供應鏈結課論文講解.doc

供應鏈管理結課論文目錄摘 要1一、物聯(lián)網技術的汽車供應鏈物流的概述1（一）物聯(lián)網技術理論1（二）供應鏈管理的理論1（三）汽車供應鏈2二、汽車供應鏈物流的需求分析2（一）汽車供應鏈物流的現(xiàn)狀分析2（二）汽車供應鏈物流存在的問題分析3（三）基于物聯(lián)網技術的汽車供應鏈物流的需求分析3三、基于物聯(lián)網技術的汽車供應鏈物流的構建5（一）基于物聯(lián)網的汽車供應鏈結構5（二）基于物聯(lián)網的汽車供應鏈物流模型5（三）基于物聯(lián)網的汽車供應鏈物流的構建優(yōu)勢5四、總結6五、感謝語6參考文獻6基于物聯(lián)網技術的汽車供應鏈物流研究摘 要在當今這個信息技術時代，人們生活變得越來越豐富、便捷，同時，對企業(yè)也提出了新的要求，誰能將優(yōu)質的服務和產品更好、更快的提供給用戶，誰就能取得競爭優(yōu)勢，汽車行業(yè)也不例外。汽車供應鏈物流業(yè)一直是國際物流行業(yè)公認的最專業(yè)、最復雜的領域，物流成本早已成為決定企業(yè)經營成本的重要因素之一，高效的物流運作對于汽車供應鏈提高競爭能力的作用不容忽視。物聯(lián)網技術作為繼計算機、互聯(lián)網之后，世界第三次信息技術產業(yè)革命，在互聯(lián)網的基礎上構建了所有物流領域參與的信息網絡，實現(xiàn)全球范圍內的“物物互聯(lián)”，其在汽車供應鏈物流中的應用具有得天獨厚的優(yōu)勢。因此，本文介紹基于物聯(lián)網技術的汽車供應鏈物流，主要從汽車制造企業(yè)采購物流、生產物流、銷售物流和回收物流這四個方面來詳細闡述，分別對汽車供應鏈物流存在的問題及分析物聯(lián)網技術的汽車供應鏈物流的需求。然后，構建基于網聯(lián)網的汽車供應鏈物流。關鍵詞：物聯(lián)網；汽車供應鏈；供應鏈物流一、物聯(lián)網技術的汽車供應鏈物流的概述 （一）物聯(lián)網技術理論新經濟時代的世紀是人類進入信息化的世紀，信息己是今天一種不可或缺的開發(fā)資源，社會信息化、信息時代化成為新經濟時代的基本標志。目前在通信、互聯(lián)網、射頻識別等新技術的推動下，一種能夠實現(xiàn)人與人、人與機器、人與物乃至物與物之間直接溝通的全新網絡構架物聯(lián)網（Internet of Tings)正日漸清晰。互聯(lián)網時代，人與人之間的距離變小了；而繼互聯(lián)網之后的物聯(lián)網時代，則是物與物之間的距離變小了?；ヂ?lián)網改變了人們的世界觀，而物聯(lián)網的出現(xiàn)將再次強烈改變人們對世界的認識。 （二）供應鏈管理的理論中華人民共和國國家標準物流術語（GB/T18354-2006）中給出的供應鏈定義是：生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)形成的網鏈結構2。現(xiàn)代人們普遍接受的供應鏈的定義是由馬士華教授提出的：供應鏈是以核心企業(yè)為中心，以客戶需求為前提，從供應商進行采購原材料開始，經過制造商的制造加工制成半成品或成品，再通過經銷商和零售商將產品送到消費者手中，對上述各個環(huán)節(jié)進行協(xié)調，并對過程中產生的信息流、物流和資金流的雙向流動進行控制和管理，連成了一個整體的功能網鏈結構模式，達到提高整體效率的目的3。根據這個定義物料在供應鏈上經過上下游不同企業(yè)的制造加工、組裝、倉儲、運輸、分銷等過程戶而增加其價值，所以，供應鏈也是一條增值鏈。 （三）汽車供應鏈汽車供應鏈是最具有代表性的供應鏈結構模式，將汽車制造商作為核心企業(yè)，以客戶需求為向導，經過從原材料零部件采購開始，通過一定的倉儲管理后，進行生產加工，產出半成品或成品，在經過分銷渠道控制進行銷售，以及售后服務管理等環(huán)節(jié)，形成一條汽車制造銷售服務的供應鏈。作為供應鏈核心企業(yè)的汽車制造商，是供應鏈的信息集成與交換中心，也是供應鏈上戰(zhàn)略合作伙伴關系的核心，一方面拉動上游供應商的原材料供應，與原材料供應商共同開發(fā)產品，另一方面推動下游分銷商的產品銷售及客戶服務，同時與經銷商共同研究市場策略，持久合作關系十分密切4。二、汽車供應鏈物流的需求分析 （一）汽車供應鏈物流的現(xiàn)狀分析改革開放以后，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，成為我國國民經濟發(fā)展的重要支柱產業(yè)。中國汽車業(yè)對整個國民經濟的增長、促進就業(yè)和增加稅收都有著至關重要的作用。中國已經進入汽車社會，汽車將是在繼房地產之后中國消費者下一個熱點消費領域，我國汽車市場也被認為是未來發(fā)展最具潛力的市場汽車供應鏈物流在市場和產業(yè)的坐標下，它的發(fā)展得到了汽車業(yè)巨頭前所未有的重視，作為汽車行業(yè)維系成本的決定因素之一，物流管理水平的高低對于汽車業(yè)提高競爭能力的作用不容忽視。但是，汽車物流因其系統(tǒng)龐大、地域廣闊、供求雙方信息交流困難及物流作業(yè)環(huán)節(jié)繁復落后，致使中國現(xiàn)行汽車物流管理系統(tǒng)己經不能滿足現(xiàn)代汽車行業(yè)市場競爭的需要。汽車工業(yè)要發(fā)展，除了需要制造企業(yè)不斷技術革新、降低成本，還需要供應鏈的上、下游產業(yè)的支持，因而物流就成為最直接相關的產業(yè)。汽車行業(yè)激烈的競爭，最直接的后果就是降價。從汽車制造商的角度來看，利潤空間的縮小，導致降低生產成本的要求迫在眉睫。中國汽車企業(yè)的物流成本作為企業(yè)營運成本的組成部分占據了相當大的比重。有關數(shù)據顯示，在歐美汽車制造企業(yè)的物流成本占銷售額的比例是左右，在本汽車廠商只有，而在中國汽車生產企業(yè)物流成本普遍在以上?？梢?，降低物流成本是中國汽車企業(yè)的大勢所趨。通過資源整合來降低物流成本已經成為汽車企業(yè)所必須面對和亟待解決的問題，與此同時，從汽車供應鏈角度來看，與車輛整個生命周期有關的物流信息共享要求也越來越迫切。 （二）汽車供應鏈物流存在的問題分析1.汽車物流供應鏈流程過長之所以說汽車物流供應鏈流程過長，是因為在汽車零件和配件的采購方面過于拖拉。為了提高自己車廠生產產品的質量，制造廠商往往會選擇國外先進的配件等進口貨，在進口時由于廠商對零件和配件的大量需求，那么國外廠商會用相當長的時間來生產，由此導致運輸周期延長，由于鏈條反應將會致使整個汽車物流供應鏈過程過長。另外還有一點，即使制造商們需要的零件等是國產貨，但是由于路途遙遠，并且運輸干線的可靠性較差，各個制造商們會設立安全庫存，這樣在很大程度上保證了生產線的順利工作，但是增加了流程時間和物流成本，同時也會因為庫存管理不當而導致部分零件、配件等的積壓或報廢。2.傳統(tǒng)的營銷觀念傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)的銷售物流還是傳統(tǒng)的營銷觀念，認為只要生產出來產品，通過一定的營銷手段，一定能夠銷售出去。汽車制造企業(yè)按照市場預測生產產品，然后通過市場營銷，將產品賣出。