商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告VIP

商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 1 - 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 2 - 目 錄 第一章 總論 -1 第一節(jié) 項(xiàng)目概況 -1 第二節(jié) 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)、范圍及原則 -5 第三節(jié) 建設(shè) 單位概況 -7 第 四 節(jié) 項(xiàng)目的建設(shè)背景 -8 第 五 節(jié) 項(xiàng)目提出的理由 -13 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 -15 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 -15 第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 -17 第三章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 -21 第一節(jié) 市場(chǎng)調(diào)查分析 -21 第二節(jié) 商貿(mào)物流需求量預(yù)測(cè) -24 第三節(jié) * * * * * *商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)的市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)-29 第 四 章 建設(shè)地址 與 建設(shè)條件 -32 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)地址 -32 第二節(jié) 建設(shè)條件 -32 第三節(jié) 征地工作實(shí)施方案 -40 第 五 章 建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及總平面布置 -45 第一節(jié) 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 -45 第二節(jié) 總平面布置 -50 第 六 章 建設(shè)方案 -54 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 3 - 第一節(jié) *商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)功能和流程- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 4 第二節(jié) *商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)業(yè)務(wù)流程- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 7 第三節(jié) 信息商務(wù)系統(tǒng)建設(shè) -62 第四節(jié) 檢驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)方案 -69 第 五 節(jié) 土建工程方案 -70 第 六 節(jié) 熱力工程 -82 第 七 節(jié) 給排水工程 -86 第 八 節(jié) 制冷工程 -89 第 九 節(jié) 電氣工程 -91 第 十 節(jié) 主要建設(shè)指標(biāo) -97 第 七 章 環(huán)境保護(hù)工程 -99 第 八 章 節(jié)能消防勞動(dòng)安全 -103 第一節(jié) 節(jié)能 -103 第二節(jié) 消防 -105 第 三 節(jié) 勞動(dòng)安全 -106 第 九 章 組織機(jī)構(gòu) 與 人力資源配置 -108 第 十 章 項(xiàng)目管理 -110 第一節(jié) 項(xiàng)目管理 -110 第二節(jié) 工程項(xiàng)目的招標(biāo) -110 第 三 節(jié) 項(xiàng)目施工進(jìn)度 -111 第十 一 章 投資估算 與 資金籌措 -112 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 4 - 第一節(jié) 投資編制 依據(jù) -112 第二節(jié) 建設(shè) 投資估算 -112 第三節(jié) 流動(dòng)資金估算 -114 第四節(jié) 項(xiàng)目 總 投資 -114 第五節(jié) 資金籌措 方案 -114 第十 二 章 財(cái)務(wù) 效益評(píng)價(jià) -116 第一節(jié) 評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)選取 -116 第二節(jié) 營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)稅金及附加 -116 第三節(jié) 成本和費(fèi)用計(jì)算 -117 第四節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表 -118 第五節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) -118 第六節(jié) 盈虧平衡分析 -118 第七節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 結(jié)論 -119 第十 三 章 社會(huì)效益評(píng)價(jià) -120 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 5 - 第一章 總 論 第一節(jié) 項(xiàng)目概況 一項(xiàng)目名稱： *商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 二建設(shè)單位： * 三項(xiàng)目法人代表： 四項(xiàng)目性質(zhì)：新建 五項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)： *商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)位于 *鎮(zhèn)西區(qū)，規(guī)劃占地面積為 950 畝。 六建設(shè)期限： 2011 年至 2013 年 七建設(shè)目標(biāo) 以發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)為 基礎(chǔ)、 貨物 運(yùn)輸為龍頭、貨物配送為重點(diǎn)、配套服務(wù)功能為支撐的現(xiàn)代物流中心，力爭(zhēng)在 5 年內(nèi)將其建設(shè)成為功能完善、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、管理規(guī)范的立足 *，服務(wù)于全 *的商貿(mào)物流基地。 八建設(shè)規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容 1建設(shè)規(guī)模 *商貿(mào)物流綜合市場(chǎng) 貨物 綜合運(yùn)輸區(qū)：貨運(yùn)量 110 萬(wàn)噸。 *商貿(mào)物流綜合市場(chǎng) 專業(yè) 物流區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)模為近期物流吞吐量223.55 萬(wàn)噸 /年，遠(yuǎn)期物流吞吐量為 477.92 萬(wàn)噸 /年。 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 6 - 農(nóng)產(chǎn)品物流吞吐量近期為 162.06 萬(wàn)噸 /年（其中肉類產(chǎn)品 3.6 萬(wàn)噸/年），遠(yuǎn)期需求量 為 379.51 萬(wàn)噸 /年，同時(shí)，每年有 143 萬(wàn)頭只牲畜需要外運(yùn)銷售； 工業(yè)產(chǎn)品物流吞吐量為近期為 28.28 萬(wàn)噸 /年，遠(yuǎn)期為 49.28 萬(wàn)噸 /年，還有每年 200 萬(wàn)件服裝和 3000 萬(wàn)盒方便食品需要外運(yùn)銷售； 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流吞吐量為 11.630 萬(wàn)噸 /年，同時(shí)，每年有近 5000臺(tái)（套）農(nóng)機(jī)具物流吞吐量。 建筑建材物流吞吐量近期為 1.58 萬(wàn)噸 /年，遠(yuǎn)期為 2.5 萬(wàn)噸 /年； 煤炭資源物流吞吐量近期為 20 萬(wàn)噸 /年，遠(yuǎn)期為 35 萬(wàn)噸 /年。 倉(cāng)儲(chǔ)能力為 11.2 萬(wàn)噸，全部為糧食倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)。