厚度：（1）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的位置。如為舊路，該點有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。（2）選一塊約40cm x 40 cm的平坦表面作為試驗地點，用毛刷將其清掃干凈。（3）根據(jù)材料堅硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當?shù)墓ぞ?，開挖這一層材料，直至層位底面。在便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材料鏟出，置于搪瓷盤中。（4）用毛刷將坑底清掃，確認為坑底面下一層的頂面。（5）將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以cm計，精確至0.1cm。（二）鉆孔取樣法：（1）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的位置。如為舊路，該點有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。（2）用路面取芯鉆孔機鉆孔，芯樣的直徑應(yīng)為1oomm。如芯樣僅供測量厚度，不作其他試驗，對瀝青面層與水泥混凝土板也可用直徑50mm的鉆頭，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑150mm的鉆頭，但鉆孔深度必須達到層厚。（3）仔細取出芯樣，清除底面灰塵，找出與下層的分界面。（4）用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向四處量取表面至上下層界面的高度，取其平均值，即為該層的厚度，精確至01cm。15、EDTA滴定測水泥或石灰含量1、準備標準曲線 (1）取樣：取工地用石灰和集料，測其含水量。 (2）混合料組成的計算： (3）準備5種試樣，每種2個樣品（以水泥集料為例），如下： 1種：稱300g集料2份分別放在2個搪瓷杯內(nèi)，含水量應(yīng)等于工地預(yù)期達到的最佳含水量。 2種、3種、4種、5種：各準備2份水泥劑量分別為2%、4、6、8的水泥土混合料試樣，每份均重300g，含水量應(yīng)等于工地預(yù)期達到的最佳含水量。 (4）取一個盛有試樣的搪瓷杯，加入600mL10氯化按溶劑，用不銹鋼攪拌棒充分攪拌3min（每分鐘攪110-120次）。如水泥（或石灰）土混合料中的土是細粒土，則也可以用1000 mL具塞三角瓶代替搪瓷杯，手握三角瓶（瓶口向上）用力振蕩3min(每分鐘120次5次），以代替攪拌棒攪拌，放置沉淀4min如4min后得到的是混濁懸浮液，則應(yīng)增加放置沉淀時間，直到出現(xiàn)澄清懸浮液為止，并記錄所需的時間，以后所有該種水泥（或石灰）土混合料的試驗，均應(yīng)以同一時間為準，然后將上部清液轉(zhuǎn)移到300mL燒杯內(nèi)，攪勻，加蓋表面皿待測。 (5）用移液管吸取上層（液面下1-2cm）懸浮液10.0mL放人200mL的三角瓶內(nèi)，用量筒量取500mL1.8氫氧化鈉（內(nèi)含三乙醇胺）倒人三角瓶中，此時溶液出值為12.5-13.0（可用pH12-pH14精密試紙檢驗），然后加入鈣紅指示劑（體積約為黃豆大?。?，搖勻，溶劑呈玫瑰紅色。用EDTA二鈉標準液滴定到純藍色為終點，記錄EDTA二鈉的耗量（以mL計，讀至0.1mL）。 ( 6)對其他幾個搪瓷杯中的試樣，用同樣的方法進行試驗，并記錄各自EDTA二鈉的耗量。 (7）以同一水泥或石灰劑量混合料消耗EDTA二鈉毫升數(shù)的平均值為縱坐標，以水泥或石灰劑量（）為橫坐標制圖。兩者的關(guān)系應(yīng)是一根順滑的曲線。如索集料或水泥或石灰改變，必須重做標準曲線。2、試驗步驟（1）選取有代表性的水泥土或石灰上混合料，稱300g放在搪瓷杯中，用攪拌棒將結(jié)塊攪散，加6oomLl0%氯化銨溶液，然后如前述步驟那樣進行試驗。 (2）利用所繪制的標準曲線，根據(jù)所消耗的EDTA二鈉毫升數(shù)，確定混合料中的水泥或石灰劑量。16、有效氧化鈣的測試方法1試劑準備（1）蔗糖（分析純）。（2）酚酞指示劑：稱取0.5g酚酞溶于5OmL95%乙醇中。（3）0.1甲基橙水溶液：稱取0.05g甲基橙溶于50mL蒸餾水中。（40.5N鹽酸標準溶液：將42mL濃鹽酸（相對密度1.19）稀釋至IL，按下述方法標定其當量濃度后備用。2準備試樣（1)生石灰試樣：將生石灰樣品打碎，使顆粒不大于2mm。拌和均勻后用四分法縮減至200g左右，放在瓷研體中研細，再經(jīng)四分法縮減幾次至剩下20g左右。將研磨所得石灰樣品通過）0.10mm的篩，從此細樣中均勻挑取10余克，置于稱量瓶中在100烘干1h，貯于干燥器中，供試驗用。 (2）消石灰試樣：將消石灰樣品用四分法縮減至10余克左右，如有大顆粒存在須磨細至無不均勻顆粒存在為止。置于稱量瓶中在105-110烘干1h,貯于干燥器中，供試驗用。3試驗步驟稱取約0.5g(用減