其優(yōu)勢在于能充分享受規(guī)模經濟的禮儀，即通過批量商品的生產和運輸來實單位產品成本下降，但市場風險很大。一種車型往往有多種不同的選裝件配置，如果再考慮到車身的不同顏色，一種車型可以多達幾十種款式。此時，如果按照預測生產，有可能會造成部分款式缺貨，同時卻有很大的庫存積壓。3.汽車制造企業(yè)回收物流的缺乏傳統(tǒng)汽車回收物流其實是一種多頭管理，各事業(yè)部各自為政，缺乏溝通，加之缺乏合理有效的監(jiān)督管理機制，其弊端集中體現(xiàn)在資源浪費和效率低下，不能有效的控制整個企業(yè)產出的所有廢舊物料，部分廢舊物流流失出去造成巨額財產浪費。 （三）基于物聯(lián)網技術的汽車供應鏈物流的需求分析汽車供應鏈物流包括采購物流、生產物流、銷售物流與回收物流，物聯(lián)網技術則可以應用于汽車供應鏈物流的各個作業(yè)環(huán)節(jié)，提高各個環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，并加強各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)作，從而提高整個汽車供應鏈物流的運作效率。 1.汽車采購物流汽車采購物流主要包括兩個方面，即原材料供應需求預測與供應渠道管理。 通過在每一個物品上貼上RFID標簽，在制造的各個環(huán)節(jié)，讀寫器能夠快速讀取物品的使用信息，從而及時將用料信息、需求信息反饋給采購部門，采購部門通過物聯(lián)網通信技術將物料使用信息、需求信息及時的傳輸給供應商。供應商根據汽車制造商的生產情況，對原材料供應進行科學合理的預測，并制定相應的生產計劃。信息在供應商與汽車制造商之間的無縫銜接，可以有效降低整個汽車供應鏈物流系統(tǒng)中的原材料庫存成本，并實現(xiàn)供應商對汽車制造商用料需求的及時響應。 通過在原材料上貼RFID標簽，安裝在出入口的閱讀器或手持終端，可以快速獲得物料的供應商、生產日期、原產地、檢測事件等詳細信息，有利于汽車制造商加強對供應商的渠道管理。 2.汽車生產物流在汽車生產物流環(huán)節(jié)，物聯(lián)網技術可以應用于生產管理。 在原材料、零部件、半成品和產成品貼上RFID標簽，通過流水線上固定安裝的閱讀器，可以及時獲得產品數(shù)量、傳送路線、質量信息等瞬時常數(shù)，從而可以加強生產管理。同時，手持讀寫器可以幫助工人快速找到生產過程中所需要的原材料和零部件，提高工人的作業(yè)效率。而寫有加工要求的電子標簽，則可以指導生產線上的工人進行正確的操作。 3.汽車銷售物流 物聯(lián)網技術在汽車銷售物流中的應用，可以提高汽車的銷售效率。當貼有RFID標簽的汽車在4S店銷售后，系統(tǒng)可以及時接受到汽車的銷售信息，并根據庫存數(shù)量及時進行補貨。同時，通過讀寫器，各級經銷商與汽車制造商可以及時的收集到不同型號的汽車的銷售情況，包括銷售價格、銷售地、顧客特征等，根據及時反饋的銷售信息，制造企業(yè)可以制定科學的生產計劃與營銷策略，從而降低制造企業(yè)的經營風險。 4.汽車回收物流物聯(lián)網技術應用于汽車回收物流，主要體現(xiàn)在汽車維修/保養(yǎng)管理、召回管理。在汽車維修、保養(yǎng)環(huán)節(jié)，可以將汽車的使用情況、維修保養(yǎng)記錄等信息植入汽車的RFID標簽上。當汽車再次需要維修保養(yǎng)時，維修師可以直接通過閱讀器提取相關的信息，從而加快維修保養(yǎng)的速度與質量。