預(yù)計(jì)到 2010 年物流倉(cāng)儲(chǔ)需求量達(dá)到 200 萬(wàn)噸， 2020 年物流倉(cāng)儲(chǔ)需求量達(dá)到 400 萬(wàn)噸。 2建設(shè)內(nèi)容 建筑工程 本項(xiàng)目 *商貿(mào)物流綜合市場(chǎng) 占地面積為 950 畝， 共分為 7 個(gè)功能區(qū) ， 總建筑面積為 257460 平方米 。 從北向南依次建 設(shè)有： 貨物 綜合運(yùn)輸區(qū)（含物流信息交換中心、管理配套中心、物流業(yè)務(wù)配套中心、管理服務(wù)中心）、生活日用品及生產(chǎn)資料交易區(qū)、果菜糧交易區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、農(nóng)機(jī)及配件產(chǎn)品交易區(qū)、工業(yè)品及建材交易區(qū)和煤炭產(chǎn)品批發(fā)交易區(qū)等七個(gè)功能區(qū) ，以及物流 市場(chǎng) 內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施和連接物流 市場(chǎng) 到 赤大白鐵路 *火車(chē)站 2000 米的鐵路單線。 貨物 綜 合運(yùn)輸區(qū) ： 占地面積 200 畝，建筑面積為 22000 平方米，具有集裝箱運(yùn)輸、配送、裝卸等功能，建設(shè)有辦公樓 5000 平方米，裝卸商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 7 - 站臺(tái) 2000 平方米、集裝箱堆場(chǎng) 2000 平方米、停車(chē)場(chǎng) 13000 平方米。 生活日用品及生產(chǎn)資料批發(fā)交易區(qū) ： 占地面積 80 畝，建筑面積為25000 平方米，其中：生活資料倉(cāng)儲(chǔ)面積 10000 平方米，商品展示及交易廳 3000 平方米。生活日用品批發(fā)交易區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)面積 10000 平方米，商品展示及交易廳 2000 平方米。 果菜糧肉類批發(fā)交易區(qū) ：占地面積為 200 畝，建筑面積為 62030平方米、其中：倉(cāng)儲(chǔ)面積 30000 平方米，集裝箱堆場(chǎng)面積 10000 平方米，商品展示廳 10000 平方米，加工包裝車(chē)間面積 10000 平方米，交易中心面積 2000 平方米 ,地泵房 30 平方米。 綜合服務(wù)區(qū) ：占地面積 50 畝，建筑面積為 16200 平方米，其中停車(chē)場(chǎng) 5000 平方米，綜合服務(wù)中心 3000 平方米，臨街商鋪 5000 平方米，車(chē)輛檢修、清洗鋪 3000 平方米，室外水沖廁所 200 平方米。 農(nóng)機(jī)及配件產(chǎn)品交易區(qū) ：農(nóng)機(jī)及配件產(chǎn)品交易區(qū)，占地面積 120畝，建筑面積為 42000 平方米，其中倉(cāng)儲(chǔ)面積 30000 平方米，商品展示廳面積 10000 平方米，交易 中心 2000 平方米。 工業(yè)產(chǎn)品及建材交易區(qū) ：占地面積 150 畝，建筑面積為 48000 平方米，其中：工業(yè)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)面積 20000 平方米，商品展示及交易廳 3000平方米。建筑建材及裝飾材料倉(cāng)儲(chǔ)面積 20000 平方米，商品展示及交易廳 5000 平方米。 煤炭產(chǎn)品批發(fā)交易區(qū) ：占地面積 150 畝，建筑面積為 42030 萬(wàn)平方米，其中：倉(cāng)儲(chǔ)面積 40000 平方米，商品展示及交易廳 2000 平方米。地磅房建筑面積 30 平方米。 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 8 - 市場(chǎng) 內(nèi)其他附屬設(shè)施 ：垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站 一處，建筑面積 200 平方米。 市場(chǎng)內(nèi)道路綠化硬化面積 266800 平方米 （不 計(jì)入建筑面積） 。 公用輔助工程建設(shè)，公用配套設(shè)備購(gòu)置與安裝。 從赤大白鐵路 *火車(chē)站建設(shè)一條與赤大白鐵路平行的單線，鐵路線長(zhǎng)為 2000 延長(zhǎng)米。 規(guī)劃七個(gè)功能區(qū)各設(shè)置一個(gè)站臺(tái)，七個(gè)站臺(tái)的寬度采用 8 米，長(zhǎng)度 分別 為 30 和 50 米 的 兩種 。 八投資估算與資金籌措 項(xiàng)目總投資 59750.3 萬(wàn)元， 建設(shè) 投資 58400.3 萬(wàn)元， 流動(dòng)資金 1350.0萬(wàn)元。 九經(jīng)濟(jì)效益 本項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后， 年平均營(yíng)業(yè)收入 17940.6 萬(wàn)元，利潤(rùn)總額 9587.2萬(wàn)元。 項(xiàng)目的稅前投資利潤(rùn)率 16.05%，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 17.36%，財(cái)務(wù)凈 現(xiàn)值（ Ic=10%)29115.44 萬(wàn)元，投資回收期（含 3 年建設(shè)期） 8.10 年。 十研究結(jié)論 本項(xiàng)目的建設(shè)，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)全球化、信息化以及綠色物流的發(fā)展要求，有利于加快商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大市場(chǎng)容量，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率；有利于帶動(dòng)制造業(yè)、商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等產(chǎn)業(yè)部門(mén)的健康發(fā)展；有利于擴(kuò)大就業(yè)，該項(xiàng)目的實(shí)施，可以安置就業(yè)崗位 98 個(gè)，產(chǎn)生一定的社會(huì)效益。 綜上所述，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益俱佳。此外，投資設(shè)計(jì)合理，建設(shè)期短，是一個(gè)值得重點(diǎn)扶持的項(xiàng)目。 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 9 - 十一主要經(jīng) 濟(jì)數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)指標(biāo) 主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)指標(biāo)表 序號(hào) 名 稱 單位 數(shù)量 一 設(shè)計(jì)規(guī)模 1 近期市場(chǎng)吞吐量（年） 萬(wàn)噸 223.55 2 遠(yuǎn)期市場(chǎng)吞吐量（年） 萬(wàn)噸 477.92 3 貨物 綜合運(yùn)輸區(qū)貨運(yùn)量 萬(wàn)噸 110 二 建設(shè)指標(biāo) 1 占地面積 畝 950 2 總建筑面積 平方米 257460 2.1 貨物 綜合運(yùn)輸區(qū) 平方米 22000 2.2 果菜糧批發(fā)交易區(qū) 平方米 62030 2.3 生產(chǎn)資料及生活日用品批發(fā)交易區(qū) 平方米 25000 2.4 綜合服務(wù)區(qū) 平方 米 16200 2.5 農(nóng)機(jī)及配件產(chǎn)品交易區(qū) 平方米 42000 2.6 工業(yè)產(chǎn)品及建材交易區(qū) 平方米 48000 2.7 煤炭產(chǎn)品批發(fā)交易區(qū) 平方米 42030 2.8 市場(chǎng) 內(nèi)其他附屬設(shè)施 平方米 200 3 鐵路專用線 米 2000 4 專用線站臺(tái) 個(gè) 7 三 勞動(dòng)用工人數(shù) 人 98 四 經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù) 1 總投資 萬(wàn)元 59750.30 1.1 建設(shè) 投資 萬(wàn)元 58400.30 1.2 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 1350.00 2 營(yíng)業(yè)收入（年平均） 萬(wàn)元 17940.58 3 營(yíng)業(yè)稅 金及附加（年平均） 萬(wàn)元 986.74 4 總成本費(fèi)用（年平均） 萬(wàn)元 7366.63 5 利潤(rùn)總額（年平均） 萬(wàn)元 9587.21 6 所得稅（年平均） 萬(wàn)元 2396.80 7 稅后利潤(rùn)（年平均） 萬(wàn)元 7190.41 