萬壽路南延工程鉆孔灌注樁施工方案.doc

萬壽路南延工程（金星路-高立莊中街）橋梁工程新鳳河跨河橋鉆孔灌注樁施工方案編制人： 審核人： 審批人： 2012年9月31日萬壽路南延工程新鳳河跨河橋鉆孔灌注樁施工方案1工程概況萬壽路南延位于豐臺區(qū)南部，是一條南北向規(guī)劃城市主干路。本工程起點為金星路，終點為高立莊中街。新建跨河橋在道路樁號K0+758.851處上跨新鳳河（規(guī)劃中），并與之斜交，斜交角度為94.12度。此處道路設計平曲線半徑為600m。橋梁全長40m，全寬50m，橋梁面積2000。具體設計情況如下：1.1橋梁上部結構本橋設計為縱向布置為1跨33m后張預應力混凝土簡支T型梁，T梁長32.88m，高2m，兩T梁之間設60cm濕接頭。全橋共有T梁27片，其中東幅橋14片（12片中梁，2片邊梁），西幅橋13片（11片中梁，2片邊梁）。1.2基礎及下部結構橋梁樁基為鉆孔灌注樁，樁徑1.2m，樁長25m，共20棵。橋臺為樁接蓋梁，橋面橫坡由蓋梁設橫坡直接形成。蓋梁頂面設支座墊石，墊石中心高10cm，墊石頂面水平。2、工程地質情況2.1地形及地物條件擬建橋梁跨越現(xiàn)狀新鳳河，現(xiàn)狀新鳳河呈東西走向，南岸地面比北岸地面高約0.8m，河底標高約為42.6m，目前河內無水。2.2地層巖性概述根據(jù)揭示的地層條件，按成因年代將勘探深度（最大孔深31.00m）范圍內的地層劃分為人工堆積層、新近沉積層及第四紀沉積層為三大類，按其巖性、物理力學性質及工程特性初步劃分為6大層及亞層，現(xiàn)分述如下：(1)人工堆積層（第1大層）表層為一般厚度約1.52.8m的細沙填土層，房渣土1層及粉土填土2層。(2)新近沉積層（第23大層）人工堆積層以下為新近沉積的細砂、中砂層，細砂、中砂層。(3)第四紀沉積層（第46大層）新近沉積層以下為第四紀沉積的卵石、圓礫層，細沙、中砂1層，中砂、細砂2層及粉土3層；粉土層及粉質粘土1層；卵石、圓礫層及中砂1層。2.3地下水概述本工程地下水位標高約為15.1616.12m（埋深28.329.3），地下水類型為潛水。3、主要工程數(shù)量C30水下混凝土：564m；鋼筋：25:2827.2Kg；10:483Kg；12:13305.1Kg；25:4159.1Kg；4、施工方法及工藝4.1工藝流程現(xiàn)場調查測量放線及定樁位配制泥漿開挖地面表層土埋設鋼護筒檢查樁中心軸線鉆機就位及鉆進成孔檢查清孔吊放鋼筋籠安裝砼導管灌筑水下砼樁成品檢測、驗收以上所有流程須經(jīng)監(jiān)理全過程監(jiān)控。4.2、施工方法及施工要點4.2.1、測量放樣及定樁位（施工步驟）、復核全橋的樁位坐標，確認設計圖紙?zhí)峁┑臉段粩?shù)據(jù)。、排樁護樁放樣與護樁埋設：、由專職測量人員采用全站儀或GPS對樁位采用坐標法進行實地放樣。、沿橋寬方向一次放出整排護樁樁位，沿橋長方向放出兩排護樁樁位。、當進行下一排樁基施工時可利用上一排排樁護樁。排樁護樁為木樁，樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂漿或素混凝土保護。 、單樁護樁放樣與護樁埋設：、沿樁中心呈“十”字型引出四個樁位點用來控制樁位，作為單樁護樁、單樁護樁采用木樁（），樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂漿或素混凝土保護。 、檢測：、自檢：現(xiàn)場技術員用幾何尺寸方法復核樁位，每天對樁位護樁復核一次，若護樁被破壞或發(fā)生位移及時通知測量人員進行復測。、監(jiān)理檢測：樁位放樣完成，經(jīng)現(xiàn)場技術人員檢查無誤后及時報請監(jiān)理工程師復核，監(jiān)理工程師用全站儀采用坐標法對樁位進行符合，無誤后進行護筒埋設工作。圖1 單樁護樁示意圖（）4.2.2、配制泥漿、工地試驗確定泥漿配合比，通過試驗確泥漿配合比為：水：粘土：膨潤土1：0.4：0.08（質量比）；、計算樁孔體積，挖2倍樁孔體積的泥漿池；、根據(jù)泥漿配合比，在泥漿池中加入水、粘土、膨潤土，用挖掘機攪拌至均勻。、通知試驗室，檢測泥漿相對密度、粘度、含砂率、膠體率、PH各項指標，合格后方可使用。泥漿各項指標如下：鉆孔方法相對密度g/cm3粘度Ts膠體率%含砂率%PH值旋挖鉆1.051.15大于17大等于95不大于2大于6.5、注意事項：泥漿配制前在泥漿池底部和四周鋪設塑料布，防止泥漿滲漏。鉆孔過程中每進尺510米時測定泥漿各項技術指標，不滿足要求時及時調整，保持各項指標符合要求。