碎石樁檢測方案（普適）.doc

高速公路軟基處理碎石樁檢測方案河南省路通物探科技開發(fā)有限公司二0 0 三年十二月 高速公路部分軟基路段和橋涵臺背部位,根據設計,擬采用碎石樁進行地基處理。碎石樁樁徑為0.6m，樁長8.012.0m,樁間距1.2m。受 高速公路建設有限公司委托,由河南省路通物探科技開發(fā)有限公司對該路段施工的碎石樁進行檢測。具體檢測方案如下。一檢測方法和設備根據有關科研部門對碎石樁檢測的研究成果，并結合我公司以往對碎石樁的檢測方法和經驗，本次檢測采用重型動力觸探法，隨機抽取樁齡1014天的成樁進行檢測。檢測深度以成樁深度為準，從樁頂至樁底連續(xù)貫入，現場記錄每貫入10cm的錘擊數。檢測參數為樁身密實度，檢測數據為每貫入10cm的錘擊數。根據有關的試驗研究成果，按錘擊數（N63.5）來劃分碎石樁密實度的標準如下：10擊 密實710擊 中密5 7擊 稍密5 擊 松散一般情況下，以每貫入10cm的錘擊數不小于5擊為合格。但考慮到碎石粒徑和動探頭大小之間的比例關系，實際的檢測結果往往具有一定的離散性和突變性。為客觀評價碎石樁的成樁質量，根據原始記錄數據，以不出現連續(xù)3個小于5擊的段為合格。碎石樁處理方法主要是針對軟土路段和橋涵臺背部位設計的。碎石樁施工時，遇地下松散軟弱層，在成樁機械的振沖作用下，碎石材料會產生向樁徑以外擠擴，這種情況在采用動力觸探進行檢測時也會發(fā)生，從而會導致動探擊數連續(xù)偏低的現象，這屬于地層客觀原因引起，與施工人為因素關系不大。而另一種動探擊數偏低的情況則屬于振沖不實甚至斷樁引起，純屬施工質量問題。為客觀地區(qū)分這兩種情況，對每一個工點選擇天然地基做一個標準貫入試驗，根據貫入擊數和地質分層來做輔助的判定，以使檢測和判定結果盡量客觀真實。動力觸探所用鉆機型號為DPP100。動力觸探設備為重型，其技術參數如下表所示。重型動力觸探試驗設備技術參數落錘質量（kg）落錘距離（cm）探頭規(guī)格觸探指標觸探桿外徑（mm）63.576圓錐頭，錐角60，錐底直徑7.4cm，錐底面積43cm2貫入10cm的錘擊數42二、檢測依據本次檢測依據以下規(guī)范和標準：巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）；建筑地基基礎設計規(guī)范（GBJ7-89）；建筑地基處理技術規(guī)范（JG79-91）。三、抽檢率依據規(guī)范標準，碎石樁抽檢率為成樁總數的（5%）。抽檢樁位由現場監(jiān)理指定。另外，每工點對天然地基做一個標準貫入試驗。四、檢測資料整理和解釋對碎石樁檢測資料的整理包括以下幾個方面：1、將動力觸探原始數據按深度和擊數整理成統一的原始數據表格；2、按“深度擊數”繪制單樁動力觸探曲線（柱狀圖）；3、對同一工點檢測的碎石樁，按深度求取橫向上的平均擊數，并與天然地基的標準貫入試驗結果進行對比，分析檢測結果中可能出現的異常情況和原因。4、按前述標準給出判定結果匯總表和檢測合格率。以上表格和曲線樣式見附錄。五、檢測報告的提交每工點檢測后，三日內向甲方提交檢測結果3份；整個檢測項目結束后分標段向甲方提交總體檢測報告4份。碎石樁檢測動力觸探擊數橫向平均綜合分析柱狀圖（圖示分析：從上圖可以看出，在第單元層0.83.6m之間有一個擊數高峰；而在第單元層（4m上下）有一