五 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)（稅前） 1 投資利潤(rùn)率 % 16.05 2 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 17.36 3 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ Ic=10%) 萬(wàn)元 29115.44 4 投資回收期（含 3 年建設(shè)期） 年 8.10 第二節(jié) 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)、范圍及原則 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 10 - 一編制的依據(jù) 1 國(guó)務(wù)院 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 國(guó)發(fā) 2009 8 號(hào)； 2 全國(guó) “十一五 ”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃； 3國(guó)家發(fā)改委、鐵道部、交通部、原信息產(chǎn)業(yè)部、商務(wù)部、中國(guó)民用航空總局等九部委印發(fā) “關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn) ”的通知 4 * 發(fā)展和改革委員會(huì) * 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 2008-2015 年） (送審稿 )； 5 *國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要； 6 投資項(xiàng)目可行性研究指南； 7 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）； 8 *鎮(zhèn)城市總體規(guī) 劃； 9國(guó)家現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)會(huì)、稅收制度； 10有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料； 11建設(shè)單位提供的其它資料。 二編制的范圍 1根據(jù) *社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及商貿(mào)物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)研究項(xiàng)目的必要性和可行性。 2通過(guò)投資規(guī)模、建筑設(shè)計(jì)方案、建設(shè)內(nèi)容及配套設(shè)施的研究，確定項(xiàng)目的建設(shè)方案和總體布局。 3通過(guò)投資估算、資金籌措、社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益分析，研究項(xiàng)目的合理性。 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 11 - 4根據(jù)技術(shù)、環(huán)保、勞動(dòng)安全、組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)用工要求，提出項(xiàng)目建設(shè)和管理方案。 三編制的原則 1科學(xué)規(guī)劃，整體設(shè)計(jì)、分布實(shí)施、建成精品的原則。 2嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量。 3符合適用、安全、經(jīng)濟(jì)、合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)約能源的設(shè)計(jì)原則。 4以物暢其流為原則做好市場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)劃，做到功能健全、流程合理、內(nèi)外環(huán)境協(xié)調(diào)。 5綠化、美化、亮化、硬化與自然和諧，可持續(xù)發(fā)展的原則。 第三節(jié) 建設(shè)單位概況 *公司于 2005 年 9 月經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)資委批準(zhǔn)成立，是具有投融資職能的國(guó)有獨(dú)資公司。公司注冊(cè)資本 7000 萬(wàn)元，其中實(shí)物資本6000 萬(wàn)元，貨幣資本 1000 萬(wàn)元，出資人為 *人民政府。公司是以*人民政府所授權(quán)國(guó)有資產(chǎn)為主要運(yùn)營(yíng)對(duì)象 ，以追求國(guó)有資產(chǎn)收益最大化為目標(biāo)的特殊企業(yè)法人。經(jīng)營(yíng)范圍包括城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資與開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理；實(shí)施土地收購(gòu)、儲(chǔ)備、出讓等。 *政府賦予該公司 *商貿(mào)綜合市場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理和招商引資等職能。 *公司按照公司法要求，建立了較為完善的公司管理機(jī)制，設(shè)立了董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)，實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，董事會(huì)、經(jīng)理層權(quán)責(zé)分工明確，董事會(huì)對(duì)經(jīng)理層建立了約束機(jī)制，對(duì)公司財(cái)務(wù)、董事、經(jīng)理職務(wù)權(quán)利的行使有較好的監(jiān)督作用。公司財(cái)務(wù)制度完善，建立了嚴(yán)格的財(cái)務(wù)管理體制和健全的會(huì)計(jì)核算制 度。公司下設(shè) 4 科室，包商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 12 - 括項(xiàng)目科、財(cái)務(wù)科、辦公室和綜合科，現(xiàn)有工作人員 17 人。 2008 年末，公司資產(chǎn)總額為 11007 萬(wàn)元，所有者權(quán)益合計(jì)（剔除資產(chǎn)損失后的金額）為 7000 萬(wàn)元，負(fù)債總額為 4007 萬(wàn)元，其中流動(dòng)負(fù)債257 萬(wàn)元，非流動(dòng)負(fù)債 3750 萬(wàn)元。 公司成立以來(lái)，重點(diǎn)實(shí)施了 *西區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目，包括緯三街、柳林路、經(jīng)一路、清泉路、西環(huán)路等 “一街四路 ”的道路及相應(yīng)的排水、綠化和照明等配套工程，項(xiàng)目總投資 5999.38 萬(wàn)元（其中地方自籌 3199.38 萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)銀行貸款 2800 萬(wàn)元），對(duì) *鎮(zhèn)西區(qū)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。 第四節(jié) 項(xiàng)目的建設(shè)背景 一我國(guó)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 近年來(lái)，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展迅速。 隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由量的擴(kuò)張到質(zhì)的提高的轉(zhuǎn)變，以及物流市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，物流業(yè)已逐步成為一個(gè)獨(dú)立產(chǎn)業(yè)，并受到各方的廣泛關(guān)注和重視。我國(guó)物流總需求增長(zhǎng)很快，物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，物流業(yè)市場(chǎng)化、社會(huì)化、專業(yè)化水準(zhǔn)提高，物流業(yè)發(fā)展對(duì)于提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益的作用日益明顯。有關(guān)資料表明，2008 年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá) 89.9 萬(wàn)億元，比 2000 年增長(zhǎng) 4.2 倍，年均增長(zhǎng) 23%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 2.0 萬(wàn)億元，比 2000 年增長(zhǎng) 1.9 倍，年均增長(zhǎng) 14%。 