市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù).doc

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù) 摘要：改性瀝青混凝土的施工工藝與普通瀝青相比有相同之處，也有其特殊性。在施工工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，確保按照改性瀝青的施工程序進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。本文探討了改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞：改性；瀝青混凝土；路面；施工技術(shù) 中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 改性瀝青混凝土路面具有高溫、重載時(shí)車轍變形最低、低溫性能良好、不容易產(chǎn)生裂縫、斷裂等優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了水泥混凝土路面的不足，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，近年來(lái)，在城市建設(shè)過(guò)程中，改性瀝青混凝土路面被大量采用，用以替代單純的水泥混凝土路面。 一、 原材料要求 1、粗集料。用于改性瀝青混合料面層的粗集料， 宜采用碎石或碎礫石， 其粒徑規(guī)格和質(zhì)量要求均應(yīng)符合JT G F40- 2004 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)有害雜質(zhì)， 且具有一定硬度和強(qiáng)度。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀， 并要求采用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)。上面層使用堅(jiān)硬、耐磨的玄武巖集料。 2、細(xì)集料。細(xì)集料包括人工砂、天然砂。瀝青路面面層宜采用人工砂作為細(xì)集料， 細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)有害雜質(zhì)，有適當(dāng)?shù)念w粒組成， 并與改性瀝青有良好的粘附性， 天然砂由于質(zhì)量變化大( 大部分為中粗砂) ， 形狀較圓滑， 與瀝青的粘附性差，對(duì)瀝青混合料影響較大， 對(duì)于高速公路、一級(jí)公路瀝青混合料， 天然砂不宜使用。 3、填充料。用于改性瀝青混合料面層的填料應(yīng)潔凈、干燥，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。改性瀝青混合料填充料宜采用強(qiáng)基性巖石( 石灰?guī)r、巖漿巖) 等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈， 禁止混合料生產(chǎn)中的回收粉。 4、改性瀝青。在改性瀝青實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)過(guò)程中要注意以下兩個(gè)問(wèn)題: a. 試驗(yàn)樣品的取樣。在施工過(guò)程中所用的改性瀝青每車都必須檢驗(yàn)。取樣一定要均勻， 具有代表性。對(duì)每份試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模， 不宜重復(fù)加熱使用。b. 做軟化點(diǎn)試驗(yàn)時(shí)， 必須按試驗(yàn)規(guī)程將試樣加熱至能充分流動(dòng)后， 澆筑試樣環(huán)， 不允許使用其他方法填滿試樣環(huán)， 否則試驗(yàn)結(jié)果誤差很大。 二、改性瀝青混合料的拌和 1、改性瀝青混合料的拌和溫度 改性瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱， 改性瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使改性瀝青混合料的出廠溫度比基質(zhì)瀝青混合料的要高1020。當(dāng)改性瀝青混合料的出廠溫度過(guò)高， 對(duì)改性瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)以及改性瀝青與礦料的粘結(jié)力產(chǎn)生不利影響時(shí)， 改性瀝青混合料便不能使用， 已鋪筑的改性瀝青混合料路面應(yīng)予清除。 2、改性瀝青混合料的拌和時(shí)間 應(yīng)以改性瀝青混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆改性瀝青結(jié)合料為度， 并經(jīng)試拌確定拌和時(shí)間。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間以不少于4555 s( 其中干拌時(shí)間不少于710 s) 為佳。 3、改性瀝青混合料加熱溫度的控制 瀝青加熱溫度控制在160170之間， 集料加熱溫度控制在170180之間， 混合料出廠溫度控制在170180之間。 4、施工中應(yīng)注意的問(wèn)題 ( 1) 改性瀝青混合料拌和應(yīng)均勻一致， 無(wú)花白料， 無(wú)結(jié)團(tuán)、結(jié)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料集中現(xiàn)象， 不符合要求的不得使用， 并應(yīng)及時(shí)糾正、調(diào)整。 ( 2) 拌和好的改性瀝青混合料裝入運(yùn)料車后， 應(yīng)派專人檢測(cè)其混合料溫度， 改性瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)控制在170180之間。 ( 3) 試驗(yàn)員必須按照規(guī)范要求， 隨時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行抽檢， 以便能對(duì)配合比進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。 三、瀝青混合料的運(yùn)輸 1、在運(yùn)輸過(guò)程中， 運(yùn)料車必須用篷布覆蓋， 以防混合料表面溫度降低過(guò)快。 2、運(yùn)料車卸料后， 殘留在車廂內(nèi)的混合料應(yīng)立即清掃干凈， 以免影響下一車混合料質(zhì)量。 3、混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較攤鋪速度有所富余， 施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不少于5 輛運(yùn)料車等候卸車。 四、瀝青混合料的攤鋪 1、 攤鋪溫度宜控制在170180之間，不得低于160。 2、每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。 3、上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。 4、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min 左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車料。 五、改性瀝青混凝土碾壓 影響瀝青混合料壓實(shí)最直接的原因是瀝青混合料的離析性，瀝青混合料的離析包括集料離析和溫度離析。因此只有掌握瀝青混合料溫度下降的規(guī)律，確定其有效壓實(shí)時(shí)間，才能保證瀝青混凝土路面壓實(shí)度和使用性能的要求。 改性瀝青混合料的壓實(shí)是根據(jù)路面寬度、厚度而定的，改性瀝青與混合料類型，混合料溫度、氣溫、拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)等。在初壓和復(fù)壓的過(guò)程中，宜采用同類壓路機(jī)，并列成梯隊(duì)形式進(jìn)行壓實(shí)，不適宜采 用首尾相接的縱向排列，壓路機(jī)的碾壓速度可按公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的規(guī)定執(zhí)行。 壓實(shí)程序可采用鋼輪靜壓鋼輪振動(dòng)雙鋼輪掃壓的過(guò)程，碾壓時(shí)必須遵循“緊跟、慢壓、高頻、底幅”的原則；鋼輪緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行靜壓，驅(qū)動(dòng)輪向前錯(cuò)輪1/3，但重疊寬度不應(yīng)少于20cm，并碾壓兩遍，采用3.5km/h 速度碾壓；鋼輪振動(dòng)碾壓在鋼輪靜壓碾壓之后進(jìn)行，采用前進(jìn)時(shí)穩(wěn)壓，返回時(shí)微振的碾壓方法進(jìn)行碾壓，錯(cuò)輪1/3 左右，不應(yīng)該超過(guò)20cm；在鋼輪振動(dòng)碾壓完成之后，再用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，控制終壓溫度為1205；壓路機(jī)碾壓不到的地方均采用人工夯實(shí)。 六、接縫施工處理 1、縱向縫：當(dāng)采用兩臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)成并列梯隊(duì)方式進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，每?jī)膳_(tái)攤鋪機(jī)相距宜為15m30m。如一臺(tái)攤鋪機(jī)單機(jī)作業(yè)時(shí)，縱向接縫采用冷接縫，宜采用平接縫，也可以采用自然接縫。攤鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油，攤鋪時(shí)搭接寬度不應(yīng)大于10cm。 2、橫向縫：改性瀝青混合料在鋪筑期間，需要暫行施工時(shí)，中、下面層采用平接縫或斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油，重新攤鋪前，應(yīng)在攤鋪機(jī)整平板下放置墊板，墊板的厚度應(yīng)等于混合料松鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差；橫向接縫碾壓時(shí)，宜按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行。嚴(yán)禁攤鋪機(jī)和壓路機(jī)在接縫處轉(zhuǎn)向。 總之，隨著新工藝、新方法、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，改性瀝青混合料被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。因此在施工過(guò)程中，要充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性和責(zé)任心，嚴(yán)格科學(xué)的管理，從原材料把關(guān)開始，對(duì)瀝青混合料拌和、攤鋪、壓實(shí)等工藝上進(jìn)行層層把關(guān)，這樣才能鋪筑出優(yōu)良的路面工程。 參考文獻(xiàn)： 1 趙芒.熱拌彩色瀝青混合料施工技術(shù)初探J. 科協(xié)論壇(下半月). 2010(09) 2 關(guān)世堯.淺析瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制J. 才智.