4.2.3、 護筒的制作與埋設、護筒制作護筒采用鋼質護筒，4m以內的護筒，采用厚不小于5mm后的鋼板制作，頂部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加強圈；長度大于4m的鋼護筒，采用厚不小于6mm厚鋼板制作，頂部、中部和底部分別加焊6mm厚15cm高加強圈，護筒鋼板接頭焊接密實、飽滿，不得漏漿。制作時，鋼護筒的內徑比樁徑大200 -400mm。、護筒埋設鋼護筒埋置高出施工地面0.3m；若樁孔在河流中，應將鋼護筒埋置至較堅硬密實的土層中深0.5m以上；鋼護筒頂高出施工水位或地下水位1.5m，并高出施工地面0.3m。、埋設護筒采用挖坑法，由吊車安放。測量隊對要埋設護筒的樁位進行放樣，現(xiàn)場技術人員復核，旋挖鉆機鉆頭中心對準樁位中心挖孔擴孔，所挖孔直徑為護筒直徑加40cm，挖孔深度為護筒長度。、在孔內回填3050cm粘土，并用旋挖鉆鉆頭夯擊密實。、利用護樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心點引至孔底。、用吊車吊放護筒至空內，用線繩連接護筒頂部，吊垂線，用吊車挪動護筒，使護筒中心基本與樁位中心重合，其偏差不大于3cm。、護筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測護筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護筒的豎直度。護筒斜度不大于1。、符合要求后在護筒周圍對稱填土，對稱夯實。、四周夯填完成后，再次檢測護筒的中心位置和豎直度。、測量護筒頂高程，根據(jù)樁頂設計高，計算樁孔需挖的深度。4.2.4、鉆機就位及鉆孔、確定鉆機位置，在鉆機位置四周灑白灰線標記。、標記位置，定位。將旋挖鉆機開至白灰線標記位置，不再挪動。、連接護樁、拉十字線調整鉆頭中心對準樁位中心。通過鉆機自身的儀器設備調整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。、開始鉆孔作業(yè)，鉆進時應先慢后快，開始每次進尺為40-50cm，確認地下是否不利地層，進尺5米后如鉆進正常，可適當加大進尺，每次控制在70-90cm。、成孔、成孔檢查、成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進行檢查，檢測前準備好檢測工具，檢孔器等。、檢孔器的外徑D為鋼筋籠直徑加10cm，長度為6D（D為孔徑）。、用測量鉆桿長度的方法進行成孔深度的檢測，嚴禁采用測繩檢測。 、測量護筒頂標高，根據(jù)樁頂設計標高計算孔深。以護筒頂面為基準面，測量鉆桿長度，測量到鉆頭三分之二處，當測量值小于設計孔深時繼續(xù)鉆進。現(xiàn)場技術人員應嚴格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。、用檢孔器檢測孔徑和孔的豎直度，檢孔器對中后在孔內靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合規(guī)范及設計要求，如不能順利下至孔底時，用鉆機進行擴孔處理。、檢測標準：孔深、孔徑不小于設計規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差不大于1樁長，且500mm；沉渣厚度符合設計規(guī)定：300mm；樁位誤差不大于50mm。、鉆孔過程中鉆機操作要領和注意事項： 、在鉆進過程中應時刻注意鉆機儀表，如儀表顯示豎直度有變化，應及時進行調整，調整后鉆進。 、鉆孔過程中每進尺5-10米時測定泥漿各項技術指標，不滿足要求時及時調整。、鉆進過程中生成的泥漿，導入泥漿沉淀池，沉淀后循環(huán)使用，施工完成后用泥漿車將其運至指定地點以防對環(huán)境造成污染。、鉆進過程中注意孔內水壓差。、鉆進時記錄每次的進尺深度并及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班的注意事項。、因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。同時保持孔內有規(guī)定的水頭（即應高于地下水位或空外水位1.0-2.0m）和要求的泥漿濃度、粘度，以防坍孔。 、旋挖鉆孔應超挖30cm，以保證樁長，同排樁超挖深度應基本一致，要控制在5cm以內。 、在鉆進過程中，設專人對地質狀況進行檢查。 