2008 年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占 GDP 的比重為 6.6%。全社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率，由2000 年的 19.4%下降到 2008 年的 18.3%，物流費(fèi)用成本呈下降趨勢(shì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。主要表現(xiàn)在：一是物流業(yè)處于快速增長(zhǎng)期。商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 13 - 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是正處于工業(yè)化中期，城鎮(zhèn)化加速，經(jīng)濟(jì)總量快速增長(zhǎng)，使物流的總需求增長(zhǎng)很快；二是物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性越來(lái)越顯現(xiàn)。物流業(yè)已成為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中的重要組成部分，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā) 展方式需要物流業(yè)的基礎(chǔ)性支撐；三是物流企業(yè)快速成長(zhǎng)。我國(guó)已形成由國(guó)有物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)、外資物流企業(yè) “三足鼎立 ”的格局；四是物流業(yè)市場(chǎng)化、社會(huì)化、專業(yè)化水準(zhǔn)有所提高；五是加強(qiáng)了物流基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)，物流通道明顯改善，物流信息化工程加速推進(jìn)等。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與多樣化個(gè)性化消費(fèi)需求的出現(xiàn)，使經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)物流業(yè)的需求發(fā)生了質(zhì)的變化，物流業(yè)已成為繼制造業(yè)利潤(rùn)和商業(yè)利潤(rùn)之后的 “第三利潤(rùn)源泉 ”。 目前，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展上仍存在諸多薄弱環(huán)節(jié)，如 :世界物流業(yè)強(qiáng)手紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng) ； 物流企業(yè)數(shù)量多、質(zhì)量差、專業(yè)化程度低，物流 業(yè)局部市場(chǎng)混亂，難以形成大規(guī)模的綜合經(jīng)營(yíng)狀態(tài) ； ”第三方物流 ”需求嚴(yán)重不足 ； 專業(yè)人才缺乏 ； 重復(fù)建設(shè)和地方割據(jù)現(xiàn)象并存 ； 信息化程度低等。 為了促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展，有效地抵御金融風(fēng)暴對(duì)我國(guó)物流業(yè)的沖擊， 2009 年 3 月， 國(guó)務(wù)院制定和印發(fā) 了 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，該規(guī)劃提出了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的指導(dǎo)思想； 明確了物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)； 確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程 ：包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急 物流等。 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 14 - 二 *物流業(yè)發(fā)展概況 近年來(lái)， *物流產(chǎn)業(yè)同國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)一樣有了較大的發(fā)展，形成了以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主的運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)了對(duì)交通、通訊等物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資，與物流相關(guān)的交通運(yùn)輸、信息通訊、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和配送等各行業(yè)都有較快的發(fā)展。 *現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （ 20082015 年） (送審稿 )提出：到2010 年，初步建成以中心城市為中心，以赤大白鐵路及赤大高速公路為縱軸，京通、集通、葉赤鐵路及沿線高等級(jí)公路為三大橫帶的綜合性及專業(yè)性物流園區(qū)為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系框架；不斷完善物 流基礎(chǔ)設(shè)施，建成全市物流電子政務(wù)、電子商務(wù)統(tǒng)一集成的物流公共信息平臺(tái)；以新型商貿(mào)流通業(yè)態(tài)為主的連鎖配送網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模；培育生成一批大型物流企業(yè)， ”第三方物流 ”得到較快發(fā)展，把赤峰建設(shè)成為自治區(qū)出區(qū)達(dá)海的物流樞紐城市。到 2015 年，進(jìn)一步提升物流業(yè)的發(fā)展水平，基本形成布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、功能完善、體現(xiàn)地區(qū)發(fā)展特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代物流空間體系和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，將 *建成面向東北老工業(yè)基地和環(huán)渤海地區(qū)、溝通關(guān)內(nèi)外乃至俄蒙的現(xiàn)代物流重要樞紐，蒙冀遼接壤地區(qū)的物流基地。規(guī)劃提出了打造三大物流園區(qū)，建設(shè)包 括*商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)在內(nèi)的八個(gè)物流配送中心。 但總體上看， *物流產(chǎn)業(yè)還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的初級(jí)階段，物流成本總體高于全國(guó)平均水平，與國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求相比，存在很大差距。目前，赤峰地區(qū)物流發(fā)展存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)為：第一，物流體系和物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)落后，輻射力不強(qiáng)，商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 15 - 區(qū)域物流的組織化水平低；第二，社會(huì)物流有效需求不足， ”第三方物流 ”發(fā)展緩慢。第三，現(xiàn)代物流企業(yè)少、規(guī)模小，整體經(jīng)營(yíng)方式、管理水平和技術(shù)裝備落后，信息化管理水平低；第四，物流活動(dòng)以企業(yè)物流為主，專業(yè)化、社會(huì) 化的物流需求尚未形成規(guī)模；第五，物流服務(wù)功能單一，物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，缺乏現(xiàn)代物流功能；大部分企業(yè)仍停留在 “大而全 ”、 “小而全 ”的經(jīng)營(yíng)組織方式。因此，整合物流資源，改善 *物流整體水平不高、物流成本過(guò)高的現(xiàn)狀是物流業(yè)發(fā)展的迫切要求。 