同時，汽車制造企業(yè)還可以依據汽車的維修保養(yǎng)信息進行汽車質量分析，為生產技術及相關管理的改進提供依據。在召回管理上，則是利用物聯(lián)網技術實現(xiàn)待召回汽車的準確定位，加快汽車召回的速度，降低召回成本，同時還可以將問題汽車對汽車制造商品牌的傷害降至最小。三、基于物聯(lián)網技術的汽車供應鏈物流的構建 （一）基于物聯(lián)網的汽車供應鏈結構 汽車供應鏈是從最初供應商的部件生產、原材料加工、原材料零部件的供應，到汽車制造商的切扎焊機、上漆、零件裝配、整車校驗，再到整車運輸?shù)浇涗N商，最后由經銷商交付給消費者。它是以汽車制造商為核心企業(yè)，并以此為界將汽車供應鏈分為制造和配銷兩個部分，其中制造部分包括原材料零部件供應網絡和汽車生產網絡，配銷部分主要是指汽車銷售網絡,整個汽車供應鏈網絡以市場需求為主導，具有拉動式供應鏈性質。 （二）基于物聯(lián)網的汽車供應鏈物流模型 基于物聯(lián)網的汽車供應鏈物流是以汽車物流活動為中心，通過物聯(lián)網物流信息平臺構建高效、智能的汽車物流網絡，用以協(xié)調運作原材料零部件供應、汽車生產、銷售和售后管理等汽車物流活動。它有效解決了汽車供應鏈上下游企業(yè)之間的信息不對稱問題，降低了不同企業(yè)邊界之間的成本，充分體現(xiàn)出需求驅動、整體優(yōu)化和智能高效的特點。 （三）基于物聯(lián)網的汽車供應鏈物流的構建優(yōu)勢 引入物聯(lián)網技術后，汽車供應鏈上下游的企業(yè)可以實現(xiàn)汽車物流信息的充分共享，實現(xiàn)整個供應鏈運作的高效化?？傮w來說，基于物聯(lián)網的企業(yè)供應鏈物流具有以下幾點優(yōu)勢。 1. 成本控制最優(yōu)化。以消費者的需求最大化、物流運作成本最低化為目的，在實現(xiàn)信息資源互聯(lián)互通與共享的基礎上，對汽車供應鏈物流系統(tǒng)進行集成整合，最終通過簡化物流流程、優(yōu)化資源配置等手段達到控制物流成本的目標。 2. 全程管理可視化?；谖锫?lián)網的汽車供應鏈物流，可以實現(xiàn)物流信息的及時感知與可靠傳輸，可以實現(xiàn)供應鏈物流全過程信息的實時感知和管理可視化。 3. 需求反應敏捷化。汽車品牌的多樣化及消費者需求的個性化，使得汽車行業(yè)的市場競爭越來越激烈。在此背景下，基于物聯(lián)網的汽車供應鏈物流能夠深度整合各類物流信息資源，提高供應鏈各個節(jié)點的反應速度，滿足不斷變化的消費者個性化需求，從而在市場競爭中取得先機。 4. 庫存水平最小化。在物流信息共享的環(huán)境下，通過上下游企業(yè)實行聯(lián)合庫存管理、準時化技術等物流管理方法實現(xiàn)對汽車供應鏈庫存水平及庫存變化的最優(yōu)控制，在提升生產環(huán)境柔性化程度的基礎上，實現(xiàn)供應商、制造商及經銷商的庫存水平最小化。 四、總結本文以汽車供應鏈物流為研究對象，將物聯(lián)網這個空泛的概念切實應用到汽車供應鏈物流實踐當中，首先，通過對現(xiàn)狀的分析，確定汽車供應鏈物流存在的問題及分析物聯(lián)網技術的汽車供應鏈物流的需求。然后，構建基于網聯(lián)網的汽車供應鏈物流。最后，在物聯(lián)網技術下實現(xiàn)汽車供應鏈上下游的企業(yè)汽車物流信息的充分共享，實現(xiàn)整個供應鏈運作的高效化。五、感謝語在此我的供應鏈管理結課論文接近結束，心中感概萬千，借此機會感謝我尊敬的曾凡濤老師，曾老師在這個學期中不僅指導我們供應鏈管理知識，還給我們指導了很