、在鉆進過程中，要根據(jù)地質情況調整鉆機的鉆進速度。在粘土層內，鉆機的進尺控制在80-90cm/次旋挖，在砂土層中，鉆機的進尺控制在40-50cm/次旋挖。 、在鉆進過程中，鉆桿的提升速度控制在0.4米/s。4.2.5、清孔： 、孔底清理緊接終孔檢查后進行。鉆到預定孔深后，必須在原深處進行空轉清土（10轉/分鐘），然后停止轉動，提起鉆桿。 、注意在空轉清土時不得加深鉆進,提鉆時不得回轉鉆桿。、調整泥漿指標，試驗室試驗人員檢測成孔后泥漿比重、粘度、含砂率，是否符合灌注水下混凝土要求。（泥漿相對密度1.03-1.1；粘度17-20Pa.s；含砂率：2%；膠體率：98%），如不符合要求則下導管，將泥漿泵與導管連接，通過導管由孔底注入符合要求的稀釋泥漿，進行循環(huán)。、灌注前試驗人員再次檢測泥漿指標，其比重、粘度、含砂率符合灌注混凝土標準時清孔結束。 、清孔后，用鉆桿長度檢測孔深。4.2.6、鋼筋籠制作與安裝、鋼筋籠的制作鋼筋籠的制作符合現(xiàn)行城市橋梁施工與質量驗收規(guī)范。鋼筋工和焊工必須經(jīng)考核合格，持證上崗，鋼筋正式焊接前，應進行現(xiàn)場焊接性能檢驗，合格后方能正式生產(chǎn)。鋼筋加工、焊接、綁扎應嚴格按照設計和驗收規(guī)范執(zhí)行。鋼筋加工的允許偏差應符合下表的規(guī)定：序號名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋長度L5000L50002彎起鋼筋起彎點1020鋼筋籠拼裝統(tǒng)一在鋼筋加工場進行，嚴格按圖紙和規(guī)范要求控制間距和數(shù)量，保證鋼筋籠順直。鋼筋籠制作時，采用加勁筋成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距。鋼筋籠分節(jié)制作與安裝。鋼筋籠總長度為24.055m，其中上部1m露出樁基，樁基底部2m范圍為素混凝土。鋼筋籠箍筋共216道，上部116道間距為70mm，中部100道間距為150mm，最下部1道間距為100mm，鋼筋籠下部1m范圍箍筋直徑由1063mm漸變?yōu)?61mm。鋼筋籠主筋N1采用直螺紋套筒機械連接，加強箍N5及箍筋N3采用單面搭接焊，單面焊焊縫長度不小于10d，其中N5焊縫長度為250mm，N3焊縫長度為120mm。主筋同一截面接頭不應大于50%。N4箍筋待鑿除樁頭后，在蓋梁鋼筋安裝綁扎前進行安裝。為保證樁基保護層厚度，嚴格按照圖紙設計制作定位筋（N6鋼筋），每組4根均勻布置于加強筋N5位置四周，與N1鋼筋焊接，豎向間距2m。將制作好的鋼筋籠存放于指定位置，存放時骨架底部墊上方木或其它物品，以免粘上泥土。放置順直，保持水平。每節(jié)骨架的各階段按次序排好，便于使用時按順序裝車運至樁位處，在骨架的每個節(jié)段上掛上標志牌，標明墩號、樁號、節(jié)號等。、預埋聲測管預埋聲測管采用鋼管，鋼管內徑50mm，壁厚1.5mm。需要預埋聲測管的樁基每顆樁預埋3根聲測管，其平面夾角為120，聲測管上端高出樁頂500mm。聲測管牢固綁扎在鋼筋籠內側，且相互平行，定位準確，并埋設至樁底。采用螺紋或套管連接，且不漏水，下端封閉，上端加蓋?；炷翝补嗲埃瑢⒐軆裙酀M水。按照圖紙要求埋設聲測管的樁基數(shù)量為樁基總數(shù)的50%，本橋需要埋設聲測管的樁基數(shù)量為10根，具體埋設樁位遵從業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求。、鋼筋籠的運輸、安裝鋼筋籠運輸采用炮車運輸，吊車安放。 、對鋼筋籠加焊加強筋，防止在運輸安裝過程中鋼筋籠變形。 、鋼筋籠采用吊車安放，起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊并松鋼絲繩，直到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。 、緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。 、以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊筋固定。 、鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內穿穿杠，將鋼筋籠固定（見下圖）。 、鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對稱鋼筋上幫十字線，連接單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合。不符合要求時，應調整穿杠上的鋼筋籠吊筋,使之重合。 、鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10mm；螺旋筋間距10mm；骨架外徑l0mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護層厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程50mm。4.2.7、安放導管砼采用導管灌注，導管內徑為200-300mm，螺絲扣連接。 、導管使用前使用氣泵進行水密承壓試驗。試壓前將導管一頭封閉，從另一端將導管內注滿水，用帶有進氣管的導管封閉端頭將導管封閉，將氣泵氣管與導管進氣管連接，加壓至0.6Mpa（壓力不小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3倍，按40米水深壓力進行試壓，試壓壓力為0.6Mpa）。持壓2分鐘，觀察導管有無漏水現(xiàn)象。 、檢查導管外觀，導管內壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應清理干凈，有局部凸凹的導管不予使用。 、導管試拼、編號根據(jù)護筒頂標高，孔底標高，考慮墊木高度，計算導管所需長度對導管進行試拼（標準導管長度一般為4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合長度要求后，對導管進行編號。試拼時最上端導管用單節(jié)長度較短的導管（0.5m），最底節(jié)導管采用單節(jié)長度較長的導管（4.0m）。 、導管采用吊車配合人工安裝，導管安放時，眼觀，人工配合扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起40cm，使導管底距孔底40cm。 、導管高度確定后，用枕木調整導管卡盤高度，用卡盤將導管卡住。4.2.8、水下混凝土運輸、混凝土采用商混站的商品混凝土。、混凝土到場坍落度控制在180220mm。每車混凝土出站前，試驗室試驗人員，檢測混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站。混凝土出站時，試驗室人員須在運輸單上填寫出站時間，出站時坍落度，若為冬季施工時，還需填寫混凝土的出站溫度?；炷恋綀龊髴獙γ寇嚮炷吝M行坍落度檢測，不合格的應予以清退。嚴禁向車內加水來提高混凝土的坍落度。、混凝土運輸采用罐車運輸，冬季施工時，罐車運輸罐應用棉被或其他保溫材料包裹保溫，以減少混凝土在運輸過程中的溫度損失。4.2.9、灌注水下混凝土、每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度應在180-220mm之間，溫度應在5度以上。 、混凝土由罐車運至現(xiàn)場后，采用吊車吊儲料斗運進行灌注。為確保灌注的順利進行，砼灌注前要首先準確計算出首批砼方量，埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要。首批砼的數(shù)量按下式確定： VD2（H1+H2）/4 式中：V灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）； D樁孔直徑（m） 1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m； 2導管初次埋置深度（m）；、首批混凝土灌注后，灌注砼由砼運輸車溜槽直接對料斗放料進行灌注。、灌注中，每車混凝土灌注完成或預計拔導管前量測孔內砼面位置，以便及時調整導管埋深。導管埋深一般控制在46m之間。、在灌注將近結束時，核對砼的灌入數(shù)量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。灌注完的樁頂標高應比設計標高高出0.5m，高出部分在砼強度達到80%以上后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。、灌注完畢后，拔出護筒。、控制要點： 、灌注開始后，應連續(xù)地進行，準備好導管拆卸機具，縮短拆除導管的時間間隔，防止塌孔。 