三 *經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃 據(jù) *國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要， “十一五 ”期間， *堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，走新型工業(yè)化道路和可持續(xù)發(fā)展之路，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)：地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng) 20%以上、財(cái)政 收入年均增長(zhǎng) 25%以上、固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng) 22%以上、社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增長(zhǎng) 17%左右。到 “十一五 ”期末，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 80 億元，人均生產(chǎn)總值達(dá)到 2000 美元以上，財(cái)政收入達(dá)到 4 億元。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比調(diào)整為24:50:26。實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值、財(cái)政收入、城鄉(xiāng)居民收入比 “十五 ”期末翻一番。 社會(huì)發(fā)展目標(biāo)：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長(zhǎng) 15%以上、農(nóng)牧民人均純收入年均增長(zhǎng) 12%以上。城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 4.5 %以內(nèi)。到2010 年全旗城鎮(zhèn)化率達(dá)到 33%以上。 第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)： “十一五 ”期間，第三產(chǎn)業(yè)增加值年 均增長(zhǎng) 21%商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 16 - 以上，到 2010 年達(dá)到 21 億元， *鎮(zhèn)第三產(chǎn)業(yè)增加值所占份額達(dá)到60%以上，第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員占全社會(huì)從業(yè)人員比重達(dá)到 45%以上。 預(yù)計(jì)到 2012 年，地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn) 120 億元，年均增長(zhǎng) 21.7%，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資五年累計(jì)完成 200 億元，年均增長(zhǎng) 25%；全社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn) 30 億元，年均增長(zhǎng) 19%；財(cái)政收入實(shí)現(xiàn) 8 億元，年均增長(zhǎng) 27%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 16000 元，農(nóng)牧民人均純收入 7100元，年均分別增長(zhǎng) 14%以上。 四 *商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展概況 *人口多、農(nóng)牧業(yè) 資源、礦產(chǎn)資源豐富，交通便利，是赤峰北部旗縣的交通樞紐，自建國(guó)以來(lái)，就是區(qū)域性商貿(mào)中心， 加之 *人口較多，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)能力強(qiáng)，所需生產(chǎn)資料、生活資料數(shù)量較多，商貿(mào)流通量較大，社會(huì)消費(fèi)品零售額、批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)額在北部旗縣中名列前茅。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， *貨物 輸業(yè)發(fā)展很快。據(jù)調(diào)查， *現(xiàn)有 規(guī)模較大貨運(yùn)企業(yè) 4 家，貨運(yùn)車(chē)輛 1700 余輛，載重能力達(dá) 10886 噸，每年 完成貨運(yùn)量約 150 萬(wàn)噸；倉(cāng)儲(chǔ)能力不斷加強(qiáng)。全旗共有糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè) 16 個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)能力達(dá)到 11.2 萬(wàn)噸， 2008 年交易量為 25 萬(wàn)噸 。 農(nóng) 貿(mào)市場(chǎng)不斷繁榮。全旗共有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng) 37 處，市場(chǎng)成交額達(dá)到 5000萬(wàn)元以上； 一些大型工業(yè)企業(yè)開(kāi)始重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，以訂單為中心，改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，在生產(chǎn)組織、原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售、配送和運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，努力降低庫(kù)存，減少資金占用；商業(yè)企業(yè)加快改組改造，大力發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)。物流的服商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 17 - 務(wù)功能有所增強(qiáng)，物流技術(shù)裝備加快更新?lián)Q代，物流技術(shù)條件有了很大改善。 *商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展存在以下問(wèn)題： 貨運(yùn)站場(chǎng)發(fā)展緩慢，與日益增加的 貨物 流量不相適應(yīng)。全旗至今沒(méi)有一處有形貨運(yùn)站場(chǎng)，貨運(yùn)車(chē)輛只能沿 街停放；商貿(mào)物流企業(yè)規(guī)模小，分散，設(shè)施建設(shè)不足，經(jīng)營(yíng)方式、管理水平和技術(shù)裝備落后，輻射力弱，服務(wù)功能不全，物流技術(shù)落后，物流成本高；旗內(nèi)沒(méi)有成規(guī)模、上檔次、服務(wù)功能較完善的商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)，商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展已明顯滯后等，已顯現(xiàn)出不適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展需要的狀況。 第五節(jié) 項(xiàng)目提出的理由 物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。為促進(jìn) *社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，適應(yīng)項(xiàng)目區(qū)及周邊地區(qū)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的需要， *政府遵照 2009 年 3 月 國(guó)務(wù)院制定和印發(fā) 的 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃、 *現(xiàn)代 物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 和地方政府發(fā)展現(xiàn)代物流的總體戰(zhàn)略，擬充分利用優(yōu)越區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和綜合交通體系，以超前的發(fā)展思路，按高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)原則規(guī)劃和建設(shè) *商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)項(xiàng)目。 *商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)以赤峰北部地區(qū)中心物流運(yùn)輸樞紐為特色，從北到南依次劃分為從北到南依次為 貨物 綜合運(yùn)輸區(qū)、生活日用品及生產(chǎn)資料交易區(qū)、果菜糧交易區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)（含物流信息交換中心、管理配套中心、物流業(yè)務(wù)配套中心、管理服務(wù)中心）、農(nóng)機(jī)及配件產(chǎn)品交易區(qū)、工業(yè) 產(chǎn) 品及建材交易區(qū)和煤炭產(chǎn)品批發(fā)交易區(qū) 七 大功能區(qū)域。通過(guò)土地資源的 開(kāi)發(fā)，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善各項(xiàng)物流功能，培育物商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 18 - 流產(chǎn)業(yè)。本項(xiàng)目建設(shè)將 憑借位置、規(guī)模、業(yè)態(tài)、信息、團(tuán)隊(duì)、服務(wù)和品牌等核心價(jià)值優(yōu)勢(shì)，對(duì)所功能輻射地區(qū)在降低物流成本、規(guī)范物流市場(chǎng)秩序、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提高社會(huì)效益、促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放方面將顯示出強(qiáng)大作用。 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 19 - 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 一 是落實(shí) 國(guó)務(wù)院 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 、提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的需要。 本項(xiàng)目的建設(shè)是落實(shí) 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的重要舉措， 也是服務(wù)和支撐項(xiàng)目區(qū)其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展、擴(kuò)大消費(fèi)和吸收就業(yè)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和效率的重要途徑。 *鎮(zhèn)作為 *北部旗縣的交通樞紐、區(qū)域性商貿(mào)物流中心，應(yīng)抓住現(xiàn)代物流業(yè)迅速發(fā)展的契機(jī)，以及 西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略實(shí)施 的大好機(jī)遇，充分發(fā)揮本地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加大力度發(fā)展本地區(qū)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平。 二 是提高項(xiàng)目區(qū)物流總體水平，降低物流成本的需要 近年來(lái)， *物流產(chǎn)業(yè)同國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)一樣有了較大的發(fā)展，初步形成了以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主的運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)了對(duì)交通、通訊等物流基礎(chǔ)設(shè)施的投 資，與物流相關(guān)的各行業(yè)都有較快的發(fā)展。 但總體上看，物流產(chǎn)業(yè)還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的初級(jí)階段，物流成本總體較高。因此，在科學(xué)合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上建設(shè) *商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)是整合 *商貿(mào)物流資源，提高物流整體水平，降低物流成本的迫切要求。項(xiàng)目的建設(shè)可 大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和專業(yè)化，整合物流資源，推動(dòng)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，使現(xiàn)有的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 20 - 加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。 三 是促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)揮特色經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的 需要。 *及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以農(nóng)牧業(yè)為主，該地區(qū)工業(yè)化程度較低，污染較輕，空氣、水源、土壤條件較好，尚屬發(fā)展有機(jī)農(nóng)牧業(yè)為數(shù)不多的難得的凈土，加之項(xiàng)目區(qū)是傳統(tǒng)的農(nóng)牧業(yè)區(qū)，農(nóng)牧民在種植上習(xí)慣于精耕細(xì)作，使用農(nóng)家肥，在養(yǎng)殖上習(xí)慣自然放牧，喂養(yǎng)牲畜很少使用添加劑。所有這些，都為發(fā)展有機(jī)農(nóng)牧業(yè)創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的條件。項(xiàng)目區(qū)政府十分重視有機(jī)農(nóng)牧業(yè)及有機(jī)食品業(yè)發(fā)展，近年來(lái)，出臺(tái)了一系列政策措施，并取得了明顯的成效，建設(shè)和發(fā)展了一大批無(wú)公害、綠色、有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)基地和食品加工企業(yè)，產(chǎn)品品種多，產(chǎn)量逐年增加。有些 產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)占有一席之地，同時(shí)還遠(yuǎn)銷日本、韓國(guó)等國(guó)家，項(xiàng)目區(qū)得天獨(dú)厚的農(nóng)牧業(yè)條件為發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)物流打下了良好的基礎(chǔ)。 本項(xiàng)目建設(shè)的果菜糧商貿(mào)物流區(qū)以有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品商貿(mào)物流儲(chǔ)存為特色，項(xiàng)目的發(fā)展會(huì)催生出諸如專業(yè)加工和儲(chǔ)存、包裝、遠(yuǎn)程配送、銷售、品牌推廣、產(chǎn)品交流展覽等物流業(yè)態(tài)，使農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)化的增值鏈不斷延伸， 不僅是把工業(yè)品送到農(nóng)村，還促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化， 從而形成極具區(qū)域特色物流產(chǎn)業(yè)。并將有望發(fā)展成為中國(guó)北方無(wú)公害有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品的重要的集散地。項(xiàng)目的建設(shè)，將促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走新型工業(yè)化道路，推進(jìn)產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，提升商貿(mào)物流水平，發(fā)揮資源、區(qū)位、市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，培育和建設(shè)成為具有一定科技含量、功能齊全、輻射面廣、現(xiàn)代化的有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品大市場(chǎng)。 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 21 - 四是推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域商貿(mào)流通發(fā)展的需要 赤峰北部旗縣礦產(chǎn)資源豐富。