、開始灌注時，砼面高度將至鋼筋籠底部時要放慢灌注速度，當孔內混凝土頂面距鋼筋籠底部1m時，混凝土灌注速度應控制在0.2 m/min左右，并仔細量測砼表面高度，以防鋼筋籠上浮，當混凝土拌和物上升到鋼筋籠底口4m以上時，提升、拆除導管，使混凝土灌注導管底口高于鋼筋籠底部2m以上，恢復0.5m/min左右的正常灌注速度。 、鉆孔灌注樁施工全過程中，現(xiàn)場技術員應真實可靠地做好記錄，記錄結果應經(jīng)監(jiān)理工程師認可，如鉆孔記錄、終孔檢查記錄、砼灌注記錄。4.3、施工過程中可能出現(xiàn)的情況的處理措施4.3.1 砼堵管處理用吊車將料斗連同導管一起吊起，在50cm范圍內小幅度上下提升三次，應注意的是切不可把導管提出砼面以外。為避免此類事故發(fā)生，應嚴格要求做到：導管要牢固不漏水；砼和易性坍落度要好；砼澆注必須要在初凝前完成，導管埋深控制在46m。4.3.2 鋼筋籠上浮預防措施、砼底面接近鋼筋骨架時，放慢砼澆注速度，澆筑速度控制在0.2m/min左右；、砼底面接近鋼筋骨架時，導管保持較小埋深，導管底口與鋼筋骨架底端盡量保持較小距離；、砼表面進入鋼筋骨架一定深度后，提升導管使導管底口高于鋼筋骨架底端一定距離。、在保證鋼筋籠中心位置不變的情況下，通過四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在鋼護筒上。5、冬季施工措施5.1、放樣時，樁位護樁應設置在孔壁1米以外，防止鉆孔設備在鉆進過程中擾動護樁。如發(fā)生護樁位移應及時通知測量人員進行復測。5.2、鋼筋焊接宜在室內進行，當必須在室外進行時，最低氣溫不能低于20，并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差。焊接后接頭嚴禁立刻接觸冰雪。冷拉鋼筋時的溫度不低于15。5.3、冬季施工，用鍋爐對拌合用水進行加熱，根據(jù)天氣預報情況確定拌合用水的加熱溫度。當天氣的最低溫度為零下15以內時，對拌合用水加熱至50-70。5.4、當對拌合用水進行加熱時，混凝土的拌制順序為：現(xiàn)將水和集料進行拌合45秒，然后加入水泥進行拌合，拌合時間90秒。5.5、混凝土運輸采用混凝土罐車運輸，運輸罐用棉被包裹保溫，以減少混凝土在運輸過程中的溫度損失。5.6、混凝土灌注應連續(xù)進行，當中途因故停止時間超過30分鐘時，應對現(xiàn)場罐車內的混凝土進行溫度坍落度進行檢測，當溫度小于5時和坍落度不符合灌注要求時，不得使用；當中途停止時間超過混凝土初凝時間時，不得使用。5.7、灌注樁混凝土灌注完成后，混凝土初凝前將樁頭清理干凈，初凝后覆蓋一層塑料布，回填90cm保暖材料，以保證樁頭不受凍害。6、實測項目項 目允 許 偏 差樁位（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設計直徑傾斜度小于1%樁長，且不大于500mm孔深摩擦樁：不小于設計規(guī)定；支撐樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）100mm清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10；粘度：1720pa.s；含砂率：2%；膠體率：98%；7、質量保證措施7.1、工程質量保證制度7.1.1認真學習施工圖紙及相關規(guī)范，項目經(jīng)理和技術負責人對施工質量負相應的法律責任和技術責任。落實工程質量終身負責制，強化施工管理，規(guī)范市場行為，明確各級責任，確保優(yōu)質工程。7.1.2加強思想教育，提高全員素質。堅持把“百年大計，質量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓等多種形式，強化全體職工的質量意識，使廣大職工牢固樹立“質量第一，信譽至上”，“下道工序是用戶，為用戶提供高質量服務”的思想。對全體參建職工進場前要進行入場教育和有關的技術業(yè)務教育，使其掌握有關的施工規(guī)范及標準，提高勞動技能。7.1.3強化以各級第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，配齊、配強質量管理人員。嚴格實行質量一票否決制，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標。7.1.4完善制度，狠抓落實。制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，在質量管理工作中，我們將堅持執(zhí)行八項制度。即：施工測量復核制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質量責任掛牌制度；質量評定獎罰制度；質量定期檢查制度；質量報告制度；驗工質量簽證制度；重點工程控制點制度。7.1.5堅持日常檢查和定期檢查，形成自檢、互檢、專檢相結合制度，努力做到質量管理工作規(guī)范化、制度化。7.2、工程質量保證技術措施7.2.1每次放線都要有詳細的測量記錄，并對各排護樁進行校核，測量成果記錄需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字認可；7.2.2詳細做好各項質量記錄，隨時接受現(xiàn)場監(jiān)理、設計部門的檢查。7.2.3施工中質量檢查與控制、成孔工序包括孔位、孔徑、孔深、垂直度、沉渣厚度等?？孜毁|量檢查與控制：施工場地經(jīng)平整后，并按設計圖紙進行樁位的精確測放，并請監(jiān)理驗收?？讖劫|量檢查與控制：根據(jù)鉆機性能、地質情況，仔細考慮鉆頭形式和大小，必須考慮到成孔直徑不得小于設計要求，也不宜超過設計要求造成浪費，孔徑檢查可制作孔規(guī)進行檢查，按檢查結果，修正鉆頭直徑?？咨钯|量檢查與控制：采用測繩丈量與原始鉆具記錄相結合檢查，必須保證設計深度，不得人為提前終孔。垂直度檢查與控制：鉆孔開孔前檢查鉆機移動軌道牢固穩(wěn)定，軌道頂平面四角要求同一標高上，鉆機天車、轉盤，孔位在同垂直線上，方可開始，鉆進時對鉆頭牢靠，開鉆時應輕錘密擊。、制作鋼筋籠工序包括鋼筋型號、直徑、數(shù)量：主筋間距：螺旋筋間距；箍筋間距；鋼筋搭接長度；鋼筋焊接情況，鋼筋籠直徑，鋼筋籠長度；吊筋長度。檢查鋼筋型號、直徑、數(shù)量是否合乎設計要求，經(jīng)查無誤后，可下吊放鋼籠，下放鋼筋籠時檢查鋼筋的彎曲變形情況。鋼籠技術指標：主筋間距：10mm；箍筋間距或螺旋箍螺距：20mm，鋼籠直徑：10mm；鋼籠長度：50mm；焊接采用單面搭接焊，焊縫厚度h大于或等于0.3d，寬度b大于或等于0.7d；焊接長度L大于或等于10d。水下鋼籠保護層采用預制砼塊控制，設置方法：每隔3-5M設一道，每道用箍筋鋼穿過直徑50mm的預制砼塊焊在鋼筋上，每道設置至少四塊，沿鋼籠均勻布設。下鋼筋籠時，如果鋼筋籠無法下放到底。必須拔籠掃孔、重新下放鋼筋籠，鋼筋籠到設計位置后，在灌注過程中，拔起導管時要避免掛碰鋼筋籠，造成鋼筋籠上浮。、檢查混凝土超灌量情況。鉆孔灌注樁產(chǎn)生超灌量的原因，是由于鉆頭經(jīng)過松軟土層時會有一定程度的擴張。同時，當混凝土注入樁孔時，有一部分會擴散到軟土層去?？刂苹炷脸嗔康拇胧?，主要是掌握好各層土的鉆進速度，在正常鉆孔操作時，中途不要隨便停鉆，以避免過大的擴張。、施工員要堅持砼灌注臨近樁頂標高時用取樣器取樣，嚴格控制樁頂標高，避免超灌或少灌。7.2.4工序完工后質量檢查與控制、堅持工序交接檢查制度。堅持上道工序末經(jīng)檢查不準進行下道工序的原則，上道工序完成后，先由該作業(yè)班組自檢，質量員專職檢查，認為合格后通知現(xiàn)場監(jiān)理到場會同檢驗，檢驗合格后驗證認可，方能進行下道工序。、因業(yè)主原因提出設計變更或技術核定，必須由監(jiān)理下達通知書，書面修改或變更技術參數(shù)。、樁基工程竣工驗收，嚴格按城市橋梁施工及質量驗收規(guī)范有關鉆孔灌注樁要求，進行灌注樁基礎工程驗收。8、安全、文明施工保證措施8.1安全生產(chǎn)措施8.1.1安全生產(chǎn)管理目標：安全生產(chǎn)合格工地8.1.2安全管理組織機構：班組長測量班項目經(jīng)理總工程師安檢組各作業(yè)隊試驗室技術員專職安全員班組生產(chǎn)人員自檢班組安全員8.1.3安全保障檢查程序8.1.4安全保障檢查程序框圖不合格合格格格布置生產(chǎn)計劃的同時布置安全計劃制定施工技術措施的同時制定安全技術措施現(xiàn)場安全生產(chǎn)的落實安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查進行施工生產(chǎn)作業(yè)8.1.5安全保障措施、落實安全生產(chǎn)責任制，實施責任管理。接受當?shù)卣?、業(yè)主和工程師對安全工作的管理與指導。、建立、完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導組織，有組織、有領導的開展管理活動，項目經(jīng)理是施