近年來(lái)，一批礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)業(yè)蓬勃興起，與之相關(guān)的原輔材料、機(jī)械動(dòng)力供應(yīng)和礦產(chǎn)資源及其加工產(chǎn)品的商貿(mào)物流市場(chǎng)繁榮，同時(shí)催生了一批專業(yè)商貿(mào)流通企業(yè)。本項(xiàng)目將建設(shè)工業(yè)產(chǎn)品商貿(mào)物流區(qū)， 加強(qiáng)重要礦產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)品物流設(shè)施建設(shè)，建立專業(yè)物流體系，為 *及赤峰北部旗縣礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)提供原輔材料 供應(yīng)和產(chǎn)品銷售方面的商貿(mào)物 流服務(wù)，將有效地拉動(dòng)赤峰地區(qū)礦業(yè)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展。 五項(xiàng)目區(qū)為發(fā)展現(xiàn)代物流打好基礎(chǔ) 本項(xiàng)目以發(fā)展現(xiàn)代物流為目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，其設(shè)施條件中包括物流公共信息平臺(tái)建設(shè)、發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、建立農(nóng)村物流體系、物流配送、發(fā)展綠色物流、規(guī)范化學(xué)危險(xiǎn)品物流、應(yīng)急物流體系建設(shè)等，項(xiàng)目 將從高起點(diǎn)、高科技含量出發(fā)，建設(shè)成為功能齊全、輻射面廣的綜合貿(mào)易交易平臺(tái)，有利于引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流管理理念和管理技術(shù)，培養(yǎng)和造就現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展。 第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 一國(guó)家重視和扶持現(xiàn)代物流業(yè)的宏觀政策，為項(xiàng) 目的發(fā)展注入了動(dòng)力。 國(guó)務(wù)院近期出臺(tái)的 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，將物流產(chǎn)業(yè)列入了我國(guó)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一， 短期內(nèi)有利于解決這些產(chǎn)業(yè)目前遇到的問(wèn)題，緩沖金融危機(jī)對(duì)中國(guó)影響，長(zhǎng)遠(yuǎn)將對(duì)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 *政府高度重視流通業(yè)的發(fā)展，將流通業(yè)置于連接產(chǎn)需、促進(jìn)生產(chǎn)、引導(dǎo)消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略高度來(lái)商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 22 - 看待， 重視物流產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)和促進(jìn)作用，制定了一系列鼓勵(lì)和優(yōu)惠政策措施，為項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展提供了良好的環(huán)境。本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合 *現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃， 物流 產(chǎn)業(yè)被 *政府列入了重要發(fā)展產(chǎn)業(yè)并予以扶持，本項(xiàng)目建設(shè)的政策環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好。 二經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為項(xiàng)目建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是物流業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，赤峰地區(qū)及 *經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為本項(xiàng)目發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 近年來(lái)， *和 *經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。與 2005 年相比，2008 年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 752.4 億元，年均增長(zhǎng) 29.4%。 *與 2005 年相比， 2008 年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 59.5 億元，年均增長(zhǎng) 26.7%。一批重點(diǎn)項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，有效地支撐了經(jīng) 濟(jì)的快速發(fā)展；城鄉(xiāng)市場(chǎng)繁榮活躍，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)居民收入和農(nóng)牧民人均收入達(dá)到提高。部分主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速達(dá)到或超過(guò)自治區(qū)平均水平，跨入與自治區(qū)同步快速發(fā)展的階段。有關(guān)研究表明，地區(qū)的 GDP 的產(chǎn)出需要大于其總量 3 倍左右的物流總額來(lái)支持，從發(fā)展趨勢(shì)看，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的需求是不斷增加的。因此，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展需要現(xiàn)代物流的發(fā)展提供支撐和保障，同時(shí)也為地區(qū)物流業(yè)的大發(fā)展創(chuàng)造了較大市場(chǎng)容量。 三 區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)，為項(xiàng)目的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的空間。 *位于 *中部，北以西拉沐淪河為界，與林 西縣、巴林右旗、阿魯科爾沁旗、通遼市開(kāi)魯縣相鄰，東與通遼市奈曼旗交界，南與敖漢旗、 *松山區(qū)毗鄰，西與克什克騰旗接壤，是溝通 *南北商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 23 - 旗縣的交通要道。由于有特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，旗人民政府所在地 *鎮(zhèn)成為 *重要的交通樞紐和商貿(mào)物流集散地，為本項(xiàng)目的建設(shè)打下了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。 *交通十分發(fā)達(dá)。 項(xiàng)目建設(shè)地址 *鎮(zhèn)是 *政府所在地，是赤峰地區(qū)的交通樞紐，有國(guó)道 305 線、 306 線、省道 205 線、赤大白鐵路、赤大高速公路穿城或臨鎮(zhèn)通過(guò)。市場(chǎng)北鄰火車(chē)站，場(chǎng)區(qū)擬建設(shè)鐵路 專用線。十分通暢的物流交通條件，是項(xiàng)目發(fā)展重要因素。 四城鎮(zhèn)建設(shè)速度加快，基礎(chǔ)設(shè)施配套條件良好。 近年來(lái)，以 *鎮(zhèn)為中心的城鎮(zhèn)化進(jìn)程明顯加快，建成區(qū)面積現(xiàn)已達(dá)到 8.5 平方公里，城區(qū)人口 7.8 萬(wàn)人，是 *旗縣所在地人口最多的城關(guān)鎮(zhèn)之一。規(guī)劃面積為 5 平方公里的西城區(qū)正在開(kāi)發(fā)建設(shè)，預(yù)計(jì)到“十二五 ”期末城區(qū)總?cè)丝趯⑦_(dá)到 10 萬(wàn)人以上。城市發(fā)展空間加快拓展，逐步將建成溝通赤峰南北、旗內(nèi)城鄉(xiāng)聯(lián)動(dòng)的樞紐城鎮(zhèn)，集休閑旅游、商貿(mào)集散、有機(jī)綠色食品加工于一體的赤峰衛(wèi)星城。 本項(xiàng)目位于 *鎮(zhèn)（新建區(qū)）西區(qū) ，項(xiàng)目占地 是 *鎮(zhèn)城市總體規(guī)劃中的物流用地，用地規(guī)模符合規(guī)劃要求 。目前 *鎮(zhèn)西區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已全面展開(kāi)，供熱、供水、供電、通訊等建設(shè)速度較快，計(jì)劃于 2009 年底前竣工，西區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)已充分滿足本項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展需要。 五 客戶資源穩(wěn)定發(fā)展 近年來(lái)，在 *大力實(shí)施 “工業(yè)強(qiáng)市 ”戰(zhàn)略的帶動(dòng)下， *及周邊地區(qū)礦業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)蓬勃發(fā)展，造就了一大批龍頭企業(yè)和納商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 24 - 稅大戶。 2008 年， *工業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá) 33%，比上年提高 28%，體現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展的勢(shì)頭， 加工業(yè)及 綠 色有機(jī) 農(nóng)牧業(yè)的發(fā)展為項(xiàng)目發(fā)展提供了豐富而穩(wěn)定的客戶資源 ，為項(xiàng)目的建設(shè)提供發(fā)展機(jī)遇，創(chuàng)造巨大的物流需求和客戶來(lái)源。 綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，也是十分可行的。 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 25 - 第三章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 第一節(jié) 市場(chǎng)調(diào)查分析 一 *及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析 *位于 *中部，與 *北五個(gè)旗縣、南二個(gè)旗縣和通遼市開(kāi)魯縣、奈曼旗毗鄰，是溝通 *南北旗縣的重要的交通要道。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)， *與周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)依存關(guān)系日趨緊密，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作 用，周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的發(fā)展進(jìn)程也因此成為 *發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)的重要基礎(chǔ)，物流服務(wù)相互輻射，形成了跨區(qū)域物流需求。 表 3-1 2008 年 *及周邊主要旗縣經(jīng)濟(jì)狀況 單位 * * 紅山區(qū) 松山區(qū) 克什克騰旗 林西縣 巴林右旗 地區(qū)生產(chǎn)總值 億元 752.4 59.5 118.3 81.9 57.9 27.2 27.5 第一產(chǎn)業(yè) 億元 143.6 21.4 3.8 20.9 9.4 6.2 5.9 第二產(chǎn)業(yè) 億元 375.2 23.5 62.2 39.1 38.1 10.1 13.2 第三產(chǎn)業(yè) 億元 233.6 14.5 52.4 21.9 10.5 10.9 8.4 社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元 239.9 15.9 41.7 44.2 11.8 11.4 9.1 城鎮(zhèn)居民人均收入 元 11538 9987 12592 12000 9850 9499 9793 農(nóng)牧民人均收入 元 4240 4280 7105 5494 4406 3935 4256 從上表數(shù)值分析， 2008 年 *及周邊旗縣地區(qū)生產(chǎn)總值總計(jì)達(dá)到372.3 億元，占全市當(dāng) 年 GDP752.4 億元的 49%，經(jīng)濟(jì)總量很大，全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到 134.1 億元，占全市總量 239.9 億元的 55%，市場(chǎng)消費(fèi)活躍。 根據(jù)周邊城市經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以及地理、交通各方面因素， *對(duì)周邊近鄰的 *北部旗縣輻射能力較強(qiáng)，與 *中心城區(qū)形成了緊密相連的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)關(guān)系。 商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 26 - 二 *在 *社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的比重分析 表 3-2 2007 年 *及周邊主要旗縣重要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 單位 * 合計(jì) 翁牛 特旗 紅山區(qū) 松山區(qū) 巴林 右旗 林西縣 克什克騰旗 *及周邊 旗縣小計(jì) *及周邊 旗縣占全市 % 人口數(shù) 人 452.77 47.51 34.75 51.96 18.12 23.83 25.09 201.26 44 糧食產(chǎn)量 萬(wàn)噸 305 44.5 4.9 54.6 8.1 12.5 7.4 132 43 肉類總產(chǎn)量 萬(wàn)噸 38.5 4.3 0.6 4.8 2.3 1.9 2.8 16.7 43 牲畜頭數(shù) 萬(wàn)頭只 898.36 122.4 8 55.6 112 54.8 73.4 426.2 47 農(nóng)村用電量 萬(wàn)千瓦 93405 9813 2295 13482 1992 7218 2756 37556 40 社會(huì)消費(fèi)品零售額 億元 192.2 12.7 47.6 21.1 7.3 9.2 9.5 107.4 55 其中：批發(fā)零售貿(mào)易業(yè) 億元 160.4 10.9 39.4 17.1 4.9 7.2 7.4 86.9 54 根據(jù)上表分析說(shuō)明以下問(wèn)題： 1 *及周邊旗縣的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)占全市比重較大 *及周邊旗縣人口數(shù)、糧食產(chǎn)量、牲畜頭數(shù)、農(nóng)村用電量、肉類總產(chǎn)量等指標(biāo)均占 *全市的 40%以上 ，社會(huì)消費(fèi)品零售額、批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)和財(cái)政收入占 *全市的 50%以上。 2 *的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在北部旗縣中名列前茅 表中的各項(xiàng)指標(biāo)均高于林西縣、巴林右旗、克什克騰旗。 3 *商貿(mào)流通量分析 由于 *人口較多，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)能力強(qiáng)，所需生產(chǎn)資料、生活資料數(shù)量較大，市場(chǎng)需求旺盛。 三 *本旗商貿(mào)物流量調(diào)查 近年來(lái)， *以礦業(yè)經(jīng)濟(jì)、能源經(jīng)濟(jì)、農(nóng)畜產(chǎn)品及加工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，各產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，使得物流量大幅度增加。生產(chǎn)供應(yīng)方面，能源、礦產(chǎn)等生產(chǎn)資料的供應(yīng)正逐步依托當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)， 擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；以綠色、有機(jī)食品生產(chǎn)加工為重點(diǎn)，以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)畜產(chǎn)品為輔助，大商貿(mào)物流綜合市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 - 27 - 幅度的增加了物流需求。 1農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)物流需求情況 全旗已具備年產(chǎn) 1